0 просмотренных постов скрыто
О питерских зайцах
Безбилетная, наглая мразь, проломившаяся на турникете Купчино к ночной электричке. Глубоко надеюсь, что сэкономленные тобой деньги, пойдут тебе и твоим родственникам на лечение от онкозаболеваний, которые воздействуют на твой мозг, вызывая нервное возбуждение, хамство в отношении окружающих, а также глубокую инвалидность не позволяющую тебе своевременно оплачивать билеты.
Отдельная благодарность, отсутствующему на платформе персоналу безопасности, ваша служба и опасна и трудна, в общем и целом, совсем не видна. Работайте дальше.
РЖД это конечно та ещё контора, но зайцы ломящиеся через турникеты, это наглые и беспринципные мрази. Хочу запустить флешмоб с их фоточками, чтоб страна знала своих героев.
Москва - Минск "Ласточкой"
Ничего нового, наверное, не напишу - просто личные впечатления, но, может, кому-то будет полезно.
Итак, на маршруте Москва - Минск есть несколько поездов, и "Ласточка" из всех самый быстрый - около 7 часов. Сейчас они ходят дважды в день - в 06:20 и в 16:00. Достаточно удобно.
Утренняя делает две остановки - Смоленск и Орша, вечерняя останавливается ещё в Вязьме.
По стоимости - эконом в ласточке немного дешевле плацкарта в других поездах, бизнес - соответственно, купе.
Про сиденья "Ласточек" в экономе написано уже много. Моё мнение - они ужасны. Те, кто придумал ставить пригородную электричку на семичасовой маршрут, должны гореть в аду, привязанные к этим сиденьям. Кроме того, на некоторых местах, расположенных перед дверями, ноги девать совсем некуда, и столиков там тоже не предусмотрено. Над частью таких мест нет багажных полок и крючков для одежды.
Обращайте на это внимание при выборе мест.
Вот на этих местах нет столиков и места для ног
Туалеты расположены не в каждом вагоне, но больших очередей в туалеты не было. Опять же, если туалет в вашем вагоне есть - всю поездку мимо вас будут ходить.
Багажных стоек не хватает, причём сильно не хватает. Если у вас чемодан - старайтесь зайти в вагон пораньше.
Розетки (220В+2хUSB) встроены в кресла под подлокотниками.
Кулеры есть в каждом вагоне, кроме того, желающие могут приобрести чай, кофе, соки и прочие печеньки-бутерброды в поезде - тележку с едой регулярно провозят по вагонам, кроме того, можно сделать заказ через приложение. Цены, понятное, дело, не радуют. Принимают карты, а также наличные рубли РФ и РБ.
Устойчивый интернет заканчивается за пределами Московской области, дальше встречается очагами. Приложение РЖД работает всю дорогу - можно заказать еду, почитать книги, послушать музыку или посмотреть кино. Правда подбор контента несколько странный, но что есть.
Паспорта проверяет проводник при входе в вагон, потом ещё раз после начала поездки. Пограничного контроля вообще не было ни туда, ни обратно. Говорят, погранконтроль приходит только если в поезде есть иностранцы (т.е. граждане не РФ и РБ).
Ну, и на обратном пути встретили хрестоматийного персонажа - одно из наших мест у окна заняла бабушка, имевшая билет на место у прохода. Смотрела честными глазами, утверждала, что это как раз её место. После непродолжительного спора с недовольным видом переместилась таки на своё место.
В общем и целом, "Ласточки" - самый быстрый и дешёвый способ добраться из Москвы в Минск или обратно по железной дороге. Но явно не самый комфортный.
Показать полностью
1
«Не поезд, а дворец на рельсах»
Мало кто знает, что сеть отелей Belmond, известная своими культовыми объектами вроде Cipriani в Венеции и Splendido в Портофино, владеет не только отелями, но и самыми красивыми поездами мира
Бренд родился в 1976 году с покупкой венецианского Cipriani и вагонов Orient Express, а сегодня объединяет более 40 объектов по всему миру — от Портофино до Перу. С 2019 года Belmond входит в группу LVMH
Коллекция маршрутов и правда впечатляет: от легендарного Venice Simplon-Orient-Express, идущего из Венеции в Париж, Лондон и Амстердам, до Eastern & Oriental Express, соединяющего Сингапур, Малайзию и Бангкок. На севере Великобритании курсирует Royal Scotsman, проезжающий через озёра и долины Хайленда, а в Южной Америке — Andean Explorer, следуя из Куско к озеру Титикака с видами на величественные Анды
Каждый поезд от Belmond хранит дух «золотого века» путешествий: стиль ар-деко, утонченный сервис, живая музыка и неспешный ритм, когда время будто растворяется
Показать полностью
5
3
В выходной день ходит поезд
Каждые выходные на однопутной ветке, проложенной меж гор и большой реки, разворачивается атмосферная картина. Поезд идёт — зелёная электричка, та самая, знакомая каждому с юности 90х и нулевых, а кому-то ещё с советских времён. Скрипит, гудит, набирает ход, спешит в очередной рейс.
Внутри — деревянные лавки, приятный свет и узнаваемый интерьер. Вагоны, рижские, тех лет, когда завод ещё гудел на весь Союз, когда умели делать крепко и надолго. И вой тягового оборудования — тот самый, узнаваемый, пронзительный и упрямый.
Эта электричка — в наше время не просто одна из многих. Это память на колёсах, музей, движущийся сквозь года. И пример того, как местные железнодорожники хранят своё — не для галочки, не для приказа, а по-настоящему, с уважением к истории.
Показать полностью
2
Компромат на ОАО «РЖД» (АО "ФПК"). Часть-1: бонусные баллы
Данный пост - не нытьё. Это инструкция по отжиму бабла у компании, которая всех нас кинула этим летом, обесценив баллы. Нашел лазейку в законах, что они нарушили, и расскажу, что нужно сделать.
(РЖД, я вас предупреждал)
Небольшая предистория.
Год назад я возмутился в отзывах — почему вы, мудаки, не в состоянии сделать всё грамотно на сайте и в приложении? Вы бездари или преднамеренно это делаете?
Нужно, чтоб один раз вошел и все бонусы сразу видны. Без долбаных переходов на другой сайт, где нужны другие логин и пароль, которые можно и забыть. И чтобы баллы начислялись автоматом через N дней после поездки (а не заходить на сайт через месяц и вводить все свои данные, чтобы зачесть поездку).
И, главное: с четким указанием при покупке: вы получите Х баллов, и это равно Z рублей.
Плохая мать, при любом поводе, всегда открещивается от своей плохой дочки
Да. ФПК - дочерняя компания РЖД. Если просто - рельсы и вокзалы - это РЖД, а перевозка, баллы и кипяток - ФПК
Я с тех пор стал айтишником и знаю наверняка: технически сделать единый нормальный сервис — реально. Несмотря на огромные базы данных.
А уж «френдли сервис, лояльный и без введения в заблуждение» — тем более. Одни уже баллы вводили в заблуждение, ведь они не равны такому же количеству рублей.
Угадайте, почему бонусная программа называется не «ФПК-Бонус»?
Потому что такое имя "никто не купит".
Вот РЖД — это реально мощь! исторический национальный бренд. Символ, который знает каждый.
РЖД - Это квест «Найди вход из выхода» почти на каждом вокзале. Это взгляд быдло-охраны, словно ты взорвал их любимую микроволновку. Борьба дошика и торчащих пяток за право называться главным ароматом плацкарта. Wi-Fi, который чаще всего показывает только логотип РЖД. Это кондер, который дует либо в жопу, либо не дует. Это возможность почувствовать себя пассажиром элитной авиакомпании..Тем не менее, нас всегда довезут и чаще вовремя!
Кароче. Обе конторы я суммирую в одну. И она вошла в топ-3 моих раздражителей после того, как они летом 2025 года кинули всех нас, пассажиров.
(Если кому интересно, в топ входит Т-бaнк и П0чта России)
Поэтому решил подарить всем кинутым пассажирам свой бонус.
9 июля 2025 года РЖД объявили о девальвации баллов в программе «РЖД Бонус».
Ввод в заблуждение, обман - лично я всегда приравниваю к мошенничеству.
Про баллы вы все помните. Баллы наши не украли (не уменьшили), но повысили стоимость поездок за баллы. К примеру, поездка Екатеринбург Пермь стала равняться 7000 баллов, вместо 4000. Я долго собирал более 4000 баллов. Как собрал, был уверен, что через месяц поеду в Пермь, как и собирался. И вдруг, через месяц их обесценили.
Разумеется, я им написал в чат обращение.
Мол вы мне должны поездку.
Сначала одно открещивание: иди-ка ты в в ФПК!
В итоге получил ответ за подписью случайно ответившего сантехника заместителя начальника Управления ухудшения развития программы лояльности и CRM - Д.А.Корецкого
Краткие выдержки из ПОЛЕЗНОЙ информации:
Наличие программы лояльности не является обязанностью, возложенной законодательством Российской Федерации на перевозчиков.
Участие в Программе лояльности «РЖД Бонус» холдинга «РЖД» (далее -Программа) осуществляется на добровольной основе. При регистрации пользователь выражает согласие с Правилами Программы. Все редакции Правил Программы размещены в постоянном открытом доступе на официальном сайте (https://rzd-bonus.ru/help/rules/). Изменения в Правила Программы, в соответствии с пунктом 2.6 Правил Программы, могут вноситься без предварительного уведомления участников Программы.
