Вышел новый видос! Экранизация статьи об айфоне на... Windows Mobile :)
Смартфон на видео - подарок @BarbedFrog, за что ему большое спасибо :)
Смартфон на видео - подарок @BarbedFrog, за что ему большое спасибо :)
Сногсшибательный вид на реку Янцзы в ущелье Прыгающего Тигра (虎跳峡, hǔtiàoxiá). Каньон находится в 60 км от города Лицзян в провинции Юньнань и ежегодно привлекает к себе множество любителей рафтинга, несмотря на высокий уровень опасности. А столь звучное название связано с легендой, согласно которой свирепый хищник смог скрыться от охотников перепрыгнув самую узкую часть этого ущелья. 🐯
Пост в ТГ: https://t.me/znai_kitai/1383
Китай и Россия - что общего и в чем различия между этими странами и их гражданами? Обе страны принято демонизировать, хотя в случае России мы уже давно знаем, что медведя с водкой на улице не встретить, что же тогда происходит в Поднебесной на самом деле? Об этом говорим с ведущим китаистом Василием Кашиным. Журналист Валерия Попова общается с профессионалами по существу
И снова ежемесячный пост! Как многие пикабушники уже вероятно знают, я пишу статьи и теперь ещё и снимаю видео об оживлении, моддинге и программировании под различные старые девайсы! Но некоторые девайсы, как, например, дешевые китайские подделки порой найти проблематично: большинство оказалось на свалке, а на онлайн-барахолках их не найти из-за запрета на контрафакт. Для будущего материала, я ищу китайские подделки из начала 2010х: в основном китайские копеечные игровые консоли, Android-реплики айфонов, айпадов, макбуков, Samsung Galaxy, Nokia Lumia/HTC/Sony Xperia и другие подделки на популярные бренды. Можно невключайки/нерабочие/зависающие, почти любое состояние - все постараюсь оживить и поднять. Что с ними происходит потом? Смотрите сами: Альтернативное Apple'водство: Как и зачем я променял оригинальный айфон на китайский нерабочий 14 Pro Max, На помойку? Никак нет! Пишем нативные приложения для китайских кнопочников, Сам себе Linux-смартфон: Выкидываем Android из старого Fly и пилим свою оболочку, Сам себе экосистема, портируем свежий Android на NoName-смартфон, на грани отвала eMMC: переносим Android на MicroSD, накатываем чистый Android на китайский iPhone 5s, бомж-гейминг за копейки с отвальной консолью. Так что не сомневайтесь, девайсы попадают в хорошие руки :) Все стараюсь поднять, оживить и написать про них материал! Есть что-то подобное? Пишите в комменты или в тг @monobogdan. Спасибо!
В современном обществе автомобили стали одним из предметов первой необходимости для работы и жизни людей. Однако для китайских автовладельцев покупка машины, помимо радости, влечет за собой дополнительные налоги, ограничение на движение, а также риски выписки штрафов и вычета баллов, согласно действующей балльной системе.
Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире: на него приходится около 30% мировых продаж и более 75% мировых продаж электромобилей. Пик продаж был зафиксирован в 2017 году (28,4 млн автомобилей, включая легковые (в том числе импортные) и малотоннажные коммерческие транспортные средства), но к концу 2023 года значения скатились к более скромным 25,1 млн. Снижение продаж объяснили жесткими коронавирусными ограничениями, которые действовали внутри страны около 3-х лет.
Экономический спад привел к росту цен на детали и сырье, что оказало большое давление на производителей автомобилей. Инфляция, общее снижение уровня жизни и конечное подорожание автомобилей привели к тому, что желание простых людей обзавестись машиной заметно снизилось. Кроме того, быстрый темп современной жизни, работа по графику 996 и, конечно же, пробки превратили покупку автомобиля для многих людей в обычный символ хвастовства, за который не каждый может расплатиться.
Приобретение собственного авто в Китае складывается из следующих затрат:
Цена самого автомобиля.
