Ответ tommek в «Nissan Sunny - сюрприз от перекупа»
А по Рено, конкретно Меган, знакомый авторемонтник сказал, что с голоду бы умер в конце 00-х, если бы не эти машины))
А по Рено, конкретно Меган, знакомый авторемонтник сказал, что с голоду бы умер в конце 00-х, если бы не эти машины))
Ох щас такое расскажу!
Обратилась ко мне однажды подруженька с просьбой помочь с недавно купленной машиной, мол "тыж разбираешься"
Собсна сабж
Из симптомов: постоянно разряжается аккумулятор, текут технические жидкости, посторонние шумы при работе двигателя и передвижении.
При первом знакомстве с машиной зашевелились волосы на жопе: подушки стреляны, физически отсутствует вентилятор системы охлаждения, физически отсутствует усилитель (брус) бампера, физически отсутствует пыльник правого ШРУСа и много других мелочей.
Закатил этот адский французский пепелац в гараж и начинаю разбираться. Осмотрев повнимательнее, выяснил, что жидкости текут со стороны привода ГРМ. Сняв двигатель и вытащив из под капота разобрал привод ГРМ и снял все щитки, взору открылась превосходная картина перекупского ремонта:
Сварные швы на блоке цилиндров и трещина по шейке коленвала как бы намекает, что нам нужен контрактный двигатель. Далее 2 месяца поисков и отсеиваний неподходящих вариантов находим в соседнем в городе нужный, оценка внешнего состояния, эндоскопия- всё збс, наш вариант, забираем
Ля какой красавец!
Далее свистопляска со сборкой с КПП и всей переферией
Запихуёвываем всё это великолепие подкапот и...
Далее приведение подкапотки в порядок, замена всего, что нужно заменить, поиски и установка всего, что не хватает. Ничего интересного.
с тех пор автомобиль пробежал уже более 5 тыс км и прекрасно работает.
В общем, что я хотел сказать: думал, что обойдемся мелким ремонтом и обслуживанием, закончилось всё свапом и огромным геморроем на долгих 4 месяца.
Покупайте автомобили правильно, если не разбираетесь сами, то возьмите с собой на осмотр знакомого вазгена, который хоть как то понимает, куда надо смотреть
Комплектация, как много в этом звуке для любого автомобилиста.
Но я как всегда пошел своим путем, сначала выиграл лот, а потом расфифровал вин, и вам тоже советую выбирать машины пожирнее. Но мне в очередной раз повезло, все оказалось не так уж плохо)
Пробегусь по основным опциям, не уделяя внимания всяким мелочам:
— мотор 3 литра, 340 сил, хотелось бы конечно V8, но на тот момент их особо не было, как, например, с теми же БМВ, выбор которых был ограничен только тяжестью повреждений
— фары матричные, но так как одна где то потерялась, то уже заказал из Польши лазерные, про этот квест напишу еще отдельно
— доводчики, все электро
— все сиденья с памятью, вентиляцией и массажем, кожа Valcona — ничего особенного, но сочетание цвета салона и кузова сразили меня наповал
— стекла многослойные, со шторками, заказал одну — стоимость космос за бэу
— адаптивный круиз и все ассистенты безопасности
— дворники с интегрированными форсунками, дорогие собаки)
— музыка Bang, но не топовый без выезжающих пищалок спереди
— диски R20 с датчиками давления
— проекционный дисплей
— камеры кругового обзора
— панарамная крыша
— климат с ионизатором
Из основного, что хотелось бы, но этого нет:
— задней управляемой подвески, но с этим вопрос решается
— системы ночного виденья, с этим вопрос уже решен
В целом все остальное, что необходимо для комфортного и безопасного вождения на месте.
А вы что скажете, или что-то забыл?
Продолжение следует!
Начинается новая история!
После Чарджера просто захотелось большой и комфортный седан, обязательно на полном приводе, в меру мощный и не прожорливый, на котором можно рвануть за рулем на дальняк или отправить детей в школу с водителем. Как вы понимаете особого выбора у меня не было, только немцы. Конечно корейцы или китайцы могут делать вид, что они якобы зашли в премиум, но я лично не знаю ни одного человека, кто сделает осознанный выбор не в пользу немецкой тройки, якобы только из экономии. Так что не надо мне рассказывать про ваших друзей, которые сделали неправильный выбор и очень этому рады, мне это неинтересно)
Мерседес в новом кузове обойдется слишком дорого, и потом неизвестно во что выльется восстановление.
