Ой, ребятушки, про приколы с ценниками, как мне кажется, всех уделывает Теле-2.
Давно хотел написать этот пост, да всё руки не доходили.
В общем, история такая: пару месяцев назад решил купить новый смартфон себе взамен морально устаревшего. Человек я не богатый, так что максимум, сколько готов был потратить -- 20 000 руб. Из марок рассчитывал на Сяоми Редми, благо что уже лет 6 пользуюсь телефонами этой марки, и никаких нареканий не было.
Буквально рядом с домом салон Теле-2, в который и пошёл подбирать телефон. Изучив витрину, понял, что под мои хотелки и бюджет прекрасно подходит Редми 12, который у них стоил на тот момент 15 000 руб. Ко мне подошел менеджер и начал настаивать на покупке совершенно другого телефона, который они активно рекламируют последнее время: некий Infinix. Честно, никогда ранее о нём не слышал, но думаю, дай попробую. А вот дальше следите за руками: данный аппарат стоил что-то около 16 000, где-то так. Но, со слов менеджера салона, у них сейчас проводится акция, согласно которой (вот тут теперь внимание, запоминайте фразы): -- на сам телефон скидка 50% -- в подарок выдаются наушники -- в подарок выдаётся сим-карта -- это всё можно получить при оформлении гарантии на два года. (запомните слова "скидка" и "гарантии").
Ну я такой, ок, валяй. Мне выдают телефон, выдают наушники, симку, пробивают чек на те самые 16 000 руб, подсовывают бумажку, а в бумажке уже проставленная галочка на моё согласие на страховку приобретённого телефона.
Тут мне уже не понятно. Я не соглашался приобретать никакую страховку. Смотрю чек: а в чеке тоже мило красуется:
-- телефон стоимостью 8 000 -- наушники стоимостью 1 000 -- симкарта стоимостью 500 -- страховка на остальное.
И тут начинаются танцы с бубнами.
Я не буду описывать все детали того, как именно шел диалог, но суть была в том, что я отказываюсь от покупки, ввиду того, что я не соглашался покупать страховку, наушники и симкарту. А так же я хотел купить телефон, стоимостью 16К со скидкой 50%, а не телефон, стоимостью 8К без скидки. На то, чтобы вернуть товар и деньги, не отходя от стойки, мне потребовался час. За этот час я успел поговорить не только с менеджером салона, но и с кем-то по телефону, когда мне дали трубку. Они очень настойчиво доказывали мне, что я никак не могу ничего вернуть, поскольку всё, сделка совершена. Я прогнул их тем, что: 1. В чеке не указано, что телефон по скидке 2. Мне было озвучено, что наушники и симку я получу бесплатно 3. Мне было озвучено, что акция подразумевает гарантию, а не страховку -- это два разных термина
По итогу мне предложили альтернативу: 1. Либо они перебьют чек по моим условиям 2. Либо да, ок, вернут деньги, но кроме страховки -- тут надо самому в страховую
Я баран упёртый, выбрал второе.
Телефон отдал, деньги вернули, а через две недели вернул и остаток от страховой.
По итогу: я провёл 1,5 часа в салоне Теле-2 на выяснение причин наёба с чеками, просто желая купить себе телефон.
P.S. потом просто зашел в DNS (не реклама) и потратил на покупку Редми 12 буквально 5 минут. Зашел, попросил, купил. Кстати, дешевле даже ,чем в Теле-2.
Что могу сказать: ноги моей больше не будет у них, и вам не советую.
Tele2 всегда были так себе операторы мобильной связи, но с недавнего времени стали совсем гниды. Скорость интернета в последние месяцы стала отвратительная. Но сегодня мне понадобилось много интернета и я купил 6 часов безлимитного интернета у Tele2. И знаете какая скорость интернета у меня была? 80 KB/S МАКСИМУМ и меньше 1 KB/S в течение 2 часов!!!
@tele2 зачем вы продаете тариф и не говорите какая скорость будет? Кому вообще сдался такой медленный интернет не то что за деньги, а даже бесплатно? В чате поддержки меня убеждали что с интернетом все в порядке и так должно быть.
Решил сэкономить купив 6 часов безлимитного интернета на Tele2 и просто выбросил деньги на ветер, итоге пришлось купить 3 часа безлимита на МТС
В салоне МТС хотел приобрести беспроводные наушники, цена устраивает, при оплате на кассе их пробивают по цене дороже почти на треть, пытаюсь понять неужели кто-то определившись с выбором товара, после такого банального развода с ценой захочет его приобрести. К слову продавец на следующий день сообщил что цены меняет сам МТС "каждые два часа" и они просто физически не успевают ценники менять на витринах, заявление в АО РТК написал, в РПН обратился
Зашёл тут цены на поставку на склад глянуть, было X10 , ну мало ли может набрали наконец то работников и подешевело . И вот теперь я реально охерел , такого я за два года не видел ...
Вайлдберриз вы совсем там охуели уже ? С какого перепугу почти по всей России цены на приёмку такие??
А в чём заключается «стикер не работает»? Может, Вы неправильно его прикладываете к терминалу? Видите, в чем дело. Обычную карту можно как угодно прикладывать к терминалу и платёж пройдёт. Стикер, видимо, имеет более слабый NFC-чип, поэтому его следует прикладывать к верхнему правому углу терминала, поскольку чаще всего NFC расположен именно там. Поначалу я этого не знал и мучился со стикерами (пришлось даже менять в Альфе на другой). А как только узнал, в чём секрет - проблема ушла
Я увлекаюсь музыкой и у меня есть несколько электрогитар. На прошлой неделе мне нужно было перепаять электронику в электрогитаре. Я начал выбирать мастерскую неподалеку от дома.
Нашел семейный бизнес Зубов и сыновья - ремонт гитар. Смотрю соц. сети ведут, много отзывов положительных. Поехал к ним.
Когда я приехал и обошел дом вокруг и не увидел мастерской, решил набрать. Передаю диалог: — Алло, здравствуйте! — Кто это? — Это гитарная мастерская? — Да, а вы кто? — Я ваш клиент). Мне нужно починить гитару. — А мы с вами договаривались? — Нет. — Сейчас я пришлю вам смс, и вы сможете до меня добраться.
Естественно я не рискнул доверить свою гитару мастеру, которому в принципе пофигу на клиентов и поехал в другую мастерскую.
Мораль, если вам может позвонить клиент представьтесь и вежливо спросите у него чего бы он хотел.
К - клиентоориентированность.
Напишите, как часто вы отказываетесь от услуги/товаров если видите неуважение со стороны продавца?
Недавно на страницах интернет-изданий появилась новость о рекордной прибыли АО "РЖД" за 2023 год. Сообщается, что чистая прибыль по сравнению с 2022 годом возросла в 2,5 раза (!) и составила 118 млрд рублей. Все рукоплещут директору АО "РЖД" Белозёрову. Кто-то даже зовёт его поработать на почту.
Собственно, АО "РЖД" и его генерального директора можно поздравить! Не так ли? Компания идёт в гору. Конечно, если учитывать то, как порой "рисуют" отчеты в государственных и полугосударственных учреждениях, я не удивлюсь, что по факту прибыли вообще никакой нет, либо она не так рекордна, как её описывают. Но предположим идеальный вариант - новость и отчеты АО "РЖД" говорят правду.
А вот давайте теперь проанализируем, за счёт каких таких мероприятий у АО "РЖД" вдруг попёрла прибыль, и кто в этом "виноват". Надо ли звать директора Белозёрова на Почту, или там и без него справятся?
Что такое прибыль? Простыми словами - это ваши доходы за минусом расходов. Добиться увеличения прибыли можно путем либо увеличения доходов, либо уменьшением расходов. АО "РЖД", как и любая другая коммерческая структура, обеспечивает рост прибыли только в случае увеличение объема продаж, т.е. выручки, либо снижению издержек. Или тому и другому одновременно. Как и за счёт чего изменились издержки и выручка АО "РЖД" в 2023? И кто приложил к этому руку?
1. Издержки компании, или "качели" Белозёрова
Одной из основных статей расходов любого предприятия является фонд оплаты труда. В большинстве компаний его доля доходит до 20-25 % в структуре затрат. И он превышает фонд заработной платы, т.к. помимо денежных средств, которые работник получает за отработанное время, работодатель обязан выплачивать различные налоги и отчисления, которые составляют до 50 % от заработной платы сотрудников. Добавьте сюда затраты на охрану труда, обеспечение бытовых условий и прочего и получите запредельные расходы. Заработная плата и персонал - это головная боль каждого коммерческого предприятия.
Если брать АО "РЖД" конкретно, то доля расходов на оплату труда по итогам 2019 года согласно финансовой отчетности составила порядка 30 % от общих расходов по перевозочным видам деятельности (453 лярдов против 1498 лярдов). Это не считая расходов на социальные нужды и материальных затрат, в которые входят в том числе и спецодежда, и материальное и бытовое обеспечение персонала.
Естественно, в каком направлении будут работать мысли топ-менеджеров "ПIД"? Конечно, в сторону уменьшения численности персонала. Ведь, чем меньше в "РЖД" работает людей, тем меньше затраты на их содержание - тем больше прибыль у нашей железной компании, и тем легче дышится её руководству.
Но постойте! А кто же тогда работу работать будет? Ведь в случае с рабочими профессиями наблюдается некий парадокс соотношения расходов и доходов. Уровень заработной платы рабочего и размер штата работников влияет и на объем выпускаемой продукции, т.е. и на величину выручки предприятия. Это так называемые переменные издержки: чем больше тратите, тем больше зарабатываете. Такая же аналогия работает и в случае с затратами на электроэнергию и топливо при работе производства.
А что по заработной плате управленцев и командиров? Это уже постоянные затраты. Их величина не влияет на объем выпускаемой продукции. Сколько бы рабочий не отработал, сколько бы продукции не сделал - его начальник всегда получает фиксированную заработную плату. Ну, это только в теории.
Тут можно прийти к некоему логичному выводу: сокращать расходы на персонал надо, прежде всего, с управленческого штата. А потом, исходя из норм управляемости и оптимизации рабочих процессов корректировать и численность рядовых линейных работников. При этом смещать акцент динамики роста и размера заработной платы в сторону рабочего и рядового персонала, чтобы стимулировать его на более производительную работу в условиях дефицита рабочих рук.
А в каком направлении пошёл верховный менеджмент транспортной компании? С кого пошла "оптимизация"? Что происходит в АО "РЖД" с заработными платами рабочих и управленцев? Как в принципе они растут при снижении расходов? Какие из этих издержек экономисты АО "РЖД" считают переменными, а какие постоянными?
Ну, давайте начнем с заработной платы нашего любимого главного руководителя, генерального директора Белозёрова. Оговорюсь, что глава АО "РЖД" получает не заработную плату, а вознаграждение, т.к. работает по контракту, а не по трудовому договору. Но издержки, есть издержки, как ты их не называй. Свежих данных о заработной плате Белозерова мне найти не удалось: видать, не очень хочется ему публиковать свои доходы. Но по данным за 2020 год доход генерального директора АО "РЖД" составил порядка 213 млн рублей.
При этом в 2019 его доход был равен почти полмиллиарда рублей, в два раза выше. Но не переживайте! Это не товарищ Белозёров урезал себе зарплату, просто в 2019 году ему выплатили хорошую премию в размере годового дохода. Скажите, кому из вас платят премию на работе в размере годового дохода?
Динамика роста доходов директора АО "РЖД" с 2016 отражена на сайте "Декларатор".
С 2015 года его доход на посту руководителя увеличился почти в два раза ( с 86 млн до 213) . Если не считать двойного вознаграждения в 2019, то вообще в 4 раза.
"Качели" Белозёрова
Ну, и что такого? Подумаешь, 200 лимонов в год? Это ж генеральный директор компании. Ему можно. В два раза увеличилась зарплата? Ну, и что? Наверное, у остальных работников доходы подпрыгнули вообще в три, а то и в четыре раза. Но вот, давайте сравним заработную плату по компании в среднем и заработную плату Белозёрова на уровне известных нам данных за 2020 год.
Теперь немного философии и математики. Если сравнить среднюю з/п с доходом О.В. Белозёрова получим, что оплата труда директора почти в 300 раз (!) выше оплаты труда рядового работника компании. Получается, один верховный манагер может заменить собой почти целое предприятие компании? А если предположим, что генеральный не спит и не ест и работает круглые сутки, то в сутках господина Белозёрова должно быть не менее 3600 часов. Ну, да ладно. Это конечно, смешная аналогия, но смешного в ней мало.
Бог с ней, с размером заработной платы. Что с динамикой? В 2015 году средняя з/п составляла 42 тысячи. Нет, не долларов. В 2020 - 61 тысячу. Рост составил 45 %. Неплохо так... За 5 лет.
А что с динамикой назначенного генерального директора? А вот у него зарплата подросла с 86 млн до 213. Рост - 147 %. Это в три раза (!) выше, чем рост заработной платы работников компании. Неплохая такая индексация.
Да, в доходы Белозерова включаются и проценты по вкладам, и доходы по акциям и продажам имущества (и 2015 год он только начал работать в АО "РЖД"), но всё равно какая-то странная тенденция для компании, которая "оптимизирует" свои расходы и рапортует о гигантской прибыли. Может быть, колоссальная прибыль в 2023 была вызвана тем, что генеральному опять не выплатили какое-то вознаграждение в размере годового дохода и его зарплату "упала" вдвое?
Теперь, когда мы имеем динамику роста заработной платы по компании в целом и её менеджмента, давайте определим реальный рост заработной платы этих категорий работников. Открываем календарь инфляции и смотрим инфляцию с 2015 по 2020 год. Имеем инфляцию за этот период 37,5 % (это официальные данные, думаю, фактические данные печальнее).
Реальный рост заработной платы работников "РЖД" составил 8 %. Хорошо. Не слышу ваших жиденьких аплодисментов? При этом ежегодно АО "РЖД" рапортует о росте производительности труда порядка 7-8 %. Это практически ежегодно!
За пять лет получаем, что суммарный рост производительности составил порядка 45 % (1,08 в пятой степени). Проще говоря, рядовые работники "РЖД" стали работать на 45 % больше, а их зарплаты подросли всего лишь на 8 %. Э - Эффективность. "Работайте, работники АО "РЖД", солнце ещё не село".
А вот реальный рост заработной платы руководства - более 110 %. А вот стали ли они работать больше - история умалчивает. Ну, они же тоже в компании работают? Значит, при росте производительности в 45 % - стали получать на 110 % больше. Л - Логика.
Неплохое такое смещение акцента в условиях оптимизации штата? При этом чистая прибыль АО "РЖД" выросла в 2,5 раза (250 %) только по сравнению с прошлым годом (на основании официальных данных статьи в начале поста). 250, 110 % и 8 %... Сразу видно, кто в компании работает, а кто нет... И цифры по росту заработной платы рядовых работников являются официальными, фактические же показатели роста куда более хуже.
Пост в официальном сообществе АО "РЖД" в Ютуб о средней зарплате в 84 тысячи и комментарии к нему.
2. Мероприятия
Как я и указал ранее - оптимизация расходов компании начинается с персонала. "Дружба начинается с улыбки, а капитализм с увольнения работников". Теперь давайте посмотрим, как борются в "РЖД" с издержками, т.е. с заработной платой. Забавное выражение "борьба с заработной платой".😊 Ну, это как "борьба с персоналом". Из той же серии.
Что касаемо зарплаты управленцев, тут всё понятно - она растёт не по дням, а по часам, при этом не влияя на рост объёмов компании, как таковых. А что собственно с рабочими руками? Что со штатом людей, которые непосредственно влияют на доходы компании? И что с численностью многочисленных руководителей?
Вроде, бы численность персонала линейных предприятий должна расширяться для максимизации прибыли. Нам же нужны объемы и больше депо, станций, участков и заводов, чтобы доход был, правильно? Да, и, как я сказал ранее, штат надо начинать чистить с руководства. Но....
Обратите внимание, на фразу "сокращение связано с расширением функционала". Т.е. компания говорит: "Мы часть людей уволили, потому что другие стали за них работать".
