Эволюция Mercedes B
Первый В класс Мерседеса появился в 2005 году под индексом W245.
Автомобиль имел передний привод и имел многие общие технические решения с А классом.
Гамма двигателей состояла из моделей:
Бензиновые
150 - рядная четверка объёмом 1.5 литра, мощностью 95л.с. и 140Нм., 167км.ч. максимальной скорости и 13.2 секунды до ста
170 - рядная четверка объёмом 1.7 литра, мощностью 115л.с. и 155Нм., 180км.ч. максимальной скорости и 11.3 секунды до ста
200 - рядная четверка объёмом 2 литра, мощностью 136л.с. и 184Нм., 190км.ч. максимальной скорости и 10.1 секунды до ста
200 Turbo - рядная четверка объёмом 2 литра, мощностью 193л.с. и 207Нм., 217км.ч. максимальной скорости и 7.6 секунды до ста
Дизельные
180 CDI - рядная четверка объёмом 2 литра, мощностью 109л.с. и 249Нм., 179км.ч. максимальной скорости и 11.3 секунды до ста
200 CDI - рядная четверка объёмом 2 литра, мощностью 140л.с. и 281Нм., 195км.ч. максимальной скорости и 9.6 секунды до ста
Двигатели комплектовались механическими 5-ти или 6-ти ступенчатыми КПП, а так же вариатором AUTOTRONIC.
Габаритные размеры автомобиля, д/ш/в - 4270/1778/1603мм.
В 2008г. автомобиль перенес рестайлинг, получил систему "старт-стоп", систему BlueEFFICIENCY, а так же появились модели NGT, способные работать на сжиженном газе. Так же немного изменились индексы автомобилей, 150 модели сменились на 160, а 170 сменили на 180. Мощность двигателей осталась на прежнем уровне, но благодаря BlueEFFICIENCY снизился расход топлива, на пример версия 150 с МКПП потребляла в городе 8.3 литра, а пришедшая ей на смену модель 160 BlueEFFICIENCY расходовала 8.1 литра.
BlueEFFICIENCY не появилась на версиях 200 и его турбо версии.
Версия 170 NGT BlueEFFICIENCY, (позднее сменившая индекс на 180) оснащалась рядным 4 цилиндровым двигателем объёмом 1.7 литра, мощностью 115л.с. и 155Нм. 183км.ч. максимальной скорости и до ста за 12.4 секунды.
Так же была и AMG модификация, правда в продажу она не пошла и построена была в одном экземпляре B55 AMG
Двигатель V8 5.5 литров мощностью 388л.с. и 530Нм., максимальная скорость ограничена на отметке в 250км.ч., а разгон до ста за 5.2 секунды.
Автомобиль получил задний привод, кардан и заднюю подвеску использовали от универсала E430 W210, тормоза взяты от C32 AMG W203
Второе поколение W246 появилось в 2011г.
Машина стала длиннее и шире, а высота наоборот снизилась д/ш/в - 4359/2010/1557мм.
Гамма бензиновых двигателей состояла из моделей 180 и 200, оба серии BlueEFFICIENCY, это были рядные турбо четверки объёмом 1.5 литра, мощностью 122л.с.201Нм. и 156л.с.249Нм. соответственно. Максимальная скорость и разгон до сотни составляли 190км.ч. 10.4с. и 220км.ч. 8.6с.
Дизельная гамма:
160 CDI - рядная четверка объёмом 1.5 литра, мощностью 90л.с. и 220Нм., 180км.ч. максимальной скорости и 14 секунд до ста
180 CDI BlueEFFICIENCY - рядная четверка объёмом 1.8 литра, мощностью 109л.с. и 249Нм., 190км.ч. максимальной скорости и 10.9 секунд до ста
200 CDI BlueEFFICIENCY - рядная четверка объёмом 1.8 литра, мощностью 136л.с. и 300Нм., 209км.ч. максимальной скорости и 9.5 секунд до ста
220 CDI BlueEFFICIENCY - рядная четверка объёмом 2.2 литра, мощностью 170л.с. и 350Нм., 220км.ч. максимальной скорости и 8.3 секунд до ста
Так же сохранилась газовая версия, в основе которой бензиновая 200-ая модель.
КПП были как механическими, так и роботизированная 7G-DCT (вместо вариатора)
В ходе рестайлинга 2014г. гамма двигателей дополнилась следующими моделями
B 160 - 102л.с. и 180Нм., а так же 220 и 250 серия. Это были рядные четырех цилиндровые двигатели объёмом 2 литра, в первом случае отдача составляла 184л.с. и 300Нм. 7.5с. до ста и 225км.ч., во втором 211л.с. и 350Нм., 6.7с. до ста и 235км.ч.
Так же впервые на В классе появился полный привод, он был доступен для 220 модели, а 250-ая была исключительно с полным приводом.
Дизельная и газовая линейки сохранились в полном составе, а модель 220 CDI так же могла оснащаться полным приводом.
Так же появилась электричаская модель Electric Drive, она оснащалась 179 сильным электромотором.
Третье поколение W247 появилось в 2018г.
Габаритные размеры д/ш/в - 4419/1796/1562мм.
Бензиновые версии
B160 - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 1.3 литра, 109л.с. и 180Нм. 198км.ч. максимальной скорости и 11.3 секунды до сотни
B180 - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 1.3 литра, 136л.с. и 200Нм. 212км.ч. максимальной скорости и 9.4 секунды до сотни
B200 - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 1.3 литра, 163л.с. и 250Нм. 223км.ч. максимальной скорости и 8.5 секунд до сотни
B220 - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 2 литра, 190л.с. и 300Нм. 239км.ч. максимальной скорости и 7.1 секунды до сотни
B250 - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 2 литра, 224л.с. и 350Нм. 250км.ч. максимальной скорости и 6.4 секунды до сотни
КПП - роботизированные 7G-DCT и 8G-DCT, а для версий В160, 180 и 200 доступна 6-ти ступенчатая МКПП.
Версии В200, 220 и 250 так же доступны с полным приводом
Дизельная линейка
B160 d - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 1.5 литра, 95л.с. и 240Нм. 188км.ч. максимальной скорости и 12.7 секунды до сотни
B180 d - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 1.5 литра, 116л.с. и 260Нм. 200км.ч. максимальной скорости и 10.9 секунды до сотни
B200 d - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 2 литра, 150л.с. и 320Нм. 219км.ч. максимальной скорости и 8.3 секунды до сотни
B220 d - рядный четырех цилиндровый двигатель объёмом 2 литра, 190л.с. и 400Нм. 234км.ч. максимальной скорости и 7.2 секунды до сотни
Выбор КПП аналогичен бензиновым модификациям.
Полный привод доступен для 200 и 220 модели.
Гибридная версия B250 e
Под капотом бензиновая турбо четверка объёмом 1.3 литра мощностью 160л.с. и 250Нм. и электромотор на 75 кВт (102л.с. и 300Нм.).
В сумме получается 218л.с., 450Нм и запас хода на электротяге в 70–77 км по циклу NEDC.