16 апреля 1945 года началась Берлинская стратегическая наступательная операция Красной армии. Она завершится 8 мая 1945 года взятием столицы Германии и полной и безоговорочной капитуляцией рейха.
После авиационной и артподготовки на участке 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов в 3 часа ночи по местному времени были включены 143 прожектора, чтобы ослепить противника, и в атаку пошла пехота, поддержанная танками.
Вооружённые силы Германской Демократической Республики использовали огромное количество техники и вооружения советского образца. Но вся ли она была выпущена в СССР? И куда потом исчезла?
Не так давно средства массовой информации России с большой помпой отметили 75‑летие НАТО. Организация североатлантического договора была основана 4 апреля 1949 года. В этой связи наиболее интересен тот факт, что Варшавский договор о дружбе и взаимной помощи между социалистическими странами был подписан только год спустя — 14 мая 1955‑го. Два оборонительных союза на протяжении почти 40 лет успешно вели друг против друга «холодную войну», обеспечивая мир и стабильность в Европе.
Седельный тягач ЗиЛ-131В буксирует транспортно-установочный агрегат ПР-11БМ зенитно-ракетного комплекса С-25М «Волхов». Таких значилось 30 штук.
Тот, кто заинтересуется историей Варшавского договора, может подумать, что Советский Союз обеспечивал своих партнёров — Народную социалистическую республику Албания, Народную республику Болгария, Венгерскую народную республику, Германскую демократическую республику, Польскую народную республику, Социалистическую республику Румыния и Чехословацкую социалистическую республику — вооружением и военной техникой. Однако такое предположение верно лишь отчасти.
Советские лёгкие бронеавтомобили БА-64Б, как и вездеходы ГАЗ-67Б, на шасси которых их делали, состояли на снабжении Kasernierte Volkspolizei.
В этом смысле наиболее показателен пример ГДР, страны, обладавшей мощным промышленным и интеллектуальным потенциалом. Этот потенциал достался, пусть и в изрядно потрёпанном виде, в наследство от Третьего Рейха. Особого внимания ГДР заслуживает ещё и потому, что республика находилась на самом острие противостояния систем: напротив, через границу, располагались внушительные силы НАТО. И Nationale Volksarmee der Deutschen Demokratischen Republik с присущей немцам обязательностью и педантичностью тренировалась дать отпор таким же немцам с противоположной стороны.
ГАЗ-69А на Лейпцигской весенней ярмарке (26.02.1956 — 08.03.1956).
Итак, НАТО возникло в апреле 1949‑го, Варшавский договор — в мае 1955‑го, а вот Национальная народная армия ГДР — только 24 января 1956 года. До этого вооружённые подразделения ГДР назывались KVP — Kasernierte Volkspolizei («народные полицейские на казарменном положении»). На ум приходят французские жандармы либо советские внутренние войска. Первая по-настоящему боеспособная мотострелковая дивизия NVA была сформирована 30 апреля 1956 года. При этом уже в июне произошло… сокращение численности поставленных под ружьё гэдээровцев: с 90 до 30 тысяч — втрое!
ГАЗ-69 народной полиции ГДР у будущей Берлинской стены, осень 1961 года. Офицер ведёт фотофиксацию действий противника.
Понятно, что национальные вооруженные силы Варшавского договора приводились к единому стандарту. Если говорить о транспортной составляющей, то мотострелковой дивизии ГДР полагалось иметь по штату 479 грузовой автомобиль, 409 спецмашин, 187 колёсных тягачей, 9 гусеничных тягачей, 8 амфибий, 5 тракторов. Танковой дивизии полагались 421 грузовик, 393 спецмашины, 110 колёсных и 10 гусеничных тягачей, 9 амфибий и 6 тракторов.
ГАЗ-69 несли службу в ГДР до середины 1970‑х. Здесь они в составе парадного расчёта полка «Вилли Зэнгер» на параде 7 октября 1974 года в 25‑ю годовщину образования ГДР.
Немцы вовсе не собирались садиться на шею своему старшему партнёру по договору. Понятно, что танки, артиллерию, авиацию, средства связи и ПВО кроме как из СССР поначалу взять было неоткуда. Но с 1953 года на шасси двухтонки Phänomen Granit 30K в ГДР уже выпускали собственный бронеавтомобиль Sonder Kraftfahrzeuge-1 (SK-1), отдалённо напоминающий наш БА-64Б, также стоявший на вооружении NVA и подразделений MdI (Ministerium des Innern, Министерство внутренних дел). Тех и других на 1959 год насчитывалось 320 штук. До начала 1960‑х годов немцы обеспечивали свои вооружённые силы лёгкими вездеходами, грузовиками, спецмашинами собственного производства. Industrieverband Fahrzeugbau, «Промышленный союз автомобилестроения», известный как IFA, даже амфибии пробовал выпускать, однако военные предпочли закупать в СССР гусеничные плавающие транспортёры K-61 (а позднее — ПТС и ПТС-М), а также колёсные БАВы. Известно, что 47 «Больших автомобилей водоплавающих» поступило в армию и ещё три — в министерство внутренних дел.
