Понадобилось мне купить билеты в Крым на поезд. Захожу я на сайт ржд, а они говорят мы не такие. Какой крым? Ниче не знаем, в Крым возит совсем другая организация! Представляете! У нас в стране есть другая организация, которая занимается пассажирскими жд перевозками! Я в шоке, мой кот в шоке, сидим дальше. Заходим на сайт этой организации, которая гранд трейн. Ищем билеты. Сайт предлагает завести ЛК, соглашаемся. Оформление окна с регистрацией требует отдельных оваций, но заскринить я его не додумалась. Жду письмо с подтверждением на почте. И тут приходит оно. Найти 10 отличий между официальным жд перевозчиком и мошенниками.
Id@ididid.ru надеюсь у вас админский пароль не qwerty?
Поделитесь интересными местами(координатами) с любой точки России. Не привычные достопримечательности городов, куда ходят все, а места,которые вам запали в душу.
Может какой-нибудь красивый вид с холма или старое,но красивое здание, может быть необычные водопадики с ухоженной территорией .
Исторические места в Калининградской области, сюда можно поехать не только на природу или за грибами. А зачем ещё? Чтобы увидеть этот мост и остатки других архитектурных памятников. Здесь и шикарная природа и куча идей для фотосессий.
Даже вид этого моста, внушает некоторый трепет и особое любопытство. А вам нравятся различные памятники архитектуры, заброшки и достопримечательности?
Я не была в Сочи целых семь долгих лет, хотя когда-то с завидной регулярностью появлялась в этих благословенных краях: Лоо, Вардане, Хоста, Адлер. Последний приглянулся мне более всех, и именно при слове Сочи мое сердце рвется туда. Обо всех его красотах, плюсах и минусах нужна, несомненно, отдельная статья, а сегодня я хотела бы остановится на одной локации, куда я непременно отправляюсь в каждый свой приезд в Сочи.
Парк «Южные культуры» я нашла совершенно случайно в первый свой приезд в этот город, бродя в поисках тихого местечка в шумном курортном Адлере, чтобы укачать на дневной сон в коляске тогда еще совсем маленькую младшую дочку. Немаловажно было наличие тени, ибо даже в октябре в Сочи днем может быть жарко. Дендропарк находился в стороне от туристических маршрутов и окружен частным сектором, нашла я его тогда просто чудом. За последние 7 лет вокруг него вырос обширный жилой комплекс, так что найти его стало еще сложнее.
Еще в 2017 меня поразил многоуровневый ландшафтный дизайн с прудами, гротами, смотровыми площадками и конечно же старыми исполинскими деревьями. Но думаю, здесь нужно прерваться, чтобы рассказать все секреты этого удивительного места с самого начала.
По народной молве, земельный участок, занимаемый ныне парком «Южные культуры» выиграл в карты бывший градоночальник Санкт-Петербурга генерал Д. В. Драчевский. В начале прошлого века только набирала мода на курортные направления черноморского побережья Северного Кавказа. Престижными считался Крым, но никак не болотистый берег Черного моря у самого подножия Кавказских гор - прибежище полчищ малярийных комаров - бывший долгое время местом ссылки неугодных политических (и не только) преступников (окончательно малярию в этих местах смогли победить лишь в 50х годах прошлого века).
Поэтому клочок земли в несколько гектаров на левом берегу устья бурной и подверженной внезапным и сильным разливам горной реки с говорящим названием Мзымта (Бешеная) не представлял ни для кого особого интереса. Генерал после выхода в отставку обосновал здесь свое имение с названием, намекающим на его чудесное приобретение - «Случайное» - и решил провести эксперимент, основав по тогдашней моде здесь дендрологический парк. И не просто парк (имений у столь видного генерала по всей России было предостаточно), а самый большой, наполненный самыми экзотичными цветами и растениями, которых только можно было добыть. Кстати, тот же генерал Драчевский был идейным вдохновителем и мотором превращения захолустного хутора на Красной поляне так же в модное курортное место, правда для избранных.
