«Magic Fly» (рус. «Волшебный полёт») – заглавная песня с одноимённого альбома французской группы Space, ставшая своеобразным эталоном космического диско
В апреле 1977-го на лейбле Vogue вышел первый альбом группы Space – «Magic Fly», который можно назвать по-настоящему космическим стартом! Одноимённый сингл молниеносно взлетел на 2-ю строчку британского чарта синглов, а также получил 7-е место в ФРГ, 18-е в Австрии и Норвегии, 21-е в Швеции. Причина такого ошеломляющего успеха была не только в новизне синтезаторной музыки и свежести её звучания. Буквально через месяц после релиза альбома в прокат вышел культовый фильм Джорджа Лукаса «Звёздные войны», который устроил в массовой культуре настоящую космическую лихорадку. Трек «Magic Fly» использовался в качестве звукоряда к телевизионным кадрам посадки Бурана. Также существует ряд кавер-версий на трек «Magic Fly».
"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
В своё время, в начале 60-х годов прошлого столетия, компания "Hiller" работала над концептом летающего крана с реактивным приводом несущего винта. Продать этот проект армии у компании не получилось, но в 1965 году снова вспомнили о проекте и "достав его с пыльных полок" - компанию "Hiller" посетили надежды на реализацию давней мечты создания вертолёта-гиганта! Заинтересовалось проектом - космическое агентство "NASA", а заинтересованность заключалось в следующем: агентство в поисках вариантов спасения отработанных ракетных ступеней системы Saturn V в рамках лунного проекта Apollon. При этом вертолёт (впрочем эту "штуку" не называли "вертолётом", всегда ссылаясь на нее как "Rotary Wing System for Booster Recovery") должен был перехватить ступень в её "родной стихии", т.е. в воздухе. Смысл был в том, что данный проект помог бы сэкономить финансовые расходы на постройку новых ступеней, и помог бы использовать повторно отработанные ступени ракеты-носителя.
Рисунок художника компании "Hiller". (из открытых источников).
Предлагаемый летательный аппарат от "Hiller" должен был иметь трехлопастной несущий винт - диаметром аж в 120 метров! На законцовке каждой лопасти должно было располагаться по два реактивных двигателя - итого в общем шесть двигателей, и плюс седьмой в хвостовой части для привода рулевого винта. Частота вращения несущего винта в 60 оборотов в минуту кажется чертовски медленной по вертолётным стандартам, но учитывая длину лопастей, их законцовки приближаются к скорости звука. Это был бы не только очень большой, но и очень шумный проект!
Модель системы сейчас находится в музее компании "Hiller" на 101 шоссе в Пало Альто (США).
Так же аппарат мог быть использован в качестве летающего крана или для транспортировки элементов ракеты-носителя.
"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
По замыслу проектировщиков и космического агентства "NASA": вертолёт должен был взлететь с площадки возле космодрома или иной подходящей базы с полностью заправленными внутренними баками и дополнительными подвесными, выйти в район падения отработанных ступеней и "барражировать" там до 6 часов на высоте от 4500 до 6000 метров.
Схема перехвата отработанной ступени системы Saturn V.
После обнаружения спускающейся ракетной ступени - вертолёт должен был перехватить её на высоте около 3000 метров. Для отработанных ракетных ступеней системы Saturn V предлагалась парашютная система, которая обеспечивала планирующий спуск с качеством больше "1" - то есть горизонтальная скорость должна быть выше вертикальной. Вертолёт должен был сравнять свою горизонтальную и вертикальную скорость с скоростью ступени и как бы "притереться" к траектории снижения ракеты, после чего подхватить парашют специальным крюком и выравнивая траекторию постепенно перевести на него вес ракетной ступени. Купол парашюта складывается и полезная нагрузка оказалась бы подвешенной в 215 метрах ниже вертолёта.
Дальше вертолёт потихоньку втягивает подвесную систему, поворачивает ступень в горизонтальное положение и фиксирует под фюзеляжем, после чего транспортирует в место старта или иную точку назначения на земле. С учётом расстояния в 650-750 километров от точки старта до места перехвата ступени, это тоже превращается в сложную задачу. Сколько для этого надо топлива?Как парировать ветровые нагрузки? - всё же парусность первой ступени ракеты "Сатурн" изрядна. Более вероятен вариант посадки вертолёта на судно, дежурящее в районе перехвата - нечто вроде баржи или авианосца. Это будет габаритный корабль... но в этой концепции не было ничего маленького!
"Rotary Wing System for Booster Recovery" - 3D - модель, автор: Tim Samedov.
