Дело было под Новый год. По одному заказу мне позвонил заказчик предупредил что он с другого города и хочет сделать подарок велосипед детский по одному из адресов. Забрал заказ. Приехал на второй адрес звоню в домофон говорю вам доставка - подарок. Мне говорят мы подарков не ждём и бросили трубку. И так 4 раза я даже растерялся многие из любопытства всё равно пытаются узнать что там. А тут грубо говоря чуть не шлют...
На 5 раз говорю "вам подарок велосипед" сказал фамилию от кого и из какого города. И тогда это надо было видеть они чуть не расплакались. Семья видимо небогатая для них это было реально, как будто машину выиграли... Я на этот заказ наверно потратил около часа, но нисколько не пожалел.Такое редко увидишь. Это был настоящий сюрприз.
В такие моменты ощущаешь, что приносишь людям радость и самому приятно!
Я периодически использую доставку в сервисах такси. Или Яндекс или Ситимобил, третьего в Питере нет. Вчера мне опять понадобилось отправить коробку из центра города на окраину и я вызвал курьера в Ситимобил (там было дешевле). Указал телефон получателя, нажал кнопочку, 5 минут и курьер был назначен.
Приехал водитель, ни "здрасте", молча показывает телефон с заказом, я смотрю адрес - да, все верно, киваю, объясняю что в коробке хрупкие предметы, ставлю на заднее сидение. Отправляю ссылку из приложения получателю, дескать "ждите, едет" и ухожу заниматься своими делами.
Первый тревожный звоночек был, когда сумма доставки увеличилась с 512 рублей до 781 рубля. Думаю, понятно, за ожидание накинули, ок, не смертельно.
Второй тревожный звоночек был, когда получатель груза написал, что посылку так и не получил, а водитель у себя в приложении поставил отметку, что все доставлено. То есть, моя посылка, скорее всего, так и катается у него в машине.
Звоню в Ситимобил, переадресуют в поддержку (писать в приложении бесполезно, там не отвечают, только звоните), объясняю ситуацию, говорю, что хотелось бы вернуть посылку хотя бы, они такие "да, соединяем с водителем". И тут начинается самый треш.
Водитель берет трубку и первое что я слышу - странный бодрый голос говорит мне "подождите минуточку, мне тут надо у себя кое-что настроить", таким специфическим голосом роботов-обзванивателей, ну вы знаете, вам тоже такие звонили. Потом голос такой говорит "я вас слушаю", я сообщаю в телефон свою проблему, прошу вернуть коробку и по ответам голоса из телефона меня осеняет догадка, что со мной говорит приложение, которое распознает мой голос, переводит его в текст, а человек на той стороне выбирает в зависимости от того, что я сказал, варианты ответа типа "да", "нет", "уточните", короче, люди так не говорят, тест Тьюринга провален полностью. Я, понимая, что водитель-курьер - глухонемой, говорю в трубку, пытаясь подбирать слова так, чтобы мой голос был правильно распознан и переведен в текст, но его приложение на андроиде (я запомнил, что у курьера не айфон) тупит так, что у него скорее всего на экране какая то бессмыслица.
Звоню опять в Ситимобил, объясняю ситуацию, говорю, что у вас водитель глухонемой и без вас никак не справиться. Мне говорят, "компания партнер осуществляла", "нестандартная ситуация, согласны", "формально курьер посылку доставил, деньги не вернем", "с вашей посылкой будем разбираться, ожидайте решения".
- - - - -
Выяснилось, что глухонемой водитель на месте не смог преодолеть шлагбаум с голосовым общением с консьержем, постоял 30 минут и поехал дальше курьерить. Посылку вернули. Чувак действительно глухонемой. Поулыбались и разошлись.
Столица планирует открыть воздушное пространство для дронов, которым поручат доставку продуктов, готовой еды, почты, проверку вышек связи. Соответствующие регламенты уже разработали в Центре управления городской аэромобильностью (ЦУГАМ). Пока эксперты настроены скептически. Однако идет подготовка к тестовому периоду, который пройдет в Зеленограде, пишет издание «Известия».
Заместитель генерального директора ЦУГАМ Андрей Аникин рассказал, что в тестовой зоне разместится необходимая для эксперимента инфраструктура, которая поможет начать проверять жизнеспособность социальных и коммерческих сервисов.
У создателей в расположении временный диспетчерский центр, готовятся четыре взлетно-посадочные площадки. Всего полетная зона в Зеленограде займет более 1, 6 тысяч га, с численностью жителей в 186 тысяч человек. Полеты планируют ограничить высотой в 150 м. В эксперименте примут участие самые различные модели дронов.
Андрей Аникин так же сообщил, что на сегодняшний день достигли 8 соглашений с заказчиками и сейчас работа на финальной стадии подготовки, которая позволит начать тестирование сервисов в Москве.
Компании, которые примут участие в проекте, будут отрабатывать каждая свой сегмент. Ритейлеры - доставку продуктов питания, «Почта России» — посылки, «Додо Пицца» — готовую еду, а МТС — мониторинг состояния вышек связи. Некоторые компании наличие контрактов не подтвердили.
Однажды я решила поработать после учёбы и взяла первый попавшийся заказ, который находился на соседней станции. Через несколько минут мне позвонил мужчина и сказал, что заказ не совсем обычный. Он объяснил, что у его брата травма ноги и попросил о следующем: 1) мне нужно приехать к нему 2) помочь спуститься с лестницы 3) проводить до поликлиники 4) дождаться его, пока тот на приёме у врача 5) помочь дойти обратно до квартиры. Я начала нервничать, так как совсем не ожидала такого расклада событий, да и что скрывать, было очень волнительно брать на себя такую ответственность за незнакомого человека. Однако я согласилась. Этот мужчина оказался очень добрый и приятный, мы хорошо пообщались с ним за это время. Я рада, что сделала доброе дело и помогла человеку в такой непростой ситуации!
Сейчас всё удобно заказывать с доставкой. Быстро, а главное дёшево!
Сегодня ездил по Москве. Под колёса постоянно кидались доставщики на электровелосипедах. Ходил по Москве - меня пытались сбить доставщики на самокатах. "Надо навести порядок с доставщиками" - самое простое что приходит в голову. Но как?... Ну не ставить же на каждом углу городового со спидганом и не вешать на всех госномер! Слишком большая наценка для лёгкой доставки.
Как ни странно, решение вопроса лежит в совсем иной плоскости, и решение это, как "кремлёвская таблетка" решает сразу много вопросов.
Нужен простой советский ... (ха-ха-ха) Порядок!
Раньше рабов заставляли возить господ на руках. Теперь господа сидят по домам и офисам, а "рабы" приносят им всё нужное.
Почему "рабы"? Люди, вступившие в цивилизованные трудовые отношения с нанимателем оформлены по Закону. На каждого работника:
производятся отчисления налогов (и на здравоохранение, и на пенсию, и на ремонт тех же дорог);
положен нормированный трудовой день, в случае превышения которого оплата должна расти, есть и другие компенсации;
положен оплачиваемый больничный, оплачиваемый отпуск. В случае притеснения со стороны работодателя за него может вступится трудовая инспекция.
Все вопросы по организации рабочего места, графика, внешних споров решает работодатель;
работник заботится о собственной репутации и репутации работодателя. И т.д.
Доставщики же:
трудовой день не нормирован;
налоги зачастую не платят, или мизер;
больничный и отпуск за свой счёт;
в случае конфликта с работодателем остаётся ни с чем или затяжные тяжбы (а зарабатывать когда?). Полагаю, бывает и вообще всё в "чёрную";
за всё крайний доставщик;
не привязаны к месту, нет нужды заботится о репутации собственной и работодателя.
Также, чтобы больше зарабатывать, надо быстрее перемещаться. Чтобы сделать больше выручки доставщик систематически нарушает ПДД, пользуясь тем что мелкие правонарушения трудно фиксировать.
Но общий объём нарушений оказывается большим. А где есть одно мелкое нарушение, приводящее к выгоде, тем более систематическое, там недалеко и до более серьёзных (ура, рыночек и капитализм!).
Решение - надо устранить нарушения закона в сфере занятости. Таким образом решим такие проблемы:
Зарплаты в этом "бизнесе" сразу придут в более адекватное состояние и перестанут заманивать молодёжь в это опасное (как минимум для здоровья и экономики) мероприятие и привлекать мигрантов, которые, на минуточку, приехали в страну работать там, где мы остро нуждаемся в рабочих. И это отнюдь не доставка.
Уйдет целый сектор теневой экономики, а значит "белые" доставщики (работающие бо КЗОТу и прочим законам РФ, а также внедряющие инновационные методы и развивающие логистику) получат возможность выживать. С ними можно договориваться на уровне государства.
Люди, организующие незаконные rat race с коробками за спиной, перестанут получать сверхприбыль.
Государство получит налоги и легально трудоустроенных граждан, которые не гробят своё и чужое здоровье и держаться за своё место, улучшится социальный климат.
Граждане получат увеличение безопасности на улицах и ответственных доставщиков.
Количество сумасшедших гонщиков на всех видах СИМ, постоянно нарушающие все возможные правила, значительно уменьшится.
минус одна привлекательная "профессия" для необразованной молодёжи, которая не умеет смотреть в будущее.
Также этот метод применим и к таксистам, рынкам, "коммерсантам в вайлдбериз", продавцам в гипермаркетах и иже с ними (там тоже часто нарушается трудовой кодекс, за счёт этого появляется заработать больше ценой потери здоровья или ухода от налогов) и т.д и т.п
Впрочем всё как в жизни. Человеческую болезнь можно лечить таблетками. Но вылечить можно оздоровив его образ жизни.
P.S. Осталась открытой проблема самокатчиков (и одно, двух и трёх колёсников), сбивающих людей и попадающих в ДТП. Но это в другой раз.