Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
64
RenderLama
RenderLama
1 месяц назад

"Футы". Рассказ Эдуарда Овечкина⁠⁠

ФУТЫ

Третий месяц автономного плавания. Пожалуй, не скука, нет, но сестра её, обыденность, окончательно поглотила наш маленький мирок и мерно укачивает в своей монотонности. Ядра делятся, винты крутятся, мили на них наматываются и всем уже всё равно: откуда они, эти мили родом. Это вначале любопытствовали у штурманов где мы, куда мы и сколько валюты заработали, а теперь всё равно. Мы в море и...что? Есть, будто, какая разница от того, как оно, море это, называется.

Двадцать три пятнадцать: первая смена уже встала, допивает чай и собирается на развод, где ей накрутит хвост вахтенный офицер и прикажет принять из наших мозолистых ладоней бразды правления пароходом на пути отсюда в светлое будущее.

Самый долгий час вахты: все трюма осушены, все цистерны откачаны, даже стих про Андрюху для Андрюхи который сейчас придёт заступать написан, прочитан старпомом и одобрен. Старпом тут же – пишет какие-то свои журналы, точный подсчёт количества которых, в принципе, невозможен. Но, приблизительно, Достоевский не писал столько за год, сколько старпом атомной подводной лодки за три месяца автономки.

– Центральный, штурману. Заняли полигон такой-то, рекомендую глубину восемьдесят.

– Есть штурман, – старпом даже головы от журнала не поднял, – Антоныч, глубина восемьдесят!

– Есть восемьдесят! – репетует Антоныч и зависает на секунду.

– Ты чего завис? – интересуется старпом.

– Считаю.

– А, – старпом не уточняет что и зачем. Ну считает человек, значит ему так надо.

– Погружаемся на глубину двести шестьдесят два фута, – объявляет Антоныч по боевой трансляции, – осматриваться в отсеках!

– Это что сейчас было? – уточняет старпом, продолжая писать.

– Да взбодрю их хоть, – докладывает Антоныч, – а то расслабились там, небось!

Первым взбодрился командир дивизии. Минуты через две он влетел в центральный прямиком из сауны. Ну мы так предположили, что из сауны: не спал же он завёрнутым в мокрую простынь и с намыленной головой?

– Это что за манёвры! Что за глубины, я не понял! – заорал он и посмотрел на глубиномер.

Глубиномер показывал восемьдесят метров. Боцман доложил, что глубина восемьдесят метров и лодка рулей слушается хорошо. Из носа доложили, что глубина восемьдесят метров. Из кормы доложили, что глубина восемьдесят метров и Антоныч, наконец, доложил старпому, что глубина восемьдесят метров. Все, в общем, показали удивительно слаженную работу – прям хоть в учебник заноси.

– Старпом! – потребовал объяснений командир дивизии.

Вторым взбодрился командир. Ещё с закрытыми глазами, но уже в штанах, футболке и с курткой в руках заскочил в центральный. Посмотрел на глубиномер, потом на командира дивизии.

– А... это вы тут снова. Здравия желаю. А я уж, было, заволновался грешным делом.

– Не понял, – не понял командир дивизии, – что я снова?

– Ну это... не могу спросонья слова подобрать... неожиданные вводные выдаёте, вот!

Комдив опешил. Возможно, даже, что и охуел, но мне было не видно спиной.

– Саша. То есть, пардоньте, ты вот увидел меня голым и с намыленной головой в центральном и единственное, что пришло тебе в голову, это то, что я отработку вахты провожу?

– Ну...

– Не продолжай! Вот это у меня репутация, оказывается! Я, значит, вас, а вы меня – вот! Да?

– Так это не вы?

– Так это не я!

– А кто?

Оба посмотрели на старпома.

– Выходит, что я, – немедленно согласился старпом.

Командир с командиром дивизии переглянулись.
–  Вы начнёте, по старшинству, да? – уточнил командир.
–  Не, давай ты: ты хоть в одежде.
–  Есть, тащ контр-адмирал, давать! Сей Саныч, не будете ли вы так любезны пояснить, что это сейчас было?
–  Отставить, – не выдержал адмирал, – ну кто так, я не знаю, дай сюда куртку!

Накинул на плечи куртку.
– Старпом! Что за хуйня происходит!
–  По плану, тащ контр-адмирал, заняли глубину в полигоне...
–  Какую?
–  Восемьдесят метров.
–  А что за цифры по трансляции? Я чуть мыло не проглотил! Маслопупые, отставить ржать!
–  Даже в мыслях не было, тащ контр-адмирал! Шу шения доложить! – встал Антоныч.
–  Да я затылком чувствую, что ржёте! Докладывай.
–  Это я решил в футы глубину перевести, без участия старпома!
–  Фор, стесняюсь спросить, вот, как говорят у вас в Англии, зыс было?
–  Ничоси вы по-английски шпрехаете! – немедленно восхитился командир.
–  Курсы военных переводчиков при училище имени Макарова, 1974 год! Двадцать лет прошло и вот, наконец, пригодилось!

Фига, подумал я, это мне два года тогда было...
–  Взбодрить. Чтоб не расслаблялись. – доложил Антоныч по существу вопроса.
–  Ну вот меня ты взбодрил – полегчало тебе? Расслабишься тут с вами: нет, ну пошёл дед помыться в баню, так и тут его нахлобучили! Саша, держи свою куртку, пошёл я домываться.
–  Чо вы вылупились, – орал он уже из девятнадцатого отсека, – адмиралов голых не видали! Нет, это не новая форма одежды! Кто это пизданул сейчас?!
–  Постою, пожалуй, ещё немного тут, – хмыкнул командир, – а то там же всё железное вокруг и такая гроза проносится. А чо за фут-фетишзм такой, Антоныч, чего не в ярдах?
–  Да то на то и вышло бы в ярдах, никакого шика в них!
–  Спасибо, – буркнул старпом, – что в дюймы не перевёл, а то адмирал телепорт бы изобрёл из сауны в центральный. И совсем не так безопасно закончилась бы эта гроза для нас!

И вот, друзья, какой итог можно принайтовать к этой истории: если вам станет скучно, не прямо сейчас, а вообще, то возможно вас и окружающих повеселит, если вы вспомните, что меры расстояния можно ещё переводить в локти, пяди, сажени, аршины и вершки.
Правда рядом может оказаться голый и злой адмирал, но это уже будут не мои проблемы: я вас предупредил.

Группа в телеграм писателя Эдуарда Анатольевича Овечкина: https://t.me/legalalien

"Футы". Рассказ Эдуарда Овечкина Эдуард Овечкин, Акулы из стали, Подводная лодка, Юмор, День ВМФ, Мат, Telegram (ссылка), Длиннопост

Писатель-подводник Эдуард Овечкин читает свой новый рассказ в клубе "Шагал". г.Москва, 2025-07-25

Показать полностью 1
Эдуард Овечкин Акулы из стали Подводная лодка Юмор День ВМФ Мат Telegram (ссылка) Длиннопост
2
3
HiddenUser1
HiddenUser1
1 месяц назад
Серия News #2

Новости по фильму Subversion⁠⁠

Лили Джеймс устроит погоню за Крисом Хемсвортом.

