0 просмотренных постов скрыто
LEAPMOTOR C11 | Честный отзыв от владельца или как работает китайская логика?
你好(nihao), товарищи! Более чем внимательно читал ваши комментарии под предыдущим постом и действительно у меня сложилось впечатление, что возможно не всё так однозначно. Многие из вас приводили аргументированные факты, ссылаясь на проверенные источники и личный опыт.
Неужели современный китайский автопром преподносит не только подарки, но и сюрпризы?)) Боль и радость - отрицание и смирение))
В общем подогрели вы мой интерес дай Боже, решил разобраться более вовлеченно! Многие, кто читает меня знает, что я в поисках автомобиля и уверенно хочу взять «китайца» , тем более живя в КНР. Ассортимент здесь представлен широкий, до сих пор я еще не знаю все автомобильные бренды. А насчитал их уже не с один десяток)) Да все мне и не нужны - хочется просто найти «своё» в рамках бюджета
Искать истину «могёт китаец или не могёт» хочется быстро, ибо времени на размышления, увы нет. Но как это сделать? Я не профессионал, в комментариях на предыдущий пост народ писал такие крутые вещи про автомобили, что иногда пришлось гуглить даже)))) Мне правда интересно) Спасибо вам!
После недолгих раздумий пришел к следующим умозаключениям ;
- К дилерам за правдой не пойдешь по понятным причинам
- К фанатам тоже, не объективно
- Каршеринг мне не особо помог, я кстати, спойлер - кайфанул. Взял авто на один день, позже напишу статью отдельно)
- Однозначно нужно искать владельца свежего автомобиля, я бы сказал нового, потому что до недавнего времени китайский автопром «пыль глотал» - это мы итак знаем.
- Автомобиль владельца не должен быть бюджетного класса. ( Возможно кто-то поспорит)
На самом деле много факторов, но выделил основные. Задача поставлена - ищем хозяина новенького авто, вот всё и узнаем, ну хотя бы многое Где его искать? Две буквы - H и Z. Одно дело найти, другое договориться о встрече, третье - меня интересовали прежде всего проблемы автомобиля, а не беспочвенные претензии. Ну и конечно этот человек должен разбираться в автомобилях побольше моего))) С этим справятся многие))
Искал я такой автомобиль среди друзей и знакомых, соседей и коллег - но все не то! Если без долгого вступления, то захожу я ночью перед сном в ютубчик наш любимый и натыкаюсь на обзор владельца китайского авто. Что очень здорово есть видос радостных эмоций будущего покупателя в салоне у дилеров и видос спустя 3 месяца владения автомобилем.
И самое крутое, о как я был рад - этот человек живет также в Китае, да еще русскоговорящий! Вот это удача! Думаю, это самое оно!
Автомобиль новый LEAPMOTOR C11, отзыв честный- надо ехать) На следующий день связался и познакомился с товарищем. Зовут Алексей. Кстати, он оказывается давно снимает обзоры на автомобили, по понятным причинам я их не смотрел и не интересовался, поэтому лично не знаком был с ним. Договорился о встрече, ехать мне правда почти 200 км, но я все же собрался и выехал следующим днем. Встретились. Рассказываю ) Много интересного))
Ребят, ниже я прикрепил детальный отзыв от владельца, продолжительностью более часа. Здесь пробежимся быстро, кому хочется побольше крови - смотрите видос
Видео - эмоции перед покупкой
Видео - отзыв спустя 3 месяца
Автомобиль LEAPMOTOR C11 2021
Во владении : 3 месяца / 4000 км пробега
Давайте быстро пробежимся по плюсам этого автомобиля, очевидные они или нет - решать вам. Я цитирую Алексея.
ПЛЮСЫ
1. Алексей отметил качественный звук
Я наверное лично для себя не приму в счет данный плюс, учитывая стоимость автомобиля в Китае. К примеру :
- комплектация C11 MINI - 1 740 000 рублей
- комплектация C11 MAX - 2 030 000 рублей
- Комплектация C11 FULL - 2 220 000 рублей
Еще раз повторюсь, это цены в Китае. В РФ допустим, C11 MAX обойдется в 2 500 000 рублей. С погрешностью конечно! У дилеров, если таковые будут еще дороже. Поэтому я лично априори жду качественный саунд за эти деньги. Не премиум, а качественный - не путать
2. Автоматическия парковка авто, также и с приложения на телефоне
Это прикольная штука, сам если честно никогда не пробовал так парковаться. Ок, засчитываем!
