ДТП на трассе Пермь-Екатеринбург
22.01.2024 года в 08:41 часов по автодороге Пермь-Екатеринбург, со стороны г. Пермь, в направлении г. Екатеринбург, двигался автомобиль Лада-219010.
По предварительной информации, водитель ВАЗа на 85 км автодороги, не выбрал скорость движения, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движение транспортного средства, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении а/м Volvo с прицепом.
В результате дорожно-транспортного происшествия пострадал водитель автомобиля Лада-219010, с травмами различной степени тяжести доставлен в больницу.
Обстановка на платной трассе М-12 между Нижнем Новгородом и Казанью
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/334
Мощный взрыв на трассе
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/304
Не только же негатив на новой трассе. Лично мне понравилась М12
Ехал 29го из Москвы до Ульяновска. Раньше занимало часов 12 в среднем по любой трассе(езжу к родителям 6-8 раз за год). Что через Нижний, что через Рязань, и даже через Гусь-Железный как-то на майские праздники повело.
Заправлялся на Лукойле, который на МКАД/Щелковское шоссе до полного, потом вырулил на М12. Первый раз за много лет не посмотрел после заправки на показания. Уже на МКАДе заметил, что показывает 420км запас, вместо обычных 680-710. Походу пистолет отщелкнулся раньше и не долил. Пришлось на М12 на 233 км зарулить и заправить полный бак еще раз, передо мной было 3 машины.
Данное событие с неполным баком меня и "спасло" в итоге. Во второй части пути на заправках как обычно творился ад. Идут подряд 3 контейнерных, на которых вроде пистолет только с одной стороны, справа. Не знаю как там заправляются те, у кого заливать надо тоже справа. Разворачиваются там наверное, т.к. врядли пистолет вокруг протянуть можно. На каждой машин по 80-100.
Еда в дорогу всегда с собой. Перекус в виде отварных сосисок, хлеба, нарезаных огурчиков и перца болгарского, помидорок черри. Вода/сок питьевой йогурт, термос с чаем. Чипсы, сухарики, вяленое мясо, сыр чечил, фрукты...
В связи с этим, дополнительная еда в дороге не нужна, а останавливаться надо только для заправки и туалета (заодно с собачулей прогуляться).
Когда остаток показало на 200 км, ближайшая заправка была также переполнена. Посмотрели по карте, решили, что дотянем до первой после съезда с М12.
В итоге доехали от Измайлово до пр.Нариманова в Ульяновске за 7.36 (включая утреннюю погрузку кучи сумок при заведенной машине.
Семь с половиной часов!!! Без деревень с ограничением 40, без светофоров, (кроме 2х на выезде из Москвы, которые запроектировали на платнике явно имбицилы), без запрета обгонов и поровозов за фурами, без ремонтов мостов и реверса!
За такое вообще не жалко было отдать 4059 рублей.
Назад ехали 6 января.
Заправились перед платником в той же деревне.
Раньше на М5 и М7 из-за потока машин и населенных пунктов средний расход был 7,2-7,8 литров.
Но на М12 скоростной режим выше, и жрать бензин после 120 начинает солидно. При скоростях 130-140 расход показывает 10.2-10.5, поэтому бортовой компьютер показал остаток в 200км на мосту у Мурома. Хотели сначала съехать в сторону Мурома на заправку, но увидели указатель, что через 5 км как раз ближайшая, которая оказалась уже аосле съезда.
Лучше бы съехали :D ну или заправились на предыдущей контейнерной заправке, там было машин 15 всего.
Очередь началась за пару км от заправки. Было принято стратегическое решение добраться до следующего съезда в сторону деревень. Дополнительно переключил на режим ECO и сбавил скорость до 90. Нашли на карте заправку и двинули туда. Километров через 40 такого режима комп показал остаток бензина на 210км :)
Заправились и благополучно выехали на М12 на следующем пересечении.
Ближе к Москве заметно замедлились и даже постояли чутка на тех самых светофорах... все возвращались после новогодних праздников.
В итоге обратный путь занял около 8,5 часов.
И это офигенно!!!
Фур пока мало, но попадалась статья, что им выгоднее использовать М12, так что скоро прибавится.
По трассе гоняют раскрашенные фургончики, думал скорость в движении замеряют, на крыше аппараты установлены. Оказалось, что это световое табло с надписями, которые они зажигают, когда приезжают к проблемным машинам на обочине и огораживают их конусами. На обратном пути видели 3 аварии, но вроде не очень серьезные.
Лично для меня плюсы новой трассы многократно превышают минусы. Воткнул круиз-контроль и вперед.
Однозначно буду постоянно ей пользоваться. Ну и к следующему разу прикуплю канистру на 20 литров для спокойствия.
Кстати, с оплатой обратного пути вышел курьез: походу номера были грязные и после повторного заезда номера не считались. Ну или по пути их закидало... факт в том, что заплатил за обратный путь 2060 рублей.
Как-то так.
Ну и небольшой бонус для тех, кто дочитал.
Обзор такелажа и оборудования, который я использую
Долго думал как в один пост уместить список такелажа и оборудования, который я использую, рекомендации по применению и описание того сколько раз и что мне пригодилось, а также рекомендации для автомобилистов по созданию собственного комплекта. Пришел к выводу, что буду писать серию постов.
Для начала напишу список того, что постоянно катается в Мануле. У каждой позиции буду указывать производителя - это не реклама и возможно аналоги ничуть не хуже, но эти позиции уже проверены эвакуацией более 30 автомобилей.
Троса, шаклы и т.д.
Трос буксировочный усиленный 12 т 6 м - 2 штуки (Tplus)
Динамическая стропа 10 т 6 м серия "Туризм", рывковый трос для автомобиля (Tplus)
Динамическая стропа 10 т 11 м серия "Туризм", рывковый трос для автомобиля (Tplus)
Софт шакл 11 т - 2 шт (Tplus)
Софт шакл 6 т - 4 шт (Tplus)
Перчатки монтажника (KBT)
Шанцевый инструмент
Малая пехотная лопата "саперка" (Производства СССР, 1983 год)
Металлическая полноразмерная лопата (Производителя не помню)
Лопата штыковая укороченная Plantic Terra, 81 см (Plantic)
Топор для дров Викинг 440 мм (Rexant)
Прочее оборудование
Сэнд-траки пластиковые 108х31 см усиленные, с площадкой под домкрат (РИФ)
Домкрат реечный 60" 3 тонны (чугун) подъем 130-1350 мм (Red BTR)
Зацеп реечного домкрата для подъема за колесо (АвтоDело)
Якорь лебедочный 9 петлевой 2,5 м c кольями (Tplus)
Корозащитная стропа (Tplus)
Удлинитель лебедочного троса синтетический 11 мм 20 м (РИФ)
Бахилы ОЗК (Производства СССР)
Экспедиционная канистра для ГСМ 20 литров - 2 шт (Art-Rider)
В следующих постах буду давать более подробное описание оборудования, делиться опытом применения и рекомендациями по использованию.
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.
Подписывайтесь и пишите в комментариях какое оборудование стоит описывать в первую очередь
Также буду благодарным за посильную финансовую помощь на приобретение снеговой лопаты. Хочу на постоянной основе возить ее на багажнике. С учетом очень снежной зимы раскапываться большой лопатой намного проще.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.