Новые возможности Vision Pro
Vision Pro может полностью поменять сферу образования. Так выглядит визуализация изучения работы сердца в очках от Apple. Источник: ТЫЦ
Vision Pro может полностью поменять сферу образования. Так выглядит визуализация изучения работы сердца в очках от Apple. Источник: ТЫЦ
Верховный суд Коми оставил без изменения постановление Сыктывкарского городского суда о заключении под стражу гражданина Ашурова, который обвиняется в покушении на террористический акт. Он перевел деньги подросткам за поджоги.
Об этом во вторник сообщила объединенная пресс-служба судов Коми. Против гражданина Кыргызстана возбудили уголовное дело по статье 205 УК РФ - совершении группой лиц по предварительному сговору покушения на террористический акт. Следствие установило, что Ашуров перевел деньги исполнителю поджога в качестве вознаграждения за теракт.
Задержаны и остаются под стражей и трое подростков, которые, по версии следствия, намеревались совершить ряд поджогов в Сыктывкаре по заказу куратора. Речь идет о здании трансформаторной подстанции рядом с аэропортом, цистерны на территории предприятия. За это им пообещали 150 тысяч рублей.
Защитник Ашурова просил изменить тому срок наказания на более мягкую форму. Однако постановлением суда подозреваемый останется в СИЗО до 4 мая нынешнего года.
Помогаю волонтеру!
г.Воскресенск, М.о.
На фото - одна из спасенных кисок из #бабкинойквартиры" , пожилая "британка".
Многие помогают спасать кошек и котят из "бабкиной квартиры" : 9 взрослых кошек и 3 уже подросших котенка- это те, кому посчастливилось выжить, половина погибли , всего было 17 взрослых кошек/котов и неизвестное количество котят разных возрастов
Здоровых среди них НЕТ.
половина погибли , всего было 17 взрослых кошек/котов и неизвестное количество котят разных возрастов🙈🙈🙈
Здоровых среди них НЕТ.
Радуемся, что отсутствуют неизлечимые заболевания "три - фаталь", лечим инфекции.
Три кота, самых диких, находятся на лечении на стационаре "Лемура" , @zoootel_lemur, г.Воскресенск,
Все остальные получают лечение на дому, всех взяла под свою опеку Надежда.
Закупили 24 штуки ( по 2 на каждого обитателя ) импортной вакцины Фелоцел( от инфекций без бешенства) . Закупили вакцины, благодаря поддержке волонтерского сообщества Москвы, по сказочным ценам 160 руб/вакцина уже с доставкой со склада к нам в Воскресенск.
Сегодня приедет сухой корм марки "зооринг" со скидкой 35 % , два мешка по 10 кг и мягкий корм со скидкой 50 % .
ОЧЕНЬ стараемся распорядиться каждой собранной копеечкой "по уму", но 12 больных животных на попечении одновременно - это очень тяжело
В теме образовался ОГРОМНЫЙ МИНУС🙈🙉🙊
Все отчетные документы по ссылке👇👇👇
Спасибо, друзья!
И , конечно, спасибо огромное Надежде, которая опекает 12 !!! кошачьих душ!
🌼🪻🌹
Нам очень нужны новые дома🏘 для всех кошек и котов.
К.т. +7 963 719-71-99 Надежда( опекает животных)(сбер.)
К.т. 89252001462 Елена
Интересный феномен, рыба сама себе создает реку из себя же в пустыне, и так передвигается. А если честно я не могу сказать из-за чего так, может есть знатоки и объяснят. Источник: ТЫЦ
К Гран-При Австралии скандальная хроника "Формулы-1" утихать и не думала, но сменила вектор. Взаимоотношения в Red Bull уже надоели, поэтому возглавили гонку скандалов Фелипе Масса и Сьюзи Вольфф. Масса 16-го марта подал иск в суд Лондона по событиям Гран-При Сингапура 2008 года. Фелипе уже не борется за присуждение чемпионского звания, а просит удовлетворить его финансовые аппетиты морального ущерба, которые он оценивает примерно в 80 миллионов фунтов стерлингов.
Сьюзи Вольфф выступила с новостью о том, что в начале марта также подала прошение во французский суд из-за обвинений, которые прозвучали в декабре 2023 года. Напомню, что тогда FIA начала проверку об утечке секретных данных между сотрудником Formula One Management и одним из руководителей команд "Формулы". Подозрения тогда пали на семью Вольфф, так как Сьюзи работает под крылом руководителя FOM Стефано Доменикали. Через несколько дней расследование свернулось, но перед маленькой волчьей стаей никто не извинился. Вот Сьюзи и пошла требовать сатисфакции в судебные залы.
По центру фотографии - Стефано Доменикали и Сьюзи Вольфф
Нельзя сказать, что эти события как-то сильно встряхнули гоночный мир. Обиды, перерастающие в судебные распри, уже поднадоели, поэтому "Формула-1" сосредоточилась на переезде на землю антиподов - в Австралию. После Гран-При Саудовской Аравии новостные ленты заполнились похвалами Оливеру Берману. Продолжение успехов юного британца могло случиться в Мельбурне, но целиком зависело от темпов возрождения Карлоса Сайнса. Испанец семимильными шагами отходил от операции на аппендиците, но участие в ГП Австралии было под угрозой. Тем не менее к пятнице Карлос заявил о своей готовности, а Берман сел за руль Prema в "Формуле-2".
Несколько пилотов приняли участие в ярких рекламных акциях накануне Гран-При. Вальтери Боттас сначала покатался на автофестивале в Аделаиде, где под веселый гомон трибун ему присвоили неофициальный титул "Почетного австралийца". После этого финн снялся в ролике Uber, где изо всех сил пытался отрекламировать местный каршеринг и мясные пирожки.
