Для тех, кто не знал
Англы и саксы - это германские племена
Вторая опиумная война: Упадок Империи Цинь
В истории некоторые события становятся ключевыми моментами, которые формируют судьбу наций. Вторая опиумная война, конфликт, развернувшийся в середине XIX века, стоит в рядах таких моментов в тревожной истории империи Цинь.
Век Унижения
Торговля английскими товарами в Китае, 1858 г
Первая опиумная война плавно перетекла в гражданскую войну, которая иностранцев очень устраивала, так как еще сильнее ослабляла и без того разграбленную страну и уменьшала вероятность успеха освободительного движения.
Карикатура "Англия накачивает Китай опиумом"
К тому же, англичане считали, что еще не все их интересы в регионе удовлетворены, поэтому искали повода к развязыванию новой войны.
Растущие Напряжение
Но если повод для войны нужен, то его всегда найдут. Таким поводом стал захват китайскими властями судна, которое занималось пиратством, грабежами и перевозкой контрабанды.
Захват судна под английским флагом китайцами
Судно “Стрела” было приписано к Гонконгу, который к тому времени англичане уже присвоили себе, а потому ходило под английским флагом. Этого было достаточно для развязывания так называемой второй опиумной войны (1856-1860 гг.).
Война
В 1857 году англичане захватили Гуаньчжоу, но потом у них начались проблемы в Индии, и они приостановили вторжение. В 1858 году переговоры возобновились уже с участием США, Франции и России.
В результате “Тяньцзиньских соглашений” Китай был вынужден открыть еще шесть портов для иностранцев, дал иностранцам право на свободное перемещение по стране и на свободную миссионерскую деятельность.
Все иностранцы, обвиняемые в любых преступлениях, с этого дня не могли быть осуждены по китайскому законодательству. Их следовало передать в местные консульства, которые сами решали, что с ним дальше делать.
Император тянул как мог с подписанием этого соглашения, поэтому в 1860 году англо-французские войска дошли до Пекина и варварски разграбили летний императорский дворец, угрожая разрушить весь Пекин.
Итоги
Китайцев заставили подписать теперь уже “Пекинское соглашение”, по которому Китай опять должен был выплатить большую контрибуцию, передать европейцам часть своих территорий, китайцев стало можно вывозить в Европу и ее колонии в качестве дешевой рабочей силы и пришлось открыть еще несколько портов для иностранцев.
Нужно отметить, что большую роль в подписании “Пекинского трактата”, будучи представителем России, сыграл русский генерал Николай Игнатьев.
За помощь в переговорах с иностранцами, которые проходили в “Русской миссии”, где генерал добился отказа союзников от планов оккупации Пекина, китайский Император согласился на уточнение границы с Россией, в результате чего за Российской Империей был закреплен левый берег Амура и Уссури со всеми приморскими гаванями до бухты Посьета и манчжурским берегом до Кореи.
На западе была значительно исправлена в пользу России граница по озеру Нор-Зайсанг в Небесных горах. Также Россия получила право сухопутной торговли в китайских владениях, а также право на открытие консульств в Урге, Монголии и Кашгаре.
Последствия
Если раньше на торговлю опиумом просто не обращали внимания, то в результате Пекинских соглашений она стала просто напросто легальной. Это привело к двойному эффекту. С одной стороны, англичане продолжали грабить страну, но с другой стороны, очень скоро грабить стало нечего.
Змея стала пожирать собственный хвост. Как писали английские газеты: «Препятствием является вовсе не отсутствие спроса в Китае на английские товары... Плата за опиум поглощает всё серебро, к большому ущербу для общей торговли китайцев... У фабрикантов нет перспектив торговли с Китаем».
Опиум стали выращивать прямо в Китае, в результате чего число потребителей стало исчисляться десятками миллионов, а плантации опиума занимали миллион гектаров. Китай имел все шансы превратиться в заброшенную пустыню и быть стертым с лица земли как отдельное государство.
Немного неожиданно, но несмотря на то, что именно доход от продажи опиума сначала служил источником финансовой поддержки коммунистов в ранние годы основания Коммунистической Партии Китая, именно диктатор Мао Цзедун впоследствии сверхжесткими мерами смог остановить кажущийся уже неизбежным конец великой страны.