К счастью, в автоцентрах она бывает даже ниже, чем в интернете, из-за разнообразных скидок и бонусных программ, которые предлагают дилеры.
Налог на покупку ТС.
Обычно он составляет 10% от стоимости авто. Чем дороже машина, тем выше налог. Помимо него, также платятся транспортный налог и регистрационный сбор.
Страховка.
Страхование автомобиля происходит по 2 программам: обязательной и добровольной (коммерческой). Вторую можно приобрести дополнительно. На сумму страховки влияет количество водителей, которые, предполагается, будут управлять ТС, и их история.
Номер.
В больших городах получить номер для автомобиля гораздо сложнее, чем купить его. Например, в Пекине, главном экономическом, политическом и культурном центре КНР, для этого нужно стать участником лотереи. Как правило, число участников лотереи в несколько раз превышает число доступных номеров, которые, к слову, стоят порядка 1 000 000 юаней. В Шанхае, основном финансовом центре материкового Китая, необходимо стать участником аукциона, где стоимость номера в среднем находится на отметке 90 000 юаней (по состоянию на 2024 год), так и достигает более заоблачных значений, превышая стоимость самого автомобиля. Особенность лотереи и аукциона – длительное время ожидания. Иногда людям требуется стоять в очереди по несколько лет перед тем, как заполучить номерной знак для своей машины.
Правда, для тех, кто очень хочет водить и не против рассмотреть новинки авторынка, есть и альтернативный вариант – электромобиль. Покупая автомобиль на альтернативных источниках энергии, владельцу бесплатно вручают зеленый автомобильный номер.
Последующие траты (техосмотр, мойка, паркинг, бензин, платные дороги и штрафы) заносятся бонусами в список необходимых платежей новому автовладельцу.
По состоянию на апрель 2024 года, наиболее продаваемыми брендами на рынке являются:
BYD
Volkswagen
Toyota
Geely
Changan
Honda
Wuling
BMW
Mercedes
Foton
Как видно, только половину из списка представляют китайские бренды. Дело в том, что в городах 1 и 2 уровня, где преобладает более платежеспособное население, привычнее покупать машину зарубежных производителей. Считается, что если у китайцев есть деньги, то они предпочитают автомобили таких марок, как BMW, Audi и Tesla, затем рассматривают Toyota и Hyundai из Японии и Южной Кореи, и только в последнюю очередь обращают внимание на машины отечественного производства. Кто-то объясняет это более высокими требованиями к безопасности и квалификации завода-изготовителя, хотя, на самом деле, всем известно, что покупка импортной вещи в Китае – это, скорее, вопрос «лица». Чем дороже авто и чем громче имя бренда, тем больше восхищения у окружающих – вот как это работает.
Пробки являются огромной бедой в большинстве крупных городов Китая, и для их устранения применяются самые жесткие меры. Когда в 2010 в городе Пекине появилась пробка длиной в 100 километров, которая рассосалась лишь через девять дней, то власти Китая приняли решение, что подобное происшествие не должно повториться. С населением в больше 1,4 млрд даже если всего 10% жителей, имеющих личный транспорт, захотят приехать в Пекин, это станет настоящей катастрофой для столичных дорог.
Несмотря на то что в пиковые часы китайские мегаполисы бывают просто обездвижены, на работу приходится добираться несколько часов, мало кто меняет автомобиль на другое средство передвижения, ведь автомобиль символизирует престиж. В некоторых местах даже вводят специальные программы, по которым владельцам автомобилей выдают бесплатные билеты в метро при условии, что они оставят утром свой транспорт в гараже.
Государство затратило более 500 миллионов долларов на строительство дополнительных дорожных развязок. К сожалению, даже это не решает проблемы, ведь количество автомобилистов постоянно растет.
Согласно действующей системе, автомобилисты (резиденты города) имеют право въезжать в центральный Пекин лишь 6 раз за неделю. К примеру, в один день этого не могут позволить себе автомобилисты, чьи автомобильные номера оканчиваются на 5, а в другой день это запрещено владельцам номеров с цифрой 8 на конце. Для неместных номеров действуют ограничения на движение по времени, например, с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 20:00 (часы-пик).
