1. Было время, часто там бывал в Риге, любил и неплохо знал город и окрестности. У меня там жил дядя (брат отца) и у меня с ним были, реально, дружеские отношения. Гуляю по городу. И,неожиданно, встречаю двух знакомых девушек по институту. За 2,5К км(!) от дома. Девушки первый раз в Риге и ничего не знают где и что. Было приятно стать "домашним" экскурсоводом. Много гуляли не только по городу, но и Юрмала, Сигулда, парк Гауя, Саласпилс. Реально, 3 недели пролетели как один день. Для ЛЛ: Те, кто ожидал услышать смачные истории о ЖМЖ могут идти лесом. Просто приятное времяпрепровождение в компании двух очаровательных девушек.
2. Мама всегда мечтала посмотреть Израиль. И в 1996 году, получив приглашение от одноклассника и хорошего друга сестры собралась посетить "Страну обетованную". Я не мог допустить, чтобы почти 70-тилетняя женщина отправилась в "черт знает куда" одна. И поставил условие. Или никуда, или со мной. Не потому, что сам хотел, хотя желание, естественно, было, но в большей степени, беспокойство за мать. И вот. Гуляю я по Реховоту. И вдруг. Идет навстречу старая, добрая приятельница. Оправившись от первого шока, последовал потрясающий диалог:
- Привет. - Привет - Ты что здесь? - В гости приехал. А ты? - А я здесь живу.
После второго шока, нормально пообщались, познакомились с ее мужем. По итогу. Через 4 года, они встретили меня в Израиле, сняли мне мою первую квартиру, набили холодильник продуктами. Несколько дней мотались со мной по городу (банк, больничная касса, МВД и прочая). И на мой вопрос: "Что я вам должен?" Получил ответ: "Когда ты встретишь кого-нибудь так-же, как мы тебя, этим вернешь нам долг." Сейчас эти ребята, уже около 20 лет в Мельбурне. Во время короны пропали с радаров. Но надеюсь, что у них все хорошо.
Много лет назад я участвовал в одном крупном проекте в Туркменистане, побывал там раз пять, и в общей сложности, провёл в Ашхабаде, наверное, несколько месяцев. Если будет интерес, расскажу и про Ашхабад времён Туркменбаши.
Но эта история начинается за несколько месяцев до этого, и в другой стране.
Меня срочно вызвали на один из среднеазиатских объектов, который находился в Самаркандской области Узбекистана, и самым быстрым способом туда попасть, — долететь до Ташкента, а оттуда до Самарканда доехать на поезде. На вокзале, прямо перед отправлением, купил билет в последнее купе СВ (т.е. купе рассчитано на двух пассажиров) на ночной поезд. В те времена ещё не было скоростных поездов. В купе я оказался единственным пассажиром, второе место осталось свободным. Я порадовался, что поеду один, и спокойно высплюсь. Но сразу после отправления поезда постучался проводник, и завёл “левого” пассажира очень “кишлачного” вида, с джутовым мешком в качестве багажа — так проводники делали свой бизнес, сажая безбилетных, за наличные. Это мне категорически не понравилось. Я вышел вслед за проводником в коридор, и “включив серьёзное лицо”, “по секрету” сообщил ему, что я сотрудник МИДа, везу документы, и потому безбилетный бездокументный пассажир несовместим с поставленными задачами довезти важный груз до очень важных людей. Проводник извинился, вывел гражданина, но не прошло и 5 минут, как он вернулся с хорошо одетым русским мужчиной средних лет — “Я всё уладил. Вот, товарищ с билетом и паспортом, он из соседнего купе, согласился пересесть к Вам”. “Вот же с*ка изворотливая”, подумал я, наверное, тогда...
Я был примерно вдвое моложе своего нового попутчика, и мне было очень неудобно, что его из-за меня подняли с места, перетащили в другое купе. Я искренне попросил у него прощения. Он оказался спокойным, приветливым человеком, мы с ним попили чаю, легли спать, доехали до Самарканда и расстались, казалось, навсегда.
И вот, через несколько месяцев, я в командировке, застрял на объекте в Ашхабаде. 28 декабря мне звонит жена, и не просит, а требует, чтобы я встретил Новый год дома. Но тут оказалось, что Туркменские Авиалинии отменили все рейсы, и полёты возобновятся только после новогодних праздников. Я начал поиски обходных путей, и нашёл такой маршрут: днем 29 декабря выехать на такси из Ашхабада в Фараб, это 733 км через пустыню Каракумы, затем в пограничной зоне пересесть на местное такси, доехать до погранперехода Фараб, рано утром 30-го декабря пешком перейти границу, на другой стороне взять такси, вероятно, тоже с пересадкой доехать до международного аэропорта Бухары, купить билет на самолёт, и улететь домой. Всего-то.
Мой маршрут от Ашхабада до аэропорта Бухары. Время Google считает, конечно, без учета границы пешком и всех пересадок.
Такси взял на специальном "пятаке" междугородних такси — это была какая-то Toyota, переделанная из праворульной. Я пристегнулся, и глядя на меня, водитель тоже, наверное, впервые в жизни. Так и поехали, с задачей успеть к открытию погранперехода, завтра, в 7 утра.
Последняя часть пути до Фараба пролегает по пустыне Каракумы. Дорога местами проложена повыше, над песками, прямо через барханы, которые иногда всё же медленно её переходят. Для удержания песка по бокам дороги растут саксаулы — небольшие деревья с прочной древесиной. Ночью в пустыне пошёл то ли мелкий дождик, то ли снежок.
Монотонное мелькание деревьев, и плоский пейзаж пустыни усыпляют, я задремал. Проснулся от толчка в сторону, — на мокрой дороге машину на большой скорости начало вести юзом. Водитель мой тоже спал. Я его окликнул (это была ошибка, в следующий раз я это учёл, — был у меня в жизни ещё один уснувший водитель), но вместо работы педалью газа, он нажал на тормоз. Нас начало крутить — фары выхватывали то пустую в обе стороны дорогу, то деревья. Сколько раз нас крутануло, я не знаю, время для меня замедлилось, всё было отчетливо и очень медленно: я проверил, пристёгнут ли у меня ремень, пристёгнут ли водитель, посмотрел на свой паспорт, лежащий на торпеде (я его до этого предъявлял какому-то типу в форме, на каком-то непонятном посту), понял, что мне его уже не ухватить, и наверное, он сейчас улетит в песок, а я его не найду, и границу перейти не смогу… И тут нас выбросило с дороги. По моим ощущениям, летели мы долго, но наверное, в реальности это было не так. В ряду деревьев оказался промежуток, каким-то чудом мы вылетели точно в него, машина правым боком воткнулась в мягкий песок. Двигатель заглох. И мы оба, и машина целы, но выйти невозможно, — машина лежит на боку под углом, мою дверь не открыть, она упирается в песок. К тому же я помню про паспорт, которого на торпеде уже не видно — куда-то улетел.
В реальности машину выкинуло на другой бок, но Chat GPT ситуацию понял иначе :)
И тут, наверху, на дороге, появились и начали останавливаться машины. Они ехали следом, — наверное, кто-то заметил, как мелькали наши фары перед аварией. Остановился контейнеровоз с прицепом. Нас зацепили к нему длинным тросом, еле вытянули, потому что дорога довольно узкая, машину тащило по песку низом, а не наверх. Но все закончилось хорошо, нас вытащили. И паспорт нашёлся — он перелетел через меня и весь салон, и оказался на задней полке, у заднего стекла.
Только вот беда, — я ж опаздываю, погранпереход работает не круглосуточно, там могут быть очереди, самолет из Бухары улетит по расписанию, а туда ещё нужно добраться. Пришлось обогнать всех наших спасителей, которые, наверное, крутили пальцем у виска — “вот идиоты, второй раз вытаскивать не будем!”.
До погранперехода доехать на ашхабадской машине нельзя — в пограничной зоне пришлось пересесть на старенький местный “Москвич”. Туркменскую границу прошёл почти без происшествий, но позже, чем рассчитывал. Дальше полчаса пешком, 2,5 километра по нейтральной полосе. И снова задержка — у узбекских пограничников завтрак, граница временно не работает.
Наконец, после того, как пограничники хорошенько подкрепились и восстановили силы, после ожидания в очереди, и всех формальностей, я оказался на узбекской стороне. И новый квест — снова нужна машина. В этот момент кто-то окликнул меня по имени. Как же я был удивлён — это же тот самый пересаженный попутчик, из поезда! Живёт он где-то в Узбекистане, и сегодня ему из ОАЭ пригнали новенький Pajero, весь в плёнке. Вот он и приехал на границу, чтобы машину забрать на растаможку, а таможня — в соседнем здании от аэропорта Бухары! Он как раз туда, с таможенным сопровождением, едет. И с удовольствием меня до аэропорта подбросит! Какое же это было чудо! На переднее сиденье сел сотрудник таможни, мой знакомый за рулём, а я даже успел подремать сзади.
При подъезде к аэропорту было видно, как выруливает с ВПП только что прилетевший самолет. Так что успел я на него буквально в последние минуты регистрации. 30-го вечером был уже дома, Новый год встретил с семьёй. Чтобы в начале января улететь обратно, в Ашхабад, потому что объект сам себя не построит…
Прошло уже больше 20 лет. С годами из памяти стёрлось имя замечательного, доброго человека, но я по-прежнему ему признателен и благодарен.
