ДТП произошло 23 июля в Гае на проспекте Победы. 43-летний водитель автомобиля «ВАЗ 2131» не уступил дорогу и столкнулся с 15-летним электросамокатчиком, который ехал по главной дороге по правому краю проезжей части.
В результате ДТП подросток госпитализирован с переломом лобной кости.
Источник: Главная Дорога
Инцидент произошел 28 июня в Тобольске на улице Полонского. 14-летний водитель электросамоката ехал по крайней левой полосе и врезался в поворачивающий налево автомобиль «Daewoo Matiz».
В результате ДТП юный водитель самоката получил ушибы грудной клетки и колена. Медики назначили ему амбулаторное лечение.
Источник: Главная Дорога
Большинство людей по умолчанию дибилы. Поэтому дибила хоть за руль хоть за самокат посади, один хуй он останется дибилом. Вопрос закрыт, виноваты дибилы, не самокаты и не авто. Если бы ПДД не было как нет правил с самокатами, то дибилы бы давили людей на тротуарах , пешеходных переходах инфа 100%, есть страны где такое сплошь и рядом. Дибилу что не дай он сделает хуйню. Что вы доебались до самокатов, надо дибилов отлавливать и прятать по тюрьмам или лагерям, чтобы другим дибила неповадно было. Настроить тюрем и почитать туда дибилов, глядишь что-то поменяется, а пока дибилы множатся и им все с рук сходит так и будите обвинять самокаты)))
Инцидент произошел 25 мая в Петропавловске-Камчатском на проспекте 50 лет Октября. 13-летний подросток переезжал дорогу на электросамокате на запрещающий сигнал светофора и столкнулся с автомобилем «Mazda Proceed Levante», водитель которого ехал на зелёный сигнал.
В результате ДТП мальчик госпитализирован.
В отношении подростка составлен административный материал по ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ. Информация о нарушении направлена в подразделение по делам несовершеннолетних.
В Госавтоинспекции Камчатки отмечают, что если в результате ДТП, виновником которого является несовершеннолетний, причинен материальный ущерб, то наступает гражданско-правовая ответственность и родителям ребенка придётся выплатить компенсацию пострадавшей стороне.
Источник: Главная Дорога
С наступлением теплых дней на улицах наших городов все чаще появляются электросамокаты и электроскутеры. Правилами дорожного движения они не отнесены к транспортным средствам, поэтому прав на управление ими не требуется. На это, кстати, указывает и реклама, призывающая приобретать такие средства персональной мобильности.
В последнее время на такое обилие СПМ обратили внимание сотрудники ГАИ. Проверяя электросамокаты, они довольно часто устанавливают, что их паспортная скорость более 25 км/ч. И это уже переводит такие СПМ в категорию транспортных средств. С не очень хорошими последствиями для владельца.
Давайте определим, что может быть электросамокатом, а что уже относится к технике посерьезней.
Итак, пунктом 2.60-1 Правил дорожного движения Республики Беларусь определено, что средство персональной мобильности – устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее). Пункт непосредственно не устанавливает никаких технических характеристик для СПМ. Другим пунктом ПДД (18.5.1.) на средстве персональной мобильности запрещается передвигаться со скоростью более 25 км/ч;
Пунктом 2.27. ПДД РБ дано определение мопеда. Мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Обратите внимание на это предложение – техника с аналогичными характеристиками приравнивается к мопеду!
Пункт 2.28. ПДД РБ говорит уже о мотоцикле - двухколесном механическом транспортном средстве с боковым прицепом или без него, приводимом в движение двигателем с рабочим объемом 50 куб. сантиметров и более (в случае двигателя внутреннего сгорания) или максимальной конструктивной скоростью (при любом двигателе) свыше 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
При приобретении средства персональной мобильности будущему владельцу необходимо учитывать установленные Правилами дорожного движения ограничения, а не только паспортные характеристики СПМ. В стране-производителе СПМ требования могут быть совершенно иными, чем у нас, и то, что в том же Китае, например, отнесено к СПМ, наши Правила относят уже к мопедам.
Перед покупкой лучше всего проконсультироваться с продавцом и попросить его проверить максимальную скорость СПМ. Это поможет в дальнейшем избежать проблем с ГАИ.
Штрафы за безопасность
Верховный суд Российской Федерации еще в марте 2022 года признал электросамокат транспортным средством. На основе данного определения штрафы водителям таких ТС выписывались в соответствии со ст. 12.29 КоАП (нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения) и 12.30 КоАП (нарушение, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью).
Согласно новому законопроекту сенаторов, штрафы для водителей электросамокатов и других средств персональной мобильности с 1 июля 2024 года будут ужесточены. Разбираемся в характере нарушений и мерах ответственности.
Вместо запрета
После кратного увеличения количества электросамокатов и других средств персональной мобильности жители крупных городов России стали засыпать муниципальные службы жалобами на их водителей и просьбами о запрете/ ограничении движения СИМ. Большая часть поступающих жалоб касалась агрессивного вождения и высокой скорости, с которой электросамокатчики носятся по тротуарам и пешеходным зонам, нередко никак не обозначая себя. Напомним, что по этой причине с 2024 года эксплуатация всех видов СИМ в Париже стала запрещена.
Российские власти пока решили ужесточить контроль и меры ответственности для операторов средств персональной мобильности. Поскольку в настоящее время за любое нарушение ПДД водителей электросамокатов штрафуют на 500-1,5 тысячи RUB, это не слишком мотивирует их изменить свою манеру вождения.
По этой причине Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) по инициативе некоторых сенаторов и при поддержке правительства РФ будет дополнен статьей 12.8.1, устанавливающей более серьезные размеры штрафов за следующие нарушения:
• езда в нетрезвом виде и отказ от медицинского освидетельствования – от 20 до 30 тысяч RUB (если нет признаков уголовно наказуемого деяния);
• оставление места ДТП – от 4 до 5 тысяч RUB (если нарушение не содержит признаков уголовно наказуемого деяния);
• нарушение скоростного режима – от 500 рублей до 5 тысяч RUB;
• создание помех пешеходам – от 2 до 2,5 тысяч RUB;
• езда по автомагистрали – 1 тысяча RUB;
• передвижение на самокате вдвоем или втроем (включая перевозку детей) – от 2 до 5 тысяч RUB;
• причинение легкого вреда здоровью пешехода – от 2 до 5 тысяч RUB;
• причинение повреждений средней тяжести – от 10 до 15 тысяч RUB;
• невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке СИМ или велосипеда – от 500 до 800 RUB;
• езда на электросамокате весом более 35 кг по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам – от 3 до 3,5 тысяч RUB.
Кроме того, данный законопроект предусматривает ответственность для организаций, обеспечивающих соблюдение правил дорожного движения. Поправки в него будут приняты в двух чтениях. В ближайшей перспективе также рассматривается введение ответственности для операторов СИМ за езду с телефоном в руках без устройства hands-free.
