Проблема дорог в маленьком британском городке
В британском городке Уитем (25 тысяч населения) в графстве Эссекс уже пятый год идет "битва" с местными властями, которых жители просят отремонтировать городскую дорогу. Из-за того, что она покрыта множеством дыр, поездка на автомобиле по ней весьма ухабиста.
"Совет приезжает раз в год, измеряет дыры, отмечает их для ремонта, снова уезжает и все. Это шутка, мы все платим муниципальный налог, но ничего никогда не делается"., - говорит один из жителей.
"Муниципалитет разметил дорогу (для ремонта) несколько месяцев назад, но так и не вернулся, чтобы заделать ямы, и теперь вся разметка стерлась", - рассказывает другая жительница.
"Когда я переехала сюда, выбоин было много, но теперь их стало еще больше. Это действительно ужасно", - говорит пенсионерка по имени Виктория.
Виктория рассказывает, что несколько месяцев назад двое муниципальных ремонтников приехали и приступили к ремонту двух небольших ям. Но затем одна из них снова "раскрылась".
В ответ на жалобы, член местного городского совета и мэр Уитема Сьюзан Эйджер лишь констатировала наличие проблемы
"Дороги Уитема полны опасных выбоин и лишь несколько из которых недавно заделаны.В прошлом году двум местным членам совета графства Эссекс было разрешено выбрать 36 выбоин для ремонта. Это незначительная цифра по сравнению с тем, сколько выбоин там на самом деле. Все, что я могу сказать, это то, что шоссе Эссекса выделили крупную сумму денег на устранение выбоин".
Влетели в яму. Кто ответит за повреждение машины
Пришла весна, и вместе с ней автовладельцы столкнулись с привычным сезонным явлением – вместе со снегом «ушли» и дороги с дорожной разметкой. Это доставляет много неудобств и грозит повреждением автомобилей, но кто за это ответит?
Можно много рассуждать о том, что такого быть не должно, но ситуация повторяется каждый год, с ней надо что-то делать. Понятно, что без ям на дороге обойтись сложно, так как погоду «швыряет» из крайности в крайность. Но для того мы и платим транспортный налог, чтобы соответствующие службы ямы на дороге оперативно ликвидировали.
Сколько в бюджете Беларуси на 2023 год этого транспортного налога заложено и сколько планируется выделить средств на содержание и текущий ремонт дорог, рассмотрим на скриншоте выше.
Ямы и выбоины
Это на самом деле одно и то же с точки зрения профессиональной терминологии дорожных служб.
Тут можно увидеть, какие еще повреждения дорожного полотна существуют и какие предельные их размеры допускаются по нормам. Как видите, если площадь ямы превышает 0,09 кв.м, а ее глубина составляет более 5 см, то для дорожных служб это является своего рода «табу». Такого быть не должно, такие ямы должны оперативно устраняться. Но в какие сроки?
Если ямы из раздела «табу», то не позднее двух суток, все прочие – от двух до 10 суток.
Запомните: если вы влетели в яму и вашей машине в результате этого были причинены повреждения, это является ДТП. Во избежание проблем со взысканием ущерба необходимо руководствоваться ПДД, которые говорят о том, что водителю при этом нужно остановиться, включить «аварийку», выставить предупреждающий знак и вызвать сотрудников ГАИ. Эти действия прописаны и в Правилах дорожного движения, однако мы дадим дельный совет: сфотографируйте яму в ширину и глубину, в том числе на фоне предмета, размеры которого можно легко установить (это может быть спичечный коробок, зажигалка, авторучка и т.д.). Возможно, в будущем такие снимки вам пригодятся.
Хозяин ямы
Все дороги находятся в чьем-то ведении, и именно данной организации придется отвечать, если дефекты дороги стали причиной повреждения вашего транспортного средства. Наименование организации вам сообщит ГАИ после проведения проверки по факту ДТП.
