Начнем с того, что я был бойцом студенческого строительного отряда "Пятница", ранее побывав на стройке в 2014 году в Новом Уренгое (тоже крайне увлекательное лето, традиции студ.отрядов это нечто, но сейчас не об этом).

Шел 2017 год. Я был еще так молод и юн, что хотел сворачивать горы и открывать неизведанное. Заканчивал я архитектурно-строительный в Санкт-Петербурге. Мой друг Дима говорит (5 раз бывший на сезоне - ветеран отрядов!), что хотят собрать бойцов со всего Северо-западного округа в сводный отряд "Гандвик", который отправят на очистку Арктики. В общем, написав заявления, оплатив пошлину в РСО (Российские студенческие отряды), пройдя медкомиссию от работодателя, который нас туда повез, меня взяли в эту увлекательную (и, как потом выяснилось, далеко не легкую) вахту-путешествие.

Планировалось, что отбывать будем из Архангельска (ЗФИ это, оказывается, Приморский район Архангельской области) на судне. В связи с этим нас, 15 молодых парней из Петрозаводска, Калининграда, Великого Новгорода, Архангельска, Ухты и Санкт-Петербурга, нужно было обучить краткому курсу поведения на судне при чрезвычайных ситуациях. После прибытия в Архангельск нас поселили в общагу за окраине города. За 5 дней мы освоили ряд лекций о поведении на судне при ЧП, как забираться на спасательную шлюпку, ПМП, практики использования пожарных костюмов и баллонов с сжатым воздухом, термогидрокостюмов, уроков по заделке пробоин на судне. Курс проходил на учебном судне Котлас.

У нас еще было 5 дней и мы съездили на Белое море в Северодвинск. Тогда я в первый раз искупался в море! Оно и вправду солёное!

27 июля нас посадили на судно, разместили по каютам, но выдвинулись мы только ночью-утром следующего дня. Отправились в путь мы на судне Polar king. Если память не изменяет, судно построено в Испании и имеет ледовый класс. На судне нам охранники Национального парка «Русская Арктика», которые будут находится постоянно с нами когда мы на работе на улице, рассказали немного про белых медведей, что нужно постоянно быть внимательным и следить за горизонтом, про несчастные случаи, про то, как спасаться, и то, что белые медведи не боятся огня, так как они не знают что это такое, и боятся звонкого шума, как если бить половником о кастрюлю.

Из-за некоторой поломки пришлось вернуться в Архангельск (мы не сходили с судна) и всё время в пути составило 9 дней.

Отмечу, что кормили очень вкусно.

В нашей экспедиции были:

- 1 начальник экспедиции;

- 15 студентов (или бывших как я, т.к. закончил вуз) на подсобный труд;

- 3 охранника с ружьями (1 из них врач);

- 2 водителя камаза-самосвала;

- 2 водителя камаза-манипулятора;

- 2 машиниста гусеничного экскаватора;

- 1 повар.

На этом острове, куда мы шли, с 1957 по 1990 год находился целый поселок!, в котором была расположена обсерватория имени Эрнста Кренкеля, являющаяся станцией ракетного зондирования атмосферы.

После того, как мы прибыли на место нашей работы и житья на ближайшие 1,5 месяца, начальник выбрал в каком доме мы поселимся.

Экспедиция с собой привезла всё необходимое:

- 2 ДЭС (дизельные электростанции)

- 2 камаза, экскаватор, квадроцикл

- куча топлива для этого всего

- баня в виде лежачего цилиндра (двум людям вполне комфортно париться)

- помпа (было озеро с пресной водой)

- постельные и хоз-бытовые принадлежности

- еда с расчетом на 30 человек на 3 месяца (запас)

- спутниковый телефон

- инструменты (сварочный аппарат, аргоновая резка, УШМ, бензорезка, бензопила, тачки, лопаты)

- материалы (перчатки хлопковые и резиновые утепленные)

- одежда (дали еще в Архангельске - куртка, зимний и летний комбинезон, ботинки зимние рабочие, спецовка)

Наверное, еще много чего пропустил. Ну вы поняли, что было всё для автономной жизни!

Первое время была романтика: солнце почти в зените в час ночи, погода как ранней весной или её середина в средней полосе - была середина полярного дня. Работали около 2-3 недель без выходных с 8 до 19 (или 20), потом, когда начальник понял, что бигбэги кончаются, начали раз в неделю/10 дней отдыхать.

