В автобусе на днях вспыхнула потасовка между двумя пассажирами. Один из них распылил перцовый баллончик.
В «Рико» рассказали, что кондуктор оказал первую помощь пострадавшему мужчине. Рейс был сорван.
UPD:
В Архангельске в автобусе № 43 произошёл инцидент с применением перцового баллончика.
Телеканал «Рико» опубликовал записи с камер видеонаблюдения, на которых видно, как 4 августа вечером между пассажирами возник конфликт. Мужчина в серой футболке и с рюкзаком вёл себя агрессивно, шумел и мешал другим. Один из пассажиров попытался успокоить его, но тот напал на него и распылил перцовый баллончик.
На видео заметно, как хулиган продолжает избивать поверженного противника, пока его не останавливает другой мужчина. Облако перцового газа быстро распространяется по салону, вынуждая всех пассажиров покинуть автобус.
По информации пресс-службы регионального УМВД, виновника инцидента быстро установили и привлекли к административной ответственности за мелкое хулиганство.
С таким текстом новость подали в местных пабликах:
На Железнодорожной водитель ВАЗ 2104 решил «повоспитывать» коллегу за рулем 22-го автобуса — активно подрезал и тормозил перед ним.
«Мальчик на жигули» не подумал о пассажирах в салоне, отмечают в «Рико». Финал предсказуем: после очередного маневра автобус въехал в легковушку.
И разгорелись споры, нормально отъезжая от остановки автобус пересек сразу две полосы? Видимо «учителя» не пропустил ( я не оправдываю, но понимаю причину по которой могло возникнуть негодование).
По правилам отъезжающему с остановки автобусу надо уступить, тот должен убедится что его пропускают и поехать. Но пересекать сразу две это позволяет?
Пиздец, просто на части рвет от злости. Купил сап, первые поехали кататься жена и дочь, потом супруга в другую сторону по реке прокатилась, я покатался. Супруга с дочерью в первый раз мобилы забыли и увидели несколько кувшинок. Дочь взяла смартфон и покатилась сфоткать эту красоту. И что она увидела? Нет их, срезали. Произошло это на реке Ширшема под Северодвинском. Тому, кто сделал: Чтоб у вас хуй во лбу вырос, выблядки. Это краснокнижное растение, люди рассаживают по реке, а вы, недобитые лопатой акушера жертвы, срезаете и не даете растению размножаться, что б вы сдохли!
Большая часть программ используемых в работе не работают без VPN (бюджетные учреждения ) Интернета нет в Северодвинске, Архангельске / Уже часов 5, что блин весомо для работы.
Ладно бы касалось только мобильного (он не работает вообще у всех операторов), но это коснулось и домашнего Ростелекома например. Благо с VPN заработал и смог провести оплаты услуг и бла бла, но привезли воду и продукты из магаза и блин оплата не проходила (у курьеров тоже ничего не работает) - еле заплатил налом. Знакомые на работе задержались на 3 часа, тк рабочие компы плохо работали (спасибо, что затормозили без причины), а работу доделать нужно (мед сфера).
Потом блин запрещают VPN. Обычный интернет сами глушат.
Если на то пошло подлодку можно было сдать в эксплуатацию и без высших чинов и президента.
Нужно думать, когда что-то запрещаешь или замедляешь. Думать к сожалению не все умеют.
Затерянная среди бескрайних полей и зелёных холмов, эта маленькая и уже нежно мною любимая деревенька Ширканда кажется сошедшей со страниц старинной былины. Время здесь течёт неспешно, а природа радует глаз то буйством летних красок, то зимней снежной благодатью. Я была здесь во все времена года и в очень разную погоду. В -36 она была хрустальной и белоснежной, в осенний дождь очень звонко шумела золотая листва, в апрельскую распутицу особой томности картинке добавляли не оттаявшие с утра лужи, а летом, конечно, тут самая красота. Это я ещё вам про закаты мест здешних не рассказала...
Они тут какие-то особенно космические.
Узкие тропинки петляют между деревянными домами, воздух пахнет свежескошенной травой и дымком из печных труб. Хоть и лето, ночи холодные.
