Реально по 150р платят за доставку в одном районе, если ехать на электромокике 5 минут?

Кому идёт за наценку почти в 20% каждой позиции?

Во первых:меня сильно удивил тот факт,что они удаляют отзывы на свою компанию(ну а чоб нет,как никак репутация,и факт выручки 20 млрд за год),и не оставляют вообще никаких плохих,потому что,на какие ты не взглянешь "лестные" отзывы других сервисов,там чего только нет.

Свое впечатление я оставлю конкретно на вакансию "водитель-курьер",и мб затрону пару интересных моментов за кулисами.

ЗАРПЛАТА.
К ней вопросов особо нет.120 рублей за заказ,13р/км,прокатываешь примерно 200км каждый день,если он полный,из ньюансов только что ОП(оператор маршрута),может тебе раскидать заказы как он захочет(особенно если это администратор сидит на пульте управления и тыкает,не зная хорошего построения маршрута(обычно сидит там жопой).Но в целом,операторы были в команде хорошие,и почти никогда не подводили,и даже прислушивались к маршруту,который ты хотел.

В основном просто исходя как раз из построенного маршрута выходит твоя дневная ЗП,
-Минимум может выходить 4-5т.р(это грязными,не считая налога бензина,и прочего.)
-Максимум выходило 11-12.т.р(максимально зависит от загрузки,такое может выходить либо в праздники или экспресс заказах).

Еще с июля сделали минимальные заказы 12шт. на 3 часа раскидывания по району (если дальняк,то все равно времени может не хватать,нужен реальный опыт по городу),если заказов на курьеров не хватает,тебя снимают с интервала.Да,ты хотел выйти поработать целый день,но не получится из за нововведений.

ГРАФИК.

По графику,как и говорили на собесе,он гибкий,можешь совмещать с чем угодно.НО...
Админы на одной палке вертели эти правила,и устанавливали свои,нехотя мириться с тем,что у человека могут быть свои дела,другая работа,учеба и прочее,поэтому составляли его как хотели,особенно летом когда всем поставили ультиматум 2/2(благо все продержалось всего месяцок.

Проблемные клиенты.

Отдельный вообще разговор,бывают разные,как и в любой другой сфере,но это кстати единственная сфера,где почти никогда не оставляют чаевых,даже если ты(утрированно)поднимешься в гору,чтобы отдать заказ.(Мне в додо оставляли чаевые почти в тысячу,за то,что я просто выполнял свою работу).

И так постоянно...Я понимаю у всех есть своя жизнь и свое личное время,но если вы делаете доставку,выделите на это хотя бы немного времени,чем проблема людей,я не понимаю.
У меня лично самого почти никогда не возникало проблем с курьерами,просто почти нет таких ситуаций,чтобы вот так не уважать чужое время и свое.(не включая нештатных ситуаций,когда там может залагала система,и ты можешь пойти на встречу.)

как например здесь:клиента зачем то нажала перенос заказа,и сказала что ошиблась(пакет был уже у нее),в чем проблема просто написать call-центру,чтобы они отметили "заказ доставлен",админша не захотела думать своей головой,и просто дала команду забрать заказ....
и везти его в магазин за 20км....
Я этого делать не стал,начал с ней просто напросто спорить,и переубедил,чтобы создали заявку,в мой же адрес она почему сказала,мол это моя вина,что не отжал заказ(прошло 2 минуты,я просто не доставал телефон).

Я не знаю как конечно все работает в других городах,но читая до удаления свежих отзывов по З.Я,могу сказать одно:
На высокие должности набирают,молодых, некомпетентных "куриц".Я не могу просто подобрать других на них слов,из всех ситуаций,которые возникали между курьрерами,и "вышестоящими" должностями.это просто ппц...Отношение,как к расходному материалу,в приложении отзывов и пожеланий пишется одно,в чате тебе высирают совсем другое.Да,зп неплохая,учитывая работу курьрером,но терпеть об себя вытирания ног,я не стал.

тебя не снимают с интервала,потому что ты в дтп,и говорят: "ты обязан поехать,других вариантов для тебя нет",А потом заставляют тебя ждать простой маршрут до 11 часов вечера...(это уже как раз окончание интервала).

не кидают тебе маршрут,то потому что болтают,то потому что хотят объяснений,почему ты перенес заказ,мешая твоей основной работе,меняют график на своих условиях.

Со слов оператора маршрута,который тоже кстати уволился тоже из за администраторов,говорил что она просто решила скидывать на него свои обязанности.
Двух моих знакомых тоже хотели уволить из за незамотивированных жалоб,и очень жаль,что компании просто проще нанять заново расходный материал,нежели прислушиваться к своим сотрудникам...

К З.Я у меня чисто один вопрос:зачем вы нанимаете на такие ответственные должности,таких безответственных работников,по сути лица компании?мне очень забавно,что 18 летняя девочка дает какие то указания 30-40 летним работникам в численность 40 курьерам.Подумайте над тем,чтобы нанимать более компетентных сотрудников.

Просто прочтите этот бред) спойлер: happy end.

Яндекс-поддержка учит целеустремленности, настойчивости, умению бороться, но никак не предназначена для того, чтобы, видимо, разрешать вопросы, в которых, к тому же, заинтересована сама. Поддержка одна, а уровень компетенции внутри у всех разный.

