Записки моряка. Северное море и нефтяное поле
Всем привет. Цикл морских приключений продолжается. В прошлом посте я писал об экипаже, злоебучих польских котлетах и всяком прочем артхаусе.
Но сейчас мы с вами отправляемся прямиком под нефтяную платформу. Погнали
Не помню упоминал я или нет, но судно, на котором я тогда трудился обслуживало два "нефтяных поля". Сейчас мы находимся на первом, что недалеко от Шотландии. Не помню уже сколько там миль до первой вышки но хОду на полных оборотах было часов 8-10. В зависимости от погодных условий.
Загрузили нас тогда довольно таки неплохо
Но это Люба говорит
Мне было жутко интересно посмотреть что же за груз мы везём для вышек и я с нетерпением ждал отхода, чтобы глянуть на всё поближе. Как я уже писал ранее портовые правила были таковы, что при грузовых операциях никому из членов экипажа не дозволялось прикасаться к грузу и даже выходить на палубу за исключением, когда требовалась какая-то помощь портовым работникам. За пивом там сбегать или покушать принести.
Погода стояла летняя (июнь - июль) и волнЫ особо не было. Хотя северное море даже летом богатое на сюрпризы и несколько раз качало будь здоров. А ровно через год, но уже на платформе, летний бриз чуть не сдул меня в воду. 87 узлов ветер был. Но то уже другая история.
Так вот, из порта Питерхед мы вышли под теплым летним солнышком, под холодным северным ветром и в прекрасном настроении. По крайней мере у меня оно такое было, ибо мечтал я попасть в оффшор очень и очень давно.
Спустя 8 часов мы были на поле и ждали вызова под платформу. Бывает такое, что и ждать не надо, сразу за работу, а бывает и совсем наоборот. Самый долгий наш стенд бай (ожидание) был 6 дней.
Ну шо, хватит лясы точить, погнали работать.
Для палубного планктона, коим я тогда являлся работа совсем не тяжёлая, по крайней мере под вышкой. Тебе опускают крюк, говорят, что надо поднять, ты конектишь крюк к специальному кольцу или кольцам, отходишь на безопасное расстояние и дело сделано. Либо наоборот, ждёшь когда крановщик поставит на место груз, отсоединяешь крюк и финито. Ни в коем случае нельзя подходить близко к грузу! Убьёт нехер делать. Стоять необходимо либо под надстройкой, либо внутри специальных отбойников по бортам судна. Они для этого и сделаны. Так же при их помощи крановщик тормозит и направляет груз куда ему надо. На всех судах подобного типа отбойники (crash railings) всегда покоцаные и со множеством вмятин. Внутри них есть сквозной проход от надстройки и до кормы судна. По пути встречаются лазы в машинное отделение, клюзы, кнехты, всякие трубы и манифолды, где расположены конекшены для подачи на вышку (и наоборот) всяких жидких и не очень субстанций. Например воды, топлива,mud (это специальный грязевой раствор для бурения) и цемент. На описываемом судне других позиций в "винной карте" не было. Из безусловно есть ещё, но об этом мы поговорим в следующих постах.
Сейчас расскажу, как это всё соединяется и работает.
На каждой вышке есть манифолд со всеми трубами и шлангами. Это своего рода бункеровочная станция. На неподвижной платформе она одна (чаще всего), а на Джек Апах две, по одной с каждого борта (но не всех). К каждой трубе прикреплён шланг, который свисает практически до самой воды. Если ожидается плохая погодаи высокие волны, то шланги поднимаются на палубу и скручиваются на время пока погода не станет лучше. Также их поднимают на борт, когда баржа опускается на воду для перемещения себя же на другое место. Шланги по идее должны быть плавучие, но на своей практике плавучие шланги я видел только топливные.
Конекшен на такой шланг строго герметичный и защёлкивается одним нежным нажатием руки и поворотом по часовой стрелке на несколько градусов.
На цемент практически такой такой же, только не такой. Хотя там тоже должно быть давление в системе, чтобы пропихнуть пресловутый порошок по трубам. Вообще цементные вот эти все работы - лютая херня, ну его в жопу. Там постоянно всё забивается и надо чистить. Ну нахер.
