На руках 500к и ты горишь и во всю в поисках приемлимого "поджопника" Японские некрухи 90х за 600-700к мимо и тут... Словно гром среди ясного неба. Вот оно счастье.))))

Никогда не стоит покупать автомобиль с закрытыми глазами, даже если он тебе запал в душу. Покупка автомобиля - это эмоциональная покупка. Если вы не можете совладать со своими эмоциями, то на осмотр автомобиля вам лучше взять друга, который вас будет сдерживать от необдуманных действий. Ну или красивую подругу, которая вас будет отвлекать и не даст вам сосредоточиться на покупке автомобиля.
О чем наша очередная история?
В поисках автомобиля для нашего клиента мы решили проверить автомобиль Kia Ceed.

Автомобиль продает официальный дилер. Год выпуска автомобиля - 2021. Заявленный пробег - 89 204 км. Один владелец.
Цена данного автомобиля - 1 770 000 руб.

Со слов дилера, автомобиль в хорошем состоянии. Имеется всего один косметический окрас.

Действительно, это все подтверждается при осмотре автомобиля.
Салон автомобиля в отличном состоянии.

Сиденья не протерты. Руль не затерт.

Пробег автомобиля подтверждается. Актуальных ошибок по компьютерной диагностике нет.

Очень хороший автомобиль.

Все классно и все хорошо. Автомобиль полностью подходит под запрос нашего клиента.
Лично я был очень рад, что мы нашли, то что искали и уже были готовы с клиентом выходить на сделку.
Но так как это корейский автомобиль и он имеет ряд определенных нюансов, а именно проблемы по мотору, то на осмотре автомобиля обязательно проводим эндоскопию мотора.

И вот тут начинается самое интересное. Весь мой позитивный настрой на автомобиль резко сходит на нет.

Такая картина во всех четырех цилиндрах.

В некоторых цилиндрах даже есть масло.

Свечи с нагаром.

На клапанах также присутствует нагар.

И тут мы с клиентом понимаем, что это уже не наш вариант.
Сколько такой мотор еще отходит? Может проехать 100 000 км., может проехать 50 000 км. Но то что там расход масла - это факт. Но чем дальше, тем больше будет расход масла. Да, он будет стучать, есть масло, но при этом автомобиль будет ехать.
А пробег автомобиля всего лишь 89 000 км. Катализатор мы не смотрели. Возможно он всему виновник и уже начал осыпаться. Гадать и искать причину уже не имеет смысла. Мы просто отказались от покупки этого автомобиля.

Обязательно нужно проверять все при покупке автомобиля. Особенно те автомобили, которые имеют существенные заводские болячки, как наш Kia Ceed.

В нашем случае автомобиль внешне классный и хороший. Но вот изнутри он вызывает уже вопросы.

Более подробный фотоотчет, можно посмотреть по ссылке на Яндекс Диске: фотоотчет.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.

Купить автомобиль сегодня задача не из простых. Цены на автомобили с пробегом выросли. Предложений по некоторым маркам и моделям очень ограничены. Купить хороший автомобиль с пробегом очень тяжело. Хорошие предложения по хорошим ценам продаются быстро. Поэтому на хорошие предложения нужно реагировать быстро.

Сейчас сложно найти и купить автомобиль в бюджете 3 000 000 рублей, а говорить про бюджет 500 000 рублей вообще не стоит. А если еще стоит выбор покупки автомобиля с автоматической коробкой передач, то задача становится просто неисполнима. Да, купить такой автомобиль можно, но сколько денег вы вложите на ремонт? Ремонт мотора, коробки передач. А дальше подвеска, и так по кругу. Этот круг станет для вас порочным и разомкнется, только когда вы продадите этот автомобиль новому владельцу.

Нам попался на осмотр автомобиль Nissan Primera 2004 года. Заявленный пробег автомобиля 141 000 км. Два владельца. Цена автомобиля 520 000 рублей.

