«Инспектор ГАИ В. Василенко», 1986 г. Автор: Гритчин Г.И
Источник - интересный проект, о Советском искусстве, живописи и графике.
Источник - интересный проект, о Советском искусстве, живописи и графике.
Отношения между инспекторами ГАИ и водителями в основной своей массе не носят конфликтного характера: первый остановил и проверил, второй поехал. Но что делать, если это происходит слишком часто?
В редакцию Bamper.by обратился читатель, который непосредственно на себе ощутил пристальное внимание со стороны местной Госавтоинспекции. Правильнее даже сказать, одного и того же инспектора:
«Мы живем в небольшом городе. После того как мне исполнилось 18 лет, в феврале я сдал экзамен на водительские «права». Когда на дороге сотрудники ГАИ увидели меня первый раз, то развернулись и догнали с красно-синей мигалкой. Проверили всё, что можно и нельзя, вплоть до открытия багажника и выдохов в алкотестер. Второй раз измеряли рисунок шин. И так пять раз за февраль. При этом все действия совершал один и тот же сотрудник. Не злоупотребляет ли инспектор ГАИ своими полномочиями?»
Начнем с того, что инспектор ГАИ имеет полное право останавливать водителей транспортных средств и проверять у них как документы, так и техническое состояние автомобилей и их комплектацию (наличие аптечки и т.п.). Поэтому никакого превышения полномочий со стороны инспектора тут нет, все делается в рамках его полномочий. Частота таких проверок законом не оговорена, но если пристальное внимание к водителю обусловлено не мотивом борьбы за соблюдение ПДД, а иными причинами, в том числе личного характера, то речь может идти о злоупотреблении полномочиями.
Будем исходить из того, что история с нашим читателем действительно имела место (проверить мы не можем), в связи с чем рассмотрим вопрос о том, что имеет право делать инспектор ГАИ при выполнении возложенных на него задач. Но для начала поговорим об обязанностях водителя.
Согласно ПДД водитель обязан останавливаться по требованию инспектора ГАИ и передавать ему для проверки водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и страховку. Разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении возить с собой и предъявлять инспектору по обновленным ПДД теперь не нужно. Что важно, водитель имеет полное право узнать причину, по которой его остановил инспектор ГАИ, а также фамилию и должность этого сотрудника. При этом лица, обладающие правом проверять документы, обязаны предъявить по требованию водителя свое служебное удостоверение (п.8.2 ПДД Республики Беларусь).
Сами ПДД полномочия инспектора ГАИ не оговаривают, они изложены в Законе РБ «Об органах внутренних дел» (далее – Закон) и постановлении Совмина Беларуси №1851 «Об утверждении положения о государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел» (далее – Положение).
В Положении указано, что ГАИ в пределах своей компетенции организует и осуществляет контроль за соблюдением ПДД РБ (п.10.11). По Правилам, о чем мы говорили чуть выше, водитель обязан иметь при себе и передавать документы. Поэтому в рамках своих официальных полномочий инспектор имеет полное право останавливать водителей для проверки этих самых документов.
«Я ничего не нарушал, вы не имели права меня останавливать!» – частенько негодуют автомобилисты. Подобное утверждение – миф, при уповании на который водители лишь нагнетают обстановку и рискуют быть привлеченными к административной ответственности за невыполнение требований инспектора ГАИ.
Статья 24.3 КоАП РБ. Неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица при исполнении им служебных полномочий
Неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица государственного органа (организации) при исполнении им служебных полномочий лицом, не подчиненным ему по службе, – влечет наложение штрафа в размере от двух до ста базовых величин, или общественные работы, или административный арест.
Оскорбление должностного лица при исполнении им служебных полномочий может стоить водителю от 20 до 30 базовых величин штрафа, так что лучше вести себя при общении с инспектором корректно.
Вовсе не обязательно нарушать Правила, чтобы быть остановленным инспектором, можно и без нарушения стать объектом внимания со стороны сотрудника правоохранительных органов.
Также инспектор ГАИ имеет право получать от должностных лиц организаций независимо от форм собственности, граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, сведения, относящиеся к проверяемой деятельности, о соблюдении ими требований нормативных правовых актов, в том числе технических, действующих в области дорожного движения, а также объяснения по фактам их нарушения. Что касается проверки глубины протектора шины автомобиля, о чем сообщил наш читатель, то и на это инспектор ГАИ имеет право.
Пункт 11.9 Положения гласит: «ГАИ имеет право останавливать транспортные средства, самоходные машины, проверять их техническое состояние, осуществлять сверку идентификационных данных их номерных агрегатов со сведениями, указанными в регистрационных документах».