Так же раз 7/10 дней давали спутниковый телефон для связи с родными. Для этого каждый поднимался на крышу нашего жилища. Ограничения по времени 2-3 минуты, по факту получалось больше - кто ж уследит за временем с этими эмоциями!

Нашей задачей на этом острове была собрать мусор в большие бигбэги (честно, не помню количество тысяч тонн мусора и металлолома) и увезти с собой на том судне, который придет нас забирать.

Поясню. В советское время, в годы освоения Арктики, туда везли всё, что нужно для исследований, а обратно – ничего. Т.е. весь отход, мусор советские жители острова оставляли там же, немного дальше отвозили от поселка. Мусор лежал вдоль береговой линии. Это очень много стекла, консервы, всякие железные части, тряпки, лес.

Интересно, что древесина, бумага в Арктике не гниют – объяснили тем, что бактерии, которые этим занимаются, даже если они есть, то они неактивные.

На нашем острове так же была группа метеорологов (вроде бы в составе 6 человек), они там жили почти круглый год, дважды в день отправляя в небо шары с датчиками температуры, влажности, давления).

Однажды, 14 августа, мы проснулись от лая собак. Медведь пришел. Собаки бегали вокруг него, пытаясь укусить за зад, но медведь тяжело и лениво оборачивался контратаковать. Он выглядел очень голодным. Сильно худой и грязный. Таким образом действует на них глобальное потепление… Охранники с помощью квадроцикла и звуковых патронов отогнали хищника на безопасное расстояние.

Белый медведь – животное больше любопытное, чем враждебное.

В качестве награды за хорошую работу, а также потому что закончились бигбэги, мы все сели в самосвал, манипулятор, квадрик и экскаватор (если камаз застрянет; ехали вдоль песчаного берега) и поехали на куполообразный ледник. Он был виден с нашего поселка, большой такой, красивый. Километров 5 от нас. Сам пару раз даже слышал как лед как гром откалывался и падал в Баренцево море (часть Северного ледовитого океана).

Там же видели белого медведя еще раз (скорее всего этот был другой):

На следующий день ездили на место обитания моржей (лежбище). (Когда работали на берегу, моржи часто проплывали в 5-10 метрах от берега).

В один из последних дней (21 сентября) мне придавило руку замерзшим бигбэгом (полный всякого мусора в перемешку с землей и весивший от полутонны до тонны).

Была ночь, и полярный день уже проходил, поэтому работали по светом прожекторов машин. Я находился в самосвале, экскаваторщик тросами поднимал этот мешок на самосвал, чтобы этот отвез его на берег для последующей загрузки на судно. Встав неудачно и не успев отойти от угла, моя рука на миг осталась между тяжеленным мешком и боковым кузовом самосвала. Пострадала ладонь, точнее мышцы большого пальца (т.к. это место толще относительно всей плоскости ладони) левой руки. (Позже рентген ничего не показал, несколько недель поболела да перестала, обошлось)

В течение следующих полутора суток я был исключен от работы и помогал повару мыть посуду, крыть стол, топить баню. А наш врач лишь помазал мне за ладонь йодовую сетку :D

На кухне были старые книги и журналы, оставшиеся от жителей поселка. Среди них нашел статью, посвященную американским Вояджерам (1 и 2). А они были запущены аж 1972 году!

23 сентября мы закончили наши работы и был перевезен весь мусор на борт судна. На этот раз за нами пришел Василий Головнин.

Спустя 5 дней мы прибыли в Архангельск. Тогда встретил меня тот самый Димон, он тогда жил временно в Архангельске вместе с будущей женой Любовью. Погостив три ночи я уехал на поезде в Санкт-Петербург.

Вот бойцы ОССО (Окружного сводного студенческого отряда) «Гандвик», с которыми преодолели этот путь (фото до отправки):

Судно предназначено для доставки грузов в труднодоступные регионы и районы со сложной ледовой обстановкой и гидрометеоусловиями. Проект предусматривает размещение в трюмах и на верхней палубе около 70 лихтеров или 1300 контейнеров международного стандарта ИСО, что, в общей сложности, дает более 36 000 тонн полезного груза.

