Пятничного пива всем! Не пробовали?
Его особенность в то, что оно с рисом)
Лучшее рисовое - Харбин.
Его особенность в то, что оно с рисом)
Лучшее рисовое - Харбин.
Всех приветствую и здравствуйте!
Немного ненависти сегодня, или пузо...
Первая пятница, конец первой рабочей недели.
И ещё один экземпляр у меня, от пивного завода Харбин( Harbin ).
Нате тime - я так полагаю название пива, перевести не трудно с английского. Нате ненависть, time время. Коллега с работы, который учил китайский говорит что "хатэ" можно понять как "большое пузо", тогда название примерно "время большепузов".
Ежели кто знает китайский, и слова/словосочетание хатэ тайм означают другой смысл, напишите тогда.
Это светлый лагер, сварен в Китае, ценник точно не скажу мне ведь подарили его. Поисковик говорит что 270-340р цена. Как всегда много иероглифов на банке, хорошо есть русское описание, банка стилизована для продажи у нас.
Я такой вариант не пил ещё, ну тогда начнем смотреть.
Не могу не отметить замок для открытия банки, для китайских банок он типичный.
Для нас не стандартный немного.
Ну и если навести переводчик на надписи, он что-то не внятное переводит. Но с одним переводом я согласен, переводом с правой стороны по центру.
Достаем банку из холодильника.
Пиво светлое. "Хатэ тайм"
Банка 950мл., алкоголь 3,3%об., сусло/плотность 9,5%.
Китай. Провинция Хайлунцзян. г.Харбин, поселок Лалинь.
Мною ожидается: классическая китайская варка, лёгкий и гладкий вкус, аромат зерновых или трав.
И мощный хлопок при вскрытии, много пивных ароматов летают в воздухе.
Пены очень много образовалось, оседает долго, к бокалу липнет несильно, сползает.
Шарики пены смотрите самостоятельно.
Дата выработки 20.10.2023
Цвет: золотисто бледный, прозрачный, без осадка.
Газация: сильная.
Аромат: цветочная сладость, травы свежие, очень тонко зерно.
Вкус: хмелевая травянистая сладковатость, немного алкоголя, зерновые очень ярко. На послевкусие некая клеверность, рисовые нотки. Очень лёгкое, очень питкое. Мягкое и сбалансированное очень. Некий привкус минеральной воды.
Состав: горная родниковая вода, высококачественный солод, рис, хмель, дрожжи.
Скажу так: один из лучших представителей китайской варки. Не путайте с американскими варками, это другое.
Горная вода в составе, "пиво из минералки" практически. В бане, после, будет хороший вариант.
Запоминается, свой вкус не похожий ни на что. Необычен даже. Цена и качество на очень высоком уровне. Подойдёт как я думаю к любой компании, в любой момент. К почти любому блюду - мясной салат, мясо, рыба, восточные или кавказские блюда.
Увидите, берите обязательно.
Как закончили первую рабочую неделю года?
Всё, и тут.
Конец.
Вы дочитали до конца.
Спасибо что читали/читаете, как только так сразу обозрю что либо нибудь.
На вкус и цвет, на свой вкус и риск свой конечно же. Не скучаем, пьем в меру.
Не безобразничаем!
До скорого!!!!
P.s.
Вкус, дело такое, спорное местами тоже/даже, иногда. =)
Если что, комментарии работают, пишите или спрашивайте.
Отвечу как смогу, как будет время.
Чуть юмора.....
Был я в Китае в августе. Пекин-Шанхай-Пекин
Основное- не работает Гугл и иже с ним. Никак. Ничто.
Платежные программы висят.