А еще изымать документы, производить задержание и принудительную отбуксировку транспортного средства, отстранять водителя от управления и доставлять его для разбирательства в орган внутренних дел, направлять его на освидетельствование и еще много-много чего.
Развеем еще один миф: если водитель от освидетельствования отказался, хотя и был трезв, то водительского удостоверения не лишат. Это не так: выпишут огромный штраф в 200 базовых, лишат «прав», причем надолго, а точнее, на пять лет (ч.2 ст.18.15 КоАП РБ).
Помимо прочего, ГАИ имеет право пользоваться иными правами, предусмотренными законодательством. А законодательство – это в том числе и закон об органах внутренних дел, по которому сотрудник милиции имеет право проводить личный досмотр граждан и досмотр транспортных средств. Однако с одним но: досмотр допустим, только если проводится специальная операция по задержанию лиц, совершивших преступление, а также при въезде на охраняемые объекты.
Скажем больше: инспектор ГАИ имеет право использовать в случаях, не терпящих отлагательства, транспортные средства граждан для выполнения неотложных служебных обязанностей. А если при этом водитель попадет на камеру фотофиксации или совершит иное нарушение ПДД, то от ответственности он освобождается, так как это считается крайней необходимостью.
А еще инспектор ГАИ может выдать водителю предписание (требование) об устранении нарушений, например, об удалении неправомерной тонировки. Если такое требование не выполнить и не сообщить о его выполнении, то можно получить штраф до 20 базовых величин (ст.24.1 КоАП Республики Беларусь).
Как вы поняли, полномочий у инспектора ГАИ пруд пруди, он может пользоваться ими в полной мере, но только для выполнения возложенных на него задач и во имя соблюдения законности. Ежели цели иные, как полагает наш читатель, то тут можно посоветовать только одно – обратиться с жалобой в вышестоящую ГАИ или прокуратуру. Если нарушений в действиях инспектора не установят, то, увы, он может и дальше останавливать любого водителя любое количество раз.
Большинство из нас водителей, при встрече с инспектором ГИБДД испытывает стресс, страх- боязнь получить штраф и т.п. В свою очередь инспектор ГИБДД тоже человек и при встрече с определённым типом водителей, тоже испытывает стресс и может чувствовать себя некомфортно.
В данной статье я расскажу чего больше всего боятся сотрудники ГИБДД при встрече с водителями.
Всё знать невозможно, даже в своей области деятельности, поэтому сотрудники ГИБДД бояться, что им попадётся водитель, который намного грамотнее них и лучше них сами ориентируется не только в ПДД РФ, но и в приказах МВД регламентирующих деятельность Госавтоинспекции. Общаться с такими водителями инспектору ГИБДД не комфортно, так как его могут «оставить в дураках». В настоящие время многие водители насмотрелись роликов в интернете и стараются показать свои знания инспектору ГИБДД, однако если водитель что-то знает только из роликов, инспектор ДПС это быстро поймёт и постарается наказать на наглость водителя.
Инспектора ГИБДД бояться, что водитель начнёт снимать их на камеру, так как зачастую без камеры в общении может нагрубить, психологически надавить на водителя, а под видеозапись этого делать не будет, так как у водителя будут иметься железные доказательства нарушений уже инспектора ДПС. Кроме этого сотрудники ГИБДД боятся общественного резонанса, если всплывёт видеозапись на которой сотрудник полиции ведёт себя не корректно, то он минимум будет иметь бледный вид при разговоре с начальством. Поэтому инспектора ГИБДД очень не любят, когда их снимают на камеру.
Кроме этого инспектора ДПС как правило боятся встретится с неадекватным водителем, который будет оказывать им активное неповиновение. Сотрудник ГИБДД «не очень» защищён в законодательном плане, поэтому за каждое применение физической силы, наручников, а не дай Бог оружия сотруднику полиции всегда надо жёстко отчитываться. В случае если на неправомерное применение физической силы, наручников на сотрудника ГИБДД поступает жалоба, ему долго приходится ходить в УСБ, следственный комитет и оправдываться, причём есть риск получить самому полицейскому «по шапке». Поэтому инспектора ДПС не любят общаться с неадекватными водителями, так как они бояться что их обвинят в превышении должностных полномочий.
В настоящие время инспектор ГИБДД всегда снимает на видео процесс прохождения освидетельствования водителем на состояния опьянения с помощью технического средства, поэтому знакомясь с материалами дела мы видим ошибки которые водитель допускает при «продувке» в техническое средство алкотектор.
