Статическое электричество в море
С точки зрения физики как объяснить это явление? Не в каждом круизе такое бывает.
С точки зрения физики как объяснить это явление? Не в каждом круизе такое бывает.
Это обойдется вам в $30 000 в год и продлится 130 000 миль (210 тыс. км).
Лайнер MV Gemini имеет 400 кают, вмещающих 1074 пассажиров, бронирование на трехлетнее стартует 1 ноября , круиз стартует из Стамбула (Турция).
Да, 1 ноября 2023 года — так что у вас есть время, чтобы привести в порядок свой паспорт, прививки и возможности удаленной работы.
Компания обещает заходы в 375 портов по всему миру с посещением 135 стран и всех семи континентов. Корабль преодолеет более 130 000 миль (210 тыс. км) за три года осматривая знаковые достопримечательности от статуи Христа в Рио-де-Жанейро и индийского Тадж-Махала до мексиканской Чичен-Ицы, пирамид Гизы, Мачу-Пикчу и Великой Китайской стены. Круизный маршрут предусматривает посещение 103 тропических островов. Из запланированных 375 портов 208 будут с ночевкой, что даст вам дополнительное время насладиться отдыхом.
Life at Sea Cruises является дочерней компанией Miray Cruises, у которой в настоящее время MV Gemini курсирует по Турции и Греции. Она имеет 30-летнюю историю в круизной индустрии. Перед рейсом судно MV Gemini будет отремонтировано.
Из-за характера рейса, а также традиционных удобств круизных лайнеров, ресторанов и развлечений Gemini будет оснащен средствами удаленной работы. Компания обещает полноценный бизнес-центр с конференц-залами, 14 офисами, бизнес-библиотекой и комнатой отдыха, предположительно для кофе-брейков в середине смены. Доступ бесплатный.
Будет и круглосуточная больница с бесплатным приемом врачей. Компания среди прочего предлагает возможность «дополнительных налоговых льгот при работе в качестве международного резидента на борту судна».
«Профессионалы нуждаются в сети, необходимых удобствах и функциональности для выполнения своей работы, — констатировал Микаэль Петтерсон, управляющий директор Life at Sea Cruises. – Нет другого круиза, который предлагает то же самое своим клиентам».
Каюты варьируются от класса Virtual Inside площадью 130 квадратных футов (12 кв. м), стоимость которых начинается от $29 999 на человека в год, а стоимость трехлетней поездки на двоих составляет $179 994, до люксов с балконами, которые вдвое больше по размеру и доходят до $109 999 на человека. Самая дешевая каюты с окном стоит $36 999 на человека.
Пассажиры должны регистрироваться на все три года, хотя компания запускает схему подбора партнеров, по которой пассажирам будет разрешено «делить» каюту с кем-то еще, сходя с круиза посреди маршрута. Например, две пары могут купить одну каюту на всю поездку, а затем разделить поездку между собой.
Людям, путешествующим в одиночку, предоставляется скидка в размере 15% от стоимости двухместного размещения. Требуется минимальный первоначальный взнос в размере $45 000.
Помимо бизнес-центра вам будет чем заняться: терраса для загара и бассейн, оздоровительный центр, аудитория и множество ресторанов, хотя подробности еще не раскрыты. Инструкторы на борту будут обучать танцам и музыке. Можно будет позаниматься в тренажерном зале или посетить салон.
Основные моменты путешествия включают Рождество в Бразилии и Новый год в Аргентине. Корабль обогнет Южную Америку, проплывет возле островов в Карибском море, пройдет возле обоих берегов Центральной Америки, а затем направится на Гавайи вдоль западного побережья Северной Америки.
Среди стран Азии будут заходы в Японию (12 остановок), Южную Корею (включая остров Чеджу) и Китай. Круиз охватывает большинство классических направлений Юго-Восточной Азии – от Бали, Дананга во Вьетнаме и побережья Камбоджи до Бангкока, Сингапура и Куала-Лумпура.
В маршрут включены Австралия, Новая Зеландия и острова южной части Тихого океана. После них путешествие продолжится вдоль берегов Индии и Шри-Ланки, затем – Мальдивы и Сейшельские острова. Далее путь лайнера проляжет на запад в Африку, в Занзибар и Кейптаун, после чего он проследует вдоль западного побережья Африки с небольшими заходами в порты некоторых островов, включая Святую Елену, Канары и Мадейру.
Туристам предстоит посещение стран бассейна Средиземного моря, а также Северной Европы. У них будет возможность увидеть 13 чудес света, среди которых Александрийский маяк, Колосс Родосский, храм Артемиды в Эфесе и статуя Зевса в Олимпии — все они были разрушены в древности.
Интересно как? Но на их сайте тоже написано так https://www.lifeatseacruises.com/
Круизный сервис включает в себя и бесплатный высокоскоростной Wi-Fi. Пассажиры смогут бесплатно приглашать на борт родственников и друзей. Среди перечня того, что включено в стоимость поездки, алкоголь за ужином, а также безалкогольные напитки, сок, чай и кофе в течение всего дня, услуги прачечной, портовые сборы и уборка. Все блюда тоже включены.
https://www.forumdaily.com/vy-mozhete-zhit-na-kruiznom-lajne...
https://edition.cnn.com/travel/article/3-year-cruise-mv-gemi...