Лили Джеймс («Война и мир») составит компанию Крису Хемсворту на съемочной площадке нового экшена от студии Amazon MGM — фильма Subversion. Режиссерское кресло проекта отдано Патрику Воллрату («7500»).

В центре событий ленты окажется некогда перспективный командующий военно-морского флота (Хемсворт), которого шантажирует картель, заставляя провести через международные воды подводную лодку с незаконным грузом на борту. Втянутый в смертельно опасную игру в кошки-мышки, с офицером береговой охраны (Джеймс) на хвосте, он должен обойти препятствия и справиться с угрозами, как внутренними, так и внешними.

HiddenUser в VK
HiddenUser в VK Видео
HiddenUser в RUTUBE
HiddenUser в ТГ

Новости по фильму Subversion Новости кино и сериалов, Фильмы, Amazon, США, Австралия, Кадр, Кастинг, Боевики, Актеры и актрисы, Роли, Новинки, Новинки кино, Сюжет, Лили Джеймс, Подводная лодка, Картель, Шантаж, Опасность, Преступление, Угроза
[моё] Новости кино и сериалов Фильмы Amazon США Австралия Кадр Кастинг Боевики Актеры и актрисы Роли Новинки Новинки кино Сюжет Лили Джеймс Подводная лодка Картель Шантаж Опасность Преступление Угроза
0
10
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия итальянский подводный флот

Итальянская подводная лодка "Лоренцо Марчелло"⁠⁠

Итальянская подводная лодка "Лоренцо Марчелло" 20 век, Флот, Военная история, Подводная лодка, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Моряки, Море, Военная техника, Длиннопост

"Лоренцо Марчелло" - это итальянская подводная лодка периода Второй мировой войны. Лодка стала первой лодкой одноименного класса. "Марчелло" участвовала в операциях в Средиземном море, а также приняла участие в битве за Атлантику, где и погибла в начале 1941 года.

Постройка и предвоенная служба

Подводная лодка была заложена 4 января 1937 года на верфи C.R.D.A. в Монфальконе. 20 ноября того же года её спустили на воду, а 5 марта 1938 года передали военно-морскому флоту Италии. Подводная лодка была названа в честь венецианского адмирала Лоренцо Марчелло.

Итальянская подводная лодка "Лоренцо Марчелло" 20 век, Флот, Военная история, Подводная лодка, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Моряки, Море, Военная техника, Длиннопост

Спуск на воду

После короткого периода обучения и испытаний подводная лодка "Марчелло" была включена в состав 2-й группы подводных лодок, базировавшейся в Неаполе. Командование лодкой в этот период осуществляли:

  • Фолес Буонамичи: с 25 сентября 1939 года по 22 февраля 1940 года.

  • Раффаэле Барбера: с 23 февраля 1940 года по 4 апреля 1940 года.

  • Луиджи Домини: после 4 апреля 1940.

Участие в боевых действиях

Незадолго до начала боевых действий, "Марчелло" была одной из шести подлодок, которым поручили патрулировать воды западной части Средиземного моря.

Первый выход "Марчелло" из Неаполя состоялся 5 июня 1940 года. Однако уже в пути произошла неприятность: из-за неисправности системы охлаждения произошла утечка метилхлорида, что привело к отравлению части экипажа. В результате миссия была прервана, и корабль прибыл на базу в Кальяри 10 июня – в день объявления войны.

После проведения необходимого ремонта, "Марчелло" была направлена на короткое патрулирование. Ее задача заключалась в координации действий с надводными кораблями 1-й военно-морской дивизии против французских судов, направлявшихся в Северную Африку.

Подлодка прибыла в указанный район 23 июня, однако операция была отменена, и лодка была вынуждена немедленно вернуться в порт. Впоследствии "Марчелло" достигла Неаполя. Там 29 июля произошла смена командира: Луиджи Домини был отправлен в отставку, а его место занял Карло Альберто Теппати.

В августе "Марчелло" принял участие в другой миссии в западной части Средиземного моря, проходившей со 2 по 19 число. В этой операции также были задействованы и другие итальянские подлодки. Они патрулировали акваторию к востоку от Гибралтарского пролива.

В этот период проводилась переброска британские военных самолётов из Гибралтара на Мальту. Кроме того, британские силы осуществляли бомбардировку Кальяри с авианосцев и проводили отвлекающую операцию у Балеарских островов. Несмотря на высокую активность противника в море, "Марчелло" не обнаружил ни одного вражеского судна и взяла обратный курс, вернувшись на базу 19 августа.

Итальянская подводная лодка "Лоренцо Марчелло" 20 век, Флот, Военная история, Подводная лодка, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Моряки, Море, Военная техника, Длиннопост

После завершения этой миссии подводная лодка "Марчелло" получила приказ о перебазировании в Атлантику и включении в состав новой флотилии подводных лодок, созданной в Бордо. 31 октября "Марчелло" вышла в море, успешно преодолела Гибралтарский пролив и должна была направиться в район Порту для патрулирования. Под командованием капитан-лейтенанта Карло Альберто Теппати, лодка в ночь на 5 ноября совершила сложный переход в подводном положении, избежав столкновений с вражескими судами и воспользовавшись благоприятными погодными условиями преодолела Гибралтар.

Во время перехода "Марчелло" получила приказ заменить в патруле подводную лодку "Бьянки", которая из-за повреждений, полученных в Гибралтарском проливе, была вынуждена направиться прямо на базу в Бордо для проведения ремонта. Таким образом, с 7 по 27 ноября "Марчелло" патрулировала район мыса Сан-Винченцо, но, несмотря на полученные данные о конвое, вышедшем из Гибралтара, не смогла перехватить его, не достигнув за этот поход никаких успехов. 27 ноября "Марчелло" покинула район патрулирования и 2 декабря впервые прибыла на базу в Бордо, где лодка встала на долгий ремонт и пополнение припасов.

В начале января 1941 года итальянская подводная лодка "Марчелло" отправилась в свой первый поход в Атлантике. Вместе с лодками "Маласпина" и "Торелли»"она вошла в состав итальянской "волчьей стаи", задачей которой было патрулирование обширного района Северной Атлантики.