По аналогии с Пекином, в Шанхае также действует ограничение на движение автомобилей из других провинций и городов. Неместным транспортным средствам запрещено движение по эстакадам Шанхая и наземным дорогам внутри внутреннего кольца в дневное время с 07:00 по 20:00 в будние дни.
С 2018 года в Гуанчжоу также действуют меры, в соответствии с которым, все автомобили с неместными номерами, могут передвигаться в городе не более 4-х дней в неделю (политика «4 дня движения, 4 дня стоянки», или «4/4»). После этого машина не имеет права въезжать в город в течение 4-х дней. С июля 2024 года данные правила будут обновлены, причем в позитивном ключе для водителей из других провинций, – ограничение на движение затронет только часы-пик.
Фурам и грузовикам разрешается находиться в городе только с 23:00 до 6:00. В остальное время они обязуются двигаться по объездным дорогам.
Номерной знак — это номер каждого транспортного средства. По номерному знаку можно узнать, к какой провинции, городу или округу принадлежит транспортное средство.
Цвет номерного знака и цвет шрифта на номерном знаке могут быть разными:
Синие знаки с белыми символами относятся к гражданским легковым автомобилям и такси.
Желтые знаки с черными символами – к крупным транспортным средствам, например, тяжелым или крупногабаритным грузовикам, инженерной технике, спецтехнике, автобусам и некоторым механическим погрузочно-разгрузочным машинам, а также мотоциклам.
Белые знаки с черными символами – к полицейским машинам, машинам ГИБДД и ведомствам вооруженных сил.
Зеленые знаки с черными символами (на градиентном фоне) – к транспортным средствам на новых источниках энергии.
Белые знаки с красными буквами – временные номерные знаки.
Черные знаки с белыми символами – к дипломатическим ТС, которыми пользуются сотрудники посольств и консульских служб.
Номерные знаки обычно состоят из китайских иероглифов, английских букв и цифр. Первый китайский иероглиф символизирует провинцию, а вторая английская буква – код префектуры и города, в котором зарегистрировано транспортное средство. Самый главный город провинции обозначается буквой A, дальше B и на убывание.
Или не пива, но для пива лучше)
Да, сейчас будет телеграмм канал.
Да, я его завела задолго до того как это стало порицаемым.
Да, его админский "костяк" состоит из пикабушников.
Зато мы умеем заказать почти что угодно из Китая и бесплатно учим этому других.
Канал с посредниками из Китая и инструкциями + Чат с коллективным разумом.
П.с. Посредники, мы вас тоже очень ждем. Чем больше список, тем больше выбора у людей.
Я работаю с учениками не только с 0, но и с теми, кто уже изучал китайский самостоятельно или с преподавателем до меня. У таких учеников часто вижу следующий паттерн.
Я еще не достаточно знаю китайский, чтобы на нем разговаривать
Это заблуждение. Причем реально опасное заблуждение, которое может блокировать рост в языке.
В этот момент ученики обычно говорят
Но я пробовал говорить на китайском. Я не все слова знаю. Мне сложно выражать мысли.
Всё так, это сложно =)
Но прикол в том, что нужно начинать говорить в любом случае. Криво, косо, не так ярко и выразительно, как на русском, но начинать говорить.
РитаКита https://t.me/ritakita5 — про изучение китайского
Принесла вам классный подкаст на китайском. Этот подкаст построен по принципу коротких диалогов, в которых носитель китайского отвечает на вопросы на китайском, а ведущая разбирает полезные слова и выражения из речи носителя. Таким образом, получается микс из живой речи и интерпретации на русский того, что сказал носитель.
Выпуски небольшие — по 8-20 минут.
Темы разбирают разные: от жизни за границей до интернет-шоппинга.
Подкаст отлично подойдет начинающим, которые хотят прокачивать навык восприятия устной речи на слух.
РитаКита https://t.me/ritakita5 — про изучение китайского