Изначально, лихтеровоз обеспечивал доставку грузов на международных рейсах далеко не арктических водах. Основными направлениями были Одесса-Вьетнам-Владивосток и Владивосток-КНДР. Позднее, с развалом Советского союза, прекратились рейсы в Одессу, а потом, на фоне политического кризиса в Северной Корее, и в порты Пхеньяна. Здесь-то кораблю и пригодился его скромный, но не бесполезный, ледокольный класс. Вплоть до 2007 года «Севморпуть» постоянно курсировал по маршруту Мурманск-Дудинка-Мурманск и обеспечивал полярный порт необходимым количеством промышленно-продовольственных товаров.

Трудные времена пришли с наступлением необходимости очередного среднего ремонта. Внезапно, судно оказалось нерентабельным и чересчур дорогим в обслуживании. В конце 2012 года после длительного периода простоя, в связи с отсутствием востребованности лихтеровоза по прямому назначению, судно начали готовить к списанию.

Однако, уже в следующем году, бурный старт развития российской Арктики и, в частности Павловского месторождения на Новой Земле, выявил острую нехватку в транспортных судах большого тоннажа и «Севморпути» дали второй шанс. Deus ex machina в реальной жизни.

В течение двух лет на корабле был проведен немалый перечень ремонтно-восстановительных мероприятий, в том числе:

- восстановление и освидетельствование подводной части корпуса;

- ремонт и модернизация вспомогательных механизмов и общекорабельных систем;

- продление срока службы ядерной энергетической установки и устранение проблем радиационной безопасности, в соответствии с современной нормативной базой;

- поставка и загрузка активной зоны, физический пуск и вывод реакторной установки судна на энергетический уровень мощности.

Итогом проделанной работы явилось решение о продлении времени эксплуатации реакторной установки до 150 тысяч часов и срока службы корабля до 35 лет. Лихтеровоз оснастили современным навигационным оборудованием, обновленной системой борьбы за живучесть и более производительным погрузочным оборудованием.

Уже в мае 2016 года атомный контейнеровоз вышел из порта Мурманск в направлении острова Котельный, в свой первый рейс после длительного простоя. В бухте Темп состоялась выгрузка на припайный лед 5 806 тонн груза. «Севморпуть» в очередной раз доказал свою профпригодность и в последующие годы объемы эксплуатации судна только росли.

На текущий момент атомный лихтеровоз принимает участие в амбициозном проекте по оценке возможности создания регулярной каботажной контейнерной линии между Дальним Востоком и Северо-Западом России по Северному морскому пути.

В свой первый рейс, в рамках эксперимента, «Севморпуть» вышел из Петропавловска-Камчатского в конце августа текущего года, трехнедельный арктический поход завершится в Санкт-Петербурге, куда корабль доставит около 8 500 тонн груза. По оценкам экспертов, на первых порах основу грузового потока перспективного грузопотока составит рыбная продукция. Организаторы рейса предполагают, что инициатива будет способствовать повышению уровня продовольственной безопасности России.

С момента подъема флага и начала эксплуатации атомный лихтеровоз «Севморпуть» прошел более 300 000 миль и перевез более 1,5 миллионов тонн грузов. Для сравнения, другим судам, работающим на Дудинской линии, пришлось бы выполнить сотню рейсов, чтобы перевести такое же количество груза, израсходовав при этом почти 100000 тонн топлива

«Севморпуть» – одновинтовой, однопалубный атомоход с избыточным надводным бортом, баком, носовым расположением жилой надстройки, промежуточным расположением машинного отделения и реакторного отсека, с наклонным форштевнем ледокольного типа, крейсерской кормой, срезанной в надводной части по форме транца. Длина 260 метров, ширина 32 метра, водоизмещение 61 000 тонн.

По материалам официального сайта «Росатомфлота». Спасибо за внимание.

То, что в этой части океана существует остров, предсказывал Ломоносов. В 1763 году он показал на карте полярных областей большой остров «Сомнительный». Но первыми узнали о нём коренные жители Чукотки, им было известно о его местоположении задолго до официального открытия.

Первым европейцем, который сообщил миру о существовании острова, стал лейтенант российского флота Фердинанд Петрович Врангель. Он узнал о земле к северу от Чукотки от чукотского старейшины. В 1821–1823 годах экспедиция Врангеля три раза выходила во льды и пыталась найти остров.

Каждый раз вода преграждала путь отряду, вынуждая повернуть назад к материку. Остров не нашли, но Врангель был уверен, что он существует, и нанёс его на карту, показав местоположение правильно по широте, но немного сместив к западу.