Проект парка был поручиен видному ландшафтному архитектору начала ХХ века Арнольду Регелю, автору фундаментального труда по декоративному растениеводству «Изящное садоводство и художественные сады». Причем модный ландшафтный дизайнер не удосужил себя поездкой из столицы в такую глухомань,, как затрапезный Адлер, и спроектировал парк, исходя лишь из теоретических данных и фотографий, предоставленных ему генералом. В своем проекте садовый архитектор смешал ландшафтный стиль с множеством регулярных элементов.
Архитектурной доминантой садово-паркового детища стала не традиционная дача усадьба, характерная для большинства ландшафтных парков начала прошлого века, а элементы самого парка: сеть аллей, пруды, дорожки. Были предусмотрены и смотровые площадки, и водонапорная башня, и даже грот с кристальной водой из источника. Результатом генерал остался доволен, и в 1910 году парк был заложен.
Воплощать идеи Регеля было поручено местному жителю садоводу с чешскими корнями Роману Карловичу Скриваннику. Первыми поселенцами «Случайного» стал ряд уже взрослых деревьев, выращенных в питомниках имения принца Ольденбургского в Гаграх. Парк был открыт в 1912 году, и тогда же было отстроено главное здание имения: двухэтажный господский дом на месте сегодняшнего главного входа с потрясающим видом на море (к сожалению до нашего времени не сохранился). Парк быстро разросся, собрав коллекцию из 370 редких видов растений, и стал жемчужиной Черноморского побережья еще до начала революции. Естественно, не доступной простым смертным.
В 1918 году эту ситуацию большевики быстро исправили, расстреляв и генерала Драчевского и буржуазного дизайнера клумб Регеля. Парк был национализирован с превращением по веяниям того времени в совхоз, переименован в «Черноморец» и открыт для широких масс трудящихся, но так как он требовал специфического ухода и массы сил (плюс декоративное растениеводство не было в фаворе у новой власти), то быстро был заброшен из-за чего погибло немало редких растений.
Первую инвентаризацию парка к тому времени уже Получившего название «Южные культуры» сделали только в 30е годы. Тогда же территорию и насаждения привели в порядок после более чем десятилетнего запустения, а заодно расширили территорию почти вдвое, заселив ее китайцами. В 1934 году Советский союз продал (по мнению большинства историков вынужденно) китайскую восточную железную дорогу южную ветку Транссибирской магистрали за 140 миллионов йен. Условия продажи (копеечной по сути говоря) были таковы: лишь треть выплачивалась реальными деньгами, две трети поставлялись товарами.
Среди этих двух третей и оказались множественные экзоты китайского происхождения, составившие костяк восточной коллекции парка. Многие деревья, переданные в 30е годы нашими восточными соседями (камелии, японские клены, сакуры, гибридные рододендроны, тюльпановое дерево, магнолии и др.) можно лицезреть в Парке и сегодня. С 30х годов по сей день парк «Южные культуры» является поставщиком экзотических деревьев, цветов и кустарников для всего Черноморского побережья России.
В настоящее время дендрологический парк «Южные культуры» является филиалом Кавказского государственного природного биосферного заповедника, занимая площадь 11 ГА. В связи с такой обширной территорией парк имеет целых три входа, что очень удобно для посещения:
- Главный по улице Нагорный тупик, 13/3Б;
- Восточный со стороны Олимпийского парка по улице Губернская,
- Западный со стороны Цветочной улицы, среди жилого сектора.
Коллекция парка на треть представлена единичными экзотами, и треть является уникальной. Основу коллекции (более половины) составляют выходцы с Востока (Япония, Китай, Корея), часть занимают выходцы из Южной и Северной Америки. Ядром парка, его архитектурной доминантой, выступает территория бывшей усадьбы основателя парка генерала Драческого, которому в районе центрального входа установлен памятник – бронзовый бюст в натуральную величину.