"Марчелло" покинула Бордо в ночь с 10 на 11 января. Спустя шесть дней лодка прибыла в назначенный район боевых действий. По прибытии командир Теппати обнаружил вражеский конвой и направил лодку к конвою для определения скорости и курса. Однако вскоре эсминец сопровождения обнаружил итальянскую субмарину. Из-за внушительных размеров боевой рубки скрыть присутствие лодки не удалось, и "Марчелло" была вынужден экстренно погрузиться, не успев подать сигнал об обнаружении. Вражеский корабль сбросил пять глубинных бомб. Хотя большинство из них не достигли цели, одна из бомб повредила переднюю дифферентную цистерну. После того как угроза миновала, "Марчелло" всплыл, чтобы доложить об обнаружении противника. Оценив серьёзность полученных повреждений, командир принял решение прервать миссию. 19 января лодка начала путь обратно и прибыла в Бордо.

При возвращении, на следующий день, 20 января, экипаж "Марчелло" заметил на поверхности вражеский корабль, лодка экстренно погрузилась. Потеряв корабль из виду под водой (вероятно, из-за неисправности гидрофонов или неблагоприятных погодных условий), лодка смогла восстановить контакт только после всплытия. В этот момент "Марчелло" атаковал противника из палубного орудия и в итоге потопил его. Этим потопленным судном было бельгийское судно "Португалия" водоизмещением 1550 тонн ( немецкие источники того времени ошибочно считают потопленным судно греческое судно "Элени", водоизмещением 5 655 тонн).

Стоит отметить, что во время этой атаки сильный шторм привел к трагическому инциденту: четверых артиллеристов выбросило за борт. Трое из них были спасены, но четвертый, предположительно оглушенный ударом о корпус лодки, исчез в бушующих волнах, несмотря на все усилия по его поиску, его найти не удалось. После этого инцидента "Марчелло" продолжила свой путь и 24 января вернулась на базу.

После кратковременного возвращения на базу, подводная лодка "Марчелло" вновь получила боевое задание. На этот раз она вошла в состав волчьей стаи "Бьянки" вместе с подводными лодками "Бьянки", "Отария" и "Барбариго".

6 февраля "Марчелло", под командованием капитан-лейтенанта Теппати, вышел из Бордо и направилась в район к западу от Ирландии, но впоследствии пропала без вести в океане. Есть несколько версий гибели лодки. После окончания войны британцы сообщили о трех случаях атаки подводных лодок, которые могли привести к гибели "Лоренцо Марчелло". Все эти атаки произошли 21 февраля 1941 года:

  • Первая атака: Была осуществлена эсминцем HMS "Ураган" в районе с координатами 56°19′ северной широты, 7°59′ западной долготы.

  • Вторая атака: Проведена эсминцем HMS "Монтгомери" на позиции 59°00′ северной широты, 17°00′ западной долготы.

  • Третья атака: Совершена шлюпом HMS "Перивинкл" в точке 59°18′ северной широты, 14°32′ западной долготы.

Итальянская подводная лодка "Лоренцо Марчелло" 20 век, Флот, Военная история, Подводная лодка, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Моряки, Море, Военная техника, Длиннопост

британский гидросамолет "Шорт Сандерленд"

Однако ни одно из этих мест не совпадает с предполагаемым районом патрулирования "Марчелло", который находился между 57° и 58° северной широты с 19 февраля. Существует также версия, что подводная лодка могла быть потоплена британским гидросамолетом "Short Sunderland", но эта гипотеза также считается маловероятной. На данный момент "Марчелло" считается пропавшей без вести где-то в водах Северной Атлантики. Вместе с командиром Теппати на борту "Лоренцо Марчелло" находились еще 57 человек экипажа. Все они считаются пропавшими без вести.

За весь свой короткий период службы лодка совершила 6 боевых походов, в ходе которых потопила всего одно бельгийское торговое судно "Португалия" водоизмещением 1550 тонн - очень скромный результат для лодки такого класса, которая была предназначена как раз-таки для операций в океанских водах, но именно в этих водах подлодка и сгинула в ходе своего третьего боевого похода в Атлантике, а на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 3
[моё] 20 век Флот Военная история Подводная лодка Прошлое Италия Битва за Атлантику История (наука) Историческое фото Великобритания Вторая мировая война Моряки Море Военная техника Длиннопост
0
12
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия итальянский подводный флот

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо"⁠⁠

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

Спуск на воду

"Анджело Эмо" - это итальянская подводная лодка периода Второй мировой войны. Лодка относилась к классу "Марчелло", лодки этого класса являлись одними из лучших подводных лодок Италии этого периода. "Анджело Эмо" участвовала в операциях в Средиземном море, а также приняла участие в битве за Атлантику.

Постройка лодки и предвоенная служба

Подводная лодка "Анджело Эмо", названная в честь последнего морского капитана Венецианской республики. Лодка была одной из 11 субмарин класса "Марчелло". Лодка была заложена на верфи C.R.D.A. в Монфальконе 2 февраля 1937 года, она была спущена на воду 29 июня 1938 года и передана ВМС Италии 10 октября того же года. После краткого периода обучения и испытаний лодка была приписана к 2-й группе подводных лодок в Неаполе, где служила вместе с субмаринами "Барбариго", "Морозини", "Маркони" и "Да Винчи".

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

Анджело Эмо

Участие в боевых действиях

В июле 1940 года, спустя всего несколько недель после вступления Италии в войну, итальянское командование подводными силами развернуло масштабное и непрерывное патрулирование к востоку от Гибралтарского пролива. В этом районе действовали 11 подводных лодок, разделенных на три группы. "Анджело Эмо" вошла в состав первой группы, которая включала в себя лодки "Marcello", "Dandolo" и "Barbarigo". Патрулирование началось 1 июля и продлилось почти две недели. "Анджело Эмо" и "Маркони" были направлены в самый западный сектор патрулирования. Подлодка патрулировала воды к югу от меридиана Альборан (примерно на полпути между марокканским и испанским побережьями в Гибралтаре), в то время как "Маркони" действовала севернее, ближе к испанскому берегу.

6 июля в 14:50 подводная лодка, находясь в подводном положении, обнаружила крупное военно-морское соединение британских ВМС, двигавшееся на восток. В его состав входили авианосец, два линкора и несколько эсминцев. Лодка начала маневр для атаки, но внезапное изменение курса британских сил сорвало эту попытку атаки и она не удалась. После этого события поход проходил спокойно и лодка взяла обратный курс. По завершении патрулирования лодка вернулась в Неаполь.

По завершении предыдущей миссии подводная лодка получила приказ перебазироваться в Атлантику и войти в состав новой флотилии итальянских подводных лодок, формируемой в Бордо. 27 августа 1940 года "Анджело Эмо" покинула Неаполь, начав в рамках передислокации боевое патрулирование в Атлантическом океане.

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

9 сентября 1940 года "Анджело Эмо" обнаружила и атаковала британский пароход "Saint Agnes" водоизмещением 5199 тонн. Судно отстало от конвоя SLS.46, который направлялся из Фритауна в сопровождении торгового крейсера Dunnottar "Castle". В результате атаки он получил повреждения как от торпед, так и от артиллерийского огня. Все 64 члена экипажа "Saint Agnes" были впоследствии спасены. Завершив патрулирование, "Анджело Эмо" прибыла в Бордо 3 октября 1940 года.