С грязью, как с топливом. Она не должна вылиться за борт, иначе пиздец. В ней присутствуют какие-то масляные добавки и при попадании в воду образуется плёнка на поверхности. Спалят плёнку - звякнут куда надо и оштрафуют на дохуильон денег . Но это в цивилизованных странах так. Шататы, Европы, Австралия. Допустим в Африке, Индии, Бангладеш и прочих колыбелях цивилизации хоть цистерну этой херни за борт вылей. Не, ну конечно прибегут местныес криками и слезами, что вы убиваете природу, атата. Но всё решается зелёными американскими бумажками, сигаретами, а иногда и тарелкой риса. Я и такое видел. И это всё печально на самом деле.
Я помню, как в одном порту Карибского бассейна у нас лопнула какая-то гидравлическая трубка на кране и за борт вылилось литров 50 масла, не меньше. А там кругом такая чистая вода, что в порту было видно дно, хотя под нами было метров 20, кругом плавали черепахи и всякие там прочие акулы. Я уже мысленно приготовился к аресту судна и всё такое. Но местным индейцам было глубоко похер, никто никуда не позвонил. Наши механики высыпали за борт какого-то абсорбента, он впитал в себя масло и благополучно приземлился на морское дно.
А видели бы вы, что выкидывают за борт на торговых морских путях...Там и токсические отходы, и масло с топливом, и швартовые концы, и краску - хуяску, и чего там только нет, уж поверьте. Если там спустить на дно радиоуправляемый батискаф, то можно знатно расстроиться. Я хз сколько природе надо лет, чтобы это переработать. Не буду говорить, что я святой, но за борт всегда выкидывал только металл, дерево, бумагу, стекло и пищевые отходы. Есть целая конвенция по этому поводу, называется MARPOL. Кому интересно, можете почитать.
Но я опять отошёл от темы.
Остался конекшн на воду. Там было всё по рабоче - крестьянски. Шланг на соединении закручивался по резьбе и забивался кувалдой. Потом включали насосы и на месте соединения появлялся целый водопад. И ничего с этим не сделаешь. Там по идее должны были быть резиновые прокладки, но на судне их не было, заказа на них тоже не было. Ну, может он и был, но в офисе на это закрыли глаза.
Кстати, если воду мы возили с собой 13 дней и никто её не брал, то на 14-й день она сливалась за борт. Такие там были правила. Вода была не вареная, а самая, что ни на есть свежая, с шотландского водопровода. А может и со скважины, хз, я уже не помню. "Вареная вода" - это из опреснителя. А его родимого называют самоваром. По крайней мере я так называю.
Что хочу сказать ещё. В целом работа не тяжёлая, это не торговый флот, где необходимо постоянно заниматься судоремонтом + грузовые + вахты + швартовки и прочее. И всё это счастье за треть от зарплаты на PSV (platform supply vessel) в месяц, практически на той же должности. Единственное, что меня просто уничтожало - это вахта 6/6. Самая бычья вахта, что только можно было придумать. Если вы робот и вырубаетесь по щелчку, то максимум единоразово можно поспать 5 часов. У меня же не получается так, а получается 4. И это не есть гуд. Ну да ладно, работа есть работа.
Блин, как обычно получилось много букв. Продолжение следует.
P.S. Всем семь футов под килем и берегите себя.
Ребзя, если есть какие-то вопросы, то пожалуйста задавайте. Специально для этого у меня есть группа в телеге. Там же я заливаю свежие фотки и видео с работы. Прежде, чем посылать меня нахуй со своей телегой хочу сказать, что в нормальном качестве загрузить сюда фото или видео я тупо не могу из-за ограничений по размеру файла, а в телеге, как ни странно могу. Тем более у меня спутниковый интернет на борту.
Внимание! Спасибо за понимание.
Газпром?
Публикация без каких-либо побуждений к действиям, а исключительно только с целью постараться расширить кругозор и понимание конъюнктуры в моменте и на перспективу, задаться обычным вопросом- а что может быть дальше?
Данная компания имеет мировую известность, капитал которой составляет достаточно внушительные размеры. Но, акции этой компании можно назвать "цикличными". Простыми словами "хороша ложка к обеду"(в моменте).
В данный момент времени акции этой компании вряд-ли можно сказать, что они были бы "на слуху" на фондовом рынке, учитывая факт консервации ниток Северных потоков, которые приносили весомую долю дохода компании и лишив этим самым "рынка сбыта продукции". Но, время идёт и вряд-ли такой проект будет остановлен навсегда и его кто-то "забросит".