Парковый ансамбль центральной части «Южных культур» составляют видовая площадка с баллюстрадой (правда некогда шикарный вид на море перекрывает махина отеля Имеретинский, расположенная на перовой береговой линии), виды с которой несмотря ни на что по-прежнему завораживают и являются излюбленным местом фотосессий для молодоженов (наблюдала не раз лично), парковая лестница, водонапорная башня 1912 года постройки, являющаяся памятником архитектуры и градостроительства регионального значения, баллюстрадные ограждения верхнего пруда, пристани, грот и домик для лебедей.
Кстати, маленьким посетителям будет интересно понаблюдать белых и черных лебедей (которых запрещено кормить с рук), стадо важных гусей, неторопливо прогуливающихся по дорожкам вдоль прудов, черепах (болотную и захватчицу красноухую), а так же мини зоопарк с милыми енотами, парой ондатр альбиносов, кроликами, павлинами, экзотическими породами кур и индюками.
Интересно найти по указателям старожила этих мест 270 летнего платана (чинару), чтобы сделать памятное фото на фоне исполинского старожила, благодаря стараниям которого в здешних местах была побеждена малярия.
А теперь самое интересное. Цена на все эти удовольствия по сравнению с ценами на прочие развлечения Сочи и Адлера просто смешная: 300 рублей стоит взрослый билет и 150 детский. Учитывая, что в коллекции парка множество вечнозеленых растений, а зацветать экзоты начинают аж с января, парк интересен для посещения круглый год. В общем, вы поняли, как он мне нравится! Рекомендую для посещения всем без исключения.
Валдай 2024: куда сходить и что посмотреть. Валдайские баранки, Валдайская подкова - самая большая подкова в России, Музей колоколов, Валдайский метрополитен (Валдайское метро), Зеленый Дом со скворечниками, Соловьёвский парк, Валдайская "Эйфелева" башня, набережная Валдая. Весна 2024.
Некоторые достопримечательности города Валдая.
г. Валдай, Комсомольский просп. 15:
Жанровая скульптура Подкова и Колокол. Валдайская Подкова - самая большая подкова в России, включена в Книгу рекордов России. Валдай.
Здесь же находится гостиница Валдай и рядом туристический центр „Валдарай“. В кафе можно попить чаю с валдайскими баранками.
Туристический центр „Валдарай“, Валдай.
Туристический центр „Валдарай“, Валдай.
г. Валдай. Музей колоколов, ул. Труда, 2а:
Передвижная концертная звонница, Музей колоколов, Валдай.
В музее колоколов можно самим потренироваться играть на передвижной концертной звоннице!
Ровно в три часа по местному времени поезд остановился на станции Когалым. Солнце било в мои сонные глаза, выбросы от машин клубились вокруг перрона.
Каждый раз глядя на эти маленькие вокзалы задумываешься, а видят ли тебя люди? Ты проезжая мимо не чувствуешь их присутствия, для тебя они картинка. Просто небольшая анимация застывшая в оконной раме. А ведь там за гранью этого окна кипит самая настоящая жизнь. Люди торопятся, работают даже местами гниют. А что ещё им остаётся в этом богом забытом краю? И вот так сменяя пейзаж болот и островков леса, ты каждый раз наблюдаешь одни и те же лица. Люди разные, а лица те же. Глупость, подумаешь ты. А ты присмотрись, хоть на минуту, поставь на паузу эту картинку и рассмотри таблички прибитые к каждому лбу. Тут мужчина спешит на автобус, чуть дальше женщина гуляет с коляской, но лицо их не отличается не чем. Они молоды, красивы и сильны, но ты не увидишь этого так как на них лишь табличка усталости. Из кармана торчит сценарий в котором точно расписано когда им вставать, когда есть, когда жаловаться на мужа/начальника/власть (нужное подчеркнуть) и когда уходить со сцены. Вот так они и живут, а ты просто смотришь в окно как в телевизор и думаешь, что это живые люди. Нет, они все давно уже мертвые, лет так с шестнадцати, может раньше.