Оставалась Семерка и Восьмерка, БМВ было существенно больше на рынке, но то ли представленные автомобили не внушали интереса, то ли отпугивала отметка Water/Flood на абсолютно новеньких машинах, которые утонули прям на парковке дилерского центра.
С Audi было посложнее, машин было существенно меньше, да еще должны были сложиться 2 важных фактора, малый пробег и хорошее состояние. Про состояние соглашусь, звучит забавно для машины, продающейся на страховом аукционе, но уверен, что вы и сами знаете, что в США не заморачиваются и списывают все в утиль.
В итоге спустя месяц поисков и ожиданий в поисковике выплыл вот этот экземпляр, который моментально привлек мое внимание. Только посмотрите какой интересный и необычный цвет для членовоза, прям как 99 отца в прошлом веке – приз или брызги шампанского.
И если вы вернетесь к предыдущему фото, то увидите, что с цветами выбор ограничен достатчоно унылыми и однообразными колорами, чего не скажешь об этом золотистом оттенке.
Пробег меньше 10.000 миль и при этом автомобилю вот вот исполнится уже 3 года.
Всего лишь 12.000 километров!Красавец же, практически с какой стороны не посмотри)
Да еще и на бежевом салоне)
К сожалению одноглазый, но кто сейчас без греха)
И вишенкой на блюде совсем незаметный дефект, всего-то отсутствие одной из дверей и полная деструкция другой.
Конечно были вопросы по комплектации и странной начинке салона, но кого отпугивают такие мелочи)
Красота же, и я так думал, в начала февраля следя за тем как ставки идут все выше и выше!
Вам наверно интересна цена, почем мне удалось заграбастать этот чудный лот в свой парк автомобилей?
Раскрою, но уже в следующем посте, если ребята меня не спалят раньше)
P.S. ответа на вопрос в заголовке нет даже у меня самого, пусть будет, думаю в хозяйстве пригодится)
Всем привет!
На этот раз я уйду в сторону от больших портянок текста и выложу обзор итогов эксплуатации моего каждодневного автомобиля. Это крайне неправильный выбор для рабочего авто. Старый, технически сложный, с дорогим обслуживанием и психологически большим для многих пробегом в 330 тысяч км.
Но он меня возит каждый день с утра до вечера. Как передвижной офис на колёсах. Так как работа в автоподборе предполагает именно такой график работы и без выходных. Хорошие авто ведь продаются каждый день.:)
За полтора года я проехал на нём около 60 тысяч км. И это только по улицам Петербурга.
Что будет, если купить старый немецкий автомобиль и попробовать ездить на нём каждый день? Сколько же он с вас вытянет денег? В каком же состоянии он будет, проехав в самом прямом смысле расстояние до Луны?
Именно на эти вопросы я и попробовал ответить в этом видео. Понимаю, что выбор мой неправильный. Но что ж делать - сменить авто пока возможностей у меня нет. Только если на Матиз.
И теперь само видео.
Приятного просмотра!
Можно ли этому противостоять?
Выбирая автомобиль в комиссионном магазине в Республике Беларусь, мы рассчитываем, что продавец проверил его техническое состояние. По крайней мере так должно быть. На практике же бывает иначе, некоторые продавцы ходят по тонкой линии между торговлей и криминалом.
Ловушка
Редкая реклама комиссионных магазинов или автохаусов, как модно их теперь называть, обходится без цепляющих фраз, таких как: гарантируем качество, заберем автомобиль и вернем деньги «если что», юридическая чистота сделок, выгодный лизинг и прочее. Это привлекает потенциальных потребителей, которые устремляются за покупкой авто, попадая в итоге в ловушку, которую заранее подготовил для них продавец, или, как он правильно называется, комиссионер.