Интересный факт: многие дорожные службы страхуют дороги. Да-да, на дороги выписывается страховка, своего рода дорожное КАСКО, и в этом случае обращаться нужно в страховую организацию, с которой у дорожников заключен договор. Об этом также должна сообщить ГАИ.
В любом случае хронология действий должна быть такой: получаем справку о ДТП от ГАИ, оцениваем ущерб на СТО, пишем официальное предложение дорожной организации о компенсации затрат на ремонт и ждем. На практике дело это не быстрое, мягко говоря, а порой может превратиться в увлекательный квест по кабинетам чиновников. Могут и отправить «кое-куда», причем официально. Если так, то придется обращаться в суд с исковым заявлением.
Составить такое заявление профессионально, правильно и со знанием дела обычному автовладельцу сложно, поэтому без юристов (адвокатов) тут не обойтись. Стоимость их услуг при успехе общего дела в суде включается в сумму компенсации ущерба.
Суд
Как проходят суды и какие результаты получаются на выходе, расскажем на конкретных примерах. Нет, мы не говорим о том, что суд – это дело заранее выигрышное, бывают разные случаи, и к этому нужно быть готовым во избежание глубокого стресса с перспективой самостоятельного ремонта за свой счет, а также потраченных впустую на адвоката денег.
Из решения суда Минской области:
«29 апреля 2022 года на автодороге истец совершил наезд на выбоину, в результате чего транспортному средству были причинены повреждения. До этого, 15 апреля 2022 года, ОГАИ вынесло в адрес ответчика (дорожная служба. – Прим. редакции) предписание о необходимости произвести ямочный ремонт.
По данному факту ГАИ УВД была проведена проверка, в ходе которой было установлено, что ДТП произошло по причине неудовлетворительного состояния проезжей части на 7-м километре автодороги, ответственность за содержание которой в безопасном состоянии несет филиал КУП «...» ДРСУ. При осмотре места происшествия была обнаружена выбоина (яма) размером 11х2,2 м и глубиной 15 см.
Как усматривается из постановления об отказе в возбуждении уголовного дела, истец требований ПДД не нарушал. Из протокола осмотра места ДТП следует, что автомобиль «Рено-Лагуна» получил внешние повреждения левого переднего колеса и покрышки, а также повреждения подвески.
Из акта СТО: По правой и левой сторонам автомобиля были повреждены покрышки, на дисках с наружной стороны был четко виден характер механического воздействия. Характер повреждений по левой и по правой частям идентичен, данные повреждения могли образоваться в результате тех обстоятельств, на которые ссылается истец. Специалист производил осмотр только передней части автомобиля на основании документов, выданных ГАИ УВД облисполкома, в том числе и справок с указанием перечня причиненных механических повреждений. При осмотре все повреждения описывались, фотографировались и замерялись. Кроме того, в ходе осмотра было установлено, что транспортное средство требует ремонта агрегатов и узлов передней подвески, о чем был составлен акт.
Согласно ст.28 Закона Республики Беларусь от 02.12.1994 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог должны выполняться в соответствии с требованиями нормативных правовых актов Республики Беларусь. Организация содержания и ремонта автомобильных дорог осуществляется их владельцами.
Таким образом, имеющимися в деле доказательствами подтверждается, что дорожно-транспортные происшествия произошли в результате действий (бездействия) ответчика, допустившего наличие ям критического размера, явившихся причиной повреждения принадлежащего истцу автомобиля.
Суд решил: взыскать с КУП «...» причиненный истцу ущерб, в иске о взыскании морального вреда отказать за необоснованностью».
Яма на обочине тоже яма
Довольно интересное решение принял Хозяйственный суд Брестской области по иску автотранспортного предприятия в адрес организации, ответственной за содержание дороги.
