А вот сколько раз можно "отвечать на ответ на пост", интересно? 🤔 Ну, я имею ввиду: вложения ограничены? Скажем, "ответ на пост ответ на пост ответ на пост.." до какого предела может дойти?
Брендовая эмблема – это не просто торговый знак, но и способ первичной идентификации производителя на рынке. В автомобильном мире логотип важен не меньше, чем собственно продукция марки. Частенько история происхождения фирменного лого не менее интересна, чем становление самой компании. В продолжении одной из самых популярных рубрик рассказываем о самых знаковых эмблемах британского автопрома (с первой частью данного материала можно ознакомиться здесь).
Lotus Cars - классическая гоночная эмблема
Lotus Cars
Логотип этого производителя спортивных машин является классической гоночной эмблемой. Причем с момента основания марки в 1952 году его концепция практически не менялась.
Изображение крыльчатки турбины мотора
За основу эмблемы была взято стилизованное изображение крыльчатки турбины мотора – знаменитый треугольник Lotus со скругленными краями, вписанной в круг. Колеров логотипа всего три, два из которых, желтый и зеленый, являются классическими гоночными цветами в Британии, а все контуры окрашены в аристократический серебряный.
Знаменитый треугольник Lotus со скругленными краями
В вензеле логотипа, размещенном поверх оригинального названия фирмы, содержатся инициалы полного имени её основателя Энтони Брюса Колина Чепмена. Как видно на фото, они исчезли с эмблемы в год его смерти в 1982-м, но вернулись в 1987-м, когда контрольный пакет акций Lotus Cars был выкуплен концерном General Motors. Сегодня бренд является частью китайского холдинга Zhejiang Geely Holding Group, который также владеет шведской маркой Volvo.
MINI
Эмблема данной марки по праву является одним из выдающихся примеров графического дизайна. Фирменных цветов у нее всего два: классический черный и уже упоминавшийся нами аристократический серебристый, который применяется в окантовке и оформлении шрифта.
Крылья отличительный знак материнской компании British Motor Corporation
Что касается крылатой формы логотипа, окаймляющей круг (символ колеса), то она является наиболее часто применяемым элементом в британской автопромышленности. Крылья служили отличительным знаком еще материнской компании British Motor Corporation – в 1950-х на моделях марки размещался даже соответствующий маскот.
Название Mini в качестве самостоятельного производителя появилось в 1969 году. Ее предтечей стал выход на внутренний рынок городского авто Morris Mini-Minor в 1959-м и презентованной в 1960-х спортивной «зажигалки» Mini Cooper. Данный исторический период бренда ознаменован геральдическим щитом, как видно на фото.
Под эгиду BMW бренд перешел вместе с концерном Rover Group, в составе которого находился до 1994 года. Под управлением баварцев марка MINI пребывает и по сей день, а ее название отныне пишется заглавными буквами.
Morgan
И снова крылья, на этот раз в качестве обрамления логотипа Morgan Motor Company. Это один из старейших действующих автопроизводителей Британии, основанный в 1910 году. Он выпускает роскошные лимитированные спортивные автомобили в хрестоматийном тюдоровском стиле с применением дорогих материалов вроде высокопрочной стали и авиационного алюминия и таких сортов дерева, как дуб, клён, осина и ясень.
Morgan Motor Company выпускает роскошные лимитированные спортивные автомобили
Изящный логотип этой марки наполнен отсылками к биографии её основателя Генри Фредерика Стэнли Моргана. Он родился в приходском доме деревни Сток-Лейси, что в графстве Херефордшир, в честь чего и разместил на эмблеме стилизованный крест. Цифра 8 внизу логотипа отсылает к моторам V8, установленным на некоторых моделях компании.
А насчет изображения орлиных крыльев, заставших в размахе, бытует необычная легенда. Однажды летчик-ас Первой мировой войны капитан Болл, прокатившись на одном из трехколесных автомобилей Morgan – визитной карточке компании, отметил, что вождение такой машины по ощущениям похоже на полет. После данного высказывания шильдик бренда обрел законченность. Внешне логотип Morgan Motor Company остается без существенных изменений до сих пор.
Rolls-Royce
Традиционной ошибкой при идентификации данного автобренда считается его фирменный маскот Дух Экстаза, о котором мы уже рассказывали. На самом деле в качестве эмблемы, а не отдельной цельнолитой фигурки на капоте он просуществовал всего девять лет, с 1911-го по 1920-й.
Цельнолитая фигурка на капоте просуществовала всего 10 лет ( с 1911-го по 1920-й)
Настоящим же логотипом этого элитного автопроизводителя является простенький вертикальный прямоугольник, куда вписаны название марки и аббревиатура из двух «R» – заглавных букв в фамилиях основателей.