Обложка гэдээровского журнала «Армейского обозрения» с изображением командно-штабной машины Р-104 «Кедр», выпускавшейся запорожским заводом «Радиоприбор» на шасси ГАЗ-69Э.
Первые советские автомобили начали поступать в части «казарменной полиции» ещё в конце 1940‑х годов. Уже тогда их дорабатывали. Грузовикам устанавливали габаритные «усы» на передний бампер, прожекторы-искатели, крепления для дополнительных канистр с топливом, стандартизированные бортовые платформы с лавками и ограждением для рассадки личного состава. ГАЗ-63 «лечили» известный недостаток — склонность к опрокидыванию. Поступали ровно так же, как и в СССР — переставляли задние колёса выпуклой частью диска внутрь: колея расширялась сразу на 300 мм! Военные машины оборудовали средством движения в полной темноте (Nachtmarschgerät), доказавшим эффективность под торговой маркой Notek ещё в Третьем Рейхе. Хоть фирма Nova-Technik GmbH и осталась в ФРГ, технологией владели и восточные немцы.
Машина управления БТР-152У, он же Schützenpanzerwagen SPW-152U в обозначении Армии ГДР. Если верить отчёту Бундестага, на 1991 год в Германии ещё оставались 745 БТР-152В1 и 14 БТР-152К.
Промышленность ГДР была в состоянии предоставить аналоги почти всех колёсных транспортных средств советского производства (за исключением разве что КрАЗов и МАЗов), однако покрыть потребности военных и силовых ведомств ей было не по силам. Кроме того, советские автомобили поступали в составе комплексов вооружений и вспомогательных средств (например, аэродромной техники). И тут, хошь ни хошь, приходилось брать советское.
Наведение тяжёлого механизированного моста (ТММ) с помощью транспортно-установочной машины на шасси КрАЗ-214. На 1991 год в NVA было 312 ТММ.
Однако положение быстро менялось, и дело вовсе не в протекционизме со стороны СССР, а в экономике. Вкладываться в собственное производство средних и тяжёлых трёхосных грузовиков? Сколько их надо выпускать, чтобы покрыть издержки? И куда девать такую прорву? Гораздо выгоднее закупать их в СССР и ЧССР. С большими автобусами возиться? Зачем, когда есть Ikarus! К тому же закупки техники выравнивали платёжный баланс между странами Варшавского договора. «Укрепляло связи», как писали в газетах.
КрАЗ-255Б1 движется по наведённому понтонному мосту. В понтонно-мостовой парк модернизированный (ПМП-М) входило 54 таких автомобиля, перевозивших 32 речных звена понтонов, 4 береговых и 16 буксирных катеров.
К тому же многие образцы военной автомобильной техники СССР превосходили немецкие по тактико-техническим характеристикам. Поэтому в 1964 году в Вердау на заводе VEB Kraftfahrzeugwerk «Ernst Grube» свернули производство трёхосных полноприводных грузовиков G5 грузоподъёмностью 5 тонн. Автомобиль явно уступал не только «Урал-375Д», но даже ЗиС-151, хотя тот был на 20 л. с. слабее.
Противотанковый управляемый ракетный комплекс 9П133 «Малютка-П» с ПТУР 9М14П был создан в 1969 году на шасси БРДМ-2 (ГАЗ-41), которую в NVA называли SPW-40 P2. По учётам ФРГ таких комплексов в NVA насчитывалось 156, а по учётам Минобороны ГДР — 169. Расхождение в 13 машин не объясняется. Расхождение в SPW-40 P2 и того больше: 1579 и 1158 машин соответственно. И тоже — без объяснений.
