Журнальное обозрение. Февраль-март 2024
Collectors Gazette 2024-03
Model Railroad News 2024-02
Modell Panorama 2024-02
Schiffs Modell 2024-03
Collectors Gazette 2024-03
Model Railroad News 2024-02
Modell Panorama 2024-02
Schiffs Modell 2024-03
Нашел на полке грузовичок, какая-то очень ранняя, очень древняя Herpa, видимо тогда они прямо ненавидели не "родную" технику.
отвратительный уровень детализации, абсолютно неправильные колеса, накладные детали на литнике с кучей облоя.
И блевотный жёлтый цвет.
А в ещё одной коробке лежала Скания эвакуатор.
Европейцев я не собираю, поэтому решил скрестить ужа с ежом, ну и в один цвет покрасить.
а что все это растянулось на пру тройку (четверку, пятерку) вечеров, ещё и в разноцветье, да ещё и с "волнами".
Колеса тоже от скании взял, они чуть менее неправильные.
Фары сделал отдельно, херпа очень любит делать их одного цвета со всем остальным хромом, что выглядит не очень.
Так тоже не прям супер, но получше.
Кстати, "стекляшки" в фарах делал основой для лака для ногтей, UV- закрепляемого. Вещь!
на фото сзади прицепил Кена 800b, уже более современной херпы, совсем другой уровень. Хотя тоже есть что сделать.
Всем привет! Сегодня мы немного отойдем от темы моделей автомобилей и затронем железнодорожный моделизм.
Хочу представить совместный проект с моим другом и моделистом И.П. по доработке и улучшению модели маневрового тепловоза ЧМЭ3 из журнальной серии "Наши поезда" №2 от MODIMO в классическом ж/д масштабе 1:87.
Для справки, ЧМЭ3 - это чехословацкий маневровый (тепловоз) с электрической передачей, 3-й тип. Тепловоз производился чехословацкой компании ČKD Praha (1963-1994 гг.) и поставлялся в СССР.
По задумке:
У тепловоза будут светиться прожектора и буферные фонари с обеих сторон, а так же включаться ламповый свет в кабине машиниста;
Будет проведена замена всех поручней по периметру кузова, которые у производителя получились слишком толстыми и неказистыми (типичная экономная экономия журнальных моделей);
Тепловоз будет перекрашен в более натуральные цвета с учётом следов эксплуатации.
Для реализации первого шага проекта и, по совместительству, своей части работы, я получил от коллеги пластмассовый кузов от его журнальной модели ЧМЭ3. Вот он:
Сперва я разместил специально подобранные светодиоды на свои места за прожекторами и буферными фонарями, а затем целиком спаял электрическую цепь. Самым адекватным решением было паять цепь именно на начальном этапе работы ещё до перекраски модели. Ведь, кантовать модель со свежим ЛКП никому не хочется ;)
Места в кузове много, поэтому всю паутину проводов и элемент питания можно без особых проблем спрятать внутри.
Как и у всех предыдущих проектов по электрификации масштабных моделей, свет у тепловоза включается от воздействия магнитного поля на чувствительный элемент (геркон).
У тепловоза будет два геркона, чтобы:
Приложив магнит к левой стороне кабины, выключаются: передний прожектор, передние буферные фонари и свет в кабине машиниста;
Приложив магнит к передней части кузова, загораются задний прожектор и задние буферные фонари.
Ну что, проведём тестовый запуск?))
С электрификацией закончили. А теперь заменим все поручни. Конечно, без 3D-проектирования и 3D-печати тут не обойтись!
Также, мы решили добавить тепловозу один маленький, но важный элемент - красную звёздочку, которая размещалась спереди и сзади кузова под прожектором. Дополнительно были спроектированы и новые гудки на крышу кабины машиниста.
Когда проектирование было завершено, все детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Black линейки ABS-LIKE RESIN+.
Покажу гудки и звёзды укрупнённо, так как детали очень уж маленькие.
Да, на просторах интернета можно найти наборы с фототравлением специально для улучшения этого тепловоза. С этим не спорю. Однако, фишка заключается в том, что спроектированные и распечатанные поручни имеют, как и положено, круглое сечение, а фототравление - прямоугольное!
На этой ноте моя часть работы заканчивается, поэтому я вернул уже электрифицированный тепловоз вместе с комплектом распечатанных деталей коллеге на дальнейшие окрашивание и окончательную сборку.
Спустя некоторые время, коллега тоже справился со своей задачей и чудо случилось: тепловоз обрёл свой окончательный облик и явно перешёл из разряда журнальной модели на пару ступенек выше!
Теперь модель смотрится ярко и органично. Более живые цвета, следы эксплуатации и проработка железнодорожного полотна добавили тепловозу максимум к реалистичности! А распечатанные поручни, звёзды и гудки сильно повысили детализацию нашего ЧМЭ3.
Да, вы не забыли про секрет нашего ЧМЭ3? 😉 Скажем: "да будет свет!" и активируем участки цепи с помощью магнита.
А теперь немного приглушим освещение и посмотрим на электрифицированную модель ЧМЭ3 с разных ракурсов.
Ну как, узнаёте бывшую журнальную моделью от MODIMO? 😄 Вот и я нет))
Вот такой красочный совместный проект с товарищем И.П. у нас получился! Видится мне, что это только начало работ в тематике ж/д моделизма, и я уверен, что обязательно будет продолжение!)
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zait0HbybwAf6wmO
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Проба пера
Для этого эксперимента изготовил цистерну (рандомно без привязки к конкретному прототипу)
Цистерна в масштабе 1:43 из того же метала
Сразу покажу всю химию которую планирую использовать
Акриловые, маслянные краски, растворители для акриловой и маслянной краски, химия для имитации сколов краски, матовый лак, краска для имитации старой ржавчины.
Начнём с того, что погрунтуем цистерну тем самым подготовив её к дальнейшей покраске
Грунтую обычной грунтовкой из баллона купленной в хозмаге
Далее окрашиваю цистерну в цвет ржавчины, использую краску "старая ржавчина, желтую, коричневую, серую и чёрные акриловые краски для получения оттенков ржавчины.
После высыхания покрываю несколькими слоями матового лака, для большей защищенности этих слоёв краски(ржавый метал)
Цистерна окрашена в оттенки ржавого метала
Далее после высыхания матового лака, наношу жидкость для имитации сколов краски
Жидкость для имитации сколов краски от АК
После высыхания жидкости для сколов краски
окрашиваю в базовый (основной) цвет
Цистерна окрашена в основной цвет
Придаю базовому цвету еффект высветления разбавляя основную синию краску светлобежевой и наношу техническую широкую линию для предания цистерне "андеграундного" вида
Цистерна с базовой высветленной краской и нанесенной сигнальной полосой
С другой стороны
После высыхания этого слоя краски, покрываю слегка водой и жёсткой кистю начинаю имитировать сколы краски, сдирая верхний слой базовой(вот что получается)
После шкрябания жёсткой кистью получаем такой еффект сколов краски и проступающую ржавчину
С другого ракурса
На этом этапе важно не переусердствовать (чувство меры приходит с опытом) снимая жёсткой кистю базовый слой краски.
Жду когда просохнет, вытираю лишние хлопья и остатки воды, протираю насухо цистерну и покрываю матовым лаком, подготовляя тем самым почву для роботы масляными красками.
После высыхания лака, начинаю придавать с помощью масляной краски ефект подтеков грязи, ржавчины итд итп
После работы масляными красками
Растворителем для масляной краски убирают излишки, жду когда высохнет и после высыхания масляной краски, снова покрываю матовым лаком, закрепляя окончательно все эти ефекты
Масляная краска
Растворитель для масляной краски "тикурила" и растворитель для акрила фирмы "ТАМІYA"
Краска от АМ "миг" старая ржавчина
Матовый лак
Таким образом мы с вами получилитопыт работы с химией для создания еффекта сколов краски.
Предлагаю обзор мечты каждого советского мальчишки 70-80-х годов.
Я постоянно мониторю сайты бесплатных объявлений в поиске интересных артефактов. И вот буквально на днях захожу и вижу объявление о продаже игрушечной железной дороги фирмы "Piko"... Сразу скажу что у меня есть своя, точно такая же, но ее я в детстве хоть и аккуратно, но усиленно эксплуатировал. Она дожила до нашего времени и лежит "на полочке у шкапчике" :) Цена названа в 2000 рублей, но написано что есть "торг" ... Я тут же набрал продавца и договорился о встрече.
Вечером после работы заехал и забрал заветную коробочку, заботливо перевязанную резинкой от .... )) Торговаться не стал, хоть продавец заявил что продает ее как "нерабочую", так как "проводки оборваны" и он вообще в этом не разбирается, думаю рублей 500 можно было и сторговать ... Но зачем жлобствовать, если товар действительно стоит этих денег. Рассказал историю этой игрушки - она была куплена его жене в 1982 году и так и пролежала на полке.
Комплект абсолютно полный, на месте даже родные проводки от блока питания.
Блок управления самый простой, он работает от батареек и имеет две "скорости" в противоположных направлениях движения.
В комплекте набор из 8 радиусных рельс и двух прямых.
Подвижной состав представлен моделью тепловоз, цистерна, крытый вагон и полувагон. Модели все комплектные, лишь цистерна чуть потрепана - у нее повреждена одна сцепка и потеряна пружинка, и отломлена лесенка, отломленная часть лежит в коробке, так что починим покрасим и будет как новая ...
На коробке надпись ручкой - 14.60, подозреваю что это может быть цена в рублях. В принципе невысокая цена, для набора от которого ваш ребенок был счастлив )) Играть таким артефактом жалко, для этого лучше приобрести современный вариант железной дороги, которые фирма "Piko" выпускает и сейчас.
Отмечайтесь в комментариях те, у кого тоже в детстве была железная дорога из ГДР!
Итак, оставшееся.
Электровоз ЧС2т. Первая моя модель, потому видно, насколько кривыми руками она собрана.
Без остекления. Остекление кабины было в комплекте, но не подходило, позже выяснилось, что оно копирует остекление для ЭП-20, а значит, не подходит для ЧС2т. А панелей для боковых окон в наборе не было вообще. Зато есть проработка интерьера кабины.
И внутренностей корпуса.
Ходовая.
Далее — спальный вагон «Красная Стрела». В принципе, копирует зелёный спальный вагон, но красный.
В комплекте имеются специальные детали, позволяющие стыковать вагоны и локомотив в состав.
Далее — электровоз ЭП-20.
Остекление подошло отлично, но пантографы некрасиво расходятся, что ни делай с ними. Пришлось сажать на кусочки скотча.
И наконец, наше самое любимое — двухэтажный вагон. Мы всем семейством несколько раз путешествовали на таком в Петрозаводск, выкупая всё купе на втором этаже. Очень комфортно.
Проработан интерьер обоих этажей.
С торца.
Ну, вот и всё.
В наборе есть ещё разные вагоны и локомотивы, но до них мы пока не добрались.
Собирается всё довольно легко. В комплекте идёт зубочистка для выламывания узких пазов. но надо помнить, что картон есть картон. Кое-где есть огрехи выруба и необходима подрезка скальпелем (обратите внимание на окна у ЧС2т). Иногда эти огрехи выруба ведут к отслоению верхнего слоя, на котором напечатана картинка. Иногда приходится сталкиваться с расслоением — ламинирование картона —это, конечно, хорошо, но на сгибах и местах прореза ламинация естественным образом повреждается, и расслоения приходится подклеивать, лучше суперклеем. Вся сборка без клея, потому там и сям торчат шиповые соединения, которых в оригинале, конечно, нет. Это — условности, к которым надо быть готовым. Шипы тоже любят расслаиваться, кстати, но тут уж что поделать.
В целом, это очень приятные в работе конструкторы как для детей, так и для вполне взрослых дядек и тётек. Совсем маленьким детям точно давать не стоит, что-то в районе среднего подросткового возраста подойдёт, я думаю. И да, это не детальные модели за много денег. И да, можно с какого-нибудь онли-пейпер скачать выкройки и забабахать модель гораздо более реалистичную. Можно. Но в этих наборах ничего не надо вырезать, раскрашивать и склеивать. Это не повседневная игрушка и не музейная модель, это скорее 3-D паззл для всех возрастов. Подходя к этим наборам с такой меркой, можно получить от их сборки максимум удовольствия, я считаю.
Про умную бумагу пока всё, надеюсь, кому-нибудь было интересно =)
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Так, с драмой покончили, там обновлений не будет в ближайшее время — точно, все, кто подписывался ради тех двух постов, можете отписаться, если хотите, я не обижусь =)
Вместо драм и психологий сегодня хотел бы написать про моделирование.
Так вышло, что пока я искал в продаже коробки от «Технолога» (о чём я напишу в следующем посте), мне попались наборы от «Умной бумаги».
А, да, специально для «этажырекламщиков».
Не реклама, просто обзор на продукцию.
Так вот.
Что собою данные наборы представляют. Несколько листов ламинированного картона с вырубленными деталями, из которых методом совмещения шипов и пазов собираются разные модели. Собираются без клея, хотел бы заметить, только на силе картонных защёлок и трения.
Модели делятся на несколько серий. Мне сперва попалась серия «Игра без правил» — она состоит из моделей футуристичной боевой техники для отыгрывания военных конфликтов в жанре skirmish. То есть, в настолочном мире это такой поджанр варгеймов (некоторые строго разделяют варгеймы и скирмиши, но сейчас не будем занудствовать), где как правило используются детализированные миниатюрки, каждая из которых отображает одну единицу техники или одного бойца. Ну, то есть, игра в солдатики из детства, только с чёткими правилами и кубиками. Взрослым дядькам в «солдатики» играть, вроде как, западло, а вот в скримиш или варгейм — норм, это уже солидное взрослое хобби!
(Особенно если учесть, сколько бабла уходит на миниатюрки и их раскраску...)
Эта самая «Игра без правил» меня не зацепила, ибо я тогда уже, как упомянул выше, сосредоточился на скримише от «Технолога», да и технологовский сингл (коробка с одним отрядом или одной боевой машиной) стоит в два раза дешевле сингла от «Умной Бумаги», а вот другие серии заставили остановить на них своё внимание.
Помимо «Игры», есть серии: «Города в миниатюре», в которой представлены модели известных зданий разных городов, «Железная дорога» с моделями подвижного состава и зданий инфраструктуры, «Дикий запад», «Террейн» с элементами террейна для оформления подземелий, модели различной техники и некоторые другие наборы.
Нас зацепили наборы «Петербург на ладони» — входит в набор «Города в миниатюре», понятно почему =), и «Железная дорога» — а именно набор подвижного состава. О них и хотел сегодня рассказать.
Первой рассмотрим архитектуру. Масштаб фигурок разный, например, Исаакиевский собор выполнен в масштабе примерно 1:721, а Петропавловский — 1:680. Его есть аж три варианта, один в наборе «Петербург в миниатюре», второй — «Петербург на ладони», а третий в наборе «Архитектурные памятники». Последний выполнен в большем масштабе и более детализирован, вы сможете увидеть это на фото.
И да, меня тут уже в прошлых постах обвинили в духоте повествования — ну сорян, кому душно — откройте форточку и идите своей дорогой, сталкеры. Оставшимся я обстоятельно расскажу, что тут и как.
Итак, Петропавловка. С неё, кажется, началось наше знакомство с «Умной бумагой». Покупалось для жены, она его собирала сама.
Видны некоторые нестыковки, видны «точки» полиграфического растра, при невооружённом взгляде за эти нюансы глаз не цепляется.
Это — мелкий вариант из набора то ли «Петербург на ладони», то ли «Петербург на столе».
Далее — более крупная копия из серии «Архитектурные памятники», масштаб уже около 1:490.
Высота модели — 25 см против 18 см в предыдущем варианте.
Жена пока её не доделала, потому фото «в процессе».
Горизонт завален, но, дяденьки, я не то, чтобы не настоящий сварщик, я даже ненастоящий фотограф.