Из судебного решения:
«Ответчик иск не признал, считая, что истец не доказал ни факт причинения ему вреда (убытков), ни их величину, ни прямую причинно-следственную связь между действиями ответчика и возникшими убытками. Представитель ответчика пояснил, что в установленном порядке проводилось патрулирование автодороги, на которой произошло ДТП, и каких-либо дефектов проезжей части обнаружено не было. В то же время обнаружить яму было невозможно по причине неблагоприятных погодных условий (снег, наледь).
С момента обнаружения ямы (после ДТП) дефект дорожного покрытия был ликвидирован в кратчайшие сроки. По мнению ответчика, истец нарушил соответствующие нормы Правил дорожного движения, поскольку при наезде на яму фактически двигался не по проезжей части (асфальту), а по обочине, при этом не снизил скорость при обнаружении опасности (ямы). Кроме того, истец необоснованно требует взыскания стоимости новых деталей, тогда как его автомобиль не новый и имеет износ, что подтверждается соответствующим заключением специалиста.
Представитель третьей стороны согласен с доводами ответчика, а кроме того, пояснил, что яма, в которую попал автомобиль истца, находилась не на асфальтовом покрытии, а на обочине. В связи с этим истец сам виновен в причинении вреда своему автомобилю. По мнению представителя, схема ДТП составлена сотрудником Госавтоинспекции ненадлежащим образом (неверное указание ширины дороги и других параметров), что подтверждается представленными фотографиями места ДТП, сделанными в настоящее время. Как следствие, эта схема необъективно отражает место расположения ямы.
Пункт 2.34 ПДД Беларуси: обочина – выделенный конструктивно или сплошной линией горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами.
Суд решил: взыскать с республиканского унитарного предприятия в пользу иностранного частного унитарного транспортно-экспедиторского предприятия возмещение вреда, расходы на оказание юридических услуг и расходы по оплате госпошлины».
***
Решения судов в приведенных нами случаях были положительными для автовладельцев, но это стало в том числе следствием того, о чем мы говорили выше: водители оставались на местах ДТП и все сделали так, как предписано ПДД. Поступайте так и вы, если вдруг окажетесь в столь неприятной ситуации.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Дорогами Монреаля
Ответ sery0ga86 в «Кто заплатит водителю, если в результате наезда на выбоину на дороге повредился автомобиль»
Автор немного не понял разницу судов: ГИБДД отправляет в суд дело о привлечении к ответственности лица, ответственного за содержание дороги, а в суд по возмещению ущерба он сам пойти должен.
Расскажу как это было у меня. На скорости около 50 въехал в яму колесами по правой стороне, в результате погнул 2 диска и пробил 1 шину. Вызвал ГИБДД, часа через 3 они приехали, измерили яму, составили протокол и отбыли. При чем, пока меряли, приехали дорожники и ямы позасыпали. Видимо им кто-то сливает инфу. Потом ГИБДД отправили дело в суд, на котором главного инженера компании, отвечающей за содержание дороги, признали виновным, но от ответственности освободили (уже не помню по каким обстоятельствам), но мне это было неважно, главное факт признания виновным.
После я написал претензию в компанию с требованием возместить стоимость ремонта колес (акт выполненных работ и квитанцию на 7 тысяч мне выдала шиномонтажка). Разумеется я был послан лесом в суд.
Я не обломался и пошел в суд, только требовал уже не 7, а 25 тысяч, учитывая стоимость работ юриста. Правда здесь оговорюсь, иск писал сам, а юрист был лишь на бумаге.
По итогу еще до первого заседания на меня вышел юрист компании и предложил решить миром за половину цены иска. На том и порешили. Да 5 тысяч не великий доход, но справедливость, как и колеса, восстановлены, ну и на отметить осталось.