Другое дело, «уралы»! Они стали настоящим хитом армии ГДР: было закуплено 6000 грузовиков с универсальной бортовой платформой и ещё 13 000 в качестве шасси для спецмашин. Окончательно хоронить собственное производство немцы не собирались, поэтому надстройки к «уралам» (если не шла речь о готовых образцах в составе комплексов вооружения и спецмашинах) выпускали самостоятельно. Так, в конце 1970‑х оружейный завод Rüstungswerk Pinnow в Ангермюнде разработал универсальный стеклопластиковый кузов-контейнер Leichter Absetzbare Koffer (LAK), который можно было устанавливать на грузовики разных типов и классов, от Robur LO2002 A до «Урал-375Д». К производству кузовов-контейнеров подключили также предприятие VEB Karosseriewerk Aschersleben. Идею универсальных «кофров» энергично продвигал заместитель министра обороны ГДР генерал-полковник Хайнц Кесслер — опять же, по экономическим соображениям. По этой части восточногерманские партнёры намного опередили СССР, где сменными кузовами-контейнерами занялись только со второй половины 1980‑х годов.
Загрузка ракеты тактического комплекса 9К52 «Луна-М» с транспортной машины 9Т29 на пусковую установку 9П113. В обоих случаях шасси — БАЗ-135ЛМ. Первых насчитали на 1991 год — 94, вторых — 48. Однако по учёту Минобороны ГДР проходило 69 пусковых установок!
Широко использовались в NVA автомобили Завода имени Лихачёва, в первую очередь — ЗиЛ-131, доказавшие свою надёжность, неприхотливость и высокую проходимость. Интересно, что поначалу немцы писали марку ЗиЛ как SIL, поскольку произносили заглавную букву «S» как «З». Напротив, «Z» читалась как «Ц». То же относилось и к другим советским маркам-аббревиатурам: GAS, LuAS, KrAS, MAS, UAS. Позднее немцы всё же наступили на горло своей фонетике, перейдя к написанию через «Z».
ГАЗ-51, точнее Lkw hü 3 Mp GAS-51 расчётов зенитных установок 2‑cm-Flak 30 и Flak 38 частей Kasernierte Volkspolizei. До 1956 года в ГДР широко использовали артсистемы бывшего Третьего Рейха.
Если, допустим, на ГАЗ-66 немцы смотрели с нескрываемым презрением — у них был достойный аналог в виде Robur LO 2002 A, то «уазики» в вооружённых силах, министерстве внутренних дел и министерстве госбезопасности ГДР уважали. Впервые немцы познакомились с ГАЗ-69 на весенней Лейпцигской ярмарке 1956 года, когда производство вездехода ещё не было толком налажено в Ульяновске и на носке капота красовалась выштамповка ГАЗ. Вскоре «газики»-«уазики» начали поступать в вооружённые силы ГДР, составляя сильную конкуренцию местным P2 и P3. Именно «уазиками» снабдили элитный 40‑й воздушно-штурмовой полк (LStR 40) — одно из наиболее боеспособных подразделений Варшавского договора. Его создали в виде батальона в 1960 году. В 1973‑м, когда в NVA начали поставлять первые УАЗ-469Б, батальону присвоили имя коммуниста Вилли Зэнгера и в 1986‑м расширили до полка.
Парад в День Республики, 7 октября, на Карл-Маркс-Аллее в Берлине. «Урал-375Д» был самым массовым импортным автомобилем в NVA.
469‑й поступал в ГДР исключительно в модификации «Б», то есть, без колёсных редукторов. И дешевле, да и особой необходимости в редукторах на ландшафтах Центральной Европы не возникало. В 1975 году на базе УАЗ-469Б немцы разработали командно-штабную машину Funkgerätesatz UAZ-469 R1125F. В Советской Армии её аналогами были КШМ Р-125Б «Белозор» и Р-125БР «Белозор-1». Оснащение было схожим: радиостанции Р-130 «Самшит» (коротковолновая), Р-107 «Бином» (ультракоротковолнового диапазона) и более мощная (с сигналом 75 Вт) Р-111 «Бином-М» (УКВ). Передачу сигнала Funkgerätesatz UAZ-469 R1125F обеспечивали две штыревые антенны высотой 3,4 и 4 метра, и одна штыревая комбинированная антенна. С помощью первых можно вести переговоры в движении, последняя же требовала не просто остановки, но и закрепления выдвижной телескопической мачты оттяжками — её высота составляла 11 м. Комбинированной антенна называлась, поскольку совмещала в себе три типа устройств: антенну симметричный диполь, штыревую антенну и широкодиапазонную антенну (ШДА). Внутренняя планировка, расположение антенн и телескопической мачты R-1125F отличалось от «белозоровских».
Значок классности с изображением «Урал-375Д», выдаваемый организацией Gesellschaft für Sport und Technik, аналогом советско-российского ДОСААФ.
Для большинства УАЗ-469Б, стоявших на снабжении Национальной Народной Армии ГДР характерны откидные надставки дверей. Их вездеход получал уже на немецкой земле при подготовке к передаче в войска. Однако с откинутыми надставками «уазик» не помещался в фюзеляж вертолёта Ми-8. Поэтому десантники демонтировали надставки.