Rolls-Royce - эмблема авто разных лет
Причем название компании в логотипе Rolls-Royce всегда пишется с дефисом, который воплощает в себе партнерство и дружескую связь между двумя соучредителями – Генри Ройсом и Чарльзом Роллсом
Rover
История этой автомобильной марки началась в 1904 году – именно тогда был построен первый самоходный экипаж с оригинальным названием. На протяжении своей истории, закончившейся в 2005 году, бренд входил в состав таких концернов, как Leyland Motor и BMW.
Происхождение логотипа марки напрямую связано с её названием. В современном английском языке слово rover трактуется как «бродяга», однако его корень rove происходит от скандинавского ruath, то есть «дорога». Так появилось английское слово road с тем же обозначением.
По этой причине долгое время в качестве фирменной эмблемы Rover использовал скандинавский драккар. Этот яркий элемент айдентики с мощным посылом претерпевал различные метаморфозы, от богато украшенного деталями и цветами до визуально упрощенного, но сохранился вплоть до упразднения марки.
Triumph
Triumph Motor Company стала выпускать автомобили в 1889 году. В отличие от предыдущего бренда, в состав которого эта марка в свое время входила, она здравствует и поныне, правда, под управлением «старшего брата» концерна BMW.
Triumph выпускает машины под управлением концерна BMW
Хронологически логотип марки претерпевал несущественные изменения на протяжении многих лет. Исключением является первое и четвертое геральдические изображения, где четыре флажка на гербе Ковентри – города, в котором было основано производство, отсылают к четырем направлениям мануфактурной деятельности марки: швейным машинам, велосипедам, мотоциклам и автомобилям.
История изменения логотипа Triumph
Если не считать эволюции шрифта, самым узнаваем логотипом Triumph традиционно являлся лавровый венок победителя, в который было вписано название бренда, – отсылка к победам в гонках. Существенным образом эмблема изменилась лишь в 2013-м: круглый шильдик уступил место треугольному с символическим изображением британского флага по краям.
Vauxhall
Крылья и геральдика – пожалуй, этими двумя словами можно описать основные тенденции, популярные среди британских производителей. Что касается Vauxhall Motors, то актуальным будет второе. Марка была образована в 1857 году в одноименном районе Лондона, расположенном на южном берегу Темзы. В начале XIII века эти земли принадлежали англо-норманскому военачальнику Фоксу де Бреоте. Его родовой герб – грифон – и был взят в качестве эмблемы предприятия. Это мифическое существо с головой и крыльями орла и телом льва символизировало силу и бдительность. Данный ключевой символ остается на эмблеме компании по сей день.
Эмблема Vauxhall - мифическое существо с головой и крыльями орла и телом льва символизировало силу и бдительность
Изначально марка Vauxhall выпускала паровые двигатели для речных судов и буксиров. Первый автомобиль бренда был построен в 1903 году. В середине прошлого века она вместе с немецкой фирмой Opel вошла в состав американского концерна General Motors, где оставалась до 2017 года, после чего была продана группе PSA (объединение Peugeot и Citroёn).
При смене автомобиля одной из основных задач автовладельца является продажа предыдущей машины. Причем сделать это надо быстро и желательно подороже. Данная задача вполне реализуема, если придать автомобилю предпродажную «привлекательность» искусственным путем.
Про отмотку пробега, наверное, слышал каждый, все понимают, для чего эта процедура проводится. Говорить о том, что такие действия неправомерны, довольно сложно, ведь ответственность за это не предусмотрена. Одних только объявлений в Сети пруд пруди.
«Коррекция одометра является легальной и безопасной операцией. Наши специалисты владеют всеми необходимыми знаниями и методами работы в данной сфере. Обладают большим опытом в проведении данных операций, что позволяет им скрутить спидометр грамотно и в короткие сроки» – это текст одного из предложений на запрос в поисковой строке Google.
Не секрет, что стоимость «бэушного» автомобиля складывается из нескольких факторов, таких как возраст автомобиля, наличие/отсутствие кузовных повреждений, показания пробега, состояние салона и т.п. Возраст машины указан в свидетельстве о регистрации, но попытки внести изменения в данный документ могут обернуться для владельца знакомством с Уголовным кодексом. Поэтому самый простой способ «омолодить» автомобиль – отмотать пробег.
По некоторым оценкам около 30% автомобилей, реализуемых на вторичном рынке, имеют отмотанный пробег – в обратную сторону, естественно. Те же такси за несколько лет эксплуатации проезжают сотни тысяч километров, после чего такую машину нужно поскорее продать. А как это сделать, если ресурс двигателя уже на исходе? Ответ очевиден. Обман ли это? Наш ответ – да. Только за такой обман в Беларуси не наказывают, а за мошенничество – наоборот. И разделяются данные понятия всего одним моментом.