Логично предположить, что можно протянуть новые трубы и выйти на новые рынки сбыта, и совсем не важно, что "посреднические страны" могут использовать их чисто в спекулятивных целях, выступая лишь дополнительным звеном в поставке продукции Газпрома в другие страны, со своим экономическим/политическим интересом. Так же, совсем недавно Путин был на встрече "Пояс и путь" с Си Цзиньпином в Китае, что так же можно учитывать на возможные перспективы.
"Никого не интересующие" в моменте акции Газпром.
Наверное, можно считать объективным факт того, что "самое страшное" позади. Но, это не точно, само собой, всегда могут всплыть новые негативные факторы политического характера(а актив можно отнести к политическому, т.к. данный энергоресурс занимает почти ключевое место в доходе нашего бюджета, помимо нефти)
Так же, можно добавить, что нельзя исключать и "инфляционного"(ЦБ поднял ключевую ставку до 15%, решит проблему?) роста стоимости активов, эффект которого я описал в предыдущих публикациях на своем аккаунте.
Еще, потехи ради, можно вспомнить недавнюю историю с санкциями, в которых был установлен некий "волшебный потолок" стоимости нашей нефти, но этот план потерпел разгромное фиаско, я считаю, да и других сценариев я не ожидал. Так же, вероятнее всего, будет и тут, с историей "потолка на газ".
Так же, к негативным факторам можно отнести недавнее решение:
Сазанов: повышение НДПИ позволит изъять у Газпрома в бюджет более 90% допдоходов.
Пруф к цитате лежит тут - https://tass.ru/ekonomika/19006237
И тут так и хочется спросить- может, "обезумевший физик", который "рулит сектором акций на +80%" выкупит все предложение и повезет акционеров мажоритариев и миноритариев на "туземун", минуя фундаментальные факторы, используя теханализ за достоверную и последнюю инстанцию?😅(об этом в следующих публикациях, если кто не знаком с новостями фондового рынка Московской биржи)
Так же, интересной публикацией можно считать и вот эту. Она поможет задуматься на предмет многого :)
На сегодня отвлекусь, продолжим в следующей публикации. Подписывайтесь, что бы не потерять данное сообщество. Тут я без "экспертного клише зарплатного аналитика" предоставляю только пищу для размышления, не более :)
Пишите комментарии, если у вас имеются альтернативные точки зрения. Я не претендую на истину последней инстанции.
Самая "долгоиграющая" катастрофа в СССР. Часть 2
В первой части я описал причины, приведшие к образованию грифона на скважине №9 Кумженского месторождения (К-9).
После принятия в самых верхах о тушении фонтана с помощью атомного взрыва, вскоре начали бурить наклонную скважину К-25 в 600 метрах от аварийной скважины. При этом забой скважины разместился над стволом скважины К-9. Спустили ядерную бомбу и 25 мая 1981 г. а на глубине 1470 м от поверхности земли (1510 м по стволу скважины) был взорван ядерный заряд «Пирит» мощностью 37,6 килотонны – пятый атомный взрыв для гашения газовых факелов.
После взрыва произвели радиационное исследование воды и воздуха и выхода радионуклидов не обнаружили. Впоследствии оказалось, что взрыв сформировал подземную полость радиусом 35 м, возникли зоны дробления радиусом 105 м и трещинообразования радиусом 261 м. Кроме того, произошло обрушение столба породы высотой 182 м. Если все было рассчитано правильно - то фонтаны должны были иссякнуть, так как ствол скважины должен был перекрыт смещенными породами пласта.
В результате взрыва атомного заряда катастрофический выброс газа и конденсата на устье К-9 приостановился, пожар погас и фонтаны газа около скважин К-5, К-10 и К-134 сократились. Многие начали примерять новые погоны и прокручивать дырки под ордена. Но не тут то было, уже на следующий день газ и конденсат начали образовывать новые фонтаны. Атомный взрыв не решил задачу, более того, дебит (объем) выделяемого газа увеличился до 1,7 миллиона кубических метров с сутки!
Полетели головы, некоторые карьеры были безвозвратно испорчены. Но надо было продолжать искать выход, так как загрязнение местности шло полным ходом. И встал вопрос - почему так случилось и не оправдались расчеты.