Ответ на пост «Кто заплатит водителю, если в результате наезда на выбоину на дороге повредился автомобиль»
Было дело, влетел в яму, колесо в говно, диск целый. Вызвал гайцов(Каски нет), приехал экипаж на удивление быстро, мин за 20. Составили акт, фото все дела, всё говорит жди письма с суда т.к. туда автоматически отправляем все такие случаи. В течении 2-х месяцев, звонил в приёмную ГИБДД узнать как там дело моё, они тип всё норм проводятся мероприятия там всякие. Ну, ок. Ещё через пару недель вызывают тип подписать надо для отправки в суд. Приехал в этот же день, всё подписали, вроде выдохнул, НО через 2 недели прилетает решение суда: "Время рассмотрения административного правонарушения прекращено в связи с истечением срока подачи заявления в суд". И, сам же суд в постановлении написал, что ни какая проверка сотрудниками ГИБДД не проводилась, но твоё время ушло. И самое интересное что постановление мне пришло за 1 день (спасибо почте России) до крайнего срока подачи апелляции. Сходив к юристам мне озвучили вроде 35к денег и шансы выиграть 50/50(ну мб юрист говно попался), решил забить на них, но для себя сделал вывод что этих уполномоченных нужно долбать каждый день, если что то нужно иначе покрутят тебя на пиписке. Всем ровных дорог. Если что, прошу простить за орфографию))
Ответ на пост «Кто заплатит водителю, если в результате наезда на выбоину на дороге повредился автомобиль»
Как раз сегодня рассуждала сама с собой о том, похожа ли ситуация (просто ужасная в моем городе) на дорогах в разных городах нашей страны 🤔
Намедни:
Нива яму не преодолела. Может быть, парень не местный 🤷🏻♀️ так жалко его стало. Не хотела бы я на его месте оказаться.
Кто заплатит водителю, если в результате наезда на выбоину на дороге повредился автомобиль
Наступает весна и на дорогах нашей страны вместе со снегом начинает таять асфальт, образуя на дороге многочисленные выбоины, в связи с чем дорожные службы не всегда успевают вовремя устранить данные недостатки из-за чего водители допустив наезд на выбоину могут повредить свой автомобиль.
В нашем таксопарке часто обращаются водители, которые допустив наезд на выбоину повредили свой автомобиль, у них часто возникает вопрос, а кто заплатит за причинённый ущерб или за чем счёт будет произведён ремонт.
Я как юрист нашего таксопарка могу сказать, что у водителя есть возможность взыскать материальный ущерб с дорожной организации, которая ответственна за содержания данной дороги. Однако, чтобы взыскать с дорожной организации ущерб необходимо, чтобы после повреждения водитель на место ДТП вызвал сотрудников ГИБДД, которые оформили бы данное происшествие.
Важно, чтобы инспектор ГИБДД сделал замеры выбоины на проезжей части о чём указал бы в рапорте и составил бы акт выявленного недостатка в содержании улично-дорожной сети. В объяснении водителю важно будет указать, что избежать наезда на выбоину он просто не имел возможности.
После оформления водителю необходимо заявить ходатайство об ознакомлении с материалом дела, такое право водителю дано статьёй 25.1 КоАП РФ, при ознакомлении водителю необходимо сделать фото материалов ДТП.
Сложность взыскания ущерба с дорожной организации состоит в том, что в данном ДТП (наезд на выбоину) будет один участник, соответственно он и будет виновник в ДТП.
В свою очередь, чтобы взыскать деньги за причинённый ущерб с дорожной организации необходимо подавать в суд (мы ещё не знаем случаев, чтобы дорожная организация добровольно выплатила ущерб), а в суде юристы представляющие интересы дорожной организации утверждают, что так как водитель виновен в ДТП, то он и несёт ответственность за причинённый ущерб.
Чтобы возложить вину на дорожную организацию и взыскать с неё ущерб, необходимо доказать, что наезд избежать было невозможно, для этого и в объяснении при оформлении ДТП необходимо указать то, что избежать наезда на выбоину было невозможно. В большинстве случаев суд встаёт на сторону водителя, но всё же есть случаи, когда на сторону дорожной организации. Как правило, суд объективен в рассмотрении таких дел и если выбоина действительно огромная, взыскание ущерба это просто дело времени.