3. Возможность у пассажира строить маршрут на дополнительном экране и шерить его на главный дисплей водителя
Это удобно, особенно когда путешествуешь. Пока водитель следит за дорогой пассажир спокойно, не отвлекая никого ищет интересные локации и строит маршрут. Штурман своего рода))
4. Кожаная отделка салона
5. Обдув переднего ряда и подогрев задних сидений
6. Большой багажник
7. Большой запас хода.
Здесь соглашусь, 600 км на одном / полном заряде - это очень здорово. Надо было набраться хамства и попросить Алексея приехать ко мне, а не я к нему) Я бы даже оплатил дорогу, поверьте мне было приехать дороже)) Чтобы вы понимали у данного авто расход 1,5 литра / 100 км на перерасчет в бензиновом эквиваленте
8. Оцинкованный корпус автомобиля ( весь)
9. Двойной стеклопакет переднего ряда
10. Продуманная система закрытия дверей
11. Электрические регулировки сидений
И да, Алексей отметил этот пункт. Я же в свою очередь также не засчитываю пункт номер десять в свой личный список.
Из диалога Алексей отметил, что при грамотной прошивки и должном обновлении программного обеспечения появляется очень большой и полезный функционал, но… И да, большое «НО» , к сожалению присутствует.
Теперь начинается самое интересное, кто хочет почитать идем дальше, кто посмотреть - детальный отзыв с демонстрацией здесь
Лично от себя добавлю из плюсов красивый дизайн. Мне очень нравится. И стекла без дверной рамы как на BMW тройке и др. Я очень люблю такое дизайнерское решение.
МИНУСЫ
1. Гремит багажник при движении по брусчатке
Это прям настоящая боль из всех болей, как возможно вообще такое? В автомобиле, стремящемся в высшую лигу есть такая проблема? Кстати, это не проблема именно этого авто. Алексей не поленился и съездил в салон, у машин без пробега тоже самое
2. Аналогичный функционал кнопок багажника
Ухаха)) Я смеялся, на это лучше посмотреть ) Особенно понравилась реакция владельца)) Две кнопки багажника, отвечающих за разные задачи выполняют одно и тоже действие. Надеемся в будущем перепрограммируют.
3. Не работает бесключевой доступ с bluetooth ключом
4. Очень долго активируется система настроек водителя
Чтоб вы понимали, вы не сможете тронутся с места и даже открыть дверь пассажиру пока система вас не распознаёт)))) Вот он век технологий! Мне сразу представилась картина, когда ваш товарищ/ брат/ сват не может попасть в салон автомобиля в проливной дождь, потому что водитель тупо не в состоянии открыть дверь)) Камера считывает и обрабатывает информацию по верификации водителя секунд 30, не меньше)) Причем это происходит каждый раз. Надеемся с обновлением ПО устранят, иначе это дичь какая-то.
Вообще на самом деле большинство проблем с данным автомобилем именно с «сырым» программным обеспечением. Чтобы вы понимали, LEAPMOTOR - это стартап, изначально занимающийся разработкой искусственного интеллекта. Поэтому что-что, а вот проблемы с ПО от них точно не ожидаешь) Возможно сказывается молодой возраст компании, основана она в декабре 2015 года, но тем не менее существуют определенные нормативы выходы на рынок. Независимые комиссии, тесты и т.д.
5. Неудобная кнопка разблокировки дверей. Только сенсорная
А как же аварийные ситуации?
6. Сильные блики на лобовом стекле
Все же действительно надо было посоветовать Алексею ездить только в дождь)) И над друзьями пассажирами подшучивать, и бликов бы не было в пасмурную погоду))
7. Кнопка аварийной сигнализации на потолке
Кстати сколько живу в Китае, но не разу не замечал. Интересно Здесь тоже говорят «спасибо» нажатием на кнопку аварийки?)