Атомный взрыв вызвал значительное техногенное землетрясение магнитудой около 5,4, зарегистрированное многими сейсмостанциями мира. Известен факт, что землетрясения приводят к активизации ранее пассивных разломов и систем субвертикальных трещин, что приводит к увеличению активности вертикальной миграции газа и его выделению в виде сипов (пузырей). В связи с этим можно ожидать, что произведенный атомный взрыв дополнительно способствовал формированию и подпитке техногенных залежей газа и конденсата и появлению сипов на значительных удалениях от аварийной площади.
Для ограничения попадания углеводородов в реку вокруг зоны проседания в июне 1981 г. начался завоз песчано-гравийной смеси (ПГС) и строительство дамбы вокруг грифонообразующих скважин. Это оказалось очень дорогим и трудоемким процессом. ПГС завозили из порта г. Печоры, который расположен в 760 километрах выше по реке.
Протока Малый Гусинец шириной около 120 м была перекрыта двумя плотинами, расположенными относительно аварийной площади выше и ниже по течению
Кроме того, по всему периметру аварийной площади с максимальными размерами 595х310 м была отсыпана дамба, высота которой меняется от 1 – 2 до 4 – 6 м. Площадь территории, ограниченной дамбой по внешнему контуру, составляет 120 тыс. м2, а замкнутых водоемов над большими и малым кратерами – около 77 и 4 тыс. м2. Дамба почти полностью прекратила попадание углеводородов в Коровинскую губу.
Для борьбы с фонтанированием скважины К-9 было принято решение возобновить работы в стволе скважины. Отсыпали ПГС площадку на месте грифона и установили буровую.
Однако в октябре грифон прорвался наружу. Пытались засыпать новыми порциями ПГС, но он продолжил размывать площадку. Чтобы вышка не рухнула, 31 октября 1981 года ее завалили в противоположную от грифона сторону.
Но грифон пошел дальше и 6 ноября того же года буровая упала в размытый грифонами кратер. При этом произошел сильнейший взрыв, сила его была такова, что выбросила из скважины обсадные и насосно-компрессорные трубы до глубины 157 метров. На месте бывшей буровой установки сформировался мощный конический кратер диаметром более 120 м и глубиной не менее 157 м.
Тогда было решено пробурить две скважины: К-26 и К-27 над расчетным положением ствола аварийной скважины К-9. Планировали зайти в аварийный ствол и залить его цементом.
Но К-9 не хотела сдаваться. При бурении под кондуктор на скважине К-26 с глубины около 100 м произошли выброс и воспламенение газа Никто не ожидал его на такой глубине, это была техногенная залежь, сформировавшаяся в полости после атомного взрыва. Факел высотой 20 м горел пять часов, при этом во избежание обрушения буровой вышки на дизельный и насосный блоки пришлось завалить буровую вышку. Скважину К-26 пробурили до 1300 м и обсадили до глубины 1200 м, однако в дальнейшем не использовали.
Решили пробурить еще одну скважину, К-27. Но не над стволом аварийной скважины, а перпендикулярно ей. И не один, а целых шесть ветвей (многозабойная скважина)
Схема многозабойной скважины
Ее устье удалено от К-9 на 1060 м. Многочисленные НИИ разрабатывали технологию обнаружения ствола скважины, но все они оказались неэффективными. Зайти в аварийную скважину так и не получилось.
Тогда решили поступить по другому, произвести гидроразрыв пласта на 6 ветке скважины (технология, когда высоким давлением создают сеть трещин в пласте), и через полученных трещин попытаться залить аварийную скважину водой. 21 октября 1983 г. 6-й ствол скважины К-27 был добурен до глубины 2382 м и произведен гидроразрыв пласта. Начали закачивать воду и обнаружили гидродинамическую связь (жидкость перетекает из одной скважины в другую) с скважиной К -9. Закачали в скважину 96 тысяч м3 воды, эффект был нулевой. Скважина была как заговоренная или проклятая.
Следующий этап борьбы начался в 1985 году. На специально построенном понтоне смонтировали плавучую буровую установку, а в отсеченном русле протоки Малый Гусинец построили причал. С понтона проводился поиск ствола скважины К-9, оказавшийся безрезультатным, так как верхняя часть была полностью разрушена взрывом.
3 сентября 1986 г. было начато бурение новой скважины К-27-бис, устье которой расположили на близком расстоянии от К-9 - 451 метр. Для поиска ствола скважины была разработана аппаратурой поиска ствола АПС-1.
