Нужна помощь диванных экспертов и гигантов мысли, отцов русского подбора комплектующих для пк
В августе взял себе готовый пк лга1366 хеон х5620 + geforce 960 4гб 8гб нн оперативы с частотой 1066 есть варик сунуть i7 950 и оперативы дакинуть только я в виду своей малой осведомлённости не знаю встанет ли туда оператива по шустрее, помогите советом если не сложно
Раскрыты спецификации HBM3E и GDDR7
HBM3E:
— скорость до 9,8 Гбит/c.
— пропускная способность 1,2 ТБ/c.
— объем чипов до 3 ГБ.
— максимальное число микросхем памяти на чип — 12.
GDDR7:
— прирост производительности на 40 %
— прирост эффективности на 20 %
— скоростью до 36 Гбит/c.
— пропускная способность 5 ТБ/c при 384-битной шине.
Новая видеопамять появится в следующем поколении видеокарт Nvidia и AMD
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
AMD представила Threadripper 7000 и Threadripper PRO 7000
Threadripper 7000:
— от 24 до 64 ядер
— 4-канальная память DDR5-5200
— 48 линий PCIE 5.0
— теплопакет 350 Вт
Threadripper 7000 PRO:
— от 12 до 96 ядер
— 8-канальная память DDR5-5200
— 128 линий PCIE 5.0
— теплопакет 350 Вт
Новые процессоры поступят в продажу 21 ноября.
Стоимость процессоров Threadripper — 7980X - 4999$, 7970X - 2499$, 7960X 1499$.
RX 6750 GRE Snow Wolf от XFX и AMD
— 36 вычислительных блоков
— частота видеочипа 2450 Мгц
— 10 Гб GDDR6 памяти
— 160-битная шина
— 80 Мб infinity cache
— теплопакет 170 Ватт
— два 8-пин коннектора
Видеокарта доступна на китайском рынке за 2219 юаней
Лучше рассмотреть к покупке более старшую версию со 190-битной шиной.
Обновляем сетап, экономим деньги
Если вы пытались обновить компьютерный сетап, обустроить его с нуля или просто знаете обстановку в мире 一 для вас не будет секретом, что цены на компьютерную периферию уже пробивают небеса. Товары выросли в цене в 2-3 раза, и это даже не преувеличение. Это еще умалчиваем о том, что какие-то товары недоступны для покупки в принципе. В такой ситуации может показаться, что сейчас ужасное время закупаться техникой, однако кто ищет 一 тот всегда найдет. Сегодня расскажу о недорогих, но качественных аналогах компьютерной периферии, которые послужат вам верой и правдой. Список составлялся из моего опыта или опыта моих друзей, которым я доверяю в плане выбора техники, так что поручиться за этот список я могу лично. Закупал почти все на Ozon, из-за опции доставки товаров из-за рубежа + там просто дешевле, можно найти вещи по старым ценам. Но некоторые товары брал и на других маркетплейсах. Буду вставлять ссылки по каждому пункту, а в конце посчитаем итоговую сумму.
Мышка.
Начнем с базы, без чего компьютер работает совсем не в привычном формате. Если вы фанат игр, то знаете, что игровые мышки сейчас могут улетать и за 10к, что, конечно, абсолютное безумие. Но если искать относительно недорогой вариант из разряда “купил и забыл о проблеме на несколько лет” 一 тут однозначный лидер в лице Logitech G502.
Во-первых, это всё ещё качество Логитех, но за доступную цену. Во-вторых, она эргономичная и удобная, отлично лежит в руке. В-третьих 一 гибкая настройка DPI, макрос и подсветки через приложение, которые еще и стакается со многими играми. Ну и факт, что она служит уже третий год, как мне кажется, говорит сам за себя :)
Цена: 3800₽
Ссылка: https://ozon.ru/t/75jWl50
Клавиатура.
Здесь даже не конкретная клавиатура, а сразу бренд 一 Skyloong. Конкретно в моем случае 一 NT68 с кастомными свичами, но та же линейка GK почти ничем не отличается, только материал и возможность кастомайз свичей.