После недолгой стоянки, 31 октября, "Анджело Эмо" вновь вышла в море. Через несколько дней, 2 и 3 ноября, из-за крайне неблагоприятных погодных условий на борту произошел трагический инцидент: младший старшина Джузеппе Де Джобби, один из наблюдателей, оказался за бортом, а командир лодки - лейтенант Карло Лианназза получил серьезные травмы. Несмотря на продолжительные поиски, тело погибшего наблюдателя обнаружить не удалось. Не имея возможности продолжать патрулирование, "Анджело Эмо" вернулась на базу 6 ноября. Впоследствии лейтенант Карло Лианназза был переведена на судно "Гагни", а новым командиром подводной лодки стал лейтенант Джузеппе Розелли Лоренцини (он возглавлял Военно-морские силы Италии с 1970 по 1973 год). После этого подводная лодка провела больше месяца на стоянке в Бордо.

5 декабря "Анджело Эмо" отправилась в очередной патруль. 14 декабря она достигла западных берегов Шотландии, где оставалась до 26 декабря. В этот период подводная лодка обнаружила танкер водоизмещением от 3000 до 4000 тонн и предприняла попытку атаки, однако из-за плохих погодных условий и плохой видимости, торпеда не попала в цель. 26 декабря экипаж заметил вражеский эсминец, но атаковать его также не удалось. Завершив патрулирование, 1 января 1941 года "Анджело Эмо" прибыла в Бордо. Там подводная лодка встала на длительный двухмесячный ремонт.

3 марта "Анджело Эмо" вновь вышла в море для патрулирования в водах к западу от Ирландии. Она действовала в составе итальянской волчьей стае "Велелла", куда также входили одноименный корабль, а так же "Арго", "Мосениго" и "Веньеро". Группа патрулировала обширную акваторию западных вод Ирландии. Немецкие подводные лодки сосредоточили свои действия ближе к побережью Ирландии и Шотландии, в то время как итальянские субмарины, будучи крупнее и автономнее, патрулировали более отдаленные западные районы.

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

9 марта "Анджело Эмо" и отправилась на перехват вражеского конвоя, обнаруженного ранее немецкими самолетами, в ходе погони лодка подверглась атаке британского самолета. Самолет сбросил две бомбы, когда лодка находилась под водой на глубине около 18 метров. В результате атаки заклинило водометы, и лодка сначала всплыла, а затем была вынуждена снова погрузиться на глубину 100 метров. Позднее лодка снова попыталась преследовать конвой, но была вынуждена прервать погоню из-за присутствия вражеского эсминца и лодка продолжила свое патрулирование.

14 марта, ближе к полудню, упорство итальянской подводной лодки было вознаграждено. "Анджело Эмо" обнаружила и потопила британский пароход "Western Chief" водоизмещением 5759 тонн. По итальянским данным, судно затонуло в 13:07. Стоит отметить, что "Western Chief" на самом деле являлся американским кораблем, плававшим под британским флагом по поручению Министерства военного транспорта. Это судно отстало от конвоя SC 24, который вышел из Галифакса 28 февраля и направлялся в Ливерпуль, куда должен был прибыть 19 марта. На борту Western Chief находилось 7000 тонн стали. Из 43 членов экипажа погибли 22 человека, остальные были спасены.

18-го числа лодка обнаружила и попыталась атаковать британское торговое судно "Clan Maciver" водоизмещением 4500 тонн, в ответ судно попыталось протаранить и после этого обстрелять подлодку из палубного орудия, но безуспешно. "Анджело Эмо" успешно уклонилась от тарана и ушла на безопасную глубину. 19 марта, завершив патрулирование, лодка вернулась в Бордо для очередного ремонта и пополнения припасов.

В новый поход лодка вышла только 5 мая. В связи с изменением театра военных действий для итальянских подразделений с Северной Атлантики на Гибралтар и Азорские острова и более южные районы Атлантики. с 22 мая по 6 июня лодке было поручено патрулировать воды к западу от Гибралтара. В этом патруле также участвовали подводные лодки "Маркони", "Арго", "Мосениго", "Веньеро", "Брин" и "Велелла".

Утром 7 мая подлодка обнаружила и атаковала два судна, водоизмещением 7000 и 4000 тонн, выпустив по ним две торпеды с расстояния 1500 метров. Предполагалось, что атака будет успешной, однако торпеды не попали в цель. После атаки подлодку несколько часов преследовали корабли сопровождения, но в итоге лодка благополучно продолжила патрулирование и вернулась на базу, прибыв во Францию 20 июня, где снова встала на долгий ремонт.

Авантюрное вступление Италии во Вторую мировую войну на стороне Германии быстро привело к катастрофическим последствиям. К началу 1941 года ситуация в Средиземноморье приближалась к катастрофической. После личного вмешательства Бенито Муссолини итальянское верховное командование сообщило немцам о намерении закрыть базу подводных лодок в Бордо и вернуть все подлодки в Италию. В ходе напряженных переговоров Дёницу удалось убедить итальянцев сохранить базу, согласившись на возвращение в Средиземное море части итальянских подводных лодок. Одной из выбранных для передислокации стала подводная лодка "Анджело Эмо".

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

20 августа "Анджело Эмо" покинула Ла-Паллис вскоре после подводной лодки "Брин". Лодка успешно преодолела Гибралтар сначала в надводном, а затем в подводном положении и 1 сентября она прибыла в Неаполь. Из Неаполя "Анджело Эмо" была переведена в школу подводников в Пуле. Там она выполнила 24 учебных задания до конца года. С 8 по 10 ноября "Анджело Эмо" вместе с "Мамели" была возвращена в строй для противолодочного патрулирования в Адриатическом море, обеспечивая прикрытие переброски крупного военно-морского соединения из Триеста в Венецию.

Впоследствии подлодка получила приказ вернуться в Таранто, куда прибыла 16 декабря 1941 года. В Таранто лодка она стала играть роль транспортной подводной лодкой, доставлявшей столь необходимые военные материалы сражающимся войскам Оси в Северной Африке. 20 декабря "Анджело Эмо" доставила в Бардию 20 тонн авиационного топлива, 32 тонны продовольствия и 15 тонн боеприпасов, прибыв туда 25 декабря. Затем лодка вернулась в Суду за новым грузом, но при попытке выгрузки в Северной Африке не смогла войти в небольшой порт из-за вражеского огня с суши. В ходе обстрела были ранены капитан и рулевой Кампизи. После неудачной миссии подлодка вернулась в Суду, а оттуда – в Таранто, откуда ее перенаправили в Кальяри. С базы на Сардинии подводная лодка совершила несколько патрулирований:

  • С 17 апреля по 3 мая – в районе мыса Кассин.

