Еще 10 лет назад человечество не подозревало о кассах самообслуживания, а сегодня это почти в каждом сетевом. Еще 5 лет назад мы не представляли такси и общественный транспорт «без пилота», а сегодня в ходу беспилотные трамваи, грузовики и компании грозятся запустить в массы беспилотные такси. Краем уха подслушала как «где то там» в омериках один из крупных городов не запускает ИИ такси только потому что «тысячи таксистов останутся без работы».
Понемногу то и дело всплывают статьи о замене на ИИ учителей, банковских работников, бухгалтеров, чиновников/судей/депутатов. Ну и самое мое любимое из недавнего: компании сокращают низкий штат ITишников (джуниор) ведь на замену им пришел ИИ. А сколько времени пройдет до замены высокого штата IT?
И это все на фоне того что профессия риелтора фактически умерла.
минус водители (такси, общественный транспорт, грузовой транспорт),
минус продавцы и кассиры сетевых магазинов.
Под вопросом останутся ли существовать классические магазины или их заменят маркетплейсы. Ведь как следствие исчезновения магазинов, профессия «продавец» и «кассир» исчезнет не только у сетевых ритейлеров.
Я уже писал, как можно уехать из "ж*пы мира", НО меня захейтили.
Вот пишу, как это видит водитель.
Скриншот 1.
Стоит обратить внимание на маршрут (время и км), на подачу и отметку "платная подача".
То есть за 70 р. я должен подавать машину почти на 7 км и 12 минут?
Если я могу такой заказ (с такими параметрами, включая подачу) сделать за 200-300 р., нафиг мне ехать за 70 р.?
При этом стоит отметить, что такой заказ я могу пропустить без потери медалек (слово "пропустить" сверху без цифр).
И когда сервис вам выдаёт "машина не найдена", вы создаёте новый заказ.
Повторяется скриншот 1 (иногда меняется платная подача +80 р., или возможно вместо жёлтой кнопки внизу становится серой с цифрами +20+30).
И по итогу имеем скриншот 2, где таксист не поехал и не потерял баллы.
Вы можете хоть до усёру так делать, возможно из-за вас или ваших товарищей, которые также стоят там и заказывают такси, вырастет спрос и цена, и таксист всё-таки "клюнет".
НО сколько пройдёт времени— ХЗ.
НО если в комментариях указать, что готовы накинуть 200-300 р., то вероятность растёт, что вы уедете.
Как выбрать? Какую сумму писать в комментариях?
Заходите в приложение (скрин 3),
там есть буква "Р", на неё жмёте, и там пишется сумма или коэффициент спроса. По сумме скажу, если "Р" зелёный, то 200-300 должно хватить.
Если +200+300, то тут уже комментарий от 600 р., но и то не факт, что возьмут.
Можно также постепенно поднимать стоимость в комментариях — ну, если у вас цель всё-таки уехать.
Если вам плевать на время, вы можете стоять и ждать чуда.
Кстати, из этой же локации тоже как-то заказывал себе такси, в итоге шёл пешком минут 30, заказывал разные тарифы (эконом/комфорт/комфорт+) — никто не откликнулся.
За неделю работы в том месте уехал 3 раза, в остальное время ходил пешком )) — знал бы лайфхак, уезжал бы на такси.
Всем привет! 👋 Давно не писал, но сегодня тема жжёт — про деньги в долг от «великого и могучего» Яндекс.Такси. А точнее, про один рабовладельческий инструмент с красивым названием Адванс. 💰
Если коротко: Яндекс даёт тебе денег, а потом ты их отрабатываешь как загнанная лошадь. 🐎 Иногда удобно? Бывает. Но сейчас я разложу по полочкам, почему это гениальная схема порабощения водителей.
📌 Как работает этот «аванс» ( Spoiler: не так, как ты думаешь)
1. Сумма фиксированная. Хочешь 9 тысяч, а Яндекс предлагает 18? 😮 Бери 18 или проходи мимо. Решает только Он. 2. Долг — в заказах. Взял 18 000 ₽? Теперь твоя святая обязанность — 180 заказов за 7 дней. Это не шутка. 3. Не успел? Условия ухудшаются. Начнут вычитать по 200 ₽ с заказа, а возможность брать авансы закроют. Мило, правда?
🔗 Почему это рабство, а не помощь (с математикой и болью)
1. Тебя заставляют отрабатывать, а не возвращать. Нельзя просто взять и отдать долг деньгами. Яндекс говорит: «Садись за руль и гони 180 поездок». Это не кредит, это трудовая повинность. 😡 2. Цифры бьют по голове. 180 заказов за неделю — это 27 заказов в день! · Мой вчерашний день: за рулём чистыми 11 часов, час на обед, 2 часа на мойку/заправку/осмотр. · Итог: 19 заказов (и это я выложился). · Норма для аванса: 27. Неслабый стимул пахать без передышки, да? 3. А теперь циферки моего «успешного» дня: · Заработал: 6329 ₽ (уже минус комиссия сервиса и парка) · Расходы: · Аренда — 3000 ₽ · Мойка — 1000 ₽ · Заправка — 1500 ₽ · Итого чистый заработок: 829 ₽ за 12+ часов. 😵 (Ну как чистый... вы поняли)
А теперь представь, что с каждой поездки у тебя ещё списывают по 100 ₽ на погашение аванса. Чтобы просто остаться при своих, нужно пахать ещё больше. Яндекс на этом выигрывает вдвойне: ты и долг возвращаешь, и больше заказов вывозишь.
