Как вы ездите в пробках!? Столько времени в пустую
Мне 35, сам я заядлый велосипедист и любитель лёгкого бега. Живу в Краснодаре, на гидрострое. В январе получил права, а вчера купил автомобиль. Сегодня поехал на работу. С утра был ливень. Думаю хуй с ним, не поеду же я в ливень на велосипеде. Утром на авто добрался за 15мин, а вот назад я просто ОХУЕЛ от пробок! Участок 2км. я ехал 50мин. Хорошо, что я люблю блэк метал. Как то успокаивал меня. В итоге я плюнул и поставил авто на парковке гипермаркета и пробежал до дома. Иначе бы ещё тащился 30-40 мин.
На велосипеде на работу и с работы дорога в одну сторону занимает стабильно от 21 до 24 мин. Если ветер спину то ещё быстрее. Только когда гололёд и снега много, на велосипеде не езжу.
Люди, разве вам не жалко время? г. Краснодар явно покамест не для авто. Да и советовать всем пересаживаться на велосипед тоже не буду. Смысл поста, да хуй знает зачем это я написал, всем похуй.
Ладно всем добра! И ветра в спину!
Как я ездил из Минска в Стамбул на велосипеде. Часть 9
Сначала я хочу поблагодарить тех трёх человек, которые прислали мне донаты ). Это было неожиданно и приятно. Земляк из Беларуси прислал мне уж совсем неожиданную сумму и теперь у меня синдром самозванца )
Также хочу отметить, что за предыдущий пост мне не было поставлено ни одного минуса, хотя за все предыдущие прилетало стабильно пять штук и я не понимал за что: вроде темы геев, СССР, американцев, феминизма, котов и измен в моих постах не фигурируют абсолютно ).
Короче! Всем спасибо за то, что вы есть!
День 16. Румыния
День был весьма скучным.
Начался с абсолютно пустынной, прямой и новой дороги
В одной деревне наткнулся на административное здание со старой табличкой
Про телеграф/телефон мне было более-менее всё понятно, но какие услуги могли предоставляться под вывеской "радио" я так и не узнал.
Здесь я наткнулся на совершенно новое для меня явление- вывешивание мемориальных табличек на домах. Перечислялись все родственники
Откуда, для чего и зачем появилась такая традиция- не понятно. Но как по мне, смотрится не очень здорОво
Это был мой последний день в Румынии и я могу сказать по итогу: Румыния мне очень понравилась.
Румыния самобытна
Постоянно попадаются образцы классической румынской архитектуры, благодаря которым можно ощутить себя в фильме Кустурицы
Народ очень доброжелательный, язык очень красивый (читал, что румынский наиболее близок к латыни)
Страна, вопреки всем стереотипам, не выглядит бедной. Скорее наоборот- дороги по большей части в норме, поля ухожены
Я бы с удовольствием поездил бы по Румынии побольше и изучил её поглубже. Но не на велосипеде- собаки и большой трафик на основных дорогах делают велопутешествие не очень комфортным. А туристическая инфраструктура вне больших дорог бедновата: гостиниц и кафешек мало, кемпингов еще меньше.
Ночевать остановился в приграничном городе Гиоргиу (или Джиорджиу). Остановился в неожиданно дорогой гостинице (пожалуй, если не считать Стамбула, это была самая дорогая гостиница во всём путешествии). И это при том, что туалет/душ были общими на пару номеров, но в хорошем состоянии, правда
Номер был стандартным, но стиль указывал на использование гостиницы скорее всего преимущественно в развратных целях )
Кроме меня в гостинице сначала не было никого. Было тихо и спокойно. Поздно вечером приехала на автомобиле украинская пара. Сейчас по понятным причинам в общении с украинцами создаётся понятная неловкость, но в этом случае мы прекрасно поболтали утром и даже обнялись на прощание. Вообще, украинцев я встречал в Венгрии, Румынии , и никогда по итогу никаких конфликтов не было, а было очень человеческое общение.
После таких слов, как я понимаю, минусы за пост будут просто неизбежными )
Дневной пробег 142 км (не было гостиниц/кемпингов напрочь, пришлось поднапрячься)
1748 от Минска
Расходы дня
Энергетик 4 лей
Кола 5 лей
Гостиница 50 евро
Ужин 60 лей
Итого 69 лей и 50 евро. Всё вместе 64,11 €
На ютубе день 16
День 17. Румыния-Болгария
С утра я поехал не в ту сторону. Пока опомнился, проехал 8 км. Пришлось возвращаться обратно. Было обидно.