В целом Skyloong 一 очень конкурентный бренд с большим количеством хороших моделей. Даже без кастомных свичей работать за ней очень приятно, отклик от клавиш отличный, ничего не залипает, кнопки не стираются. Короче говоря 一 клавиатуры просто качественные, с хорошими стабилизаторами. Приложение богато на кастомайз, есть возможность поставить макрос или кастомную подсветку, так что влиться может практически в любой сетап.
Цена Skyloong: от 3000₽
Ссылка на NT68: https://aliexpress.ru/item/1005004065298119.html?sku_id=12000027927265689
Для интересующихся еще дам ссылку на кастомные свичи: https://aliexpress.ru/item/1005002341691330.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000020183132235
Наушники.
Здесь останавливаю свой выбор на Philips SHP9500. Фото, к сожалению, нет, потому что товарищ, который мне рекомендовал их, как топ за свои деньги, в командировке, так что прикладываю стоковую пикчу из магазина :)
Многие забыли про бренд Philips как производителей качественной электроники, хотя у них до сих пор можно найти множество хороших товаров, тем более за небольшую цену. SHP9500 一 одни из лучших мониторных наушников за свои деньги. Качество звука можно сравнить с достойными моделями Sennheiser или Sony, при условии, что стоят они раза в 2-3 больше. Длина кабеля комфортная, амбушюры живут уже третий год, на голову не давят и в целом выполняют функции на ура. Для любителей хорошего чистого звука 一 абсолютный фаворит.
Цена: 6300₽
Ссылка: https://ozon.ru/t/MR6zVa8
Микрофон.
Здесь будет сразу два выбора: для тех, кому нужен просто качественный микрофон и для фанатов идеального звучания. Для первых: FIFINE AmpliGame A6V 一 абсолютный лидер за свои деньги. Хороший звук, трипод и поп-фильтр в комплекте, подсветка и настройка звука. В общем всё, что нужно для домашнего микрофона и посиделок в дискорде и зуме.
Пользовался им, пока не перешел на более дорогой, но, возможно, лучший вариант на рынке. Не могу его не добавить, так как просто фанат этого микрофона 一 Shure 58A.
Лучше микрофон по соотношению цена\качество вы просто не найдете: всё что дороже 一 переплата, всё, что дешевле 一 хуже. Shura 一 одна из ведущих компаний в сфере звука, и после ухода с рынка РФ их микрофоны взлетели в цене многократно. Однако нашел его на озон по докризисной цене, поэтому выбор был сделан сразу. Так что если вы ищете идеальный микрофон с идеальным звуком 一 лучше чем Shura 58A вы не найдете.
Цены:
FIFINE AmpliGame A6V: 3000₽
Shure 58A: 8600₽
Ссылки:
FIFINE AmpliGame A6V: https://ozon.ru/t/Kz1qWR4
Shure 58A: https://ozon.ru/t/V6JdRW5
Итоговый чек периферии:
С микрофоном FIFINE: 16100₽, с микрофоном Shure: 21700₽. Если закупаться привычными и популярными брендами, то в такую цену может обойтись одна клавиатура. Тут я немного утрирую, но идея, надеюсь, понятна 一 доступные по цене аналоги есть и по качеству они почти не уступают именитым брендам.
А вместо послесловия я бы хотел задать вопрос комментаторам. Сколько я не пытался разобраться, сколько мнений не выслушал, но конкретного решения по контроллерам, я так и не нашел. Что я, что все мои товарищи предпочитают стандартные PS или XBox контроллеры, даже учитывая их огромную стоимость. Так что если у вас есть советы, рекомендации или сформированное мнение 一 делитесь в комментариях!