Вечером 1 марта 1912, в первый день весны, в ирландском Белфасте произошло событие действительно невиданных масштабов: в одном месте в одно время оказались два крупнейших средства передвижения, когда-либо построенных людьми – однотипные лайнеры «Олимпик» и «Титаник». Первый пришёл на верфь «Харланд & Вольф» на ремонт после недавней потери лопасти винта при пересечении Атлантики, второй находился на последних стадиях достройки и подготовки к триумфальному вступлению в строй.
«Титаник» 1 марта 1912 года в Белфасте в ожидании прибытия «Олимпика» (Jonathan Smith Collection).
Ремонтные работы начнутся уже на следующий день, однако вместо двух суток «Олимпик» пробудет рядом с младшим «братом-близнецом» почти целую неделю. Причиной тому оказались сильные ветра со стороны Белфастского залива, которые сделали невозможным безопасный выход из Белфаста, в результате чего «Олимпик» и «Титаник» несколько раз успели поменяться местами, то аккуратно заходя в сухой док, то возвращаясь к достроечной стенке под звуки неустанно трудящихся буксиров.
Буксиры осуществляют поворот прибывшего «Олимпика» для входа в док 2 марта 1912 года. «Титаник» справа (R Terrell-Wright Collection).
«Олимпик» находится у самых ворот дока, 2 марта 1912 года (NMNI).
Рабочие, члены экипажа и просто зеваки приходили посмотреть на такое зрелище, наблюдая за тем, как два крупнейших судна в истории с максимальной точностью и аккуратностью, будто это что-то совсем простое, на крохотном клочке воды переставлялись с места на место, поворачивались и боролись с погодой. Но верфь «Харланд & Вольфф» не считалась бы лучшей в то время, если бы её рабочие не смогли успешно организовать такой беспрецедентный по сложности в процесс в кратчайшие сроки.
Такой вид на верфь можно было наблюдать со 2-го по 5-е марта 1912 года. «Олимпик» большую часть времени находился в доке, «Титаник» же — постоянно у достроечной стенки (Josha Inglis Collection).
4 марта 1912 года. Попытка вывода «Олимпика» (слева) из дока, куда он вскоре вновь вернется из-за ветренной погоды, не позволившей судну безопасно покинуть верфь (NMNI).
6 марта 1912 года. «Олимпик» (справа) все-таки смогли вывести из сухого дока и поставили у достроечной стенки, чтобы он при возможности оперативно смог покинуть верфь. Его место вновь занимает «Титаник» (слева), начинающий заход в сухой док Томсона (Josha Inglis Collection).
Известная фотография двух гигантов, стоящих параллельно друг другу, загораживая собой весь горизонт. На данном фото «Титаник» (слева) все еще продвигается вглубь дока (NMNI).
Наконец, 7 марта 1912 года, когда погода стала относительно спокойной, «Олимпик» с отремонтированным винтом смог покинуть верфь, оставив позади «Титаник». Эта встреча стала самой долгой – и последней, больше два «брата-близнеца» никогда не увидятся. Но нам повезло – продолжительная стоянка позволила фотографам запечатлеть нахождение борт к борту двух крупнейших лайнеров в истории, и это зрелище, которое даже спустя более века поражает своими масштабами.
«Олимпик» покидает Белфаст, оставляя позади своего собрата «Титаника» 7 марта 1912 года (John Kempster Collection).
«Титаник» у достроечной стенки верфи после ухода «Олимпика». Именно отсюда 2 апреля 1912 года он уйдёт в открытые воды залива, как это когда-то сделал его брат «Олимпик», но, в отличие от него, сюда уже больше никогда не вернётся.
Для любителей деталей – наш подробный материал, помогающий разобраться, где на фото «Титаник» или «Олимпик», почему они вновь меняются местами и в какой именно из дней происходит очередная часть самого масштабного представления в мире, настоящего «балета левиафанов», поставленного искусными режиссёрами-постановщиками ирландской верфи.
Поправил музыку, теперь все правильно
а не все эти ваши пёзды нюдсы, прастихоспади. Надеваем спасжилеты и смотрим.
выдыхаем...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Великобритании мужчина прогулялся с собаками на фоне разрушенной доменной печи.
В Индии школьники принесли цветы к памятнику Махатме Ганди.
В Брунее чиновники из Министерства Культуры наградили победителей конкурса сочинений.
В Бутане закончились очередные курсы подготовки "десуупов" (это что-то типа дружинников-волонтеров, если я правильно понял).
В Китае нефтяной танкер ожидает загрузки в порту.
В Йемене рабочий собирает урожай цитрусовых.
В Афганистане прошел турнир по зимнему регби.
В столицу Тонга прибыл уже второй круизный лайнер в этом году.
В США мужчина прогулялся по горам.
В Испании прошел старинный фестиваль Joaldun - участники надевают на себя странные костюмы и идут 3 километра в соседнюю деревню. Там праздничный стол, а на следующий день идут обратно домой.
Спасибо за внимание, увидимся завтра.
П.с. За два дня получил 4 доната - спасибо вам! Не знаю традиции Пикабу - нужно ли ники оглашать или нет?