В вагоне появляется очередь, мужики спешат курить.
-Милочка сколько стоим? -прохрипел голос низкорослого дяденьки.
-Пятнадцать минут! – ответило все тоже морщинистое лицо.
Мужики рассредоточились по пирону. Их незатейливые лица отражали месяцы работы под полярным солнцем. Я бы тоже вышел, но только зачем. Не люблю курить, зря только мёрзнуть. Достав свой старый блокнот я на секунду задумался.
Мои мысли привлекло маленькое красное пятно на полу. Я начал рассуждать краска это или кровь, но мысли мои снова оборвал голос Виталия.
-Ох, хорошо на улице! – радостно заявил он.
-Ага- тихо ответил я -только холодно.
-Да ладно тебе, так и будешь смотреть в окно? – присаживаясь на свое место спросил он.
-Нет, наверное выпью чаю- с этими словами я достал чашку и пошел в конец вагона.
Я искренне скучал по гранённым стаканам и старому радио. Целая эпоха романтики умирала на моих глазах.
Наверное стоит сделать некоторое "кофейное" отступление, прежде чем переходить непосредственно к городу, который оставил неизгладимое, словно горы, впечатление.
Поскольку в Уфе +2 часа по отношению к Москве, то вечно ложился спать поздно - как в Москве. Мы поздно с Володей возвращались с прогулок, поздно готовили ужин, потом долго переваривали, я параллельно еще переписывался в инете (никак не мог наобщаться после гор). Вот и получается, что спали ночью мы мало.
Вовка еще умудрялся "перехватить кемаря" днем, на час-другой. Спать днем для меня - пока еще недоступная опция, примерно то же самое, что и спать в самолете.
Поскольку с утра мы отправились в Черниковку, затем - возвращались на квартиру в центр Уфы и лишь потом добирались до вокзала, то двигаться приходилось весьма активно. Возможно это, вкупе с плохой погодой и несколько смазало впечатление о городе. Апрельская Уфа мне понравилась больше августовской.
Впрочем, в 12:46 наш поезд отправился на восток. Ехать предстояло чуть менее 7 часов по Башкирии и Челябинской области.
В Златоусте мне захотелось побывать еще во время моего хэви-метал-трипа, 3 года назад. Тогда я увидел шикарный (один из самых красивых) участок жд между Миассом и Златоустом, петляющий по Южному Уралу и решил, что надо будет обязательно сюда вернуться!
Впрочем, сейчас голова была занята вещами более прозаичными - организм пытался понять, хочет он спать или нет. С одной стороны - ложись и делов-то. Но нет, пока есть свет - сна нет.
Я поворочался на своей плацкартной полке, накручивая нехилые би-твисты, которым позавидовал бы любой заправский трейсер. Однако сон не шел. На выбор в плане досуга было два развлечения: сканворды (дешевый дофамин) и книга (дофамин дорогой).
В моем полувареном состоянии (я спал по 5 часов уже несколько дней), предпочел первый вариант. Впрочем, составители сделали таким образом, что один был весьма простым, а следующий сканворд - настолько сложным, что я терялся даже в профессиональной области (про реку в Австралии под названием Фортескью я узнал лишь сейчас!).
Володя, будучи амбассадором верхней полки, немного поспал. Где-то ближе к 5 часам он спустился ко мне, мы посидели, покофейничали.
Стоит отметить, что я все-таки затащил кореша в "Мама варит кофе" в столице Башкирии, выпил свой арахисовый капучино. На этот раз, на удивление, кофе был просто теплым. И это тогда, когда наоборот, хотелось согреться после легкого дождя!
Короче говоря, дневную норму в 3 чашки я выпил еще в поезде.
Город с пересеченным рельефом.
Вечер первый.
В половину восьмого прибываем в Златоуст, осматриваемся. Володя забронировал жилье не очень далеко от вокзала, поэтому сразу же заселяемся.