💎 Вывод, который напрашивается сам
Конечно, брать или не брать — личное дело каждого. Это не финансовая рекомендация, а крик души. 🎤
Но мне кажется, этот инструмент создан не для нашей с вами поддержки, а для того, чтобы привязать водителя к рулю и выжать из него максимум. Всё очень уж на это похоже.
P.S. Если вам знакомы эти грабли — добро пожаловать в мой Telegram-канал «Яндекс.Такси: обратная сторона заказа». Только объединившись, мы сможем заставить Яндекс нас услышать! 💪
Обнимаю, всем мягких посадок и адекватных заказов! ✨
Видео будет ниже, бред? Я взял тачку аренду, а мне ещё штраф... Люди пикабу прошу рассудить! Я живу за счёт такси. P.S записью которую надо выложить, ниже видео и свое мнение тоже дадим.
Многие что то хотят, понимаем, пост приняли, думаю люди рассудить могут и понять. Помощь никому не оказываем. Вашу запись мы выпускаем в истории пикабу. Вы хотиле в сторону яндекса притензию, да, она есть, мы не сможем это сделать, если пикабу будет в этом интерес, да и все кто видит этот пост будет жалоба, тогда будет толк. Ради вас, удачи?
Матрас был слишком пружинистым, чтобы спать было удобно. Кажется, даже на твердом грунте ночи проходили комфортнее. Однако, выспаться все равно удалось.
Олег сходил в магазин за молоком, пока я собирала вещи. Сегодня последний день. Немного погуляем, а затем в аэропорт и домой. Точнее, сначала в Нижневартовск, а оттуда через сутки уже домой. Немного грустно, что путешествие заканчивается.
Пришли на кухню готовить завтрак, а лампочка перегорела. Это место как будто нам не радо ещё со вчерашнего дня... Готовили под светом фонарика телефона.
Олег сказал, что ночью был сильный дождь, но сейчас он лишь изредка моросил, а над морем был синий просвет неба, который давал надежду на повторение вчерашней истории с "отодвиганием" ливня. Сегодня был день, когда по прогнозу должно выпасть 107мм осадков. Однако вскоре выступило солнце, а облака и вовсе начали рассасываться. Надежда укреплялась.
Решила перед выходом подзарядить пауэрбанк, но я вдруг заметила, что он вздут. Испугалась. Интересно, как долго он в таком состоянии. Перевозить его обратно на самолёте я побоялась и мы решили позже отнести его в центр приема батареек, заодно оставив там другие севшие батарейки. Убрала его в наружный карман рюкзака, потому что, если он вдруг бахнет или загорится, то чтобы был подальше от меня.
Попросили хозяйку дома разрешение оставить свои вещи после выселения в прихожей на время, и пошли последний раз потрогать море. Я даже взяла солнцезащитные очки и они пригодились. Добрались до ближайшего песчаного пляжа, прогрелись как следует на солнце. Где апокалипсис? Им и не пахнет.
Провели на пляже совсем немного времени, попрощались с морюшком. И тут я поняла, что потеряла кольцо. Сначала подумала, что оно осталось где-то здесь в песке, пока я в нём водила руками. Поискали, но без результата. Мне, почему-то было вообще не жалко его (в путешествие берём простые серебрянные кольца как раз на такой случай).
И как по волшебству, когда мы собрались идти дальше, Олегу написала хозяйка дома (Евгения), сказала, что нашла кольцо в номере. Видимо, слетело во сне или я его сняла и сама не заметила вчера вечером, так как была сильно уставшая. Решили сделать крюк, зайти в дом, забрать кольцо и отблагодарить Евгению шоколадкой.
А дальше пошли искать кому сдать газовые баллоны, ведь их нельзя перевозить в самолете. Потратили на это дело достаточно много времени, но так никого и не нашли. Спрашивали на рынках и в магазинах для туристов, в агентствах, но все они либо были далеко от нас и мы бы просто не успели добраться до них, либо отказывались (и их можно понять). Решили также отдать Евгении, а вместе с газовыми и перцовый баллончик.
И вот теперь наконец начался обещанный ливень с грозой. А с нашей стороны начались ошибки принятия решений. Уже на данном этапе мы начали отставать от своего графика на 20 минут, но нам нужно было сдать батарейки и вздувшийся аккум. Конечно, можно было бы оставить их где-то на лавочке, выбросить в мусорку или ещё что-то, что нас бы не задержало, а даже наоборот, дало запас времени, но это не по-людски. Тем более к аккумулятору у меня было отношение как к бомбе. Разве можно взять ее с собой в самолет или оставить в людном месте?
