Реально ли инвалиду-колясочнику воспользоваться московским метро? И что для этого нужно?

Привет! Меня зовут Дмитрий Чешев. Я уже рассказывал про то как люди в инвалидной коляске передвигаются на поездах, электричках, самолётах. Сегодня я расскажу про метро.

Начну с 2010 года. В том году я был еще здоров и ходил на своих ногах. Мне был 21 год и я был активен, амбициозен и мало что понимал в жизни. Я оказался в Барселоне. В метро. И там увидел лифт. Меня это сильно удивило. В России я не видел лифтов в метро. И помню, что тогда подумал "А зачем лифт в метро"

Уже 10 лет я передвигаюсь на инвалидной коляске. И знаю зачем нужны лифты, пандусы,  подъемники и не только в метро. Чем плохи подземные и надземные переходы. Бордюры, лестницы и т.д.

Как часто вы видите инвалидов-колясочников в метро. Думаю, не часто. Метро в российских городах строилось в основном еще в советское время, когда "инвалидов в стране не было". В итоге мы получили  метро, в которое очень сложно попасть если ты не можешь это сделать по лестнице.

Я расскажу вам про свой опыт в московском метрополитене. Что в последнее время многое делается, чтобы люди на инвалидных коляска и другие "маломобильные пассажиры" могли воспользоватся метро. На новых станциях метро уже предусмотрены лифты и "доступная среда", но как быть со старыми станциями? Для этого в метро есть специальная служба для помощи маломобильным пассажирам и вот как она работает.

1. Необходимо заранее позвонить на горячую линию и сообщить в какое время с какой и на какую станцию вы будете совершать поездку. Да, это не удобно, но на данный момент это работает именно так.

2. В указанное время на улице у входа в метро вас будут ждать специальные люди в красном, которые вам помогут совершить поездку.

3. Эти люди достаточно грамотно, аккуратно и профессионально спустят вас по лестницу прямо на коляске. Помогут вам на эскалаторе. На самом деле в передвижении по эскалатору нет ничего сложного.

4.Эти же ребята помогут попасть в вагон метро, будут сопровождать всю поездку и помогут выбраться на поверхность в обратном порядке как и помогли попасть внутрь.

5. В целом в метро нет того множества препятствий как есть в поезде или самолете. Главная проблема - попасть внутрь. Современные станции уже строятся с лифтами.

Подробнее о том как выглядела моя поездка в метро можно посмотреть в видео 

Ментом быть непросто... Такого, как Петя из поста, не грех и приструнить таким образом, а меня 16-тилетнего по морде били заставляя сознаться в том, чего не делал...Хотя повод подозревать меня, конечно, был..

Возвращался домой с гулянки, еще не поздно, сумерки. Вижу, паренек, примерно мой ровесник, мотоцикл толкает, завести не может. Мот тяжелый. Я не фанат мотоциклов, не разбираюсь, но мот был чуть меньше "Урала", но больше "Иж"-а... Короче! Попросил он меня помочь ему толкать. Ну я что, мне же не жалко. Толкаем. не заводится. Тут  " Воронок" рядом остановился, милиционер из него вышел, документы на мотоцикл спрашивает. А таковых у паренька нет. Загрузили нас вместе с мотоциклом в "воронок"(мот в багажник как то влез) и повезли в отдел. Вернее меня и мотоцикл. Паренька отправили за документами, а меня, как я не утверждал, что просто мимо проходил, забрали до появления документов на мотоцикл. Ну вот в том отделении я и познакомился с системой "хороший и плохой милиционер"! Один меня бил по морде и требовал сознаться, что мы спиздили этот мотоцикл, другой, в другом кабинете, участливо и ласково меня выслушивал, сочуствовал и предлагал дождаться, пока принесут документы на мотоцикл... Хорошо, чтопо пути в отдел ДНД-шник, сидевший со мной рядом на заднем сидении воронка, выслушав мою версию, посоветовал от и до придерживаться её, что бы ни было. И был он очень серьезен, чем мне очень помог, ибо добрый милиционер, пару раз невзначай предлагал согласиться с злым, взять на себя угон мотоцикла, а там он мне обязательно поможет... Пидоры!