Какая-то локальная фишка - прятать ключи в мини-сейфе рядом с дверью. Я с такой сталкивался лишь в Уфе (дважды), так и здесь. Впоследствии выяснится, что подобное практикуется и в Екатеринбурге, и в Перми.
Первое, на что я обратил внимание - очень много подростков. Год назад обилие детей было замечено в Астане (но там младший школьный и дошкольный возраста) и в Тынде - два года назад.
Здесь же - будто подростки всея Урала собрались. Я вроде себя уверенно чувствую, все-таки, своя стихия. Но незнакомый город, лица, как говорится, далеко не все были обременены интеллектом, а вот руки - заняты то сигаретами, то пивом. И что еще удручало: они почти всегда стояли компанией, от 4 до 10-15 человек.
Это несколько напрягало. Такое ощущение, будто амигдалы в голове начали работать в форсированном режиме.
Дома я еще попил... кофе (мы не взяли чай?). К тому моменту во мне уже было 5 чашек - перебор даже для меня. По телу пошел легкий тремор.
Поскольку времени у нас было не очень много (Володя предлагал завтрашний день посвятить Таганаю, прежде всего), то отправились в город. Пока ожидали трамвай, я сидел "на взводе" - шайки подростков рыскали туда-сюда. Не могу сказать, что они активно интересовались нашим присутствием (все-таки выглядим мы весьма атлетично, хоть и не опасно), но оценивающие взгляды пробегали.
В начале 00ых в Кирове за такое могли и спросить, особенно если ты был не в своем районе.
Но вот подлетает наш трамвай и все обходится без потенциально трагичной развязки.
Я читал, что трамвай в Златоусте - "самый высокогорный". Для меня все, что может именоваться таким прилагательным, как правило, начинается от 3000, а еще лучше - от 4000 нум. Здесь же высота была от 400 до 600 м (данные с Вики). Впрочем, главное не абсолютная высота, а относительная!
Трамвайный маршрут очень живописен! Безумно живописен! Во-первых, меня поразил масштаб: он шел буквально по крылечкам домов и задворкам огородов, словно в каком-то творчестве Миядзаки. Я попытался это сфотографировать, но было практически нереально передать ламповость момента. Володя давно уже посоветовал "фотографировать глазами", а уж проникнувшиеся - сами приедут и посмотрят.
Все очень близко.
Все очень близко.
Дополнял ситуацию лиричный закат. Мы доехали до площади (так здесь именуется центр), немного побродили по магазинам, а затем отправились на Косотур - гору в центре города, собственно, вокруг которой Златоуст и возник.
С возникновением возникла забавная история: тут искали то золото (не нашли, бросили), затем - серебро (не нашли), потом - железо. Собственно, тогда и город начал расти и развиваться. Территориальная структура для Урала, с одной стороны - вполне типичная: в центре - подпруженная река, следовательно, огромный пруд, небольшая многоквартирная застройка в центре, особенно если город получил импульс к развитию в первые пятилетки и размазанный частный сектор по окружающим горкам.
Вид на центр Златоуста.
С другой стороны, город представляет собой скопление трех районов (в данном контексте район не как ранг административного деления, а обозначение некоторой территории) - Вокзального на северо-востоке, Новозлатоуста вокруг Златмаша на юго-востоке и северо-западной части с обилием сталинской застройки близ металлургического завода. Районы достаточно удалены друг от друга, особенно Новозлаутост - добираться до туда надо минут 40 на трамвае, который ходит по изолированному полотну.
Впрочем, крутые уклоны - тоже отличительная черта местного трамвая. Но об этом я напишу больше завтра.
Стою на смотровой Косотура.
Пока ползали на смотровую на Косотуре, то последний трамвай от нас сбежал. Повторять судьбу героя песни Магомаева не хотелось, поэтому вызвали такси. Завтра - большой день, ибо предстояло сбегать "куда-то на Таганай", поэтому хотелось хоть как-нибудь привести себя в чувство, пускай и после 5 чашек кофе...
День второй.