Китай за время пандемии рванул вперед в моменте личных данных. Наше Мфц курит в сторонке. У китайца к его id ( размером с наши права) привязано фактически все, что можно представить. Кошелек? Оплата привязана к куаркоду, независимо рт цены, но как то ее учитывает. Билеты- любые, по любым направлениям.Кликнул, указал время, засветил куар код- билет можешь даже немраспечатывать, он уже в базе перевозчика, для его активации, опять де, достаточно idcard. Отсюда- просто фантастическое развитие интернет торговли, банковской сферы. Банкомат согласился мне выдать наличные по мастеркард. Все ок- вот чек, заберите карту, ждите- считаем деньги. И тут. Деньги в банкомате кончились. Я расстроился, конечно. Персонала нет, помочь никто не может. Жалко денюжек. Пришел в отель- хоп, карта пополнилась на невыданную сумму. Как? Строгая финотчетность с обратной связью. Круто.
Магазины могут не принимать карты банка, но оплата по id-в любом захудалом магазинчике. Оплата наличными? Да, есть, но далеко не всегда могут дать сдачу. Есть куча магазинчиков, по типу нашего рынка, торгующие всем- от поддельных вещей, до сувениров. Так вот там, вас с удовольствием нагреют на пару сотен юаней. Это перекупы. Они этим живут. Но все равно может оказаться не дорого.
Хотите купить быстро, недорого и без мота ий по станциям метро- осваивайте таобао.
Я попросил сотрудника гостиницы мне помочь с покупками, через 1 минуту, купив все, что я просил, указав мой номер и адрес и получив от меня наличные, он вернулся к своим обязанностям.
В интернете висит информация про Кибермаркет. Врут. Закрыт давно. Все онлайн. На его месте тц по одежде.
Быстро. Круто. Без напряга.
Покушать.
В китае культ еды. Везде. Все, что хочешь. Рис. Лапша. Мясо. Птица. Салат. В Шанхае я нашел рынок для местных. Любые морепродукты. Лангустов по 80 юаней продают. Крабы по 20. Рыба от 20-70.
Стоит очень недорого. Ресторанчик в нетуристическом месте с очень вкусной едой , которой было очень много, обошелся мне в 150 юаней с пивом вместе.
Что, соответственно, не отменяет того, что вы можете оставить в Шанхае на туристической улице Нанджин на пару лишних сотен- место крутое, раскрученное, народу сотни и сотни. Здорово.
Отдельно хочу уточнить - все острое. Прямо все. Уточняйте это перед заказом, чтобы не было последствий). Вкусно входит, очень весело выходит).
Много специфических напитков- зеленый чай с молоком и льдом. Я думал, все- приплыли. Оказалось очень ничего, только сахар нужно добавить.
Закуски. Любой мелкий магазинчик с радостью снабдит вас аналогом нашего доширака, на любой вкус и размер. За 43 юана я купил себе кастрюлю, в которой лежал спец пакетик, который нужно было залить водой и сверху поставить дополнительные секцию, предварительно сиешав в ней содержимок остальных пакетиков. Она реально варилась!!!! Пакетик оказался с сюрпризом- вода кипела 20 минут, за которые продукты успели полноценно приготовится.
Шоколад, пиво, снеки, орешки, напитки- все это в большом ассортименте будет в мелком придворовом магазинчике по внутренним ценам. Там же будет куча зарядок для телефона, сигареты, мороженное.
Прилет. Пекин аэропорт Дасин.
Обязательно заполнить декларацию здоровья. Можно в вечате, по куаркоду. Можно в автоматах. Без него на паспортный контроль не пускают.
Осмотр жесткий. Каждый шовчик проверяют. Ремни, обувь. Газоанализатор.
Есть поезд. Есть такси. Такси стоит 150-170 юаней в один конец. Плюс могут попросить оплату платной дороги в 13-15 юаней.
Учитывать при бюджете. В аэропорту симок нет, по крайней мере, я не увидел. Вай фая тоже нет.
В аэропорту сдают все зажигалки. Берегите свою Зиппо- не берите ее в китай).
По городу очень удобно кататься на метро. Нужно иметь мелкую наличность. По Шанхаю у меня не получалось брать билет больше 4 юаней. Быстро, все дублировано на английском, удобно. В пекине я не видел автоматов по продаже билетов- там при входе можно оплатить банковской картой.
Итогом- ехать!!! Еще раз, несмотря на влажность и жарищу. Ездил по работе, поеду еще с семьей в ближайшее время.