План по сокращению работников товарищ Белозёров перевыполнил уже в 2021 году - численность компании составила 696 тысяч. И это за счёт работников линейных предприятий. Вашего покорного слугу, автора сего блога и рядового работника вагонного депо, и его коллег по предприятию сократили в 2023 году. Видать, руководство "РЖД" решило не останавливаться на достигнутом. Резать, так резать! Сокращать сотрудников сеньору Белозерову получается намного лучше, чем себе зарплату, согласитесь? Это, кстати, в "РЖД" называлось программой "развития человеческого капитала". Вот так вот развили капитал капиталисты.
А кого собственно сократили из числа руководителей компании? Я вам скажу, что в Совете директоров за этот период даже получилась прибавка в 1 человека. Интересно, сколько пришлось уволить работяг с "РЖД", чтобы содержать ещё одного топ-менеджера c доходов в 200-400 млн рублей в год?
И это не считая многочисленных комитетов по всяким "стратегическим планированиям", в которых пруд пруди различных советников, заместителей и заместителей заместителей. И, конечно, их высокая заработная плата не вызывает сомнения. Вызывает сомнение другое: так ли они эффективно работают за свои деньги, и не слишком ли их много для компании, стремящейся оптимизировать свои расходы путем увольнения сотрудников? О том, как разрослись командирами различные дирекции и службы дороги за счёт рабочих и линейных сотрудников, прочитаете в другом выпуске моего журнала.
3. Итог
Вот такие вот мероприятия провели в компании в части "оптимизации" расходов руководители с заработной платой в 200 миллионов рублей.
Являются они эффективными в части снижения расходов? Безусловно. Сократив порядка 30 тысяч рядовых работников со средней зарплатой в 60 тысяч рублей, менеджеры "ПIД" снизили расходы компании более чем на 22 млрд ежегодно (это без учета социальных выплат, налогов, снабжения, охраны труда и прочего). Ну и скажите, неужели с этих 20 лярдов господин Белозеров не может себе выплатить премию в размере 200 миллионов? Ну, не будьте такими жадными!
Являются ли эти мероприятия уникальными и достойными менеджера с доходом в 200 миллионов в год? Думаю, если за место 14 членов Совета директоров посадить одного зайца с барабаном (из рекламы батареек, знаете?) и подсунуть ему под его мокрый и розовый нос структуру расходов АО "РЖД", то он тут же начнёт визжать, скаля своими белоснежными резцами: "Срочно увольняем людей!". Только, мне кажется, ушастый товарищ не станет так активно резать людей десятками тысяч, а ограничится тысячью-другой. Всё-таки госкомпания с социально ориентированным вектором. Это даже заяц понимает.
И сколько по итогу косой возьмёт за свои "гениальные" управленческие решения? Думаю, от него можно будет откупиться парочкой мешков с морковкой в год. И сэкономить для госкомпании более 200 млн рублей ежегодно.
А руководитель государственной компании с заработной платой в 200 лимонов обязан не то, что оптимизировать расходы компании путём повышения энергоэффективности, оптимизации рабочих процессов, механизации и автоматизации, а ещё и постоянно расширять штат работников компании, захватывая новые сегменты рынка и обеспечивая работой и достойной заработной платой всё больше и больше граждан нашей страны. Рост должен быть какой-то в компании, кроме зарплаты её руководителей, или нет?
Ну, может быть, в части расширения производства и наращивания объемов всё обстоит лучше, и именно благодаря товарищу Белозёрову дела компании попёрли в гору. Чёрт с ними, с сокращением персонала и с зарплатой, может с доходами и объёмами всё обстоит лучше?
Довольно-таки увесистый пост у меня получился, поэтому о том, как обстоит дело с ростом и динамикой перевозок в нашей стране, и кто в этом "виноват", постараюсь рассказать как-нибудь в следующей статье.
P.S. Случайно на hh обнаружил объявление о работе в АО "РЖД". Требуется матрос. Видимо, жесткие мероприятия по сокращению штата не коснулись моряков. Ну, какая железная дорога и без матросов? Матросы и футболисты "Локомотива" (на фото) - это фундамент "РЖД"! 😅
Не забудьте пройти опрос в конце статьи!
Матросы и футболисты - фундамент "РЖД"
Когда последний раз вам выплачивали премию в размере ГОДОВОГО дохода?
ВТБ выдал зарплатную карту. Прошла неделя зарплаты пока не было. Грозятся заблокировать карту за отсутствие операций по счету. Вы твм нормальные вообще?