8. Стекла заднего ряда опусаются до середины
9. Включение переднего дворника находится далеко на левом лепестке за рулем
Словами это не расскажешь, это нужно увидеть) Максимально неудобное включение переднего дворника. Возможно это логика искусственного интеллекта) Давайте придумаем ИИ, чтобы не думать самим называется)) Такой слоган компании LeapMotor наверное))
10. Сенсоры положения рук на руле плохо распознают руки.
11. Автопилот очень плохо держит полосу
Причем это в Китае, где правда очень хорошие дороги и разметка. Что будет в странах СНГ?)
12. Адаптивный круиз-контроль резко тормозит и на поворотах считает, что машина, идущая по соседней полосе находится на вашей полосе
13. Нет возможности отключения адаптивности круиз-контроля (переключатель есть в системе, но он не работает)
14. Нет возможности выключить подсказки голосового помощника, которые не дают нормально слушать музыку и отдыхать в машине
Вот это действительно проблема, особенно когда маленький ребенок в салоне. Т.е вы включили, к примеру круиз контроль по трассе. Голосовой помощник комментирует вам - «включен круиз контроль» . Вы его выключили, снова комментарий «выключен круиз контроль», по мне это сумасшедший дом на колесах. Я то телефон всегда держу на беззвучном режиме)) Алексей также отметил качественный звук в машине, но который не возможно оценить и нормально послушать музыку, голосовой помощник всегда лезет на передний план и музыка затухает
15. Бортовой компьютер не правильно считает моментальный расход батареи
16. Нет возможности выставить запланированное отключение зарядки машины
Вставайте каждый день по утрам и пешочком идите отключать свое авто от зарядки))) Спорт полезен для здоровья)) Однозначно минус, согласен
17. Операционная система немного подтормаживает
Посмотрим, что будет через год?)))
18. Нет возможности установить свои приложения
Здесь у меня смешанные чувства, с одной стороны как-то видел таксиста на электрокаре со своим вичатом на борту, прикольно едешь такой переписываешься. Но с другой стороны, игры, приложения и тд - это в первую очередь отвлекает водителя от дороги, какой бы там продвинутый автопилот 4-ого уровня не стоял. Не знаю, пока не решил для себя минус ли это. Что думаете вы? Почитал бы в комментах.
19. Нет английского языка в системе
Здесь однозначно минус, один из первых я бы сказал. Без английского нереально,конечно наши умельцы что-нибудь придумают авто джейл брейк и все-такое, но наличие английского языка должно быть. Ок, русский я уже и не жду, но дайте хотя бы латиницу. Почему BYD дают такую возможность? Неужели это так сложно)
20. Не разгоняется с 0 до 100 в спорт режиме
Нужно комментировать?) Я лучше почитаю комменты))
21. После последнего обновлния системы камера заднего вида стала плохого качества
Это чтобы не было видно еще больше «косяков» наверное) А Алексей что подумал?)
22. Слабый bluetooth приемник
Заметьте, проблемы в основном программного характера. О технических говорить не приходится, ну еще бы! Пробег то 4000 км))) На самом деле держу Алексея на прицеле и думаю побеседую еще через месяцок с ним))
Всем Добра!
Показать полностью
2
1
Geely, BMW, Tesla: какие авто отзывали недавно и почему
К отзывам автомобилей приводили не только проблемы с тормозами или подушками безопасности, но даже шторм
Об отзывах уже проданных автомобилей производители сообщают регулярно, и автовладельцы с волнением эту информацию изучают: а вдруг именно твое авто по каким-то причинам попало в список «неблагонадежных»? Рассказываем, модели каких марок и почему отзывались из эксплуатации за последнее время.
Китайские авто: внезапные возгорания
В конце января 2021 года российские владельцы китайских кроссоверов Haval F7 и F7x стали массово сообщать о внезапных возгораниях авто на морозе. Оказалось, это происходило из-за дефекта топливных трубок. Тогда компания заявила, что готова бесплатно заменить поврежденные машины на новые или вернуть полную стоимость авто.
А буквально через месяц оказалось, что низкие температуры пожароопасны и для другой китайской модели – Geely Atlas.