В период до 29 марта 1987 г. пробурили 6 стволов (5 стволов и 1 ответвление). Все стволы располагались в одной вертикальной плоскости, перпендикулярной азимуту наклонной скважины К-9. Но подобраться близко не могли. И только седьмой ствол подошел максимально близко к стволу аварийной скважины К-9.
Оказалось, что скважина К-9 значительно отклонилась от проектного, на глубине 1000 метров она ушла южнее на 120 метров, а на глубине проведения ядерного взрыва - на целых 200 метров!!! Поэтому и оказался взрыв неэффективным, взорвали не там, где находилась скважины, потому что ее пробурили в другом месте. Человеческий фактор, именно он и сыграл роковую роль в длительном процессе ликвидации аварии.
Желтая линия - расчетное положение ствола скважины, красной - фактическое
Последний ствол скважины К-27-бис полностью обсадили колонной до ствола аварийной скважины К-9. Потом спустили специальный инструмент торцевой фрез, с помощью которого разрезали обсадные трубы аварийной скважины и насосно компрессорные трубы.
Один из вариантов торцевого фреза
Это случилось 16 мая 1987 года, потом в течение двух дней, 17-18 мая, залили скважину цементом от забоя до верхней части разрушенной колонны, после чего фонтанирование прекратилось. Но авария до конца так и не была ликвидирована.
Темные пятна - места выхода газового конденсата и нефти на поверхность.
Вследствие катастрофы и применения атомного взрыва образовалось проседание и затопление речной водой поверхности земли площадью около 50 тыс. м2, формирование трех крупных кратеров с грифонами газа и конденсата: объединенный из двух жерл вокруг скважин К-9 и К-5, объединенный из двух жерл около скважины К-10 и обособленный около скважины К-134.
На дне рукотворного озера накоплено порядка 30 тонн жидких углеводородов. Среднее содержание углеводородов в поверхностных водах сохранилось на уровне – 8,3 - 8,9 мг/л, что в 165 и 180 раз превышает ПДК (предельно-допустимая концентрация). А в почвах выявлены высокие концентрации углеводородов до 27 г/кг, что превышает допустимые концентрации (50 мг/кг) в 540 раз.
Но самое плохое заключается в том, что нефть и газ до сих пор выходят наружу, хоть и в небольших количествах, особенно у скважин К-10 и К-134. То есть существует вероятность прорыва по сети трещин наружу газа и конденсата как их новообразованных в результате аварии залежей, так и из основного пласта.
Ликвидировать возможную катастрофу можно только одним способом - снизить пластовое давление. Поэтому в 2007 году государство выдало лицензию на эксплуатационное бурение этого участка.
К 2016 году планировалось пробурить 16 скважин и начать освоение месторождения, газ должен был использоваться на проекте Печора СПГ. Но фактически проект отложен до сих пор, поэтому, теоретически, существует вероятность повторения новой техногенной катастрофы на этом многострадальном месторождении
Самая "долгоиграющая" катастрофа в СССР. Часть 1
В истории советской нефтедобычи было немало катастроф глобального характера. Обычно самой тяжелой считают катастрофу, которая произошла на скважине 11 Урта-Булакского месторождения в 1966 году и на ее ликвидацию потребовалось три года.
Но катастрофу, о которой я напишу сегодня, ликвидировали гораздо дольше, целых семь лет. И ее последствия проявляются до сих пор. Да, по объему вынесенных на поверхность углеводородов она уступает событиям в Узбекистане, но по продолжительности и степени воздействия на окружающую среду значительно превосходит, так как на поверхность выбрасывался не только газ, который легко сжечь, но и жидкие углеводороды в виде газового конденсата.
Кумжинское газоконденсатное месторождение было открыто в 1974 году поисковой скважиной Кумженская-1 (К-1), расположено в дельте реки Печора. С глубины 2356 метров стал бить газовый фонтан, из которого выпадал газовый конденсат. Запасы оцениваются в 104.5 миллиардов кубометров, а газового конденсата порядка 3,6 миллионов тонн. Довольно крупное месторождение.
В 1980 году на скважине К-134 был получен небольшой приток нефти, то есть месторождение можно классифицировать как нефтегазоконденсатное.