Land Rover Defender 130 с V8, уход Chevrolet Bolt и з/ч для Mercedes
События автомира 24-29.04.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Land Rover Defender 130 оснастили дефорсированной «восьмеркой»
Удлиненная версия Land Rover Defender 130 появилась на рынке в конце весны 2022 года. Выход новинки сопровождался интересной особенностью: индекс модели больше не имел отношения к расстоянию между осями, поэтому колесная база Defender 130 оказалась такой же, как и у «сто десятой» версии, то есть 3022 мм. Впрочем, габариты данного авто все же отличаются: задний свес у него увеличен на 340 мм, длина составляет 5358 мм с учетом «запаски», прикрепленной к багажной двери. Максимальный клиренс соответствует «младшей» версии – 290 мм, глубина преодолеваемого брода также осталась без изменений – 900 мм.
Производитель модели отметил, что Defender 130 теперь будет комплектоваться и мощным компрессорным 5-литровым мотором V8, который ранее предлагался только укороченным модификациям. При этом силовой агрегат немного дефорсировали до 500 л.с. и 610 Н*м (в версиях 90 и 110 его мощность составляет 525 л.с., а максимальный крутящий момент – 625 Н*м). С таким двигателем Land Rover Defender 130 разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
Ранее моторную линейку Defender 130 составляли лишь рядные V6 семейства Ingenium на 3,0 л, работающие в тандеме с 48-вольтовым стартер-генератором, есть также бензиновые варианты P300 и P400 и дизельные D250 и D300. Все версии предлагаются в комплекте с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода iAWD.
Люксовый Land Rover Defender 130 Outbound помимо мотора V8 получил расширенное оснащение. В комплектацию модели вошли 20-дюймовые черные глянцевые колесные диски (за доплату можно поставить и 22-дюймовые), отделка салона из натуральной кожи либо высококачественной ткани с элементами из черного дерева, иные бамперы, решетка радиатора и боковые воздухозаборники в антрацитовом цвете. Посадочная формула данной модификации рассчитана лишь на пятерых, зато водительское кресло получило функции подогрева и вентиляции, а также имеет 14 вариантов позиции. Помимо этого, внедорожник получил четырехзонный климат-контроль и акустическую систему Meridian.
Зато в базовой версии Defender 130 присутствует третий ряд сидений, благодаря чему в машину можно посадить восемь человек, но при желании от задней галерки можно и отказаться, чтобы увеличить пространство багажного отделения. Стандартное оснащение включает в себя подогрев задних сидений, разъемы USB-C для подзарядки гаджетов, а также дополнительную секцию панорамной крыши.
В Великобритании стоимость новой версии удлиненного внедорожника начинается с 116.845 фунтов стерлингов, что соответствует $145.500. По прогнозам первые покупатели Land Rover Defender 130 с V8 получат свои авто в ближайшие месяцы.
Сhevrolet прекратит производство электромобиля Bolt
На днях концерн General Motors объявил о намерении дать отставку первому электромобилю Chevrolet. Это произойдет в конце текущего года. Дело в том, что модель Bolt, впервые сошедшая с конвейера в 2016-м, не выдержала конкуренции с Tesla Model 3 на домашнем рынке США, в ее дальнейшем выпуске материнская компания больше не видит смысла.
К слову, продажи хэтчбека Bolt с 200-сильным электромотором и батареей емкостью 60 кВт*ч не впечатляли на протяжении всего периода производства. При начальной стоимости модели $36.600 данный электрокар стремился стать массовым, хотя на продаже каждого авто Chevrolet теряла $8000-10.000, ведь по объемам продаж Bolt все равно уступал Tesla Model 3.
В 2021 году Chevrolet Bolt обновили, одновременно представив кросс-версию EUV (Electric Utility Vehicle). Емкость батареи к тому моменту увеличилась до 65 кВт*ч, а запас хода вырос с 370 до 416 км (кросс-версия в автономном режиме проезжала 402 км). Bolt EUV, помимо прочего, запомнился тем, что стал первым электрокаром Chevrolet, оснащенным передовым автопилотом Super Cruise второго уровня автономности, прежде устанавливаемом только в моделях Cadillac.
В начале 2023 года Bolt EV / Bolt EUV разошлись в количестве 19,7 тыс. единиц, что стало новым квартальным рекордом продаж за все время присутствия модели на рынке. Спрос на электрокар объясняется федеральными налоговыми льготами в размере $7500.
