Российскую космическую станцию смогут увеличивать бесконечно
Схема конструкции удобна тем, что позволяет бесконечно масштабировать станцию и менять отработавшие блоки
Схема конструкции удобна тем, что позволяет бесконечно масштабировать станцию и менять отработавшие блоки
Завод должен стать ключевым элементом в достижении важного и необходимого для компании уровня серийного производства - 1 Starship и SuperHeavy в неделю.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
За последние несколько месяцев SpaceX практически восстановила площадку для орбитальных запусков самой мощной ракеты Starship. Напомним, что после первого полёта, который состоялся 20 апреля, под стартовым столом образовался внушительного размера кратер. Это произошло не из-за отсутствия газоотвода, как многие предполагали, а из-за нестабильности грунта: сама бетонная подушка под столом находилась поверх влажных песчаных грунтов, которые представляют из себя почву на берегу океана. Во время первого Integrated Flight Test (IFT) суммарная тяга двигателей Raptor на ускорителе Super Heavy оказала чрезвычайное давление на эту подушку, что привело к спрессовке песка под столом. Бетонная подушка прогнулась, а поскольку застывший бетон не слишком пластичен, то бетон треснул, а выхлоп от двигателей раскидал обломки на сотни метров вокруг.
В итоге подушка под стартовым столом была восстановлена. Было также установлено огромное количество свай, взамен повреждённых. Их глубина и диаметр были увеличены.
Далее, SpaceX установили ту самую стальную плиту с водяным охлаждением, которую не стали устанавливать перед первым пуском. Данная плита должна впрыскивать огромное количество воды под давлением под стартовый стол. Система (Water Deluge System или WDS) нужна, чтобы снижать акустические и тепловые нагрузки на площадку.
Также в процессе строительства находится инфраструктура для подачи воды на площадку. В данный момент она уже находится в рабочем состоянии, но SpaceX работают над её расширением, чтобы увеличить запас воды и количество баков высокого давления с азотом.
17 июля был проведён первый тест Water Deluge System не в полную мощность.
Осторожно, громко!
В целом, по инфраструктуре понятно. Большая часть работы по восстановлению уже закончена.
Что же по самой ракете?
На данный момент у SpaceX имеется 8 прототипов в различных стадиях готовности. Для ещё 10 были замечены различные части на сборочной площадке.
При этом, в ожидании тестов, SpaceX уже принялась распиливать имеющиеся прототипы. Например, 20 июля был разрезан Ship 27.
Что по прототипам для следующего пуска. Ими станут Ship 25 и Booster 9.
При этом, если Ship 25 является практически близнецом S24, который совершил полёт в апреле, а также последним прототипом, использующим гидравлику для управления вектором тяги двигателей, то Booster 9 является гораздо более доработанным прототипом, относительно довольно устаревшего Booster 7, который также летал в апреле.
В первую очередь, это коснулось двигательного отсека, который был облегчен, улучшен с учётом опыта B7, а также B9 стал первым прототипом с электрическим отклонением вектора тяги. Напомним, что потеря управления носителем в первом полёте Starship как раз была связана с отказом гидравлики.
Также, по словам Маска, были использованы модифицированные двигатели Raptor. Двигатели Raptor на прошлом прототипе представляли собой "сборную солянку" из образцов, собранных и протестированных в разное время. На новых двигателях были также улучшены соединения трубопроводов, которые в прошлом полёте приводили к утечкам горячего газа в двигательный отсек.
Но самым крупным изменением станет "Горячее разделение" - то, что регулярно используется в российской космонавтике. Двигатели корабля зажгутся, пока три центральных двигателя ускорителя всё ещё будут работать. Это позволит избежать просадки тяги при расстыковке, а также позволит увеличить полезную нагрузку на 10%. Всё дело в том, что главный «источник тепла» для топлива/окислителя - теплообмен с стенками сосуда. В невесомости жидкость растекается по стенкам из-за натяжения поверхности. В итоге теплообмен (а значит и испарение) радикально возрастают. Находясь в невесомости, топливо в бустере будет активно испаряться, нагреваясь об стенки ускорителя. В случае горячего разделения, топливо меньше времени будет находиться в невесомости, следовательно меньше топлива испарится, и это позволяет оставлять на ускорителе меньше топлива, необходимого для посадки, сильнее разгоняя Ship.