УАЗ-469Б послужил базой уникальной боевой машины, аналогов которой не было ни в одной из армий Варшавского договора. Это самоходная установка 73‑mm Schwere Panzerbüchse SPG-9 mit Speziallafette auf geländegängigem PKW UAZ 469 («73‑миллиметровое тяжёлое противотанковое ружьё СПГ-9 со специальным лафетом на внедорожном легковом автомобиле УАЗ-469»). Хотя дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м и составляла всего 800 м, лесистая местность Германии с плотной подстилкой и песчаными почвами вкупе с проходимостью «уазика» и впечатляющей бронепробиваемостью СПГ-9 делали эту самоходку весьма опасным противником для западной бронетехники.
«Урал-375Д» с универсальным кузовом-контейнером LAK-II (4300х2500х2055 мм, масса 1400 кг).
Выпускал необычную боевую машину завод учебных пособий в городе Миттенвальде под Цоссеном (VEB Lehrgeräte- und Reparaturwerk Mittenwalde). Вместо заднего ряда сидений на полу кузова устанавливалась трубчатая опора с вертлюгом, на котором закреплялось орудие. Для удерживания ствола в походном положении на каркасы передних сидений надевался специальный хомут. Автомобиль оборудовали контейнером на 6 гранат и пусковых двигателей к ним, ящиком на дополнительные шесть гранат, радиостанцией.
Передвижная мастерская на шасси «Урал-375Д». Универсальный кузов с брезентовым верхом повторяет сечение контейнеров LAK (скошенные стенки — требования железнодорожного габарита). Медицинский крест на двери указывает доступ к аптечке. Снимок сделан в Минске, куда списанный из NVA автомобиль прибыл в качестве гуманитарной помощи. «Гуманитарная помощь» — прекрасная почва для сколачивания состояний. В запасе у немцев были 468 мастерских для танковых войск.
Всего было построено 578 таких боевых машин с орудиями SPG-9D и SPG-9M. Машины использовали в сухопутных войсках (LaSK) Национальной Народной Армии ГДР, пограничных войсках (Grenztruppe). От 12 до 14 установок получил 40‑й воздушно-штурмовой полк (LStR 40) «Вилли Зэнгер». Но львиная часть, 284 самоходные установки, поступили в народную полицию (VP), точнее — в части народной полиции готовности (VPB), аналог советских Внутренних Войск.
Интересно, что установленный в кузове «уазика» станковый противотанковый гранатомёт (безоткатное орудие) СПГ-9 калибра 73 мм (индекс ГРАУ — 6Г6 или «Копьё» по шифру опытно-конструкторской работы), получившее у нас прозвищу «сапог», выпускался вовсе не в СССР! Его поставлял «Машиностроителен комбинат Фридрих Энгельс» из болгарского города Казанлык.
УАЗ-469Б на параде в честь Дня Республики в Берлине, 7 октября.
Единые калибры, единые стандарты радиочастот, одинаковая структура командования. Так была устроена Организация Варшавского договора. Однотипные образцы вооружений выпускались несколькими странами. Так, все автоматы Калашникова в ГДР были в ГДР-же и изготовлены! Этим занимались предприятия VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thaelmann в Зуле и VEB Geräte- und Werkzeugbau (GWB) в Визе. Согласно отчёту, представленному в Бундестаг 31 января 1992 года, из остававшихся на складах после объединения Германии танков Т-72 только 133 были выпущены в СССР, а 156 сделаны в Польше и 260 — в ЧССР. Все 1112 БМП-1 были сделаны в ЧССР (там их выпускали предприятия в словацких городах Детва и Дубница-над-Вагом). Все 529 МТ-ЛБ были болгарского производства, все 1266 БТР-70 — румынского. Опять же, если верить отчёту Бундестага.
УАЗ-469Б на службе в Volksmarine — Военно-морском флоте ГДР. Машину доработали — установили зеркала и буксирное приспособление вместо «клыков».
Но можно ли ему безоговорочно верить? В официальных источниках времён ГДР колёсный бронетранспортёр SPW-70 (БТР-70, он же — ГАЗ-4905) преподносится как советское изделие, оснащённое двумя карбюраторными двигателями ЗМЗ-4905 мощностью по 120 л. с. В то, что ещё кто-то может в 1970‑е годы ставить в бронетранспортёры бензиновые движки, не поверил даже видный британский эксперт Стивен Залога: назвал моторы ЗМЗ-4905 дизельными! А вот румынские источники настаивают, что завод Ratmil выпустил всего 154 карбюраторных БТР-70, после чего начал оснащать бронетранспортёр TAB-77 (так в Румынии называли БТР-70) парой дизелей Saviem 757‑05M1, по 132 л. с. каждый. Какие именно бронетранспортёры были в армии ГДР, бензиновые, дизельные, уже не установить. Однако верно, что, беря за основу разработки советских конструкторов, наши партнёры по блоку зачастую выпускали более качественную и совершенную технику.