В 1978 году приступили к разбуриванию северной части месторождения. Поэтому разведочную скважину К-9 было принято бурить наклонно-направленной, чтобы ее забой (дно скважины) входил в пласт под самым заболоченным участком. Сама скважина была расположена на высоком берегу протоки Малый Гусинец. Рядом с ней на берегу расположены пробуренные в 1975 – 1979 гг. скважины К-5 и К-10 с одной стороны (удалены от К-9, соответственно, на 50 и 150 м) и К-134 с другой стороны (180 м).
. Бурение скважины К-9 началось 26 сентября 1978 г. и завершилось 1 июля 1980 г. с забоем 2859 м
6 ноября 1980 г. в скважине К-9 провели перфорацию в призабойной зоне, после чего спустили колонну насосно-компрессорных труб (НКТ) на глубину 2678 м. Под перфорацией понимают пробитие стенок скважины. После бурения, спуска обсадных труб и тампонажа (цементирования) скважина представляет своеобразный глухой стакан. И только после того, как пробивают стенки скважины (обычно прожигают с помощью кумулятивных струй), начинается приток пластовой жидкости в скважину.
Скважину штуцировали с помощью устьевого штуцера. Под этим понимается устройство для регулирования работы нефтяного пласта. Он представляет собой корпус, в котором имеется сменный вкладыш с отверстием. Чем меньше диаметр отверстия - тем меньше подача скважины.
Во время первого испытания использовали штуцер диаметром 19,5 мм, в результате чего был получен фонтан газоконденсатной смеси (ГКС) дебитом 807 тыс. м3/сут.
И в этом заключалась главная ошибка. Согласно «Инструкции по комплексному исследованию газовых и газоконденсатных пластов и скважин» испытания всегда надо начинать со штуцера самого малого диаметра (4 миллиметра, если мне не изменяет память), постепенно увеличивая до максимального. Казалось бы мелочь, но именно она привела к катастрофе. Под сильной нагрузкой была разрушена насосно-компрессорная труба и повреждена обсадная колонна.
Об этом свидетельствовало появление давления в межколонном пространстве, чего не бывает при нарушении стенок скважины
Вот это манометр показывает о нарушениях в межколонном пространстве.
Скважину пытались заглушить - заполнить ее ствол раствором хлористого кальция, чтобы перестал выходить газ. Не помогло, глушение показало негерметичность эксплуатационной колонны в интервале 39 – 310 м и обрыв НКТ на глубине 310 м, жидкость не шла в скважину, а через негерметичные стенки текла наружу.
Тогда было решено стравить газ, чтоб уменьшить давление и пытаться заглушить еще раз. 28 ноября приоткрыли межколонную задвижку и стали стравливать газ дебитом (производительность) до 400 тыс. м3/сут. Сначала сжигали его черед одну трубу (отвод), но объем и давления газа нарастали, после чего начали использовать все три отвода.
Это не помогло. Скоро газ прорвался через стенки скважины и стал выходить наружу вокруг скважины. Это явление называется грифоном и это самое тяжелое осложнение, которые бывает на скважинных работах.
Фонтаны грязи, газа, газового конденсата и цемента становились все сильнее, в сутки по разным данным, общий дебит газа был оценен в 1,5 – 2,6 млн м3, а конденсата – свыше 100 тонн. Все это выходило наружу, текло по тундре, в протоку, летело в атмосферу. А 12 января 1091 года случилось то, что и должно было случиться - образовался один единый огромный грифон, глубокая воронка, промытая жидкостью и газом.
Противофонтанный отряд из Ухты до апреля пытался поменять колонную головку, накрутить два превентора и крестовины с обвязками, но у них ничего не получалось.
Надо было что-то решать в срочном порядке, так как скважина не прекращала фонтанировать ни на секунду. Решение принимали в самых высоких кабинетах - на уровне ЦК КПСС и Совета Министров СССР. И приняли провести операцию "Пирит". Она заключалась в том, что с помощью ядерного взрыва получится сместить пласты и закрыть ствол скважины.
До этого атомные взрывы применялись для гашения фонтанов четырежды, три раза успешно (на скважинах Урта-Булак-11 в Узбекистане в 1966 г., Памук-2 в 1968 г. и Майское-14 в Туркмении в 1972 г.) и один раз неудачно (Западно-Крестищенское ГКМ в Украине в 1972 г.).
