Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))
Залив Каша
Ранний подъем сегодня нам не грозил, переход планируется не более 3-4 часов, но по привычке мы все равно проснулись спозаранку. Позавтракав и искупавшись в прохладно-бодрящей воде, мы собрались буквально за несколько минут и начали отчаливать.
Канат, который я вчера завел в цепь буя, в ней застрял - так что пришлось мне брать маску и купаться еще раз, вынимая веревку. Пройдя заливом Каша мимо корабликов дайверов (Каш -дайверское место, тут даже подводный музей есть) и глянув в последний раз на Ликийскую Тропу и пологие склоны гор, мы продолжили наш путь на восток - сегодня нас ждет затонувший город Кекова и крепость Симена, которая стоит над ним. Переход прошел уже привычно - теплое солнце светило в нос, постепенно разгораясь и становясь горячим. Справа проплыл греческий остров Кастелоризо – от Турции до Греции тут всего два километра, и мы вынуждены жаться к побережью.
Но вот впереди показался проход в бухту Кекова и мы сворачиваем туда. По правому борту проходит «Аквариум» - озерцо метров 50 в диаметре зажатое скалами посреди залива. Туда деловито подходит пара корабликов. Суемся туда и мы – быстро осматриваем прозрачную до бирюзовости воду и набившиеся внутрь кораблики с туристами и, подрезав еще один входящий баркас, двигаемся вдоль побережья в поисках затонувшего города.
Бухта Аквариум. Мы заходили и выходили "снизу" фото
Много лет назад он тут был, но после землетрясения ушел под воду и сегодня через прозрачную воду видные его остатки – под водой тянутся фундаменты, причалы и остатки стен, а не берегах видны лестницы и развалины тех домов что стояли повыше. Что интересно – мы в море рядом с горами и тут солидная глубина. До берега не больше 20 метров, а глубина - тоже 20 метров. Обрыв начинается прямо у берега!
Остатки домов и пирса
Навстречу нам проходят экскурсионные кораблики, а слева выплывает из-за скал причал около крепости Симена, ее развалины на горе венчает турецкий флаг. Чтож нам пора туда, делаем поворот через залив и подходим к бесплатному причалу. На нем бурлит жизнь – подходят и отходят баркасы и гулеты, высаживают туристов, которые цепочкой шагают по жаре наверх на вершину к крепости.
Крепость Симена. Точнее стена и остатки фундаментов. 13-15 век, дамы и господа
Вначале мы встали на бесплатный внешний пирс, но мне не понравилась качка со стороны моря, и мы попытались перебраться внутрь, но прям перед нами пирс заняли баркасы, так что сносимые ветром мы встали к платному пирсу ресторана. Ну чтож, придется разориться на ужин! Это лучше, чем всю ночь качаться…
А пока, чтоб не терять ни минуты отличного дня, мы скидываем в воду каяк, а ребята разворачивают тенты и достают полотенца. Идеальная вода, жаркое солнце, зеленые тенистые склоны острова уступами уходящие вверх, пляж вдалеке и гробницы в воде рядом с ним. Каждый найдет то, что ему по душе, а ближе к вечеру, как чуть похолодает, мы пойдем на вершину, в крепость – смотреть на закат!
Наша яхта стоит слева от фото, а справа -пляжик. Каменный домик по центру -древняя ликийская гробница. Ей 2000 + лет
Ну а пока мы с удовольствие плаваем в теплой воде, обплываем вокруг камней и пляжа на каяке, умудрившись даже посадить его на днище у самого пляжа. Перекусив вкусным обедом и договорившись с хозяином ресторана об ужине: будет рыба с картошкой и салат с мезе, мы дожидаемся наступления прохлады. И как раз туристические суда ушли - им же еще плыть 3 часа до Каша. Наконец выходим на берег и двигаемся по тесным, узким и извилистым улочкам наверх.
Так, я знаю путь, который ведет в обход будки егеря, есть возможность сэкономить на билетах (Зимой, когда мы пришлю сюда единственной яхтой - он не поленился выскочить из своей будки, пробежать почти 200 метров, догнать нас у входа в крепость и обилетить! Надеюсь сегодня посетителей много и он нас не заметит) И мы потихоньку пробираемся по ступенькам наверх, вот развилка на высокое плато и крепость. Проходим первое кольцо стен и по сделанной для туристов лестнице поднимаемся на вершину и усаживаемся на камни, занимая лучшие места!