Перед выездом на осмотр уже возникали сомнения. Автомобиль продают с октября прошлого года. Возникает вопрос: почему его до сих пор никто не купил? В жизни бывают разные ситуации, и поэтому мы не знаем причину такой долгой продажи. Узнать можем только при осмотре автомобиля. Договариваемся с продавцом автомобиля и выезжаем на осмотр.

При первом взгляде на автомобиль понимаем, что кузов точно не битый и крашенные элементы не бросаются в глаза. Поэтому есть шанс, что перед нами живой экземпляр.

Кузов действительно в заводском окрасе.

Окрашенных элементов нет.

Коррозия? Ищем коррозию.

На арках и порогах нет коррозии. Присутствуют заводские наклейки на порогах.

Рамка лобового стекла без сколов и коррозии. Это говорит о пробеге автомобиля.

На капоте присутствуют сколы.

Теперь по дефектам по кузову.
Небольшая притертость на правой стороне пассажирской двери и заднего крыла.

Единственное место, где есть небольшая коррозия, - это низ кромки передних дверей в зоне слива дождевой воды.

Коррозия еще несильная и возможность спасти двери еще есть.

В целом кузов автомобиля в хорошем состоянии. Да, есть мелкие царапины и сколы, но и автомобилю уже 21 год.
Если кузов автомобиля не били и не красили, тогда он не будет просто так гнить и коррозировать. Есть один нюанс - металл со временем устает. Ездить на автомобилях старше 20-30 лет по этой причине становится опасно, если это, конечно, не Волга 21 или Победа.

Так как кузов автомобиля не вызывает много вопросов, переходим к мотору. Мотор на этом автомобиле, наверное, самый капризный. Тем более уже на таком пробеге. В уме держим, что тут пробег уже за 200 000 км.
Нам повезло, что автомобиль не заводили, и мы можем присутствовать при холодном пуске мотора. Но перед запуском, делаем эндоскопию мотора, чтобы убедиться, что он не "жрет" масло литрами.

Масло в моторе есть, это уже хорошо.

Делаем эндоскопию.

На удивление, поршни более или менее чистые. Хон присутствует.

На клапанах присутствует небольшой нагар.

На свечах зажигания, также есть небольшой нагар.

От этого мотора мы не ожидали чего-то другого. Но все в пределах допустимого.
На холодную мотор работает без посторонних стуков и шумов. Цепь ГРМ не шумит. Клапана не стучат. Кстати, тут нет гидрокомпенсаторов, и клапана нужно регулировать каждые 100 000 км. Фазорегулятор работает тихо. Пропусков по зажиганию нет. Мотор работает достаточно тихо, ровно. Изнутри мотор в неплохом состоянии.
Единственное, течет прокладка клапанной крышки.

Но это уже мелочи жизни.

По работе катализатора проблем нет. Динамика автомобиля хорошая. Разгоняется хорошо. Нужно только обслужить мотор. Заменить свечи зажигания. Промыть систему впуска. Заменить масло в ДВС. Сделать раскоксовку мотора, чтобы убрать весь нагар и немного снизить расход масла.

Подтекает хомут на шланге бачка ГУРа.

Но это опять же все мелочи жизни.

По электрике в автомобиле все работает. Даже кондиционер работает и холодит. Единственное, присутствует ошибка по подушке безопасности.

Возможно, что ошибка связана с контактами в проводке. Это уже нужно проводить более углубленную диагностику для выявления проблемы. Но еще не стоит забывать, что срок службы пиропатрона - 10-15 лет. Даже при исправной проводке системы безопасности, пиропатрон просто может уже не сработать. Надеяться на подушки безопасности в автомобиле, которому более 20 лет, я бы не стал.

Салон автомобиля в хорошем состоянии.

Сиденья не протерты, не порваны. Боковины сидушки не промяты.

Подлокотник не протерт. Подлокотник на водительской карте двери не протерт. Все это говорит, что пробег автомобиля реальный и похож на правду.

Подвеска автомобиля в хорошем состоянии.

