Подскажите название детали
Сломалась сигнализация, нужно вотенуть провода в такой коннектор или как его. Подскажите название этой детали, чтобы заказать или заказать её
Сломалась сигнализация, нужно вотенуть провода в такой коннектор или как его. Подскажите название этой детали, чтобы заказать или заказать её
А мощность 1200 Вт при 220 вольтах и при 380 вольтах
это одинковая мощность получиться?
Всем привет , столкнулся с такой проблемой , полез в блок предохранителей на Нексии n100 8 года Оказалось что преды стоят не по заводу а в разнобой , машина едет все вроде нормально , но должно быть такое ? Подскажите что делать , может кто то сталкивался ? 1 фото мое на 2 как по заводу должно быть
Привет, сообщество! Хочу поднять тему, которая уже давно меня занимает - это вопрос о преимуществах и недостатках автономных электромобилей.
С одной стороны, они представляют собой надежду на сокращение выбросов парниковых газов и уменьшение загрязнения окружающей среды. Они также обещают революцию в транспортной инфраструктуре, свободу от необходимости водить автомобиль и возможность использовать время поездки по-другому.
С другой стороны, есть серьезные опасения о безопасности таких автомобилей. Системы искусственного интеллекта еще не идеальны, и могут произойти аварии. Кроме того, есть вопросы о том, кто будет нести ответственность за аварии, и как регулировать эти новые технологии.
Я бы хотел услышать ваши мнения по этому вопросу. Думаете ли вы, что преимущества перевешивают риски? Какие меры следует принять для обеспечения безопасности? И как насчет влияния на экологию - это действительно так хорошо, как кажется?
Проводя сезонный анализ агрегатов автомобиля и его профилактику после зимы (о чем вы можете почитать здесь), мы, конечно же, обязаны заглянуть под капот. Большинство автомобилистов при этом проверяет уровень технических жидкостей: ГУР, тормозную жидкость, антифриз и масло в моторе, – что абсолютно правильно. Но мало кто при этом вспоминает о состоянии клемм АКБ, от которых, как показывает практика, зависит работоспособность всех электронных систем транспортного средства.
Фактические проблемы
Современные автомобили напичканы множеством блоков управления и контроля, различными датчиками, работа которых зависит от стабильности электросети. Окислившиеся клеммы аккумулятора могут привести к трудностям запуска двигателя, снижению пусковых токов и плохой зарядке АКБ, что чревато многими проблемами и даже ремонтом.
Причин окисления этих клемм, как правило, несколько. Во-первых, пары электролита аккумуляторной батареи приводят к сильному и быстрому окислению контактов. Во-вторых, попадание солей и реагентов вызывает коррозию, препятствующую токопроводимости и полноценной работе электрики вашего авто.
Если вы видите большое количество налета на минусовой клемме АКБ, желательно проверить плотность электролита батареи. В случае со старым аккумулятором это также является показателем замыкания в его ячейках.
Если вы наблюдаете в большом количестве налет на плюсовой клемме, стоит посетить СТО, так как есть вероятность неправильной работы реле зарядки, то есть происходит перезаряд, что приводит к закипанию батареи. А это грозит быстрым выходом аккумулятора из строя и даже его взрывом.
Профилактика
Чтобы избежать вышеизложенных проблем, следует зачистить клеммы аккумулятора и ведущих к ним проводов, после чего обработать их защитной технической смазкой для АКБ. Она создает защитную пленку и предохраняет контакты от окисления, коррозии, воздействия пыли, влаги и соли.
Данная процедура не займет много времени, но позволит продлить срок службы автомобильного аккумулятора и избежать нештатных проблем. Отметим также, что неисправная (старая) батарея негативно отразится на работе всего автомобиля, поэтому на покупке/замене АКБ экономить не стоит.
***
К слову, владельцам современных автомобилей рекомендуется также периодически проверять состояние аккумулятора нагрузочной вилкой. Это делается для того, чтобы не допустить серьезных проблем со сложным бортовым электрооборудованием.
Может кто знает,
Машина на холостых чуть чуть трясется но при переключении центрального замка дверей , заблокировать - разблокировать она ощутима дрожит пару миллисекунд.
Чуть раздражает .
Где копать?
Осенью автомобилисты забывают про охлаждающий эффект кондиционера и пользуются режимом печки. Но из-за разницы температур внутри и снаружи автомобиля его стекла начинают потеть. Чтобы избавиться от этого, нужно правильно настроить систему обдува. Сегодня напомним, как это сделать и какие неисправности в машине могут этому помешать.
Активируем обдув стекла
Обдув лобового стекла является незаменимой функцией авто в осенне-зимний период. Не важно, как близко к идеалу состояние вашей машины, – если обзор при этом затруднен, ехать на ней становится небезопасно. Как правило, «лобовик» потеет из-за того, что работа обдува затруднена либо система попросту не работает. Продолжая движение с такой проблемой, легко не заметить соседа по полосе, дорожный знак, искусственную неровности или, не дай бог, пешехода. Все это гарантированно приведет к ДТП, поэтому позаботиться о хорошей обзорности своего ТС следует заранее.
Как ни странно, некоторые водители-новички не знают, что функция обдува лобового стекла вообще присутствует в автомобиле, не говоря уже о том, чтобы ее активировать. Как же это сделать? В большинстве современных автомобилей используется классическая система воздуховодов со стандартным набором органов управления. Так, с правой стороны на центральной панели находится соответствующий регулятор. Тянем его влево – активируем обдув по центру, вверх – нижний обдув, вправо – направляем поток воздуха на лобовое стекло. Собственно говоря, это нам и нужно. Кнопка включения обдува расположена на центральном регуляторе.
Причины некорректной работы системы
Одной из самых безобидных причин некачественного обдува лобового стекла чаще всего является неплотное прилегание нижней крышки кожуха вентилятора. Диагностировать ее любой автомобилист может самостоятельно по характерным ощущениям, ведь часть теплого воздуха при этом будет выходить ему в ноги. Проблема исправляется установкой простой защелки, даже той, что применяется в мебельном производстве. Правда, придется немного поработать руками.
Любой технический узел автомобиля требует отдельного к себе внимания, то есть обслуживания. О важности салонного фильтра мы говорили не раз. Если вы давно не меняли данный элемент, это приведет к тому, что поступающий через решетку обдува лобового стекла с улицы воздух будет влажным и грязным. В итоге вся содержащаяся в нем копоть осядет с внутренней стороны «лобовика» и не только не решит проблему с обзорностью, но и ухудшит ее.
Если машина перед обнаружением неисправности в работе системы обдува подвергалась какому-либо ремонту, необходимо проверить, правильно ли мастера установили, например, соответствующий вентилятор при сборке передней панели. Не исключено, что его поставили обратной стороной, поэтому воздух не поступает, а, наоборот, выдувается из салона.
Бывает, что владельцы недавно купленных автомобилей сбоем в работе считают включение кондиционера при обдуве лобового стекла. Однако это не так. Данная функция либо является штатной, либо представляет собой доработку предыдущего владельца. Смысл ее работы в том, что кондиционер при обдуве лобового стекла сушит влажный воздух с улицы. Это помогает избежать оседания влаги на внутренней стороне «лобовика» и позволяет печке работать с большей эффективностью.
Все не то – что делать?
Если описанные выше способы не помогли, следует разобрать сам механизм регулировки. При этом в первую очередь нужно обратить внимание на тросик шторки, который чаще бывает растянут. Весь ремонт системы обдува лобового стекла в этом случае будет заключаться в ручном доводе рычага.
Засориться может не только фильтр, но и непосредственно сама система обдува, особенно если она используется нечасто. В довольно редких случаях пыль может даже закоксоваться, что приведет к практически полной невозможности работы этой функции. Кроме того, обратите внимание на так называемое жабо – пластиковую форму, куда укладываются «дворники». Часто там скапливаются листья и грязь, что засоряет воздуховоды. Если это так, жабо нужно почистить.
Важно: если вы пытаетесь устранить проблему, но ничего не помогает, воспользуйтесь кнопкой рециркуляции воздуха, которая активирует заслонку воздуховода, что препятствует доступу воздуха с улицы в салон. Подробнее об этом можно почитать здесь.
Упомянем также неполадку, характерную для российских машин. У них возможно смещение пластин направляющих модуля проветривания автомобиля, из-за чего воздух распределяется неравномерно или вовсе не попадает на некоторые части стекла. В некоторых случаях проблема решается самостоятельно, но при этом, добравшись до данного модуля, поправив все и почистив, стоит проследить за положением его пластиковых деталей.
***
Если после соответствующей диагностики не была выявлена ни одна из описанных выше проблем, значит, имеет место более серьезная неполадка, связанная, к примеру, с электрикой. В этом случае вам прямая дорога в автосервис, где ситуацию исправят квалифицированные специалисты. Причем затягивать с ремонтом не стоит, ведь от исправности системы обдува зависит хорошая обзорность и, следовательно, ваша личная безопасности во время движения.
Походу тут много автомобилистов, которые об устройстве автомобиля только из Википедии знают