На следующее утро мы оперативно позавтракали и выдвинулись. Погода нас в нашем путешествии не радовала - что в Самаре, что в Уфе до этого были дожди. Потому пока мы дошли до Центральной усадьбы, где вход в нацпарк "Таганай", то тоже капал дождик.
-Сапоги резиновые есть? -Нет. -Тогда лишь по верхней тропе. Нижнюю затопило.
Еще накануне мы договорились, что Володя отдаст мне кроксы, ибо я взял лишь сеточные кроссовки, которые безбожно мокли каждый раз. Кроксы, конечно, так себе обувь для подобных маршрутов, но она быстро отмывалась.
И это было неплохим решением. Тропа - отменное раскисшее дерьмо. Мне хотелось пару раз развернуться, но за шуточными, а порой и философскими беседами, мы с Вовкой быстро дошли до "Белого ключа". Отсюда - просто наверх, метров 300 набора. Большую часть набираешь идя по лестнице, что было мне очень удобно. Хотя кроксы позволяли и легким треккингом заниматься..
От Центральной усадьбы до ближайшей вершинки Перья у нас ушло примерно 2,5 часа. Как кстати распогодилось и даже солнышко проскользнуло. Самое время сделать фотки!
Володя все переживал, как я там то стою, то прыгаю по этим камням в такой обуви. Впрочем, ответ мы нашли чуть ранее - на "высокой личной технике", как говорят в туризме.
Обратно шли уже поторапливаясь - квартиру мы не сдали и ходили налегке, пока наши вещи оставались в квартире.
Дождик сопровождал значительную часть дороги.
Впрочем, встретившись с хозяйкой, она разрешила еще час-другой провести у нее в хоромах. Это было очень кстати - мне нужно было помыть ноги сбить самую крупную грязь с обуви. А там - уже дальше по культурной программе.
Впрочем, учитывая, что количество шагов уже перевалило за 36 тысяч, то культурная программа состояла из покатушек на трамвае в разные части города. Прежде всего - на юг, по самому длинному (2-му) маршруту. Мы заехали в столовую "Таганай", находящуюся на берегу пруда, долго там сидели, пережидая дождь.
Вид из окна столовой.
Очень приятная столовая. Вроде и не очень дорого, а с другой - как-то нестыдно и уютно. Некоторые даже столики бронируют для различных праздников.
...я отмечаю, что на протяжении всего маршрута - почти исключительно молодежь. Пацаны и девчонки, лет 14-15, шебуршась и громко общаясь (впрочем, быстро утыкаясь в телефоны и наушники), врывались в вагон и быстро занимали свободные места. Несмотря на то, что это был уже вечер (часов 7), взрослых было крайне мало. Я предположил, что, возможно, люди постарше уже пользуются авто (спрос на него порождала сама структура города - огромный частный сектор подстегивает к покупке машины).
ДК Победа. Сталинская архитектура в Новозлатоусте.
Когда доехали до конечной, то несколько застопорились. Прямо за остановкой, на детской площадке, сидело человек 15 и пили пиво. Тут уже возраст был чуть постарше - 16-18 лет, такой, ПТУ-шный контингент. Последний раз я себя чувствовал небезопасно как раз в Тынде. Но там меня смущали не дети, а вахтовики урковатого вида, с наколками и гнилыми зубами.
КБ в сталинке: типичная картина промышленного городка.
Амигдалы снова заработали. Очень уж не хотелось приключений за несколько часов до поезда. Хотя, безусловно, оно могло бы добавить остринки нашему путешествию.
Трамвай подъехал, поэтому ныряем в него и тонем в огромном окне. Постепенно, от станции к станции, трамвай опять пополняется молодыми рекрутами. Отмечаю нескольких девушек, которые будто выбиваются и выглядят несколько старше - лет 20-25. Впрочем, сейчас от 15 до 40 многие выглядят весьма одинаково...
