Самый быстрый Challenger, пикап из «Нивы» и универсал Пола Ньюмана
События автомира 19-25.03.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Объявлена стоимость Accent нового поколения
Индийское представительство марки Hyundai представило седан Verna нового поколения. Данный автомобиль является прямым наследником бюджетной модели Accent, которая на российском рынке известна под именем Solaris. На примере Verna легко понять, какой могла бы быть «четырёхдверка» следующей генерации для Беларуси и РФ.
Так, габариты обновленной модели составляют 4535×1765×1475 мм, колесная база равна 2670 мм. Из этого следует, что автомобиль стал на 130 мм длиннее, на 36 мм шире и на 6 мм выше, а расстояние между осями увеличилось на 70 мм. Объем багажника также расширился до 528 литров против прежних 480-ти.
Внешне седан сильно изменился – теперь его дизайн перекликается со «старшими» моделями марки, недавно тоже пережившими обновление. К примеру, решетка радиатора является отсылкой к Tucson и Elantra. На боковинах авто можно заметить граненую выштамповку, а также увеличенные задние колесные арки и подчеркнутые хромом оконную линию и крышу.
Салон модели тоже стал просторнее. Оснащение топовой версии включает в себя цифровую панель приборов, объединенную с системой мультимедиа (оба экрана по 10,25 дюйма), климат-контроль с сенсорным блоком управления, акустическую систему Bose с восемью динамиками, атмосферную подсветку, отделку искусственной кожей и прочее.
В моторной гамме нового седана заявлены два бензиновых агрегата: 115-сильный «атмосферник» 1.5, агрегатированный с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором, и турбированный 160-сильный мотор того же объема, доступный в паре с 6-ступенчатой МКПП или 7-диапазонным «роботом» с двойным сцеплением (7DCT).
В Индии базовая версия Verna оценивается в 1.089.900 рупий (что эквивалентно $13.200 по актуальному курсу), а топовый вариант отдадут за 1.737.900 рупий (около $21.000). При этом дилеры марки отмечают, что к ним уже поступило более 8 тысяч предзаказов на новинку.
Стала известна приблизительная стоимость иранских авто для Беларуси
На днях власти Ирана подтвердили намерение поставить в Беларусь 45 тысяч машин собственного производства. Общая сумма этого контракта, по данным информагентства IRNA, цитирующего министра торговли, промышленности и шахт Сейеда Реза Фатеми Амина, составляет $450 млн. Путем нехитрых арифметических расчетов можно выяснить, что стоимость одной машины составит около $10.000 (хотя в эту цифру не входят различные надбавки вроде растаможки и утильсбора).
Напомним, что в конце февраля иранская компания Saipa заключила с белорусской фирмой контракт на экспорт 45 тысяч автомобилей, которые поставят в страну в течение трех лет. При этом основной объем планируется импортировать в Россию. На белорусский рынок иранская марка планирует выйти с такими моделями, как хэтчбек Quik, а также седаны Saina и Shahin (сопоставимые с Kia Rio и Volkswagen Polo). Основой для данного авто стала платформа Toyota B, которая использовалась при разработке Yaris второго поколения (2005-2013 гг.) и ряда других компактных моделей Toyota. Данный автомобиль оснащается турбированным мотором 1.5 мощностью 110 сил. Подробности о комплектациях и ценах моделей Saipa для Беларуси объявят ближе к началу продаж.
Dodge представил самый быстрый серийный маслкар в мире
Американский автопроизводитель рассекретил прощальную версию модели Challenger – модификацию SRT Demon 170. После того как инженеры марки разогнали ее мощность до 1025 лошадиных сил, данный маслкар навсегда покинет конвейер. Вместе с ним в 2023 году закончится производство и седана Dodge Charger. В честь ухода этих двух культовых моделей бренд анонсировал сразу семь лимитированных версий (для обеих моделей).
Местом проведения презентации самого мощного Challenger в истории стала трасса для драгрейсинга Las Vegas Motor Speedway, что логично, ведь именно для этой автоспортивной дисциплины изначально и создавался данный автомобиль. Вместе с тем Dodge Challenger SRT Demon 170 сертифицирован для дорог общего пользования.
Классический для модели двигатель V8 объемом 6,2 л с наддувом был серьезно переработан: производитель заявил, что от исходного HEMI неизменным остался только распредвал, а все остальные элементы были модифицированы. Это позволило получить мощность 1025 «лошадей» и крутящий момент 1280 Н*м на биоэтаноле E85, а на топливе E10 отдача составляет 900 сил и 1097 Н*м.