Решение было рискованным, особенно с учетом последнего применения на Украине. Зона катастрофы расширялась, фонтаны газа начали появляться у соседних скважин: К-5, К-10 и К-134. Размах загрязнения был очень велик, нефть и конденсат уже попали в Баренцево море и была вероятность, что к СССР возникнут вопросы со стороны мирового сообщества, в первую очередь с соседней Норвегией.
Продолжение следует
Нужна помощь "зала"
Пришло задание от начальства Практическая работа 03.01. Проверка исправности двигателей суммарной мощностью до 1000 кВт включительно, оборудования буровых установок на нефть и газ.
Много "воды" нашёл в интернете.
Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ "Об утверждении профессионального стандарта "Машинист буровых установок на нефть и газ" и тому подобную пустую информацию.
Вопрос: может кто-то сталкивался с этим обчением и знает где искать информацию по ответам слушателя?
Россия приняла участие в 25-й Министерской встрече Форума стран – экспортёров газа
⚗️Несмотря на внешнее давление, Россия успешно расширяет сотрудничество с зарубежными партнерами – странами-экспортерами газа, остаётся ключевым игроком на глобальном нефтегазовом рынке и наращивает производство СПГ.
Ответ на пост «Почему Туркмения не стала вторым Кувейтом. Часть 3»
Добавлю несколько слов к посту уважаемого @Oblomingo88 о жизни в стране. Вообще ситуацию там сильно усложняет политическая система и просто менталитет. Несколько штрихов:
1) Туркменистан - страна многонациональная. В столице живут преимущественно туркмены. В некоторых регионах в основном другие народы, например, узбеки, киргизы и не только. При этом у титульной нации в столице иногда встречается некоторый снобизм по отношению к ним. Уровень жизни тоже может заметно отличаться. Где-то нефтегазовые деньги есть, а где-то сельское хозяйство, народ в поле работает, хлопок собирает. Естественно, работая в поле, почти нигде много не заработаешь. Это может создавать расслоение в обществе
2) основные плюшки и интересные вакансии находятся в столице. Теоретически в столицу может приехать любой, но остаться на пмж провинциалу затруднительно. Там есть принцип, напоминающий прописку почти советского образца. Чтобы ее получить, надо снять жилье. Чтобы снять жилье, надо иметь легальную работу. Местные при приеме на работу обычно предпочитают нанимать местных, так и в других странах часто, но тут в случае с подобной бюрократией это критично. Получается замкнутый круг. Как вариант можно вступить в брак кем-то из местных. Но фиктивный брак - это везде плохо, а местные барышни в романтическом плане на приезжих часто и не смотрят. Восточные девушки вообще прагматичные. На приезжую красотку теоретически позариться могут, но их одних обычно не отпускают в столицу, опять же, восточный менталитет
3) Туркменистан - страна закрытая, и даже очень. Просто так туда туристом въехать сложно, и местному выехать тоже сложно. Ранее было проще, потом стали усложнять. Ввели ограничение на выезд для лиц моложе 35 лет. Раньше исключения были для выезда на лечение или учебу, и некоторые другие варианты, но их немного. Потом вроде возрастную планку еще немного подняли. Срок действий загранпаспортов ограничен, поэтому уехавшим гражданам все равно приходится периодически приезжать домой
4) раньше в Туркменистане действовал закон о двойном гражданстве с Россией, что облегчало путешествия, но его отменили. Вроде были русские школы, но их прикрыли
5) в Туркмении довольно много запретов. Например, запретили женщинам-госслужащим красить волосы (особенно осветлять), наращивать ногти и ресницы, некоторые другие косметические процедуры. Некоторые мастера все равно этим занимаются, так что, кому очень надо, те все равно красятся. Материалы для запрещенных процедур не разрешают ввозить в страну, отчего цены на подобные процедуры резко выросли. Давным-давно запретили делать пирсинг и татуировки. Местные тату и пирсингом обычно и так не увлекаются. Ислам татуировки вообще запрещает. "Неформальный" вид однозначно привлекает повышенное внимание, и не самое приятное. Могут в прямом смысле пальцем показывать даже в столице. К женщинам не на госслужбе по поводу внешности прикапываются меньше, но тоже могут сделать замечание.
6) с выбором товаров дело обстоит почти так же как в СССР. Импорта не так много. В основном, из Турции и Китая. Европейского мало, американского еще меньше. Хорошие товары иностранных брендов разлетаются, как горячие пирожки. Есть частные магазины, а есть государственные. В государственных цены значительно ниже, поэтому в них часто бывают очереди.