В феврале в России была проведена отзывная кампания, под которую попали 18.670 кроссоверов Atlas, проданных на территории страны с марта 2018 года. Причиной стал тот факт, что при температуре минус 40 градусов и ниже возможно повреждение топливных трубок (от топливного модуля к топливному фильтру) автомобилей из-за воздействия статического электричества, что рискует привести к возгоранию. Тогда в сервисных центрах Geely бесплатно меняли подающую и обратную топливные трубки, топливный модуль, а также болт крепления провода заземления топливного фильтра на проблемных авто.
Когда стало известно об отзыве Atlas, на белорусском заводе «БелДжи» заявили: данная проблема белорусов не касается, поскольку для Беларуси экстремально низкие температуры не характерны. Так что ни от завода, ни от китайской стороны заявлений о необходимости проведения отзывной кампании не поступало.
Но на этом проблемы с китайскими авто не закончились: в мае 2021 года в России отозвали уже Geely Coolray, тоже из-за угрозы возгорания. Под отзывную кампанию попало 7865 кроссоверов.
Российские СМИ сообщили, что у Geely Coolray белорусской сборки выявлен дефект в топливной системе, который может привести к возгоранию авто. А в соцсетях появился сервисный бюллетень российского ООО «Джили-Моторс», где сообщалось: «В некоторых случаях патрубок вентиляционной магистрали топливного бака автомобиля SX-11 Coolray может иметь признаки старения в виде растрескивания резины. Запах топлива может быть результатом субъективных ощущений потребителей. Однако, чтобы устранить сомнения клиентов и сохранить имидж бренда, необходимо выполнить процедуры в отношении соответствующих деталей». Китайский производитель тогда заявил, что проведет сервисную кампанию в РФ и заменит на кроссоверах дефектный патрубок вентиляционной магистрали топливного бака.
В Беларуси снова не стали отзывать кроссоверы. Представители завода «БелДжи» сообщили, что такая проблема была выявлена в жарких странах, где трубки намного быстрее изнашивались и подвергались тепловому воздействию. Тем не менее при регламентных ТО дилерам было рекомендовано проверять топливную систему на машинах клиентов и в случае необходимости менять детали за счет производителя.
Горят не только «китайцы»
Справедливости ради отметим, что угроза возгорания – проблема не только китайских марок. В марте 2021 года почти 1,9 млн кроссоверов Toyota RAV4 попали под расследование Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) из-за возможности самовозгорания.
Тогда стало известно сразу об 11 случаях, все зафиксированные инциденты были поделены на две категории: иногда автомобиль загорался во время движения, однако чаще это происходило, когда зажигание было выключено. Сообщалось, что основной из причин возгораний стал контакт одной из клемм аккумулятора с фиксирующей батарею рамкой. Также не исключалась вероятность неправильной установки аккумулятора.
По данным NHTSA, самовозгорание могло угрожать 1.862.103 кроссоверам Toyota RAV4, произведенным в 2013-2018 годах. В Toyota тогда заявили, что им известно о проблеме и они уже оказывают содействие в расследовании. Но информации о масштабном отзыве так и не появилось.
Дорогие мои «отзывники»…
Автомобили более высокой ценовой категории также попадали под отзывы производителей.
Например, в апреле 2021 года Porsche отозвала в США 10 кроссоверов Macan 2021 года из-за проблем с амортизаторами, которые, как оказалось, могли быть не затянуты в соответствии со спецификацией на обеих осях автомобилей.
Если бы винтовое соединение вышло из строя, водители могли бы столкнуться с «внезапной нестабильностью со значительными изменениями в поведении авто и потенциальной потерей управления», – заявила Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA). А при худшем развитии событий тормоза могли быть повреждены, что еще больше увеличило бы риск аварии. Причина дефекта – «сбой в программном обеспечении при производстве автомобилей».
Под отзыв попали 10 единиц Macan, Macan S, Macan GTS и Macan Turbo, выпущенных в январе 2021 года.
Плюс совсем недавно, в начале октября 2021 года, Porsche объявила в России отзыв 20 автомобилей Taycan (Y1A) и Panamera (тип 971), проданных с 2 февраля 2021 года по настоящее время. Причина - рычаг подвески, который мог быть ненадлежащей спецификации. В итоге при поломке нижнего рычага возможна полная потеря контроля над автомобилем. Сообщается, что на всех авто бесплатно заменят правый нижний рычаг передней подвески.