Как следует из абзаца выше, двигатель получил возможность регулировки мощности в зависимости от топлива. Так, если у представленного в 2018 году Dodge Challenger SRT Demon были черные и красные ключи зажигания, способные разблокировать разные уровни мощности, то SRT Demon 170 имеет только красный ключ, а отдача силового агрегата подстраивается под используемое автомобилистом топливо. Данный мотор сочетается с усиленной 8-ступенчатой АКПП TorqueFlite 8HP90 и более прочными элементами трансмиссии: карданным валом – на 30%, задним мостом – на 53%.
Автомобиль получил задние колеса размером 17×11 дюймов и передние размером 18×8 дюймов, «обутые» в специально разработанные для Challenger SRT Demon 170 шины Mickey Thompson ET Street R. В авто предусмотрены адаптивные амортизаторы Bilstein со специальной настройкой, изменен развал задних колес, использованы более мягкие пружины (на 35% спереди и 28% сзади) и более мягкие стабилизаторы поперечной устойчивости (на 75% спереди и 44% сзади).
Также новинка получила обновлённую систему TransBrake 2.0 и функцию Torque Reserve, поддерживающую обороты нагнетателя для максимального ускорения при старте с места. Кроме того, автомобиль оснащен системой SRT Power Chiller, охлаждающей поступающий в двигатель воздух, а также функцией Race Cool Down для оптимизации охлаждения двигателя после заезда на четверть мили. Новый капот Air-Grabber и фары Air Catcher сделаны таким образом, чтобы подкапотное пространство лучше охлаждалось потоками встречного воздуха.
По состоянию на сегодня Dodge Challenger SRT Demon 170 является самой быстрой машиной, когда-либо выпущенной за более чем вековую историю марки. И это первый серийный автомобиль, преодолевший четверть мили менее чем за 9 секунд с сертифицированным Национальной ассоциацией хот-родов (NHRA) временем.
Так, классические 402 метра машина преодолевает за 8,91 секунды с максимальной скоростью на выходе более 243 км/ч и перегрузкой 2,004 g. Прием заказов на SRT Demon 170 начнется 27 марта. Стартовый ценник автомобиля составит $96.666. Всего планируется выпустить 3300 экземпляров машины: 3000 купе для США и 300для гонщиков-экстремалов из Канады.
АвтоВАЗ снова планирует выпускать «Ниву» в форм-факторе пикапа
Российский автопроизводитель вновь собирается выпускать внедорожник «Нива» в кузове пикап. По инсайдерской информации, на заводе уже собрано два кузова с полуторной кабиной, в основу которых легла классическая Lada Niva Legend. Также известно, что готовые кузова будут поставлять дочернему предприятию «ВИС-Авто», специализирующемуся на выпуске коммерческих полурамных грузовиков на базе Lada Niva, которое и займется финальной сборкой.
Ожидается, что модель уйдет в серийное производство, однако пока сделать это не удается из-за технологических проблем компании (отсутствие важного для сборки оборудования). Напомним, что ранее АВТОВАЗ при содействии компании «Супер-Авто» уже выпускал пикапы на базе «Нивы», но в 2019 году проект был закрыт.
Универсал Пола Ньюмана выставлен на торги
Модель Volvo 740 Turbo Wagon актера и гонщика Пола Ньюмана выставили на торги. Как известно, автомобили Volvo периода 1980-1990-х годов, а в особенности «квадратные» универсалы, имеют репутацию надежных, безопасных, но никак не харизматичных автомобилей.
Мистеру Ньюману удалось сделать свое авто исключением из этого правила. Он внес в его конструкцию серию авторских доработок и полностью изменил силовой агрегат, сопроводив все свои действия полным набором соответствующей документации.
Известно, что американец купил машину новой в 1988 году и быстро принял решение отказаться от штатного 160-сильного двигателя 2.3, возможностей которого профессиональному актеру и автогонщику не хватало.
В итоге специалисты из HESCO Engineering установили агрегат V6 с турбонаддувом объемом 3.8 л от Buick GNX в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач BorgWarner от Pontiac Firebird. Замена двигателя потребовала и модернизации подвески, которая получила стойки и амортизаторы Bilstein, а также занижающие пружины и стабилизаторы IPD.