Обращаем Ваше внимание, что использование баллов Программы по прежним условиям или увеличение количества накопленных Вами баллов не предусмотрено.
Надо заметить, что по ссылке на их правила иногда такая картина, и не обязательно с ВПН:
Ок. Отключаем ВПН, видим там правила от ноября 2024. Открываем..
В них и правда есть пункт:
2.6. В настоящие Правила могут вноситься изменения без предварительного уведомления участников Программы. Актуальные Правила размещаются на официальном сайте Программы
Перед тем, как я подскажу, почему они неправы и что нарушили из законов, вот фотки главных персонажей компании и адреса для ваших обращений, которыми стоит завалить их ящики.
https://info.fpc.ru/ АО "ФПК" (Федеральная пассажирская компания) обращение к Пястолову Владимиру Геннадьевичу.
https://company.rzd.ru/ru/9265/ ОАО "РЖД" (Российские железные дороги) председателю правления ОАО «РЖД» Белозёрову Олегу Валентиновичу
Порядочные директора компаний при изменении правил применяют все изменения с момента изменений, а не задним числом.
Ведь есть нюанс — речь идёт не только о «баллах», а о мотивированном поведении клиента и обещанных условиях, что подпадает под и закон о защите прав потребителя и Гражданский кодекс.
Нас пытаются наебать, говоря что это "не договор, а просто программа". На самом деле, это самая настоящая договоренность. (Правила программы лояльности «РЖД Бонус» являются публичной офертой!). Между нами и компанией возникают гражданско-правовые обязательства.
Баллы — это часть встречного исполнения по уже оказанным услугам (я обязался оплатить деньгами услугу, они обязались начислить конкретное кол-во баллов как «отложенное вознаграждение»).
В момент, когда ты видишь пришедшие баллы, и видишь для какой поездки их можно использовать, уже существовало обязательство РЖД предоставить данную услугу в полном объеме..
Затем меняют условия..
ГК РФ Статья 422. Договор и закон
1. Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.
Что это?
Все слышали фразу — закон обратной силы не имеет. Это значит, что новые правила не должны касаться того, что мы получили раньше.
Я, например, накопил N баллов. Эти баллы — моё имущественное право, я уже мысленно купил на них билет и собрал чемодан. Можно сказать, я уже заранее оплатил свою поездку.
Закон о защите прав потребителей (статьи 10 и 16) — наш друг.
Если в договоре есть условия, которые ухудшают твоё положение по сравнению с законом — они не работают. А то, что делает РЖД — это и есть ущемление прав.
Корецкий в ответе на мое обращение врёт, что увеличение количества накопленных Вами баллов не предусмотрено.
Они же присылали иногда подарки людям в виде баллов. Приветственные или за что-то иное (рекламные партнеры). Баланс повышался.
Так почему бы его не повысить всем, кто участвовал в программе до изменения правил? Нет, проще развести всех. Резко обогатится за счёт пассажиров. Ведь многим пришлось покупать билеты, либо доплачивать.. Не умеет компания избавляться от убытков честными способами.
Да, РЖД довезёт. Но они не должны кататься по нашим правам, когда им выгодно.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
1 - Собирать и делится друг с другом или здесь, в комментах, скриншотами, сколько стоили поездки до июля 2025 года.
2 - Проверить и сохранить инфо из почты или тех же скринов, сколько у вас было баллов и куда вы могли доехать, используя только их.
3 - Чеки/скрины даты покупок, когда вам пришлось переплачивать после июля.
4 - Завалить претензиями (с заголовком "досудебное урегулирование") по ссылкам выше.
5 - Можно и в ФАС/Роспотребназдор. Но лучше сразу в суд, если Корецкие, Пястоловы, Белозеровы и др. продолжат отпираться.
Главное, не забыть и о 151 ГК РФ, суть которой в том, что мы имеем право на возмещение морального вреда. Вне зависимости от того, что есть в договоре. Обычно это от 5-10т. рублей.
Я сам пока не отвечал на тот ответ, потому что ответы пишу теперь именно статьями где-либо, а затем шлю на них ссылку в новом обращении.
Если вы уже с ними боролись, пришлите отписки. Интересно.
Скрины стоимости поездок позже поищу и скину.
Показать полностью
5
История станции московского метро «Первомайская»
Это одна из самых известных закрытых станций. В середине прошлого века она была конечной на Арбатско-Покровской линии. Сегодня здесь находится зал цеха подъемочного ремонта депо «Измайлово». Почему так получилось?
Показать полностью
5