Командно-штабная машина R-1125 производства ГДР на шасси УАЗ-469Б.
Объединённой Германии досталось огромное наследство. На 1990 год в NVA числилось 51 056 автомобилей, а общее количество военных колёсных транспортных средств (включая мотоциклы и прицепы) достигало 100 000 единиц. Как и сама Национальная народная армия, её материальная часть стала не нужна. Её ликвидация ещё до формального объединения двух Германий явилась источником наживы. В апреле 1990 года вместо Министерства национальной обороны ГДР возникло Министерство обороны и разоружения во главе с евангелическим пастором Райнером Эппельманом. Ра-зо-ру-же-ния! Более иезуитского названия трудно придумать. Тотчас началась дикая распродажа всего и вся, по бросовым ценам. Некая американская CIC International приобрела вооружений и техники $349 млн, включая корабли, истребители, системы залпового огня «Град»… Если верить материалам Берлинского информационного центра трансатлантической безопасности (BITS), 1200 танков Т-55 ушло этой конторе по $10 000 за штуку, а 200 танков Т-72 — по $200 000 за штуку. В том же отчёте фигурирует некая фирма ALTKAM из СССР, накупившая автомобилей на сумму в DM 498 420 (с 1 июля 1990 года на территории ГДР вошла в обращение западногерманская марка). Вся эта оружейная вакханалия происходила в короткий отрезок «междувластия», до 3 октября 1990 года.
Затем, как водится, начались ревизии, выявившие серьёзные расхождения в учётах ГДР и ФРГ. Причём, далеко не всегда в минус. Иногда на складах обнаруживалось большее количество техники, чем насчитали в ГДР! В большинстве случаев расхождения так и не объяснили. Прекрасная почва для злоупотреблений! Один участник Интернет-сообщества разыскивает полсотни БТР-70, «растворившуюся» в ходе избавления от тех 1266 машин, непонятно, советских либо румынских.
ЛуАЗ-967М поступили в санитарные подразделения NVA в 1978 году. Закуплено 250 машин.
Похожая история вышла и с «уазиками». За все годы в ГДР было ввезено около 2500 вездеходов УАЗ-469Б, УАЗ-469БИ, УАЗ-469БИТ и УАЗ-31512, 31514 и 31519. Доставшиеся от вооружённых сил ГДР 2000 «уазиков» ФРГ решила передать военным Греции. Однако с октября 1990‑го по апрель 1994 года греки получили всего 292 автомобиля, и куда ушли остальные, неизвестно. Расследование ни к чему не привело.
Технику бывшех вооружённых сил ГДР передавали в распоряжение ООН в зачёт взносов ФРГ в эту организацию, отправляли с бедные страны в качестве гуманитарной помощи, помогали новым партнёрам по НАТО, у которых не хватало средств на закупку современного военного имущества. Это был настоящий гипермаркет зла, на фоне которого вступительный эпизод 18‑го фильма о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда» — сельский ларёк. К слову, по данным того же центра BITS, официально ФРГ заработала на распродаже имущества и вооружения ГДР почти 1,52 млрд евро.
Прошло больше 75 лет с момента, как наша страна (на тот момент Советский Союз) победила Германию в Великой Отечественной войне. Это исторически переломный момент для нашей страны. Благодаря проявленной стойкости советского народа и политической системы, Советский Союз сумел выстоять тяжелые годы войны, и в конце концов, разгромить врага в его же логове.
Сегодня мы кратко рассмотрим точки зрения и мнения немецких генералов о причинах поражения их страны в войне с Советским Союзом. Естественно то, что совершило германское командование в отношении нашей страны - является военным преступлением. Но все же, речь идет о военной истории. Поэтому мнение генералов, которые участвовали в военных действиях, нужно знать. Это поможет нам понять точку зрения, как говорится "с той стороны".
1) Первой причиной, конечно же, они называют фактор погоды, или же "русскую зиму". Эту причину называют большинство немецких генералов. Только есть оговорка. Зима равносильно действовала на Красную Армию тоже. Так что эту причину можно отбросить, в принципе. Тем более, что зима в России не вечная, были и летние дни для наступления, в которых Германия, так же терпела поражения от Красной Армии.