Даниэль Риккиардо и Гуаньюй Чжоу поучаствовали в фотосессиях GQ Sport, показав отличную работу моделями. Австралиец и китаец запасливо готовят отходные пути на случай неуспеха в "Формуле". Чжоу в своей 3-ий сезон не может заставить ехать нерасторопный Sauber и не смотрится быстрее даже разгульного Боттаса. А Риккиардо, недавно заглядывавший в кокпит Переса с перспективой на 2025-ый год, все больше соседствует со слухами о его замене Лиамом Лоусоном. Хельмут Марко запустил очередной маховик давления на своих пилотов, заявив, что Риккиардо и Цунода крайне медленны в гонках.
Фото со съемок Боттаса, Риккиардо и Чжоу
Начало уик-энда. Первая тренировка
Трасса в Альберт-парке хоть и очень напоминает стационарный автодром, все же остается наполовину городской трассой. Дороги оазиса города ежедневно укатываются обычными машинами, так что к уик-энду "Формулы-1" асфальт тщательно перепроверяют, но все равно оставляют на нем сотни кочек. Кроме ухабов, на полотне полно грязи, а к середине марта в Австралии начинается еще и осенний листопад. Так что уборка трассы болидами гонок поддержки и самой "Формулы-1" входит в обязательную программу первых тренировок.
Общий план Альберт-парка и схема с поворотами
Дополнительную задачу в 2024 году подкинула Pirelli. Убедившись в относительно скупом износе год назад, в этот раз "шинники" привезли три самых мягких типа шин. Это решение призывало разнообразить стратегию пит-стопов и дать большую разницу по скорости и выносливости покрышек, ведь состав C5 максимально быстро изнашивается, но дает ощутимую прибавку по скорости.
Пыльная трасса и порывистый ветер внесли свою лепту в первый час заездов. Мало кто обходился без ошибок, причем некоторые из них были весомыми. Алонсо пропахал гравий на выходе из скоростного поворота и повредил днище, чем сократил свое тренировочное время до минимума. Расселл срезал в 10-ом повороте, а затем там развернуло Боттаса.
На 40-ой минуте трек потонул в красных цвета флагов. Williams Алекса Албона нервно дернулся на выходе из связки 6-7 виражей. Таец попытался выкрутить руль в сторону, но на большой скорости болид не послушался и проследовал в стену. Ровно год назад Алекс уничтожил машину в гонке ровно в том же месте, так что данная связка наверняка снится пилоту в страшных снах. Авария не только остановила путь Албона в практике, но и поставила под угрозу дальнейшие выступления - повреждения машины были обширными.
Вторая тренировка
Вечерний по австралийским меркам сегмент заездов стал продолжением первого. Все берегли на гонку Hard, предпочитая небольшие серии кругов на Medium и Soft. Из-за ветра никто не избежал ошибок на торможениях, сворачивая на идеальные газоны Альберт-парка и распугивая стаи наивных птиц, чистящих перья под осенним солнцем.
Самая дорогая газонокосилка в мире
Самый шикарный этюд часа исполнил Сарджент. Американец рано нажал на газ в 11-м повороте и запустил Williams в вальс между стенами. В отличие от Албона, машина осталась целой, но уик-энд для команды из Гроу складывался как нельзя хуже.
Лучшим по итогам пятницы стал Леклер. Монегаск одну из своих пяти побед одержал именно в Мельбурне, так что с трассой в Альберт-парке его связыват особенные воспоминания. Почти 0.4 секунды Шарлю проиграл Ферстаппен, жаловавшийся на послушность своего "быка". Замкнул тройку Сайнс, который откатал обе тренировки без боли от операции и подтвердил свое участие в следующих сессиях.
Через 2 часа после тренировки небольшой отряд "Формулы-1" потерял бойца. Машину Албона признали недееспособной - у Williams #23 от аварии треснула капсула безопасности, а починить такой казус за короткое время было невозможно. Третьего шасси у Williams попросту не было, так что продолжить участие в Гран-При Австралии должен был лишь один пилот. Сарджента отправили в незапланированный отпуск с сохранением заработной платы, но без сохранения места в кокпите. Руководитель команды отметил, что Логан проявил себя настоящим командным игроком, решившись на такой шаг, но вряд ли у американца были варианты. А Албону предстояло доказать, что он способен довести машину до финиша гонки.
Единственный оставшийся Williams в Гран-При Австралии
Суббота. Третья тренировка
По словам Дэна Риккиардо, который в Мельбурне проводил уже 10-ый домашний Гран-При, поддержка трибун ощущалась каждую секунду, а атмосфера царила будто на рок-концерте. И правда - свободных мест на трибунах не было за час до старта третьей тренировки, в которой осеннее солнце на время уступило небесную поляну плотным облакам.
Субботняя практика началась для многих на среднем комплекте шин. Ferrari и Red Bull "обули" Soft лишь на "пристрелку" за 10 минут до конца сессии, причем Сайнс вообще обошелся без шин с красной боковиной. Тем удивительнее, что испанец возглавлял протокол до последней минуты. Лишь после клетчатого флага его время перебили Леклер и Ферстаппен, но сделали это лишь на 0.020 и 0.077 секунды соответственно. Шарль уже в тренировке превзошел результат прошлогодней поул-позиции, а время болевшей в ту пору SF-23 пало почти на полторы секунды.
Тучи в третьей тренировке
Квалификация
Уверенные выступления пилотов Ferrari давали новую надежду на то, что уж в этот раз Red Bull вспомнит свои сингапурские невзгоды и останется в роли догоняющих. Как сказал Леклер в пятницу вечером, "...в Red Bull ещё не атаковали в полную силу, поэтому мы не видели их потенциал. Полагаю, они по-прежнему впереди, но в этот уик-энд у нас наилучшие шансы с начала сезона."
Но до дележки топ-1 надо было откатать почти 45 минут, за которые просеивались неудачники. В первом сегменте после осиротения Williams определялись лишь четверо слабейших, и борьба на границе топ-15 выдалась такой же жаркой, как настрой местных фанатов. К последней попытке откровенными "лузерами" выглядели Чжоу и Гасли, которые уступали даже своим партнерам порядка полсекунды.