  • С 13 мая по 18 июня – у побережья Алжира.

  • С 23 июня по 16 июля – к югу от Ибицы.

Ни одно из этих патрулирований не принесло каких-либо результатов. По завершении последнего из них, лейтенант-коммандер Розелли Лоренцини был переведен на другое судно, а командование принял Джузеппе Франко.

С 11 по 17 августа подводная лодка патрулировала район у острова Галите. 12 августа, в ходе этой миссии, она атаковала военный корабль, выпустив по нему четыре торпеды. Были зафиксированы попадания 3 из 4 торпед. Вскоре после этой атаки подводная лодка сама стала объектом интенсивного преследования, но она смогла уйти от погони. Хотя в тот день и в том районе не было зафиксировано других успехов, позднее было установлено, что атакованным кораблем был британский эсминец "HMS Tartar" который пережил эту атаку.

Итальянская подводная лодка "Анджело Эмо" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Море, Моряки, История (наука), Корабль, Историческое фото, Великобритания, Вторая мировая война, Битва за Атлантику, Военная техника, Длиннопост

HMS Tartar

С 18 по 29 октября подводная лодка вновь патрулировала берега Алжира, но не достигла каких-либо успехов и взяла обратный курс на Кальяри.

7 ноября подводная лодка вышла из Кальяри в свой последний поход. 11 ноября, около 13 часов, у берегов Алжира она была атакована и повреждена глубинными бомбами с противолодочного траулера "HMS Lord Nuffield" . Капитан вынужден был отдать приказ о всплытии и приказал открыть огонь из палубного орудия, но ситуация была безнадежной, так как оба дизельных двигателя вышли из строя. Поэтому капитан отдал приказ затопить подводную лодку. В ходе боя погибли 14 членов экипажа, включая младшего лейтенанта Марио Джакчелли. Остальные члены экипажа были спасены и взяты в плен противником. Вот так и закончился боевой путь подлодки "Анджело Эмо".

"Анджело Эмо2 созданная для действий в открытом океане, хорошо проявила себя в этих условиях в ходе битвы за Атлантику, потопив 2 судна общим водоизмещением 10 958 тонн. Однако после возвращения в Средиземное море она оказалась гораздо менее эффективной для транспортных операций или патрулирования в мелководных районах Средиземного моря, где было все меньше целей и все больше опасностей. А на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 5
[моё] 20 век Флот Подводная лодка Военная история Прошлое Италия Море Моряки История (наука) Корабль Историческое фото Великобритания Вторая мировая война Битва за Атлантику Военная техника Длиннопост
2
6
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия итальянский подводный флот

Итальянская подводная лодка "Велелла"⁠⁠

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Подводная лодка "Велелла"

"Велелла" являлась подводной лодкой Италии периода Второй мировой войны. "Велелла" являлась одной из двух подлодок типа "Арго". Лодка активно действовала в Средиземном море и некоторое время в Атлантике, приняв участие в знаменитой битве за Атлантику, но затем снова была отозвана в Средиземное море, где и встретила свою гибель у берегов Сицилии за день до капитуляции Италии.

Постройка и ТТХ лодки

Подводная лодка "Велелла" была одной из двух, спроектированных и построенных для ВМС Португалии на итальянской верфи C.R.D.A. в Монфальконе. В 1920-х и 1930-х годах итальянские верфи активно строили подводные лодки для иностранных заказчиков. Однако, из-за финансовых проблем, Португалия была вынуждена отказаться от строительства своих лодок, которые уже были почти готовы.

Подводные лодки типа "Арго": Технические характеристики и вооружение

  • Водоизмещение:

    • Надводное: 793 тонны.

    • Подводное: 1016 тонн.

  • Габариты:

    • Длина: 63,15 метра.

    • Ширина: 6,93 метра.

    • Осадка: 4,46 метра.

  • Рабочая глубина погружения: до 90 метров.

  • Экипаж: 46 человек (офицеры и матросы).

Двигательная установка и ходовые качества:

Для движения на поверхности лодки оснащались двумя дизельными двигателями мощностью 750 лошадиных сил (559 кВт) каждый, приводящими в движение отдельные гребные валы. В подводном положении каждый гребной винт получал энергию от электродвигателя мощностью 400 л.с. (298 кВт).

  • Скорость:

    • На поверхности: до 14 узлов (26 км/ч)

    • Под водой: до 8 узлов (15 км/ч)

  • Дальность хода:

    • На поверхности: 10 176 морских миль (18 846 км) при скорости 8 узлов.

    • Под водой: 100 морских миль (190 км) при скорости 3 узла.

Вооружение:

  • Торпедное вооружение: Шесть внутренних 53,3-сантиметровых (21 дюйм) торпедных аппаратов: четыре в носовой части и два в кормовой. Общий боекомплект составлял 10 торпед.

  • Артиллерийское вооружение:

    • Одна 100-миллиметровая палубная пушка, установленная перед боевой рубкой, предназначалась для ведения боя в надводном положении.

    • Легкое зенитное вооружение включало четыре одиночных 13,2-миллиметровых пулемёта.

    В 1935 году эти недостроенные субмарины приобрел Королевский военно-морской флот Италии. После завершения строительства с внесением некоторых изменений в первоначальный проект, они образовали класс прибрежных подводных лодок "Арго" ("Велелла" и "Арго"). Это стечение обстоятельств оказалось весьма удачным для ВМС Италии, так как именно усовершенствованная конструкция этих подлодок легла в основу знаменитых подводных лодок класса "Тритон" , построенных в 1941-1943 годах. "Велелла", заложенная в начале 1930-х, была официально спущена на воду в сентябре 1935 года, уже под флагом Королевского ВМС Италии. Окончательно корабль был спущен на воду 18 декабря 1936 года и передан флоту 1 сентября 1937 года.

Спуск на воду лодки "Велелла":

Предвоенная служба и участие в боевых действиях

После ввода в эксплуатацию, подводная лодка "Велелла" под командованием лейтенанта Паскуале Терра вошла в состав 4-й группы подводных лодок, базировавшейся в Таранто. В октябре 1938 года она была направлена в Эгейское море (Лерос), затем в Тобрук (Ливия), а в декабре этого же года - в Массауа (Эритрея). Там, в составе флотилии подводных лодок Итальянской Восточной Африки, "Велелла" пробыла до весны 1940 года после чего была отозвана обратно в Италию. После возвращения в Италию, лодку приписали к 1-й группе подводных лодок в Специи.

С началом военных действий 10 июня 1940 года, "Велелла" уже вышла в Средиземное море, получив задание патрулировать район между Родосом и турецким побережьем. 19 июня, из-за неисправности двигателя, патрулирование было прервано. Лодка направилась в район Лероса, а затем обратно в Таранто, где провела два месяца на ремонте.