2) Второе, что обозначают как причину поражения в войне - это упорное сопротивление, доблесть и отвагу советских граждан. Тут можно и нужно согласиться. Советские граждане, в первую очередь, боролись против захватчиков за сохранение своей Родины, за свои дома, родных, близких. За будущее страны, в целом. Война понималась как народная, отечественная.
Место съемки: Ленинград. Время съемки: 28.09.1941 г. Автор: Василий Федосеев
3) Третьей причиной немецкие генералы называют нескончаемые человеческие ресурсы у Советского Союза. Будто бы, разгромив одну советскую дивизию, немцы натыкались на всё новые силы Красной Армии. Это не так. Дело в том, что в начале войны наступавшие германские войска встречали на своем пути несколько эшелонов обороны Красной Армии. И до войны немецкое командование предполагало, что практически вся Красная Армия будет расположена в приграничной зоне.
Кроме того, по мере наступления германской армии, были оккупированы многие западные территории СССР. Советское руководство физически не успевало мобилизовать там людские ресурсы, а большинство населения, а это десятки миллионов, в том числе призывного возраста, граждан, не успели эвакуироваться и остались в тылу у наступавшей германской армии. Так что, в самый критический момент войны, да и вплоть до 1943-1944 года, Советский Союз располагал не всей человеческой базой, если это так можно назвать. Людские ресурсы СССР были сильно ограничены.
4) Четвертой причиной, немецкие генералы называют недооцененный промышленный потенциал Советского Союза. Немецкая разведка перед войной не особо хорошо выяснила промышленные возможности СССР. Не знали немцы и о современных разработках в области танкостроения. Командование Германии не предполагало, что руководство СССР, в самый критический для страны момент, сумеет мобилизовать население и сможет перестроить экономику на военные рельсы. Еще и организует, при этом, эвакуацию части промышленных предприятий с Европейской части страны на Урал, в Сибирь и Среднюю Азию.
Знамя Победы над Рейхстагом. Берлин, 1945 год. Взято из Яндекс-картинок
5) Ну и пятой причиной, генералы называют ошибку Гитлера в командовании армией. Дело в том, как они утверждают, Гитлер все время вмешивался в проводимые Вермахтом крупные наступательные операции. А после поражения армии под Москвой, и вовсе, взял командование сухопутной армией на себя. В результате были проиграны многие наступательные операции. Когда было необходимо отступление - Гитлер настаивал на удержании позиций. Из-за этого Красная Армия обходила немецкие силы с флангов и брала в окружение. Тут сказалось и упрямство Гитлера, как его природной черты, что ни есть хорошо. Это стало одной из причин поражения Германии в войне против Советским Союзом, как считают все те же генералы.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Моя бабушка в возрасте 13 лет попала в концлагерь Двинск в Латвии.
Рассказывала как их кормили там гнилым хлебом, который кидали на землю.
Иногда сдавали на время в качестве рабов в семьи латышских полицаев, которые издевались над ними.
Потом уже в 1944 их освободили наши и они 2 недели шли пешком домой (в Лен. область). По дороге все деревни стояли сгоревшие, только печи с трубами торчали. Но наш дом уцелел (один из пяти на всю деревню).
После этого у бабушки всю жизнь была язва желудка.
Сейчас когда говорят про "европейские ценности", вспоминаю бабушкины рассказы и понимаю, что такие "ценности" нам не нужны...
это безумие. но так и есть. никто не хочет быть мясом. руки поднимать не надо. поднимают тряпку на штыке, чтоб репу не прострелили. диверсантов и разведчиков нет. спокойно идешь, типа делегат. руки поднимать не нужно - с двух сторон смотрят. прибьют сразу. общаешься на чужом языке. говорим - обед, позже постреляем. и мне жаль, что нас втянули в это. в ответ - спасибо майфренд, я тоже не понимаю что за хуйня. но у нас приказ. и у нас тоже. вот такая хрень. обычные люди могут заключать пакт о ненападении. а политота будет уничтожать всех.
В истории России было множество войн. Конечно, в основном это были оборонительные войны. Из раза в раз, русским людям приходилось защищать свою родную землю от недругов и врагов, тех, кто вторгался с огнем и мечом. И из раза в раз - враг оказывался разбитым. Как говорится, получал по зубам и по заслугам нес за это свою ответственность. Если брать войны с врагами России в разные исторические эпохи, то сюда попадают как Польша, так и Турция. Есть в этом списке и Франция с Германией. Образ поверженного Берлина, и вовсе, это как символ мощи и непобедимости русского оружия. Впрочем, с этим можно только согласиться, ведь с фактами не спорят. Было, значит было. Враг получил по заслугам и точка. Сегодня же в материале попробуем ответить на вопрос, поставленный в заголовке.