Зато виден интерьер, он всегда проработан и прорисован, и у модели можно вырезать острым ножом часть стены и показать ту или иную часть в разрезе. В том числе и купола и шпили, например. Жаль, что в полностью собранном виде, без разрезов, этого всего не видно.
У более крупной модели прорезные окна, в которые изнутри вклеиваются «витражи» из плёнки с рисунком оконных переплётов.
Растр тоже виден, но, повторюсь, если не водить носом по готовой модели, это в глаза не бросается, как при чтении газеты например.
Следующим экспонатом, конечно же, идёт «Аврора», куда ж в Питере без неё.
Модель очень простая, маленькая, «топорная», но весьма узнаваемая, по-моему, детали уместились на одном листе картона А4.
Далее — памятник героям Шипки. Нам достался в подарок, ибо всё, кроме первой Петропавловки, мы заказали через интернет-магазин, и нам, видимо, решили сделать комплимент от производителя. Кроме Шипки ещё были миленькие ёлочные игрушки с тигрятами, но фотки не попали.
А, нет, вру, попали, жена прямо сейчас, в момент написания поста, нашла их и я сфоткал прямо перед клавиатурой.
Простенькая миленькая ёлочная игрушка, не более того. Самое оно для подарка покупателю, им не затратно, нам приятно.
Сам монумент героям Шипки.
Нет, там не опечатка, там болгарский.
Тоже весьма простая, но выразительная фигурка.
Далее — Исаакий. В хорошую погоду он виден в бинокль с нашего окна, хотя мы живём на самом краю Питера. Ну, что поделать, Петербург — весьма плоский город.
(Надо бы было его перед Шипкой и тиграми поставить, но мне лень переставлять блоки, к тому же, есть иррациональная боязнь запороть из-за этого черновик поста, как было в один из первых разов)
Не такая уж и простая модель, не смотря на плоские купола угловых башенок. Проработаны внутренности зала, барабана и купола, но в собранном виде этого не видно, зато можно, как я говорил ранее, сделать разрезы, было бы желание. То есть. внутри модель не пустая, там — интерьер.
Это — далеко не вся серия, просто только то, что у нас уже есть.
Закончили с архитектурой, переходим ко второму разделу, «Железная дорога». Эти наборы уже покупались скорее для меня.
Сначала — электричка ЭР-2. В комплекте идёт перрон с ожидающими пассажирами.
В комплекте идут кругляки для вклейки на место фар, но что-то у меня с ними не задалось. Большая фара «во лбу», как и все окна, застеклена плёнкой, но вот по фаре этого не видно вообще.
Надо сказать, что все модели поездов выполнены в стандарте Н0, и даже есть сообщения о том, что некоторые умельцы берут пластиковые тележки от макетов железной дороги в масштабе Н0, а корпуса и внутренности берут от «Умной бумаги». Почему? потому, что они довольно хорошо проработаны, в том числе и в плане интерьера. Да, видно, что собирал я всё кривыми руками, обшивку слегка перекосило и двери чуть криво стоят, но вот вам внутренности кабины.
Они есть! Их будет видно на собранном треке. А также внутренности пассажирского салона.
Да, там есть все скамейки. Видно плохо, отсвечивает, но они там есть.
Вот подвагонное оборудование.
Вот некрасивая фотка торца, где видно, как криво я всё собирал.
Далее по списку — спальный купейный вагон 4-й эпохи.
С одной стороны в окна виден коридор, с другой — купе, там даже видны столики со всякой мелочёвкой на них. Ну и полки в два яруса. На фотках видно сильно не очень.
Ну и с торца, каждый, кто опаздывал на поезд на минуту, видел эту картину.
Кстати, вот отдельно платформа с пассажирами, идущая в комплекте к «ЭРке».
Далее идёт электровоз ЧС2т. Шёл бы, но я упёрся в предел фоток, видимо — иконка добавления фото бледная и неактивная. Ну, ладно, на этом пока всё, осталось два локомотива и два вагона, их фотки я помещу в следующем посте. Буквально в течение получаса.