7) раньше государство было более светским, хоть правительство и чудило. Одна крутящаяся в след за солнцем золотая статуя президента Ниязова, он же Туркменбаши, чего стоит. Ее снесли в 2010 году уже при новом руководстве. Была и куча других прижизненных памятников.
Он написал книгу "Рухнама", и все учащиеся были обязаны с ней ознакомиться. Если не ошибаюсь, когда он поседел, то госслужащим старше определенного возраста велено было тоже красить волосы под седину. Потом он решил покраситься сам и вернуть первозданный цвет волос. Гражданам объявили, что произошло чудо. Ниязов издал множество оооочень странных законов, называл в честь себя любимого все, что только можно. Еще пробовал вводить в качестве дресс-кода в некоторых госорганизациях и учебных заведениях национальную одежду. Тенденция сохранилась и дальше
Затем власть сменилась. Гурбангулы Бердымухамедов кстати тоже вроде бы запрещал чиновникам старше 40 лет закрашивать седину. Новое руководство менее "эксцентрично", но зато еще активнее взялось за "духовные скрепы" и национальные традиции. Нынешний президент во многом продолжил линию отца, а где-то закрутил гайки даже сильнее, как в случае с запретами на ногти и тд.
8) публичные обнимашки запрещены. Лгбт запрещено. За мужеложество полагается уголовное наказание, лесбиянок просто журят и проводят воспитательные беседы, но в тюрьму не сажают. Но с учетом местных нравов проблемы с родственниками и знакомыми они тоже могут заработать. Порнография строго запрещена и к распространению, и к просмотру, и к хранению. Сексшопов в стране кстати тоже нет. Из интимтоваров можно свободно купить только красивое белье, презервативы, контрацептивы. Ввозить фривольные товары из-за границы тоже нельзя. Могут отобрать на границе и оштрафовать. Проституция запрещена, при этом наказывают и путан, и их клиентов.
9) за поведением граждан помимо обычных стражей правопорядка следит служба КНБ (комитет национальной безопасности). Что-то среднее между обычной полицией и советским КГБ. Круг полномочий у нее широкий, круг обязанностей размытый. Обычные люди предпочитают с данной организацией не связываться. Вообще туркмены с опаской относятся и к подобным службам, и к возможной критике властей. Если вы спросите местного, что он(а) думает о правительстве, ответ будет, скорее всего, либо позитивным, либо обтекаемым. Даже у тех, кто живет за границей.
10) местные жители довольно консервативны, в общем, как и многие другие восточные люди. Во многих регионах есть свои правила, которые нигде официально не прописаны, но люди все равно их соблюдают. Многое зависит от адекватности/неадекватности чиновников на местах.
11) до распада СССР в Туркменистане жило довольно много русскоязычных. Позже многие по понятным причинам уехали. Оставшиеся живут в основном в столице. Довольно часто они образуют своего рода общины, тусуются преимущественно друг с другом. Часто девушки работают в сфере услуг. Парикмахерши, косметологи, продавцы и не только. При этом на фоне местных русские считаются более продвинутыми и прогрессивными. Сами туркмены их могут недолюбливать, но в случае необходимости обращаться предпочитают к ним. Особенно это характерно для медицины. Встречаются и образуют пары русские в основном друг с другом. Редко девушки выходят замуж за богатых туркменов. Туркменки русскими парнями не интересуются. Вообще межнациональных браков не так уж много. Из-за специфики образования выросло поколение туркменской молодежи, которое русским языком почти не владеет. Отношение к совместному прошлому тоже неоднозначное
12) клановость и другие особенности, характерные для восточных стран, тут весьма сильны. И проблемы это создает аналогичные
13) у местных жителей часто нет банковских карт. Получить карту - дело хлопотное. Карт, с которых можно платить в иностранных интернет-магазинах, практически нет, напрямую денежные переводы тоже сделать сложно, в том числе отсюда и пункт 6). В большинстве случаев вся оплата в магазинах наличкой. Иногда с иностранных магазинов товары можно заказать через посредников. При этом сами посылки из-за границы получать можно. То есть заказать товар, например, с алиэкспресса не получится из-за невозможности платежа, но если кто-то поможет с оплатой, посылка дойдет
14) многие сайты и мессенджеры работают только через vpn, включая и контакт, и богомерзкий мордорбук, и телегу