Ответ shturmanek в «Почему на Кавказе не должны носить хиджаб»
Очередной пикабушник угостил других 💩 а вы и рады.
Во-первых, архитектурный стиль мечети никак не прописана. Многие мечети из себя представляют комнату или зал. В отличии от христианства, для того чтобы любое помещение стало мечетью достаточно чтобы большинство мусульман (прихожан) с этим согласилось. В христианстве, я напомню, должен быть минимум алтарь, верным образом освящённый.
Так что в России и мире сотни тысяч мечетей вообще не имеющие отношения к арабскому архитектурному стилю.
Во-вторых, вот самая древняя китайская мечеть:
Называется Большая сианьская мечеть (西安大清真寺). А вот его минарет:
В Китае уже была своя архитектурная традиция, поэтому они строили в привычном стиле.
Многие сейчас изойдут на срач, но вот видео снятое там год назад:
Город Сиань был конечной точкой для путешественников по Великому Шёлковому пути. И естественно по нему же в Китай попал ислам. Разумеется, мусульмане из числа китайцев живут там веками.
А ещё там же раскопали небезызвестную терракотовую армию.
И в третьих, вот:
Это новострой (2017 год) в городе Ханьчжоу. Эта мечеть (название 杭州清真寺) построена в связи с увеличением количества принявших ислам жителей города. У неё даже своя страница есть - http://www.hz-jy.cn/Page/114/752.html что редкость.
Так что увы, надежды многих (тут был мат за который банят) не случились, вот. Такие дела.
Тайна: Коррупция и как с ней бороться
Если перефразировать одного писателя, то можно сказать: "Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в Мире, я отвечу: пьют и воруют..."
Проблема коррупции сидит в глубинах нашего общества и не зависит от времени или страны. Кто скажет что в "цивилизованных странах запада", коррупции мало или её нет - вы очень сильно ошибаетесь. Плюс западных стран в их умении промывать умы, на вас выльют 99% сказок и приправят это 1% правды, каждый найдет, что ему по душе и будет этому следовать, но основа остается одной - ЛОЖЬ. Ложь с целью управления, а управление с целью наживы и как известно, ложь приправленная правдой становится очень правдоподобной.
Такую модель взяли коррупционеры всех уровней во всех странах мира. Не осталась в стороне и Россия. Каждый коррупционер это человек в своей должности на 99% вор и на 1% реальный работник, по сути вот модель его эффективности на рабочем месте. И просто так эти люди не собираются в одном месте, чтобы достичь высот коррупции нужно себя проявить. Человек не рождается коррупционером, таким его делает окружение. Все скандалы с коррупцией связаны с большими взятками, роскошными домами, автомобилями, имуществом в иностранных государствах и часто гражданством другой страны, хотя в последнее время это становится все реже в виду некоторых ограничений появившихся на законодательном уровне. Человек попавший в окружение "успешных людей", либо становится последователем их идеологии, либо скатывается обратно откуда вылез.
Попав в окружение скрытых богатств действующих коррупционеров, другие приглашенные в "близкий круг" начинают соответствовать окружению. Когда среди близкого окружения, кто то теряет позиции из-за возраста, болезни, уголовных дел, на его место приходит другой, т.к. вкусные должности остаются и "близкий круг" никуда не девается, человек на новом месте, не смотря на свои взгляды, моментально сталкивается с реальностью быта коррупционера (виллы, роскошные авто и в целом жизнь) и либо выживает, начиная соответствовать, либо уходит..., а коррупция остается на месте. Стоит дать ей укорениться, побороть её практически невозможно, убирая одного, появляется другой и круг становится всё шире, а в нашей стране коррупция начала прорастать еще задолго до развала СССР и не стоит путать местечковое воровством, оно было есть и будет, я говорю о глобальных схемах и очень больших суммах, а также последствиях.
Сейчас в России НЕЛЬЗЯ победить коррупцию точечными ударами, она имеет массовый характер и чистка должна быть тотальной, если нет тотальных чисток, то вся борьба с коррупцией имеет лишь несколько вариантов:
1. Пыль в глаза руками СМИ.
2. Использование лозунга "борьбы с коррупцией" для устрашения неугодных или их отстранения.
