Разворот, который мог закончиться ДТП… жду битву экспертов в комментах ;)
Не стал сразу навязывать "свою правоту", думал что обязательно найдутся сторонники второго авто, но аудитория пикабу меня приятно удивила :)
Всем спасибо за комментарии, включая критиков моего дружелюбия!
Мир вам друзья.
Мотоциклист без в/у, на незарегистрированном байке с двс 1000 кубов (самозборный мотоцикл привезённый по запчастям из Японии) и с пассажиром, на высокой скорости начал обгон потока авто по встречке в черте города, через двойную сплошную. В этот момент из этого потока водитель легкового автомобиля начал поворачивать налево, во двор (поворот был разрешён). Мотоцикл влетел автомобилю в левую бочину. Итог: пассажир мотоцикла погиб, водитель мотоцикла получил тяжкий вред здоровью и инвалидность. Кроме шлемов никакой защитной экипировки на них не было.
У водителя автомобиля с документами был полный порядок, был трезв.
Вопрос: почему водителя автомобиля признали виновным, лишили в/у, обязали выплатить крупную сумму денег и отправили в колонию общего режима на 5 лет?
Давайте переформулируем: нечего не тротуаре делать на транспорте с двигателем. Нужен запрет на движение по тротуару. Нечего там вилять на своих самокатах и велосипедах, показывая нам свою круть. То же самое касается доставщиков. Заебали уже, честное слово.
Кто за - ставьте лайк!
Кто против - оставляйте гневный комментарий.
Теперь водителям, не уступившим дорогу таким автомобилям, грозит штраф в размере от 7,5 до 10 тыс. руб., а также возможное лишение водительских прав на срок от шести месяцев до одного года.
Отмечается, что отсутствие специальной цветографической раскраски не отменяет необходимости предоставления преимущества спецтранспорту. Минтранс рекомендует водителям перестроиться в другой ряд или на обочину при встрече с автомобилем, движущимся с проблесковыми маячками. Кроме того, вводится запрет на обгон, движение в непосредственной близости и следование с той же скоростью, что и спецмашины.
У них 2 цвета — белый и красный.
Белый — это наш зеленый, то есть можно идти.
Красный — нельзя идти, все понятно.
Но!
Есть еще красный с таймером. Кажется, что таймер показывает, через сколько секунд включится белый и можно будет идти. Но нет, он показывает, через сколько секунд включится красный.
То есть красный с циферками — это все еще зеленый.
Вот так - в Китае (на Хайнане (остров такой тропический кто не знает самая южная часть Китая) и конкретно в столице Хайнаня городе Хайкоу) организовано движение скутеров через выделение ОТДЕЛЬНОЙ полосы для скутеров с разделительным ограждением
в 2009-2012 там в большинстве случаев (для тестирования ширины полосы) использовались передвижные ограждения состоящие из одинаковых пролётов скреплённых между собой (причём по обоим бокам - и от авто и от тротуара) и выше чем на скриншоте тут по ниже колена а были передвижные где-то по пояс чуть выше
это
а) не даёт автомобильям парковаться где попало
б) не даёт автомобилям задевать скутеры или подрезать их
в) не даёт скутерам вылезти случайно или специально на проезжую для машин подрезая машины
плюс удобства для оперативного расширения той или иной полосы при надобности
разрывы ограждения делаются только там где положено и нужно для поворота
- для подъезда к тц или офису
- перед перекрёстком, для поворота влево (если он есть)
и в других местах а не где попало
отлично приучает, участников движения к порядку и границам
другой вопрос как сами участники одной группы ездят на своих полосах))))
это совсееем другой вопрос)))
а так до применения эти ограждений скутеристы часто устраивали ДТП к примеру резко выезжая не смотря куда-то кроме прямо, на тротуар сбивая пешеходов или вылетали под 45 и даже 90 градусов на проезжую перед машинами
вот для самокатных петушков сделать такие ограничения
А скажи мне, дорогой username, если ты занимаешь инвалидные места, не являясь при этом инвалидом, как ты это обосновываешь? И не ёкает ли у тебя совесть, если она есть?