Грустная история
Судя по опубликованным в Сети данным, в Ассоциации российских автомобильных дилеров предложили ввести уголовную ответственность за скрутку пробега. Обсуждалась данная тема и в Совете Федерации. Но это у соседей, у нас же по данному вопросу пока тишина. И это плохо.
Если дословно воспроизвести ст.209 Уголовного кодекса Беларуси «Мошенничество», то увидим, что таковым является завладение имуществом либо приобретение права на имущество путем обмана или злоупотребления доверием. Отмотка пробега – в чистом виде обман покупателя, поскольку в случае реально отраженного километража продаваемую машину вряд ли бы купили.
То есть по факту такой продавец обманом завладел деньгами покупателя. Но это если выражаться формальным языком, а фактически за отмотку пробега уголовных дел не возбуждают, к ответственности обманщиков не привлекают. И специальной нормы, где указывается, что такое вообще отмотка пробега как юридическое понятие и как это наказывается, нет и пока не предвидится.
При подаче заявлений в правоохранительные органы по поводу изменения показаний километража при продаже автомобилей такие действия трактуются как гражданско-правовые отношения. Говоря простыми словами, идите в суд и там разбирайтесь. Состава уголовно наказуемого деяния в действиях продавца нет.
Да, в суд пойти можно, только заявитель (истец) должен понимать, что при ведении гражданского процесса существует такое понятие, как состязательность сторон. Это означает, что каждая сторона должна самостоятельно доказывать те обстоятельства, на которые ссылается. А ты пойди докажи, что это продавец пробег отмотал. Когда владелец у машины был всего один, тогда история более-менее прозрачна, а если их было несколько? Кто из них внес «коррективы» в пробег? Когда? Сколько отмотал? А если каждый владелец одной и той же машины при продаже отматывал цифры в обратную сторону? Так что с судебными перспективами всё не так просто…
В соответствии с Гражданским кодексом при заключении договора купли-продажи продавец обязан сообщить достоверные сведения о товаре. Если сведения недостоверные, это является основанием для расторжения договора. Но тут стоит смотреть абзац выше.
Помоги себе сам
Теперь о том, как уберечь себя от покупки «омоложенного» автомобиля. Например, на сайте Национального центра электронных услуг мы можем узнать необходимую информацию об автомобиле по его VIN, а именно:
• сведения о транспортном средстве; • сведения о розыске транспортного средства; • сведения о договоре страхования; • диагностические сведения о транспортном средстве.
Особенно нам интересен последний пункт. И всё потому, что там указываются данные, вносимые при прохождении техосмотра. Учитывая тот факт, что за отсутствие техосмотра автовладельцам регулярно приходят «письма счастья», к ТО у автовладельцев отношение поменялось – эту процедуру многие из числа регулярно ездящих на авто игнорировать перестали. Итак, что мы видим:
Главное – пробег машины. Стоит обратить внимание и на то, что машина не эксплуатировалась в качестве такси, а ведь именно в таких машинах пробег отматывается чаще всего. Если при покупке автомобиля вы проверите его посредством данного ресурса, то с большой долей вероятности не станете жертвой обмана с пробегом. Кто-то скажет, что можно перед каждым ТО цифры на одометре назад отматывать. Доля правды в этом есть, но так вряд ли кто-то будет делать. Как правило, отмотка пробега – это разовая предпродажная процедура.
И еще: если есть сервисная книга, попросите продавца ее показать. Отказ в данной просьбе должен навести на мысли, что он хочет что-то утаить. А значит, лучше пройти мимо такой машины.
Гони инспектору бабки и дуй дальше. Дядя жены(о котором я уже писал в одном из постов, Мусор) в начале нулевых работал дальнобойщиком, возил лес на КамАЗе. Маршрут всегда один и тот же, проезжаешь несколько постов ДПС. На каждом нужно было остановиться и отдать 150р(именно такая сумма была озвучена). Ни каких проверок или осмотров, люди в курсе, что называется. И вот однажды, зимой, груженный под завязку, дядя набирал скорость в горку перед самым постом. Был гололёд. Всё внимание сосредоточено на том, чтобы преодолеть подъём с грузом более 40 тонн. С его слов-просто задумался и проскочил пост не оплатив(человек очень жадный, и возможно просто решил оставить деньги себе)Отвёз лес и на обратном пути его тормозят на том самом посту: -нарушаем? -а что я нарушил? -дорога платная, ты же знаешь -да знаю... -а почему не остановился? -подъем был сложный, гололёд, забыл -будем считать, что я тебе поверил -угу... -сам понимаешь, что не только нам деньги идут, больше не забывай! -понял -счастливого пути! Отдав положенные 150 рублей, дядя поехал дальше(эти деньги оплачивал работодатель сверх зарплаты), а вскоре ушёл из этой профессии. Со слов знакомых-ситуация с поборами лесовозов совершенно не изменилась и сейчас, только такса выросла за 20 лет. Всем плевать на перегрузки, документы или исправность машины. Плати и ехай...