Документы на мотоцикл паренек с старшим братом принесли, меня отпустили, предварительно попросив расписаться на бумаге, что претензий не имею.

Дома рыдал как сука от обиды. Был 1986-ой год, СССР!

Видел недавно как какие-то мужики оскорбляли полицейских, которых вызвали так как чудики, вели себя непристойно в обществе, хамили всем и вспомнил этот случай.

Дело было в СССР. Погода была отличная. Два товарища, Вася и выпивший Петя, возвращались вечером по улицам города домой. Идут, а на встречу им милиционер. Петя непредсказуемо обматерил милиционера, а потом завязалась драка. Вася пытался их разнять. Тут появилось ещё пару милиционеров и Васю с Петей отправили в камеру для разборки полётов. Васю задержали заодно.

Ночь, клетка, сидят. Петя орёт во все горло. Орёт и орёт. Ему пару раз сделали замечание, но Петя был сильным мужиком и ничего не боялся. А ещё его отец был начальником завода. Достал, Петя, милиционеров страшно. Пришли пару милиционеров, отвели в другую клетку, скрутили его и сделали ему ласточку: руки связали за спиной, протянули ремень через шею и завязал его на ногах. Работает это так: если распрямляешься, то ногами душишь себя. Лежать так очень неудобно.

В такой позе особо не поорешь. Но Петя был особенный, особо крепкий мужик, он не то чтобы орал, он уверенно продолжил свое дело с большей силой.

Милиционеоы призадумались. Что делать-то?! Да и придумали решение. Протянули ему шланг в его клетку, положили его не пол, привязали шланг над головой и пустили ледяную воду.

Не проходит и 5 минут, Петя орёт и умоляет убрать шланг. Клянётся всем чем может вести себя хорошо. Потерял уже всякое достоинство, рыдает.

Подержали его так немного для профилактики и больше Петя не буянил.

Вася спросил его после: в чем дело, неужели вода нестерпима?

Ну и Петя ответил: понимаешь, чувствую как сдыхаю, голова просто взрывается. Емое, ещё немного и я бы там точно дубу дал.

Как результат: после этого случая Петя сильно изменился, приобрёл страх и стал бояться попадать в этот милицейский участок.

Как сейчас народ покупает новое авто? Приходит в автосалон, выбирает модель/опции. Оформляет кредит, и через пару недель ему подвозят желаемое авто. В СССР покупка нового авто выглядела совершенно по-другому. Расскажу на примере того, как мои родители купили ВАЗ-2101 в 1976-м году.

Все началось с того, что отца –капитана ПВО, перевели с одной в/ч (под Волгодонском) в другую (под Ростовом). Но если в старой в/ч до Волгодонска было 40 км по плохим дорогам, то в новой в/ч до Ростова-на-Дону было всего 10 км по новой асфальтовой трассе. Маме это сильно не давало покоя. Поскольку цивилизованный мир Ростова было почти рядом. Но пешком до него дойти было никак. Потому вначале было принято решение купить мотоцикл с коляской.

Денег, само собой, не было. Потому поехали к дядьке в родное село занять на мотоцикл. Дядька внимательно выслушал просьбу, и сказал, что он денег даст, но только не на мотоцикл. Ибо мотоцикл – опасен для здоровья. И предложил моим родителям купить автомашину.

Мама вначале расстроилась, ибо и на мотоцикл денег не было. А на авто и тем более. Но она стала изучать процесс организации кредитов для военнослужащих, и нарыла такое понятие как «касса взаимопомощи». Фактически это и был беспроцентное кредитование военных.

Накопив ажно целый 1200 руб, взяв кредит в кассе взаимопомощи на 2000 руб, и заняв у дядьки 2000 руб, мои родители уже были готовы купить новое Жигули, но не тут то было. Новые автомобили гражданам СССР не продавались. Точнее говоря, продавались, но были диким дефицитом. Потому далеко лишь не всем. Простых людей в очередь даже не записывали. Типа рылом не вышли.