Несмотря на то что "Велелла" классифицировалась как "береговая" подводная лодка, итальянское командование решило направить её в Атлантику, и после краткого переоборудования лодка была направлена на базу BETASOM в Бордо. 25 ноября лодка покинула Специю и отправилась к BETASOM.

1 декабря VELELLA должна была пересечь Гибралтарский пролив, что всегда было сопряжено с большими рисками из-за британского контроля и сильных течений. При пересечении Гибралтара, лодка была вынуждена погрузиться и попала под обстрел глубинными бомбами двух британских эсминцев, получив повреждения. Из-за сложностей с подводной навигацией она погрузилась на глубину 130 метров, превысив допустимую на 30 метров, но тем не менее лодка смогла пережить эту атаку. Течения прибивали лодку к африканскому побережью. Ночью "Велелла" попыталась всплыть для зарядки аккумуляторов, но была снова атакована двумя британскими эсминцами, которые вели за ней постоянную и напряженную охоту. Позже, двигаясь вдоль испанского побережья, лодка наконец достигла Атлантического океана. С 4 по 20 декабря она патрулировала воды у Лиссабона и, наконец, к Рождеству прибыла в Бордо.

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

"Велелла" в Бордо

Подводная лодка "Велелла" совершила четыре боевых похода в Атлантике. Наиболее результативным (по итальянским данным) стал поход в июне 1941 года к западу от Гибралтара. Тогда, по заявлению экипажа, были потоплены танкер водоизмещением 7000 тонн и торговое судно водоизмещением 3200 тонн. Однако, британские архивные данные не подтверждают эти успехи, то есть субмарина успехов не достигла. В августе того же года "Велелла" была отозвана обратно в Средиземное море, где назревала необходимость усиления итальянского подводного флота. После нескольких дней патрулирования к западу от Гибралтара, в ночь на 24 августа лодка в надводном положении пересекла Гибралтар и 29 августа прибыла в Кальяри, где встала на длительный ремонт.

После этого подводная лодка "Велелла" приступила к активным боевым действиям в Средиземном море. С 3 по 17 марта 1942 года, под командованием лейтенанта Джованни Феббраро, подлодка находилась в Пуле. Там она участвовала в подготовке курсантов школы подводников. В период 1942-43 годов лодка совершила несколько патрулей: в апреле 1942 года к югу от мыса Палос (Испания), в июне — к югу от Балеарских островов, в июле — вдоль побережья Туниса, а в августе — к западу от острова Галите.

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Под командованием лейтенанта Марио Патане подлодка продолжила выходить в патрули. В сентябре 1942 года лодка действовала к югу от Балеарских островов, в ноябре — в заливах Филиппвиль и Бона, а в апреле 1943 года — к северу от мыса Фер. Успехов в ходе всех этих походов лодка не достигла.

В новый поход лодка отправилась 10 июля 1943 года когда союзники начали высадку на Сицилии, "Велелла" была одной из подводных лодок, которая была направлена в сицилийские воды. Вскоре после отплытия из Ла-Маддалены лодка подверглась атаке самолёта. "Велелла" отбила эту атаку, возможно, нанеся противнику повреждения из зенитных пулемётов. Однако, оказавшись в водах восточной Сицилии, лодка была вынуждена прекратить патрулирование из-за технических неполадок. 12 июля подлодка взяла обратный курс в Таранто. По пути, недалеко от мыса Колонне, она спасла пятерых моряков, потерпевших бедствие на уничтоженном итальянском торпедоносце.

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

23 июля лодка вновь вышла на патрулирование между Сиракузами и Аугустой, но снова безуспешно .В попытке воспрепятствовать высадке союзников в июле 1943 года было потеряно пять итальянских подводных лодок. После этих потерь итальянцы перестали на время активно использовать подводные лодки в этом районе.

Последняя и роковая миссия "Велелла" началась 7 сентября 1943 года за день до капитуляции Италии. Вместе с десятью другими подводными лодками она вошла в состав заслона в южной части Тирренского моря, призванного помешать высадке союзников в Салерно. После войны, согласно британским документам, стало известно, что "Велелла" была торпедирована британской подводной лодкой "Шекспир", которая выпустила по ней 6 торпед, 4 из которых попали в цель около 20:00 того же дня. Лодка мгновенно затонула. Инцидент произошел у мыса Пунта-Ликоза, к югу от Салерно. Выживших на борту "Велелла" не было.

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Перемирие, о котором было объявлено на следующий день, было подписано ещё 3 сентября, однако Королевский ВМС Италии на тот момент не был осведомлён об этом и поэтому вел боевые действия против союзников и после 3-го сентября 1943 года.

Таким образом если бы подводная лодка была бы не отправлена в тот роковой поход, то вполне могла бы выжить и продолжить свою дальнейшую службу в итальянским ВМС, либо же на стороне союзников (что скорее всего), либо же на стороне стран Оси, но этого не произошло так как лодка была уничтожена, возможно это был лучший конец для столь устаревшей лодки, которая до последнего верой и правдой служила итальянскому ВМС. А на этом у нас всё.

P.S. Спустя 79 лет после гибели подлодки, водолазы смогли сделать первые качественные снимки затонувшей подводной лодки "Велелла". Субмарина была обнаружена в мае 2003 года на глубине 140 метров, в 16 километрах от Кастеллабате.

Два погружения, каждое продолжительностью почти пять часов, позволили водолазам провести на морском дне более 25 минут. За это время они запечатлели детали, которые позволили с высокой точностью идентифицировать "Велеллу". Фото и ссылка на новость будут представлены ниже:

Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост
Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост
Итальянская подводная лодка "Велелла" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Вторая мировая война, История (наука), Историческое фото, Море, Битва за Атлантику, Великобритания, Сицилия, Военная техника, Моряки, Видео, YouTube, Короткие видео, Длиннопост

Сыылка - https://www.9news.com.au/national/new-video-identifies-itali...

Спасибо за внимание !

Показать полностью 7 1
[моё] 20 век Флот Подводная лодка Военная история Прошлое Италия Вторая мировая война История (наука) Историческое фото Море Битва за Атлантику Великобритания Сицилия Военная техника Моряки Видео YouTube Короткие видео Длиннопост
0
10
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия итальянский подводный флот

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани"⁠⁠

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

"Джакомо Нани" была итальянской подводной лодкой периода Второй мировой войны. Лодка являлась одной из одиннадцати лодок класса "Марчелло", считавшихся одними из лучших итальянских подводных лодок этого периода. Лодка была введена эксплуатацию в 1938 году, и поэтому к 1940-41 годам она уже износилась и была малопригодной для боевых действий и уж тем более для боевых действий в Атлантике. Но тем не менее лодка приняла участие в битве за Атлантику.