3. Подготовка к тотальной чистке.
Устроить тотальную чистку в России без подготовки - это по сути объявить войну всем высшим чинам, у которых есть очень серьезные рычаги давления. Человеку далекому от политики сложно осознать, насколько паутина коррупции пронизывала Россию в начале 2000х. Можно сказать со 100% вероятностью, что тотальная чистка в то время привела бы к ликвидации всех, затеявших эту чистку.
После назначения нового Министра Обороны - Белоусова. СМИ России молниеносно стали наполнятся скандальными новостями об арестах и обвинениях в адрес заместителей экс-министра. Можно ли сказать, что такая чистка является тотальной? Хотелось бы верить, что она приведет к тотальной чистке, но сейчас, это больше похоже на очередное точечное воздействие, только более обширное.
В тотальной чистке есть сразу несколько нюансов:
1. Если моментально арестовать всех коррупционеров, то кто будет управлять страной? Арестовывать на первых порах не обязательно всех, достаточно ограничительных мер. Это будет и показательным для всех остальных, время одуматься или наоборот наделать ошибок, что даст органам больше информации и рычагов воздействия, а так же время для адаптации нового человека. Что по сути сейчас и происходит.
2. Поиск нового человека на место коррупционера. И это проблема, если, как я писал ранее, везде люди воспитанные "близким кругом", то сложно найти человека подготовленного и знающего работу своего начальства. Т.к. все ответственные должности были заняты "близким кругом", обычные клерки не могли себя проявить из-за того же "близкого круга", т.к. талант и эффективность работника у коррупционера далеко не на первом месте. Так где найти людей? С других направлений, зарекомендовавших себя с положительной стороны, и снова, назначение на пост МО Белоусова Андрея Рэмовича не кажется, чем-то странным.
3. С чего начать тотальную чистку, чтобы она была успешной? Начало должно быть с одного из сильнейших ведомств страны. Так убирается возможность силового противодействия и повышается возможность противодействовать другим коррупционерам в случае их неповиновения и отказа подчиняться новым реалиям.
P.S. Вэлком комрады, кошмарьте меня. Статья цензурирована, во избежание накуканивания.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Кто, где, в чём повышает градус?
Веками правят бал масоны,
Командуя из-за кулис.
Мозги меняют и фасоны,
И до погоды добрались!
Глянь, разгулялись ураганы,
Трясет Японию и Чили.
Дождями заливает страны.
Снега Европу завалили...
Там урожай побило градом,
Тут жар и холод не в сезон...
Масоны повышают градус...
Природа повышенью рада -
Она припомнит людям всё!
Что значит небо для пилота?
Недавно я получил вопрос от читателя: «Что значит Небо для человека, его полюбившего?» Улыбнулся… по правде сказать, даже усмехнулся – вопрос-то поистине философский.
Я не сразу сел за клавиатуру, чтобы накатать ответ. Несколько дней, разъезжая по Москве и окрестностям, то и дело возвращался к вопросу, пытаясь где-то на просторах подсознания представить небо и понять эмоции, которые оно вызывает. И в первую очередь в мое сознание со скоростью модного нынче флешбэка загрузилось основательно забытое воспоминание из детства…
У родителей был небольшой дачный участок неподалеку от барнаульского аэропорта. Каждое лето мы проводили на нем много времени, отбивая поклоны грядкам с луком, чесноком и прочими садовыми божками. В промежутках между прополкой и поливом мне и брату дозволялось покататься на велосипедах по округе. Разумеется, любимым пунктом назначения была аэровокзальная площадь, где через решетку забора можно было посмотреть на перрон и даже увидеть самолеты - если, конечно, какому-нибудь милиционеру не взбредет в голову дисциплинированно выполнить свои обязанности. Так-то по площади ездить не разрешалось, так как она считалась проезжей частью. Но ответственные милиционеры в аэропорту были редкостью, поэтому мы лихо колесили по огромной (как ребятне казалось) площади вперед-назад и по диагоналям.
