О самокатах, статистика за 2023 год
МВД перед праздниками опубликовали Обзор дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации за 2023 год и Правоприменительная деятельность в области безопасности дорожного движения в 2023 году
Немного вырезок из этих отчётов.
Аварийность...
В 2023 году зарегистрировано 3 100 (+229,4%) ДТП с участием СИМ, в результате которых погибли 43 (+126,3%) человека, в том числе 7 несовершеннолетних. Ранения получили 3 177 (+225,5%) человек, в числе которых 1 041 несовершеннолетний (рис. 4.8.1).
Наибольшее количество ДТП зарегистрировано в Удмуртской Республике (77), Краснодарском (126), Красноярском (182) и Пермском (83) краях, Нижегородской (143), Омской (83), Свердловской (89), Тюменской (210) и Челябинской (82) областях, а также в г. Москве (800) и г. Санкт-Петербурге (204).
Смертельные случаи в таких происшествиях имели место в Республике Алтай (1), Удмуртской Республике (2), Краснодарском (6), Пермском (1), Приморском (1), Ставропольском (1) краях, Владимирской (1), Волгоградской (1), Иркутской (1), Кемеровской (1), Ленинградской (1), Липецкой (1), Московской (3), Новгородской (1), Новосибирской (1), Омской (1), Оренбургской (2), Самарской (2), Саратовской(1), Свердловской (2) и Смоленской (1) областях, а также в г. Москве (4), г. Санкт-Петербурге (5) и г. Севастополе (2) (рис. 4.8.2).
Большинство пострадавших в ДТП с участием СИМ составляют люди в молодом и среднем возрастах. При этом почти треть пострадавших (31,9%) приходится на возраст от 16 до 25 лет. Начиная с возрастной группы 25-29 лет число пострадавших снижается с увеличением возраста (рис. 4.8.3).
Из всех погибших в ДТП с участием СИМ 42 являлись лицами, передвигавшимися на СИМ, один погибший являлся пешеходом, на которого совершило наезд СИМ. Данный наезд совершен в населенном пункте при пересечении пешеходом проезжей части вне пешеходного перехода.
Зафиксировано 2 ДТП, в каждом из которых погибли два человека, передвигавшихся на одном электросамокате. В 9 ДТП лицо, передвигавшееся на СИМ, получило смертельные травмы в результате того, что не справилось с управлением и допустило опрокидывание, при этом в 6 случаях движение происходило по проезжей части, а в 3 ДТП СИМ двигались по тротуару или в пешеходной зоне.
В 34 смертельных случаях произошел наезд ТС на СИМ. В 12 происшествиях совершен наезд на СИМ, двигавшееся в попутном направлении, в 6 – при движении во встречном направлении. В 9 смертельных случаях наезд на СИМ произошел при передвижении СИМ по пешеходному переходу (лицо, передвигавшееся на СИМ, не спешилось), при этом в 5 случаях движение осуществлялось при запрещающем сигнале светофора. В 3 ДТП наезд произошел при выезде СИМ на проезжую часть с прилегающей территории, в 2 случаях – при выезде ТС с прилегающей территории.
Аварийность с участием СИМ носит сезонный характер. Наибольшие значения основных показателей аварийности характерны для теплого периода года. Рост аварийности начинается в апреле ввиду того, что с этого периода начинается активное использование СИМ. Наибольшая доля ДТП с участием СИМ зафиксирована в июле (17,5%), августе (20,6%) и сентябре (16%), наибольшее число погибших – также в указанные месяцы (по 18,6%) (рис. 4.8.4).
В большинстве (67,7%) ДТП участвующие СИМ имели электродвигатель мощностью до 0,25 кВт, на данные происшествия приходится 47,7% погибших и 67,8% раненых. С участием СИМ, имеющих электродвигатель мощностью от 0,25 кВт до 4 кВт, произошло почти каждое третье (32%) ДТП, на которые приходится более половины (52,3%) погибших и треть (31,9%) раненых. В 8 ДТП участвовали СИМ мощностью более 4 кВт, в которых 8 человек получили ранения (рис. 4.8.5).