Вообще, говоря точно, то Россия брала Берлин - столицу нынешней Германии - трижды. Итак.
Впервые это произошло в 1760 году, когда в Европе шла Семилетняя война. Тогда, Пруссия - ядро будущей Германии, чьей столицей, как вы поняли, был город Берлин - противостояла объединённой русско-австрийской армии. Так получилось, что тогда король Фридрих II создал в Пруссии одну из сильнейших в Европе сухопутных армий. Но это не всё, для закрепления своего детища, он начал осуществлять свои экспансионистские планы по расширению Пруссии, именно благодаря своей сильной армии. Естественно, что это тревожило как Россию, так и Австрию - союзницу России. В результате войны, в которой участвовали еще некоторые страны, такие как Франция и Великобритания, объединенная армия России и Австрии под командованием Захара Чернышева и Франца фон Ласси вошла в Берлин 9 октября 1760 года.
В руках союзников, город удерживался в течение трех дней. Объединенной армии пришлось оставить город, так как их группировка была численностью всего 35 тысяч. Против них на освобождение Берлина шла 70-тысячная армия под предводительством Фридриха II.
Во второй раз город был взят в 1813 году. Тогда, во время Заграничного похода Русская армия освобождала Европу от французского владычества во главе с Наполеоном. Но тут можно говорить, что тогда взяли Берлин, который был столицей союзного России государства Пруссия. Естественно, что годом ранее, в составе Великой Армии Наполеона были и прусские солдаты. Но нужно сказать, что еще до Русской компании Наполеона, Пруссия потерпела поражение в войне с Францией и ей пришлось подчиниться Франции. А вот, уже после поражения Наполеона в России - король Пруссии Фридрих III сумел быстро переобуться и встать на сторону наступающей России. Так что, 4 марта 1813 года русские войска освободили от французов столицу Пруссии - город Берлин совместно с прусскими войсками.
Красноармейцы во время боев за Берлин. 1945 год
В третий раз, Берлин был взят нашей армией в 1945 году. Тогда, Красная Армия полностью разгромила, вероломно напавшую на Советский Союз Германию. Впрочем, нужно сказать, что на СССР напала вся объединенная Европа, не считая Великобритании, которая сама была в войне с Германией. 25 апреля 1945 года город Берлин был полностью окружен Красной Армией, 30 апреля доблестные советские воины начали бои у рейхстага в самом центре города. В тот же день, после самоубийства Гитлера, представители немецкой армии, во главе которой был генерал Ганс Кребс пришли в расположение Красной армии и предложили заключить перемирие. Предложение было отклонено советской стороной, немецкая же сторона отклонила капитуляцию, которую предложило советское командование. Бои продолжились и уже 1 мая над зданием поверженного рейхстага было установлено Красное знамя СССР. В итоге, 2 мая берлинский гарнизон объявил о своей капитуляции.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
80 лет назад, 10 апреля 1944 года, в результате успешно проведенной Одесской наступательной операции – третьего сталинского удара – войсками 3-го Украинского фронта генерала армии Родиона Малиновского (уроженца города Одесса) была освобождена Одесса. Символом освобождения города от оккупации было поднятое в тот же день над Оперным театром Красное знамя.
Воины Красной армии - освободители Одессы. Фото - Георгий Зельма
Советские воины - освободители Одессы - возле здания оперного театра. Фото - Георгий Зельма
Фото - Георгий Зельма
Одесса была занята немецко-румынскими войсками в октябре 1941 года после яростной 73-дневной обороны. Долго сдерживать врага удавалось во многом благодаря трем мощным оборонительным рубежам. Их общая протяженность составляла 250 километров. И спустя три года почти эти же укрепления предстояло брать уже советским войскам. Немцы решили по максимуму использовать советские заделы, усилив их дополнительными рубежами защиты.
Как злая насмешка воспринималось и то, что Одессу объявили "крепостью фюрера".- для фашистов город-порт имел важнейшее стратегическое значение. Он связывал их с Крымом.
Серьезная линия обороны и сложный рельеф местности были на стрроне. Продвижение Красной армии затрудняли многочисленные залитые водой балки и овраги, лиманы. А главным препятствием была река Южный Буг, которую предстояло форсировать. К тому же в те весенние дни стояла отвратительная погода.
Жители освобожденной Одессы встречают воинов Красной Армии. Советские солдаты идут в атаку в бою за освобождение Одессы. Автор неизвестен
Советские войска ведут бой за освобождение Одессы.
На подступах к Одессе. Командующий 8-й гвардейской армией генерал-полковник Василий Иванович Чуйков обсуждает с офицерами план предстоящей боевой операции. Фото - Георгий Зельма
Призыв "Впереди Одесса!" творил чудеса, шли по пояс в грязи, по грудь в ледяной воде. Немецкое командование не ожидало, что наши войска сумеют в короткий срок преодолеть столь трудные природные препятствия. Вся Одесская операция вошла в историю как одна из блестящих по отлично налаженному в ней взаимодействию крупных войсковых объединений 3-го Украинского фронта. Несколько армий действовали в одном ритме, в одном темпе, каждая на своем участке решая свою задачу"
- писал в своих воспоминаниях Василий Чуйков
Третий Украинский фронт. Наступление на Одессу. Переправа через реку Ингулец. Фото - Георгий Зельма
9 апреля передовые части 5-й ударной армии вошли в северные кварталы Одессы. По отходящим на запад немецким и румынским дивизиям наносила удары наша авиация. Вражеское командование пыталось эвакуировать часть своих сил морем, но эти попытки пресекали торпедные катера и подводные лодки Черноморского флота, пустившие на дно вместе с бомбардировщиками три десятка транспортных судов противника.
Население Одессы встречает бойцов советской армии после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. Фото - Георгий Зельма
Жители освобожденной Одессы встречают воинов Красной Армии. Фото - Георгий Зельма
Несмотря на отчаянное сопротивление немцев (в отличие от них, румынские войска стойкостью не отличались), уже к вечеру 10 апреля вся Одесса была освобождена. Помощь советским войскам оказали вышедшие из катакомб партизаны и подпольщики. Они предотвратили подготовленные врагом взрывы порта, причалов, зданий, складов и дамбы Хаджибейского лимана. Длившаяся два с половиной года оккупация Одессы завершилась.
Партизаны выходят из катакомб. Освобождение Одессы. Фото - Георгий Зельма
Надпись "Умираем но не сдаемся", оставленная защитниками Одессы в одном из городских подземелий. Фото - Георгий Зельма
Улицы Одессы в первые дни после освобождения от фашистской оккупации. Фото - Георгий Зельма
Два с половиной года «жемчужина у моря» жила под властью румын — союзников немецких нацистов. Оккупанты бежали, бросив на произвол судьбы почти всех своих приспешников-полицаев из числа местных жителей.
Разрушенный город Одесса после освобождения от немецко-фашистских захватчиков. Вид города с Потемкинской лестницы на одесский порт. Фото - Георгий Зельма
Улица Одессы усыпана обломками техники, брошенной немцами при отступлении из города. Фото - Георгий Зельма
Освобожденная Одесса. 1944 г. Жители снимают вывески магазинов и учреждений, оставленные оккупантами.
Жители Одесской области возвращаются в освобожденные от немецко-фашистских захватчиков деревни. Фото - Георгий Зельма
Советские воины-орденоносцы - участники боев за освобождение Одессы - держат на плечах ребенка. Митинг в честь освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. Одесса. Украина. Фото - Георгий Зельма.
Советские солдаты дают залп из артиллерийских орудий в честь освобождения Одессы. Фото - Ольга Ландер
Одесская наступательная операция продлилась с 26 марта по 14 апреля 1944 года. Непосредственно штурм города осуществили в ночь с 9 на 10 апреля. В ходе операции были разгромлены немецкая 6-я и румынская 3-й армии. Противник потерял свыше 27 тысяч человек убитыми и более 11 тысяч пленными, 952 орудия, 443 танка и штурмовых орудия, 95 складов с боеприпасами и продовольствием.
27 соединений и частей, отличившихся при освобождении города, получили почетное наименование "Одесских". За героизм и отвагу, проявленные в боях, 14 человек были удостоены звания Героя Советского Союза, более 2150 - награждены орденами и медалями СССР.
Москва салютовала освободителям Одессы 24 артиллерийскими залпами из 324 орудий.
Китайская республика объявила войну Японской империи лишь 10 декабря 1941 г. — через день после США. Хотя боевые действия между странами начались ещё в июле 1937 г. А японцы так до конца и продолжали называть это мероприятие «сина дзихэн» (китайский инцидент). Пусть в нём на конец 1941 г. и было задействовано скромненько 23 японские дивизии и 16 бригад, не считая Квантунской группы армий. Так что традиция вести масштабные военные действия без формального объявления войны вовсе не после Второй мировой родилась, как утверждают некоторые уважаемые политологи.
Надпись на штампе японской почтовой открытки 1939 г.: «Вторая годовщина китайского инцидента».