В РФ возобновят поставки комплектующих для автомобилей Mercedes-Benz
Российский дилер «Автодом» в ближайшее время перезапустит каналы поставок запчастей для автомобилей Mercedes-Benz. При этом дилерский холдинг официально объявил о завершении сделки по приобретению российских активов Mercedes-Benz: речь идет об автомобильном заводе «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» и официальном дистрибьюторе «Мерседес-Бенц Рус».
Юридически это позволило компании «Автодом» осуществлять техническое обслуживание автомобилей штутгартской марки, включая гарантийную и постгарантийную поддержку, а также возобновить работу российских компаний и отгрузку запчастей с центрального склада. Детали начнут поступать в страну в ближайшие дни.
Ранее стало известно, что партнером «Автодома» выступит не названный пока китайский бренд. Наиболее вероятным кандидатом считается марка Hongqi, принадлежащая государственному концерну FAW. В модельном ряду Hongqi присутствуют модели, способные выступить для российских автомобилистов альтернативой Mercedes-Benz.
Раскрыты характеристики испанского кроссовера Cupra Tavascan
Серийная версия новинки Tavascan от марки Cupra, призванной стать первой «глобальной» моделью Volkswagen AG для китайского рынка, отличается яркой внешностью и впечатляющим уровнем оснащения. Сборка авто начнется лишь в конце 2023 года, поэтому цены еще не объявлены. Зато подробности о его наполнении уже не являются тайной.
Так, в салоне Tavascan присутствует мультифункциональная центральная консоль с «авторским» дизайном, потайные дефлекторы вентиляции и оригинальная подсветка.
Габариты Cupra Tavascan таковы: 4644 мм в длину, 1861 мм в ширину, 1597 мм в высоту, колесная база составляет 2766 мм. Также в облике испанского «паркетника» применяются светящиеся логотипы и трехспицевые колесные диски диаметром 21 дюйм.
Техническая начинка Cupra практически единообразна: покупателю будут предлагаться две электрические версии, оснащенные задним (286 л.с. и 545 Н*м) и полным (340 «лошадей», 545 Н*м) приводом. Самый «заряженный» вариант ускоряется до 100 км/ч за 5,6 секунды – пока это рекорд для электромобилей, построенных на платформе MEB. Запас хода варьируется от 520 до 550 км, так как в оснащении Tavascan пока присутствует лишь одна батарея емкостью 77 кВт*ч.
Модель Cupra Tavascan выйдет на китайский рынок в 2024 году. Возможно, со временем в этой стране появятся и другие массовые электромобили Volkswagen, поскольку сборка в Европе становится все менее выгодной.
Skoda разработает бензиновые двигатели для концерна VW
Чешскому автопроизводителю предстоит заняться доводкой всех малолитражных двигателей Volkswagen AG. При этом семейство EA211 включает в себя трех- и четырехцилиндровые моторы с наддувом (TSI) и без (MPI); также в моторную гамму входят бензиновые, пропан-бутановые и этанольные агрегаты объемом от 1,0 до 1,6 л, мощность которых варьируется в диапазоне от 65 до 156 лошадиных сил. Производственные и инженерные мощности у Skoda для этого есть: новый центр по производству двигателей внутреннего сгорания открылся в 2014 году.
О разработке принципиально новых бензиновых агрегатов речи не идет: основной задачей Skoda будет совершенствование и адаптация действующей линейке к набирающим обороты экологическим нормам на европейских рынках. Среди основных целей данной программы упоминаются увеличение мощности, повышение топливной эффективности, уменьшение уровня выбросов, сохранение максимальной надежности.
Напомним, что в Европе малолитражные двигатели EA211 уже работают в составе умеренно-гибридных и заряжаемо-гибридных силовых установок. Можно предположить, что малообъемные моторы станут основными для флагманской Skoda Superb четвертого поколения. Дебют лифтбеков и универсалов ожидается в текущем году.