Всем добра и хороших людей в нужную минуту!
UPD: Интересно, что эту историю минусуют. Поделитесь, пожалуйста, в комментарии, что Вам лично не понравилось?
Ездил сегодня по делам службы в Авдеевку. И немного посмотрел город. Помните, когда после освобождения Авдеевки по всем каналам показали "чудом" уцелевший храм? Это Храм в честь святой равноапостольной Марии Магдалины, его я тоже сегодня видел.
Но я как раз считаю, что это не чудо. Храм действительно почти не получил повреждений, хотя вокруг всё разрушено. Но я думаю, дело не в божественном чуде, а в человеческом факторе - что бы кто не говорил, чего бы не нагнетали наши СМИ и пропаганда, но я считаю, что и наши и украинские бойцы все же православные люди, и в массе своей стараются не бить в храмы. И именно это объясняет то, что храмы обычно получают намного меньше повреждений, чем строения вокруг них.
Но по ТВ не показали другой храм в Авдеевке, который был разрушен почти полностью - это Свято-Николаевский храм. И с ним, то о чем я написал выше, почему-то не сработало. Вероятно потому, что с высоты из-за своей архитектуры этот храм не особенно похож был на церковь, сливаясь с окружающей его застройкой. Поэтому он был разрушен множеством ударов артиллерии.
И где тут храм?
Но когда человеческий фактор не срабатывает, тогда Господь вмешивается лично. Храм разрушен, в него было множество прилетов, но крест остался стоять! Вся крыша храма разрушена полностью, и над этими руинами возвышается только православный крест! Как такое возможно?
Рядом практически нетронутая колокольня, на которой тоже сохранился крест. Но тут, я думаю, как раз сработало не чудо, а человеческий фактор, колокольня все же выделяется, поэтому по ней старались не бить.
Но как мог устоять крест в этом огненном аду?
Фото в посте мои. Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Своды озарены тусклым пламенем свечей. Таисия Алексеевна, крестясь, идет по извилистым переходам, припадает к коричневым ручкам праведников, просит их святых молитв. Тем временем братия монастыря пошла встречать митрополита Иоанна. Послушник запер пещеры, не заметив посетительницу, и она осталась в подземной полутьме. Сначала испугалась, потом успокоилась: ей ли бояться святых угодников, если на фронте каждый день видела и не такое? Господь просвещение мое и Спаситель мой, от кого убоюся? Господь защититель живота моего, от кого устрашуся? (Пс. 26, 1-2).
Села на приступочку, Иисусову молитву творит. Вдруг слышит приятное женское пение, сначала приглушенное, потом все ближе. По затененным коридорам идет Высокая Монахиня в апостольнике, на вид молодая, но совсем особенная, тоже мощам кланяется. Филина обрадовалась, что она не одна: «И вас закрыли, матушка?» Монахиня кивнула, присела рядом, спросила: «Кто вы, откуда?» — «По военной части, на фронте была», — отвечает, как есть. «А чем вы грешны перед Богом?» — спросила Матушка.
Припомнилось то, другое: сказать или умолчать? А Матушка ее уже крестит: «Милостив Бог, простит», — словно мысли ее читает. Сама не заметила, как все рассказала. И произносить ничего не потребовалось: удивительная Монахиня исповедала ее «от Адама» и все грехи отпустила.
«А вы хотите стать Христовой невестой ?» — спрашивает вдруг. «Да», — кивнула Таисия Алексеевна. Она не смела об этом и мечтать. «Хорошо, Я попрошу Своего Сына». — «Такая юная, какой у Нее может быть сын?» — смущенно подумала Филина. — «Мой Сын всем отцам Отец!»
Монахиня на глазах преобразилась, стала величественнее, за спиной очертилась мантия. Протянула ей руку: «Пойдемте».
Красиво, бело, чисто получилось, аж завидно немножко. Но честно говоря, после своих проблем со стиралками, париться и отбеливать пластик, я бы не стал.
Стиралка бошшшь, как я не пытался оживить её не вышло, оказалось накрылся процессор, нужна перепрошивка, которую никто не может сделать, ну конечно кто то делает, но хххде этот кто то, я не нашёл. Купил её новую тысячь за 5, а модуль- плата управления стоит теперь от 20т.руб Так и стояла лет 12, пока не разобрал по запчастями и продал.
Стиралка Белоруссии Аттттлант, опять пытался починить сам, нашел проблему- с платы управления на клапан подачи воды постоянно поступает 86 Вольт и поэтому идет залив до переполненного бака, оказалось накрылся процессор, а термостат, тэн, датчик температуры работают верно (не надо мне об их исправности пи писать)))
Модуль также проверил специалист на исправность всех элементов, сказал нужна перепрошивка модуля, но у него нет прагроматора и он такое не делает, ни взял ни рубля!!!
Нашëл сайт Атлант и вызвал другого специалиста, который постоянно в беспроводных наушниках с кем-то советовался искал поломку, сказал надо заменить клапан воды, но по моей прлзьбе всё же забрал модуль на прогонку-проверку(цена меня удивила 800 р.)
В итоге модуль мне привёз курьер+ развели меня на клапан воды, общая сумма примерно вышла 4500. Специалист позвонил сказал, что модуль в норме и что, я ведь и сам могу всё поставить, уверил, что стиралка заработает. Ага))) не заработала!
В итоге купил новый модуль 4700 рубля и всё заработало.
Вот ведь сказочный длббббоëб, но хотелось довести дело,до победного конца. Привёз на время ремонта, с дачи старую, рабочую стиралку, терпел высказывания и дробление жены, в итоге купила сама новую стиралку.
В чем моя победа? Испробовал все варианты- чинил сам, возил спецам, вызывал спецов. У меня было около 5-7 заходов самостоятельного ремонта, я все же нашëл поломку и устранил- купил новый модуль управления. А все специ идите наххх..., от вас только и слышал про пресосстат и его камеры, тэн, датчик температуры, всё это проверяется очень просто мультиметром на замыкание контактов пресосстата и наличие сопротивления тэн и температурного датчика и на корпус. В итоге потрачено около 10т.р., можно было бы добавить ещё столько же и купить новую.
Также пришлось купить стабилизатор напряжения 8т.р., ведь именно из-за перепадов напруги слетели прошивки Бош и Атлант. Где вы неустанные Айти специалисты, которые шарят в перепрошивке модулей стиралок? В Краснодаре я вас не нашёл, сплошной развод, особенно сервисный центр Атлан, который оказывается на белорусском сайте указан как не их сервис))) И категорически не стоит туда обращатся, так они ещë по всей стране, не только в Краснодаре.
Денег конечно жалко, но времени потраченного на все эти интернет изыскания, жальче ещё больше.
Этот пост задумывался очень давно, к слову сам эксперимент я провел еще летом 20 года). А тут Яндекс стал угрожать что заблокирует мой Диск 29 мая, если не удалю лишние файлы, объем которых превышает допустимый 3Гб. Ну вообщем время поджимает, начинаю.
У родителей в пользовании где-то с 2003 года была стиральная машинка LG, со своих первых дней стояла она на кухне, куда каждым днём бил солнечный свет. Сама машинка хоть и работала исправно, но к лету 2020 года она приобрела устрашающий вид. Так же свое дело сделала вода с большим содержанием железа.
Было принято решение купить новую машинку, а эту старушку я забрал себе, на реконструкцию с целью дальнейшей перепродажи. Когда то ранее я читал здесь же на Пикабу про способ выбелить пластик с помощью высоко концентрированной (37%) перекиси водорода. Поискав информацию узнал что это работает лучше, если отправить пластик принимать солнечные ванны. Перекись я нашел на окраине Самары, прямо скажем в ебенях. Поскольку не было понимания сколько ее уйдет, взял 6 бутылок по 1л, по цене тогда было 150 руб./бутылка. Все пластиковые элементы что можно было демонтировать с корпуса, я снял. Уже не помню в каких контейнерах я замачивал пластиковые детали, но поместилось так или иначе все. Правда слишком большие элементы пришлось держать в растворе одной стороной, а потом уже переворачивать на другую сторону. Контейнеры стояли в двух самых солнечных комнатах на подоконниках. Работал естественно в резиновых длинных перчатках, иначе ожоги получишь - мама не горюй! Процесс отбеливания занял вроде как не более недели. Параллельно я занимался восстановлением корпуса. Удалил всю ржавчину, зашлифовал, провел антикорозийную обработку средством из Леруа, покрасил краской аэрозольной белой.
Возможно краска была матовая
После того как все высохло собрал обратно. Отправил фото маме, мама удивилась зачем я машинку новую купил.
Ну а потом я провел пару тестовых запусков, машинка показала стабильную работу на основных режимах стирки. Далее выставил на площадке объявлений и через пару дней за 5к она у меня ушла.
Справочно: ездил в январе этого года в те же ебеня за той же перекисью, она очень хорошо справляется с удалением черной плесени. Цена была 175 руб. за 1 литр. Но мне его не хватило и в феврале заехал еще за одной, цена за пару недель выросла до 360 руб. Однако...