Рекомендую WeChat. Реально помогает.
Обычный сад
Пагоды)
Запретный дворец
Куда ж без Сиб!!!
Кушац
Сувенирааа
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Привет Pikabu, давно не виделись, по традиции, пятничное, а значит и тэг "моё".
Прервать наше затянувшееся молчания, я бы хотел по немного другим поводам и тем более не хочется лезть в политику, потому я максимально отстранёно и по делу.
Для ЛЛ:
Мы починили зарядные станции из поста, своими контроллерами, автор почти во всех пунктах был прав.
Для всех остальных:
Мы починили зарядные станции с М11, контроллерами, которые мы сделали сами, причём контроллеры были нами доделаны ранее случившейся ситуации и находились в стадии тестирования, мы как раз искали ребят на Leaf c разъёмом под CHAdeMO, готовыми на время поменяться на нашу Теслу.
Очень жаль, что аккаунт с которого был сделан пост, сейчас удалён, я думаю автору было бы интересно увидеть ответ и возможно где-то поправить.
Далее пойдём по пунктам из оригинального поста:
Производитель станций:
Автор указывает в статье производителя и разработчика станций сайт: https://stations.autoenterprise.ua/ и несколько ссылок на компании, которые по их заверению, занимаются производством зарядных станций, а на деле покупают готовое решение на ранее указанном сайте.
Вот вам два "производителя", но на деле их может быть больше. Купить зарядные станции (полностью готовые в Украине у Компани Автоэнтерпрайс, 1) наклеить свои принты, 2) объявить себя производителями, 3) обосраться)
В данном случае, автор целиком и полностью прав, в чём я лично с ним и соглашаюсь, от себя только добавлю, что проблема гораздо масштабнее, и не заканчивается закупкой только оборудования у компании "Автоэнтерпрайс", делать самостоятельно оборудование, что бы еще на нём заработать крайне сложно, проще перепродавать под своим брендом, чем и занимаются подавляющее большинство участников рынка.
Взлом станций:
По этому вопросу автор говорит следующее:
Зная как устроены и работают эти станции я думаю, что это не правда. Ни какого взлома не было, как и не было скрытой возможности доступа или закладки. Производитель Автоэтерпрайс настраивает эти станции по запросу клиента сам, из своего офиса, удаленно.
Снова попадание в десятку. По факту, что было сделано, удалённое подключение к управлению станции, отправка очередного "обновления", которое чистит все протоколы и правила работы с разъёмами установленными на станцию, а так же вывод "сообщения" на информационное окно станции, от "реальных" разработчиков станции. И мы получаем знаменитое сообщение и видеоролик в сети.
Ремонт станций:
Следует сообщение автора:
Теперь прокомментирую ту чаcть, где станции хотят перепрошить и ввести их в строй:
В ближайшее время они будут «перепрошиты» и вернутся в работу.
Не могу опять же быть на 100% уверенным на счет того смогут ли их ввернуть быстро в строй, но перепрошить их ни кто не сможет в ближайшее время. Это просто невозможно. Ни кто для этого не писал ПО контроллера, ни кто не знает как он общается с зарядным модулем, с модулем связи и тд. Что туда они хотят перепрошить не понятно - из всего производства в России у этих компаний похоже есть только наклейки на корпус, ну и люди кто их клеят.
Тут мне придётся на несколько подпунктов разбить, но суть будет понятна:
ни кто не знает как он общается с зарядным модулем
Пожалуй в первый раз не соглашусь с автором, который если ранее и работал с зарядными станциями должен понимать, что как раз таки общение с модулями зарядок у всех контроллеров станций примерно одинаковое, они по большей степени используют ровно один и те же алгоритмы.
Это просто невозможно. Ни кто для этого не писал ПО контроллера
Я так понимаю автор имеет ввиду ПО конкретно установленного контроллера в станцию, который приехал сюда вместе с самой станцией, тут я с ним соглашусь, заставить работать чужой контроллер не зная и не имея его исходный код, невозможно, а то, что контроллер в станции оказался не заявленных ранее компаний, которые с их слов разработали станции для М-11 и продали их компании "Р*****И".