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ С.-Х. ТЕХНИКИ И С.-Х. МАШИНОСТРОЕНИЯ
Обращение к читателям. Помимо моих двух циклов постов "Воспоминания о жизни" и "Философские аспекты развития техники" я начинаю публиковать статьи и на иные, но не менее важные (по моему мнению) темы, например, о путях развития техники и др.
В интернете сейчас активно обсуждаются вопросы развития промышленного потенциала России. Акад. Глазьев принимает в этом активное участие. Он предлагает план превращения РФ в одного из мировых лидеров. К сожалению, предложения по индустриализации РФ большей частью носят общий характер.
В данном посте отмечается состояние отечественной с.-х. техники по отношению к зарубежной, проблемы машиностроения на примере с.-х. техники и с.-х. машиностроения. На основе этого мной вносятся предложения по решению проблем, основанные на анализе состояния отрасли и реальных числовых показателях.
Выбор данной темы обусловлен тем, что в сельскохозяйственной отрасли я проработал долгое время, к тому же она по темпам прироста выпуска техники и её экспорта в последнее время находится в числе лидеров в РФ, в том числе и в области машиностроения, за исключением ВПК. Наибольшая выручка от экспорта с.-х. техники была получена в 2018 году и составила 11 млрд рублей. Об этом сообщают и иностранные СМИ, опасаясь, что потенциально РФ может кормить весь мир. Действительно, с учётом с.-х. потенциала стран СНГ такая перспектива выглядит весьма правдоподобно при использовании всех природных, технических и людских ресурсов. Следует отметить, что такое направление развития экспорта весьма полезно для нас минимум по двум причинам: мировой рынок продовольствия намного больше чем вооружений и составляет порядка нескольких триллионов долларов, а со странами, импортирующими наше продовольствие, легче наладить хорошие отношения, чем со странами, импортирующими наше оружие. Но развивать такой экспорт (как и любой другой) надо после удовлетворения внутренних потребностей.
Условия работы с.-х. техники. Сельскохозяйственная техника является частью общей технической системы. Ей присущи те же положительные и отрицательные характеристики, но она работает в более сложных условиях. Сложности начинаются с того, что выращивание и уборка зерновых, овощей и других с.-х. культур длится с весны до осени, а озимых зерновых — целый год: пшеницу сеют осенью, а убирают следующей осенью. При этом большое влияние на урожай и работу техники оказывает погода. На промышленных предприятиях обрабатываемый материал подаётся к станкам, а в с. х. рабочие машины подаются к растениям, к коровам, то есть к "обрабатываемому материалу". Поэтому с.-х. техника в растениеводстве работает под открытым небом и передвигается по полю (то есть по бездорожью), и дополнительно к рабочими органам имеет ходовые системы (колёсные или гусеничные). А рабочие органы почвообрабатывающих, посевных машин и для уборки картофеля и овощей работают в абразивной среде (в почве).
Картофелеуборочный комбайн при работе просеивает примерно 2000 т почвы с одного га (1 га = 100 х 100 квадратных метров). При средней урожайности картофеля 20 тонн с 1 га надо выделить примерно 1% «примеси» — клубней. При такой концентрации металла в руде добывают только драгоценные металлы. А клубни надо не повредить, да ещё цена должна быть как можно меньшей. Зерноуборочный комбайн — это, вообще, завод на колёсах. Он должен не допускать потерь зерна и повреждений порядка 2%. А каковы условия работы ходовых систем?Они работают всё время в условиях бездорожья.
К этим общим сложностям с.-х. производства добавляются и наши специфические. Большинство с.-х. районов РФ находятся в зоне рискованного земледелия, которая характеризуется более коротким периодом выполнения с.-х. работ, более дождливой осенью, большой площадью засушливых территорий. В обобщённом виде состояние климатических условий характеризуется географическим коэффициентом. Он для стран с развитым с.-х. производством принят за 1. Так вот в РФ он для большинства территорий с развитым с. х. равен 1,4 – 1,5, а для подтаёжных районов — более 2-х. Большой ущерб отрасли нанесён в 90-е годы. Большая площадь пашни была заброшена и заросла кустарником. Указание её площади не производит должного впечатления. А когда мы ездили на представительства университета в северные районы, то вид большого количества заброшенных полей угнетает. У меня даже сложились тание строки:
А по обеим сторонам дороги
Лежит печаль непаханных полей.