Однако ветер сильный, в ушах откровенно свистит и поднимает волосы. Хорошо что мы не остались на внешнем пирсе, а ушли внутрь к ресторану. Пришло время расслабиться, вершина постепенно наполняется людьми, но их немного. И вот так со свистом ветра в ушах, под развевающимся турецким флагом, мы и проводили солнце. Вообще в городском ритме жизни нечасто удается посмотреть закат, я его вижу только во время яхтенных походов. А уж восход и того реже))
Солнце медленно садится за гору, и постепенно становится темнее. Однако пора возвращаться, ребята сворачивают с тропы на плато с ликийскими гробницам, а я возвращаюсь на яхту, прыгая по ступенькам вниз. Смотрителя уже нет, турникеты открыты, свет потихоньку уходит. Я успеваю добежать до яхты, спрыгнуть в каяк и отойдя от берега успеть увидеть с воды как затухает полоска заката. Наступила темнота, выступили из острова огоньки фонарей, подсветилась крепость и нам принесли ужин. На огромном подносе -дымящаяся рыба, украшенные цветами картошка, салаты и несколько мезешек. Красивое!
Ну а после ужина мы посидели под черным уже небом, расслабившись с вином и сыром, посмотрели, как Макс пытается выловить рыбу с пирса и пошли спать. День вышел отличным -событий вроде и немного, но каждое забудется нескоро! Завтра пора разворачиваться и начинать путь обратно на запад, в Фетхие!
That's all, folks! Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список День 0, подготовка День 1, когда мы потеряли якорь День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе
Вчерашний день был полон событий: река устроила финальный экзамен в виде гонки с грозовым фронтом, я в последний раз пересёк границу регионов, оказавшись в родном Татарстане, и, увидев на горизонте знакомые вышки, понял — дом уже совсем близко. А завершилось всё последней боевой ночёвкой в палатке, когда полчища комаров устроили прощальный пир, где мне была уготована роль главного блюда (все подробности о возвращении в родные воды и комариной осаде — в предыдущем посте!).
Сегодня, 31 июля 2024 года, настал тот самый день. Впереди — последние 24 километра, финишная прямая моего грандиозного путешествия. Но Волга, похоже, не готова прощаться без слёз и с утра встретит меня затяжным ливнем, отсрочив моё возвращение. Эта заключительная глава — о завершающем переходе, о стенах древнего Свияжска на горизонте и, самое главное, о том непередаваемом чувстве, когда видишь родной берег. Это рассказ о последних часах, минутах и метрах, и о той самой встрече, которая завершит 70-дневное приключение.
День 70. Долгая дорога домой.
Пройдено: 24 километра. Всего: 1651 километр. Полный маршрут: карта.
Утренний саботаж от небесной канцелярии.
В пять утра меня разбудил знакомый аккомпанемент — барабанная дробь дождя по тенту палатки. К таким побудкам я уже привык, поэтому просто перевернулся на другой бок и снова провалился в сон.
В следующий раз я открыл глаза в восемь. Выглянул наружу — всё небо затянуто низкими серыми тучами. Едва высунул нос из палатки, как небеса разверзлись с новой силой, и мощный ливень загнал меня обратно в укрытие.
1/2
Кажется, наверху кто-то очень не хочет, чтобы я сегодня финишировал.
По характеру дождя было понятно — это надолго. Делать нечего, позавтракал холодными консервами и решил ещё немного подремать под убаюкивающий шум воды. Проснулся уже после полудня от того, что в палатке стало заметно теплее.
"А я-то думал, что окажусь дома уже в три", — скептически подумал я.
Выбравшись наружу, я увидел, что погода наконец-то сменила гнев на милость. Солнце пробивалось сквозь редеющие облака, и тент палатки уже успел наполовину высохнуть. Время сворачивать лагерь и делать финальный рывок!
Неожиданный гость из будущего.
Пока я собирался, мимо на большой скорости, рассекая воду массивным корпусом, прошёл теплоход "Ак Барс" очень футуристичного вида. Если не брать в расчёт стремительные «Метеоры» и «Валдаи» на подводных крыльях, это было самое быстрое судно, которое я видел за всё путешествие.
Теплоход «Ак Барс», пролетающий мимо моего лагеря. Настоящий космический корабль на воде!
Заинтересовавшись причинами такого стремительного передвижения, я полез в интернет и выяснил, что секрет в двух мощных водомётах и особой конструкции корпуса, которая позволяет ему выходить на глиссирующий режим. Технологии!
К двум часам дня сборы были закончены. Я стащил каяк в воду, преодолевая настырные волны и сильный ветер, забрался внутрь и начал заключительный в этом путешествии переход.
Вскоре я оказался напротив острова-града Свияжска, расположенного на месте слияния Волги и реки Свияги. Эта крепость была построена в 1551 году по приказу Ивана Грозного и служила базой русских войск при осаде Казани.
1/2
Свияжск. Последний знаковый ориентир перед домом.
Этот вид вызвал у меня мощный приступ ностальгии. Память тут же подкинула картинку: четыре года назад я, полный восторга и усталости, проходил здесь на этом же самом каяке, завершая своё первое 4-дневное путешествие по реке Свияге, которое назвал "100 километров до дома".
Сто километров! Тогда это была целая вселенная, каждый гребок был на счету, а завершение пути ощущалось как покорение Эвереста. А сейчас? Сейчас это расстояние — лишь малая часть моего маршрута, который в этот раз оказался в шестнадцать раз больше. Забавно, как меняется перспектива.