Ну а в июне компания Tesla отозвала 285.000 автомобилей в Китае. Под отзывную кампанию тогда попали электрокары Model 3 и Model Y. Причиной их отзыва стали проблемы с системой адаптивного круиз-контроля. По данным государственного управления Китая по регулированию рынка, при взаимодействии с рычагом переключения передач водители рисковали случайно активировать круиз-контроль, в результате электрокар мог автоматически ускориться. Уточнялось, что отозвано 211.256 электрокаров Tesla Model 3, выпущенных в Китае, 35.665 импортированных моделей, а также 38.599 кроссоверов Model Y, собранных в Поднебесной.
Шторм и немецкий автопром
Казалось бы, качество автомобилей немецких концернов всегда считается эталонным, но иногда и при производстве машин проверенных брендов бывают сбои.
В январе 2021 года появилась информация об отзыве в России сразу 21.693 автомобилей BMW 3-й серии в связи с возможным дефектом проводки. Сервисная кампания тогда затронула седаны Е90, универсалы Е91, купе Е92 и кабриолеты Е93, проданные российскими дилерами в период с ноября 2004-го по декабрь 2012-го.
Причиной отзыва стало вероятное ухудшение состояния штекерного соединения жгута проводов, идущего к выходному каскаду вентилятора. Как сообщали российские СМИ, в редких случаях это могло привести к перегреву и последующему короткому замыканию или оплавлению на вставном контакте. В очень немногочисленных случаях допускается шанс возгорания даже на транспортном средстве с заглушенным двигателем.
На всех автомобилях бесплатно выполняли проверку и доработку штекерного соединения на выходном каскаде вентилятора, а при необходимости меняли выходной каскад вентилятора.
В мае этого года уже Volkswagen отозвал в России 74 коммерческих автомобиля Caddy, выпущенных в 2016 году. Причиной отзывной кампании назвали вероятность негерметичности в резьбовом соединении главного тормозного цилиндра.
В июне Mercedes решил отозвать 170 машин в России. Это коснулось 110 автомобилей Mercedes C-Class, CLK, E-Class и CLS, проданных дилерами с 2006-го по 2008 год.
Причина отзыва – клеевое соединение между стеклянной крышкой и рамой сдвижного люка может не соответствовать спецификации. Дилерские центры тогда бесплатно проверяли это соединение и при необходимости меняли весь элемент. Кроме того, тогда же был отозван 61 экземпляр новеньких Mercedes GLB, у которых проверяли облицовку передних колесных арок, где могли быть повреждены крепления.
Ну а в августе и снова в России решили отозвать Audi, выпущенные аж в 1990-х. Сообщалось об отзыве 527 автомобилей Audi A4, A6, A8 и TT, под сервисную кампанию попали модели 1996-2000 годов. Специалисты выяснили, что у этих моделей может быть высокой вероятность неисправности подушек безопасности Takata NADI. С проблемами этого элемента уже сталкивалась компания Toyota: несколько лет назад японцы были вынуждены провести десятки отзывных кампаний разных моделей. У подушек безопасности со временем перестает работать важный элемент – газогенератор, который надувает их во время аварии. В проблемных авто должны были проверять серийный номер газогенератора в рулевом колесе и при необходимости менять его на новый.
Кстати, именно из-за подушек безопасности буквально на днях Volvo начала отзывную кампанию 460 000 старых седанов Volvo S60 и Volvo S80 по всему миру. Причем неисправности сходны с теми, которыми описывают проблемные эйрбэги производства Takata. Правда, в Volvo другие подушки. Седаны Volvo S60, произведенные в период с 2001 по 2009 годы, и Volvo S80, выпущенные в период с 2001 по 2006 годы, оснащаются подушками, пиропатрон которых во время эксплуатации приходит в негодность. В результате аварии подушка может сработать очень быстро, а сгорающий пиропатрон выделяет больше энергии, и водитель может быть поранен металлическими осколками. В начале октября сообщалось, что Volvo заменит подушки безопасности в автомобилях за свой счет.
Ну а последняя история отзыва автомобилей, о которой мы писали, вообще удивительна. Напомним: в сентябре под канадским Ванкувером обнаружили целое кладбище BMW и MINI 2014 года выпуска.