Основные направления развития с.-х. техники. Интенсивное развитие с.–х. техники, определившее её современное состояние, началось примерно с XV века, создание и использование молотильного барабана с конца XVIII века. Основные рабочие органы с - х. машин являются в основном классическими, но выполнение их по современным технологиям значительно повысило технологические свойства и надежность. В машинах используются оригинальные конструкторские решения, позволяющие значительно интенсифицировать рабочий процесс, но это в большинстве случаев достигается усложнением известных устройств. Внедрение информационных технологий с компьютеризацией МТА, переход к системе точного земледелия дали возможность получить от существующих технологий и техники более полную отдачу.
Основными путями решения проблемы технической модернизации производства (в сельском хозяйстве и других отраслях) являются: выпуск современной техники, импортозамещение, совершенствование существующих рабочих органов,создание научных основ для разработки техники нового поколения,использованиепринципиально новых рабочих органов. В данном посте кратко освещаются вопросы выпуска современной техники и импортозамещения. Остальное -- в следующих постах
Выпуск современной техники. Отечественная с.-х. техника в основной массе уже не уступает импортной по техническому уровню, но более предпочтительна из-за меньшей цены и затрат на эксплуатацию и ремонт.
Зерноуборочный комбайн Vektor уже длительное время удовлетворяет европейским стандартам и продаётся в европейские и другие страны. В ряде случаев новая отечественная техника, например, почвообрабатывающий и посевной комплекс ЗАО ПК «Ярославич», сеялка для безрядкового посева зерновых культур, опрыскиватели-разбрасыватели Туман-2, Туман-3 производства Пегас-Агро из Самарской области, комбайн Торум (Ростсельмаш) и ряд других машин превосходят иностранные образцы.
Поэтому российская с.-х. техника экспортировалась более, чем в 50 стран, в том числе в страны СНГ, Европу (в основном в Германию! и Польшу!), в ЮАР, Монголию, даже в Канаду. Возможно, будет и дальше экспортироваться.
Импортозамещение. Из-за развала промышленности в 90-е годы основная масса промышленной и другой продукции стала поступать от иностранных производителей. В связи с этим перед РФ встала проблема импортозамещения, которая при введении санкций приобретает особую остроту. Но всё ли делается для активного импортозамещения и что этому мешает? Для ответа на этот вопрос рассмотрим ситуацию, при которой транснациональная компания (ТНК) «Ростсельмаш» полностью не переносит производство мощных современных тракторов VERSATILE из Канады в Россию. Этим вопросом заинтересовался ещё в 2013 году В. В. Путин.
В ТНК «Ростсельмаш» (РСМ) входят 13 предприятий, расположенных в России, Канаде, США, Казахстане. Он — один из крупнейших и передовых производителей с.-х. техники в России (обеспечивает более 70% потребности РФ в с.-х. технике). С позиций импортозамещения производство мощных современных тракторов VERSATILE было бы целесообразно перенести в Россию.
Расчёт целесообразности переноса производства этих тракторов из Канады в Россию, выполненный в РГАЗУ на основе данных К. Бабкина показывает, что при этом оплата труда уменьшилась бы на $ 10,0 млн, расходы на потребление газа – на $ 0,7 млн. Остальные затраты увеличились бы, а именно: оплата процентов по кредитам – на $ 14,4 млн, электроэнергии – на $ 2 млн, транспортного обслуживания – на $ 4,2 млн, охраны – на $ 0,9 млн, налогов – на $ 26,1 млн; переход на наш учёт и отчётность – на $ 1,0 млн.
При годовой прибыли в Канаде $ 16,4 млн убыток при переносе производства тракторов в Россию составил бы $ 21,6 млн в год.