Граница Румыния-Болгария проходила по мосту через Дунай. Из Румынии выехал легко, на болгарской стороне был бардак- пограничные компьютеры зависли, фуры забили весь мост, организовав громадную пробку. Протиснулся на велосипеде кое как, прождал час и заехал наконец-то в Болгарию.
На другой стороне Дуная болгарский город Русе
Поменял евры на левы и поехал дальше
С первого взгляда Болгария показалась мне победнее Румынии. Но вывески, наконец-то были читаемы )
Вместо колонок с водой- тёплые ламповые колодцы
Много заброшки
Интересные названия городов
И улиц
Поминальными объявлениями увешаны все доступные поверхности
Вообще, с болгарским языком интересная история- вывески и всякие объявления вполне себе понятны и читаемы. Соотвественно, автоматически пытаешься говорить с людьми по-русски. И тут натыкаешься на непонимание. Ну а если тебе что-то говорят в ответ, становится вообще не понятно ничего. Так что полноценного диалога с местными, к сожалению, не получается
Военная история Болгарии во Второй Мировой- это история борьбы партизан против причудливо переплёвшихся фашизма и капитализма.
С коммунистических времён тоже осталось много артефактов. Капитализм, похоже, был основным объектом ненависти у болгар
Но сейчас делается упор на более старые времена
При всей видимой запущенности и заброшенности, дороги в Болгарии неплохие. Даже в ебенях, где на десяток километров не встретишь ни единой души
Остановился в гостинице в небольшом городке. Без поминальной бумажке на входе никак
Гостиница позиционируется как трёхзвёздочная, но как по мне на три звезды не тянет никак
С другой стороны, для усталого путника есть всё необходимое. Даже магазин рядом
Пробег за день 115 км.
1863 от Минска
Расходы:
Кофе+булки утром 27 лей
Обмен 150 евро на левы
Курс 1:1,92
Энергетик, тоник 4,75 лев
Гостиница 60 лев
Фрукты 4,53 лев
Ужин в кафе 22 лева
Итого 27 лей, 91,28 лев= 53 €
На ютубе день 17
Долго-долго думал и решил попробовать организовать сбор на хороший микрофон для моих видео. У меня с этим большая проблема, как оказалось (. Все свои путешествия я организовываю сам и исключительно на свои средства. И особо никогда не просил никого помочь. Но вот здесь как раз такой вариант, что в бюджете на следующие поездки выделить нужную сумму на звук особо и не получается, к сожалению. Так что:
Инфрастуктура для доставщиков. Реально ли это?
Вас не заебали доставщики, которые сигналят тебе светом сзади, типа, пропусти???
А ты идешь по дороге, заваленной снегом с двух сторон. Или толкаешь ребенка на санках...
Блядь, чурчхела ты ебаная, куда ты хочешь, чтобы я отошел? Прыгнул на дорогу? Залез в сугроб?
Создайте для этих пидаргов инфрастуктуру уже, ебаный в рот блядь!!! Или пусть эти пидарги ездят по ебаным дорогам.
Есть здесь компании, которые занимаются доставкой? ПРОКОММЕНТИРУЙТЕ РАБОТУ СВОИХ ПОДЧИНЕННЫХ...
Ответ на пост «Самокат, который доставка»
Всем привет!
Поделюсь своим опытом работы в доставке за рубежом. Работал как в доставке готовой еды из ресторанов, так и продуктов из ЦФЗ.
Начну с минусов, хоть их и мало и сложно вспомнить.
1 Ожидание приготовления еды рестораном.
Часто приходилось ждать по 20-30-40 минут пока отдадут заказ. Этим грешат в основном пиццерии и бургерные. Азиаты отдают быстро, только зайдешь, а заказ готов. Или подождать 3-5-10 минут максимум. Азиаты еще могут подогреть чаем, кофе, водой. А в дорогом ресторане попросишь стакан воды, так они сразу полторашку дают, но я не беру, тяжело с собой таскать на велике с рюкзаком
2 Устройство адресов, улиц, подъездов, парадных. Сюда же отнесу косяки клиентов по неверному адресу, телефону и пр.