Сайлентблоки рычагов новые. Амортизаторы не текут. Работают исправно. При езде никаких стуков в подвеске нет. Стуков в рулевом управлении нет.

Тормоза тоже стоят новые. Тормозные диски имеют небольшой износ. Тормозные колодки имеют остаток более 50%.

Пороги автомобиля не гнилые.

Автомобиль обслужен и имеет подтверждения в виде заказ-нарядов. Кстати, в заказ-нарядах прослеживается пробег автомобиля.

По работе вариатора вопросов нет. Вариатор нареканий не вызывает. Его уже ремонтировали, и после ремонта текущих ошибок нет. При проведении тест-драйва вариатор работает во всех диапазонах исправно. Проскальзывания ленты нет. После покупки автомобиля, все равно рекомендуем заменить масло в вариаторе.

Так можно ли найти живой автомобиль в бюджете 500 000 рублей? Получается, можно. Но таких автомобилей мало, и, как правило, их продают или друзьям, или родственникам. Но нам, скорее всего, просто повезло.

Какие вложения по автомобилю?

• заменить масло в ДВС.

• заменить прокладку клапанной крышки.

• заменить свечи зажигания.

• сделать раскоксовку мотора.

• заменить хомут на трубке бачка ГУРа.

• заменить мало в ГУРе и прокачать систему.

• замыть мотор и понаблюдать откуда будет течь масла.

• заменить масло в вариаторе.

• заменить лобовое стекло.

• устранить коррозию на передних дверях.

Для автомобиля, которому уже больше 20 лет, это не такие уж и серьезные вложения. Но если это все сделать и следить за автомобилем, то он, наверное, еще лет 10 легко проходит. Но, все равно, стоит помнить, что это не новый автомобиль, и рано или поздно он будет требовать обслуживания, и какие-то отдельные узлы и агрегаты будут выходить из строя.

Более подробный фотоотчет, можно посмотреть по ссылке на Яндекс Диске: фотоотчет.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.

Звонит клиент с Авито.
Он явно взволнован.
Уточняет стоимость осмотра автомобиля. Просит скинуть контакты, чтобы переслать данные автомобиля через WhatsApp.
Пересылаю контакты.
Клиент присылает номер продавца и просит связаться с ним через WhatsApp.

Звоню по номеру:
— Алло?
— Добрый вечер. Вы продаёте авто?
— Я продал.
— Может, вы получили задаток, и к вам должны приехать осмотреть авто?
— Нет, я продал.
— Может, мы не понимаем друг друга? Вам скинули задаток. Человек отправил меня на осмотр. Как вы могли продать авто?
— Я ничего не знаю. Вас не должно интересовать, кому и что я делал и брал. До свидания.

Звоню клиенту и сообщаю эту историю.
Он мне рассказывает, что его тесть увидел объявление о продаже старенькой Toyota Avensis за 300 000 рублей. Быстренько созвонился с продавцом, попросил снять объявление и перевёл задаток — 150 000 рублей. А продавец, естественно, перестал брать трубку.

Я посоветовал обратиться в полицию и банк.
Вот такая короткая история о кидке.

Запомните: если хотите, чтобы автомобиль сняли с продажи, договоритесь на минимальный задаток — не более 5000 рублей. А лучше вообще обойтись без денег. Сначала доезжайте и осмотрите автомобиль лично или отправьте доверенное лицо.

Покупка автомобиля с пробегом — шаг, требующий максимальной внимательности. Вторичный рынок России привлекателен разнообразием предложений, но за привлекательной ценой часто скрываются технические нюансы, юридические подводные камни и хитро замаскированные проблемы.

Мы в ROLKER AUTO не понаслышке знаем, как важно провести всестороннюю проверку перед покупкой. Наша команда ежедневно занимается подбором автомобилей на российском рынке и импортом авто из Китая и Южной Кореи, поэтому мы собрали для вас пошаговую инструкцию, которая поможет избежать распространённых ошибок и выбрать действительно достойный автомобиль.