Заслышав гул, подкатывали к забору, спешивались и пытались разглядеть самолет, его производивший, что не всегда получалось - угол обзора был небольшим. Чаще всего зрелище ограничивалось хвостом Ту-154, стоявшего параллельно вокзалу, иногда везло увидеть, как на одну из этих двух видимых с точки просмотра стоянок заруливал лайнер, оглушая окрестности переливом турбореактивных двигателей.
Вдоволь накатавшись, возвращались на участок.
Вот на такие хвосты мы любовались. Только с другой стороны
Под вечер, когда основные дачные дела были сделаны, у нас, пацанят, появлялось свободное время. Далеко убегать не дозволялось, поэтому часто играли у садовой дороги – грунтовой, на обочине которой родители парковали автомобиль, рядом с картофельными насаждениями и ароматной навозной кучей. Дозволялось посидеть в машине и покрутить руль, представляя себя водителем. Но внутри бывало жарковато, поэтому развлекались на свежем воздухе активными способами: играли в «ножички», хитрым броском втыкая холодное оружие в податливый пыльный грунт. Или просто бегали.
А иногда меня брали на дачу одного, и вот, когда заняться совсем было нечем, я глядел на небо. Подолгу глядел. Смотрел на белоснежные кучевые облака в небесной синеве и пытался понять: как же так получается – они выглядят такими твердыми, но я уже знал, что на самом-то деле они не такие! Самолет ведь легко сквозь них пролетает!
Я пялился в небо и представлял, как в нем живется птицам. Летают ли они в облаках? Задумывался о том, что видят пилоты, когда врезаются в белоснежную тучу. В своем воображении я поднимался в небесную синеву и маневрировал между кучевыми башнями. И даже, помнится, встречал в них небесных жителей.
Это было три с половиной десятилетия назад. Если бы не вопрос читателя – вернулось бы ко мне это милое воспоминание из счастливого, без интернета и смартфонов, детства?
А заглядываться на небо я люблю и сегодня. Каким только его не видел, и с уровня земли, и с высоты одиннадцать километров! Темно-синее летнее небо, ярко-морозное зимнее, прозрачно-голубое, с паутинками, осеннее, ароматное весеннее… Небо было белым, укутанным в облака. Небо было черным с немигающими блестками звезд и едва заметной вуалью Млечного Пути. Было расчерчено следами пролетевших самолетов, горело багровым, красилось желтым. Было пушистым и милым, было хмурым и неприветливым.
Небо бывало настолько недобрым и негостеприимным, что по логике прагматичного неромантика было обязано напрочь задавить любые теплые чувства… Но нет – даже мощные грозы, создающие реальные рабочие трудности, с которыми именно тебе надо справляться, чтобы безопасно довезти до пункта назначения возмущающихся болтанкой пассажиров, вызывают не только нервное напряжение, но и чувство искреннего восхищения.
Не буду говорить за всех пилотов, но сам я до сих пор заглядываюсь на облака.
С 2003 года я работаю на больших реактивных самолетах. Значительная часть моей жизни проведена в небе и облаках...
Написал и задумался. В моей летной книжке двенадцать с половиной тысяч часов. Более четырех тысяч полетов. Если выкинуть время руления по перронам (примем за тысячу) и не считать полеты пассажиром, то, получатся, в небе я уже прожил 480 дней.
В кабине Ту-154. Лето 2003 года
Хорошо помню свой первый взлет в качестве молодого второго пилота красноярской авиакомпании «Сибавиатранс». Был майский хмурый облачный вечер. Резво разбежавшись по полосе, наш Ту-154 с бортовым номером 85395 задрал нос в небо и… буквально через пару-тройку секунд воткнулся в облачность. И так в ней мы и летели до самого Норильска, где –повезло так повезло в первом же полете! – выполнили посадку по минимуму аэродрома. Плотная облачность стояла на высоте 90 метров, видимость в тумане была менее километра. Вынырнули из облаков и почти сразу же приземлились.
Ту-154
Я даже разочаровался тогда. На Ан-2 летать было куда веселее, на «кукурузнике» в облака мы не залетали, да и редко поднимались выше 900 метров. Летишь над планетой и любуешься красотами, купаешься в невидимых воздушных потоках. Мотор впереди гудит, душа поет… А здесь – две секунды и ты в облаках до самой посадки.
Отчетливо помню вопрос, который родился в моей голове сразу после взлета: «Что это было? Где же романтика?»