В Берлине, где я работаю непривычное устройство. Нумерация домов идет не по зданиям, а по парадным. То есть в одном строении могут быть дома с номером 31,32,33,34. Поначалу сложна. Также нумерация этажей. По их обычаю первый этаж называют нулевым. Соответственно остальные тоже как бы -1. Номеров квартир нет. На домофоне фамилии жильцов. И наконец устройство дворов. В доме с одним номером может быть 4 парадных, например. «Передний дом» и во дворе «левый флигель», «правый флигель», дом в саду». Самое хреновое что это дома старой постройки и во флигеле 95% не будет лифта. Ну и часто клиенты забывают указать в комментарии куда переть курьеру. Со временем привыкаешь, но по началу можно набегаться по лестницам. Во многих домах старой постройки лифт с ключом. То есть без ключа не поедет.
3 Вилы с парковкой, если работаешь на авто. Сложно найти место, чтоб никому не мешать. Можно получить штраф за парковку в запрещенном месте или не оплату парковки. Я вожу магнитную эмблему моей фирмы и бросаю в салон брендированную сумку. Тогда могут и не штрафануть.
4 Курьеры и прочий персонал. Сейчас стало полно индусов. Не знаю с чем это связано. Это дичь какая то. По-немецки не говорят. А их Английский хрен поймешь из-за акцента.
5 Совсем уж мелкий минус. В одной конторе выдали пять заказов, а они мне просто не влезают в багажник мотороллера. Спросил чо делать? Они мне утрамбовали четыре в багажник, а пятый в ноги поставили. После этого уволился с их конторы.
Плюсы
1 Оплата труда.
Благодаря законам и прочим трудовым кодексам, оплата труда, я щитаю, достойная. Меньше минималки платить нельзя. Все оформлены официально. Минималка 12,80€ в час ( если не ошибаюсь). Соответственно больничные и отпуска оплачиваются в установленном законом обьеме. Во всех службах доставки есть бонусные выплаты. Они примерно одинаковые. Приблизительно 1,5€ за заказ. Бонусы не получают только те курьеры, которые работают на Minijob. Это максимально 10 часов в неделю. Но зато их зарплата не облагается налогами. Абсолютно. Чаевые тоже хорошая прибавка. Примерно 2€ с заказа в среднем. Размер заработка разный, потому что в разных конторах работал с разным графиком. Если интересно, отвечу в комментах.
2 График.
График делаешь себе сам. На неделю. Это вроде у всех служб доставки так. В зависимости от типа контракта просто ставишь себе часы. Сам. В одной конторе только было условие брать смену обязательно в пятницу или субботу. Так же всегда можно взять свободный слот. Вот не знаю отнести это к плюсам или минусам, но при продолжительности смены более 6 часов обязателен перерыв 1 час. Ты не сможешь поставить себе смену 8 часов без перерыва. Будет к примеру 5+3. Если ты работаешь в условном самокате, то это не большая проблема. У них есть помещение для курьеров с напитками и питанием. А в условной ЯндексЕда будешь тусить где нибудь на улице.
3 Средства передвижения и экипировка.
Экипировка у всех контор очень хорошая. Удобная и высокого качества. Зимняя, летняя, водостойкая, шлемы, перчатки, даже солнцезащитные кремы летом. Вообще нет вопросов. Почти все конторы экипировку обратно не забирают. Или забирают частично. Все сервисы по доставке продуктов предоставляют средства передвижения. Как правило это велосипеды, электровелосипеды, мотороллеры и электромотороллеры. Техника исправная, за ней следят. Просто сообщаешь о неисправности и берешь другой самоход. Видимо это связано со страховыми выплатами в случае ДТП или других происшествий.
4 Микроплюшки
Тяжелые заказы в одно курьерское ебало не возятся. То есть тяжелый заказ велосипедный курьер везет с саппортом (вторым курьером). Также есть вариант с каргобайком. Это большой велик с грузовом отсеком. Но им сложно управлять и потом тяжко переть большой заказ. Но многие охотно его используют. Видимо получают хорошие чаевые. Образно большой заказ можешь отвезти сам на велике, можешь взять саппорт и можешь взять карго байк. В сервисах по доставке готовой еды используешь в основном свой транспорт. Велик, мотороллер, автомобиль. Тогда будешь получать дополнительные выплаты от 0,10 до 0,40€ за километр. Также везде платят за использование своего телефона при работе 0,10€ за километр. В самокатах на ЦФЗ тоже отдают продукты с истекающим сроком годности. Просто выкатывают в конце смены тележку, бери что хочешь.