В местах пересечения проезжих частей (выезды с прилегающих территорий и перекрестки) зарегистрирована треть (32,8%) ДТП с участием СИМ. Такое же количество (32,7%) ДТП произошло на пешеходных переходах. На тротуарах, пешеходных дорожках и пешеходных зонах зафиксировано 26,1% происшествий (рис. 4.8.6).
В 47,3% ДТП участвующие СИМ принадлежали физическим лицам, в 51,5% происшествий СИМ принадлежали хозяйствующим субъектам, которые в подавляющем большинстве случаев являлись сервисами краткосрочной аренды СИМ. В 36 (1,2%) ДТП форма собственности СИМ не установлена в связи с тем, что лица, передвигавшиеся на них, скрылись с места происшествия.
Из всех ДТП со смертельным исходом 19 погибших использовали для передвижения СИМ, принадлежавшее хозяйствующему субъекту, а также в случае, когда лицо, передвигавшееся на СИМ, совершило наезд на пешехода, который в последующем скончался. При передвижении на СИМ, принадлежавшем физическому лицу, погибли 24 человека. Из двух ДТП, когда два погибших передвигались на одном самокате, в одном случае он принадлежал хозяйствующему субъекту, в другом физическому лицу.
В 2023 году сотрудниками Госавтоинспекции зарегистрировано 389 происшествий с пострадавшими, не включенных в официальную статистическую информацию, в которых участвовали СИМ. В этих происшествиях погибли 4 человека и 388 получили ранения.
Правоприменительная деятельность...
В 2023 году в отношении пользователей СИМ возбуждено более 66 тыс. дел об административных правонарушениях. Наибольшее количество нарушений выявлялось в летне-осенний период, что во многом обусловлено сезонной эксплуатацией СИМ (рис. 1.35).
Практически во всех (98,6%) установленных случаях пользователи СИМ, совершившие нарушения, приравнивались к другим лицам, непосредственно участвующим в дорожном движении (кроме водителя, пешехода и пассажира).
Среди нарушений, допущенных пользователями СИМ как другими участниками дорожного движения, абсолютное большинство (99%) квалифицировалось по ч. 2 ст. 12.29 КоАП РФ. Около 0,4% нарушений связаны с созданием помех в движении (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ), ещё столько же – с причинением легкого или средней тяжести вреда здоровью (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ), 0,2% нарушений совершено пользователями СИМ как другими участниками дорожного движения в состоянии опьянения.
В 1,4% случаев нарушения, допущенные пользователями СИМ, квалифицированы по статьям Особенной части КоАП РФ, устанавливающим ответственность водителей механических ТС, поскольку технические характеристики некоторых СИМ соответствуют мопеду или мотоциклу.
Среди выявленных в 2023 году нарушений, в которых пользователи СИМ приравнены к водителям ТС, около пятой части (18,8%) пришлось на неиспользование шлемов (ст. 12.6 КоАП РФ), а также на управление ТС водителем, не имеющим права управления (18%). Управление ТС водителем с признаками опьянения (ст. 12.8 и 12.26 КоАП РФ) и причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью составили 8,9 и 8,8% всех нарушений, в которых пользователи СИМ приравнены к водителям ТС (рис. 1.37)
Наибольшее количество дел об административных правонарушениях, возбужденных в отношении пользователей СИМ, зарегистрировано в г. Москве (38,5 тыс.), Республике Татарстан (3,7 тыс.), г. Санкт-Петербурге (3,4 тыс.), Краснодарском крае (3,4 тыс.), Свердловской области (2,8 тыс.), Московской области (2,4 тыс.), Пермском крае (2,3 тыс.) и Кемеровской области (1,3 тыс.) (рис. 1.38).
Зумерам-самокатодебилам посвящается
Работаю в прокате адских колесниц. Порой в саппорт прилетают вот такие фото как ниже. Причина подобных инцидентов - долбоёбы-малолетки которые считают что вушевские самокаты созданы для езды на заднем колесе, а также еблакаки-экономы любители покататься вдвоём или втроём. Что происходит? Объясняю. Рама самоката рассчитана на вес в 100 кг и нагрузка эта предельная. При превышении нагрузки, рама может не выдержать и сломается скорее всего в самом хлипеньком месте, а это руль. Надо объяснять что будет если у вас на скорости 25км/ч отвалится руль? Почему этому способствуют малолетки? Потому что встав на заднее колесо и навыёбывавшись, они со всей дури грюкают об асфальт передним колесом, чем создают в раме дополнительные напряжения и микротрещины. И так за поездку, малолетний долбоёб может грюкнуть передним колесом от 5 до 10 раз. Потом этот уёбок ставит самокат на паркинг, а другой человек, который берёт самокат после него, получает травму. Красиво, правда?