Решение:
Если принцип управления автомобилями зарядными станциями одинаковый, почему бы не дать управление своему водителю контроллеру? Тем более он знает все механизмы и рычаги, как и что работает, а так же сразу может работать по всем нужным тебе протоколам, адресам, серверам и приложениям.
Тут вступает наша "суперсила", о которой я когда-то упоминал в первом посте, про поездку Теслы во Владивосток, мы действительно сами делаем свои зарядные станции, а так же сами пишем приложение для работы станций, а так же мобильные приложения для клиентов, а платы у нас паяет девушка по имени Сардана.
Итак мы имеем 2 платы, одна которая полностью в состоянии кирпича, пригодная только для фото на Pikabu, а вторая, которая полностью рабочая и исправная. Вот они кстати на фото, слева на право, полностью разработанный для наших станций контроллер, с нужной нам компоновкой и разъёмами, а справа кирпич из станции, которую Вы видели на Видео.
На фото, кстати видно, что идеологически даже разные контроллеры, похожи между собой. (Только не списывай точь-в-точь) Меняем их местами, вводим небольшие корректировки для работы в количестве разъёмов и параметры для работы и результат не заставляет себя долго ждать.
Пришлось использовать телефон как "вотермарку", а логотип вырезать через Paint, чтоб вы не догадались, что же за станция оказалась у нас в руках. Смотрим на экран станции, теперь она делает, то, что скажет ей наш водитель контроллер.
Итог:
Цитируя автора оригинального поста:
Так вот, контроллер сердце зарядной станции. Сегодня мы смогли убедиться, что бывает когда у нас наше "производство" оказывается фейком.
Единицы компаний делают реально свои контролёры и зарядные модули для зарядных станций в России. Как правило, компании с деньгами, просто пошли по пути либо узловой сборки на иностранных комплектующих либо вобще путем просто оклеивания уже готовой продукции своими принтами.
Надеюсь происходящее заставит теперь не гнаться за быстрыми деньгами и вкладываться в свои разработки собственные.
Тут я снова хочу согласиться по всем пунктам с автором исходного поста. К сожалению, вкладывать деньги в развитие своего производства готовы только энтузиасты.
PS1: Так как изначально это был ответ на пост, в котором затрагивалась политика, а в частности отношение РФ и Украины, я бы всё же хотел вернуться к началу статьи и снова акцентировать внимание, что лично я не хочу касаться политики, а посыл этого поста, не то, как кто-то кому-то сделал плохо, а другой вышел из ситуации героем. Я сейчас не хочу смотреть в сторону соседа, а акцентировал внимание на итоге автора изначального поста, который в большинстве разделяю, в нём он указывает, что проблема есть тут у нас, а не где-то там, что решением проблемы никто не хочет заниматься, все хотят заработать денег, только кто-то делает это честно, а кто-то только прикрывается "импортозамещением".
PS2: Весь пост написан лично мной, я позволяю себе немного говорить от лица команды в технических моментах, однако ответственность за написанное лежит только на мне.
Дальше я хочу сделать 2-3 поста, уже в сторону от политики.
1) Наш коллектив и о нас чуточку подробнее.
2) "Добросовестную" (нет), конкуренцию от компаний, продающих китайские станции, которые нас заметили и сразу невзлюбили, интересно почему.
3) Как распределение доходов со станций осуществляется с помощью технологии блокчейн.
По традиции для связи: https://t.me/LamzinSD
Заехал в ремонт китайский вездеход Bonai 8x8. Классная машина. Водометный движитель в базовой комплектации. Привод колес и водомета на электромагнитных муфтах. Все отключается, подключается когда нужно. Если бы не качество... Завод давно исчез с радаров внешней экономической деятельности и Форд с ним. Общим планом выглядит вот так.
Перед сдачей клиенту стоял смотрел на машину и заметил один нюанс, на который до этого почему-то внимание не обращал. Кому интересно не смотрите на следующие фото и попробуйте найти на первом фото что-нибудь необычное. Я примерно с такого расстояния обратил внимание. Если не найдете, то попробуйте на втором. Там уже понятнее.
Ручки регулировки сиденья от хорошей сантехники) От крана тут.
И видимо от слива унитаза тут. Поставили бы сразу два унитаза, чего уж там. Кому интересно импортировался вездеход под брендом Montero и на всех фото, что смог найти, такие ручки. Если стоят сиденья с подлокотниками.
Текст будет длинным, возможно даже скучным, постараюсь разбавить его фотографиями.
* * *
Та пятница, 24 февраля, была самым обычным днем, первым днем командировки. Рейс SU220, посадка, аэропорт, быстрое прохождение всех процедур. Все было обыденно, кроме.. Все люди, абсолютно все, были в масках, в защитных костюмах, и замеры температуры намекали, что с ситуация с вирусом серьезная. Пандемию объявят только спустя две недели.
Таксист был приветлив, но молчалив. Промямлив адрес, мне все же пришлось показать ему картинку с адресом. Набрав адрес в навигаторе, он произнес долгожданное "окейла", и опустив счетчик, мы поехали. До квартиры домчали очень быстро, не скажу что он гнал свою Короллу, просто сказалось отсутствие уличного трафика. Пару месяцев назад на это потребовалось бы больше часа, в этот раз поездка заняла всего каких-то 30 минут.
Расплатившись с водителем, я осмотрелся. Город почти вымер, улицы были пусты, такого я еще никогда не видел. В это дневное время, даже здесь, в спальном квартале - жизнь кипит, по тротуарам спешат пешеходы, многочисленные лавки и магазины полны посетителей. Но это было точно не в этот раз.
Закурил, и двинулся к дому, чемодан уныло тащился за мной, скрипя поломанным колесиком, видимо в этот раз грузчики его били усерднее, чем обычно. Упорно стараясь не слушать его раздражающую речь, я шел. Шел и думал, начиная погружаться в раздумья: а что же дальше..
Охранник с недоверием посмотрел на меня и проверив меня термометром, пропустил к турникету. Тут я вспомнил, что месяц назад в соседнем крыле нашли зараженного тем самым вирусом. Мысленно оправдав его неуверенность во мне, я уже был почти на месте,
Лифт. Дверь. Палец на сканер, замок узнал меня и издав мелодию, открыл квартиру. Ну здравствуй, "дом, милый дом". Неспешно распаковав багаж, и развесив вещи, я ехидно улыбнулся еще одной штуке остававшейся лежать на дне чемодана. Сыр и колбаса. Продукты не забрали сегодня в аэропорту: эту проверку китайцы временно не делают, направив все силы на поиск потенциально больных. Поместив нетронутую провизию в холодильник, облегчено выдохнув, сел в кресло. Перед работой и после перелета следовало немного отдохнуть, я согласился сам с собой, и бокал наполнился шипучей смесью виски с колой.
Балкон. Кресло. Воздух. В это время года здесь - в субтропическом городе-гиганте, он свеж и им хочется дышать, повеяло прохладой теплой зимы и я сделав глоток коктейля, медленно окинул взглядом бесконечность города. Он хорош, да я его по-своему люблю. Но он тих, как никогда
Бокал опустел, сигарета потушена. Очутившись на кровати, на твердом матрасе в своей спальне, я почувствовал, что все-таки она, эта кровать - не своя, и не чужая.. Закрыл глаза. "Но что же дальше, что будет дальше?!" Хоровод мыслей закружил в голове. Я не знал. Знал только, что через два часа нужно быть в офисе. И заснул...
Сон был странный, обрывками, нецветной, видел музыку. Магнитофон играет что-то непонятное и в надежде понять что же это, я ткнул кнопку перемотки вперед, резкий звук пленки стал невыносим и я открыл глаза. Уставившись в белый потолок комнаты, я понял что пора, пора вставать, по ощущениям прошло два часа, может три. И я посмотрел на часы. На часах было 18.00, пятница, но совершенно другая пятница! Пятница 31 июля...