Опять таки, подняв законодательство СССР в плане кто имеет право на покупку нового авто, мама выщемила, что имеет право на авто делегат съезда КПСС. А тетка моего отца как раз была таким делегатом. Потому тетку напрягли, она съездила в ближайший автосалон, где ей, конечно же, машину не продали. Ибо рылом не вышла, чтоб вот так взять, и продать ей новое авто. Но поскольку делегатов съезда КПСС прям вот так нахер послать было неприлично, ее таки поставили в очередь. И уже через пол-года очередь подошла. И можно было ехать в г. Сумы (УССР) забирать новую машину.

Но тут выяснился еще один момент – мой отец машину водить не умел. Точнее говоря как, права у него были. Он их получил в военном училище – тогда всех офицеров заставляли сдать на права. Но одно дело – получить права, а другое проехать на незнакомой машине 1000 км от Сум до Ростова-на-Дону. Но тут нас спас брат мамы. У него уже более 10-ти лет был старенький Москвич. И он согласился перегнать новое авто. Заодно подучил отца как правильно ездить.

В общем, когда я вернулся домой от бабушки, к которой меня сбагрили на время проворачивания аферы, новенькая желтенькая копейка уже ждала меня возле крыльца. Я был в восторге, внутри салона пахло бензином и маслом. Но она ездила и не ломалась. И на ней мы проехали всю европейскую часть СССР - от Калининграда до Сочи, но это уже совсем другая история!

p.s.: а как Вы покупали новое авто в СССР? Расскажите!

Обе моих бабушки, как это пугающе не звучит, в 50-е годы были связаны коррупцией. Правда, тогда это так не называли...
І.
Мария Николаевна потеряла мужа во время налёта немецкой авиации. У него была "бронь" - он работал на ГЭС, от которой тянули кабель по дну Ладоги к блокадному Ленинграду, под бомбами. Пропал без вести в 1942, как в воду канул! Она подала документы на получение пенсии по потере кормильца, однако выданная по её просьбе отделением МПВО (местная противовоздушная оборона) справка заключала, что муж Марии Николаевны не погиб, а пропал без вести.

Так вдова осталась замужней и без пенсии.
Жить было голодно, соседи надоумили:"Напеки, Маша, пирожков, отнеси им и скажи, чтобы справку переписали - что погиб! А потом в собес..."

Бабушка так и сделала. Те пирожки взяли, сказали, чтобы зашла через недельку. Когда пришла, упёрлись:"Вам же справку №39 от 16 июня выдали, что без вести? Выдали! Вот и пользуйтесь."

Ну, что? Заплакала да и пошла.

ІІ.
Мария Александровна, вторая моя бабушка - тоже по совету друзей, стала хлопотать по поводу потери своего кормильца; его расстреляли 8 января 1938 года в Ленинграде. Справок на расстрелянных тогда не давали. Сунули какое-то левое заключение, что умер от крупозного воспаления лёгких в Вятлаге в 1943 г. В 1957 г. деда реабилитировали посмертно, Кстати, минимальная пенсия тогда составляла 300 рублей.

Уже в начале 60-х бабушка поняла, что на пенсию по потере кормильца не проживёшь!

"А ты напиши-ка, Маша, в газету!" В те времена газеты представляли собой серьёзную защиту справедливости, на них надеялись. Были случаи, когда после фельетона министров снимали, а уж директоров мебельных или там мясных магазинов сплошь и рядом!

Бабушка написала в газету "Труд", и попросила прибавки к пенсии. "Труд" потрудился и дал ответ - ищите тех, кто работал с мужем, пусть подтвердят. Бабушка поставила кому бутылку, кому чекушку, но получила справки от тех, кто на берегу Свири, в Свирьлаге, строил ГЭС. Они, хотя и были здорово напуганы, и отнекивались поначалу, но подтвердили, что дед был у них мастером цеха и получал не 76 руб., а больше. Тогда "Труд" обрушился на облисполком, а тот на горсобес.
К 21 руб. 60 коп. прибавили 10 рублей.

*  *  *
Сейчас, - говорят мне, время другое! Если бомбёжки и есть, так это тех бомбят, кто украинский не учит, а не кабели по дну прокладывает. А за пирожки тоже никто не будет особо жопу рвать.