Даже птички не смотрят в сторону Alpine...
Среди претендентов на вылет долгое время были король квалификаций за Haas Хюлькенберг и местный кенгуру Риккиардо. Даниэль последним кругом взлетел на 10-ю строчку, но тут же получил нагоняй от родных стюардов, которые усмотрели выезд за границы трассы. Время Дэна списали, отправив его на 9-ый ряд стартового поля. Хюлькенберг не нашел в своей машине прежней прыти и уступил Магнуссену почти 0.3 секунды. Кевину выпала счастливая карта - до штрафа Риккиардо он был за чертой второго сегмента, но после получил еще один шанс. Нельзя отметить прорыв для Alpine - Окон и без чужих наказаний пробился на 15-ю строчку. Радиопереговор с инженером после клетчатого флага дал понять, что для французской команды это стало маленькой победой.
Во второй 15-минутке ставки делались на то, что резиденты пяти ведущих команд оправдают свой статус и перенесут разборки в финальную часть. Долгое время так и было - Албон, Цунода, Магнуссен, Боттас и Окон экономили резину и после первой попытки замыкали таблицу. Впереди шла привычная разборка за промежуточное лидерство - Сайнс и Ферстаппен обменивались уколами, Леклер был чуть сзади в компании Переса и обоих McLaren.
...А вот от McLaren вполне разлетаются
А вот Aston Martin и Mercedes выглядели не так уверенно. Алонсо, весь уик-энд боровшийся с машиной, остался седьмым, но сделал главное - оставил позади "трехлучевых". Хэмилтон первым прошел финальный круг и улучшил лишь на тысячные, оставшись девятым. Замыкал топ-10 Стролл. И тут в ложу лучших ворвался Цунода. Самурай услышал всю критику после первых гонок и выжал все из своей "ВизыКэшАпп". Итогом круга японца стало 8-е время, ставившее Хэмилтона на грань, а Стролла - за неё. Канадец смог ответить и вскочить в уезжавший поезд, а вот 8-кратный победитель квалификации в Австралии на Mercedes - нет. Хэмилтон возглавил 6-ой ряд стартового поля, где его уже ждал сохранивший машину целой Албон.
Ферстаппен или кто-то другой? Главный вопрос австралийской субботы переходил в кульминацию. Макс начал рушить иллюзии первым кругом. 1:16.048 - недостижимое ни для кого за эти два дня время. Ответ Сайнса прозвучал на 0.3 секунды позже, а Леклер с Пересом удивленно всматривались в 4 "десятки" отставания. Оба Aston Martin не выехали на стартовый прокат - у "зеленых" кончались мягкие шины.
Ферстаппен и на втором круге бил первым. Собрав два сектора лучше прошлой попытки, на третьем Red Bull #1 выжал все оставшиеся соки из шин и "привез" своему же показателю еще 0.133 секунды. Сайнс сделал ставку на начало круга, но к черте сцепления не хватило, и на третьем участке испанец не улучшил даже относительно себя и остался вторым. Перес не поддержал почин партнера, но опередил всех остальных. Леклер ошибся на подъезде к последней связке поворотов и бросил круг, оставшись пятым. Впервые в связку Red Bull-Ferrari вмешался McLaren. Норрис оказался между вторых пилотов ведущих команд, а Пиастри подтвердил форму "оранжевых", став 6-м. Лучшим в группе отстающих оказался Расселл, Цунода сенсационно объехал оба "Астона", а Алонсо в третьем сегменте нашалил, не проехал чисто ни одного круга и замкнул топ-10.
Привычный в 2024 году победитель квалификации
Результаты не стали окончательными. После квалификации судьи откопали инцидент между Пересом и Хюлькенбергом в первом сегменте и наказали мексиканца. Серхио получил +3 позиции к стартовой за блокировку Haas и откатился в протоколе на 6-ю строчку, пропустив вперед Норриса, Леклера и Пиастри.
Таким образом, третий раз подряд в сезоне Ферстаппен стоял перед чистой трассой, рядом с ним вновь была Ferrari, но на сей раз другая, нежели обычно. Классный результат для McLaren, которые год назад приучили к хорошим стартовым рывкам, и шикарное 5-е место на родном треке для Пиастри. Леклер прикрывал тыл партнера на грязной стороне полотна, а за ним обидчиво сопел Перес. Старт обещал быть жарким.
Гонка
В воскресенье воздух над Мельбурном прогрелся до 20 градусов, светило яркое осеннее солнце, так что условия для гонки были волшебными. На трибунах собралось более 150 тысяч зрителей, а вообще Альберт-парк обновил свой рекорд посещаемости. За 3 дня уик-энда автодром навестили почти 450 тысяч человек.
Первый поворот после старта
В этой праздничной шумихе стартовал Гран-При Австралии. Лидеры остались при своих - в первый поворот топ-5 вошли без смен позиций. Сзади Расселл прошел Переса, стартовавшего с пыльной части трека, Стролл - Цуноду, а Хэмилтон выбил из десятки Алонсо.
Ферстаппен вроде бы начал накапливать отрыв от Сайнса, но за первый круг вожделенную секунду преимущества отщипнуть не смог. Карлос получил возможность открывать крыло, и уже на 2-ом круге камера выхватила совершенно нетипичный момент для современной "Формулы-1". На дуге 2 сектора Ferrari по внешней траектории объехала Red Bull! Одновременно Макс пожаловался по радио на поведение машины, но остался висеть на корме Карлоса. Но через круг обнажилась причина таких чудес. На Red Bull #1 заклинило задний тормозной диск, и за машиной потек белый шлейф дыма. Нидерландец сбросил скорость, пропустил весь пелотон и поехал в боксы. На въезде на пит-лейн диск лопнул окончательно, эффектно выбросив клубы пепельного дыма, и загорелся. Сняв колесо, механики Red Bull открыли страшную картину - механизм был разворочен и горел как чучело масленицы в середине марта. Макс покинул машину, констатировав свой первый сход за 2 года.