* * *
Это была самая быстрая перемотка в моей жизни, если можно это так назвать. Прошло уже больше 5 месяцев, а мы все еще здесь, я и мои друзья. Путь отрезан, был отрезан еще в марте. Границы закрыты, авиасообщения пока нет.
Но нет! это не пост пессимиста! Мы не унываем, занимаемся кто чем. Да бывает, конечно, накатывает грусть-тоска по дому, по семьям. Эх. Накатило)
Об отдыхе:
Фото: один из аттракционов аквапарка
Не так давно посещали аквапарк Chimelong, хорошее местечко. Не буду описывать его, в интернете полно информации, да и были мы там не везде и не все видели, уж очень там всего много и территория просто огромна. Но если появится свободное время посетим его еще разок, и всем рекомендую, кто будет здесь неподалеку и не обделен свободным временем )
О вечерних прогулках:
Фото: Набережная Жемчужной реки Pearl River
Да, сейчас, конечно, тут стоит жара и духотища прям адская. Но по вечеру можно встретить полупрохладный ветерок. И с удовольствием, поговорить по душам, повспоминать что-то из детства, даже поспорить мягко о каком-нибудь горячем вопросе и т.д.
О затмении.
Фото: Солнечное затмение 21 июня 2020 г. Гуанчжоу (11:15 МСК) Макс.фаза - 0,906
Качество оставляет желать лучшего, сфотографировал на Oneplus 7 pro + в качестве затемненного стекла выступили две пары солнцезащитных очков
О гастрономических изысках:
Фото: приготовление жареной в масле лапши с мясом, яйцами, грибочками, специями
Нечасто, но бывает мы любим покушать странной еды, острой и жирной. Да знаю, роспотребнадзор и санэпидстанция были бы в шоке от этого ;) Но это правда вкусно. Хотите верьте, хотите нет.
О любви:
Любви все возрасты покорны. Такое часто встречаю в Китае, даже чаще чем среди молодежи.
А мы?! А что мы?! Вспоминаю хорошую песню группы МК60 - "Мы давно разучились любить"
О счастье:
Как мало бывает нужно для счастья. Счастье всегда рядом, иногда даже босиком.
О пиве:
Мы даже его не искали, оно само к нам попросилось. Даже игриво улыбнулось из холодильника. Ответило взаимностью, и оно отплатит нам сегодня своим вкусом и хорошим настроением.
И вам, мои друзья, я искренне желаю счастья и хорошего настроения, любви вам и вашим близким, берегите себя, не понаслышке знаем о ситуации в России, здоровья всем!!!
Спасибо, что дочитали до конца.
Все фото, весь текст, все ошибки мои.
Одним из чудес высокоразвитого современного Китая являются туалеты. А, точнее, огромное количество БЕСПЛАТНЫХ публичных туалетов. В отличии от аналогичных заведений в РФ публичный туалет в Поднебесной не является местом, где следует задерживать дыхание и бежать без оглядки сделав свои дела. «Клазеты» всегда содержатся в чистоте и порядке.
Однако, иностранца наверняка удивит почему многие китайцы все же предпочитают справлять нужду прямо под туалетом, принципиально не заходя внутрь. Для меня это до сих пор остается загадкой - особенно такой метод справления естественных потребностей выбирают "я же матери" для своих детей, причем даже в торговых центрах.
Комфортно?
Японских умных туалетов с обилием функций Вы здесь не увидите. Публичный туалет традиционно представляет собой дырку в полу, комфортом не отличается, но и не вызывает негативных эмоций.
Примечательно, что и дома китайцы предпочитают устанавливать аналогичные туалеты. Поэтому термин «Европейский туалет» здесь очень актуален. Если Вы ищите жилье в Китае не забудьте уведомить агента, что «европейский стиль ванной комнаты» также одно из необходимых условий.
Я считаю туалеты в общественных местах, ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЕСПЛАТНЫМИ и прерогатива государства обеспечить население столь ценными заведениями. И китайские власти великолепно справились с этой непростой задачей.