Один из наших читателей приобрел в комиссионном автомагазине города Бреста VW T5 за 7400 «условных». Этому предшествовали телефонные разговоры с продавцом – менеджером комиссионки, переписка в мессенджерах, поскольку покупателя, что не удивительно, волнует главное – техническое состояние автомобиля. А оно бывает разным, но об этом вам могут не сказать. В итоге сторговались, встретились, купил. Дорога домой была довольно долгой, целых 300 км, но это все, на что хватило автомобиля. Неожиданно двигатель «сдох» от слова «совсем». Обстоятельство, конечно же, не из приятных, но главное было впереди. На СТО сообщили, что замена двигателя будет стоить около 3000$, а это почти половина стоимости «приобретения». Такой поворот событий новоиспеченного автовладельца не устраивал, он «выкатил» продавцу требование расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, ведь по ситуации очевидно, что продавец обо всем знал. Подтвердили эту версию и на СТО, показав все «хитрости» подготовки автомобиля к продаже. Продавец-комиссионщик ошарашил: «Мы вас не знаем, у нас вы ничего не покупали». Как же так, а переписка, а договор, а передача денег?..
А куда смотрели?
При знакомстве с договором купли-продажи стало понятно, что продавцом в нем выступает вовсе не комиссионный магазин, а физическое лицо, указанное в свидетельстве о регистрации автомобиля. Найти его, конечно, можно, но в подобных ситуациях с огромной долей вероятности это будет «вешалка», на которую просто зарегистрировали автомобиль и сразу же сняли с учета. И «вешалка» эта может оказаться не из элиты общества, короче говоря, взять с человека нечего.
Дальше – хуже. Оказывается, в сделке участвовала лизинговая компания, которая выкупила автомобиль у «вешалки» и передала покупателю (лизингополучателю). То есть фактически автомобиль приобретался у лизинговой фирмы. Обычному потребителю, не обремененному юридическими познаниями, все эти поползновения и подписание документов ни о чем не говорят, но продавцу говорит о многом: ловушка захлопнулась, «клиент» попался. И юридически продавец прав, отправляя покупателя восвояси, ведь юридически между покупателем и автохаусом никаких отношений действительно нет. А значит, и требовать возврата денег покупатель не имеет права – разбирайтесь с «вешалкой» или с лизинговой, вы там автомобиль приобретали.
Так-то оно так, но противостоять такому можно, и к этому лучше готовиться заранее.
Во-первых, делаем скриншоты и сохраняем переписку с продавцом в мессенджерах – она будет свидетельствовать о том, что фактически все переговоры велись с представителем комиссионного магазина (автохауса), то есть именно он был стороной сделки.
Во-вторых, вернее, это должно быть во-первых: читайте внимательно договор. Если фактически стороной договора (продавцом) является физическое лицо, а автомобиль продается на комиссионной площадке, то уходите… Да, просто уходите. В соответствии с правилами комиссионной торговли и по действующему гражданскому законодательству комиссионер является продавцом и отвечает за качество продаваемых им автомобилей. При этом он обязан (!!!) в составе комиссии проверить перед продажей их техническое состояние и составить акт осмотра в трех экземплярах, один из которых в обязательном порядке должен предоставляться покупателю, второй – лицу, указанному в свидетельстве о регистрации, а третий оставить себе. В нашей ситуации этого, конечно же, не было.
В-третьих, и это не менее важно: если менеджер комиссионки просит оставить (перечислить) аванс, задаток, то сохраняйте «следы». Они могут быть любыми, в том числе и скриншоты переписки, из которой следует, что такая просьба поступила. Возможно, это станет решающим аргументом при судебном разбирательстве, чтобы привлечь как сторону процесса комиссионера, а не «вешалку», с которой, как мы говорили выше, «взятки гладки».
В соответствии со ст.351 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – кодекс) задатком признается денежная сумма, выдаваемая одной из договаривающихся сторон в счет причитающихся с нее по договору платежей другой стороне в доказательство заключения договора и в обеспечение его исполнения. А это означает: если есть задаток, то есть и договоренность, и именно с комиссионером, ведь задаток обеспечивает исполнение договора с ним. Опытный юрист скажет, что задаток должен оформляться документально, причем независимо от суммы, и будет прав, но опять-таки в силу ч.3 ст.351 кодекса, если задаток не оформлен, тогда денежная сумма признается авансом. А аванс – это сумма, выдаваемая в счет будущих платежей по договору (сделке). Получается, что и задаток, и аванс напрямую ведут к комиссионеру и договоренности именно с ним.
В-четвертых, сохраняйте рекламные объявления и контакты продавцов, фотографии, размещенные в объявлении, ведь они могут указать на то, что автомобиль фактически приобретался у комиссионной площадки.
