Секта свидетелей иномарок
Да, может показаться что я хочу холивара, но увы. Появляется возможность сменить авто, и встает выбор авто. Ну про все трудности, санкции и прочее не будем особа, и так все все знают. Вопрос достаточно прямой. Что лучше купить - новый ВАЗ/ГАЗ/УАЗ, или БУ/иномарку. Их машин были - первой УАЗ буханка, второй калина седан.
Я лично склоняюсь к новому варианту. Надоели б/у авто, да и нет столько опыта, чтобы отсеять всякие мутные варианты. И желания копаться в этом хламе тоже нет.
Использование авто такое: стоять ржаветь 5 дней в неделю. Я работаю на удаленке, и после работы предпочитаю гулять лапками, чтобы жопа была менее квадратная. Ну изредка в крупный магаз может заехать. И так, на всяк случай, чтобы всегда можно было сесть/поехать. По выходным я обычно езжу на природу, в этом году с лодкой и мотором в багажнике. Так что в общем нужна машина выходного дня. Раз в году может в отпуск по России катнуть, несколько тысяч км навернуть.
У кого не спроси, у всех ну какая-то просто НЕНАВИСТЬ к нашему автопрому. Прям хоть убейся, хоть из-за Урала перегони япа, хоть некро-опель 20-летний, но лишь бы не ВАЗ. Как будто завод 2107 карбовый до сих пор выпускает.
Очень бы хотелось услышать адекватные мнения, спокойно и тезисно. Плюсы/минусы/подводные камни. Машину каждые 5 лет менять не хочу, за модой не гонюсь, понтоваться мне не перед кем, женщина уже тоже дома сидит, борщи варит. Нужны фишки из комфорта: ГУР/ЭУР, кондиционер, АБС/ЕСП, круиз, камера заднего вида, парктроник, подогрев зеркал, может лобовухи, сигналка с автозапуском. Мотор, ну чтобы фуру обогнать. Быстро я не езжу, штрафов не получаю, так что болид вообще не нужен. Под вопросом полный привод. Хотелось бы, чтобы зимой парковаться в сугробах. Но ценники кусаются, конечно.
Почему упомянул ГАЗ/УАЗ. Есть влажные мечты, об авто с двухобъемным кузовом. Надоела куча грязного/вонючего походного шмурдяка в салоне. Лодочный мотор, бензопила, масла, канистры. Че не делай, а если каждые выхи на природе - за сезон все уделается и провоняет. Поэтому слегка смотрю на УКАЗ пикап и двухобъёмный соболь 4х4. Но это, повторюсь, влажные мечты. Может как-то оптимизирую или сменю формат отдыха. На днях был в ВАЗовском салоне, стоит люксовая гранта на мешалке за лям. Есть всё и даже больше чем надо. Седан, ну да и хрен с ним. Все кроме парковки в сугробе может.
Заранее спасибо за адекватные ответы.
Западные автоконцерны могут уйти из России
Иностранные автоконцерны не исключают ухода с российского рынка, но прямого ответа не дает никто - пока не известен масштаб и жесткость нового пакета санкций и то, как он повлияет на западные компании, построившие свои заводы в нашей стране.
Cвое производство в России имеют западные компании:
- Stellantis: завод в Калуге (собирают Peugeot, Citroen, Opel).
- VW: заводы в Калуге и Нижнем Новгороде.
- Renault: заводы в Москве и Тольятти.
К тому же Renault является главным акционером АВТОВАЗа и входит в альянс с компанией Nissan, у которой тоже имеется завод в России.
Помимо автосборочных производств на российской территории работают европейские производители комплектующих: шин, аккумуляторов, систем ABS/ESP, и так далее. Их уход напрямую затронет российские автозаводы, включая и локальные бренды – АВТОВАЗ, ГАЗ, УАЗ.
При самом пессимистичном сценарии, производство автомобилей в России вообще может полностью остановиться. Исключение составит разве что китайский завод Haval (китайцы поставляют комплектующие из Китая). Корейские марки Hyundai/Kia также могут обойти возможные ограничения и решить вопрос с комплектующими.
В любом случае на авторынке нас ожидает коллапс, вызванный дефицитом автомобилей и ростом цен – в том числе из-за обвалившейся российской валюты.
Источник https://5koleso.ru/articles/novosti/zapadnye-avtokonczerny-m...
Музей ГИБДД в Москве)
Vintage Machine 2021
1 мая 2021 года в Нижнем Новгороде, возле главного здания детской железной дороги, прошло открытие сезона ретро выставок и мероприятий "Vintage Machine 2021".
Не смотря на скверную погоду, настроение у всех было отличное и встреча прошла как нельзя лучше! Самым приятным сюрпризом было появление редкого, 426-го "москвича", а атмосферу праздника и весеннего настроения несомненно создала яркая, желтая "тройка" жигулей.
ГАЗ-2402
ВАЗ-2101
ВАЗ-2103
Москвич-412 и ЗАЗ-968М
ГАЗ-21 второй и третьей серии
Хочу, чтобы кто-нибудь, когда-нибудь смотрел на меня также, как этот парень смотрит на свой "москвич"
Москвич-426
ГАЗ-69 и ЗАЗ-968М
ВАЗ-2105 и 2103
больше информации в группе, в вк "Gorky Retro Garage"
Советский автопром в 1980 году
Подборка флагманов советских автозаводов по состоянию на 1980 год.
ЗИЛ-115/4104. 1978 – 1983. Мелкосерийный автомобиль представительского класса. Производился по кустарным технологиям, был весьма капризным и дорогим в изготовлении, но обеспечивал высочайший уровень комфорта для пассажиров и служил в роли одной из «витрин» советского государства на международных политических мероприятиях.
ГАЗ-14 «Чайка». 1976 – 1988. Представительская модель на класс ниже, чем предыдущий ЗИЛ, разрабатывавшаяся в Горьком с середины 1960-х и всё же дошедшая до производства спустя 10 лет. Производилась в намного бóльших количествах, чем московские «членовозы», отличалась более высокой технологичностью, но всё равно была убыточной для завода. В 1988-м ГАЗ избавился от сложной и дорогой машины, вписав это в мероприятия по борьбе с привилегиями.
УАЗ-496Б. 1972 – наше время. Модель была разработана ещё в начале 1960-х годов, но из-за отсутствия денег встала на конвейер только спустя 10 лет, когда заводу удалось закупить и смонтировать всё требуемое оборудование. В том или ином виде выпускается по сей день.
Москвич-2140-117. 1980 – 1987. «Люксовая» версия модели 2140; эрзац-машина, поставленная в выпуск в связи с неготовностью модели 2141.
Иж-2125. 1973 – 1982. Ижевский хетчбэк, разработанный на основе модели «Москвич-412». В 1982 году его сменила модернизированная версия 21251, продержавшаяся на конвейере до 1997 (!) года.
ВАЗ-2105. 1980 – 2010. Глубоко модернизированные «Жигули», сохранившие, впрочем, клетку кузова от базовой модели. Долгие годы оставались одной из главных «народных» моделей.
ЛуАЗ-969М. 1979 – 1996. Модернизированная версия внедорожника ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969А) была готова ещё к 1974 году, но путь до конвейера занял ещё пять лет. В первую очередь отличалась существенно «прилизанным» дизайном.
ЗАЗ-968М. 1979 – 1994. Очередная модернизация старой модели ЗАЗ-966 (разработка первой половины 1960-х), которую завод не осилил провести целиком – например, машина так и не получила запланированные колёса от ВАЗ-2101 и дисковые тормоза.
РАФ-2203. 1976 – 1997. Необычный микроавтобус, не имевший прямых западных аналогов по дизайну, и построенный на базе агрегатов ГАЗ-24. На своё время был удачной моделью, но быстро устарел и к началу 1990-х не выдержал конкуренции с западными автобусами того же класса.
ЕрАЗ-762В. 1979 – 1996. Дальнейшее развитие рижского фургона РАФ-977К. Несмотря на наличие у завода в разы более современного аналога, выпускался до самого конца СССР по принципу «даёшь количество», и даже остаточно производился в 1990-х, в т.ч. из старых заделов.
КАЗ-608В. 1976 – 1992. Дальнейшее развитие «Колхиды» моделей 606 и 608 – одного из самых комфортных советских грузовиков (на момент появления). Модель 608В отличалась прямоугольной примитивной кабиной, которая однако была весьма технологичной и относительно современной. Машина не получила особой популярности из-за ряда конструктивных ошибок и чрезвычайно низкого качества изготовления.
Ваз 2101 и Газ 3102 из металлического конструктора
Сила Пикабу: опознать паука, птенца и диковинный камень по фото и найти книгу по описанию
Подскажите, что за паук на фото. Людям с арахнофобией не открывать!
Пикабушник пять (!) лет ищет книгу — пока безуспешно. Вдруг вы сможете опознать по описанию?
Чем кормить брошенных ежат? Внутри много милашных фото.
Помогите опознать птенца. Орнитологи, ваш выход.
Что за странный камень? Reddit не помог, надежда на Пикабу.
Помогите найти пост про спасение птенцов из развалившегося гнезда. Кто-то помнит?
У вас тоже есть вопрос? Задайте в ленте Экспертов →
Топ-10 автобрендов по продажам за год в России (2010-2019)
Первая десятка по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2019 году:
1. Лада - 362356 (шт.)
2. Kia - 225901
3. Hyundai - 179124
4. Renault - 144989
5. Volkswagen - 111989
6. Toyota - 103597
7. Skoda - 88609
8. Nissan - 64974
9. ГАЗ - 63910
10. Mercedes-Benz - 43627