Постройка лодки и участие в боевых действиях

Заказ на постройку лодки был отдан 15 января 1938 года, 16 января началась постройка лодки, которая завершилась 5 сентября того же года, вскоре после этого лодка была спущена на воду и принята на вооружение Королевским ВМС Италии. До начала боевых действий лодка играла роль учебного судна.

Так же стоит отметить что это была вторая итальянская подводная лодка названная в честь честь капитана и политика Венецианской республики Джакомо Нани, первой была подводная лодка "Барбариго".

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

"Нани" с другими подлодками класса "Марчелло"

В начале военных действий, 10 июня 1940 года, подводная лодка "Нани" входила в состав 2-й группы подводных лодок, базировавшейся в Неаполе. Лодкой командовал капитан-лейтенант Джоаккино Полицци. В рамках подготовки к конфликту лодка патрулировала воды у мыса Бенгут (Алжир) вместе с подводной лодкой "Барбариго", обе лодки находились в 30 милях от берега. Не обнаружив ни одного судна, 13 июня лодки покинули этот район и вернулись обратно.

Вскоре после этого лодка была направлена в новый район патрулирования, где вместе с подлодками "Бандьера", "Ашианги" и "Сантароза»" заняла позицию 24 июня в 15 милях к востоку от Порт-Маона. Как и многие другие суда, участвовавшие в этой операции, "Нани" не смогла обнаружить противника и в конечном итоге вернулась на базу.

Третье и последнее патрулирование в Средиземном море состоялось во второй половине июля. С 15 по 23 июля "Нани" вместе с "Морозини", "Фаа ди Бруно" и "Берильо" заняла позиции к востоку от Гибралтара. "Нани" был дан участок между Гибралтаром и мысом Гильятес (Марокко), таким образом она стала самым западным судном в группе. В период с 18 по 22 июля экипаж заметил несколько лёгких судов, однако капитан Полицци не успел их атаковать. 22 июля, заметив крупный эсминец, капитан выпустил две торпеды, которые не достигли цели. После этой атаки лодка благополучно вернулась на базу.

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

"Нани" в Венеции

В сентябре подводная лодка получила приказ отправиться в Атлантику на базу BETASOM и покинула Неаполь 29-го числа. После преодоления Гибралтара, 5 октября, она перехватила и потопила британский вооружённый траулер "Кингстон Шаппир" водоизмещением 356 тонн.

Далее, следуя оперативным приказам, лодка патрулировала район Мадейры. Там, 27-го числа, она перехватила и потопила небольшое шведское торговое судно "Мэгги" (1583 тонны), которое находилось на службе у британцев. Подтверждением этому служит его участие в конвое HM 19 следовавшего из Норвегии в Шотландию в марте 1940 года. Наконец, 4 ноября, поднявшись по Жиронде, подводная лодка достигла своей новой базы в Бордо, где и оставалась до середины декабря.

13 декабря подводная лодка "Нани" покинула Бордо, начав опасное плавание по реке Жиронде. Выйдя в Атлантический океан, судно столкнулось с крайне неблагоприятными погодными условиями. Сильный крен привел к серьезным травмам второго помощника и стрелка. В связи с этим капитан был вынужден высадить раненных на берег и взял курс на Ла-Паллис, куда они прибыли 17 декабря, после чего отправились обратно в Бордо.

Во время перехода из Ла-Паллиса в Бордо по реке Жиронде, подводная лодка подверглась атаке британского самолета, но вместо привычного погружения, итальянцы решили дать бой. После ожесточенного боя, вражеский самолет был сбит и лодка благополучно вернулась в Бордо. Однако остановка в Бордо оказалась недолгой: после замены раненых членов экипажа, 20 декабря "Нани" вновь вышла в море для возобновления патрулирования к западу от Ирландии.

Из-за задержки с выходом из порта, "Нани" получила приказ следовать кратчайшим, а соответственно и более опасным маршрутом в район боевых действий. Последний радиосигнал от подводной лодки был получен 3 января . Несмотря на многочисленные попытки восстановить связь, "Нани" больше не отвечала на вызовы. Лодка считается пропавшей без вести.

После окончания войны британцы заявили, что "Нани" был потоплен британским корветом "Анемон" в точке с координатами 60°15' северной широты, 15°27' западной долготы (к юго-востоку от Ирландии). Однако итальянские военно-морские власти выразили сомнения в достоверности этого заявления по ряду причин:

Во-первых, указанное местоположение находилось бы в 330 милях (примерно 531 км) от первоначально назначенного района патрулирования. Во-вторых, даже если бы капитан Полицци преследовал конвой так далеко на севере, маловероятно, что другие подводные лодки в этом районе не заметили бы его присутствия. Согласно немецким военным документам, четыре подводные лодки — U-38, U-95, U-105 и U-124 — находились непосредственно южнее предполагаемого района и ни одна из них не сообщала о перехвате или преследовании конвоя или о подводной лодке "Нани".

Таким образом, наиболее вероятной причиной исчезновения "Нани" представляются неизвестные обстоятельства, возможно, связанные с плохой погодой, в период между последним радиосигналом (3 января) и предполагаемой датой возвращения на базу (20 февраля).

Итоги боевой деятельности:

За весь период боевых действий подводная лодка "Нани", под командованием капитан-лейтенанта Джоаккино Полицци, совершила 6 боевых походов и потопила два судна общим водоизмещением 1939 тонн: британский траулер "Кингстон Шаппир" водоизмещением 356 тонн и шведское торговое судно "Мэгги" водоизмещением 1583 тонны, которое находилось на службе у британцев. Боевой путь лодки оказался довольно коротким и малопримечательным, но тем не менее "Нани" смогла внести свой небольшой вклад в ходе битвы за Атлантику на стороне Германии.

P.S. Так же есть фотографии некоторых членов экипажа "Нани", они будут представлены ниже:

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

Старшина 2-го класса Дженнаро Гальяно

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

Старший матрос 2-го класса Франческо Маттиуцци

Итальянская подводная лодка "Джакомо Нани" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Великобритания, Вторая мировая война, География, Море, Военная техника, Моряки, Длиннопост

Помощник механика-моториста Карло Каппиелло

А на этом у нас всё. Спасибо за внимание !

Показать полностью 5
[моё] 20 век Флот Подводная лодка Военная история Прошлое Италия Битва за Атлантику История (наука) Великобритания Вторая мировая война География Море Военная техника Моряки Длиннопост
8
12
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия итальянский подводный флот

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини"⁠⁠

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

"Капитано Тарантини" являлся итальянской подводной лодка времен Второй мировой войны. Подводная лодка была названа в честь Раффаэля Тарантини - итальянский солдат, награжденный золотой медалью за воинскую доблесть и четырьмя серебряными медалями за воинскую доблесть

Постройка и характеристики лодки

Эта подводная лодка была одной из четырёх лодок класса "Люцци", построенных на верфи TOSI в Таранто в период с 1938 по 1940 год. "Тарантини" была заложена 5 апреля 1939 года, спущена на воду 7 января 1940 года. Принята на вооружение и передана Королевскому флоту 16 января того же года.

Подводные лодки класса "Liuzzi" стали развитием предыдущих океанских субмарин класса "Brin". Они отличались увеличенными размерами и дальностью плавания, а также измененным расположением артиллерийского вооружения. Внешне они напоминали современные подводные лодки класса "Marconi". Несмотря на унаследованные от класса "Brin" недостатки, в первую очередь плохую мореходность, субмарины класса "Liuzzi" по праву считаются одними из лучших подводных лодок Италии, построенных в межвоенный период.

"Liuzzi" представляли собой глубоководные подводные лодки с частичным двойным корпусом. Их водоизмещение составляло 1166 тонн на поверхности и 1484 тонны под водой. Общая длина субмарин достигала 76,1 метра, ширина – 6,98 метра, а осадка – 4,55 метра. Оперативная глубина погружения составляла 100 метров. Экипаж состоял из 7 офицеров и 51 унтер-офицера и матроса.

Двигательная установка была стандартной для своего времени: два дизельных двигателя общей мощностью 3420 л.с. (2517 кВт) обеспечивали движение на поверхности, каждый из которых приводил в движение отдельный гребной вал. В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 625 л.с. (460 кВт).

Подводные лодки класса "Liuzzi" могли развивать скорость до 17,8 узлов (32,9 км/ч) на поверхности и 8 узлов (14,8 км/ч) под водой. На поверхности субмарины обладали впечатляющей дальностью плавания: 13 204 морских мили (24 453 км) при скорости 8 узлов (15 км/ч). В подводном положении дальность плавания составляла 111 морских миль (200 км) при скорости 4 узла (7,4 км/ч).

Основное вооружение подводных лодок класса "Liuzzi" состояло из восьми 53,3-сантиметровых торпедных аппаратов: четыре располагались в носовой части, а четыре – в кормовой. Для ведения артиллерийского боя на поверхности использовалась палубная пушка OTO 100/47. На некоторых субмаринах первоначально устанавливалась более старая 102/35 обр. 1914 г. Зенитное вооружение было представлено 4-мя одиночными 13,2-мм пулеметными установками "Breda".

Участие в боевых действиях

С началом военных действий для Италии, 10 июня 1940 года, итальянская подлодка "Тарантини" под командованием капитан-лейтенанта Альфредо Яши уже патрулировал район Гавдоса (Крит). На следующий день, 11 июня, она предпринял атаку на крупный танкер водоизмещением около 7000 тонн, однако торпеды оказались неисправны и атака не удалась.

В период со 27 июня по 12 июля "Тарантини" совершил второе патрулирование, в рамках которого действовал у берегов Хайфы. 28 июня, во время перехода через Ионическое море, субмарина подверглась атаке самолёта, но безуспешно. На следующее утро, примерно в 5 часов утра, находясь на поверхности к юго-западу от мыса Матапан, экипаж заметил британский эсминец, предположительно "HMS Dainty". Лодка атаковала его торпедами, но эсминец успешно уклонился от выпущенных торпед и открыл ответный огонь, но безуспешно. Ближе к завершению патрулирования, 11 июля в 23:00, "Тарантини" произвел торпедную атаку на торговое судно, отплывавшее из Хайфы, но торпеды не достигли цели. Затем, используя палубное орудие, "Тарантини" обездвижил проходящий мимо корабль. После того как экипаж был спасен, судно было потоплено торпедой. Потопленным оказалось панамское торговое судно "Beme" водоизмещением 3040 тонн, это судно находилось на службе у британцев. По завершении операции "Тарантини" вернулся на базу.

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

После двух патрулей в Средиземном море подводная лодка "Тарантини" была направлена на базу BETASOM для операций в Атлантике. 31 августа 1940 года она покинула порт Трапани (Сицилия) и направилась в Бордо. 10 сентября лодка пересекла Гибралтарский пролив и продолжила патрулирование к северу от Азорских островов, где оставалась до 29 сентября не достигнув никаких успехов. Затем лодка вернулась в Бордо, прибыв туда 5 октября.

11 ноября 1940 года лодка вышла из Бордо в свой первый поход в Атлантике. С 18 ноября по 8 декабря она патрулировала воды к северо-западу от Ирландии. Зимой океан становился ещё одним врагом, уносящим жизни. Как только корабль вышел в открытое море, в устье Жиронды из-за сильного волнения второй помощник капитана получил серьёзные травмы и не мог передвигаться до конца миссии. Несколько дней спустя, 5 декабря, ещё одна мощная волна смыла с боевой рубки второго рулевого Серджио Читти, которого, несмотря на долгие поиски, так и не удалось найти.

Во время патрулирования 2 декабря лодка заметила большой конвой. Пока лодка готовилась к торпедной атаке, её обнаружили и атаковали глубинными бомбами в течение 24 часов. Взрывы 106 глубинных бомб были слышны, но, к счастью для итальянцев, серьёзных повреждений удалось избежать. До своего возвращения лодка больше не попадала в происшествия и поход прошел относительно спокойно для итальянцев.

9-го числа лодка взяла обратный курс. 15-го декабря, прибыв в устье Жиронды, она направилась к Бордо. Под охраной немецких кораблей, как обычно сопровождавших возвращающиеся субмарины, лодка отправлялась на базу. Однако в 10:17 того же дня британская подводная лодка "Тандерболт" торпедировала "Тарантини". Субмарина почти сразу затонула. Спасти удалось лишь пятерых членов экипажа, включая второго помощника командира - лейтенанта Аттилио Фраттуру, остальные члены экипажа погибли.

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

Британская подлодка "Тандерболт"

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

Место гибели "Капитано Тарантини"

Вот так и закончился короткий боевой путь итальянской подводной лодки "Капитано Тарантини". Лодка совершила 6 походов: 2 в Атлантике и 4 в Средиземном море, в ходе этих походов лодка смогла потопить только одно панамское грузовое судно "Beme" водоизмещением 3040 тонн, которое находилось на службе у британцев.

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

На дне

Итальянская подводная лодка "Капитано Тарантини" 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Прошлое, Италия, Битва за Атлантику, История (наука), Вторая мировая война, Великобритания, Моряки, Военная техника, Историческое фото, Длиннопост

Спасибо за внимание !

Показать полностью 5
[моё] 20 век Флот Подводная лодка Военная история Прошлое Италия Битва за Атлантику История (наука) Вторая мировая война Великобритания Моряки Военная техника Историческое фото Длиннопост
0
22
AlexGrib
AlexGrib
1 месяц назад

Сравнение самых больших подводных лодок стран мира⁠⁠

Познавательно Подводная лодка Сравнение Боевые корабли Гонка вооружений Россия Страны США Северная Корея Япония Германия Швеция Австралия Великобритания Видео Видео ВК
8
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии