В подмосковье уже на протяжении какого-то времени запускают новые станции электричек по МЦД (московский центральный диаметр, для тех кто не в курсе) . Конкретно у нас МЦД 4.
Я не инженер, и не архитектор, но последнее время задаю себе вопрос, почему навесы перронов сделаны именно так?
фото из интернета
фото из интернета
Хотя раньше было вот так
фото из интернета
фото из интернета
И во время метели, и во время дождя я ощущаю себя, как будто стою вот под таким зонтом...
Это ведь нелогично?
P/S/ Да, электрички стали выше (современнее) и возможно они просто не влезают под навес, но навес то для людей делается....
Друзья, привет! Российские дизайнеры вновь радуют концептами нового подвижного состава. На этот раз показан концепт "прозрачного" двухэтажного пассажирского поезда. Это доработанный вариант проекта, созданного пару лет назад.
Выглядит он, как нам кажется, вполне симпатично, однако в голове сразу появляется мысль: как часто придется мыть вагон с такой площадью остекления...?
Друзья, а как вам такой концепт "стеклянного" поезда?
Друзья, привет! В Москве выпущена первая в истории городского транспорта официальная схема движения трамваев.
Как и все транспортные схемы в столице, выглядит она, как нам кажется просто классно! Спасибо, @DtRoad!
Скачать первую схему трамвайных линий Москвы файлом – вдруг кто-нибудь захочет ее распечатать и украсить ей интерьер жилища настоящего транспортного фаната, можно у нас в группе в ВК.
У каждой серии поезда — свой интерьер. Мы тщательно прорабатываем его с производителем, АО «Трансмашхолдинг». Например, в «Иволге 3.0» желтая отделка. А в «Иволге 4.0» ежевичные подголовники и поручни, которые отлично сочетаются с серой обивкой кресел.
Интерьер "Иволги 3.0"
Интерьер "Иволги 4.0"
Изменения будут и в окраске поезда снаружи. Расскажем об этом позднее.
🔹 Основное отличие новой модификации поезда от предыдущих — увеличенное количество дверей: теперь их 3 в промежуточных вагонах. Это поможет быстрее заходить и выходить из поезда.
🔹 Производитель сохранилпривычные удобства для пассажиров: зарядки, в том числе, беспроводные, удобные кресла, возможность провоза велосипедов и самокатов и многое другое.
Итак. По просьбе телезрителей (вы же удаленно глазками на мониторе это будете читать, верно? Значит зрители. =) ) выношу простыню своего имха на общее обозрение в форме поста, або формат комментария явно узок.
Так-же прошу заранее меня простить, я буду много и долго разливаться мысью по дереву, уходя повествованием во все стороны. Ведь текст все-таки сущность одномерная и дискретная, он весьма плохо подходит для описания цветного и многомерного мира. Воспринимать текст надо некоторым образом "сразу и одновременно".
Букаф будет много, напоминать мне что кг\ам не надо, я это и без вас давным-давно знаю, яд употребляю регулярно. Обещал позвать epicrocus, вот зову - @epicrocus. Но наверное (наверное) это открытие «на шестиугольниках» чисто для меня открытие и вам возможно будет скучно. Но раз обещал – то вот.
И еще что скажу: в общем-то желания распространяться об этой идее ввиду ее сырости изначально не было, но я понял что до реализации моими руками дойдет черт знает когда, поэтому держать ее при себе нет смысла. Пусть будет, может кому-нибудь понравится.Может найдутся 3д-печатники которые попробуют именем копи-лефта реализовать что-то подобное, а может даже и… впрочем посмотрим.
Начало.
Начать, наверное, надо с того как вообще эта мысль мне пришла в голову. А все просто - у меня родился сын. А это значит, что теперь я на совершенно легальных основаниях наконец-то могу ходить в игрушечные магазины и снова хотеть железную дорогу. Нука признайтесь, кто из нас не хочет железную дорогу? =) Пошел я значит искать железные дороги, читать за масштабы моделек и прочее, и нашел. И удивился, говоря цензурно, ценам. И тут приходит мысль, а что мешает мне ее сделать? Да в целом ничего, мало того, уже даже были попытки. В детстве отец учил меня делать из картона всякие крутые игрушки себе самому. Я ими даже приторговывал в школе. И тогда еще мы еще с одноклассником делали попытки создавать игрушечные путЯ, но к сожалению доступный нам серый картон "ладога" был капец убог в целом, и в частности в части износа будучи в качестве путей. А до этапа как сделать руками картон нужных характеристик из газеты мы тогда еще не доросли. Плюс я еще тогда будучи второклассником понял, что мероприятие весьма серьезное, трудоемкое, поэтому для разделения нашего труда надо какое-никакое но проектирование. Одноклассник-же Макс так увлекся, что собрал модель вантового моста длиной пролета больше метра - реально вместе с подъемами он по длине был как весь его стол.
И вот почти тридцать лет спустя я снова подошел к этой задачке. Но теперь-то у меня есть 3д принтер, интернеты, вы, и целая куча всего! Пора озадачится что делать и как.
Ближе к теме.
Так как ждпутя вещь в пространстве двумерная, и повторяется в оном пространстве с некоторым постоянством на длину звена... а я тот еще геймер со стажем во всякие стратегии, и я видел зенит популярности симсити, транспорт-тайкун-делюкса и уважаю факторию, то я естественно пошел смотреть как уже организованы железные дороги в компутерных играх. А организованы они на плитках, они-же "тайлы" (на айтишном суржике). И я нахожу статью на пикабу, где товарищ @JamaicaMURR уже плотно подумал над этим (давай выходи из бани и присоединяйся в каменты):
НО! Затея-то была сделать игрушечные жд пути. Реальную такую игрушку, которую можно пощупать руками. А значит наличие двух прямых сегментов разной длины (по короткой, и по диагонали, см. картинку) как у него, совсем не подходит. Я, работая техподдержкой не первый год, ответственно заявляю: если дать возможность собрать "как-то не так", то пользователь именно криво и соберёт. Исключить-же диагонали (делать без четвертого варианта) на квадратных плитках принудительно и полностью ну совсем как-то не комильфо, какие-то одни сплошные повороты получаются, а оставить их – в реальности поедет вся сетка и собрать ее обратно никакой возможности. У единички длина 1, у четверки - корень из двух. Не выровнять потом никак по всей видимости.
Проблемный элемент, если его делать в реале.
Надо что-то думать. Первое естественное требование: тайлы надо такие, чтоб их можно было вращать, то есть они на плоскости и они правильные. Потом выкристализовывается второе не явное требование – прямые в тайлах должны быть все одной длины. Дальше, медитируя на картинки из статьи уважаемого JamaicaMURR, стало понятно, что пользователь легко из его набора сделает пересечение из данных ему в руки кусочков. Легко! На углах. А стоящего над игроком компьютера, который не дает этого делать, в моем случае просто нет.
Играющий может впелить перекрестие из существующих элементов.
Отступление: @JamaicaMURR, это не критика «в пух и прах» твоей статьи, твои измышлизмы используются в качестве почвы! За что тебе большая благодарность.
Так родилось третье требование - невозможность сделать из набора плиток никаким способом (кроме явного) пересечение путей. Но в чем блин проблема-то? А как обычно - соседи. Рассматриваем соседей. Все дело в соседях. И в тайлах. Тайлы… соседи… плоскость… Но что мы делаем с плитками, на которых у нас находятся разного рода прямые рельсы, стрелки, повороты? Замощаем плитками плоскость говоря математически. За-мо-ща-ем. ХМ! Да про это-же целых несколько лекций вещал Алексей Владимирович Савватеев, вот например: https://www.youtube.com/watch?v=5CQxcFHJIJA которого я почему-то, когда-то, чисто из любопытства смотрел. (Очень рекомендую. Оказывается мы, как человечество, не уверены что знаем даже о выпуклых пятиугольниках, хотя казалось-бы. А ведь считаем себя дофига пупами, хех). И какие варианты есть?
Собственно Что меня удивило.
А может попробовать шестиугольные плитки? Да, они в играх не столь популярны в отличие от квадратов, несколько сложны в реализации, но может что-то получится? И я начал отрисовывать варианты, опираясь на комбинаторику JamaicaMURR, и вглядываться в правильные шестиугольники.
И в них, шестиугольниках, полезли разные интересности:
1. естественно кусочек можно выдернуть из мозаики, повернуть и вставить обратно на место, как и квадрат. Он-же правильный. (треугольники я вообще не рассматривал, ибо в моем случае пути нарисованные на них были-бы одним сплошным поворотом). Прямая соединяющая середины сторон всегда одной длины.
2. у шестиугольника все соседи доступны через сторону. Не через точку. Переходя через точку на шестиугольниках ты попадаешь в торец стены соседей. Т.е. других прямых кусков не надо в отличие от квадратов, где диагональные соседи доступны через общую точку. (И тем более в отличие от треугольников. Там дак вообще целый букет соседей через каждую точку). А других правильных многоугольников, таких чтоб без пробелов заполняли собой плоскость в известном нам 2d нет.
3. у шестиугольника наименьшее количество соседей из всех плоских фигур. Всего шесть.
То есть вот что поразило, что эти свойства выполняются одновременно: правильный шестиугольник можно вращать с шагом 60, все соседи у них через сторону, соседей меньше всего.
Ну хорошо, а какие могут быть варианты путей на этих плитках? Нужно ехать прямо и все прямые куски одинаковые? Сделано. Нужно поворачивать и тоже одинаковыми кусочками? Окей. Плюс поворачивать составом желательно как и на взрослой дороге – с максимальным радиусом. Т.е при создании поворота соединяем нижнюю сторону и какую-нибудь из несоседних, вот так. (С минимальным радиусом «к соседней стороне» поворачивать я не буду т.к. слишком мал радиус.) И оказывается на шестиугольнике такой центр поворота лежит аж вне габаритов плитки. Шикарно! И плитка «поворот» так-же остается одна: поворот либо налево либо направо, достигается просто поворотом кусочка.
центр поворота далеко.
Дальше комбинаторика вариантов "парочками" с прямой и поворотом как товарищ в статье. Всего получается… пять уникальных вариантов. И всякие запрещенные – с двумя непересекающимися поворотами на одном тайле. Такой не пойдет скорее всего из-за габаритов паравозика, так что его… да просто не буду делать, как и товарищ выше на квадратных тайлах и все. Перекресток двух прямых туда-же, его просто не будет во избежание аварий. Есть еще вариант тройной стрелки на одном тайле, но на взрослых дорогах его стараются избегать, так что и я его тоже откидываю. И не стоит делать две стрелки на одном тайле чтоб не путаться с адресацией. И три стрелки тоже не будем. Один таил=одна стрелка.
И вот в чем тут фокус именно "на шестиугольниках" – если не давать вариантов путей игроку, то он и не сможет создать проблем из уже имеющихся у него в руках! Все соседи доступны только через сторону!
Красненькие не создавать чтоб не было проблем.
Собственно и вот! Эти великолепные свойства правильных шестиугольников сводят всю идею к пяти основным звеньям железнодорожной игрушки если она на плоскости. И вот как получается. Не отказал себе в удовольствии пораскладывать всякие варианты. Набросал библиотеку плиток.
Вращайте плитки господа
И пораскладывал. Например двупутный перекресток с возможностью развернутся на нем. И даже четырех путный (по две полосы в каждую сторону). И можно продолжать расширять.
Всякие перекресточки
И в общем-то на этом месте пора запускать слайсер, принтер, сидеть моделить и пытаться различного рода варианты практической реализации: от действительно дороги с двумя рельсами и с прибамбасами, до просто пропиленного паза в дощечке по которому скользит два направляющих мотор-телегу пенька.
