Ответ на пост «А вы знали, что Париж - первый европейский город, который запретил аренду электосамокатов?»
Живу в Новосибирске, с рождения собственного и по сей день, в Москве бывал раз 5, все по работе и ничего особенного не видел. Ни площадь Китай города в декабре, ни красную площадь, ни белый дом меня не впечатлили, хотя нет, немного не так, некоторое благоговение я испытал, поскольку все эти артефакты культурного становления отечества неоднократно встречал в разных источниках. Но суть не о том.
В прошлом году, первый раз попал в Москву в мае, до этого года был пару раз зимой и пару осенью, один раз в конце лета. И это определенно лучшая поездка в другой город за всю мою жизнь. Я не любитель городской архитектуры и городского туризма, но был впечатлен. Чистый, ухоженный, красивейший, весенний город с цветущей серенью. Застал тот момент, когда уже жара, а пыли ещё нет и все парки только, только убрали и привели в идеальный вид. Помню как катался на 3 (вроде) трамвайчике, который от Павелецкого вокзала идет и катался бы на нем весь день если бы мог, настолько мне понравились первый 7 остановок.
В общем совпало все в прошлом году, погода, время и отпуск)
Но пишу я пост не о Москве, а о самокатах в разрезе новости о запрете самокатов в Париже. Более идиотского решения представить сложно.
За неделю, что я был в Москве, я искатал на самокате километров наверно 300, на данный момент это, пожалуй, лучший вид общественного транспорта в Москве, это удобнейший способ добраться от метро до гостиницы, это супер способ съездить до ближайшей пицы и привезти ее в номер, это отличный способ добраться от метро до достопримечательностей и пр. Единственгое, что не понравилось, это ограничение скорости в парковых зонах, но при должном логическом рассуждении это воспринимается мной, как адекватная мера. Даже с этими ограничениями, я смог проехать почти весь ВДНХ с сыном, за часа 4. Без самоката мы бы выдохлись уже на втором часу гуляний. Плюсов можно рассказать не мало, но самый главный плюс был в ощущениях.
С самокатом я не ощущал себя в чужом городе, я двигался с ощущением, что не потеряюсь, что мне не надо будет долго добираться до гостиницы, что мне долго идти до места встречи или долго искать место для перекуса. Я получил мобильность. И для Москвы это невероятно круто. Не побоюсь этого выражения, но с самокатом в Москве минимум в 2 раза круче и удобнее, чем без него, даже беря в расчет метро и ОТ.
Те кто запретили самокаты в Париже, никогда не рассматривали этот транспорт, как идеальный для туристического Парижа. Сейчас это реальный минус для поездки в Париж, если будет выбор, то я лучше поеду в Рим, повторюсь, только из за наличия в последнем самокатов. Есть конечно прокатные велосипеды, не знаю, как они организованы в Париже, но в Москве это не очень удобно, они все привязаны к стоянкам, которых в Москве не так много и если в Париже такая же схема, то это не имеет никакого отношения к мобильности самоката.
Не хотел столько текста, но не смог выразиться более емко. Перечитал текст и показался очень душным сам себе. Простит меня.
В качестве извинения анекдот:
" Когда я представлял себе будущие, я думал, что робаты будут делать тяжелую, трудную работу, а люди будут писать стихи, сказки, рисовать картины, сочинять музыку, а не наоборот"
Бюрократия =(
Докладываю: В военкомате с 2007 года ничего не поменялось.
Где то в те года я там появлялся, и мне не понравилось. Ужасный сервис.
Единственная причина по которой я так и не встал на военный учёт, это безумная бюрократия. Мне очень не хотелось бегать по всей Москве и собирать справки.
Тогда я рассуждал, что если армия ничего не хочет делать для меня, и ей это не интересно, то мне это тем более не интересно. Тратить целую неделю хождения по врачам, когда как всё можно сделать в каком нибудь едином центре. Почему их нет, отдельных, при их бюджетах и интересе для страны, считаю военным преступлением. Всё разрозненно. Тут как и в МВД, одно отделение, понятия не имеет что творится в другом.
Конечно, у нас есть великолепные Гос.Услуги, мос.ру, ЕМИАС, НБКИ, но часто, до сих пор, про это всё в некоторых учреждениях даже не слышали. Сам иди и получай справки.
У меня руки как у наркомана. За последние три месяца я раза три сдавал флюрографию, раз 10 кровь, и раза 2-3 проходил психиатра с психологом. И всё это по разным причинам.
НО, каждое учреждение, будь то ГИБДД, больница, или военкомат, знать друг про друга ничего не знают. Каждый раз всё по новой.
Я мечтаю, кто когда-нибудь в России появится какой то отдельный , центральный, ЕДИНЫЙ документ на всё. В каком то неебическом центре Все.Услуги =)
Документ, в котором будет аааабсолютно вся информация.
Отчасти, это и есть гос.услуги, но сильно, лишь от части. Часто эти данные просто не принимают, или заставляют распечатывать. Привет электронный документооборот.
Я как то задумался, сколько документов должен иметь самый обычный гражданин. А ты попробуй собери их, и удивишься какая у тебя их пачка:
Паспорт
Загран паспорт
Военный билет
Свидетельство о рождении
Атестат
Корочка об образовании
Корочка о высше мобразовании(если есть)
ИНН
СНИЛС
Мед.Карта
Водительские права
У меня ещё карта тахографа
Трудовая книжка
И это БАЗА!
А там ещё и свидетельство о браках, свидетельства о рождении детей... Дальше всякие СТСы, ПТСы. Какие то ещё отдельные , вторичные документы.
НУ РАЗВЕ НЕ ЁБНУТЬСЯ????
Почему бы каждого гражданина не сделать отдельной базой? Где уже сами учреждения, будут получать отдельный доступ к его данным. При необходимости, скажем, в военкомате?
Типа, мед.учреждения, могут получить только мед.данные. И военкомат обращается к нему. А ГИБДД другие данные. Каждое учреждение будет иметь свой приоритет и права доступа.
Так, МВД будет знать где ты живёшь, но без санкций, ничего не узнает о твоих воительских правах. ЗАГС будет знать сколько у тебя детишек, а про количество жилплощади, обращаться с запросом в домовую книгу по нужному адресу. Мед.учреждение будет знать что у тебя геморрой, но не будет иметь доступа о информации что у тебя дом на Мальдивах. А вот налоговая об этом будет знать. И о твоих счетах. Но не получит данные о твоём образовании, и не будет иметь доступа к информации о твоём раке жопы.
Ну не великолепно ли было бы?
Игра в имитацию. Лаборатория ИБ на предприятии Критической Инфраструктуры. Часть ПЕРВАЯ
Доброго времени суток, уважаемая публика. Приветствую Вас и обращаюсь с вопросом, как быть если тебе стали известны"Грехи" крупного АО по выработки ЭЭ. Ты понимаешь с чем связан рост онкологических заболеваний и гибель флоры и фауны как на суше, так и гибель в воде. (Ориал раков, был полностью отравлен, тем самым в местной реке за 10 лет исчезли все до единого)
Поделиться этими грехами с силовыми структурами, обратиться на гос уровень. Или начать с малого, а именно: рассказать вам пример, жадности и алчности акционеров, которым плевать на жизнь и здоровье людей и также им всё равно на состояние окружающей среды.
И знаете почему? Они живут в Европе, а гадят в гостях.
Расскажу вам также за состояние систем информационной безопасности Технических Комплексов, естественно соблюдая цензуру, дабы не навредить предприятию города, которое и так в аварийном состоянии, из за чего произошло крупное обрушение части здания и погиб рабочий человек.
Если Вам интересно, то жду вопросов, и создам отдельные посты по вопросам и по освещению политики ИБ данного АО.
Ответ Mannacach в «Об учителях и не только (на волнах)»
Дисклеймер: Весь текст - художественная выдумка. Я все придумал, на самом деле все по-другому.
Камеры в классах нельзя. Много ограничений - и писанных и неписанных. Я даже больше скажу, изучал этот вопрос как педагог, потому что после дистанционки-2020 были планы снимать собственные уроки в школе и выкладывать их в интернете. С благой целью - чтобы пропустившие уроки могли их посмотреть, а не только самостоятельно наверстывать пропущенное, да и мне на себя со стороны посмотреть хотелось. Само собой, полностью за свой счет, в т.ч. приобретение камер, сейчас это не дорого. Во многих хороших вузах такое практикуется - сам смотрел с удовольствием семинары ВМК МГУ. Так вот, в школах - так нельзя.
Прежде всего, демонстранция съемки несовершеннолетних без согласия их законных представителей запрещена, персональные данные. Видели, как по ТВ "замыливают" лица?. Мне так делать на каждого к доске выходящего не хочется, поэтому я и сразу отбросил идею. Во-вторых, из-за некоего нездорового ажиотажа вокруг дистанционки. Кто-то экстраполирует некоторый негативный опыт кризисного экстренного перехода на дистант, и из-за этого сейчас все нездорово реагируют на любые элементы дистанционки в школах, даже такие слишком совсем факультативные, неадекватные родители сразу поднимут ажиотаж "вы не хотите учить, вы хотите только чтобы мы дома сами ролики смотрели!" (и их не волнует, что на "ролике" будет 1 в 1 то, что было на уроке). И поэтому внедрить что-то свое дистанционное и непредусмотренное сверху крайне трудно. Делать видеозапись без доступа у учеников и их родителей - это не использовать весь потенциал камер, как телефон микрофона, хотя и тоже небесполезно. Вообще, чего уж скрывать, неформальная установка "все что было на уроке - останется на уроке" в школах под сомнение не ставится. Никакой открытости, внезапно, в школах не хотят, им бы лишь все (родители, проверяющие, общество в целом) в неведении пребывали относительного того что внутри происходит. И речь даже не только о неадеквате с обоих сторон, даже если все вроде бы проходит чинно благородно, то все равно снимать это на камеры не будет. Потому что туда могут и попасть некоторые моменты, про которые никто и не подумает, что здесь что-то не так. А вдруг окажется что освещение и расстановка парт не соответствует какой-то документации, устанавливающей строгие правила. А это тоже нарушение. Или даже все совсем по правилам. Но вот тема по плану на уроке тема одна, а по факту на записи на том же уроке другая. И даже если и совсем-совсем никаких даже смых мелких нарушений нет (идеальная школа), то "как бы чего не вышло" - в силе, а вдруг будут то. А если и вправду будут, то ведь никакое нарушение на замять, все зафиксировано.
Итого, запретов, можно сказать и нет. Но есть очень много мелких сложностей, которые преодолевать по своей инициативе, скорее всего, не будет никто, ни коллектив родителей, ни учитель, ни даже гипотетический директор-инноватор, причем материально-технический аспект - на самом последнем месте. Лучше в каменном веке, терпеть проблемы, да лишь против себя же не сыграло. Мне - жаль.
Ну теперь точно с фин грамотностью все в порядке будет
«Состоялась содержательная дискуссия по формату и порядку формирования дорожной карты реализации Стратегии повышения финансовой грамотности и финансовой культуры, а также индикаторов эффективности ее реализации. На мой взгляд, крайне важно выбрать реалистичный диапазон планирования. В условиях быстрых изменений планирование в рамках выбранных ключевых направлений так же должно иметь динамичный характер…» - цитата от гендиректора государственного Агенства по Развитию Финансовой Грамотности
Бумажка всевластия
Тут речь зашла о бумажке всевластия. Была история почти про это: у премьера великого велосипедного королевства во время второй мировой был абсолютный пропуск, который позволял вход на любой военный объект. Но пропуск был жутко засекречен и никто не знал как он должен выглядеть. Так что Черчилля по этому пропуску никуда не пускали.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ответ на пост «ОСАГО»
Поддерживаю данного оратора.
В историю изложенную ниже, вы вольны верить или нет. На истину в цифрах и суждениях не претендую, как и на совершенство в изучении вопроса.
Я гоняю на машинах 3 года.
Ни разу не оформлял официальной страховки, но не потому, что я безответственный аболтус, а потому что это очень дорого.
Когда я только получил права, на мой АЗЛК 2141 страховку насчитали 21000.
Моя синяя комета)
Окей, подумал я, наверное у этого есть причины, водитель начинающий, машина старая, страшная и при ударе о современную фольгу пройдет сквозь неё, словно нож сквозь масло. Страховой это не выгодно, поэтому так дорого.
Поездил год с липой без выплат, но так как она числилась в базах страховщиков, то кбм упал, что сулило уменьшение стоимости страховки в дальнейшем. Правда ведь?
Нет. Когда я пришел к страховщикам в следующий раз, имея другую машину, а именно маленький, смешной и относительно свежий Опель, то узрел ценник в 19900р. И это с учётом скидки за безаварийную езду.
Вот тут я и понял, что суммы меньше 20к за страховку я в своей жизни вряд ли увижу. Потому что твоя скидка накапливается медленнее, чем растут цены. Ещё раз оформил запись в базе страховщиков за 1к рублей, чтобы продолжить набирать стаж.
Время шло, я избавился от скучного Опеля и приобрел себе великую и ужасную Волгу. Такой вот даунгрейд.
И, как любой ответственный автомобилист, я попытался оформить страховку. Ценник оказался примерно 23к рублей. А это, на секундочку, больше половины стоимости автомобиля. Естественно ничего я оформлять не стал.
За весь мой стаж я попал в 3 дтп, в 1 из которых был виновником я. И знаете что? Никто ни разу не спросил за страховку. Буквально в 3 из 3 случаев мне предложили разойтись на месте. Не я предложил, а мне. Даже виновник у которого была страховка, сказал что лучше даст мне денег.
И все это подводка к тому, что я считаю это все абсолютным трешем. Начиная с того, что процедура страховых выплат при аварии эта та ещё дырка-боль, выплачивают мало, так ещё и ценник на следующую страховку задрать могут, кбм подпортить. Лезть на поле боя со страховой без серьёзной юридической подковки бессмыслено, это их болото, и каждый камень им известен. Словом проще решить на месте. А зачем тогда вообще эта страховка является обязательной?
И продолжая тем, что буквально 1 из 10 начинающих водителей которых я знаю, может позволить себе страховку. А потом все поливают говном "злобно не страхующихся студентов". Да, процент отбитых есть, и это плохо. Но многие застраховали бы машину, если бы это не стоило как половина, а то и больше, от их зарплаты. Брать кредит на страховку что-ли?
P.S. Свидетели секты "нет денег на содержание машины — не покупай" приглашаются в комментарии со своими историями как они хорошо ездят на велосипеде по 15км в день в городах без нормального общественного транспорта и вообще проблем не знают.