Оказалось, что три тысячи BMW и MINI пострадали в результате шторма в порту Галифакса в 2015 году. Тогда концерн BMW запретил дилерам продавать эти автомобили клиентам из-за дефектов электроники и мотора. А поскольку почти все машины уже направлялись к своим покупателям, компания выпустила партию таких же авто. Поврежденные автомобили свезли на парковку под Ванкувер, поскольку концерн счел их ремонт экономически нецелесообразным. Так они и стоят там уже 6 лет – и немым укором, и своеобразным символом всех отзывных кампаний автопроизводителей…
Показать полностью
8
Мерседес уже не тот
Собрался покупать грузовик, а тут начинается, бак 450 л., шкворень проблемы, разваливается продольная тяга, прихотливый к топливу. Говорят старый 1- го поколения был попрактичнее.
И дилер оказывается Камаз, по крайней мере в Москве.
Не хотел бы я проблемы с новым Мерседес Актрос (Mercedes Actros) 2020 года выпуска.
В общем снаружи конечно красивый спору нет. Внутри тоже отлично. Но технически как то не очень. Или сейчас все такие?
Вон на видео новый актрос (Actros) у "Фурамена", уехал на Владик и уже проблемы начались. Жесть. И что же лучше? SCANIA?
Показать полностью
1
Отзыв на Мерс w202 1996г.,
Сейчас выбираю себе первое в жизни авто, по этому, как и все, наверное, читаю отзывы. И тут нарвался на историю покупки в Германии и дальнейшего владения выше указанного.
Мне показалось интересным, вот делюсь выдержками)
Показать полностью
3
Ода мерседесу
Господа, прошу относиться к этому отзыву с юмором и долей иронии) машина старая и всем известная, а я не столь крутой механик, чтобы что-то новое рассказать) поэтому сделаю упор на эмоциональность и творческую форму)
Кто ищет конструктив - вы его не найдете здесь) кто хочет немного расслабиться и почитать рифмованные строчки про "двести двадцатый" - велком)
Писать мне в прозе надоело,
Эксперименты - мой удел.
Стихи про мерс - вот это дело!
Была б гитара - даже спел.
Все началось почти недавно -
Решил продать я свой пикап,
Но предложили обмен славный,
И я подумал "Что ж не взять?"
И в теплом мае того года
Ударили мы по рукам.
И сунулись, не зная брода,
Разъехавшись по городам.
В миллениуеме родился
Сей представительский седан,
И по душе он мне пришелся -
Немецкий старенький рыдван.
Длина - пять метров, места - валом,
Вся кожа-рожа, пневма, руль (!)
И хоть с движком он самым малым,
(Лишь "три и два") - пуля из пуль.
На девятнадцатых (!) колесах
Приехал этот пепелац -
За пару дней аж пять пробоев -
И править диск. Совсем абзац!
Не холодил вот совершенно
Дохреназонный клим-контроль,
Решал проблему постепенно -
На градуснике дождался ноль.
(продолжение следует...)
Показать полностью
1
В России Mercedes-Benz отзывает более тысячи автомобилей
Отзыву подлежат модели GLC, CLS и Е-Class.
У 1 152 автомобилей модели GLC, произведенных с апреля по июль 2018 проблема кроется в язычке ремня безопасности задних сидений.
Ремень может втянуться в пространство между облицовкой и стойкой и задней боковой облицовкой.
Будет установлена дополнительная деталь на облицовку стоек.
У 14 автомобилей Mercedes-Benz CLS и Е-класса, проданных с октября 2017 года по апрель 2018-го, не соответствует спецификации калибровка системы классификации пассажира, сидящего рядом с водителем.
В результате подушка безопасности не деактивируется, если спереди установлено детское кресло. В сервисных центрах заменят подушки сиденья (а не подушки безопасности) переднего пассажира.
https://www.ufanewsrb.ru/2018/11/v-rossii-mercedes-benz-otzyvaet-bolee-tysyachi-avtomobilej.html
Показать полностью
Mercedes sl55 amg , стоимость владения сотни тысяч рублей в год.
Продолжаю публикации, на тему эксплуатации мною, топовых автомобилей с пробегами 100000+, все что написано, является личным опытом, и на 100 процентов достоверно,
.
На моем жизненном пути было 3 таких автомобиля, одного года выпуска, но в двух модификациях, 475 и 500 лс, последний sl я продал года 3 назад, каждый раз после покупки , машина вызывала щенячий восторг, она валит, она как пиджак, удобен, он кабрио, я крут, и в конечном итоге, меня посетило опять желание купить на лето 55, но посмотрев на нереальные цены на них, и цены на запчасти для них, и вспомнив про эти машины все что с ними у меня было, решил не покупать, годы берут свое, машины эти стареют, состояние становится все хуже и хуже, а разгон в 5 секунд до 100 уже не кажется таким уж завораживающим, а можно сказать совсем не впечатляющим в сравнении, ну скажем с ауди rs6 которая, выиграет у этой машины почти во всем, но это лирика.
О хорошем, машина очень хорошо рулится, и едет, машина реально крепкая, очень надежный мотор, и коробка, в режиме полного газа, двигатель м113к и акпп 722.6 дарит массу впечатлений , и живут реально более 150000 км, этот мотор будет плеваться копотью на перегазовках, жрать масло, но он не развалится, на всех 3 экземплярах расход масла был скромным, пробеги в районе 100000, но со всеми машинами были одни и те же геморрои.
Сейчас я понимаю, почему мне не казалось, то что происходило с ними трагедией, наверное ездил в розовых очках, и был фанатом, во всех машинах стандартный набор проблем
1-к 100000 выходит из строя тандем насос, стоимость насоса 1000$
2-к 100000 выходит из строя подшипник муфты компрессора, я подбирал и перепресовывал подшипники на 2 машинах, подшипник 50$ замена бесплатно, есть пресс. если вы не в теме, готовьте 50000 на новую муфту
3-к 100000 в самый неудобный момент, где ни будь далеко от дома , разваливается сдвоенный ролик, не оригинала нет, в наличии нет, замены нет, 500$, существуют тюнинговые алюминиевые 300$,на заказ, идти будут месяц.
4-к 80000 будут сопливится или течь все подкапотные шланги системы abc (гидравлическая подвеска) можно перепресовать шланги, стоит это недорого, для тех кто знает где, как и что. но за работу по снятию шлангов придется заплатить, разбирать там много чего, необходимо менять расходники, фильтр, 10 литров масла, делать прокачку системы, масло в системе PENTOSIN, его можно купить в разлив, оригинал в 3 раза дороже, это то же самое масло только с логотипом мерседес, разливают его многие конторы, маннол, ликви молли, у маннола это mannol chf, стоит дешевле всего, купить его и отремонтировать шланги можно в огромном магазине планета железяка на мкаде. там есть отдел гидравлики, многие сервисы снимают шланги и везут туда, выкатывая вам цену за ремонт шлангов, сопоставимую со стоимостью новых, там срежут старый шланг с алюминиевых штуцеров, отрежут новый и напрессуют. стоимость ремонта одного шланга 800-1000 рублей, новые оригинальные шланги стоят 12-20 тысяч за штуку, а их там минимум 20 штук, есть один плюс, все сразу не текут, можно решать проблемы по мере поступления, если потекли и все в масле, меняйте сразу, рванет в самый неподходящий момент, машина ляжет на брюхо, если попадет на выхлоп, машина сгорит, но это касается только подкапотных шлангов, и должно совпасть, о сгоревших из за этого 230 мне не известно, а вот 220 215 горят.
5- к 80000 выйдет из строя демпфер пульсаций, он стоит около 200$ но именно его неисправность, укорачивает жизнь всей гидравлической системе, насос умирает за 1000 км пробега после разрыва диафрагмы
6- к 50000 на кочках и неровностях начинает греметь крыша, проседают эбонитовые пластины под замками, и они смещаются, диллер регулировать не умеет, я регулировал сам, после часа возни, стук удавалось ликвидировать.
7- начиная с пробега в 100000, в любой момент выходит из строя генератор, менял сам, ставил не оригинал, цена около 500$
8- c большой долей вероятности, купленный вами sl55 amg будет валится во время стоянки на один бок, а амортизаторы иметь масляные потеки, можно забить, проблема чисто эстетическая, менять стойки и клапана , очень дорого, клапана по 1300$ х 2, стойки по 2000$ за штуку, клапана менял на одном, другой продал как есть, валились все 3, один вылечил промывкой и разборкой и заменой манжет, нового образца клапана не разбираются, но и проблем с ними меньше
9- к 100000 потребуется замена насоса промежуточного охладителя компрессора, симптомы, после прогрева тачка перестает ехать, насос работает всегда, изнашиваются щетки, замена около 500$, бу не панацея, можно поменять на бошевский от газели или американский Джонсон, надо будет колхозить.