Выход из борьбы главного фаворита добавил 100 очков мотивации каждому, кто остался на трассе. Еще бы - такие подарки от Макса случаются бессовестно редко. Претендентом на австралийский трон выглядел Сайнс. Карлос почти на 2 секунды уехал от бутерброда Норрис-Леклер-Пиастри, где Шарль никак не мог избавиться от статуса начинки меж оранжевых кусков хлеба.
Асфальту Альберт-парка в эти выходные дали на растерзание мягкие составы шин, и дорожное полотно достаточно быстро управилось с первой порцией комплектов гонщиков. Уже на 6-м круге стартовала волна пит-стопов. Возглавили её Риккиардо, Чжоу и Хэмилтон, стартовавшие на Soft'е, но никак не пробившиеся вперед на первых кругах. Их примеру последовали и пилоты, начинавшие на Medium'е, - расход шин на тяжелых машинах был выше планируемого.
Первым из лидерской группы к механикам нырнул Леклер, за ним хвостиком проследовал Пиастри. Механики Ferrari и McLaren безошибочно обслужили машины, сохранив статус-кво. Экс-обладатели 3-го и 4-го мест выехали сразу позади пары Хюлькенберг-Гасли, но их темп на свежем Hard'е был несравнимо выше. Шарль и Оскар щелкнули мобильные шиканы Haas и Alpine как круговых и принялись использовать потенциал свежей резины.
Леклер и Пиастри пробиваются сквозь пелотон
Оставшийся в одиночестве Норрис дотерпел 4 круга сверх партнера. К тому моменту британец отстал от Сайнса на 8 секунд - матадор раскатился и превратился в точку на горизонте. Ландо пробыл у механиков всего 2.6 секунды, но выехал обратно лишь четвертым: ранний переход на новые шины в исполнении соперников сработал эффективно.
Лидирующая Ferrari #55 терпела до последнего. Карлос обсуждал с инженером, какую букву будет носить их план на гонку - A, B или C - и на 17-м круге нырнул в гости к команде. Из боксов Сайнс выехал на секунду впереди пары Леклер-Пиастри, и тут выяснилось, что до полного счастья в Ferrari не дождались всего полкруга.
Болид Хэмилтона, для которого уик-энд в Мельбурне с каждым днем превращался в катастрофу, после пит-стопа начал терять мощность. На 18-м круге мотор Mercedes попросту выключился. Льюис попробовал доехать накатом до боксов, но припарковал машину у "окошка безопасности". Серебристо-черная "стрела" стояла относительно безопасно в стороне от прямой, но для её закатывания на 5 метров назад объявили режим виртуального пейс-кара.
Сход Хэмилтона
Единственным, кто остался в восторге от такого развития событий, стал Алонсо. Фернандо без пит-стопа поднялся до 2-го места и потерял на пит-лейне не 23 секунды, как все, а лишь 13 - пока остальные ехали по трассе с ограничением скорости. Так испанец из конца первой десятки всерьез смог побороться за топ-5.
Буквально за полторы минуты "желтый" режим сняли. Сайнс удерживал Леклера в секунде позади, тот держался в 2.5 секундах от Пиастри, за которым на том же отдалении шел Норрис. Алонсо отставал еще на 7, а в полпрямой позади него препирались Расселл и Перес. Джордж удержал Серхио позади на первом отрезке гонки, фактически лишив мексиканца на единственном Red Bull шансов на победу. После пит-стопа Перес не стал церемониться с британцем и нашел в себе силы объехать Mercedes в зоне DRS. К 22-му кругу пилот Red Bull уступал 18 секунд лидеру - некритичное отставание для лучшей машины чемпионата.
Сайнс привык к жесткому составу шин и по-взрослому нажал на педаль газа. Леклер поддержать темп напарника не смог - его Hard слишком рано "поплыл", и монегаску пришлось экономить резину, чтобы не совершить слишком ранний второй пит-стоп. Заминкой Шарля попробовали воспользоваться в McLaren. На 29-м круге Пиастри под расстроенный крик трибун пропустил Норриса, чтобы тот оказал давление на Ferrari. Дело было не только в команднок тактике - Оскара также начали покидать "белые" шины. Ладно с задачей справился: отставание между ним и Ferrari #16 таяло как на глазах, составив в какой-то момент всего 1.2 секунды.
Смена позиций в McLaren
Позади четверки лучших было еще динамичнее. Перес за 4 круга ликвидировал отставание от Алонсо и сходу прошел его. Более того, Фернандо сам открыл "калитку" и пристроился в хвост Red Bull. Тактика хитрого лиса из Овьедо была проста - в течение следующих 5-7 кругов Aston Martin просто катился хвостом за Серхио, получая прибавку в максимальной скорости в зонах DRS.
Лучшим из записных аутсайдеров оставался Цунода. Японец не догонял топ-машины, но и от остальных коллег по песочнице уехал прилично, забронировав 9-е место. А за единственное потенциальное очко борьбу, как и в Джидде, разыгрывали пара Haas. Хюлькенберг после пит-стопа договорился с Магнуссеном, и датчанин вновь пустил партнера. А затем немец так надавил на Албона, что заставил одинокий Williams совершить второй пит-стоп уже на 28-м круге - за 155 километров до финиша.
Очередную трагедию в конце пелотона разыгрывали Alpine и Sauber. Окон и Гасли так страдали от нехватки максимальной скорости, что даже с DRS и слип-стримом не могли никого обогнать. Боттасу и Чжоу гонку в очередной раз испортили собственные механики. У каждого из них на пит-стопах возникли проблемы, а команда Боттаса отличилась особенно. Механики выронили из рук колесную гайку, и она укатилась на "фаст-лейн" - линию проезда машин. Срочно нашли запасную деталь, но за такой бардак команда получила штраф в 5 тысяч евро.
Заминка на пит-стопе Боттаса
Серию вторых пит-стопов для "больших парней" открыл Леклер. Ferrari сразу отреагировали на комментарий гонщика, что "Моя резина закончилась", и нашли в закромах менее капризный комплект шин. Шарль выехал из боксов в самый нужный для себя момент. По стартовой прямой накатывали Перес с Алонсо, и оба могли озадачить Леклера своим выходом вперед. Но Ferrari #16 оказалась на траектории первого поворота так, что и Серхио, и Фернандо пришлось отпустить газ. Потенциальная попытка атаки была исключена, а ко второму сектору монегаск отъехал почти на секунду.
Пиастри на дохлых шинах мучался до 39-го круга, успев попортить газон в предпоследнем повороте. В McLaren сделали выводы и сменили австралийцу шины. Еще через 2 круга обновлению подверглась резина Норриса. Ландо выехал на трассу в 4-х секундах позади Леклера с запасом по покрышкам в 7 кругов. Так что к концу гонки McLaren мог навязать борьбу Ferrari при условии очередных проблем на машине Шарля.
В последний год мостик "Гарцующих жеребцов" перестал придумывать разные способы сделать гонку своих пилотов сложнее и интереснее. Увидев пит-стоп Норриса, инженер Сайнса тут же позвал испанца на аналогичное упражнение. Механики справились идеально - уверенная остановка открывала Карлосу дорогу к победе. Леклер, который половину уик-энда был впереди партнера, в гонке стал бледной тенью Карлоса. После второго пит-стопа отрыв между гонщиками на алых машинах составлял 5 секунд и практически не менялся.
Норрис и Пиастри попробовали взвинтить темп, ведь когда еще будет возможность бороться за победу не с Red Bull, а с Ferrari. Серия лучших кругов в исполнении Пиастри и Норриса не принесла успеха - отрыв сокращался лишь на 0.1-0.2 секунды на круге, поэтому в последние 10 кругов пилоты "оранжевых" смирились с 3-им и 4-м местом.
"Некритичные" 18 секунд отставания Переса на 22 круге превратились во вполне разгромные полминуты к 47-му. На машине мексиканца не было проблем, просто, по его мнению, Ferrari была на голову быстрее австрийской машины в Мельбурне. Серхио пересек финишную черту пятым, и в интервью после гонки обронил такую фразу: "...Победила бы Ferrari, если бы Макс не сошёл? Да, абсолютно".
Последние круги, как и год назад, стали самым запоминающимся периодом Гран-При Австралии. В очной схватке за 6-е место схлестнулись Алонсо и Расселл. Джордж всю гонку догонял Фернандо после удачного для испанца виртуального пейс-кара, и на последних пяти кругах "присел" на корму Aston Martin. "Астон" был настроен на высокую максималку и обладал тем же мотором, что и "Трехлучевая звезда", поэтому Расселл не мог пройти оппонента и выжидал ошибки со стороны двукратного чемпиона мира. Кульминация наступила на 57-м круге. В невесело известном повороте #6 имени Албона пилот Mercedes не уловил замедления соперника и съехал на грязную траекторию. Неуправляемый болид снесло в гравийную ловушку, где Расселл попытался избежать столкновения со стеной. Не вышло - задняя часть коснулась барьера, машину размотало и вместе с килограммами гравия выбросило поперек трассы. Болид споткнулся об левые колеса и грустно прилег на бок. Физически Джордж никак не пострадал, но на душе у него точно было тяжело.
Авария случилась ровно в момент начала последнего круга лидером, поэтому останавливать гонку не стали - вновь объявили режим "Virtual SC", позволив гонщикам доехать до клетчатого флага без борьбы. Сайнс одержал третью победу в карьере, причем во всех его победных гонках Расселл попадал в аварию. Леклер довёз первый дубль Ferrari за 2 года, а McLaren впервые в 2024-м году появился на подиуме.
После самоустранения Расселла 7-я строчка досталась Строллу, 8-я - Цуноде. Грандиозный успех на улице Haas - впервые с Гран-При Австрии 2022 года оба пилота американской команды финишировали в очках. Плоды работы Аяо Комацу видны на деле. Машина полностью избавилась от смертельного расхода резины, а по скорости способна бороться за лидерство во втором дивизионе.
Нико Хюлькенберг
Судейские решения
Финишный протокол, как и накануне таблица квалификации, недолго оставался нетронутым. Судьи скачали запись маневра между Алонсо и Расселом на 57-м круге и усмотрели в действиях испанца слишком раннее торможение. Сравнив телеметрию с предыдущими кругами, стюарды постановили, что Aston Martin #14 блокировал Mercedes #63 на входе в поворот, фактически устроив тому "брейк-тест". К результату Алонсо добавили 20 секунд, что сместило его с 6-ой на 8-ю строчку. Кроме этого, судьи добавили 3 штрафных балла в лицензию Фернандо.
Небольшое отступление - за время уик-энда в Австралии местные смотрители порядка за гонками отличились весьма спорными решениями. В пятницу во время практики "Формулы-3" Алекс Данн прогревал шины и не заметил, как на быстром круге приближается Никола Цолов. Цолова так возмутило "неуважение" Данна, что он вспомнил маневры из игр "NFS" или "Carmageddon" и резко повернул в бок машины соперника. Ирландец проследовал в стену, сломав подвеску и вызвав красный флаг. За такое поведение Цолова наказали аж тремя позициями на решетке за "непреднамеренное столкновение", а Данну выписали предупреждение.
На старте спринтерской гонки "Формулы-2" произошла одна из самых быстрых аварий в истории автоспорта. Через 50 метров после начала Исаак Хаджар резко принял вправо. Это привело к тому, что Габриэль Бортолето оказался в коробочке между ним и Хосе-Марией Марти. Машины столкнулись, Бортолето и Марти едва не влетели в стену пит-лейн, закончив гонку. Хаджар же поехал дальше и выиграл спринт. После гонки француза назначили виновным за стартовый инцидент и выписали 10-секундный штраф. События первых метров обычно остаются без внимания арбитров, но тут наказание нашло победителя. Давайте будем объективны - подобные аварии с перестроениями на старте случаются часто, и обычно их признают "стартовыми инцидентами". Так можно, например, сделать Расселла виновником аварии на старте в Сильверстоуне-2022.
Авария на старте гонки Ф-2
Отступление сделано к тому, что Aston Martin наверняка подаст протест на решение судей. В прошлом году несколько их прошений приносили успех, и здесь "Астоны" наверняка поборются за завоеванные очки. Алонсо не согласился с решением судей, сказав, что это была гоночная борьба, и его задачей было хорошо выйти на длинную дугу. Даже Расселл после гонки сказал так: "Перед тем поворотом я находился в пяти десятых позади. Затем он вдруг резко замедлился и снова набрал скорость. Я этого не ожидал, он застал меня врасплох. Это моя вина."
Итоги гонки
Браво, блестяще, великолепно! Пожалуй, такие слова приходят первыми при мыслях о выступлении Сайнса. Еще в пятницу Карлос не был уверен, что примет участие в гонке, а через 2 дня стал триумфатором в Австралии. Испанец две недели восстанавливался от операции вместо привычных тренировок, но со шрамами на животе выдержал полуторачасовое испытание Мельбурном. Лучшей рекламы, чем победа в гонке, не может сделать пилот, который не имеет контракта на 2025-ый год.
Дубль Ferrari звучит красиво в сердцах всех болельщиков итальянской команды. Единственный, на чьем сердце скребут кошки от этого результата, - Леклер. Шарль выиграл пятницу и утро субботы, но затем потерял веру в машину. Поражение от партнера стало закономерным результатом, и вряд ли монегаск склонен мириться с таким исходом. Впереди длинный сезон, так что у Леклера еще будет время доказать, что не зря именно с ним продлили контракт.
Еще один шажок вперед для McLaren. В Бахрейне команда добыла 12 очков, в Джидде - 16, а в Мельбурне ухватила подиум и 27 зачетных баллов. Если коллектив из Уокинга сможет прогрессировать по ходу сезона, то недалек момент, когда Норрис наконец поборется за первую победу в карьере. Пиастри пока не может так же здорово работать с шинами, как опытный напарник, но все равно поддерживает достойный темп. 4-е место стало повторением лучшего результата австралийцев в истории на домашнем этапе.
Пришло время вспомнить про Red Bull. 5-е место Переса - явно не тот результат, на которое рассчитывали в Милтон-Кинсе. Сказать, что Серхио ошибался - нет, не ошибался. Хорнер попробовал прикрыть подопечного комментарием, что мексиканец повредил днище при атаке Алонсо, но это звучит смешно. Алонсо уехал чуть ли не к забору, чтобы Перес проехал вперед. Ферстаппен же прервал свою серию из девяти побед подряд. Мельбурн остается загадочным местом для 3-кратного чемпиона мира - именно здесь состоялся его последний сход двухлетней давности.
Мартовские шашлыки в Red Bull
После штрафа Алонсо 6-е место свалилось на Лэнса Стролла. Тот случай, когда Стролл сделал все правильно - нигде не "накосячил", нигде не ошибся. Так что канадец реабилитировался за свою аварию в Джидде. Алонсо же потерял лишь 2 места от своего штрафа, но команда наверняка поборется за возвращение результата ветерана. Обидно, что испанец всю гонку ловил удачу за хвост, а она от него отвернулась после финиша гонки.
Для Mercedes дни в Мельбурне стали сущим кошмаром. Ни в тренировках, ни в квалификации, ни в гонке у команды не было темпа бороться с Red Bull, Ferrari и McLaren. Тото Вольфф назвал Гран-При Австралии худшим уик-эндом с момента смены регламента. Последний раз оба пилота Mercedes не видели клетчатый флаг на Гран-При Австрии 2018 года. Теперь у команды новая точка отсчета, чтобы продержаться без сходов следующие 6 лет.
Проблемы среди ведущих команд открыли сразу 3 места в очковой зоне. Про Haas уже сказано выше, поэтому остановимся на Цуноде. Японец внял словам Хельмута Марко о медлительности в гонках и в Мельбурне показал все возможности прошлогоднего Red Bull, доработанного в Фаэнце. По факту гонка Юки напомнила гонку Стролла - без ошибок и нервов. 7-е место после штрафа Алонсо позволило Racing Bulls захватить лидерство в дивизионе B. Зато его партнер снова разочаровал. Темпа Риккиардо хватило лишь на опережение Alpine и Sauber. Дэн финишировал двенадцатым в 38 секундах от партнера и в 6.5 от 11-го места Албона. Даниэлю нужно срочно брать консультацию у Цуноды, как заставить машину ехать быстрее, а то на пороге "младших быков" топчется Лиам Лоусон.
Среди безнадежности "Альпин" и "Заубер" и концом топ-10 потерялся Алекс Албон. Как и в Джидде, таец пытался бороться с Haas, но слишком ранние пит-стопы не позволили Williams сохранить шины для борьбы в конце. Зато Албон преодолел психологический барьер - после ошибки в практике он больше не позволил себе запустить машину в отбойник, оправдав решение о передаче целого болида в свои руки.
После Гран-При Австралии турнирная таблица выглядит так, будто впереди сезон с невероятной интригой. Четырех пилотов двух лидирующих команд разделяют считанные баллы, два победителя в трех гонках, 5 призеров на подиуме. Но вряд ли все так радужно. Уже через две недели впечатляющая статистика наверняка потеряет проценты в пользу обыденности. Очередные проблемы Red Bull смогут вновь раскрасить палитру эмоций от Гран-При, но вряд ли чемпионская команда позволит себе второй промах подряд.
Личный и командный зачеты чемпионата
Ну а пока две недели гоночный мир будет вспоминать первый за 2 года дубль Ferrari и солнечную Австралию. Теперь серия совершит перелет на самый восток Азии. В начале апреля Гран-При пройдет в Стране восходящего солнца. Знаменитая "Сузука" впервые примет "Формулу-1" ранней весной. "Королевские гонки" застанут цветение сакуры, что еще больше украсит колорит азиатского этапа. Может быть, и для гоночных баталий весенняя "Сузука" готовит что-то новое?
Не знаете, где смотреть "Формулу-1"? Рекомендую группу "Вершина Автоспорта" - прямые эфиры и записи всех сессий 2024 года https://vk.com/versporta
Ледяной холод сковал мой желудок и печень. Чувство было такое, будто я сожрал весь Машин запас мороженого из холодильника. Колени мои подкосились, Я был уверен, что падает только моё тело, а душу Максик из меня уже вытащил. Но кажется, душа ещё оставалась в моем теле. Я поднял с земли выроненный Эскалибур – кусок выпрямленной скобочки и побежал на призрака.
Максик довольно беззаботно наворачивал круги над колодцем, словно мотылек возле лампочки. Заприметив меня, он принял вертикальное положение и снова помахал рукой. Его рожа опять истекала кровью, а из черепа лезли мозги.
- Помоги мне, - равнодушно попросил он голосом лишенным жизни.
И тут я проткнул его железной скобкой, оттянул оружие назад и рубанул наискось. Металл пробивал призрачную плоть со звуком меча Джедаев. После каждого удара из призрака с шуршанием сухих завтраков высыпалась огромная порция белых опарышей.
- Мешок с дерьмом. Получай своё, - воинственно прошептал я.
Призрак подлетел к потолку. Полет его теперь был рваный, нервный. Кажется, поганец потерял много опарышей и теперь характеристики его летучести значительно ухудшились? Целая гора выколоченных мною опарышей обиженно шуршала в паре метров от меня.
Призрак завис над потолком.
Я попятился сначала к выходу, но понял, что не успею добежать туда. Максик точно догонит меня там и на этот раз вытащит из меня душу.
Нужно бежать на верхний этаж, - понял я и побежал. Я не смотрел наверх, весь сосредоточившись на конечной цели – круглой лесенке ведущей наверх. Я слышал шелест осенней куртки Максика. Хищной птицей призрак несся по воздуху вслед за мной.
Думая, что это отвлечет его внимание я заорал
- Твои мама и папа, Максик, любили тебя. Твоя пластилиновая крепость заняла первое место. Что тебе еще надо?
Я заскочил на лестницу и побежал наверх. В нескольких местах пластилин был такой тонкий, что мои ноги провалились и я чуть не сорвался вниз. Я бежал и продолжал орать, потому что так было почти не страшно. Выговаривая все это Максику, я ощущал себя взрослым, который разъясняет прописные истины тупоголовому школьнику
- Просто тебе нужно успокоиться с миром и перестать убивать несчастных водителей. Если ты не знал, для этих целей у нас есть ГИБДД.
Наверху лестницы я остановился отдышаться и оглядеться. Как оказалось, призрак все это время не летел за мной, а стоял рядом с кучей опарышей. Там он собирался с силами. То есть собирался с опарышами. Они залезали в него и занимали места как пассажиры в “Боинге”, готовому к вылету.
- Слышь ты? Успокойся! – крикнул я. – Прости людей и жить станет намного проще!
Раздалось глухое повизгивание. Будто маленькую собаку закопали живьём. Я присмотрелся. Из глаз Максика не переставая текла кровь.
Мне не хотелось жалеть маленького злого призрачного поганца и тем не менее на душе отчаянно заскребли кошки. Это Максик так плачет, - понял я. - Это жалостливое повизгивание – плач призрака.
Видимо, все опарыши заняли места под одеждой Максика. Лицо его побелело. Возмущенные черви полностью перекрыли его лицо и повторяли черты. С расстояние это было похоже на то, что у призрака на лице появилась посмертная белая пластилиновая маска.
Максик уже не плакал. Теперь он точно был готов вытащить из меня душу.
У меня оставались лишь мгновения, чтобы что-то предпринять. Я выскочил на площадку второго этажа крепости. Бросился к башенке с торчащими огромными спичечными головками. Мой меч - скрепка перекрыл отверстие. Теоретически Максик не должен был пролезть сюда через металл, которого боятся призраки, если верить сериалу.
Я взглянул вниз. Максик кружился там, похожий на летучую мышь с человеческой головой.
- Так-то лучше, - пробормотал я.
У меня созрел новый план. Я посмотрел на стену. Так и есть. На башенной стене висело подобие плаката, который я соорудил, ободрав коробок спичек. Я подпрыгнул и содрал его. Подбежал к серной головке огромной спички и принялся тереть её. Спичка вспыхнула, будто ракета при запуске. От взрывной волны я отлетел к отверстию, закрытому железной скобкой. Пластилин снова смягчил падение.
Серные головки спичек загорались одна за другой. Башни пылали. Пластилин плавился и местами тоже горел. Огонь подбирался ко мне.
Я ощущал себя победителем и проигравшим одновременно. Горечь победы, вот что это значит, - думал я. Одежда на мне кое-где тлела и, вздрагивая от летевших на меня искр, я подполз к отверстию в полу и… вздрогнул.
Лицо Максика застыло в нескольких сантиметрах от меня. Железная скобка мешала ему протиснуться. Его лицо в свете бушевавшего пламени было бледным лицом обычного испуганного мальчика.
- Помоги мне, - сказал он.
Я покачал головой и прошептал
- Все что я мог, я сделал.
Вокруг трещало и выло пламя. Мне пришлось зажмуриться.