Мелким торговцам и потребителям дали возможность зарабатывать честным трудом, а крупных либо казнили, либо сажали в тюрьмы.
Возможно, еще и поэтому, несмотря на очевидную жестокость проводимых им реформ и террора, Мао Цзедун до сих пор почитается в Китайской Народной Республике. Ибо он все-таки сумел возродить уже практически мертвый труп страны и вдохнуть в него новую жизнь.
А еще у меня есть канал Хроники Прошлого, где я выкладываю интересные артефакты и истории из прошлого.
Ответ на пост «Плати чаевые, жмот!»
Вопрос с чаевыми официантам, точнее я не знаю кому именно, в некоторых заведениях в общий «котёл» кидают и делят между всеми. Знакомый в баре так делает, к примеру.
Я в принципе про чаевые в кафе и ресторанах, общепите - нахуй! Извините за плохой французский)).
Даю сумму в пределах 500 песо (я в Аргентине, песо в 7 раз уже меньше рубля). Если сумма 21450 - ну не повезло им). 50 песо всего «чаевых» если 27100 - то больше повезло, 400 песо. Но не более! Какие там %%?! Нахуй идите! Мы и сами занимаемся домашней кухней на доставку. Русским преимущественно. Так вот если сумма заказа 32090 песо, то как вы считаете, сколько мне вынесут денег?))) ровно столько и вынесут. Всего 3-4 клиента, которые и 900 песо могут «на развитие» отдать. Т.е сумма сколько то тысяч 100 песо, а он большую ровную сумму в тысячах даст. Я хотя бы 500 песо сдачу хотел вернуть, но… он отказался. А клиентов более сотни. Иногда монетами даже набирают)).
Мне это пофиг. Я без вида на «чаевые» товар по полной стоимости и включаю доставку.
Но есть случай, который меня прям в ступор с «чаевыми» вводит.
Итак: 2017 год, и я решил воплотить в реальность свою мечту - поездка в Лондон. Бизнес работал, особо не нуждались. Да просто: не нуждались). Ну и решил ехать. Это не море и пляж, поэтому жену не стал брать, она недавно в Турцию слетала. Решил взять с собой младшего брата. До сих пор удивляюсь, как одобрили визы?! Всякие петровы и бошировы…. Кто оформлял визу в Австралию или США - оценят))) в Британию такой же пзц. Мы из Иркутской области. Визу оформляли в Новосибирске. Это 2200 км в один конец ехать )). Сначала подались, потом собеседование и… результат готов! Через 1.5 месяца. Положительный или нет - хз. Собираемся в поездку. Если мимо - вернемся! Если одобрили - едем в Лондон. Ну как в Лондон: решил автобусный тур взять. 2 дня в Лондоне, неделю по маршруту: Кембридж, Эдинбург, Инвернесс, озеро Лохнес, Манчестер и обратно. В Эдинбурге были 2 суток, все остальные остановки лишь вечер и ночь. Утром в путь до 18:00 примерно. И так все дни. Были ещё остановки, сходу не назову. Вернулись и ещё 2 суток в Лондоне и домой. Пост не об этой поездке, поэтому всё. Но как итог: было круто. Советую!
Ехать решил на машине. Форд Екскурсион. Спальник был оборудован, в полный рост почти спали. Я 186 см ростом, младший на 1 см выше.
Ехали до Новосиба, там 2 дня погудели. И до Москвы. В Москве оставляю авто на запланированный ремонт. Форсунки поменять, свечу накала… но ссуки свечу накала не поменяли(( хотя «подьем» крышки цилиндров я оплатил. Да даже чек не сбросили. Саша из Апрелевки - привет тебе тварь! И работнику твоему, который наёбывает тебя. Ну да ладно. Земля им стекловатой).
Сдал машину. И по чугунке в Минск. Посмотрел Минск…. Не хочу туда больше. Вроде и хорошо, но… от такого добра лучше подальше)). В России если по 2 мента ходят, там по 6-7… просто не комфортно. Ничего не творил, и не творю, обычный человек. Но не комфортно там. Напряжение какое-то. Прикольно было, когда в автобусной кассе, вместо сдачи дали монету 1 евро или 2 - по курсу было всё верно, но забавно показалось).