10 - к 100000 потребуется замена обоих аккумуляторов, готовим около 500$, большой можно купить любой фирмы, а маленький только оригинал
11- будут топорщится углы бамперов (не факт что битая) и плохо светить оптика
12 - может течь крыша , стойки будут сырыми, в этом случае регулировка помогает не всегда
13-летом кондей включен должен быть всегда, даже с открытой крышей, пол раскаляется так, что спасает только кондей направленный в ноги
14- если такая тачка была битой,это достаточно частое явление, могут быть проблемы с закрыванием крыши. конкретно битой была только одна, другая не сильно, третья не битая.
15- в тачке может что то сломаться в любое время, запчастей в наличии нет, есть расходники, да и то не все.
16- к 100000 погибнет большая часть резинок в рычагах, менял передние все, верхние шаровые, и часть задних, на всех 3
17- машина подойдет рослым людям но не выше 192см, но и с этим ростом для удобной посадки надо будет упиратся в спинку и тыркать кнопку что бы обмануть электронику, придвинув спинку почти в заднюю обшивку, если ваш рост выше, вам эта машина не подойдет
18- из машины реально неудобно вылезать, это спорт кар с низкой посадкой, у поизносившихся жизнью людей, от 35 и выше , начнутся проблемы со спиной, приблизительно через 3-4 месяца езды, и с управлением у вас будут проблемы, машина провоцирует, а реакции уже не те, а пенсионная езда удовольствия на нем не принесет, авто злой, каждая вибрация чувствуется 5 точкой, он ждет что бы ему дали пинка.
19- расход бензина это скорее не минус, за удовольствие надо платить, реальный расход 24 литра, полного бака 98 хватает на 300-320 километров
20- почти всегда необходимо чистить систему вентиляции картерных газов
21- не покупайте машину с вырезанными катализаторами, машина короткая, выхлоп крайне вонючий и ядовитый, все будет витать вокруг машины, с учетом большого объема мотора, эксплуатация станет невыносимой.
22- не поднимайте окна с откинутой крышей, выглядит смешно, вас видно с верху, удел этого авто , откинутая крыша, музыка на полную, красоты вокруг, в Москве это невозможно, кругом пром зоны , и грузовики, реально расстраивает. ворот рубашки за 2-3 часа поездки будет черным, а в глазах и на зубах песок, единственное место где можно прокатится и получить удовольствие это рублевка, там есть красивые места, и машины ездят современные, не мешая вам наслаждаться ветром.
23- никогда не отключайте систему стабилизации, это сохранит вам жизнь, покрышки месяца на 3, и машину целой, отключение станет катастрофой, если у вас нет большого опыта езды на нем., особенно на предельных скоростях, с наличием виражей и поворотов, машина способна очень на многое, его способности превышают возможности многих людей , даже с учетом года выпуска, раскрывать их в условиях города не советую.
24- любителям 600, если вы купите такой авто с турбированным мотором m275 то вы получите утроенные затраты на обслуживание, и ремонт но более высокий уровень комфорта, за счет 12 цилиндрового мотора,при наличии проблем дополнительно 2600$ на замену модулей зажигания, 24 свечи, в 275 двигателе , к 100000 задиры частое явление, и огромный расход масла, с этим мотором, машину можно покупать ТОЛЬКО c осмотром цилиндров.
Итоги, если у вас есть 750000, купите рено логан, это избавит вас от мучений лет на 10 и 200000 пробега, если у вас есть деньги и стойкое желание купить именно его, но нет желания и возможности крутить гайки своими руками, не покупайте, это тот вариант когда делать это, нужно будет часто, если у вас есть деньги, желание, вы понимаете предмет, вам интересно покопаться, покупайте, для того что бы занять свое время, самое то, за ваш труд вы будете вознаграждены, когда этот автомобиль не ломается, в нем все исправно, он просто бесподобен.
Показать полностью
2