Ситуация: беру заказ эконом с большой подачей (поселок, 20 км от города), наценка по коэффициенту огромная, наценка по подаче огромная, почему бы и нет. Еду.
Заезжаю на адрес, встаю у калитки частного дома, на улице ещё светло, все окна этого дома на меня, жду. Вижу, что связь заглушена (поселок рядом со стратегическим объектом), ну ок, время прибытия все равно пассажир знает, что я подъезжал знает, под окнами я стою, все норм, даже если приложении пока работает автономно от интернета (потом все синхронизируется при малейшей связи). Никаких шевелений у дома нет, ни звуков, ни хождений туда сюда, как обычно бывает, просто тишь и гладь. Подозреваю, что уеду я отсюда один.
Проходит время ожидания, проходит время платного ожидания. Сделал маленький круг по месту и начинаю уезжать. Нажимаю отмена, но связь заглушена, отмена произойдет при доступе к сети. Делаю скрин, уезжаю.
Скрин сделал ещё чуть раньше

Ну вроде всё по правилам.
Заказ отменился, я уехал.

Пришлось вернуться в город, так как по пути больше мест, откуда брать заказ нет.

Пишу в чат поддержки, где мои денюжки за эти бессмысленные круги.
Ответ:

Полнейший бред. Ну то есть до текущего заказа на протяжении нескольких лет правила были одинаковые, как выходит эта строчка, то отменяешь заказ «пассажир не вышел», и уезжаешь. Нет такого, что нужно сколько-то подождать, потом ещё сколько-то, в зависимости от того, какой ты хочешь себе лут) и то, даже при всем этом отмена была на 12-ой минуте.

Но думаю, привык, что там отвечают боты, позвоню. Прослушал рекламу, дождался ответа,

Живой оператор1 мне сказала, что по скрину компенсация не происходит. (Бред, мне компенсировали и без скрина в полностью отсутствующем от благ цивилизации месте, просто со скрином чуть проще, чтобы не выяснять)
Живой оператор2 мне сказал, что отправил обращение, вам придет СМС с вердиктом.
Получил:

по факту, приложении уже сделано так, что работает автономно, даже если нет связи. Вся информация подгружается потом, поэтому лишние деньги с пассажира не списываются, даже если ему приходит смс о начале поездки спустя 15 минут когда вы уже едете.
Продолжаю.

Живой оператор3 оказался куда компетентнее и сказал, что я прав и компенсация по скрину положена, сейчас рассчитают, ждите.
Думаю ура, справедливость восторжествовала.

Через какое-то время захожу в баланс и смеюсь:

Компенсация за отмену городских заказов да, за отмену заказа, где ты проезжаешь 20+км, нет.
Звоню.

Живой оператор 4. Подобными вопросами занимается фин отдел, инфо отправила, ответ получите в чате. Ну ок

Получаем:

Звонить надоело, ответил так.
(текстовый набор, поэтому так выглядит))

Я уже чисто из принципа решил добиться решения этого вопроса, потому что понятное дело, что эту сумму за столько времени я бы уже смог заработать и ни один раз, хоть я и пытался параллельно работать, но тем не менее.
И итог:

Вот представьте да, сколько водителей и пассажиров не решают столько мучаться и добиваться справедливости и теряют свои честно заработанные средства, сколько некомпетентных операторов работают в поддержке и не могут решить вопрос, который решается за секунду.
При этом самое забавное, что за это Я.Т. получает свой процент в виде комиссии и сколько из-за них же самих они недополучают прибыли.
The end.

Ну что, всех с первым днем зимы.

Итак, закончилась осень, а вместе с ней и ноябрь, а это значит, что пора подводить итоги первого месяца.

На всякий случай напомню, что работаю, как самозанятый через приложение яндекс про. Причины и цели озвучены в первом посте этой серии.

Ходить вокруг да около не буду - сразу к цифрам.

Как видно из скринов выше, мульёнов не заработал, но, прошу заметить, что катался я по выходным, плюс взял несколько заказов на обратном пути с основной работы в будни. По выходным уделял этому занятию примерно 4-5 часов в день. И то не все выходные. В декабре, наверное, получится побольше поработать.

Результатами я доволен. Отличная разгрузка для мозгов с возможностью немного подзаработать.

Некоторая статистика на основе выполненных мною 49 заказов:

большая часть заказов - доставка продуктов из дарксторов и магазинов.(процентов 70). С появлением у меня термокороба стало больше доставок из ресторанов. (такие доставки занимают примерно 20-25 процентов от общего числа). Остальные 5-10 процентов - документы, мелочи в виде автозапчастей, ключей от квартиры и тд. Тяжёлых доставок, это когда несёшь 100500 пакетов из пятёрочки и ещё 3 пятилитровых канистры с водой в зубах, было всего пара, или примерно 4% от общего числа. Расходы на топливо посчитать достаточно сложно, поскольку было много доставок в режиме "по пути". Одно могу сказать точно, заправляюсь я не чаще, чем во время дачного сезона. Тут по пробегу смог прикинуть разве что минувшую субботу - минусуя обычный путь до работы и с неё (в субботу ходил ещё и на основную работу) вышло 60км. При этом суббота стала самым прибыльным днем за всё время

Самый удачный заказ был как раз в субботу. Прямо от основной работы, с которой я вышел и "вышел на линию" с пробегом в 6км заработал 1000руб.

Пока что я всем доволен. Если продолжать в том же духе, то к дачному сезону я вполне смогу подкопить на продолжение стройки. Впереди ещё 5 месяцев межсезонья, и, зарабатывая тысяч по 20-25 в месяц, к сезону стройки буду уже с приличной суммой, не влезая в очередные кредиты.

Следующий отчёт через месяц. Ну а если кому интересны промежуточные результаты, ими делюсь в телеге.

Https://t.me/magnitafon_2123