Мог чего то забыть. Впервые пилю длиннопост. Спрашивайте, постараюсь ответить. Всем хороших заказов, курьеров и чаевых.
Спасибо!
Курьерская подсобка
Самокат, который доставка
Давно уже была мысль описать работу Самоката и работу в нём, но как-то было сложно с чего-то начать. Но тут камрад @chert666, поставил ряд вопросов, отвечая на которые, можно и описать, что и как там происходит. Начало тут #comment_294347486.
Ну начнём, открыв коньячку.
Общее:
Как я с удивлением заметил, все ещё достаточно много людей воспринимают Самокат как доставку всего и всюду, как Деливери или Яндекс. Разумеется этот не так, Самокат доставляет продукцию из собственных магазинов - ЦФЗ, на определённой территории, в радиусе примерно километра полтора, соответственно на город ЦФЗ несколько.
ЦФЗ - Центр формирования заказов, внутри выглядит как обычный Магнит или Пятёрочка, с той лишь разницей, что все скомпонованно очень плотно, так как куча покупателей не ожидается и проходы минимальны, по ним курсируют лишь двое или один товаровед - наборщик.
Ну дальше наверное понятно, вы делаете заказ, он падает на ЦФЗ, его сразу ещё до набора видят все, товароведы и курьеры, можно уже планировать маршрут. Заказ набран, в зоне выдачи, забирается первым свободным курьером, вроде просто, но есть нюансы.
Нюансы:
Заказы разделяются по времени доставки, есть заказы в 15-ть минут и 30-ть. Но это не говорит о том, что его доставка займёт все это время. Возьмём Тридцатку, в среднем, если это не совсем конец географии, доставка его займет минут 12-15-ть, но почему 30-ть минут на доставку?! А оставшееся время, это время на ожидание попутных заказов, везти один, непродуктивно доя всех и для курьера, и для Самоката, оптимально - три заказа, сам чемодан под это заточен, но бывает возили и больше, сам пёр одновременно семь заказов, но это уже "запара", об этом отдельно.
Ответы на вопросы, оплата труда:
Работаю третью зиму, трудоустраиваюсь только на этот период, на основной работе сезон лето, вот я и придумал, чем себя зимой занять. Базовая ставка 310р/час (в прошлом году ЕМНИП 240-260 было), плюс надбавки +30р/час непогода (-25, снегопад, дождь), вечернее время после 18:00, выходные/праздники. Прошедшая праздничная неделя с 1-го по 7-е у меня вышла в среднем 386р/час, предпраздничная 356р/час. Меньше 340 с чем-то ещё не выходило.
Следующий вопрос - раз оплата почасовая, можно ли проебланить за смену отвезти два заказа и все? Или есть план?
Уф, кардинально проебланить не выйдет, работа всех на виду, идёт по таймингу, даже возврат с заказа ограничен предположим минут в 10-ть и если курьера нет уже 15-ть, начинаются сообщения, какого хуя и не охуел ли кто-то! Как от руководства, так и от коллег) Проебланить можно минут 5-10, когда улизнул раньше с заказом в 30-ть минут, отдал его и ещё остаётся минут 10-ть, вот это время в подъезде и можно ебланить. Но совсем тупые этим пользуются, так как это увеличивает общую нагрузку и геморрой. Вобщем все на виду, штафа не будет, да их и нет, но есть Приоритеты, это следующий абзац.
Есть ли штрафы?
Штрафов нет, есть Приоритет. На ЦФЗ где я сейчас работаю, курьеров вроде 37-мь, праздничная неделя была тяжёлая, никто работать не хочет, празднуют, бухают и т.д. Но вот скоро все 37-мь захотят работать, но... Не у всех выйдет получить желаемое количество часов, кто-то был замечен в проебах, в необоснованых опозданиях, ещё в каких-то грехах, штрафов нет, но не будет и поощрения, в желании поработать побольше, приоритеты будут к другим курьерам.
Вопрос - смотрю, бросают велосипеды не пристегивая.
Дык епт, они ж колхозные, значит ничьи)) Вообще тема велосипедов - боль! Сразу напишу - я на своём (это ещё плюс к Приоретету, о чем было выше, свой вёл - ты в приоритете), у меня их даже два, ко второму ДВС в пятьдесят кубиков в понедельник придет)) но это отдельная тема.
Вернусь - бросают велы, по зиме и я свой не пристегиваю, о краже зимой знаю лишь об одном случае ещё до начала моей работы, четыре года назад, какие-то совсем упоротые норкоманы!) Чтобы зимой сошлись звезды украсть вёл и успеть его куда-то утараканить, ну это совсем непруха должна быть. Вот ближе к весне, начинают долбить сообщениями о кражах, ну и весной проще замком оперировать, нежели в минус 25 скрючеными пальцами)
Велосипеды, как выше написал - боль!) Я на своём, кто работает давно и планирует ещё работать, помимо своих велов покупают электрички, ставят ДВС на велосипеды, вобщем выдумывают. Но основная масса курьеров, даже те, кто работает давно, пользуются велосипедами своего ЦФЗ, в моем понимании, это какое-то тонкое извращение.
К пониманию о ресурсе велика и сколько его гоняют, у меня рекорд март позапрошлого года, когда я нормально так "марафонил" 1000 (тысяча) километров. И это не 24/7, а вот велосипеды ЦФЗ проходят больше и по большому счету никто даже каплю масла на него не уронит.
Стоит какому-то велу выйти из строя, как правило подшипники в каретке - пиздец велу, в течении недели его разберут на запчасти, донор... Порою заходишь на склад где велы стоят и в тишине слышен шёпот - убейте меня...
Раз месяца в три - четыре приезжают за велами на ремонт и привозят с ремонта. Отдельная песня) Приемщики смотрят в ахуе когда им в ремонт отдают голую раму, отдельно руль и два колеса обода, без нихуя и они как-то это должны отремонтировать.
Могу лишь догадываться, но похоже, что они привозят этот металлом к себе в мастерскую, берут коньяку, вздыхают и... Привозят нам обратно сущих кадавров! Переднее колесо 26", заднее 27.5" или наоборот, тормоза разные, все на соплях и сверху немного синей изоленты, треть велов выходят из строя в первый же день. Мы троллим их, они не остаются в долгу)
Вопрос - видел пацан шёл пешком.
Есть промо маршруты, последний раз видел это три года назад, при избытке курьеров, специально очерченая тропа, вот тебе сундук и одежда, иди гуляй. Сейчас это связано с проблемами с велосипедами, выходит курьер на смену, а вела нет! Вот он пару часов, пока кто-то не уйдёт домой и освободит вел, выполняет заказы, до которых можно пешком дойти. Халява, с моей точки зрения, но просадка в Нагрузке (не забыть бы) и Приоритете.
Видны ли комментарии к заказам?
Видны, вообще важная штука, если клиент грамотно ими пользуются.
Сроки годности:
Проверяют каждый день, перед/в начале смены, программа сама ведёт гдети что нужно проверить, я сам в Ковид месяца три работал товароведом- наборщиком в Перекрёстке на доставке, да, система сама тебя ведёт, но она отталкиваться от данных введённых тоб и коллегой ранее, человеческий фактор, тут вот так. Какой бы не был контроль, без проебов ну как тут.
Просрочка, ну что сегодня выйдет из срока годности - жрём))) Что побогаче, курица там, колбаски, есть руководство, нам, курьерам - готовые блюда, пирожки всякие, бананы, даже, блядь! яйца))) тут как то вот так устроено, списывают без проблем.
На вопросы вроде ответил, что-то дополнить или уточнить, в комментах сделаю.
За ашипки не ругайте, с телефона и вычитка неудобна, да и коньяку, пока писал, залил около 250)
Хотел ещё в p.s. добавить геморр от клиентов, не принципиальный, но раздражающий тупизной и тем что на морозе с голыми руками нужно скакать с телефоном, чтобы выяснить - домофон забыли включить, телефон забыли в жопе спальне.
Такие мелочи)
В сообщество не тащите пожалуйста.
Теперь и я ненавижу самокатчиков
Увидел издалека, стал притормаживать, был готов к столкновению. В последний момент показалось, что он уходит на свою полосу а не, просто решил попрыгать на столбик.