Романтика полетов на Ан0
Несколько позже романтика больших самолетов мною была все же найдена. Это непростая, таящая множество вызовов, работа с разными людьми (пилотами, начальниками, бортпроводниками, техниками, пассажирами и многими другими), изучение постоянно меняющихся правил игры и принятие решений, которые позволяют выполнить полет красиво. Это эгоистичное чувство радости, что тебя слушается большая железная птица – слушается всегда, даже когда ее корежит самое неприветливое небо. Открытие новых аэродромов со своими интересностями. Посещение новых городов, и стран…
Да и почему лишь «новых»? Полетав, понимаешь, что на свете много мест, куда хочется возвращаться снова и снова. Тот же черногорский Тиват, не самый простой аэродром, будет красивым и интересным и в первый раз, и в сотый. Или мой родной Барнаул – раннее утро, заход на посадку над реликтовыми ленточными борами, глубокий правый разворот над прикрытыми пушистыми туманными лоскутами притоками Оби, отчий дом где-то слева…
Разве это может наскучить?!
Что для меня небо?
А что для человека Вселенная?
Наверное, мало кто задумывается об этом, так и пилот вряд ли сильно ломает голову над размышлениями о небе. Оно есть. Оно окружает. Небо часть не просто работы – часть самой жизни.
Пролетевший навстречу самолет
Человек вряд ли задумывается над тем, как он дышит. Дышит – и все. Вот и пилоты не особенно часто размышляют, что для них небо. Да и не все мои коллеги сохраняют романтическую любовь к закатам и рассветам. Для таких небо оно и в Африке небо, чего тут слюни распускать.
Пустыня в Саудовской Аравии
Только вот вопрос можно поставить иначе, использовать, как в математике, доказательство от противного. Если спросить, «что для пилота невозможность подняться в небо?» - тогда, на контрасте, моментально придет ответ и на вопрос читателя.
Вряд ли среди моих коллег, даже заявляющих, что они устали от полетов и никогда не отдадут небу своих детей, найдется много таких, кто порадуется возможности больше никогда в небо не подниматься. Пока они пристроены, пока летают, получают зарплату – с легкостью возмущаются и жалуются на невзгоды и трудности. Плох тот пилот, который не найдет к чему придраться и на что пожаловаться.
Только вот когда внезапно оказываешься прикованным к земле…
Мне часто задают вопрос: «А вы не боитесь летать?»
Мой ответ прост и искренен:
- Я боюсь не летать.
Мой путь в небо не был устлан лепестками роз. Учеба в летном училище дала скорее жизненный опыт, чем хорошие летные навыки. До сих пор удивляюсь, как в той тьме конца девяностых – начала нулевых я умудрился сохранять оптимизм…
Хех! На моем телеграм-канале мы частенько стебемся над тем, как один юноша предложил просто верить в то, что авиапром отечественный что-то дельное наконец выдаст, несмотря на кучу очевидных сложностей. Но ведь, получается, для меня, юного, вера в то, что однажды все само собой наладится и стала основой для оптимизма.
(Пишу и улыбаюсь. Хорошо быть юным – «просто верить» куда проще, чем в зрелом возрасте.)
Бугурусланское летное училище. Лето 1997 года
Когда я в том самом небе уже вырос, стал в глазах таких же юношей если еще не стариком, но очевидно уже немолодым пилотом, одна за другой прокатились проверки на прочность моего оптимизма. В течение восьми лет я оставил много нервов и здоровья в «офисе», где пытался расшевелить заржавевшую систему формализма и очковтирательства, построить новые рельсы наперекор сопротивляющимся и больно кусающимся динозаврам. Были периоды полного выгорания, чудовищного неудовлетворения от происходящего, и я прекрасно помню ощущение счастья, когда удавалось вырваться в небо – просто полетать, как обычный рядовой пилот. Полеты заряжали и помогали окрепнуть перед очередными офисными боданиями.
| "Шофер самолета" - книга для мечтающих стать пилотом
| "Второй пилот. Командир. Инструктор" - книга для пилотов
Я обходил самолет в ритуале предполетного осмотра, ловил дурманящие аэродромные запахи, любовался зеленым фюзеляжем на фоне синего неба. И не мог сдержать рвущиеся наружу слова:
- Как же, черт возьми, я люблю эту профессию! Нет ничего лучше, чем летать – просто летать!
Но наступил момент, когда редкие полеты уже не спасали. Я чувствовал, что еще немного, и без всяких шуток – уже не выдержу. Здоровье-то не юношеское. В один прекрасный августовский день я порвал с офисом, послал на три буквы свою высокую в «пищевой цепочке» должность, сел в кресло рядового командира и вскоре осуществил давнюю мечту – работать в зарубежной авиакомпании с многонациональным коллективом. Несмотря на постоянную ближневосточную жару, этот глоток воздуха был необычайно свежим.
Дубай
Сумасшедшие багровые закаты сменились простенькими оранжево-желтыми. Зеленые просторы – каменистыми пустынями. Последнее, к слову, поначалу меня разочаровало, но со временем я научился видеть красоту и в марсианских пейзажах. Снова нащупал романтику.
А когда все только-только устаканилось, случился ковид… И стало не до неба, в которое и подняться-то было нельзя.
Марсианский пейзаж. Где-то над южным Пакистаном
А дальше случилось даже такое, что я начал ощущать к небу если, не отвращение, но апатию точно – весной-летом 2022 после года работы в России, начавшегося с неимоверного воодушевления и закончившегося глубоким разочарованием, потерей веры в возможность победить отечественных динозавров. Став безработным пилотом, я с ужасом осознавал, что в такое небо меня совсем не тянет. И меня это чувство вгоняло в смятение – я не привык не любить небо.
После самого первого рейса "Победы" в Шереметьево. 1 мая 2021
И снова, как в 2017-м, чужое небо стало для меня спасением. Хотя почему «чужое»? Неправильно так писать. Мы говорим: «Небо одно на всех», - и это чертовски правильно. Получив хороший опыт работы с людьми со всех концов света, понимаешь это без каких-либо оговорок.
В Медине (Саудовская Аравия), 2017 год
Небо в который раз меня излечило. Рана зарубцевалась и, находясь в Домодедове, я уже не испытываю приступ неприятной тяжести в груди, когда поднимаю глаза в небо, чтобы проводить глазами очередной самолет, разворачивающийся над моим домом.
Меня удивляет другое. Почему ребятишки, играющие рядом со мной в мяч, не провожают глазами пролетающие самолеты? Неужели для них это стало настолько привычным, обыденным, что не вызывает восхищения?
Мне 45 лет, и сколько себя помню, стоит заслышать гул двигателей, ищу в небе производящий его самолет. Казалось бы, я должен быть сыт по горло и самолетами, и небом – бессонными ночами, звенящими нервами и всеми теми невзгодами, которые случились по их «вине»…
Но нет же. Гудит в небе самолет, и я снова ищу его глазами.
А380 Emirates над моим домом
Что для меня небо?
Если бы у меня была возможность прожить жизнь сначала, я бы без малейшего сомнения еще раз поступил в Бугурусланское летное училище в 1996 году. И пускай бы повторились все невзгоды и трудности – без них, быть может, и не было бы у меня такой любви к профессии.
Небо стало для меня всем. Это не только мой «офис», это целая жизнь. Не только моя, но и жизнь моей семьи, которая стоически проживает со мной все связанные с тем самым небом перипетии. Профессия пилота для нас давно перестала быть просто работой. Практически все наши друзья так или иначе связаны с небом – либо профессией, либо любовью. И даже если не связаны, то все равно стали друзьями лишь потому, что нас свела жизнь – которая текла в этом русле исключительно из-за моей профессии.
Я очень ценю данный мне однажды шанс, который я смог использовать.
Я рад, что у меня есть возможность отдавать долг Фортуне и делиться с вами частичкой своей влюбленности в небо.
Я верю… Нет – я знаю, что до завершения самого последнего своего полета буду восторгаться красотами неба, видами, которое оно дарит, мощью обитающей в небе Стихии.
И даже когда здоровье не позволит мне больше садиться за штурвал, я буду поднимать глаза в небо и искать в нем гудящий самолет, чтобы пожелать невидимым коллегам:
- Летайте безопасно, хорошие парни и девчата!