Идти до пункта всего 20 минут, но мы часто смотрели дорогу по карте, так что шли немного дольше, ещё и под очень сильным ливнем. Шли по лужам в сандалиях, в дождевиках, с неба просто льет, а дороги в некоторых местах превратились в русла рек. Хорошо, что тепло, а на нас быстросохнущие вещи. Затем обратно шли уже быстрее, но сократить отставание не удалось. А вот дождь закончился.
Почему-то сегодня много патрульных на дорогах. Может, какой-то праздник? 9 сентября, вроде нет.
Дошли до дома, быстро перебрали вещи. Отставание 30 минут. Пошли на ближайшую остановку, чтобы добраться за 1,5 часа, а не за 2. Запас времени хоть и совсем небольшой, но все равно есть. Только если дальше все пойдет без форс-мажоров.
Не пошло...
Снова пошел дождь. Пропустили один автобус, потому что на 2гис шел более подходящий и уже вот-вот должен был подъехать. Однако, вот показывает, что он проезжает нашу остановку, но на самом деле его нет! Это был просто призрак. Сели сразу на другой и... Шик... Дорогу перекрыли! Оказывается, в аэропорт нужно попасть более важному человеку, чем мы все. Стоим, ждём, пока проедет президент. Просто замечательно. Так вот, почему столько патрульных. Наконец, проезжает куча тонированных черных машин с мигалками. Вот кто точно успеет на самолёт...
Стояли еще 15 минут. Отставание уже около часа, но ещё есть надежда, что успеем, хотя уже меркнет.
Доехали до ЖД вокзала, чтобы пересесть на другой автобус, а его всё нет. Прождали 15 минут и решили поехать снова с пересадками. Все, запас времени полностью исчерпан, дальше уже идёт в расход время на оформление.
Но дальше – хуже. Из-за перекрытых дорог мы в одном месте встаём в глухую пробку, ещё и едем с кучей остановок. Понимаем, что таким темпом точно опаздаем. Пытаемся вызвать такси с ближайшей остановки, но! Отключили мало того, что интернет, а отключили вообще всю связь! Просто замечательно, слов нет. Ох, дорогой президент, надеюсь, ты хорошо долетел до дома...
Через какое-то время нам вернули мобильную связь и мы хотбы смогли начать обзванивать такси, чтобы последний участок ехать не на автобусе, а на такси. Но свободных машин не было вообще нигде и ни у кого. Уже стемнело...
За 5 минут до конца регистрации прибываем на вокзал, но не аэро, а другой ЖД. Такси по телефону так и не удалось найти. Это конец... Идём к машинам, поджидающим неловких путников у выхода из вокзала. Тысяча до аэропорта... Деваться некуда. Сказали, что опаздываем. Мчим. Слышим звук улетающего самолёта, шутим про наш, но до вылета ещё 40минут. Таксист говорит, что сейчас вылет ещё могут задержать, так как и связи нет и все в пробке стояли из-за НЕГО. Теплится надежда.
В этот раз уже без пробок добираемся до аэропорта минут за 5-7 по ощущениям. Самые дорогие минуты с 0% удовольствия.
Естественно, нас встречает очередь на осмотр, но удается быстро пройти его. Бежим к стойке регистрации С, нам сказали, что нужно в сектор В. Бежим туда, в стойке информации подсказали в какое окно.
Олег пробивается без очереди чтобы спросить, а я не могу найти паспорт. И... Олег возвращается и говорит, что можно садиться в самолет, так как у нас электронная регистрация пройдена, но... без багажа... Это провал. Опаздали на регистрацию и сдачу багажа в итоге на 7 минут. На 7!!!!
Конечно, сдача батареек свой вклад внесла и поиски кому сдать баллоны, но мы отводили на это время с запасом. А вот на перекрытую дорогу и отсутствие сотовой связи – нет. А всё ради безопасности!
Удалось подключиться к местной сети WiFi. Затем безуспешные попытки обменять билет с Нижневартовска до Красноярска. Поиски других вариантов как добраться до Нижневартовска, потому что оттуда у нас вылет больше, чем через сутки. Оказывается, что такой путь ещё дороже, либо позже, чем нам нужно.
С болью на сердце покупаем билеты прямо до Красноярска на завтра на 6 вечера. Очень обидно. Все, что так старательно экономили за время путешествия ушло теперь на эти билеты. Всё было зря. Ох, дорого же обошлось нам соседство в этот день с предидентом. Вот точно – дорогой президент.
Немного остыв и успокоившись подумали, что один мог бы лететь, а второй купил бы билеты с двойным багажом. Хотя одному с двумя рюкзаками было бы ох как непросто. Решаем переждать ночь в аэропорту и завтра просто ждать время вылета.
Ну... Хотя бы продлили себе отпуск на целый день и приедем домой на час раньше. А Нижневартовск тоже ведь хотелось посмотреть...
Я и мое спальное место. 4:51. Первый раз спала в аэропорту.