Короче далее самолет и в Лондон. Аэропорт Гатвик.
Бла бла бля… доходит дело до автобуса. Садимся в автобус в котором проведем неделю в поездках.
Кратко о Британии: я морячил на торговом флоте до 2008 года. Штурман. И Япония и Китай и по Европе ходили… Индия и Иран, Египет, Мальта… Из Мурманска. В уже не существующем пароходстве работал. Судно Кандалакша…. Т.е меня, как я считал, трудно удивить… с женой и детьми уже были в Испании, Франции(включая Дисней ленд на 4 дня плюсом), Греция. Это уже как туристы. Монголию в 2016 году насквозь проехали за НЕДЕЛЮ!!!! Жена тогда четвертым ребенком была беременна. Рискованно… я планировал максимум за 2 суток проехать, но… неделя…. Это заехал из Иркутской области а выехал в Республику Алтай. Чуйский тракт тогда проехал весь)) 1000 км до Новосиба. На 1 заправке). Кеша - хороший авто. 7.3 литра дизель… кстати заправился лишь через 200 км, в сторону Омска ещё пилил на том баке)). Озеро Хубсугул красивое! Тож рекомендую!
Так вот Британия удивила меня. Как пацана! Автобаны - бомба. Их фуры зализанные, для аэродинамики; коней сколько возят в прицепах; автодомов…. Стоит завод, напротив ещё один ставят «зелёный» типа. Экология. Уложено всё! От горизонта до горизонта. Ничего брошенного или заброшенного. Как вы понимаете я много раз раз Россию проезжал… ещё в 2008 году с Владика машину пригонял. В 2011 году за отпуск промотал 17550 км. Это до Москвы, потом Крым, Абхазия, Волгоград, Владимир и домой. В 2012 году с Иркутской области в Мурманск доехал. Жене показывал Россию и свои места. На обратном пути в Новосибе пацаны позвали на Алтай на 4 дня. Почему нет?! Тогда чуток не дотянул до рекорда, 17450 км намотал… детей тоже в Новосибе рожали. Это морской оттенок. Когда таможня и погранцы спрашивают место рождения и проживания. Минусинск, Красноярский край…. А потом: Иркутская область, Усть-запидрищенск….
Звебло! Где родился? Россия, Новосибирск! Точка. Младшая в Буэнос Айресе даже родилась))). Что ж с гражданством Аргентины меня))). 172 страны безвиза, Британия, Австралия на 6 месяцев безвиз, ЕС на 3 месяца…. Возможности уже не те, что раньше, но приятно. Тут и живём с 2019 года.
Так вот виды из машины я умею сравнивать. Маленькая страна, станет аргументировать пытливый читатель?! Так какого…. вы территорию берете, которую не можете окучить? Хотя в управлении всё дело. Но не об этом.
Работа в море дает много времени подумать и много разных стран с их «бюрократией» на оценку. Россия не в топе((. Даже под флагом России работали. Куча бумаг((.
В общем Британия оказалась очень качественной страной. Не передам ощущений. Не смогу, не умею(. Но я ещё больше в шоке и уважении к ней. Товары в магазинах, Истрия, обычаи, уважение прав человека… Ох напиздел тут на критику))). Я как кот Матроскин буду: не правильно ты Дядя Федор в интернетах с людьми общаешься… их нахуй надо посылать, а не доказывать что-то)))) (с). Шутка конечно! Но в ней намек))
Про чаевые же пост: возвращаемся значит мы в Лондон на автобусе и гид говорит в микрофон: а сейчас, вы отблагодарите водителя по 20 фунтов с рыла чаевыми! Бляяяя, я бурчал и возмущался так, что хихикали некоторые на местах.
Т.е! Я приехал за рулем за 6000 км по дорогам разьебаным, без отбойников от встречки, без разметок местами, с ебучими камазами и зилами, за которыми паровозиком километровые очереди, Урал с ремонтами мостов, с одной полосой в ряду. И водила того автобуса, который сука спит в гостинице ночью за наш счет, а я в машине спал, у него 3 полосы в одну сторону и комфортно опережать кого угодно. У него 4 часа без остановки - блокировка двигателя! Поэтому час нужно постоять… у него зарплата водителя в белую и командировочные…. Новый автобус без всяких проблем…
И я должен оплатить ему 40 фунтов (за двоих) за всё это?!