Пластилиновый пол покачнулся, проломился и я полетел вниз. Спиной я ощущал ветер, словно у меня выросли крылья.
Я летел, словно парашютист в свободном падении, а наверху, как пылающий воздушный замок разваливалась моя пластилиновая крепость. На мгновение крепость приняла вид истекающего кровью лица Максика в капюшоне.
Раздался хлопок и ошметки горящего пластилина с раскаленными докрасна изогнутыми канцелярскими скрепками разлетелись в стороны.
Я закрыл глаза, уверенный, что так и выглядит смерть…
*****
Как и все, я много раз за жизнь пробуждался от глубокого сна. Но осмелюсь предположить, что это пробуждение больше походило на приход в себя после комы или клинической смерти. Длинный тоннель, круглое пятно горящей пластилиновой крепости Максика и моя душа летящая из потустороннего мира в реальный. Я ощущал себя беззащитным новорожденным. Где я, кто я и что за странный громкий пульсирующий стук долбит в моё левое ухо?
Я открыл глаза и несколько раз моргнул, словно превратился в большую куклу.
Стучали по стеклу водительской двери моего «Фольксвагена». Первой мыслью было то, что я разбился на машине. Но, обшарив взглядом себя и салон машины, я понял, что я невредим и машина целая. Двигатель работал и в машине было жарко, как в бане. На переднем пассажирском сидении стояла невредимая пластилиновая крепость, внутри которой я недавно так эпично побродил.
Мои слезящиеся глаза оглядели улицу. Оказывается, я даже не выехал с парковки возле дома. Проезжающий мимо экипаж ДПС видимо заинтересовало, какого черта я сплю в машине с работающим двигателем? Или они решили, что я тут помер.
Слова полицейского подтвердили мою догадку
- Эй, парень, открой окно! С тобой там все в порядке?
Я открыл окно. Демонстративно зевнул
- Все нормально. Решил вздремнуть перед дорогой. Что это запрещено законом?
- Не умничай, - такой услышал я ответ.
Дэпээсник проверил у меня документы, заодно обнюхав на предмет того, не пьяный ли я.
- Привыкнешь спать в машине с включенным двигателем, - сказал он. - Однажды можешь не проснуться.
Я кивнул. Знали бы они как правы. Через минуту машина ДПС уехала.
Я тут же схватил пластилиновую крепость. От теплого воздуха она стала мягкой, но в целом с ней все было нормально. Я припомнил свой то ли сон, то ли видение. Так или иначе, но тело моё болело и ощущалось отбитым молотком куском мяса.
Без особых мыслей, я отвез крепость в школу, где когда-то учился Максик. Подниматься в кабинет истории не стал и просто оставил крепость на вахте, передав охраннику с лицом Чикатило, что это для директора школы.
Исполнив миссию с крепостью, я отъехал от школы пару кварталов, достал мобильник, чтобы включить приложение Яндекс такси для водителей.
И не стал этого делать. Прошептал себе под нос
- На хрен такую работу.
Приехал домой. Меня встретила заспанная Маша. Я обнял её, будто не видел целую вечность.
- А чего ты не на работе? - спросила жена.
- Дерьмо это, а не работа. Пойду сегодня на собеседование и ещё есть пара мыслишек, куда можно податься.
Маша замерла. Лицо её засветилось счастьем. С улыбкой она сказала
- Ух ты. Правду психологи говорят, что мужчину нельзя заставить что-то делать, пока он сам этого не захочет.
- Нахрен твоих психологов, - сказал я и прижал её к себе. – Пошли быстро поедим и я поехал.
- Хорошо. Иди умойся. Я пока разогрею всё, - сказала Маша и вдруг скривила носик. – Ой, а почему от тебя так сильно дымом пахнет. Ты где-то жёг костёр?
Я понюхал куртку. И правда пахло дымом. Не просто дымом, а горелым пластилином и дымом. Но это был только запах. Куртка была целая, нигде не прожжена. Призрачный запах, одним словом.
Маша ждала моего ответа.
- Помнишь, ты говорила, что мужики любят своё “великое ничто”? Пустую коробку в которой ничего нет, в отличие от ваших перполненных женских коробочек? - спросил я и когда Маша кивнула, сказал. – Шел мимо горящей помойки. Увидел клёвую пустую коробочку. Не устоял и полез за ней в огонь. Вот одежда и провонялась.
- Фу, какая гадость, - сказала Маша.
Я не стал спорить и отправился мыться. Когда снимал одежду, то из складок выпал маленький беленький червячок.
Я присел на корточки и тронул опарыша пальцем. Тот беззащитно завалился на бок. Я хотел было придавить белого мерзавца, но передумал. Пусть живет пока не сдохнет, - решил я и щелчком отправил его под ванную. И полез под душ мыться.
Через полчаса мы с Машей уже позавтракали и пили кофе с мороженным из её запасов в холодильнике.
Маша вдруг встала и взяла с серванта тонкую книжечку. Протянула её мне
- Это мужские имена, - сказала она. – Ночью во сне мне приснилась моя бабушка. Ты её не застал, она умерла три года назад. Бабушка сказала мне, как назвать нашего сына. Посмотри, я там положила закладку и обвела его имя в кружочек.
Я заметил, что из книжечки торчит разогнутая скрепка, которую Маша использовала как закладку. Раскрыл книжку и увидел обведённое в кружок имя.
Я повернулся к жене и сказал
- Нет, Маша, только через мой труп.
Маша посмотрела на меня каким-то неожиданно чужим и пустым взглядом. В её взгляде я прочитал кое-что такое, что мне совсем не понравилось…
=КОНЕЦ=
© А.П. 2024
Буктрейлер:
Мы вдохновились пакмэном, пиксель-артом и атмосферой психологического триллера. А потом сделали игру, где вокруг — мрак. Сможете найти выход из темного лабиринта?
Рекомендуем включить звук: он вам поможет пройти игру.