Хотите купить авто без неприятных сюрпризов? Тогда читайте внимательно — мы расскажем, на что смотреть, что проверять и какие инструменты использовать, чтобы не купить "кота в мешке". А если на подбор авто нет времени или желания, переходите к нам в Telegram канал где мы сделаем все за Вас.

ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ ПРИ ОСМОТРЕ:

Фотоотчет – подробные фото, и потом в жизни при осмотре все проверяем на соответствие фото и критериев из списка ниже.

🔍 Комментарии по фотоотчету — как анализировать

Внешний осмотр

🔹 Состояние кузова

📸 Что смотреть:

●  Общий вид машины: одинаковый ли цвет у всех деталей.

●  Зазоры между дверями, капотом, крыльями — должны быть ровными и одинаковыми.

●  Поверхность краски — нет ли волн, подтёков, шагрени, пыли под лаком.

●  Повреждения: царапины, сколы, вмятины.

●  Фото толщиномера: если видно 1–2 детали с 150–250 мкм — нормально, если 350+ — была шпаклёвка.

🧠 Как понять:

●  Целый кузов — это когда все детали одного оттенка, зазоры ровные, краска не отличается по тону.

●  Если только косметика (мелкие сколы, притёртости) — допустимо.

●  Если перекрас + шпакля + разные оттенки — возможно машина после ДТП.

📌 Комментарий должен быть примерно такой: “Кузов в целом в хорошем состоянии, есть мелкие косметические недостатки. 2 детали перекрашены, шпакли нет. Зазоры ровные.”

🔹 Дефекты силовой конструкции (удары, ремонт)

📸 Что смотреть:

●  Лонжероны, телевизор (панель радиатора), стаканы, внутренняя часть крыльев, герметик.

✅ Завод:

●  Всё ровное, краска одинаковая, с заводским герметиком — аккуратный валик или “капли”.

🛑 Криво:

●  Мятые\заменённые лонжероны, сварные швы, "кривой герметик", следы подкраски, "насечки" от вытяжки.

📌 Комментарий: “Следов ремонта силовых элементов не обнаружено / Обнаружены следы ремонта лонжерона, герметик нанесен не заводским способом.

🔹 Состояние оптики

📸 Что смотреть:

●  Фары/фонари вблизи и издалека.

●  Прозрачность — не должны быть мутными, жёлтыми.

●  Трещины, сколы, запотевание.

●  Маркировки и даты на фарах.

🧠 Как понять:

●  Мутные, запотевшие фары → плохо светят, придётся менять/полировать.

●  Фары разного типа или даты → одну меняли → мог быть удар.

●  Трещины — это уже замена.

📌 Комментарий может быть таким: “Оптика без повреждений, не мутная, фары оригинальные, даты совпадают. Свет хороший.”

Полную статью(с содержанием ниже) залил у себя в телеге, держите ссылочку чтобы долго не искать

Забрать полную статью

📚 Содержание статьи

1. Внешний осмотр

2. Дефекты силовой конструкции

3. Состояние оптики

4. Состояние остекления

5. Состояние резины

6. Состояние салона

7. Проверка климат-контроля и кондиционера

8. Подкапотное пространство: жидкости и эмульсия

9. Проверка холодного пуска и запуска двигателя

10. Обороты двигателя на холодную и после прогрева

11. Болты ГБЦ и верхней опоры двигателя

12. Подтеки и запотевания

13. Тест-драйв: как правильно проверять авто в движении

14. Проверка подвески и рулевого управления

15. Проверка тормозной системы

16. Проверка электроники в салоне

17. Контрольные лампы и самодиагностика

18. Проверка отчетов из баз (Автотека, ГИБДД и др.)

Дополнительный раздел

1. Компьютерная диагностика: как читать и интерпретировать ошибки

2. Проверка пробега по электронным блокам

3. Проверка подвески на подъемнике

4. Выводы и советы по безопасной покупке авто