Вот это, ребята, было пзц как дико. К этому я не был готов…
ЗЫ: обратный путь был тяжеловат по идеологическим соображениям. Убогая дорога, встречка прям вот рядом с тобой в 30 см…. К хорошему быстро привыкаешь, проверено. Адаптировался конечно через сутки. 15 часов за рулем и сон. Проснулся и ещё 1100-1300 км до сна. Такая вот жизнь в Сибири.
ЗЫ:ы: в Уэльсе есть горок с самым длинным названием… Там в торговый дом заехали. Я был в шоке, когда вот так, в сельском городишке лежат туфли 45 размера в наличии(мой размер) так ладно 45-й, и 46 и 47 размер. Вот прям просто лежат и стоили 79 фунтов. Английские).
А английский завтрак?! (Нет не хлопья). Это колбаска, бекон, яйцо, фасоль…. До вечерней остановки его хватало вполне!
Короче впечатление сильное!
Особенно за 40 фунтов с нас! Да, я дал слабину, признаю. Положил то ли 5 фунтов, то ли 10 за двоих. Но не более. Одну бумажку сунул.
Так что да, бой чаевым!
Ангелы Монса - мифическое событие Первой Мировой
Рисунок, изображающий умирающего британского солдата, которого утешает ангел. Художник: 'JesusFood'
23 августа 1914 года, началась битва при Монсе, в ходе которой произошло странное мифическое событие, известное как "Ангелы Монса".
В ночь с 22 на 23 августа британские солдаты сдерживали немецкое наступление под бельгийским городом Монс. Из-за численного превосходства немецких войск и артиллерии, британцам и французам пришлось отступить к Марне.
По описанию легенды, солдатам явились призрачные фигуры, они исчезали и вновь появлялись. Существуют версии, что это были ангелы, по другой версии это английские лучники средневековой битвы при Азенкуре, которые помогали солдатам стреляю по врагам из луков. Солдаты нанесли несколько ударов по немецким войскам, что сдержало ненадолго их наступление.
Впервые эти легенды появились 29 сентября 1914 года, когда валлийский писатель Артур Мейчен опубликовал в одной из лондонских газет рассказ "Боумены". В рассказе описывалось, как призрачные лучники из битвы при Азенкуре 25 октября 1415 года в ходе Столетней войны пришли на помощь британским солдатам под Монсом и помогли им отразить наступление немцев.
Несмотря на то что Мейчен неоднократно заявлял, что эта история является вымышленной, она получила широкую известность среди британской общественности, а вскоре и во всем мире. В популярной версии вместо стрелков из лука появились ангельские фигуры, спустившиеся сверху, чтобы остановить прорыв "злых немцев".
"Монские ангелы" подняли моральный дух британских граждан и настроили некоторые церкви на поддержку войны, так как они считали, что эти ангелы - прямой знак того, что Бог на стороне британцев. Военные воспользовались этой историей, используя ее в пропагандистских целях.
Кроме того, эти фантомы, по сообщениям, не атаковали и не останавливали продвижение немцев. Сообщения об этих видениях были получены во время отступления, а не во время самой битвы, когда многие британские солдаты были измотаны, потрясены и, возможно, обезвожены, что позволяет сделать естественный вывод о том, что эти видения были всего лишь галлюцинациями.
Иллюстрация на развороте выпуска The Illustrated London News от 29 ноября 1915 г. Призрачные лучники
Выдра наела в отеле на 126 тысяч долларов
Как сообщает Daily Telegraph (здесь был пруф, но он ведет на запрещенный сайт) в британском городе Честер выдра утащила из прудов отеля Grosvenor Pulford Hotel & Spa не менее 50 декоративных карпов кои на общую сумму 100 тысяч фунтов стерлингов (126 тысяч долларов). Стоимость каждой породистой рыбы около 2 тысяч фунтов.