Позже Володя поделился впечатлениями:
"...в общем, они проходят (пацан со школьницей), садятся в конце вагона. Парень еще одет так, ну, спортивки. И знаешь, как раз за окном - поднимаются трубы Златмаша. Я хотел сфоткать, но не сумел бы беспалевно это сделать..."
Ага, балабановская картина. Дима Марков умер - да здравствует Дима Марков в каждом из нас!
Лиричный вечер в центре.
Высадились мы снова на площади. У нас до поезда было больше 2 часов, поэтому медленно побрели с другом по шпалам в сторону вокзала. Трамвай №3 уже не ходил. Дождик, который нас периодически донимал на восхождении, уже не беспокоил.
Склон Косотура, трамвай и проезд вдоль пруда.
Мы болтали, прогуливаясь вдоль пруда, а затем вынырнули на ул.Аносова. Подростки нам уже не попадались, лишь какая-то подвыпившая компания мужиков постарше нас стояла рядом с местной наливайкой.
Логотип города?
Дойдя до вокзала - чуть-чуть пофоткал сталинскую архитектуру. Вообще после посещения вечернего дождливого "Арт-Квадрата" в Уфе накануне, мне понравилось делать ночные фото - иллюминация скрадывает недостатки (сталинки тут уже повидавшие виды) и дает красивый свет.
...ради магнитика мне дежурная по станции вскрывала стеллаж с сувенирной продукцией. Раньше бы я вообще отказался от покупки, но тут город как-то сильно впечатлил.
Выводы.
По итогу, я могу сказать, что город стал настоящим открытием. С одной стороны - типичный Урал, с другой - не такой уж и типичный. Мы тут прочитали про агломерацию "Горный Урал", которую создают на базе 9 моногородов на западе Челябинской области, ядром которого выступает Златоуст. Честно - инициатива очень слабая, кабинетная, ибо предпосылок к возникновению агломерационного эффекта здесь не видно (хотя, честно говоря, это не просто проследить во время банального похождения по городу).
Рассыпающийся по склоном окружающих горок частный сектор и многоквартирные кварталы - это, конечно впечатляет. Не перестаю говорить, что рельеф, само собой, не облегчает функционирование города в таких условиях, однако придает ему изюминку, фишку. Иначе почему у нас каждый второй город "на семи холмах"?
Все обращают внимание на название, но я фоткал хвостатого секьюрити в проходе. А его никто не замечает!
От рельефа зависит и драйв перемещения на трамвае. Порой, как мне кажется, водитель даже и не против бы сбавить скорость, но крутой уклон этому просто мешает! Потому вы и летите сквозь домики и огороды, врываясь в камерные зеленые аллеи и пряничные остановки.
...Мой взгляд проскользил по девчонкам, которые сидели через проход от нас. В окне была картина еще красивей - трамвай спускался с сопки, закладывая большой крюк, словно показывая, насколько большую высоту мы взяли - где-то там внизу виднелась гладь пруда, рядом - возвышались ряды многоэтажек, а от них - к нам ползли ряды частных домов. Такой перепад высот я встречал, пожалуй, лишь во Владивостоке и Мурманске. Но здесь то не было ни губы, ни моря.
Хорошо путешествовать по разным городам - рано или поздно ты видишь отражение одних городов - в других, словно лучи света искрятся и расходятся в разные стороны.
А с обилием подростков - еще предстоит разобраться. Какая-то аномалия.
Айфон решил снять с выдержкой, получилось киберпанково, да.
Напоследок, совсем забыл про два артефакта, с которыми у меня будет ассоциироваться Златоуст еще долго. Первое: кепки. Все мужики почему-то ходят в кепках, притом погода была как дождливая, так и солнечная. Володя поэтому не сильно выделялся на окружающем фон. Второе - мопеды. Я как-то привык в крупных городах видеть молодежь уже на электросамокатах, либо великах. Здесь же - раздолье.
Словно в поселок отца вернулся, лет 15 назад.
Больше про работу, путешествия и размышления о науке пишу у себя на канале: https://t.me/ojosgeo