Тот пробный поход "до дома" не просто научил меня основам — он разжёг искру, доказав, что моя мечта исполнима, а этот — превратил её в пламя, осветившее полторы тысячи километров Волги.
Морской гость и Казань на горизонте.
Впереди уже виднелись первые высотные дома на окраине города. Левый берег, к которому меня постоянно сдувало ветром, зарос высокой травой. На подходах к нему, примерно в 30-метровой прибрежной зоне, вода была полностью покрыта густым ковром из водорослей, так и норовивших намотаться на весло. Приходилось соблюдать дистанцию, держась на расстоянии от суши.
Впереди уже видны многоэтажки Казани, а слева природа ещё сопротивляется. Целые поля водорослей, готовые схватить за весло. Волга не отпускает до последнего!
Вдруг из-за островов выплыло нечто совершенно неожиданное. Это был теплоход с очень необычным, я бы даже сказал, морским профилем. На борту красовалось имя — «Михаил Светлов». Стало дико интересно, и я быстро нашёл информацию о нём: оказалось, это морское пассажирское судно прибрежного плавания проекта 10110 (тип «Евпатория»), которое, судя по старым фотографиям, всю свою жизнь катало туристов в Крыму! Что морской крымский теплоход забыл здесь, в тысячах километров от моря, под Казанью? Волга не перестаёт удивлять до самого финиша.
Лига детективов, ваш выход! Встретил под Казанью теплоход «Михаил Светлов» с явно морской внешностью. Оказалось, это крымский "моряк". Что он забыл в тысяче километров от моря?
Пейзаж вокруг становился всё более обжитым и знакомым. Впереди показался полуостров, на котором в очень живописном месте расположилось СНТ «Щурячий». Его красивые дома, стоявшие у самой воды, всегда казались мне иллюстрацией из журнала о загородной жизни.
1/3
Местная "Рублёвка на воде" — СНТ "Щурячий". Последний оплот лакшери-жизни перед финишем.
Миновав острова, прикрывавшие меня от ветра, я вышел к автомобильному мосту через Волгу, и в этот момент передо мной во всей красе предстала Казань, белеющая впереди и обещающая скорое завершение пути.
1/3
Последний мост на маршруте. А за ним главный приз — родной город на горизонте.
Финишная прямая: обратный отсчёт.
Стоило пройти под мостом, как вода практически сразу успокоилась. Ветер и волны остались позади, и я смог немного расслабиться, перестав бороться со стихией.
До дома оставалось 10 километров.
Справа, в Набережных Морквашах, я увидел знакомое здание XIX века, смотревшее на реку пустыми глазницами окон. За этим печальным фасадом скрывается целая эпоха: изначально это была водяно-паровая мельница, но в годы Великой Отечественной войны здесь произошло удивительное превращение — в её стенах разместили эвакуированную кондитерскую фабрику имени Бабаева. Увы, сладкая история продлилась недолго: в 1948 году здание сгорело. Многие десятилетия оно простояло молчаливым призраком, пока в 2010-м не появилась надежда на возрождение — но попытка превратить руины в гостиницу так и закончилась на полуслове.
Молчаливый свидетель истории на берегу. Сколько всего видели эти стены...
9 километров.
Левый берег, уже ставший частью города, встречал меня многоэтажными домами. Он резко контрастировал со своим правым собратом, который возвышался почти на 200 метров и был полностью покрыт густым лесом, вплотную подходившим к воде.
Левый берег — вот они, первые многоэтажки Казани.
8 километров.
Я провёл рукой по гладкому борту своего верного каяка. Он был моим домом, крепостью и транспортным средством на протяжении двух с лишним месяцев. Мы с ним стали одним целым, и я чувствовал малейший его крен, малейшее сопротивление воды. Нас ждали последние совместные часы пути.
7 километров.
Мой взгляд сместился с медленно приближающегося города на весло в руках. Я сосредоточился на том, как его лопасти входят в воду, создавая небольшой водоворот, как напрягаются мышцы при гребке. Этот ритм был моим метрономом на протяжении всего путешествия. Он успокаивал, помогал собраться с мыслями. В этом простом, повторяющемся движении заключалась вся суть похода — просто грести вперёд, километр за километром.
6 километров.
В голове пронеслась мысль о самом начале пути, об истоке. О том небольшом ручье, пробивающемся сквозь болотистую почву Тверской области. Тогда более полутора тысяч километров казались абстрактной, почти немыслимой цифрой. Теперь же, находясь здесь, на финишной прямой, я понимал, что прошёл не только физическую дистанцию, но и огромный внутренний путь. Казалось, что тот, кто стоял у истока, и я, гребущий сейчас к дому — два разных человека.
5 километров.
В памяти стали всплывать лица людей, встреченных в пути. Десятки случайных знакомств, коротких разговоров, а также искренняя бескорыстная помощь, которой оказалось намного больше, чем я ожидал. Я осознал, что совершил это путешествие не в одиночку. Оно было соткано из доброты этих людей, каждый из которых, сам того не зная, вложил в него частичку своей души.
4 километра.
В овраге между двумя холмами показалась деревня Захваткино. Я сразу вспомнил, как однажды зимой проходил здесь на лыжах. Тогда, в морозной тишине, над замёрзшей рекой разносилась невероятно красивая музыка, идущая от одного из домов. Я подумал о том, как одна и та же река может быть такой разной, и как по-разному она связывает меня с домом.
Увидел эту деревню и вспомнил, как стоял здесь на лыжах и слушал музыку, разносившуюся над замёрзшей рекой. Дом уже совсем близко.
3 километра.
Я прошёл мимо амбаров и высокого старинного здания мельницы из красного кирпича, в котором сейчас располагается Печищинский комбинат хлебопродуктов. Сразу за ними находился Печищинский геологический разрез — памятник природы, хранящий в себе историю последних 250 миллионов лет. У его основания стояла старинная печь для обжига известняка, больше напоминающая маяк.
1/3
Печищи: старинное здание бывшей мельницы, геологический разрез и печь-маяк. Идеальное комбо для любителей индустриальной и природной истории.
2 километра.
На вершине правого берега устремлялись вверх те самые, до боли знакомые вышки, которые я увидел ещё вчера вечером. Они стояли там, как немые свидетели того, что я справился, и до цели осталось совсем немного.
Вышки Верхнего Услона. Мой финишный флаг.
1 километр.
Печищи остались за кормой, начался Верхний Услон — конечная точка моего маршрута. Пройдя финальный поворот, за которым река разворачивается на юг, я прижался к бетонной дамбе, пропуская паромы, теплоходы и другие суда, которые безостановочной вереницей курсировали между берегами.
1/3
Верхний Услон. Конечная! Осталось обогнуть последний поворот, уворачиваясь от снующих туда-сюда паромов. Сердце уже колотится в предвкушении!
И тут я внезапно увидел на бетонной дамбе родителей и брата, приветствующих меня после долгого пути! Я почувствовал, как к горлу подкатывает ком, и чуть не выронил весло от волнения. Подобравшись поближе и помахав им в ответ, я вновь отдалился от берега, чтобы обойти последнее препятствие на пути - паромную переправу.
Когда я наконец миновал эту зону активного движения, передо мной открылся вид на Верхний Услон. Это место, куда я любил приезжать купаться каждое лето, и которое стало родным домом в последние годы.
Всё, я почти причалил к родным берегам.
Счёт пошёл на минуты.
Ещё немного полюбовавшись этим до боли знакомым видом, я направил каяк прямо к бетонному спуску. Там, у самой воды, меня уже ждала семья.
Едва я выбрался из кокпита, как сзади накатили волны от очередного парома. Напоследок Волга решила дать мне прощальный "пинок"! Пришлось вцепиться в каяк и удерживать его от затопления — было бы дико иронично пойти ко дну в самом конце путешествия.
Поднявшись по скользким бетонным плитам, я вытянул каяк на сушу и, наконец, обнял семью, по которой так сильно соскучился за эти долгие месяцы. После этого я опустил ладони в воду, вспоминая строки из песни:
"Сказала мать: "Бывает все, сынок, Быть может, ты устанешь от дорог. Когда придешь домой в конце пути, Свои ладони в Волгу опусти".
"Теперь я знаю, из какого далека течёт Волга", — подумал я, улыбнувшись.
После того как вещи перекочевали в машину, родители поехали домой, а мы с братом, поставив каяк на тележку, отправились пешком. Десять минут спустя, дотянув каяк до ворот, я завёл его внутрь и поставил на заслуженный отдых.
Каяк на заслуженном отдыхе. Спасибо, Волга, за приключение!
Спустя 70 дней и 1651 километр пути я был дома.
Старт: 23 мая. Финиш: 31 июля. Между этими фото — 1651 километр и целая жизнь.
P.S. На этом путешествие завершено! Но это ещё не конец истории на Пикабу. Впереди вас ждёт большой итоговый пост, в котором я соберу всю статистику: километраж, бюджет, снаряжение (что оказалось наиболее полезным, а что вообще не пригодилось), а также поделюсь самыми яркими моментами, самыми сложными испытаниями и главными выводами, которые я сделал за эти 70 дней наедине с великой рекой. Так что не переключайтесь!
Огромное спасибо всем, кто следил за этим приключением, поддерживал в комментариях и проходил этот путь вместе со мной! Ваша поддержка была невероятно важна! Ставьте финальный плюс этому походу, подписывайтесь, чтобы не пропустить итоговый пост! И расскажите в комментариях, интересно ли вам будет узнать, как всё начиналось в самом первом путешествии, "100 километров до дома"?
Эта история о том, как я впервые поехал в велопоход вдоль Волги до Рыбинского водохранилища, попутно посещая старинные города, такие как - Кимры, Углич, Калязин, Мышкин и другие. У меня есть только цель и примерное понимание пути, но нет конкретного маршрута. Каждый новый день я строю его впервые, и по ходу дня могу менять просто потому-что мне так хочется. Фрирайд и дух приключений в чистом виде: случайные знакомства, нпс, раздающие задания, новые карты и территории. Это рпг в реальной жизни, где по мере прохождения квестов я получаю навыки, а так же раскрываю сюжетную ветку, и каждое мое решение может повлиять на исход всего приключения.
Но прежде, чем начать свою историю, немного предыстории для ясности понимания происходящего. Предыстория немного затянутая, потому что я ̶е̶б̶а̶н̶н̶ы̶й̶ ̶г̶р̶а̶ф̶о̶м̶а̶н̶ хочу чтобы все было до конца понятно.
Дело происходит в предыдущем 2024 году. Я начинающий велолюбитель. До этого момента у меня были разные велосипеды, которые я покупал в начале лета за 8-15тр, катался что-то типа "на речку пива попить" 15-25км, осенью его продавал, чтобы дома не пылился, и все было хорошо. Знал, что у велосипеда есть два колеса, педали, которые крутишь, и велосипед едет - и эти знания меня полностью устраивали.
Но под конец 2023 меня это дело начало увлекать куда более серьезнее, и зимой 2024 я задумался о покупке нового вела, чтобы кататься на нем дольше и дальше, в приоритете - за городом. Коллеги по работе, увлекающиеся велосипедом на куда более серьезном уровне, сказали - так покупай гревел, норм тема.
Беглый гуглеж, выдал непонятную и крайне странную конструкцию, с еще более странным рулем, да еще и с жесткой вилкой. Жесткая вилка - алло! вы там серьезные вообще? Я шо, дед на ригиде кататься, 21 век на дворе, у меня на веле за 12тыс шикарная амортизация, а тут на веле за 50+ она отсутствует! Тем не менее, когда я начал разбираться в вопросе, а не сразу слать советчиков н̶а̶х̶у̶й̶, как это делает половина комментаторов в темах с гревелом (шутка, наверное), и прислушиваться к более опытным и уж более меня разбирающиеся в вопросе людям. И уж тем более, дабы не стать жертвой маркетинга, по мнению самых умных комментаторов, у которых этого гревела никогда не было, я решил сделать ход конем.
Я решил все же провести, так сказать, эксперимент, и сначала купить недорогой велосипед с классической геометрией, но с жесткой вилкой, дабы понять, насколько вообще мне это подойдет. А то придется продавать дорогущий гревел, и со слезами и с соплями плакаться навзрыд в жилетку тому самому комментатору со словами "Я жертва маркетолагааааа!!!", на что тот самый комментатор, снисходительно поглаживая меня по голове, будет приговаривать "А я говорил...". Ну, вы поняли). Пошутили, поехали дальше.
Ну и короче, погуглил, в том числе полистал на Пикабе посты "какой космолет купить до 25тр", и самый заплюсованный коммент был "Купи Time Try и не еби людям мозг". Интересное. Нашел на озоне, почитал отзывы и решил, вот она, вела моей мечты. Обошелся, со скидкой, он мне аж в 22.5тр. Мой обзор на него Небольшой обзор дешевого китайского гибрида TimeTry TT121 за 22тр Поначалу, посадка у него была, конечно, жоская. Потом я купил более короткий вынос руля с подъемом, выровнял и настроил седло, и как будто стало весьма неплохо.
Вот он, мой космолет, сразу после сборки.
И катался я все лето, да и бед не знал, пока меня не настиг экзистенциальный кризис с вопросом, а чего это лето уже считай прошло, а я даже в поход не ходил. Всегда ходил, а тут не сходил, получается... Да старый я, сказал я себе в оправдание, да и как бы вот, на велосипеде же катаюсь, некогда мне, в конце концов. Оправдывал себя я с неделю, а кризис все грыз изнутри.
И в одну, в ту самую вифлеемскую ночь, когда мир узнал о рождении Иисуса Христа, мне пришла гениальная мысль - а не поехать ли мне в поход на велосипеде? Мысль показалась мне настолько гениальной, что я не мог уснуть до 4х утра, а потом уснул и проспал до 6и вечера. Но это не точно. И не правда.
Созрел вопрос - а куда? Хотелось чего-то нового, неизведанного. Я уж и не помню как, но пришла сама собой мысль - поход по верховьям Волги вдоль старинных русских городов! Волга - моя любимая река, я родился близ нее и рос до самого отрочества. В средней полосе в крупных городах у Волги я побывал. А вот окунуться с головой в те самые провинциальные места, где время замерло и неспеша течет своим чередом - показалось классной идеей. И, забегая вперед, это мне удалось. Но, все по порядку.
Та самая провинция.
И вот одним б̶л̶у̶д̶н̶и̶ч̶н̶ы̶ будничным днем, под самый конец лета, навесил я самые дешевые сумки на один из самых дешевых велосипедов, и утренней электричкой отправился в путь.
Вперед, за приключениями.
Вот мы и добрались прямиком к моей истории. Ну, наконец-то). Точнее как, добрались. Было, на самом деле, весьма стремно сделать первый шаг за порог. Мне казалось, что люди будут смотреть на меня, дурака, и показывать пальцами, типа, вот дурной, ишь чего удумал. Но самый сложный шаг - всегда первый. У меня так было, и далеко не один раз. Вышел я за порог, да и покатил к станции, и с каждой минутой мне становился пофигистично, что думают окружающие. В какой-то момент, мне даже начало казаться, что я ловлю взгляды деловых людей с портфелями в руке, и в тех взглядах будто-бы проскальзывала некоторая зависть. Наверное, показалось.
Старт предполагался с Савеловского вокзала из Москвы, откуда идет моя электричка на Волгу. Но мне очень не хотелось проходить все эти мучительные процедуры со снятием и потом надеванием сумок на раму, проходить досмотр, да и в целом с велом таскаться по вокзалу, выясняя, где нужный мне путь. Поэтому я решил стартануть и сесть на электричку на следующей станции, где обычная платформа для электричек и никакого досмотра нет. Сказано, сделано, и вот я еду в электричке к моей цели.
Что меня ждем впереди я не знаю - все мое путешествие от начала и до конца - чистый экспромт. У меня нет заранее заготовленного маршрута - я составляю его по сути продвижения маршрута. И первая точка моего старта - это город Кимры, что у реки Волги находится. Так как каждый день я ночую в палатке, то в моем гениальном плане мне предстоит ночевка у Волги не далеко от Кимров (правильное склонение?), а сам город предстоит мне посетить завтра. Поэтому я выхожу на станции, не доезжая до города.
На часах уже вечер, поэтому нужно начинать немного спешить. Первым делом мне нужно закупить воды и еды на вечер и утро, поэтому, проехав около 5км по СНТ и лесной бетонной дороге, я заруливаю в поселок. Я здесь минут 30, но уже начинаю чувствовать, что время здесь течет несколько иначе.
Советская постройка и говорящая вывеска "Волга".
Далее въезжаю в лес в сторону Волги. Где-то там мне нужно будет найти место для ночевки. Я ощущаю легкий мандраж и запах приключений. Солнце просвечивает между высоченными стволами деревьев как обнадеживающий ориентир, словно маяк во тьме, дающий надежду на самый лучший исход.
Это я рулю навстречу солнцу.
Фоткал я не прям что бы много, так как на тот момент не собирался пилить посты на Пикабу). Поэтому некоторые фото - это скрины из видео, которые я снимал для будущего ролика, который намеревался смонтировать после путешествия.
По карте и по изначальному настрою я думал, что минут за 40 я точно выйду к Волге, но пришлось петлять по лесу и грунтовым дорожкам из песка без подложки. Колеса вязли, переднее колесо груженого вела то и дело соскальзывало в песке, поэтому рулил я до берега больше часа и потом еще минут 20 искал место для ночевки. По итогу нашел такое место.
1/2
В процессе постановки лагеря.
Поставил лагерь. Берег здесь высокий и отвесный, поэтому, чтобы выйти к воде, нужно было спуститься вниз. Благо кто-то о том позаботился заранее и вырубил ступеньки прямо в грунте - эдакая импровизированная лестница вниз. Мне не терпелось выйти к самой воде и обозреть Волгу не через кроны деревьев, а прямо у ее берегов. В походе на велосипеде я впервые, поэтому мне было стремно оставлять его одного вот просто так - я бы здесь не один, людей на берегу хватало. Поэтому первое, что мне пришло в голову - это снять колесо и убрать его в палатку, а сам вел за раму тросиком пристегнуть к дереву. У меня очень чуткий сон, поэтому в случае какой-то суеты, я точно это услышу. В дальнейшем (то есть уже в других путешествиях), я делал иначе, но, напоминаю, в текущем положении дел - в велопоходе я впервые.
Ну и, конечно, после бытейных дел, я сразу спустился к воде. От открывающихся видов, мне хотелось орать, но в округе я был не один, поэтому пришлось сдерживать свои порывы). Наверное, мне повезло, и вместе с восхитительным закатом и безоблачной погодой, на том берегу запустили воздушный шар, и рядом летал мотодельтаплан. Красивое.
1/2
Закат первого дня.
Эмоции незабываемые. Я смотрел, как опускается солнце к деревьям, что стоят у самой воды, и думал - черт побери, как же это прекрасно - вот так, одному, выбраться куда-то, да и встретить закат на берегу Волги, и провести время наедине с собой и своими мыслями. Иногда, это так нужно.
Что ж, день стремился к своему завершению, и не только световой, но и мой тоже. Я встретил закат, проводил его, и в общем-то, день вышел весьма себе неплохим.
Я испытал весь спектр эмоций - от страха выхода за дверь в неизвестность, до удовлетворения своих ожиданий. Такое далеко не всегда бывает. Но, это только первый день моего путешествия, впереди их еще много, а завтра меня ждет новый день, новая неизвестность и новые приключения. Как он сложится, и будет ли все идти по плану - я узнаю только по мере его наступления.
Ну а я, проводив закат, залез в палатку и отправился в мир снов.
Закатное.
Немного забегая в следующий день - в нем будет ОЧЕНЬ много приключений и событий. Я сначала думал разделить его на две части, но потом понял, что это будет какая-то ерунда - один день в два поста расписывать. Да и не принято так на Пикабе.
Ну а всем, кто дочитал и досмотрел до конца, огромный привет и кайфовых каток)
Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))
Место нашей ночевки -бухта Фирназ. Мы отплываем в верхний правый угол фото -вдоль побережья к Кашу
Утренний подъем был прерван гневным криком и топотом с кормы. Это очень сильно ускорило мое желание подняться. Оказалось проклятые осы с берега добрались до нас и теперь у них появился непримиримый враг, который гонял их полотенцем до самого конца путешествия. К моменты моего "выскакивания" на палубу он уже убивал вторую осу))
Катамаран стоял носом на восток, поэтому перед нами золотом лежало освещенное солнцем море, ребята слазали искупаться и, когда завтрак окончился, я изложил нехитрый план на сегодня: Мы идем в Каш, где встанем в заливе напротив города, покупаемся в удовольствие и вечером, как подcпадёт жара высадимся на лодке на Ликийскую Тропу. Именно тут расположен ее «идеальный участок», где на 2 км длины есть красивая тропа, Ликийские гробницы, пещеры и плато с великолепным видом на залив Каша.
- По пути будем проходить знаменитый пляж Капуташ, как не зайти искупаться? Зайдем! - Еще я обещал поднять людей на мачту, рассказывая какие оттуда крутые виды? Ладно, дойдем до Каша, пришвартуемся и полезем, обещаю!
Скидываем тузик на воду, ребята уже всерьез обвыклись, поэтому бодро спрыгивают в нее, отвязывают канаты от берега, и мы двигаемся вперед, поднимая якорь. До Каша 3 часа хода, яркое солнышко жжет еще не очень сильно, есть даже подобие ветерка, мы ставим парус в помощь мотору. Еще через час мы бросаем якорь напротив пляжа Капуташ. Местные им очень гордятся, поэтому я честно показываю ребятам каньон из которого притекает речушка, высокую скалу по которой мы этой зимой спускались, а Макс рассказывает, как он купался зимой)) Сейчас купаться куда приятнее, поэтому желающие лезут в воду.
1/2
Карусель фото. Пляж Капуташ. На втором фото -виден каньон по которому течет ручей
Однако неслабо тут дует - порыв разворачивает кат на якоре, и я вижу скорость ветра в 7 узлов. Готов поспорить такой ветер тут из-за наличия обрыва, как только мы отойдем от берега, ветер пропадет!
Через 30 минут мы собираемся дальше, ветер, разумеется, пропадает сразу же как мы отходим от пляжа, ну чтож - проскакиваем через две близко стоящие скалы и ложимся на курс вдоль берега на Каш! Еще через 2 часа мы входим в залив Каша, преследуемые огромным катамараном. Большое количество яхт на буях заставляет меня нервничать (будут ли места?), и судя по тому, как «преследователь» подбавляет ходу – не только меня. Мы уходим вдоль берега искать свободный буй, к которому можно пришвартоваться, а кат улетает сразу к платному пирсу у ресторана. Тоже решение.
Вид на Каш с горы. Мы встали слева от края фото за скалой
Будут ли места? Да! Вон свободный буй, вижу второй, третий – супер, все хорошо! Раз места есть, делаем небольшой круг и находим еще 2 буя посреди залива. Место выглядит интересно – и вид во все стороны и Тропа близко. Из минусов – время от времени мимо проходят лодки, но это не критично!
Как устроен муринговый буй? Внизу затоплена бетонная плита, к которой тянется цепь, на которой и висит буй! К нему можно привязать наш катамаран, для этого наверху крепят либо кольцо, либо веревку. Веревку вижу, вон она плавает. Поднимаем ее багром! Какая-то она потрёпанная, половина волокон размахрилась (возможно поэтому буй и свободен). «Safety first» - рисковать безопасной ночевкой не хочется, поэтому давайте привяжемся прямо к цепи! Придется нырять -берем маску, лодку, веревку и напарника.
Подплываем, ныряем – однако прозрачная тут вода! Глубина 17 метров, а я четко вижу бетонную плиту на дне. Солнце играет на моих руках, когда я подныриваю к бую – цепь толщиной в руку, крепкая, хоть и покрыта ракушками. Продеваем веревку через звено и подаем на лодку. Из нее машем руками и кат величаво двигается к нам, осталось подать веревку на кат, и мы зашвартованы, идеально!
Однако солнышко припекает неслабо! Разворачиваем специальные тенты и устраиваемся с комфортом. У нас полно времени на отдых, желающие лезут купаться – вода идеально прозрачная видно как под нами проходят рыбы, большие!
Макс закидывает удочку, купающиеся с масками его корректируют, я пока готовлю «боцманское сиденье» - вариант морской обвязки, которая позволит поднять желающих на мачту.
У нас есть электролебедка, поднимать будем на канате поднимающем парус, а для безопасности подстрахуем еще вторым канатом, которой тянется наверх. Хотя конечно человека выдержит и один канат, но безопасность наше все))
Вот такой вариант обвязки - боцманское кресло
Процесс получается небыстрый: отключить карабин грота-фала, пристегнуть его к обвязке, все объяснить… В общем первый желающий начал подниматься наверх минут через 30, как раз подошел ветер и нас начало покачивать. Внизу это не страшно, а на 16 метрах мачты – амплитуда в полметра. Однако вот пошел второй и третьим подняли меня! Залив Каша распахивается еще шире когда поднимаешься наверх, однако и качает тут ощутимо, кое-как закрепившись успеваю наделать фоток и видосов и прошу спустить меня вниз, не уронить бы телефон! Там где видео идет рывком -меня качает, причем серьезно:
Внизу у Максима наконец то начинает клевать, он вытягивает приемлемой длины рыбину! Фугу, однако! Обфотканную и надувшуюся рыбину снимают с крючка и отправляют за борт! Угадаете кто попадается на крючок через 5 минут? Вот она -уже надувшаяся
За этой суетой, обедом и еще 2-3 заходами на искупаться (как же хороша вода: теплая и прозрачная!), наступает теплый вечер и мы выдвигаемся на Ликийскую Тропу! Пристанем к пляжу ресторана, привяжем наш тузик к пирсу и пойдем, там недалеко.
Тропа размечена, пара поворотов и вот она «вспрыгнув» на 100 метров приводит нас к пещере, Делаем фото и видео, с удовольствием смотрим на залив Каша – мягкое вечернее солнышко освещает качающиеся на буях яхты, голубую воду и хвойный лес.
Вид из пещеры. Судно над головой сидящего -наш катамаран
Двигаемся дальше наверх - там должна быть гробница! Интересно - хвоя которая устилает нашу тропу, сухая как порох, теперь понятно, как случаются хвойные пожары в Мармарисе!
Ликийская гробница. Ликийцы выдалбливали их в скалах. Налево уходит Тропа - канат чтоб не упасть
Показав ребятам гробницу, я предлагаю либо остаться тут либо идти со мной вверх, но на узкой тропе сейчас серьезное повышение придется прям карабкаться вверх, что мы и исполняем! Интересно как тут идут ребята туристы с тяжелыми рюкзаками за плечами? Я так-то запыхался! Однако мы выходим на плато и по острым камням подходим ближе к заливу! Знаете с визуальной точки зрения мне очень нравится вид отсюда! Запах хвои, ветер с моря и красивый вид! Что еще надо!
Закатное солнце
Так и простоял я тут до тех пор, пока солнышко не начало прятаться за хребтом. Красиво тут! Потихонечку двигаемся обратно - тут меньше 500метров. По прямой. А пока придерживаясь за канат и прижимаясь к скале, мы двигаемся вниз к нашей лодке. Вот обзорное видео (выглядит нестрашно - но на деле там обрыв метров на 100)
Вижу что девушка на соседней лодке привязывает к лодке фонарик-маячок, а еще через 15 минут ее забирает водное такси. Логично, по маячку-мигалке она поймет где ее лодка!
Ну а мы развалились на корме и пьем пиво, насекомые до середины залива не долетают, вокруг тишина и только в темноте светятся далекие береговые огоньки, да изредка мимо проплывают огоньки лодок. Хороший получился день! Завтра встанем как встанем, у нас короткий переход))
That's all, folks! Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список День 0, подготовка День 1, когда мы потеряли якорь День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер
🍁 Осенний поход на Усьвинские столбы — уникальные скальные образования в Пермском крае. В этом видео показываем захватывающие виды природы Урала, яркие краски осени и масштабные панорамы, снятые с дрона.
🏞️ Это настоящий рай для любителей треккинга и живописных пейзажей. Поделимся впечатлениями от маршрута, расскажем, почему стоит побывать здесь именно в осенний сезон и какие места нельзя пропустить.
🌲 Если вы ищете вдохновение для своих путешествий, любите природу и активный отдых, обязательно посмотрите наше видео — и отправляйтесь навстречу приключениям!
❓ А какие ваши любимые места для осенних походов? Поделитесь в комментариях!