Для горячего разделения понадобится добавить защиту для верхней крышки бака и установить дополнительное кольцо с перфорацией, необходимое для отвода выхлопа двигателей.
По словам Маска, именно разделение ступеней является самым большим риском в следующем полёте. Маск даёт 60% вероятности выхода Starship на требуемую орбиту.
Что по текущим тестам?
На данный момент Ship 25 закончил свою тестовую компанию и готовится к орбитальному полёту. Компания проводит обслуживание прототипа.
Двигатели Ship 25. Защита двигательного отсека снята.
Booster 9 же был перевезён на стартовую площадку и установлен на орбитальный стартовый стол для предстоящих тестов и прожига. Кольцо, необходимое для горячей расстыковки сверху бустера пока отсутствует.
Двигатели Booster 9. Можно заметить улучшенную конструкцию тепловых щитов и аэродинамических кожухов.
Ближайшие перекрытия для тестов активны на воскресенье, понедельник и вторник.
Ожидается, что план второго полёта системы Starship будет во многом повторять первый, однако будут и нововведения, включая "горячую" расстыковку ускорителя и корабля, а также проверку множества других изменений, внесённых в систему с момента её первого полёта.
До второй попытки запуска Starship остаётся:
— Доделать ремонт стартового комплекса (готовность оценивается в ~90%)
— Провести статические тесты ускорителя SH B9
— Установить на ускоритель новый переходной отсек и защиту
— Собрать систему воедино и провести интеграционные тесты
— Обеспечить техническую готовность к новому полёту (займёт ~месяц)
— Разрешить вопрос с судебным иском от "экологических" групп
— Получить разрешение на конкретный полёт от FAA
— Запустить корабль Starship S25 на ускорителе SH B9!
Помимо этого, также продолжается расширение стартового комплекса: строится новый ангар MegaBay 2 и расширяется производственная линия Starfactory.
На данный момент уже готова Фаза 1 и 1.1. В процессе строительства находится фаза 2.2-2.4.
Текущее состояние производственной площадки.
На этом всё. Следите за обновлениями в нашем сообществе SpaceX!
Rocket Garden. 25.06.2023.
Слева-направо: Booster 11, Booster 10, Booster 4, Ship 26, SN15, Ship 27, Ship 20
Компания РУКЛАД - как то проводила рекламную акцию по обыгрыванию своей работы в карикатурах, для привлечения и более позитивного взгляда. Сделали не более 10ка картинок и на этом остановились -рейтинг поднимается долго а картинок на такую акцию надо делать море, чтоб как то сработало. В общем был опыт вот такого коммерческого карикатурного профиля. Сделать свою рекламу на подобии веселых картинок.
Три года назад началась история нашей самодельной обсерватории. В мае 2020 года, во время самоизоляции, по вечерам мы строили каркас будущей астробудки. Несмотря на отсутствие плана и опыта, к концу месяца была готова будка обсерватории вместе с откатной крышей. Основной астрономический сетап переехал туда. Далее начался долгий процесс доработок и улучшений, а самое главное - автоматизации, без которой удаленное управление не было бы возможно.
Раньше для астрофотографий нам приходилось ездить за 35-40 км от города в поля ночью, что было особенно тяжело, когда выезжали несколько ночей подряд в будни. Однако после запуска удаленного управления на обсерватории ночные поездки прекратились, количество накопляемого сигнала выросло в разы, а качество сна улучшилось 🙂
Спустя три года и множество наблюдений можно с уверенностью сказать, что обсерватория получилась удачной, и при ее строительстве не было допущено серьезных ошибок.
Сегодня обсерватория выглядит так, туда добавились дополнительные датчики, появилась камера обзора неба (Allsky).
Накопилось много отснятого материала, который начну публиковать в ближайшее время. Спасибо пикабушникам за советы по строительству и доработкам - все это было учтено и наверное по-этому обсерватория до сих пор стоит и работает 🙂
Фото стартовой площадки из космоса.