Стоимость разработки была фантастической, но ступени Saturn V тоже не отличались дешевизной - предполагалось что после пары запусков система окупит себя. К тому моменту бюджет "NASA" составлял почти 5% федерального бюджета (в 10 раз больше чем в наши дни) и казалось, что США может позволить себе и такую "фантастику на грани безумия или за гранью разумного"! Но денег компании "Hiller" так и не дали. Со временем бюджет "NASA" сократили, при этом у космического агентства были свои пожиратели денег вроде строительства стартовых комплексов на мысе Канаверал, а позже в фокусе внимания оказались многоразовые космические корабли.
Модель системы сейчас находится в музее компании "Hiller" на 101 шоссе в Пало Альто (США), демонстрируя большое амбициозное воображение производителя маленьких вертолётов!
Сегодня на космодроме Восточный государственная комиссия разрешила заправку топливом первой ракеты-носителя «Ангара-А5», несущей разгонный блок «Орион» и испытательную полезную нагрузку, и ее пуск с площадки 1А 9 апреля в 12:00:00 по московскому времени.
Ракеты этого семейства способны выводить на орбиту тяжелые космические аппараты. На них же в космос планируют отправлять модули будущей Российской орбитальной станции.
9 апреля в 12:00 мск мы станем свидетелями первого пуска ракеты-носителя «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» и испытательной полезной нагрузкой.
Этот пуск откроет летно-конструкторские испытания космического ракетного комплекса «Амур» с ракетами-носителями тяжелого класса «Ангара» на космодроме Восточный.
«Ангара-А5» — экологически чистая, не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе.
Стартовавшая с Байконура ракета «Союз-2.1б» вывела на орбиту спутник дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П» № 4
31 марта на орбиту отправляется новый спутник — «Ресурс-П» № 4. Он будет наблюдать за нашей планетой — исследовать природные ресурсы, контролировать загрязнение окружающей среды, искать месторождение полезных ископаемых, оценивать состояние ледовой обстановки, мониторить ЧС.
В Международный женский день космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб передают слова признательности и восхищения мамам, бабушкам, жёнам, сёстрам и дочерям.
«Это ещё один повод высказать вам слова признательности за любовь и заботу, которыми вы окружаете нас, восхититься вашей красотой и очарованием»
Пусть вас окружают только любимые люди и каждый день будет наполнен радостью и улыбками. Будьте счастливы!
На данный момент путешествия во времени возможны с математической точки зрения, однако человечество пока не нашло способ их реализации. Об этом заявил астроном Владимир Сурдин в разговоре с Пятым каналом. По словам эксперта, в современной физике существует общая теория относительности, позволяющая отправиться в будущее двумя способами: достичь скорости света или оказаться вблизи очень массивного тела, например, черной дыры.
«Там вы будете намного медленнее продвигаться во времени, а все остальное вдалеке от вас будет стремительно лететь вперед. И когда вы вернетесь в это далекое от черной дыры пространство, вы увидите, что время там ушло намного дальше, чем для вас, живущего в окрестностях черной дыры», — объяснил он.
Также ученый отметил, что недавно специалисты в области современной теории гравитации и общей теории относительности Игорь Новиков и Кип Торн пришли к выводу, что отправиться можно и в прошлое. По их словам, для этого надо организовать сложный пространственно-временной канал, более известный как «кротовая нора» или «червоточина».
«Математика позволяет это. Используя общую теорию относительности, можно сконструировать такое решение уравнения Эйнштейна, которое позволит вам путешествовать во времени кругами. Получится такая замкнутая временеподобная траектория, и вы можете попасть в прошлое. Формально это возможно», — заявил эксперт.
Тем не менее, астроном подчеркнул, что пока путешествия во времени возможны только математически. По его словам, ученые еще не нашли способ искривления геометрии пространства-времени. Он объяснил, что для этого необходим объект с огромным гравитационным полем, которым не обладают даже Земля и Солнце.
Но это могут сделать гигантские черные дыры. И, возможно, те объекты, которые мы за них принимаем, могут быть ходами и выходами из «кротовых нор». Сейчас делают новый космический радиотелескоп — «Миллиметрон». Может быть, он поможет найти среди черных дыр входы в «кротовые норы».
Ранее ученые из Австралии заявили об обнаружении самой быстрорастущей черной дыры из когда-либо наблюдавшихся. По их словам, она стала «самым ярким объектом во Вселенной».
15 февраля наблюдаем за запуском грузовика «Прогресс МС-26». В 06:25 мск с космодрома Байконур взлетит ракета «Союз-2.1а» с грузовым кораблём.
«Прогресс МС-26» доставит на МКС 2 518 кг грузов, в том числе 1 478 кг аппаратуры и оборудования для систем станции, одежды, питания, медицинских и санитарно-гигиенических средств для экипажа, 580 кг топлива, 420 кг воды и 40 кг азота.
Его стыковка к модулю «Звезда» российского сегмента МКС — 17 февраля в 9:11 мск.