Откажутся вернуть деньги – значит, в суд
Говоря простым языком, комиссионер (представитель автохауса) под видом сделки между ним и покупателем подсунул этому покупателю сделку между физическими лицами с использованием лизинговой компании. Да, фактически автомобиль передавался покупателю (лизингополучателю) лизинговой компанией, но в силу ст.641 Гражданского кодекса РБ лизингополучатель имеет право предъявить претензии относительно качества товара непосредственно поставщику имущества, а не лизинговой. При этом согласие лизинговой на расторжение договора необходимо.
Покупатель обоснованно предполагал, что приобретает автомобиль в комиссионном магазине. Будучи введенным в заблуждение относительно стороны договора (продавца), покупатель подписывает документ. В нашем случае это свершившийся факт.
Закон в таких случаях говорит о том, что это притворная сделка, то есть сделка, которая прикрывает другую сделку – между комиссионным магазином и покупателем. Такие сделки суд может признать недействительными, поскольку притворность сделки влечет ее недействительность (ст.171 кодекса РБ). А дальше во внимание берется та сделка, которая предполагалась, – между комиссионкой и покупателем, и при рассмотрении вопроса в суде будут учитываться те правила, которые к такой сделке (которую прикрыли) применяются, – правила, предусмотренные законом о защите прав потребителей.
По данному закону продавец (комиссионер) несет ответственность за качество реализуемого товара. «Вешалка», с которой взять нечего, остается фактически в стороне. В суд, возможно, позовут всех, но отвечать по итогу с большой долей вероятности, в том числе и финансово, будет комиссионер, который всю эту схему и «замутил», чтобы не отвечать за качество продаваемых им автомобилей.
Статья 2. Сфера действия закона о защите прав потребителей Республики Беларусь
1. Действие настоящего Закона распространяется на отношения между потребителями и изготовителями, продавцами, поставщиками, представителями, исполнителями, ремонтными организациями, возникающие из договоров розничной купли-продажи, подряда, аренды, страхования, хранения, энергоснабжения, комиссии, перевозки пассажира, перевозки груза, возмездного оказания услуг и иных подобных договоров.
Для подкрепления своей переговорной позиции не будет лишним написать заявление в местный исполком о нарушении комиссионером правил комиссионной торговли и иных законов: реализация на комиссионной площадке автомобилей без обязательных в данном случае документов, введение потребителя в заблуждение, чем нарушен закон о защите прав потребителей, который обязывает продавца сообщать покупателю только правдивую и полную информацию о товарах.
Обратиться в милицию? А почему бы и нет, ведь грань между потребительским обманом и мошенничеством, что влечет уже уголовную ответственность, может быть очень тонкой.
На что следует обращать особое внимание при покупке б/у автомобиля, а тем более, если он видавший множество километров дорог и дешевый? Разбираем вместе с экспертом Bamper.by и составим своего рода «помогатель», гарантирующий приобретение хорошего подержанного автомобиля.
Подробные подсказки смотрите в видео и применяйте при выборе б/у автомобиля:
Внимательно изучаем документы на машину и проверяем ключи
Лучший вариант, если вы приобретете автомобиль у хозяина. Проверьте паспорт и техпаспорт. Откажитесь от покупки, если человек продает по ксерокопии паспорта, лидо по доверенности, написанной от руки.
Очень важно не купить автомобиль, заложенный в банке. В этом случае возможно в итоге в принципе остаться и без денег, и без автомобиля.
🌟 Помочь проверить чистоту документов на машину помогут специализированные интернет ресурсы.
1) Проверка авто: https://mvd.gov.by/ru/service/6
2) Проверка на угон: https://www.customs.gov.by/ru/transport-ru/
Указав VIN или госномер автомобиля, вы сможете узнать, числится ли указанный автомобиль в розыске.
3) Проверка таможенного оформления:
https://www.customs.gov.by/ru/transport-ru/
4) Проверка на залог в Реестре движимого имущества, обремененного залогом: https: https://www.reestr-zalogov.by/ru
📌 Правильно оформите сделку в ГАИ через договор купли-продажи. Сумму в договоре лучше указывать реальную, т.к. юридически в суде можно оспорить только то, что указано в договоре. Ездить на авто без регистрации можно только 10 дней.
Наличие сервисной книжки с отметками о прохождении ТО будет большим плюсом. Также посмотрите прохождение гостехосмотра.