Мощность мотора не сообщается. Заднеприводный универсал дополнительно оснащен более производительной системой охлаждения и новым спортивным выхлопом. Салон практически не изменился, не считая датчика давления наддува VDO на левой стойке, диагностического прибора ScanMaster на рулевой колонке и турботаймера HKS в бардачке. Визуально машина также не выдает свой необычный характер – благодаря аккуратному аэродинамическому обвесу и 16-дюймовым колёсам Gemini все это не режет глаз.
Lixiang L9 премиум электро кроссовер на 1000 км
Сегодня к Вашему вниманию огромный, роскошный кроссовер L9 от китайского производителя Li Xiang (理想).
Компания громко заявила о себе на рынке совсем не давно в 2018 году, выпустив свою первую модель Li One, которая очень быстро стала популярной.
Как по мне, одним из главных преимуществ стало то, что производитель выпустил гибридную модель, что позволило занять не только популярную нишу на рынке электрокаров, а так же переманить автолюбителей, которые давно присматривались к электро авто, но не решались на покупку по различным убеждением, по типа на “электрички далеко не уедешь”.
Li Xiang L9 имеет последовательную гибридную установку, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, заряжающий тяговую батарею, с которой электродвигатели и связаны.
Ёмкость тяговой батареи — 44,5 кВт·ч, на чистом электричестве кроссовер проедет до 215 км, полный бак, а это 65 литров, и батарея обеспечит запас хода до 1315 км. Расход в топливном режиме 5,9 литров. Разгон до сотни за 5,3 секунды.
Габариты кузова, не побоюсь этого слова - огромные 5,2 метра в длину и почти 2 в ширину. Обтекающая узкая светодиодная полоса спереди и задний фонарь в виде протянутой по всей длине багажника LED-пoлocы придает машине вид сдержанности и современности. Элегантный силуэт, отлично совмещает в себе строгость и стиль будущего.
Когда садишься в салон автомобиля L9, как будто попадаешь в атмосферу дорогого бутика, тут тебе и парфюмерный ароматизатор, встроенный в климатическую систему и отделка салона из самых качественных, натуральных материалов и массаж/подогрев/охлаждение сидений и холодильник для напитков, в обще в направлении комфорта производитель постарался на славу.
В салоне имеется большой экран OLED, который управляется голосом и жестами с множеством развлечений, можно подключить видео приставку, петь караоке, смотреть фильмы доставая из встроенного холодильника прохладительные напитки, в общем все, что душа пожелает.
Как и большинство современных автомобилей премиум сегмента Li оснащён системой автономного вождения, помогаем ему в этом 25 сенсоров (лидар, 11 камер, радар миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков). Обрабатывает этот огромный поток информации две одно кристальные системы Nvidia Orin-X с суммарной производительностью 508 TOPS.
Кроссовер обучен автоматически парковаться и предотвращать столкновения.
Li Xiang L 9 очень не плохо стартанул, продажи за 2022 год начиная с сентября по декабрь месяц составили более 40 тыс. шт., но все же интересно как машина покажет себя хотя бы через пару лет эксплуатации.
Как Вам Li Xiang L9? Звучит как заявка на успех от Китайцев?
P.S. полный обзор у нас на канале
Кроссовер Kia EV9, Tank 500 для РФ и электровелосипед Audi
События автомира 12-18.03.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Kia представит флагманский кроссовер EV9 на электротяге
Полноценная премьера новинки состоится в конце марта. В настоящий момент брендом раскрыта внешность EV9 и детали интерьера, из которых видно, что кроссовер будет иметь трехрядный салон с поворачиваемыми на 180° средними креслами, ручки дверей будут выдвижными, светодиодная оптика – сложной, а приборная панель – цифровой.
Подробности технической начинки Kia EV9 пока не раскрывают. Известно, что модель построена на растянутой платформе E-GMP и, как видно по изображениям, имеет футуристичный дизайн. В данной модели применена дизайнерская философия Opposites United, объединенная с грубой полигональной стилистикой. Так, передняя часть кузова новинки, называемая Digital Tiger Face, состоит из решетки Digital Pattern Lighting Grille, вертикальных фар и ходовых огней Star Map LED, в совокупности создающих уникальный световой рисунок.
Салон «электрички» просторный и рассчитан на шесть либо семь мест. Во время продолжительной стоянки пассажиры первого и второго рядов могут одновременно откинуть сиденья для большего удобства. Как было сказано выше, раздельные кресла второго ряда могут поворачиваться на 180° для более комфортного общения с пассажирами третьего ряда. К слову, сиденья для них оборудованы подстаканниками и разъемами для зарядки гаджетов.
Передняя панель авто представляет собой цифровой кластер их трех раздельных дисплеев: диагональ центрального – 5 дюймов, двух других – 12,3 дюйма. Через них можно управлять климат-контролем и, например, системами обогрева, что свело количество физических кнопок до минимума. Над центральной консолью расположены клавиши выбора температуры, включения мультимедиа и регулировки громкости. А прямо под широкоформатной панелью находятся скрытые сенсорные кнопки деактивации системы Старт/Стоп, запуска вентиляции сидений и т.д.
По неофициальной информации базовая версия EV9 получит силовую установку мощность 200 л.с. и сможет проезжать без подзарядки 350 км. Кроссоверу в топовой комплектации достанется 400-сильная установка, благодаря которой он сможет разгоняться до «сотни» всего за 5,2 секунды.
Внедорожник Tank 500 официально выходит на российский рынок
Продажи модели на рынке РФ начнутся в апреле. Минимальная цена авто составляет 5.099.000 RUB, сообщили представители суббренда Great Wall в России. Дилеры предложат российским автомобилистам Tank 500 в двух комплектациях: Adventure (база) и Premium (расширенная версия стоимостью 5.699.000 RUB). Под капотом внедорожника установлен двигатель V6 объемом 3,0 л с комбинированным впрыском топлива и двойным турбонаддувом мощностью 299 л.с. и 500 Н*м крутящего момента, работающий в паре с 9-диапазонной АКПП.
Внедорожник оснащен подключаемым полным приводом, где тяга постоянно передается на заднюю ось, а при необходимости автоматически подключается и передняя. В авто присутствует понижающая передача и система выбора ездовых режимов с разнообразными пресетами для асфальта и бездорожья. Для заядлых любителей бездорожья предусмотрен «экспертный» режим, при котором водитель может задать собственные настройки, в том числе и отключить все электронные ассистенты, кроме ABS.
У Tank 500 помимо блокировки обоих межколесных дифференциалов есть своеобразная «фишка» – так называемый «режим танка», позволяющий сократить диаметр разворота. Клиренс внедорожника составляет 224 мм, углы въезда и съезда равны 29,5° и 24°, а допустимая глубина преодолеваемого брода составляется 800 мм без дополнительной подготовки. По умолчанию колеса Tank 500 «обуты» в шины типоразмера 265/55 R19.
В салоне новинки установлен 14,6-дюймовый экран мультимедийной системы, через который осуществляется управление основными функциями авто (на всякий случай органы управления продублированы физически). В списке оснащения заявлены трехзонный климат-контроль, кожаные кресла с массажными функциями, подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль и светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом.
Комплектация Premium расширена за счет дополнительных систем активной безопасности, электрических регулировок рулевой колонки, блокировки переднего дифференциала, улучшенной шумоизоляции и системы кондиционирования. Также в данное оснащение включены фары с автоматическим корректором и функцией приветствия, панорамная крыша и премиальная акустическая система.
В России возобновлены продажи Lada Niva Bronto
Самая внедорожная версия модели, как и прежде, предлагается в двух комплектациях – Luxe и Prestige. За время ее отсутствия в более ранних прайс-листах марки стоимость данной модификации изменилась: стартовая модификация Bronto подорожала на 41.000 RUB и теперь отпускается по цене 1.175.900 RUB.
Напомним, что данный автомобиль выпускается дочерней компанией АВТОВАЗа и технически идентичен стандартной Lada Niva Legend, то есть оснащен бензиновым мотором 1.7 на 83 л.с., 5-ступенчатой «механикой», а также постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
Отличия Lada Niva Bronto заключаются в наружном обвесе: данная версия комплектуется металлическими бамперами, рейлингами и расширителями колесных арок. Так, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски щеголяют грязевыми покрышками внешним диаметром 29 дюймов. В «старшем» исполнении Prestige добавлены пластиковые накладки, защита порогов и противотуманные фары, а в качестве опции предлагается «люстра» на крышу.
Также внедорожник может похвастать увеличенным до 240 мм клиренсом, усиленной задней осью, увеличенным ходом передней и задней подвесок и доработанными амортизаторами, главной парой с увеличенным передаточным числом 4.1, а также самоблокирующимися винтовыми дифференциалами в переднем и заднем мостах.
Lamborghini Countach Рода Стюарта выставлен на торги
Суперкар Lamborghini Countach знаменитого британского рок-музыканта ищет нового владельца. История данной модели началась в 1971 году с презентации на Женевском автосалоне прототипа Countach LP 500, кузов которого разработало ателье Bertone, а позже эти наработки использовались в дизайне серийного суперкара.
В 2021 году культовая модель Lamborghini отметила полувековой юбилей, в честь чего была выпущена лимитированная партия Countach LPI 800-4 тиражом всего 112 экземпляров, раскупленная менее чем за трое суток. Данный же суперкар тоже относится к юбилейной вариации модели, созданной в честь ее 25-летия на рынке, и может похвастать своим звездным владельцем.
Так, автомобиль сошел с конвейера в ноябре 1988 года, являясь одним из 658 экземпляров юбилейной серии 25th Anniversary. Отправленный из Италии дилеру в США суперкар затем был куплен музыкантом Родом Стюартом, который владел машиной с 1990 по 1995 годы. Затем купе было продано семье из Огайо, в собственности которой оставалось до мая 2022-го, и перепродано нынешнему владельцу.
Версия 25th Anniversary отличается специальным обвесом, улучшенной аэродинамикой, а также более эффективной системой охлаждения двигателя. Конкретный экземпляр, несмотря на поставку в США, имеет бамперы европейской спецификации. Купе окрашено в черный цвет, его салон обит черной кожей, внутри установлен сотовый телефон, который в настоящий момент утратил свою работоспособность.
Общий пробег суперкара неизвестен, но с момента замены спидометра в 1997 году машина проехала менее 12 тыс. км. Вся история эксплуатации машины в Калифорнии, Огайо, Мичигане и Монтане с октября 1990-го по август 2022-го подтверждена в отчете Carfax – примечательно, что за все это время не было зафиксировано ни одного инцидента с участием данного купе. За суперкар с 5,2-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 455 л.с. и 500 Н*м крутящего момента продавец пока получил максимальную ставку $375.000.
Audi представила внедорожный велосипед с электромотором
Данное транспортное средство присутствует в гамме товаров Audi под названием electric mountain bike powered by Fantic. Как следует из заголовка, это не что иное, как электрический велосипед-внедорожник, сделанный в духе багги для ралли «Дакар».
Конечно же, данное транспортное средство от именитого бренда не может не быть особенным. Так, велосипед построен на легкой и прочной алюминиевой раме, а в качестве двигателя в нем применяется электромотор Brose S-MAG 36 Volt пиковой мощностью 0,5 лошадиной силы и крутящим моментом 90 Н*м. Также новинка оснащена 36-вольтовой литий-ионной батареей Fantic Integra емкостью 720 в/ч.
В велосипеде предусмотрено четыре ездовых режима: Eco, Tour, Sport и Boost, которые отличаются уровнем помощи. Также данный транспорт получил подвеску на компонентах Ohlins с ходом 180 мс, внедорожные шины (29-дюймовые Vittoria E-MAZZA спереди и 27,5-дюймовые Vittoria E-MARTELLO) на бескамерных колесах Mavic E-DEEMAX.
Новинка оформлена в стиле гибридного багги Audi RS Q e-tron E2, с которым заводская команда участвовала в ралли-марафоне «Дакар» в 2023 году. Стоимость нового велосипеда Audi составляет 8499 фунтов стерлингов (или около $10.000). Данное транспортное средство будет выпускаться с рамой трех типоразмеров. В настоящий момент компания не раскрыла, каким тиражом будет выпущен этот велосипед, и не объявила о сроках выхода его на рынок.
Как Porsche похоронила VAG в России
Отличная новость для хейтеров порше. Cayenne лишился своего самого популярного двигателя в России:
Зачем они это сделали? Подробно описано в статье. Я лишь хочу поговорить о том, как это скажется на России.
У нас очень любят дизельные двигатели и даже не из-за того, что топливо намного дешевле, ведь это уже не так, а больше из-за того, что дизельные двигатели при меньших количествах лошадиных сил, способны выдать динамику сопоставимую с бензиновыми версиями. При этом налог рассчитывается как раз из этих кобыл. Следовательно, можно потеряв полсекунды в сравнении с бензиновым двигателем, сэкономить 15к руб. в год.
Может и не много, но пол секунды для рядового пользователя это ничто.
Да порше утверждает, что дизеля заменят гибридные модели, однако их начальная стоимость на порядок выше, да и не факт, что в Рф их завезут.
Нам с вами остается наблюдать, как Каен уверенно теряет свои позиции на российском рынке.
Электроавтомобиль от компании Huawei Aito M7
Модель Aito M7 с увеличенным запасом хода получила широкое признание на рынке электрокаров
Чтобы улучшить ходовые качества всего автомобиля Aito M7 использует переднюю усиленную независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску с трапециевидными рычагами. Ключевая конструкция шасси изготовлена из алюминиевого сплава, что снижает вес и улучшает ходовые качества. Прежде чем выйти на рынок Aito M7 прошел 10 месяцев настройки подвески. Было выбрано существующее решение, учитывающее управляемость и комфорт. Благодаря своему превосходному качеству с точки зрения безопасности управления и устойчивости, Aito M7 продемонстрировал отличную скорость 75 км/ч в тесте на лося, который учитывает способность автомобиля избегать рисков в аварийной ситуации.
Будучи роскошным и интеллектуальным крупногабаритным электрическим внедорожником Aito M7 отличается комфортом в салоне. Здесь используется кожа Nappa. Версия Aito M7 с задним приводом оснащена высокоэффективным электромотором с масляным охлаждением DriveONE и максимальным крутящим моментом 360 Н м. Aito M7 также оснащен четырехцилиндровым бензо генератором 1,5 т и имеет сверхвысокий тепловой КПД 41%, что является лучшим в отрасли. А максимальная выработка энергии достигла 3,13 кВтч/л, что обеспечивает эффективную зарядку автомобиля и позволяет M7 всегда иметь стабильный источник питания обеспечивая непрерывную выработку высокой мощности.
Тормозная система Aito M7 оснащена технологией с электронным управлением IBooster + ESC, которая имеет более быструю реакцию на торможение, более точную регулировку и более короткий тормозной путь. Тормозные детали поставляются заводами мирового класса, такими как Bosch, Continental, Hitachi, которые могут гарантировать отличную производительность и качество, а также обеспечить пользователям более безопасное вождение.
В тесте на бесшумность в условиях низкой скорости 60 км/ч и высокой скорости 120 км/ч средний уровень шума внутри автомобиля AIta M7 составляет 52,9 дБ и 62,6 дБ соответственно, что не только соответствует требованиям теста, но и в целом превосходят Tesla Model Y и другие модели. Кузов авто использует 156 технологий контроля шума ветра, оснащен звукоизоляционным стеклом толщиной 4,76 мм и высококачественными бесшумными шинами.
Полный обзор у нас на канале
Ветераны Tesla создали электрический автодом-прицеп, который не влияет на запас хода автомобиля
Бывшие сотрудники Tesla создали электрический прицеп стоимостью 125 тысяч долларов, который можно буксировать, не используя аккумулятор электромобиля.
Бен Паркер и Тоби Краус, два ветерана Tesla, основали новую компанию, которая стремится переосмыслить автомобили для отдыха. Их первый продукт получил название Lightship L1 — это прицеп для кемпинга с электроприводом, который, как они утверждают, может буксироваться электромобилем без ущерба для запаса хода.
«Поскольку 90% рынка составляют буксируемые автофургоны, мы начали с создания полностью электрического туристического прицепа, который не похож ни на один из доступных сегодня автофургонов, и это только начало, — сказал Тоби Краус. — Мы используем наш опыт в разработке и дизайне электромобилей, чтобы создать бренд, который создает восхитительные впечатления от путешествий на открытом воздухе для всех и привлекает ещё больше людей к развлечению на колёсах».
Lightship утверждает, что благодаря эффективному дизайну Lightship L1 в три раза более аэродинамический, чем традиционные туристические прицепы, что помогает увеличить запас хода. Он получит встроенную аккумуляторную батарею ёмкостью 80 кВт•ч. В движении трейлер фактически толкает себя сам, при этом, по утверждению Lightship, электромобиль с запасом хода в условные 500 км сможет проехать все 500 км, даже буксируя прицеп.
Однако это полезно не только для электромобилей. Это также означает, что грузовик с двигателем внутреннего сгорания может проехать дальше. Lightship L1 получил солнечные панели мощностью до 3 кВт, а это значит, что трейлер может удовлетворить жизненные потребности владельцев.
Предварительный заказ можно разместить, оплатив задаток в 5000 долларов, а производство, как ожидается, начнётся в конце 2024 года.
Больше новостей автомобильной тематики в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА