Снеговик, 1966 год
Увлеклись ребята)
В Заречном(Пенза 19) слепили этого гиганта именно 1 декабря
В 1992 городу возвращено историческое название Заречный.
Увлеклись ребята)
В Заречном(Пенза 19) слепили этого гиганта именно 1 декабря
В 1992 городу возвращено историческое название Заречный.
Грипп .1987, Леннаучфильм, документальный
В лёгкой и доступной форме фильм знакомит с вирусом гриппа, методами борьбы с заболеванием и его профилактикой
По заказу минздрава СССР
Flu .
1987, Lennauchfilm, documentary
In an easy and accessible form, the film introduces the influenza virus, methods of combating the disease and its prevention
By order of the USSR Ministry of Health
#грипп #болезнь #лечение #ссср #вакцина
Это - "грабли" ("раструм" на латыни), инструмент, которым рисовался нотный стан (параллельные линии в количестве 5 шт.) в музыкальных рукописях.
Отсюда - https://redd.it/iyvfiy
Речь пойдёт не об этих клоунах, превращающих благородную морскую форму в посмешище. Однако и традиционная, изготовленная фабричным способом, требовала всё таки подгонки по фигуре, а там уж и подгонки под определённые эстетические запросы.
Помню, выдавали нам, первокурсникам, на складе первый в жизни вещевой аттестат. У мичманов, ещё тех, с широкой лычкой вдоль погона, был глаз-алмаз, окинув тебя взглядом, они начинали выбрасывать на прилавок комплекты формы, и почти не ошибались в размерах. Но напоминали, что в случае чего можно будет обменяться с товарищами. А кроме того, имелась ещё и швальня, с опытными тётушками-швеями, занимавшимися ремонтом одежды, и где её можно было подогнать, а то и несколько модифицировать. На свой страх и риск, конечно.
Думаю, любой, кто нашивал флотскую форму, подтвердит, что наиболее часто после головных уборов подвергались апгрейду брюки. Не знаю, как в совсем уж древние времена, но я уже помню, как изменения на гражданке влияли на военные штаны. Был таки период, когда их более или менее зауживали, это когда стиляги брюки-дудочки носили, а в моё время пришла мода на расклешённые, но не от самого пояса, а чуть выше колена.
Вставлять клинья было невозможно, это капец сразу, поэтому распарывали швы и сшивали уже по-новому, с меньшим запасом и, конечно, всё те же старые добрые "торпеды" - клинообразные куски фанеры, на котрые натягивались увлажнённые штанины, приобретавшие после этого расширяющуюся книзу форму.
И всё это должно было балансировать на тонкой грани между вожделенной модой и строгим взором на неё начальства. Как-то стоял я дежурным по роте и что-то там произошло, вот не помню уже, вызвали к начальнику факультета. Придерживая палаш на боку, помчался наверх в учебный корпус по нашей знаменитой училищной лестнице в почти 300 ступеней. У начфака его зам по строевой сидел, и зам по политической части. Усердно выдрав меня за допущенные безобразия, начфак приказал повернуться в профиль и все трое тщательно изучили внешность моих брюк. Но баланс был соблюдён точно, хотя я и перешивал их, но кары не последовало ;)
Ушивались матросами также и форменки, особенно суконки. Доходило до того, что иногда они обтягивали торс, как трико. Само собой, погончикам тоже надо было придать жёсткость путём вставки различных вкладышей. Делали это и офицеры, особенно страдали пристежные погоны на кителях, они обминались под весом шинелей, да и вообще, китель есть рабочая одежда, если делаешь что-то, подняв руки, он как бы переламывается, да таким и остаётся. В них тоже можно было вставить пластинки из какого-нибудь жёсткого пластика. Ушивались и подрезались также шинели, но об этом я писал уже в более ранних рассказах о форме одежды, список которых приведу в конце.
Ну, и звёздочки, конечно. Штатные звёздочки были такими:
Но нет предела совершенству, поэтому их делали гранёные, вот такие, как на нижнем снимке. Только тогда они были латунные, а теперь могут быть и золотые, за красоту нужно платить:
Снимку должно быть несколько лет, ибо надписи ещё украинские, а цены уже русские.
С наступлением этой осени я обнаружил, что подошвы моих осенних туфель, имеющих ещё прекрасный верх, переломились поперёк. Кстати, с подобной проблемой я сталкиваюсь уже не в первый раз, что за напасть? А тут вспомнил, что где-то на антресолях должны ещё лежать несколько пар военных туфель и ботинок, так и не изношенных во время службы.
Достал. Натуральная кожа сверху донизу, за исключением резиновой накладки на каблуке. Кожа, конечно, довольно жёсткая, но после пропитки её кремом со временем она мягчает. Московская фабрика "Парижская коммуна", цена 19 р.30к. Значит, они и гражданским продавались? Но это цена 1989 года, а если мне не изменяет память, в начале 70-х они стоили рублей 7 по-моему.
В эти сырые прохладные дни я выхожу на улицу в них. Давно забытое ощущение кожаной подошвы после всех этих полиуретанов, и жёсткого каблука. Ну и вес, конечно. Бывало, походишь в отпуске в лёгких летних туфельках, а потом снова надеваешь военные - сразу чувствуется, правда, через короткое время замечать их вес перестаёшь.
Ступня в них дышала, иногда после построения на плацу в летнюю жару на асфальте оставались быстро испарявшиеся влажные следы. А ещё в каждой коробке из мятого серого картона с ними лежали резиновые тонкие накладки на подошвы, которые можно было наклеивать, тогда подошва не так скользила, как это бывает на мокрой металлической палубе.
И кстати, даже промышленность реагировала на изменения моды. Помню, в начале лейтенанства туфли выдавались с такими круглыми тупыми носами, а позже пошли более заострённые, правда отставание от гражданской моды шло лет в пять, если не больше :) Очень часто, особенно матросами, на хромовых ботинках обрезался рант, так считалось красивее, а то и каблуку придавали несколько коническую форму.
Я очень надеюсь, что в комментариях мои читатели поделятся своими воспоминаниями о веяниях в военной моде и не только морской. Одни офицерские сапоги чего стоили - сколько вариантов их ношения было.
Со временем форма одежды меняется, причём иногда довольно странно. Уже под самый конец моей службы и некоторое время после увольнения в запас мне встречались на улицах офицеры в таких полупердончиках из шинельного сукна длиной ниже попы, но выше коленей, оно и не пальто, и не бушлат, сейчас смотрел в интернете подборки снимков офицерской формы, такого не увидел.
Ну, и что до современной морской офицерской формы, особенно верхней, она мне крайне не нравится, какие-то куртки с капюшоном, отороченным искусственным мехом, смахивающим на кудлатого двортерьера, эти псевдолаковые туфли ("Что я, хуже людей? Подите на Кузнецкий, все в лаковых...", как говаривал Полиграф Полиграфович)... Можно считать это брюзжанием старого хрыча, конечно, и всё же...
P.S. Рассказы на морскую тему будут добавляться.
Источник: https://zen.yandex.ru/amico
Уверен, что не только моряки и вообще, не только военные сразу сообразили о чём пойдёт речь :)
Уважаемые читатели, я попытаюсь перечислить некоторые слои этого мощного пласта флотской (и не только) жизни, а вы можете добавить то, что я упущу :)
О терминах. "Шило" - это синоним этилового спирта (С2Н5ОН), бесцветной прозрачной жидкости с характерным, таким вожделенным кое для кого запахом, который является неопровержимым индикатором приёма этой жидкости внутрь организма. Сколько бед принёс этот запах и какие ухищрения предпринимались для того, чтобы его скрыть - не возьмусь и перечислять :)
Какой бывает спирт? Ограничусь названиями, без ГОСТов и упоминания, из чего он делается:
— спирт этиловый ректификованный
— спирт этиловый ректификованный технический
— спирт этиловый синтетический технический
— спирт этиловый технический
— спирт этиловый сырец
— спирт этиловый регенерированный
— спирт денатурированный (является ядом)
— спирт этиловый питьевой 95%-ный , представляющий собой смесь этилового ректификованного спирта высшей очистки с умягченной водой, подвергнутой фильтрованию и выдержке. Вот один из видов наклеек на бутылках с этим спиртом:
Был период, когда повсюду можно было увидить эту красоту:
Однако я отвлёкся, - воспоминания, знаете ли...
Но почему именно "шило"? Среди многих вариантов наиболее распространён тот , что, мол, первоначально спирт хранился в мягких ёмкостях, которые, не срывая пломбировки с горловины, можно было проткнуть этим инструментом,чтобы добыть вожделенную жидкость
"с характерным запахом". Учитывая известную текучесть спирта, мне это кажется не совсем убедительным.
Почему "шило" столь желанно для многих? Попробую пояснить попроще. "Даже низкие дозы алкоголя запускают активность ингибиторных систем головного мозга. Именно этот процесс и приводит к седативному эффекту, сопровождающемуся расслаблением мышц, сомноленцией и эйфорией (ощущением опьянения). Этанол также ведёт к выделению опиоидных пептидов." По-моему, всё понятно :), а уж опиоиды, содержащиеся во многих видах дури, изготавливаемых из опиумного мака, делают понятным и превращение злоупотребляющих в хронических алкоголиков.
История вопроса. Спирт и раньше использовался на кораблях, скажем, в медицинских целях, при обслуживании водолазного снаряжения или заполнения котелков магнитных компа́сов. Но когда электрооборудование и электроника семимильными шагами ступили на палубы, объёмы "шила" возросли несравнимо.
Я лично впервые столкнулся с его массовым применением, когда работал после школы на радиоламповом заводе. Там были целые участки, где оборудование и даже столы периодически обрабатывались спиртом. Но я тогда в основном портвейном и сухарём пробавлялся, никакого интереса спирт этот не вызывал.
Другое дело на службе. Рисунок капитана 1 ранга Каравашкина демонстрирует неподдельную заинтересованность участвущих в распределении спирта лиц, конечно, только в технических целях, как можно подумать что либо другое?
Кстати, на интересную штуку наткнулся: ПРИКАЗ ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ОБОРОНЫ СССР-НАЧАЛЬНИКА ТЫЛА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР № 73 от 19 июля 1985 г. "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ЭТИЛОВЫМ СПИРТОМ"
МОСКВА-1985
Так вот, там в "ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЯХ", пункт 1, говорится: Этиловый спирт — плохой растворитель минеральных масел, поэтому применять его в качестве растворителя при обезжиривании поверхностей не рекомендуется.
Ну, пусть тогда в комментариях специалисты, сталкивавшиеся с его использованием напрямую, пояснят, а нахрена он вообще тогда нужен был? Нет, я конечно посмотрел нормы расхода спирта в системе гражданского Морского флота или предприятий Минэнерго СССР, там даже для эксплуатации портовых кранов или грузовиков с автобусами спирт выделялся, не говоря уж о чисто элетрооборудовании типа связи. Контакты, пайка, изготовление лаковых смесей, рефрижераторы и пр. и пр. - был поражён широтой области его применения.
Однако перейдём к более существенным подробностям.
Спирт в своё время был твёрдой валютой (хотя и в жидкой фазе), с помощью которой можно было решить практически все вопросы, но не во всех сферах, кстати. Как-то в период жуткого дефицита с автозапчастями сунулся я с литром чистейшего шила к слесарям на станции техобслуживания "Жигулей". Никого оно там не заинтересовало. А может, не захотели рисковать. Трагедии с отравлением метиловым спиртом были на слуху.
Некоторые пьют спирт неразбавленным, запивая потом водой. Я раз попробовал - чуть не подох, после этого пил только разбавленный. Когда смешиваешь его с водой, жидкость смешивается не сразу, приобретая такой слоистый вид, при этом заметно нагревается. Желательно ингридиенты держать при низкой температуре, а в процессе приготовления знатоки рекомендовали плотно накрывать кружку ладонью, типа, тогда не так нагревается.
Важнейшим элементом явлается понимание, - где, когда и с кем накатить шильца. И последний пункт не менее важен, чем первые два. У нас на катерах в каютах всегда были неиспользованные бортпайки, так что с закусью проблем не было и никакой дополнительной суеты с организацией мероприятия, могущей выдать его подготовку в принципе не происходило. Но всегда были уникальные личности, которые неисповедимым верхним чутьём узнавали, когда надо невзначай заявиться с нежданным визитом. Не будешь же гнать прочь, нам ещё служить вместе. Впрочем, и среди начальников были асы подобного класса. В училище аж два раза мы залетели на этом, хотя командир роты никак не должен был оказаться в этом месте в этот момент :)
На ремонте хорошо с этим вопросом. Строитель пишет записку кладовщице: "Л.А., выдать 0,4". Являешься на склад с поллитровой бутылкой, куда как раз помещается 0,4 килограмма спирта (почему-то в таких единицах измерялся) и Акимовна через вороночку нацедит. А что ещё делать зимним вечером на полумёртвом распотрошённом ремонтниками корабле вдали от дома? Пара-тройка стопарей, чтобы ощутить ту самую эйфорию - и пошли бесконечные байки обо всём, что выскочит из памяти под шум ледяного ветра за бортом.
Племянник у меня в своё время работал технологом на винзаводе и снабдил трёхлитровой банкой винного спирта. Уж и не помню, сколько лет прошло, так и стоит она в шкафу с инструментами. Редко-редко разведу стопарик - и вспомнятся дни, когда мы были молоды, а "шило" было лишь небольшим штрихом в многогранной флотской жизни...
P.S. Рассказы на морскую тему будут добавляться.
Источник: https://zen.yandex.ru/amico
Посмотрите на руки этих ребят - согласились бы вы такими браться за своё хозяйство? Так что в приведённой фразе есть жизненная правда :) Надо сказать, что степень их загрязнения в принципе достаточно лёгкая, но всё же...
Давайте я попробую более-менее занимательно рассказать о том, почему машинную команду называют маслопупами.
Основным источником загрязнения является поработавшее какое-то время моторное масло. Изначально это немного густая жидкость красивого медового цвета. Оно решает много задач - уменьшать трение, отводить тепло от деталей двигателя, вымывать всевозможные загрязнения. В процессе работы образуются мельчайшие твёрдые частицы, практически углерод. Специальные моющие присадки в масле снимают их, но всё равно оно постепенно чернеет и чернота эта не хуже краски - если попадёт на светлую одежду, удалить практически нереально, пятна посветлеют, но останутся навечно.
Масло прогоняется через фильтры, задача которых эти частицы задерживать. Постепенно фильтр забивается, о степени загрязнения можно судить по падению давления масла на входе в дизель. А чтобы не грешить понапрасну на масляный насос, перед входом и на выходе из фильтра устанавливают манометры. Если разница давлений, перепад, неуклонно, и чем дальше, тем быстрее, растёт, значит, фильтр забит. Включаются в работу параллельные секции, а эти вынимаются и моются. Вот это одна из самых грязных для рук работ и если понадобится посетить место уединения, то предварительно желательно руки помыть конечно:) Хотя некоторые ограничиваются вытиранием их ветошью, которая у механиков всегда при себе.
Ну а после туалета что их мыть, если сейчас же опять за масляные железяки браться?
Кроме фильтров, в масляной системе могут быть центробежные сепараторы, которые тоже отделяют "кокс", как мы эти твёрдые фракции называли. Я работал на старых судах "река-море", где и барабан сепаратора чистится вручную, и 49 тарелок моются в солярке вручную же. Ну да, есть резиновые перчатки, но пользоваться ими не всегда удобно.
Практически любые работы на двигателе обеспечат вам чёрные от масла руки, а то и пуп, как у этих симпатичных ребят:)
Но есть и другие проблемы. На этом старье, ещё доперестроечных времён постройки, практически непрерывно что-то где-то капает, сочится, течёт. А требования сейчас строгие, под настилом машинного отделения должно быть сухо. В порту может заявиться так называемый ПСК, контроль, причём зачастую в белых комбинезонах, паразиты, - и за жидкость, бултыхающуюся на днище, последуют большие неприятности.
Насосами, хоть стационарными, хоть переносными, удалить её полностью не удаётся, вот и лезь туда, под хитросплетения всевозможных труб, выбирай эту гадость вручную. Куском поролона, ага, выжимая его в ведро, спущенное сверху на шкентеле. Вроде бы вытер, а она глядь - снова ползёт из-под фундамента двигателя, куда уж никак не забраться. Но надо биться до победного конца. Я оставался худощавым до последнего времени и мог залезть туда , куда более крупные ребята протиснуться не могли. Но тут уж не до субординации.
Вылазишь на чёрта похожий - ну истинный маслопуп:) поэтому душ после вахты для механиков на таких судах есть жизненная необходимость.
Но есть и ещё более паскудные работы - например, засорилась сточная магистраль с камбуза, забитая гнилыми продуктами приготовления пищи. Сколько кокам не долби, но периодически трубы зарастают. Не будем уж говорить о фановой системе, на берегу называемой канализацией. Но это очень редко, к счастью, бывает.
Это ещё одна скрытая от посторонних глаз сторона морской романтики. А в принципе, светлых сторон тоже хватает, будем справедливыми :)
Источник этого и других рассказов о море https://zen.yandex.ru/amico
С какой гордостью девочка держит под руку братика, ведь он - курсант высшего военно-морского училища! И мамочки рады за своих сыновей. Но что скажет этот бесхитростный снимок опытному глазу, какие воспоминания всколыхнёт в душе?
Тёмный цвет рабочего платья, а особенно синих форменных воротников с белыми полосками говорит о том, что парни надели робу совсем недавно и скорее всего родные приехали поздравить их с поступлением.
Но почему же они сидят босиком, сняв рабочие ботинки с круглыми, не обмятыми ещё носами? Потому что ботинки эти - "гады" и славно уже истерзали им ступни. Другое их название - "прогары", но в училище оно практически не применялось, так что и далее будем звать их гадами, они это имя заслужили.
Вот они вблизи:
Да, только натуральная кожа - и сверху, и внутри, и подошва. Сбоку голенищ видны вставки из ткани с резинками. Благодаря им гады снимались без рук, просто наступанием на пятку другой ногой, опять же для лёгкости избавления от них в воде. Вроде бы и нога в них дышала, после построения в жаркий день на плацу оставались влажные следы, на глазах испарявшиеся под солнечными лучами.
Но как они были грубы, как натирали ноги! Пока не обомнутся, за каждым строем влачились несколько скорбных ковыляющих фигур. Иногда они тёрли и в подъёме, где спереди виден вертикальный шов. Там обмять их особенно затруднительно, иногда просто надрезали по шву на несколько сантиметров. Со временем они принимали форму ступни, конечно, но сколько раз до этого приходилось подсовывать в носки сложенные куски газеты, чтобы не так тёрло , нередко красневшие от крови...
А это хромовые ботинки, они же "хромачи".
Видите рант, выступающую сбоку часть подошвы, простроченную дратвой? Её по-хорошему для красоты следовало аккуратно обрезать, не доходя до строчки, чтобы подошва не отвалилась. Правда, я лично этим не занимался. Но особо озабоченные флотской красой ещё и каблук обрезали с боков, придавая ему такой вид, как на ковбойских сапожках, суженный к низу. За это драли не менее усердно, чем за мицу-грибок, о которой поговорим позже.
Тоже могли поначалу натереть - мама, не горюй! Но обнашивались быстрее, всё-таки кожа потоньше была. Их носили в увольнение, на экзамены, торжественные мероприятия, на дежурство. Но это до окончания третьего курса. А на четвёртом они становились повседневной обувью и даже кроссы бегались в них:
И не так уж много пар флотской обуви приходилось износить до того, как годы учёбы подходили к концу.
Но пять лет есть пять лет - похожи эти ребята на тех желторотых птенцов?
Однако флотский гардероб обширен, так что есть, о чём рассказать ещё :)
Источник: https://zen.yandex.ru/amico
Не надо говорить, что заголовок – профанация и в Советском Союзе не было ничего такого, чему мир даже сейчас, много лет спустя может люто завидовать. Было, ой было. И это не только система образования, не только высокий уровень социальных гарантий, но и куча бытовых мелочей, которые сейчас отравляю жизнь всем окружающим…
В частности – свалки.
Огромные мусорные полигоны в СССР были, их не могло не быть, вот только – не в таком количестве, как сейчас. Не так давно один умник в сети привел как раз малое количество свалок как доказательство тотальной нищеты населения. Мол потребляли-то всего ничего, вот и выбрасывать было нечего, потому как все шло в дело.
Не спорю, уровень потребления (особенно всякого ненужного дерьма) был ниже.
Правда, было еще одно “но”. В Советском Союзе - как сейчас говорят, от жадности и отсталости - практически как класс отсутствовала ненужная одноразовая упаковка.
Нет, ну реально. Я бывал на свалках, сам писал об одном из мусорных полигонов – это пирамида Хеопса отходов, и честно скажу, огромная часть всего, что там скапливается – пластиковые пакеты, пластиковые коробки, пластиковые бутылки, какие то непонятнее мотки пленки, с пупырышками и без, и опять бутылки-бутылки-бутылки, обломки пластмассы, целлофан…
Ради любопытства, загляните в мусорный пакет, который вы несете к мусоропроводу или на помойку. Уверен, почти у каждого больше половины объема – упаковка. Лотки из под нарезки. Плотные так называемые вакуумные пакеты. Тонкие пакетики из под хлеба. Тонкие пакетики из под овощей. Тонкие пакетики из-под фруктов… Из под конфет, печенья, и так далее. Бутылки из под напитков. Пластиковые ванночки из под плавленого сыра. Стеклянные банки, которые тоже иду на выброс…
Еще перечислять?
В СССР продукты упаковывались, по большей части, в бумагу.
Бутылки были стеклянными, возвратными. Их можно и нужно было сдавать – и за них каждому сдавшему платили. Причем не такие уж копейки учитывая стоимость продуктов, в них разлитых.
Пластиковых пакетов почти не существовало, как класса, и в магазин ходили с собственными авоськами.
Любители полить СССР дерьмом сейчас это называют одним из самых страшных унижений и демонстрируют фотографии выстиранных пакетов, сушащихся на веревочках. Меня эти фотографии всегда удивляют и умиляют – у нас в доме не было ни пакета с пакетами, ни пакетиков, развешанных для просушки. Крупы и все остальное сыпуче-рассыпчатое хранилось в специальных банках, масло прекрасно умещалось в масленке, банки из под сока, соленостей разных магазинных, кстати, тоже могли сдаваться а могли – оставаться под домашние закатки.
И не надо говорить, что это было плохо. Это было хорошо – очень хорошо.
Сейчас весь мир стремится к тому, чтобы снизить количество выбрасываемых упаковочных материалов. Во многих странах давно предлагают бумажные пакеты или многоразовые сумки.
И только у нас раз за разом ноют, что вот раньше в СССР, не было пакетиков, а сейчас их много, и это – счастье.
Вот как то так.
Кстати, в СССР считалось нормальным утилизировать макулатуру и железный лом, старые вещи и даже старую бытовую технику можно было сдать в организацию, которая называлась “Утильсырье”, по моему. И вот парадокс – дворники тогда работали меньше, а во дворах было чище. Сейчас же утром, до появления гастарбайтера с метлой, некоторые дворы напоминают поле битвы бутылочного монстра с целлофановым, особенно летом…
Зы. Вот скажите честно, неужели пакетик лишний – такая радость, а?