Сейчас деревня утопает в зелени: цветущие луга вокруг, бесконечные сочные холмы, шелест листьев деревьев, высокое небо.
Зимой Ширканда превращается в тихую снежную сказку – каждый дом, укрытый пушистым покрывалом, выглядит ещё уютнее. И зимой здесь тоже хорошо. Жить, правда, непросто.
Здесь нет городской суеты. Жители знают друг друга по именам, а утро начинается не со звонка будильника, а с птичьих трелей за окном или шума ветерка. Иногда и вовсе кажется, что слышно шуршание облаков.
Это место, где забываешь о тревогах и понимаешь, что значит жить в гармонии с природой.
Деревня, где дороги чистят лучше, чем в Подмосковье.
Бескрайние поля, дремучие леса, холмы, уходящие за горизонт… В этой северной глуши время будто замирает. Зимой в Ширканде остаются всего пять человек, крепкие духом, как вековые сосны. Но удивительно: дороги здесь всю зиму чистят лучше, чем в иных подмосковных посёлках! Всё аккуратно, ухоженно, а гостей встречают так, будто ждали годами.
Деревня отрезана от благ цивилизации – нет ни магазина, ни почты, ни медпункта. Только природа, небо над головой и люди, которые помнят, что значит жить просто и честно. Суровая, но настоящая жизнь. Ближайшие магазины в Берегу и Пежме, но иногда сюда из села привозят продукты по ранее оформленным заявкам.
Когда-то здесь кипела жизнь.
По сохранившимся архивным записям известно: в 1859 году Ширканда (официально Федьково) была довольно большим селом – аж 22 двора, полторы сотни жителей. Шумно, многолюдно, живо. А теперь… Теперь лишь ветер гуляет по пустым домам, напоминая о былом. Но, деревня всё равно живая. Особенно летом. Мы вот сейчас, кстати, тоже живём на Ширканде. Галя тут дом прошлым летом купила. Сама остается, гостей близких приютить тоже готова. Я тут сплю просто сном младенца.
Как я уже сказала, летом деревня оживает – приезжают дачники, внуки на каникулы. Но постоянных жителей-то всё равно – раз-два и обчёлся. Зато какие! Настоящие, душевные, с открытым сердцем. Встретят как родного, накормят, напоят, да ещё и гостинцев в дорогу дадут.
Так и живёт Ширканда – тихо, скромно, но с достоинством. Будто хранительница времён, когда сёла были полны жизни, а люди – настоящей, простой мудрости.
Почему Ширканда, если официально – Федьково?
Местные бабушки на вопрос о названии только загадочно ухмыляются: «А кто его знает? Может, оттого что кто-то тут когда-то "ширкал" чем-то?» Мы же, вспоминая дорогу от Пежмы – через поля и заброшенные деревни (не из-за плохой дороги, хорошая имеется, а ради живописных видов) – просто заворожённо киваем. Знаем, сами днищем ширкали...
Красота-то какая! Особенно на закате…
Географическая справка:
Деревня с двойным именем – Ширканда (Федьково) – притаилась в Вельском районе Архангельской области, недалеко от Пежмы. Входит в Пежемское поселение вместе с 14 другими населёнными пунктами. Во всех вместе – немногим более 770 жителей. А в Ширканде? Летом – дачники, зимой – горстка стариков, 5 человек, хранителей этого северного простора.
Часовня Кирика и Иулитты – последний хранитель истории.
Деревянная часовня 1848 года постройки – главная гордость Федьково. Святыню берегут. Правда, без помощи со стороны не обойтись.
Волонтёры фонда «Общее дело» отремонтировали крышу и законсервировали здание, защитив от дальнейшего разрушения. Любопытно, что нынешняя часовня – не первая на этом месте: прежнюю разобрали из-за ветхости. В 1869 году местные жители своими силами поставили ограду. А в 1930-е советская власть устроила здесь склад – возможно, это и спасло её от полного уничтожения.
Сейчас часовня – немой свидетель прошлого. Но без заботы она может исчезнуть навсегда. Такие памятники – как последние страницы уходящей истории, которые мы ещё в силах сохранить.
Чтобы помнили.
Силами жителей деревни и тех, кто ранее тут жил в деревне появился мемориал памяти. Чтят своих земляков. Спасибо и вечная память.
Если хотите увидеть настоящую Россию – приезжайте в Ширканду. Здесь нет лоска, зато есть душа.
Вот такая красота. Приезжайте в Архангельскую область! Ну, а если в Вельском районе окажетесь, побывайте в Пежме и на Ширканде!
В ходе мониторинга в Архангельской области НФ выяснил, что с 2012 года в регионе в программе “Земский доктор” приняло участие более 600 человек. За эти 13 лет 80% специалистов полностью выполнили свои обязательства, отработав на селе не менее 5 лет. Но проблема остается по разным причинам.
Например, Анатолий Борисов работает психиатром в Холмогорской ЦРБ. В программу вступил в солидном возрасте, но ни разу не пожалел.
По мнению медика, плохо, что, в отличие от маткапитала или пенсии, выплаты земским докторам не индексируются, а потому огромные средства год за годом обесцениваются и их размер нужно пересматривать.
Несмотря на это, в целом проект особенно привлекателен для молодых специалистов, ведь на полученные деньги семья из двух врачей может купить жильё или вложить свои субсидии в банк.
Наш герой считает, что привлечь молодые кадры в ряды земских докторов без нагрузки на бюджет может предоставление им гарантированного места в ординатуре для переквалификации по узким специальностям.
По жалобам северян представители Народного фронта побывали на сельской свалке в посёлке Поньга Онежского округа. Сюда свозятся ТКО с левобережья Онеги, где проживает около 1000 человек.
В 2022 году на обустройство площадки для включения в перечень объектов по 765 приказу Минприроды (эксплуатация без разрешительной документации) из регионального бюджета выделили 2 миллиона 363 тысячи рублей. Но сегодня на свалке – множество нарушений.
Дезинфекционная ванна не используется, приёмщика нет, шлагбаум сломан, весы отсутствуют, учёт отходов не ведется, радиационный контроль не осуществляется, что и кто везёт отходы – не понятно.
Между тем, эксплуатирующая организация – МБУ “Благоустройство” – c 1 июля 2025 года подняла тариф на захоронение ТКО до 13762 рублей за тонну мусора. В эту стоимость включена и зарплата производственного персонала, которого на объекте просто нет.
Народный фронт обратился в администрацию Онежского округа. Требует навести порядок на полигоне в Поньге.
Полевая база нашей партии стояла недалеко от большого зимника, соединяющего Нарьян-Мар с посёлком Варандей. По нему наша техника заехала на участок, по нему же бензовозы привозили в лагерь соляру и бензин. Ездили по нему и другие машины: всё же зимник оставался единственной дорогой, соединявшей столицу округа с его северными и восточными окраинами, так что движение по нему было довольно оживлённое. Не Москва в час пик, но по заполярным меркам весьма интенсивное: две-три машины в день проезжали обязательно. А то и четыре! Чаще всего машины ходили стайками, что в общем-то совершенно правильно: мало ли что может случится с машиной в дальней дороге, а одному в тундре пропасть можно легко и непринуждённо.
Наш профиль несколько раз пересекал вьющийся змейкой по тундре зимник. Пересекали его и наши провода, поэтому каждый раз приходилось их закапывать, чтобы проезжающие машины не смогли зацепить, порвать или утащить провод. То ещё удовольствие долбить канавку в укатанном до твёрдости асфальта снегу, укладывать в неё провод, засыпать и утаптывать его снегом. Но что поделать – потерять целый километр медного провода гораздо хуже!
В тот февральский день ничто не предвещало надвигающегося приключения. Ярко и совсем не по-зимнему светило солнце, откровенно намекая на окончание зимы и приближающиеся отгулы на 23 февраля и 8 марта. Наша станция в очередной раз пересекла зимник и встала метрах в 200 от него на очередной точке профиля. Мы с Женей сгоняли к зимнику, где прикопали провод. Или питающую линию, если говорить геофизическим языком. После чего мой бессменный работяга отправился на дальний конец провода, чтобы подключить его к скважине, а я - обратно к станции. На крылечко станции выбрался из своего трактора Иван. Закурив, он осмотрелся и сказал:
– Машины по зимнику едут.
«Ну, машины и машины, не трактора, - подумал я. – Провод прикопан, да на и колёса его фиг намотаешь». Открыв панель, я потянулся за проводом, чтобы подключить его к станции. Неожиданно провод вырвался у меня из рук и упал обратно на землю.
– Блин, Женька что ли балуется? – буркнув, я потянулся за проводом, но он снова отскочил от меня метра на три. Что за, блин, шуточки?! Я в очередной раз попытался поймать провод, но он, ускоряясь, потянулся в сторону зимника. И это были уже явно не Женькины шутки. За бензовозом, промчавшимся мимо нас, волочился длинный распушённый трос, который зацепил наш злосчастный провод и поволок его за собой в стольный город Нарьян-Мар. В общем-то, бог бы с ним, с этим проводом, но на дальнем его конце, вцепившись в провод руками и выпучив от страха глаза, ехал на лыжах мой Евгений!
Примерно так это и выглядело. Фотографировать в тот момент мне было некогда )))
Он, как и я, решил что кто-то вздумал поиграть с ним в перетягивание каната, поэтому обмотал провод вокруг руки, чтобы точно не вырвали. Из рук он его не выпустил, поэтому оказался в роли водного лыжника, несущегося по глади тундры за ЗИЛом. Теперь отпускать провод ему было уже просто страшно!
Я рванул на станцию к рации, благо включены они у нас были в режиме постоянной работы. Быстренько связавшись с топографами, сидевшими на базе, я заорал:
– Мужики! Ловите бензовоз, он нашего Женьку увозит!
Топографы выскочили на зимник и начали яростно махать руками, чтобы затормозить машины. Водитель, увидев нездоровый ажиотаж на дороге, глянул в зеркало заднего вида и понял, что его сейчас будут бить. Может быть даже ногами. Поэтому вместо того, чтобы затормозить, он нажал на газ и остановился, только когда отъехал от базы ещё с полкилометра. Там он выскочил из машины, быстро скинул зацепившийся провод с троса и пулей заскочив в кабину, рванул по газам. Подозреваю, что остановился он только в самом Нарьян-Маре.
Женю на базе встречали как героя! Ну ещё бы: и за машиной прокатился, и провод спас, и даже лыжи не сломал. До станции он добрался часа через полтора, волоча за собой злосчастную питающую линию. Работа в этот день накрылась медным тазом, так что я отправил Женю отдыхать и приходить в себя, а сам ещё полдня ремонтировал провод, заматывая изолентой содранную во многих местах изоляцию.
Кукурузник
Самый главный звук, который рад услышать любой засидевшийся в полях геолог – звук летящего вертолёта. Даже сейчас, через много лет после окончания полевой деятельности, при звуке работающих винтов у меня сладко замирает сердце в предвкушении чего-то очень хорошего. Ну ещё бы, ведь с ним прилетают в полевые лагеря письма и посылки с Большой земли, долгожданные заказы, продукты и многое другое. И конечно же на вертолёте можно вылететь на отгулы.
За два зимних месяца народ сильно истосковался по жёнам, тёплым туалетам и горячей ванне, так что новость о том, что скоро нас будут вывозить в Нарьян-Мар, была встречена с неподдельным энтузиазмом. Топографы ринулись строить взлётно-посадочную полосу, потому что вывозить нас в этот раз должен был знаменитый кукурузник Ан-2. Это вертолёту особых площадок делать не нужно: расчистил квадрат 5 на 5 метров да флажками его отметил. Для кукурузника на льду озера расчистили полосу длиной метров в 100, отметили её флажками и подвесили на длинный шест полосатую колбасу указателя ветра.
В ожидании самолёта народ ринулся на рыбалку: кому же не захочется привезти домой подарок «от зайчика»? Мне подарки везти было некуда и некому, но то самое место, что отвечает у нас за тягу к приключениям, опять толкнуло меня в поезду с рыбаками. И это несмотря на то, что зимней рыбалкой я никогда не занимался, а уж установкой сетей под лёд – тем более. Поскольку лицензия на лов рыбы сетями у отряда была, то естественно никому и в голову не пришло сидеть на озере с удочкой. Только сеть, только хардкор!
Вообще-то мне довелось увидеть как рыбачат с помощью сетей на зимнем Байкале. Но там просто-напросто вырубалась огромная майна, куда погружалась сеть, которую потом тихонько вытаскивали обратно. Примерно так я это себе и представлял.
В общем, примерно так я себе это представлял (на фото Байкал, куда я ходил в поход в январе 1984 года)
Всё оказалось совсем не так. Для начала во льду прорубили несколько лунок, расположенных в ряд по длине сети. Тут уж мне пришлось помахать топором и пешнёй - коротким и тяжёлым гранёным ломиком. Зря что ли приехал? Затем в самую крайнюю лунку при помощи длинного шеста начали затаскивать сеть так, чтобы дотянуться до следующей лунки, где сеть подхватывали крюком. Затем операция продолжались до тех пор, пока вся сеть не ушла под воду. В общем-то не слишком сложно, но руки от холодной воды довольно быстро замерзали, так что время от времени народ бегал греться к выхлопной трубе вездехода. Наконец, сеть была установлена и мы отправились обратно в лагерь. Ну а снимать сеть приехали уже на следующий день.
Пошла рыба! Если не ошибаюсь, это или сиг, или пелядка
Улов, а он был весьма неплохой – распределили между всеми желающими. Побольше тем, кто рыбачил, поменьше остальным.
Досталась пара здоровенных чиров (смешная и очень жирная рыбина с поросячьим вздёрнутым носом) и мне. Вот только везти их было некуда, так что мы с Иваном, недолго думая, этим же вечером пожарили их и съели с большим удовольствием.
А на следующий день прилетел Ан-2. Сделав пару кругов над нашим лагерем, самолётик, игнорируя нашу взлётку неожиданно резво плюхнулся на лёд, сделал вокруг себя пару оборотов и затих.
В ожидании самолёта. Володя Власков наблюдает за небом.
Топограф Володя Власков, лично руководивший строительством взлётно-посадочной полосы, только горестно вздохнул, глядя на это форменное безобразие. Сколько труда он вложил в это строительство!
Из самолёта выбрался пилот, потоптал лёд и помочился на самолётную лыжу под радостные вопли трактористов: «О! Свой мужик!» После чего махнул рукой, приглашая нас на борт. Народ дружной стайкой с баулами и рюкзаками потянулся к кукурузнику. Пошёл и я, хоть и боязно было лететь на этом чуде техники: очень уж много историй ходило про то, как в нём плохо становится. В реальности всё оказалось гораздо проще – хоть и болтало самолётик в полёте весьма ощутимо, но вполне терпимо.
Домой, на отгулы!
Салон Ан-2 изнутри очень сильно напоминал покрытую изморозью цистерну, в которую кто-то напихал железных лавок. Удобства эти лавки практически не добавляли, да ещё довольно ощутимо холодили пятую точку опоры. Время от времени из кабины самолёта выходил лётчик и прогуливался по салону, размахивая руками и приседая. Мужики в эти моменты весьма серьёзно напрягались, потому что видели брошенный штурвал через открытую дверь пилотской кабины. Да и меня в этот момент очень сильно интересовало: какой такой автопилот ведёт наш кукурузник по курсу? И вообще, как лётчики умудряются ориентироваться в полёте, ведь под нами расстилалась абсолютно ровная белая равнина! GPS в те времена ещё не придумали, а компас всё же не так надёжен в использовании. Но, видимо, как-то ориентироваться они умудрялись, потому что через пару часов мы приземлились в Нарьян-Маре, а не где-нибудь в Воркуте или Индигирке.
Чему лично я был весьма рад.
P.S. Ну вот, написана очередная часть моей истории про Нарьян-Мар и геофизику. Прошу прощения у всех подписавшихся, что пропал так надолго. Но нужно было как-то продвинуться с работой, а то набрал её слишком много. Постараюсь следующий пост так долго не затягивать, тем более там осталось не так уж и много.
Читайте, комментируйте, критикуйте - отзывы всегда помогают писать лучше!