Шарниры равных угловых скоростей в автомобиле, ШРУСы или «гранаты», как их для простоты называют механики и автомобилисты, являются частью трансмиссии и служат для передачи крутящего момента между подвижными валами под постоянно меняющимся углом (от 1° до 70°).
Их износ сопровождается характерным хрустом при вывернутом руле и может привести к появлению металлических обломков в самой трансмиссии. Поэтому ШРУСы необходимо своевременно менять. Разбираемся, как сделать это вовремя и без осложнений для остальных технических узлов автомобиля.
Наружный и внутренний
Прежде чем переходить к практике, немного изучим матчасть. ШРУС бывает внутренним и наружным, соответственно отличаясь не только конструкцией, но и режимами работы.
Наружный шарнир равных угловых скоростей соединяет вал привода колеса с коробкой передач или мостом, а внутренний – со ступицей колеса. Задачей первого является передача крутящего момента на колесо при любых углах его поворота и наклона, а вот второй компенсирует несоответствие центров вращения приводного вала с трансмиссией. При этом и тот и другой необходимы для передачи крутящего момента на колеса с полной мощностью без каких-либо дефектов и улучшают управляемость транспортного средства.
Из-за разницы конструктива способы проверки наружного и внутреннего ШРУСов, конечно же, будут отличаться. Причем явным признаком неисправности обоих элементов является характерный хруст. А вот идентифицировать дефектный шарнир придется исходя из особенностей работы каждого из них.
Диагностика
На наружный ШРУС наибольшие нагрузки приходятся в момент резкого старта машины с места при вывернутых под максимальным углом колесах. Это актуально для водителей, паркующих авто под уклоном. Выработавшие свой ресурс ШРУСы начнут подавать жалобы громким хрустом из-под передних колес, что и станет первым сигналом для их замены.
А вот чтобы узнать о скорой гибели внутренних ШРУСов, нужно проехать по плохой дороге/грунтовке с характерными для них ямами и промоинами. Движение по такому ландшафту вызовет осевые и угловые смещения в интересующих нас элементах, которые возвестят о наличии неисправности опять же громким хрустом.
К слову, умирание внутренних «гранат» может вызвать вибрации в трансмиссии даже при езде по ровной дороге. Здесь квалифицированную диагностику, включая люфты и заедания в конструкции шарнира, сможет провести лишь мастер автосервиса, которому для этого, возможно, придется даже частично разобрать подвеску и демонтировать привод.
Почему ШРУС выходит из строя
Чаще всего это случается при надрыве или перетирании резинового (силиконового) гофрированного колпака, так называемого пыльника ШРУСа, который при плотном прилегании защищает узел от попадания влаги и грязи. Любое проникновение в подвижную конструкцию шарнира посторонних внешних примесей приведет к повышенному износу и скорому выходу детали из строя, вплоть до заклинивания, а это уже чревато аварийной ситуацией.
Скоростная езда по дорогам с неровностями (неважно, искусственными или естественного происхождения) и бордюрам также приводит к скорой смерти «гранат». Не исключено и наличие заводского брака в новых элементах, ведь из-за текущей ситуации на рынках запчастей комплектующие попадаются различного, часто не самого лучшего качества.
***
О надвигающихся проблемах со ШРУСом может намекнуть, к примеру, рваный мокрый пыльник или забрызганное смазкой при вращении колесо. Кстати, перед появлением указанного выше хруста шарнир может начать свистеть, совсем как истертые до металла тормозные колодки. Кроме того, при трогании авто водитель может почувствовать небольшие толчки или услышать звук «сверчка», традиционно свидетельствующий об очередной неисправности.
Впрочем, всех этих проблем можно избежать, если взять за правило осматривать состояние пыльников ШРУСов при регулярном визите в автосервис, включая не только ремонты, но и плановый техосмотр.
Этот человек сыграл важную роль в том, что сейчас мы с вами ездим на серийных и относительно недорогих автомобилях, ведь раньше машины были признаком роскоши и богатства. Он был известен своим новаторским подходом в производстве автомобилей.
Ловите небольшую подборку из его высказываний:
- Когда у человека много времени, он немногого достигнет - Лошадиные силы продают автомобиль, крутящий момент выигрывает гонки - Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби - Лучшая машина - новая машина - Качество - это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит - Бизнес, который не производит ничего кроме денег - пустой бизнес Ну и крайняя - Вы можете получить Ford-T любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным 🤔