Как сказал уважаемый awdawd2:
Не гряда нелепых бункеров и подземных лабиринтов, как на Восточном, но тоже впечатляет.
Стрелкой указаны мышиные норы, наверное)
Интересно, а коммуникации будут подведены по столбам или все таки под землей, awdawd2 ?))
В этом году SpaceX ускорила строительство орбитальной стартовой площадки для Starship на LC-39A, в качестве альтернативы основной площадке в Бока-Чика и в угоду необходимости наращивания пусковых возможностей. Амбициозность задуманного подталкивает компанию к возведению крайне масштабных строений в как можно более сжатые сроки. Удастся ли компании уложиться в те 6-8 месяцев на создание полного аналога космодрома в Бока-Чика, которые обозначил Маск?
Итак, сегодня четвёртая секция будущей башни обслуживания Starship была установлена на площадке LC-39A Космического центра им. Кеннеди. В контексте общего прогресса по части возведения основной конструкции это можно считать половиной пройденного пути.
Стоит также понимать, что, набравшись опыта при создании первой такой башни в Бока-Чика (а эту вполне можно считать идентичной), строители заранее стали закладывать в каждый сегмент все полагающиеся коммуникации, тянущиеся от основания до самой верхушки, и топливопроводы, которые должны соединяться с 5-м сегментом, на котором закреплен заправочный рукав; а также лестничные пролеты и рельсы, по которым перемещаются клешни. Поэтому прогресс в визуальном плане не сопоставим с прошлым, который мы могли наблюдать в Техасе - здесь готовность башни при той же высоте оказывается сильно выше. [сравнение сегментов, где слева использованный для первой башни - да, людям пришлось много работать на высоте и это им не сильно понравилось]
Остальные сегменты также находятся на стадии завершения.
Несмотря на то, что показывает инфографика, все-таки необнаруженными остаются части самого стартового стола, бублика. Лишь единожды на шоссе заметили одинокий сегмент. Судить о его готовности остается сложнее всего.
Чего не скажешь о захватах для перемещения бустера/корабля, выполняющих, по совместительству, и важнейшую роль ловле-посадочного механизма. Отказавшись использовать в конструкции (как минимум для околоземных версий) Starship посадочные опоры, компания самоуверенно полагается на надежность и исправность такой системы. Они, несомненно, будут использоваться при посадке на Марс и Луну (если тамошние обитатели, конечно, не согласятся любезно построить и у себя 50-этажное чудовище из стали и бетона), но в текущей версии они отсутствуют напрочь и, в случае провальности этой неоднозначной затеи, отработку посадочного маневра придется надолго отложить.
Ранее компания уже высказывала планы и запрашивала разрешения на строительство еще одного пускового стола (ну конечно, строй, мы ж миллиардеры) на площадке LC-49 на мысе Канаверал, доводя, таким образом, их общее число до 6. Cейчас же появились косвенные подтверждения, что SpaceX уже взялась за создание еще одной башни обслуживания! Были обнаружены элементы, закладывающиеся лишь в основании первого сегмента.
К слову об остальных космодромах, уже не наземных - они похвастаться значительным прогрессом не могут и рабочие лишь продолжают неспешный демонтаж не участвующих в будущих операциях конструкций.
Но, вернемся на мыс Канаверал. Здесь мы можем наблюдать, как растут первые своды будущего гигантского завода, с конвейера которого каждую неделю должна сходить 40-этажная и способная к межпланетным перелетам махина. Учитывая что пролеты над этой территорией проводятся раз в неделю, а в прошлый раз там было все на уровне работы с фундаментом - с темпами строительства здесь также нет проблем.
Как скоро он будет готов? Ответить сложно. Но идентичный по своим размерам завод на StarBase достиг подобных результатов за 3 месяца, с начала появления первых колонн. Основной корпус уже начинают укрывать крышей, а внутрь завозят первое оборудование.
Окончательный вид у всего этого будет соответствующе эпичен. Не гряда нелепых бункеров и подземных лабиринтов, как на Восточном, но тоже впечатляет.