Хищница проникла на территорию отеля, и на пути к лакомству ее не остановил даже электрический забор, установленный у двух прудов для охраны карпов от цапель. Всего пропало 50 декоративных карпов кои. Гостинице нанесен ущерб в 100 тысяч фунтов стерлингов (около 126 тысяч долларов).
Примечательно, что год назад в той же Британии выдра таким же образом разорила фермера, который положил на разведение карпов кои 25 лет своей жизни. Отличный пост на Пикабу про этот случай.
Может быть, в Британии завелась банда выдр, имеющих личную неприязнь к карпам кои или это одна и та же гастролирующая выдра? Вопросы, на которые я не знаю ответов.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Танки, САУ и бронеавтомобили Великобритании периода Второй мировой войны на игральных картах
Здравствуйте!
Я петербургский автор и издатель образовательных игральных карт Михаил Колесов, которые я выпускаю под брендом "Игральные карты Колесова".
В предыдущей теме писал о бронетехнике Японии Второй мировой войны
Поделюсь с любителями танчиков и прочих бронированных боевых машин своим детищем - игральными картами на тему бронетехники Второй мировой войны. Выпустил отдельные колоды по бронетехнике СССР, Германии, Японии, США, Великобритании, Франции и Италии.
Эта тема - Великобритания - страна-первопроходец в области массированного применения танков в боевых действиях.
Именно эта страна, наряду, кстати, с быстро сошедшей с дистанции во время Второй мировой войны Францией, задавала тон в танкостроении интербеллума.
Многие из её боевых машин стали основой для бронетехники других стран.
Бытует мнение, что во Вторую мировую Великобритания вошла с техникой весьма посредственной, однако вопрос - а у кого она в 1939 году была сильно лучше?..
В колоде я собрал 54 единицы британской, американской, канадской и даже южно-африканской бронетехники, которая использовалась армией Великобритании.
Ниже расскажу о наиболее необычных британских машинах.
TOG II - танк 10-метровой (без учёта орудия!) длины, весом 81,3 тонны и с максимальной бронёй 114 мм. При этом, в духе британцев, весьма посредственно для своих габаритов и амбициозности вооружён - всего то 76 мм пушка и один пулемётишко...
Разрабатывали, разрабатывали, испытывали, испытывали, а в дело так и не пустили...
Sherman BARV - бронированная ремонтно-эвакуационная машина, используемая при высадке морского десанта.
Sherman BARV представлял из себя танк Sherman M4A2 с гидроизоляцией и заменой башни на высокую бронированную надстройку. Вся эта модернизация была произведения силами британских инженеров и британских же производственных мощностей
Эта машина была способна работать на глубине до 2,7 м и использовалась для эвакуации транспортных средств, которые вышли из строя или застряли в прибое и блокировали доступ к пляжам. Sherman BARV также использовали для подъема на воду небольших десантных кораблей, застрявших на берегу. В состав экипажа входил водолаз.
Инженерный танк Churchill AVRE (один из "приколов (забав) Хобарта" - так называли узкоспециализированные боевые машины, разработанные по инициативе британского генерал-майора Перси Хобарта), оборудованный мортирой 230 мм "Petard", предназначенной для разрушения укреплений противника. На видео демонстрируется процесс заряжания и выстрела из этой мортиры.
Дальность выстрела была смехотворной - всего около 70-80 метров, однако толстобронный Churchill как правило мог себе позволить подобраться к противнику на такое близкое расстояние.
САУ, созданная на базе танка Черчилль - A22D Churchill Gun Carrier. Топорная попытка создать эффективную машину на базе уже имеющейся. У "исходника" демонтировали башню, сделали уродливую надстройку и вкорячили 76 мм орудие. Изготовили таких машин 50 шт.
Ну и конечно наиболее известный из представленных - огнемётный A22F Сhutchill Crocodile, вооружённый помимо 75 мм пушки и двух пулемётов, ещё и огнемётом, с огнесмесью, перевозившейся в бронированном прицепе
Эти и другие британские боевые машины присутствуют в моей колоде игральных карт, посвящённой бронетехнике Великобритании периода Второй мировой войны.
Спасибо за внимание!