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Наезд во дворе на самокат или наезд самокатом на транспорт
Со звуком, достаточно громко. Информации от травмах нет, дата на видео не верная
Вк версия
Почему нельзя ездить на самокате вдвоём. Видео из Минска
Кикшеринг борется с теми, кто ездит на электросамокатах вдвоем. Whoosh, к примеру, уже анонсировал полноценный запуск технологии, которая сможет автоматически отслеживать и блокировать такие поездки, нарушителей будут предупреждать или штрафовать, а самых упорных — вообще отключать от сервиса. Если задавались вопросом, чем опасны поездки вдвоем на одном электросамокате, просто посмотрите это видео
Будет что вспомнить
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48275
Почему прокатные самокаты опаснее велосипедов
Вот скажите, если бы у вас был велосипед, брали бы вы в аренду электросамокат? Наверное, нет. А у людей, которые берут его, чаще всего нет велосипед, кто-то даже и кататься на нем не умеет. Я не буду утверждать, что на самокате можно покатиться с первого раза, но, по всей видимости люди на них не имеют большого опыта катания на чем-то, где нужно держать равновесие.
Во вторых, если нет опыта катания, то и нет опыта падения. Я, после столкновения с машиной и гаражом на велосипеде, уже оставил просмотр навигатора и лихачество в прошлом. А люди просто не знают, что это больно, падать - даже на минимальной скорости.
О скорости - когда едешь на велосипеде, то "бензин - твоя дыхалка и силы", а когда на электросамокате, то можно давить гашетку до упора, "уплочено же", вот люди и едут на максимальной скорости, лавируя между пешеходами. Серьезно, в некоторых местах пешком опасно ходить.
Следующий момент - на самокате может поехать любой желающий. То есть люди с лишним весом, плохой координацией (которых тяжело представить на велосипеде), проблемами со зрением, ногами, те, кто не может вытащить велосипед из многоэтажки без лифта. С велосипеда они не упадут, но за деньги - могут упасть и врезаться в других.
Поэтому я призываю катающихся, не лихачить и помнить, что пешеходы вас не видят, пытаться предусмотреть действия окружающих и помнить, что каждое падение может оказаться последним.
Очередное ДТП с Самокатом в Питере немедленно запретить!!!
А нет, это с автомобилем. И виноват пешеход. Так что разрешить.
Несколько секунд до зелёного сигнала светофора и спешка на автобус стоили 19-летней девушке здоровья — машина сбила учащуюся на фельдшера Софью на пешеходном переходе у перекрёстка Северного проспекта и Есенина. После мощного удара и полёта она чудом выжила, запомнив всё до мелочей.
Нам девушка рассказала: вместе с другом навещала знакомую в больнице Святого Георгия. Обратно собирались поехать на автобусе — нужно было перейти дорогу и сесть в обратном направлении. Внезапно приятель заметил транспорт нужного маршрута, который вот-вот собирался уехать. Тогда ребята решили перебежать по зебре на красный свет, не дожидаясь пары секунд.
Уже на середине дороги друг крикнул: "Стой!", вспоминает Софья, а далее — мощный удар, который подбросил хрупкую девушку в воздух. На место сразу вызвали скорую, затем нарушительницу ПДД госпитализировали.
Врачи диагностировали у девушки разрыв связок ноги и перелом носа. Сейчас она чувствует боль во всём теле. Прогнозы тоже неутешительные: вероятно, Софья ещё не скоро сможет ходить. Также есть риск, что она будет хромать всю жизнь. Водитель же с самой девушкой не связывался, но обменялся контактами с другом и передал через него извинения.
😎 Mash на Мойке — новости СПб
Источник: https://t.me/mashmoyka/16170
З.Ы. Использован кликбейт, дабы показать абсурдность в обвинении, что все беды от самокатчиков
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689