Возможно, там будут лететь те, кто связал свою жизнь с авиацией не без участия «Небесных историй». Таких уже много – и будет еще больше!
Рассказов в таком формате у меня еще не было. Это не просто видео из кабины с подробностями, это рассказ о кусочке моей летной жизни, связанном с Улан-Удэ, городом, который так полюбился мне во время полетов в S7 Airlines.
Злая ветка
Многие люди думают, почему в мире так много проблем. Что такого трудного дать всем все и жить счастливо.
Мне рассказали небольшую историю о том, почему так происходит.
Обычные люди живут в социуме и не лезут в основном друг к другу. Их типа защищает закон, границы типа защищены армией. Типа все нормально.
У богатых людей не так. Богатым людям закон не всегда в помощь. Это обычные люди боятся закона. Богатые его не боятся. Поэтому в любой момент богатый человек может умереть.
А власть вообще всегда в опасности. И поэтому они мстят обычным людям за то, что так происходит.
Поэтому вы не можете сделать многое, поэтому налоги, поэтому так много проблем в обществе.
Все это выливается в постоянные игры и месть людям. Нас вообще некому защищать от преступников.
Все замалчивается, но вы должны знать. Вас не смущает огроменный прирост населения? У людей в семье обычно 1-2 ребёнка. У многих вообще нет детей. А прирост колоссальный. Вы думаете, это люди? Я не знаю правды по этому поводу, но вопрос такой весьма интересный.
Замалчивается постоянные атаки на людей. Вы вообще живёте в неспокойное время. Вам могут включить дополненную реальность преступники с другой планеты, и будут жить в вашей квартире.
Здесь постоянные инопланетные рекеты. Люди все ждут, когда же прилетят иноплане. Да они живут здесь. Покупают себе человеческие прототипы. Ебашат города, убивают там всех, захватывают территорию. Вы не посмотрите это на картах гугла.
Я не удивлюсь, если все предприятия захвачены.
Людей выживают отсюда. Единственная причина, почему здесь ещё нет открытых движений инопланетных, это потому что рост технологий не очень.
Это причина, почему этот рост вообще сдерживают.
Преступники атакуют людей телепатически постоянно. Устраивают войны внутри семьи, после чего убивают всех болезнями, несчастным случаями. Собирают всю недвижимость в ребёнка и живут за счёт этой недвижимости.
Возможно, у правительства земли стоят какие-то условия по выживанию людей отсюда. Поэтому и войны везде.
Запомните, бывает, приходят какие-то мысли в голову по поводу разной правды, многие их хотят озвучить. Нужно всегда держать на карандаше, что вас могут обмануть. Например, все эти движухи с гендером - это же дичь. Фраза типа "я к сексу отношусь спокойно" это дичь. "мне пофиг на учёбу", все эти забивания на работу, на близких - это манипулирование осознанием уебками с других планет.
Эти уебищи подспживают администрацию на телепатию, вытирают им, что с ними говорят какие-то представители света..... Нет никакого света. Если пересекались с такими людьми, спрашивайте - постоянно ли они говорят с ними, изменилось ли качество жизни после этого. Ну естественно. Никакого личного пространства и постоянный пиздеж в голове. Это нападение на человека. Это для того, чтобы человек затупил, после чего его провоцируют на суицид. Чтобы собрать недвижимость.
Боитесь своих внутренних демонов?
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
Почему за последние 20 лет мир так сильно изменился и сейчас мода на ущербных и убогих? Где человечество ни туда?
Ещё в период моей молодости, всякие ущербные, ну там голубые, жиробасы, меньшинства и тд, они так не бросались в глаза. Лохи там и всякие чмошники были ниже травы и тише воды.
А сейчас за последние 20 лет я обратил внимание, мир очень сильно меняется и пошла мода на всяких там ущербных личностей:
Пидарасы женятся и заводят детей;
Жиробасы практикуют боди там какой-то шебинг или хер пойми что и мол это круто;
Феминистки, третий пол, лохи и чмошники в обществе, которые требуют чтоб их признавали.
Куда человечество свернуло так нитуда?
Где цивилизация допустила оплошность?