Радиусы
Но сначала оступлю про радиусы. Точно так-же как и «на квадратах» на шестиугольниках тоже можно дополнительно увеличить радиус поворота занимая им по три смежных клетки. Например для пущей скорости. Весь этот набор, назовем его «желтый», остается полностью совместим с «зеленым» набором т.к. наклон касательных и центр совпадают при совмещении (голубые линии на рисунке).
Касательные касаются и наклоняются одинаково на обоих вариантах.
Топологически да, их можно заменить и первым (зеленым) вариантом. С учетом всех поворотов получается вот такой набор. Прямые остаются те же.
Набор "скоростных" поворотов и стрелок.
Желтые элементы вписываются в общую сетку и не нарушают ее (с чего бы им это делать).
При миксовании радиусов они не ломают сетку.
И изза совместимости топологии можно взять и заменить, допустим в перекрестке, все зеленые повороты и стрелки на все желтые раскукожив всё вширь. Красиво получается:
Но тут у меня происходит «жизнь» (как у Конвея, хех. Кстати! @epicrocus попробуй поискать за клеточные автоматы и игру "жизнь", хоть она и не совсем игра, но очень красив процесс. Как простое правило порождает такие зубодробительные структуры.) Я перекатываюсь на время ремонта из своей квартиры к родителям, живу на чемоданах, но мысль не остановить, и мысль виляет маленько в сторону, очень хочется погонять паровозики, а печатать нет ни времени ни средств ни места. А почему-бы действительно и не сделать какую-нибудь виртуальную шпунялку-каталку паравозиков по путям.. то есть…
В первую очередь передаю привет моему дорогому 51-му подписчику.
Это рубрика о виртуальном метро, в которых я никогда не побываю. То есть, которые по какой-либо причине не были построены или достроены.
После создания схемы несуществующего метро моего родного города Пермь, я провел небольшие опросы в своих соцсетях и с большим преимуществом Краснодар выиграл борьбу за следующее виртуальное метро (в компании были Ростов-на-Дону, Воронеж и Уфа).
Поэтому продолжим фантазировать и придумаем логотип, проездной и будущую схему метро Краснодара.
Предупреждение: я не строитель, не архитектор и не дизайнер. Я просто любитель метро. Все созданные мною изображения являются выдумкой и созданы для того, чтобы вы улыбнулись и помечтали (ну или взгрустнули).
Загуглив "логотип Краснодара" первой строчкой был этот сайт с таким замечательным логотипом:
Его я и решил взять за основу логотипа для метро. И получилось у меня вот это:
Над названием проездного долго не думал, также как и в случае с Пермью взял первое, что пришло в голову. Встречайте — проездной "Красненький".
И сразу же переходим к самому интересному — к черновой карте с линиями метро и пригородными электричками.
Сначала я нарисовал примерную карту линий метро. Пожелания и жалобы принимаю в комментариях. У вас еще есть возможность подправить черновой вариант:
Представим, что у нас есть хотя бы половина бюджета Москвы. Поэтому у Краснодара будет аж 4 линии (в том числе кольцевая).
Все думают почему такой цвет, это я придумал в молодости и по пьяни с приближенныем к кормушке с которым бухал. Это были 90е и начало 2000, чел был из Питера. Я технарь, и дизайном никогда не занимался, но пришлось, помните меня с моими ЖД вокзалами и по всей России. Фото с чего началось, как продолжалось и пилилось напишу. Почему такой цвет тоже. Фото, с чего все началось.
Добрый день! Прошедшую ночь я провёл в поезде. Всё бы хорошо, я обычно сплю в поездах, однако на этот раз был не тот случай. Плацкарт, верхняя полка, 32-е место. Крюк крепления аварийного троса (на случай необходимости осуществления аварийного выхода) расположен точно над соединением теменных костей черепа пассажира. В общем, ночь в основном была посвящена не сну, а тому, чтобы не получить черепно-мозговую травму. Что это? Отсутствие критического мышления у конструкторов Тверского вагоностроительного завода или элементарная нехватка опыта проектирования пассажирских вагонов? Вопрос, конечно, риторический... И да, это новый поезд.