Мотоцикл 1915 года
Militaire Model 2
Champion Motor Car
Осенью 1910 года в журнале "Cycle and Automobile Trade Journal" появилась необычная машина под названием Deluxe. В Кливленде, штат Огайо, эта машина была задумана как нечто более существенное, чем мотоцикл, – фактически, она рекламировалась как двухколесный автомобиль. Дизайн и конструкция были нетрадиционными даже для бурных первых дней мотоспорта. Двигатель представлял собой большую плоскую конструкцию, расположенную под мягким ковшеобразным креслом водителя, а вся машина была заключена в типичный для автомобилей кузов из штампованной стали.
Несколько месяцев спустя машина вновь появилась в качестве модели Militaire на выставке мотоциклов в Торонто, и в дизайне были очевидны некоторые проблемы. Мощный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением был установлен на одной линии с рамой, а задний цилиндр - рядом с задним колесом, что значительно сместило центр тяжести вправо и сделало необходимыми выносные колеса на низких скоростях. Занавес над Militaire был опущен на год, когда в 1912 году была представлена полностью переработанная машина от автомобильной компании Militaire.
В 1914 году компания была реорганизована в компанию Champion Motor Car Company из Сент-Луиса, штат Миссури. Была представлена новая машина, Champion, с четырехцилиндровым двигателем F-образной формы мощностью 11 л.с. (68 куб. дюймов – 1114 куб.см), трехступенчатой коробкой передач и переключением заднего хода с помощью рычага автомобильного типа, выходящего снизу, и главной передачей от вала. Сиденье теперь представляло собой седло на очень длинной ножке, что позволяло значительно варьировать высоту сиденья.
Пожалуй, самой необычной особенностью Militaire Model 2, теперь, когда водитель привык к рулю и т.д., является литая стальная рама, которая выполняла двойную функцию - служила картером для четырехцилиндрового двигателя, а также передними рычагами для системы рулевого управления. Поскольку продажи все еще были невелики, компания была приобретена Н.Р. Синклером, вновь реорганизована в военную компанию и производство было перенесено в Буффало, штат Нью-Йорк. Компания Sinclair изменила конструкцию шасси, заменив руль на обычный, а также заменила раму с поддоном на стальное шасси с подвесом, что больше соответствует практике автомобилестроения. Общая длина Henderson до 1916 года равнялась 65 дюймам, и, возможно, Militaire был уникальным в мире мотоциклов благодаря использованию "артиллерийских" колес с деревянными спицами и автомобильных шин размером 3 на 28 дюймов.
Engine: 68ci (1,114cc) air-cooled IOE inline four, 2-11/16in x 3in bore and stroke, 11-1/2hp
Top speed: 30-40mph (est.)
Carburetion: Single Schebler updraft
Transmission: 3-speed w/reverse, shaft final drive
Мотоцикл 1934 года
Crocker Speedway Racer
Albert Crocker
Speedway (тогда называвшийся Dirt Track racing) был самым популярным и прибыльным автоспортом в мире, поэтому Albert Crocker построил гоночную раму для установки легкого мотора с кажущимися бесконечными возможностями для настройки.
Из-за ограниченных производственных мощностей была продана только 31 модель Crocker Speedway. В 1936 году Albert Crocker построил пару прототипов OHC Speedway, чтобы противостоять набирающему популярность двигателю JAP Speedway мощностью 42 л.с., но было ясно, что его двигатель OHC Speedway нуждается в дальнейшей доработке. Вместо того чтобы продолжать заниматься Speedway гонками, Albert Crocker обратил свое внимание на проект, которому суждено было увековечить его имя на камне: Big V-twin.
1934 Crocker Speedway specs:
Bore: 3 1/4″ (82.55mm)
Stroke: 3 5/8″ (92.085mm)
Displacement: 30.06 cubic inches
Compression Ratio: 14:1
Crankpin/crank journals: 1 1/8″, drilled for oil
Main Shafts: 1″ with 7 degree taper
Bearings: roller for mainshafts and crankpin
Valves: 1 3/4″, set at “close angle” in “shallow domed interior”
Valve Springs: three coil springs per valve
Ignition: gear driven Lucas magneto
Carburetor: two bowl Amal
Power Peak: 6,000 rpm
Fuel: alcohol
Frame: chrome molybdenum tubing
Gear Ratio: 8.75:1
Weight: 235 pounds
Horsepower: Approximately 40+ bhp
Cost: $385
Велосипед 1892 года
Victor C
Overman Wheel Company
Флагманским продуктом компании Overman стал велосипед Victor. В велосипедах Victor широко использовались взаимозаменяемые детали, что позволило владельцу производить мелкий ремонт, не отдавая велосипед профессиональному механику. Все металлические детали велосипеда Victor были изготовлены из стали.
Пружинная вилка Victor была лидером рынка, когда компания Overman Wheel Co представила ее в Америке. Благодаря своей характерной передней вилке, она была очень популярна в свое время. Ранние модели Victor Safety особенно интересны из-за их широких рулей в стиле penny farthing. Еще одной интересной особенностью этих машин является то, что тормоз находится на заднем колесе, а подвеска - на переднем.
1890-е годы ознаменовались большим бумом велосипедного движения. Будучи первым персональным механическим средством передвижения, велосипед давал как мужчинам, так и женщинам захватывающее чувство свободы. Езда на велосипеде была популярным способом передвижения по городу, и по выходным многие любители велосипедов отправлялись на прогулки по стране. Велосипедисты играли важную роль в лоббировании улучшения дорог.
Overman Wheel Company была одной из первых компаний по производству велосипедов в Чикопи-Фолс, штат Массачусетс, с 1882 по 1900 год. Overman был известен велосипедами более высокого качества и меньшего веса, чем другие велосипеды своего времени.
Albert Overman
Когда интеллигентный человек хочет купить велосипед, он обращается к тем, кто сделал научное исследование, и чей многолетний солидный опыт дает ему право ожидать САМОГО ЛУЧШЕГО во всех отношениях. В течение десяти лет мы строим высококачественные велосипеды под названием «VICTORS». Нет никаких сомнений в том, что они всегда стояли в одном ряду с самыми лучшими – лидерами лидеров. Всегда в ногу со временем. Всегда в лидерах. «Победители задают темп».
Пусть ваш рождественский подарок будет таким же щедрым, как побуждения вашего сердца;
Такой же либеральный, как и ваш кошелек.
Что может оказаться более ценным, чем подарок здоровья, счастья и долгой жизни,
Например, что сочетается с велосипедом высокого класса?
Все знают, что «Виктор» означает «лучший».
Велосипедные компании Overman и Pope были лидерами американского рынка и самыми щедрыми в своей рекламе. Оверман и Поуп постоянно вцеплялись друг другу в глотки, судились и шпионили за фабриками друг друга и пытались превзойти друг друга в производстве, качестве, цене и рекламе.
В конце концов, такая жесткая конкуренция как со стороны верхушки, так и со стороны нижней части американского рынка, когда 300 компаний боролись за долю в этом процветающем бизнесе, а также сомнительные завышенные размещения акций на фондовом рынке, привела к краху рынка велосипедной индустрии. Многие производители велосипедов обанкротились. Несмотря на общенациональное повальное увлечение велосипедами, компания не смогла составить конкуренцию более дешёвому продукту, чуть не обанкротилась в 1897 году и не смогла оправится от пожара в1899 году. В 1900 году компания была продана.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037