Перед тем как рассчитаться за авто – уточните обо всех секретках, которые установлены на авто (самодельные противоугонные системы, скрытые кнопки). Обязательно уточните, как их экстренно отключить. Также немаловажный момент - секретки на колёсах. Убедитесь, что к ним есть ключ.
Ключи от авто: иногда их бывает до 3 комплектов. Забирая машину после сделки, заберите обязательно запасные брелоки от сигнализации и ключи. Убедитесь, что ключи и брелоки, которые Вам отдают именно от этого автомобиля.
Смотрим салон и техническое состояние авто
В независимости от того, у кого вы покупаете авто: у приятеля с рук, у хорошего знакомого или постороннего человека на рынке нужно обратить внимание на следующие технические нюансы и проявить повышенный интерес к визуальному осмотру салона.
В первую очередь нужно проверить соответствие пробега заявленному. Определить действительный пробег не самая простая задача, но это тоже возможно. Самый благоприятный вариант, когда автомобиль имеет прозрачную историю: был у одного владельца, есть все отметки о прохождении ТО в сервисной книжке, есть заказ-наряды с чеками о выполненных работах.
Другой вариант, когда нет сервисной книжки и владелец не первый. В таком случае пробег нужно сопоставить со средним пробегом и возрастом автомобиля. Обычно, нормальным средним пробегом считается до 30 000 км в год. Т.е. если перед Вами десятилетний автомобиль с пробегом 60 000 км — это должно породить тень сомнения. Редко, но бывают случаи, когда действительно автомобиль мало эксплуатировался (до 5 000 км в год), например, не единственный автомобиль в семье или путь автомобиля был от дома до школы и обратно.
Косвенным признаком большого пробега является состояние салона, особенно водительского кресла. Обычно при большом пробеге оно сильно затерто, и нередко промято.
Так же необходимо обратить внимание на состояние руля, — если руль протер «до дыр» то маловероятно, что пробег на автомобиле меньше 100 000 км. Так же должен насторожить руль только что перетянутый кожей, т.е. совсем новый. Этой уловкой часто пользуются недобросовестные продавцы, так как перетянуть руль затея не самая дорогая.
Такое же внимание к накладкам на педали: тут странным выглядит и протертые «до дыр» и совсем новые.
Еще вариант проверки пробега — диагностическая карта о прохождении государственного осмотра.
Проверяем качество лакокрасочного покрытия
Очень непростой момент. Как правило, без специального измерительного прибора не обойтись. Да и с помощью прибора не всегда можно установить истинную толщину покрытия. Дело в том, что иногда после полировки или нанесения специальных покрытий (жидкое стекло и прочих) прибор будет показывать разницу.
Однако, как правило, прибору доверять можно. Так же стоит обратить внимание на однородность оттенка разных деталей. Иногда разницу видно и не вооружённым глазом.
Так же стоит внимательно посмотреть разницу стыков между деталями. Обязательно осмотреть края деталей — при покраске, как правило, часто бывают потеки, которые там не убирают. Насторожить должны следы малярного скотча на внутренних поверхностях или даже наличие такового.
✅Внимание к крепежным болтам: как правило видно откручивали ли их. Обычно их откручивают для замены детали, например, крыла или двери, но иногда это необходимо и для замены какой-либо иной детали. Например, доступ к моторчику омывателя иногда подразумевает снятие бампера.
✅Внимание на шагрень: это равномерность нанесения краски, т.е. своеобразная «волнообразность». Обычно покрасить с заводской шагренью непросто. Наличие заменённых деталей не является поводом для отказа от покупки, но является хорошим аргументом для торга. Тут нужно разделять — что меняли? Если, например, красили бампера или даже дверь, это допустимый вариант. А если крышу или стойки, то это уже серьезный повод задуматься о необходимости данной покупки. Тем более, если продавец не рассказал Вам о крашенных деталях заранее.
✅Посмотрите на состояние капота и переднего бампера — если они в точках от камней, то перед Вами любитель прижиматься к впереди идущему автомобилю, что косвенно подтверждает агрессивную манеру вождения, в коей нет ничего хорошего для автомобиля, так как в этом случае все узлы подвержены повышенному износу.
✅Если автомобиль рамный, необходимо внимательно осмотреть место нанесения VIN, — если он будет нечитаемый, то возникнут проблемы с постановкой на учёт!
✅Опасайтесь автомобилей в плёнке, потому что неизвестно, что под ней. Так же спорно наличие аэрографии — продать такой автомобиль как правило сложнее.
✅Так же стоит опасаться полностью перекрашенных автомобилей. Возможно, такой автомобиль продается после серьёзного кузовного ремонта.
Диагностируем двигатель, трансмиссию, ходовую часть
В этом вопросе тоже немало нюансов.
Двигатель должен работать ровно, не дымить, легко заводиться. Никаких лампочек «Check Engine» не должно светиться на приборной панели.
Обратите внимание на цвет и запах масла. Нормальным считается масло тёмного цвета (так как работают моющие присадки) без яркого выраженного горелого запаха. Если масло кристально прозрачное, то это должно показаться странным. Такое возможно, когда масло меняют непосредственно перед Вашим приездом.
Желательно подключить автомобиль к специальному диагностическому стенду, который покажет наличие ошибок, их историю.
Проверьте соответствие VIN на самом кузове. Он точно должно совпадать с данными в ПТС. Подвеску можно проверить при недлительном тест драйве или лучше на подъемнике.
Любые стуки, скрипы лучше диагностировать, т.к. ремонт подвески не самое дешевое удовольствие.
Уточните у бывшего владельца о расходе масла. Некоторые особенно турбированные автомобили очень склонны к повышенному масляному аппетиту. Конечно, не факт, что владелец скажет Вам правду, но в данном случае самый плохой вопрос — незаданный.
Если Вы видите канистру масла в багажнике, то задайте вопрос сколько двигатель потребляет масла от замены до замены.
Обратите внимание на тормозную систему: толщину и состояние тормозных дисков и тормозных колодок. Изношенные детали в данном случае не повод отказа от покупки, но отличный повод поторговаться за счет будущих затрат на ремонт.
🚙Приобретая недорогое авто, лучше делать это в связке с опытным человеком, разбирающемся в технической части автомобиля или обратитесь в специализированный сервис, тем самым избежите проблем с авто в будущем.
1- 1. Dodge Charger или как все начиналось с аукциона страховых машин)
2 - 2. Dodge Charger - Ставка выиграла, что дальше?
Казалось бы, чего сложного, но бывают нюансы.
Машину забрали, привезли в порт и еще один детальный отчет.
Наступил февраль, с момента покупки прошло 5-6 дней.
Но судя по качеству фото, можно понять лишь только общее состояние и не более того. И хоть фотографии вроде бы более детальные, но даже для аукциона их щелкают на более современный смартфон.
Все это делается с одной единственной целью, по максимуму скрыть состояние автомобиля!
Но есть и плюсы, фары в багажнике, а это существенная статья расходов по ремонту машины.
Стоимость передней оптики в посредственном состоянии упирается в 70.000 рублей, но это минимум, хоть и за пару.
Пара коцок на кузове, но ничего критичного, странно что их еще так мало. Вы же понимаете, что для них это самый настоящий мусор и можно сказать, мне еще повезло, что на практически новой машине ничего не пострадало кроме передней части в результате глупого ДТП.
Защелки и пистоны в салоне
Какой-то скарб в багажнике
И какие-то простыни в салоне, зачем они все укрыли, непонятно)
И самое главное, новый и необкатанный чугунный жеребец под капотом!
По крайней мере в наличии)К сожалению фото, с погрузкой и разгрузкой в контейнер никто не делал, а жаль, было бы интересно посмотреть, как их там раскорячили и чьей машиной пожертвовали. Надеюсь, что на мне не сэкономили, как на этих красотках)
Прошел всего лишь месяц после покупки, когда я получил номер контейнера и судно было готово отчаливать. И можно сказать что мне снова повезло, так как спустя пару недель в штатах произошел дефицит контейнеров и люди ждали дополнительный месяц для отправки. А потом еще Эвер Грин застрял в Суэцком канале, что тоже добавила гемора логистам.
Зная номер контейнера можно отслеживать местоположение, но опять же, бывает что и нельзя)
15 марта были где-то посередине
В итоге машина оказалась в Прибалтике, во всем известном порту в Клайпеде в конце марта.
Прошло 2 месяца после покупки автомобиля на страховом аукционе в США.
Изначально обещали, что отправят машину вообще в течении пары дней, но по мне и месяц не так уж и много!
Как видите пока идем строго по графику, а именно 3 месяца, хотел успеть сделать себе подарок на день рождения)
Ну а кто, если не сам)
Продолжение следует!
Продолжение следует!