В силу своей деятельности у нас имеются знакомые действующие инспектора ГИБДД, с которыми мы поддерживаем дружеские отношения. Эти инспектора ГИБДД нам рассказали, что зачастую водитель продувая в их алкотектор хочет его обмануть, либо сделать так, чтобы показания он выдал как можно меньше, данные слова инспекторов ДПС мы находим подтверждения в видеозаписях на которых водитель продувает в алкотектор инспекторов ГИБДД.
Инспектор ДПС рассказал, что для того чтобы прибор проанализировал выдыхаемый воздух необходимо дуть в алкотектор долго, подчеркнём не обязательно много, надо долго и непрерывно примерно 5 секунд, только так алкотектор сможет проанализировать выдыхаемый воздух.
Незнающие водители хотят обмануть техническое средство и дуют в трубочку как можно меньше, медленнее и не долго, либо дуют прерываясь все эти продувки не будут результативными, т.е. выдыхаемого воздуха будет не достаточно прибору для анализа, поэтому водителю придётся продувать в него ещё раз и так до результативной продувки. Как пояснил инспектор ГИБДД используемые ими алкотекторы не обладают функцией самоочистки, т.е. после каждой нерезультативной продувки пары алкоголя останутся в трубочке и опять же с каждой нерезультативной продувкой их количество в трубочке будет увеличиваться. Когда водителю получится продуть в алкотектор, то он покажет завышенный результат, так как пары алкоголя от нерезультативных продувок повысят показания результативной продувки.
Таким образом, водители пытаются обмануть алкотектор продувая мало и не долго в него, а в конечном итоге обманывают только самих себя, так как продувать в него они будут до результативной продувки.
Приходит мужик устраиваться на работу в ГАИ:
- Скажите, а как можно устроиться к вам на работу?
- Да в общем-то несложно: надо накрыть поляну в сауне на весь взвод.
Замётано. На следующий день взвод ментов гуляет в сауне. Всё, как положено. Гулянка подходит к концу. Мужик спрашивает:
- Ну что, я завтра выхожу на работу?
- Есть ещё один последний обряд посвящения в гаишники. Командир взвода из своего табельного оружия должен прострелить тебе ухо.
- А есть какая-нибудь альтернатива?
- Есть: мы тебя всем взводом по кругу пускаем – и ты гаишник.
Мужик думает: «Всем взводом по кругу, конечно, тяжко, но, блин, ходить всю жизнь с простреленным ухом…» Делать нечего. Становится раком, весь взвод его по очереди имеет. На следующий день он получает форму, полосатую палочку - и на дорогу. Злой после вчерашнего. Зверствует, останавливает и штрафует, останавливает и штрафует. Тут на «Запоре» едет его папаша. Останавливает:
- У вас ремень не пристёгнут. Платите штраф!
- Сынок, ты чего? Ты что, отца родного не узнаёшь?
- У вас не пристёгнут ремень – платите штраф!
- Сын, это же я – твой папа, который тебя растил, кормил, воспитывал…
- Вы нарушили правила – платите штраф!
- Ну, и пидорас же ты, сынок!
- Да? А где ты видел гаишника с простреленными ушами?!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В некоторых случаях инспектор ДПС сомневаясь в трезвости водителя открыто высказывает свои подозрения для того, чтобы посмотреть на реакцию водителя, если водитель сомневается сам, то инспектор ГИБДД сделает вывод, что водитель накануне употреблял алкоголь, поэтому стоит более тщательно обратить внимание на водителя.
Я как автоюрист, в подобных случаях, всегда советуем водителю отвечать уверенно и по возможности быстро, естественно отрицать факт употребления алкоголя, даже если накануне было выпито не большое количество горячительных напитков. При этом нельзя отказываться от продувки в алкотектор инспектора ГИБДД, так как это только усилит подозрения сотрудника полиции, который обязательно захочет либо подтвердить свои сомнения либо опровергнуть.
Мой коллега по совместительству опытный автоюрист советует на подобный вопрос инспектора
ГИБДД отвечать коротко: «Не пил, готов на любые проверки».
По своему опыту могу сказать, что иногда инспектор ГИБДД видит, что водитель трезв, но всё равно высказывает свои подозрения в том, что водитель употреблял алкоголь, это инспектором ДПС делается для того, чтобы понять уровень юридической грамотности водителя.
Сотрудники ГИБДД тем самым проверяют можно ли водителя оформить за отказ от медицинского освидетельствования, так как не подкованный водитель может продуть на месте и увидев нулевые показания прибора не поехать в медицинское учреждения, предполагая, то что состояние опьянения уже не установлено и смысла ехать в больницу нет.
В таких случаях так же стоит ответь на вопрос инспектора ГИБДД: «Не пил, готов на любые проверки»