Движение через железнодорожные пути
ПДД РФ. Пункт 15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
ПДД РФ. Пункт 15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
Всего за несколько лет в Москве, где раньше были промзоны или заброшенные районы, появились приятные жилые и деловые кварталы, и недвижимость там становится привлекательнее. Это происходит за счет развития транспорта.
В прошлом году в столице запустили D3 и D4. У пассажиров появились не только поезда, которые чаще ходят. Возник дополнительный эффект: комфортно жить там, где рядом удобный транспорт. Появляются магазины, рестораны и кафе, пункты доставки, аптеки, кофейни. И мы видим этот эффект в цифрах.
В будущем развиваться будет ж/д транспорт всего Центрального транспортного узла. Схожий с МЦД эффект заметят жители Владимира, Калуги, Тулы, Рязани и пригородов, а еще промежуточных между ними и Москвой населенных пунктов.
В городах, которые входят в ЦТУ, находятся крупнейшие предприятия науки, промышленности, машиностроения и других лидирующих для страны сфер. Развитие транспорта до этих мест приведет к экономическому росту. По нашим подсчетам, количество кассовых аппаратов в районе 2 км от конечных ж/д станций Центрального транспортного узла вырастет в 6 раз.
Друзья, привет! Просыпаемся и наполняем субботний день музыкой от коллектива "Нейротамбур"! Сегодня слушаем трек "Тренажер".
Нейротамбур – Тренажер (2024)
П.С.
Эта песня спойлерит одну из ближайших больших серий проекта #Железнодорожное.
Друзья, привет! Железнодорожники сообщили, что в программе доставки готовой еды к поездам участвует уже более 100 ресторанов и кафе. Услуга доступна в 68 населенных пунктах страны.
Сообщается, что за прошлый год пассажиры сделали 22 тыс. заказов, отдавая предпочтения блюдам русской, кавказской и итальянской кухонь.
Друзья, расскажите о своем опыте использования этой услуги, которая, к слову, доступна на сайте РЖД или в приложении "РЖД Пассажирам" в разделе "Дополнительные услуги".
Или же выбор настоящих фанатов железнодорожных путешествий - это пирожки от "неустановленных производителей" во время стоянок на промежуточных станциях?
И вот, собственно новость:
Совместно с Правительством России, ОАО «РЖД», Сбером и администрациями соответствующих регионов планируем реализовать проект ВСМ-1 «Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург», что позволит сократить время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут.
Результатом реализации этой программы будет новая транспортная реальность для 31 млн человек – жителей Москвы и всей Центральной России, 8,8 млн человек – жителей СЗТУ, а также максимально тесная интеграция Москвы и Санкт-Петербурга, двух крупнейших городов нашей страны.
Напомню, как выглядит сейчас карта московского метро (вместе с МЦК и МЦД)
Т.е. будут модернизировать действующую сеть РЖД, приводить под единый стандарт и интегрировать в единую сеть. Можно только пофантазировать, какая будет в итоге карта)
Такими темпами, и Омское метро войдет)
Друзья, привет! Новостная буря по вопросу строительства ВСМ немного улеглась и сейчас можно подвести итоги того, что нового стало известно на прошлой неделе о главном железнодорожном проекте.
Проект будет реализован на основе государственно-частного партнерства на основе концессионного соглашения. Его планируют подписать в конце апреля этого года. Предварительная общая стоимость строительства первой в стране ВСМ оценивается в 221,5 млрд рублей. На закупку первой партии поездов в 28 единиц (о них ниже) понадобится 148 млрд рублей. Для приема поездов ВСМ в Северной столице модернизируют станцию Санкт-Петербург – Главный и построят техническую станцию Обухово-2, а в Москве для поездов планируют построить дополнительный терминал на Рижском вокзале. Ожидается, что после запуска ВСМ пассажиропоток между столицами увеличится на 35% - до 43,4 млн пассажиров.
Что по подвижному составу? Это будет полностью отечественный поезд с конструкционной скоростью до 360 км/ч. Планируется, что они будут в 8-вагонном исполнении, а пассажиры смогут выбрать из двух классов обслуживания: «Бизнес» и «Стандарт». Тесты нового поезда запланированы на 2026 год, а начало коммерческой эксплуатации – на 2028 год.
ВСМ сократит время в пути с 4 часов до 2 часов 15 минут, поезда будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/ч.
Можно будет быстрее передвигаться не только между двумя столицами, а еще между Тверью и Великим Новгородом, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Из Москвы до Твери можно будет добраться за 39 минут, а из Санкт-Петербурга до Великого Новгорода - за 29 минут.
Новая железнодорожная магистраль позволит создать десятки тысяч новых рабочих мест и улучшит качество жизни для более чем 30 млн жителей регионов. При вводе ВСМ в 2030 году ожидается рост общего пассажиропотока на 35% - до 43,4 млн пассажиров, из них на ВСМ придется 23 млн человек.
"Скажем так: мы планируем, что до 2030 года ВСМ будет введена. Будем стремиться максимально сократить сроки, поскольку это улучшает финансовые показатели проекта", – рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров. Также он отметил, что проезд по ВСМ будет стоить чуть дороже, чем на "Сапсане".
"В перспективе - организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии - Минска", - рассказал Владимир Путин.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Владимир Путин прибыл в Верхнюю Пышму (Свердловская область), где посетил ООО «Уральские локомотивы». На площадке предприятия Президент провёл совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
В ходе посещения ООО «Уральские локомотивы». Фото: Алексей Никольский, РИА «Новости»
Перед началом совещания Президент осмотрел комплекс сборки электропоездов ООО «Уральские локомотивы». Предприятие входит в группу компаний «Синара». Главу государства сопровождали Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев, помощник Президента Максим Орешкин, пояснения давали президент Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский, президент АО «Группа Синара» Михаил Ходоровский и генеральный директор АО «Группа Синара» Виктор Леш.
Владимиру Путину продемонстрировали ключевые элементы вагонов новых российских скоростных поездов и готовую продукцию, в частности, головной вагон полностью отечественного скоростного поезда нового поколения «Финист» (аналог «Ласточки»). Кроме того, главе государства представили макет планируемого к строительству высокоскоростного поезда на восемь вагонов. Владимир Путин также посидел за рулём троллейбуса – новейшей разработки холдинга «Синара – Транспортные машины» в области городского транспорта.
Завод «Уральские локомотивы» создаёт технику как для пассажирских, так и грузовых перевозок (грузовые электровозы постоянного тока «Гранит» и «Синара», новый грузовой магистральный локомотив «Малахит»). Сегодня специалисты «Уральских локомотивов» совместно с РЖД работают над созданием беспилотного поезда.
* * *
Подробнее: Кремль