Как же решается проблема импортозамещения в связи с введением санкций?
Рассмотрим этот вопрос также на примере ТНК «Ростсельмаш». В условиях санкций приоритетом стал выпуск комплектующих изделий на собственном предприятии РСМ или в России. Например, КПП тракторов раньше получали из Японии, а теперь их изготавливают на РСМ. В последнее время РСМ сотрудничает более, чем с 500-ми отечественными компаниями. Но всё-таки примерно из 20 тыс. деталей, из которых собирается трактор или зерноуборочный комбайн, до начала СВО примерно от 2 до 2,7 тыс. комплектующих покупали у зарубежных компаний (в основном европейских и США). Совладелец РСМ К. Бабкин считает, что 80% того, что РСМ покупал на Западе, будет покупать в Азии и только 20% будет производиться в РФ, так как российские изделия примерно на 30% дороже, чем купленные в Азии.
Это связано с тем, что для увеличения выпуска комплектующих производителям РФ надо развивать, а по некоторым позициям и возобновлять производство, так как многие заводы-смежники в 90-е годы купили иностранцы, а потом закрыли. Для производства комплектующих изделий государство не запустило мер поддержки (субсидий и др.), а собственных средств у предприятий на это не хватает. Брать кредиты под высокие проценты (порядка 20%) экономически не выгодно. Поэтому и импортозамещение замедляется и удорожается. Пессимистичное мнение таково, что в ближайшей перспективе произойдёт в основном смена поставщиков вместо импортозамещения.
РСМ продолжит строительство тракторного завода, начатое в 2021 г.
При этом возникли трудности в связи с отказом от поставок оборудования германской компанией. Опять мы зависим от импорта! Так что развал отечественного тяжёлого машиностроения очень сильно тормозит импортозамещение. Всё же руководство РСМ намечает начать производство тракторов в РФ в 2023 г.
Вот как работает импортозамещение: Путин поднял этот вопрос в 2013 году, строительство завода начато в конце 2021, а окончание только намечается на 2023 год.
На основе высказываний К. Бабкина можно сделать вывод, что на рынке строительной и дорожной техники РФ доля машин российского производства тоже мала: составляет примерно 10%, а китайских — 90%. К сожалению, такое положение с импортозамещением существует и в других отраслях, даже в микроэлектронике. Почему даже,надеюсь, понятно.
Выводы. Отсюда следует, что для организации выпуска тракторов и другой (не только с.-х.) техники в России необходимо сделать следующее:
-снизить ставки по кредитам для реального сектора экономики до уровня развитых стран (примерно в 10 раз),
- уменьшить налоговую нагрузку,
-уменьшить стоимость энергоресурсов для производителей техники,
-упростить ведение бухгалтерского и налогового учетов,
-повысить безопасность работы предприятий.
Существенное значение для развития машиностроения имеет обеспечение стабильного спроса на выпускаемое оборудование и технику, для чего необходимо развитие производства (в том числе сельскохозяйственного), увеличение экспорта техники, передача знаний и технологий оборонного комплекса гражданским секторам экономики. Очень нужна также поддержка государства.
Источники:
1. Ст. Глазьева в интернете. Что происходит? 8 шагов к Победе России.
2. Ст. в интернете. Малоизвестные факты о российской сельхозтехнике. Некоторые удивили Запад.
3. Комаров В.В. и др.Трактора Ростсельмаша конкурентоспособны на мировом рынке
4. Экономика, труд, управление в сельском хозяйстве. 2015. №2(23). С.61–65.
5. Ст. в интернете. Совладелец крупнейшего производителя сельхозтехники «Ростсельмаш» не верит в импортозамещение. Почему?
6. Ст. в интернете. Завод «Ростсельмаш» планирует восстановить производство к осени 2022 года.
В последующих постах будут изложены следующие темы:
Направления совершенствования существующей техники,
создание научных основ для разработки техники нового поколения,
разработка принципиально новой техники, взгляд в будущее.