В то же время в 1849 году американец капитан Келлет отправился на поиски пропавшей экспедиции Дж. Франклина, и его судно подошло к неизвестному острову. Он высадился на нём и дал острову имя своего судна — Геральд, но даже не взял его координаты. Участники плавания увидели за островом горы, но так и не решились продолжать исследования.

Европейцем, формально открывшим остров Врангеля в 1867 году, стал американский китобой Томас Лонг. Зная о географических работах Врангеля, капитан дал острову имя русского офицера.

Первая русская экспедиция достигла острова Врангеля на судне «Вайгач» в 1911 году и установила на земле российский флаг, а в 1916 году царское правительство декларировало принадлежность острова Российской империи.

Первыми жителями этой земли были в основном коренные народы Восточной Чукотки. Их туда отправили для организации охотничьего промысла. Тогда же началась добыча песца, моржа, белого медведя, гусей и казарок. А в послевоенные годы на остров завезли северных оленей и организовали совхоз.

После нескольких лет продуктивной охоты вводятся ограничения на промысел, чтобы сохранить уникальность этого дикого места. В 1953 году чукотские власти принимают резолюцию об охране лежбищ моржей на острове Врангеля, а в 1968 году организуется заказник для охраны моржей, белых медведей, гнездовий белого гуся, чёрной казарки и колониальных поселений морских птиц.

23 марта 1976 года было подписано постановление Совета министров РСФСР №189 об организации государственного заповедника «Остров Врангеля», включающего острова Врангеля и Геральд, для охраны их уникальных природных комплексов.

В течение двух лет после открытия заповедника на острове было окончательно ликвидировано отделение оленеводческого совхоза. Был также прекращён промысел песца и морзверя, за исключением небольшой квоты на добычу морских млекопитающих (тюленей и моржей) для нужд местного населения.

Спустя 15 лет на острове ликвидировали почти все военные базы и началось расширение территории заказника — в его состав добавили акваторию шириной 12 морских миль. Позже охранную зону увеличили до 24 миль.

Путешествия и экскурсии

На сегодняшний день заповедник открыт для туристов. Посетить его можно в августе и сентябре двумя способами: на ледоколе и на вертолёте.

Сильное впечатление на приезжих производит мыс Птичий Базар. Здесь живут чайки-моевки, толстоклювые кайры и чистики, на клифах много беринговых бакланов. Скалы Птичьего Базара образованы осадочными породами и очень выразительны.

Прогуливаясь по берегу острова, можно увидеть пейзажи высокоширотной Арктики, ледники и скалы, птиц, белых медведей, моржей и китов, редкие полярные растения.

Кроме того, на острове Врангеля есть исторические памятники. Например, бывший охотничий лагерь на озере Комсомол, где сохранился подлинный охотничий домик с типичной инфраструктурой.

В северо-западной части острова расположена лагуна Нанауна. Там можно увидеть песцов, поселения леммингов, белых медведей. В окрестностях пасутся овцебыки.

На острове Врангеля есть уникальное место — территория добрых и злых духов. Это Чёртов Овраг — раскопки сезонного лагеря древних охотников, существовавшего 3200 лет назад. Из Чёртова Оврага отлично просматривается большая часть акватории залива Красина, где всегда много морских млекопитающих и птиц.

В начале лета на льдинах в заливе отдыхают моржи и тюлени, появляются белые медведи. Более поздним летом, в безветренные дни, почти всегда видны фонтаны серых китов.

Как попасть на остров

Путешествие на круизном судне продолжительностью 15 дней обойдётся туристам примерно в 10 тыс. евро, не включая перелёт до Анадыря. В поездку помимо острова Врангеля включено посещение острова Иттигран, мыса Дежнёва, островов Колючин и Диомина.

На вертолете Ми-8 придётся лететь из Певека примерно 2–2,5 часа. Такой тур в 15 дней будет стоить не менее 1 млн рублей. Подробнее с ценами и программой путешествий можно ознакомиться на сайтах туроператоров и заповедника.

Источник DV.Land

На этой фотографии лёд завладевает «Зарёй»

Тем не менее, Толль и его команда учёных продолжали работать. Они нанесли на карту неизведанные реки и острова, изучили ледники, собрали образцы окаменелостей и фауны и проанализировали свои находки в бортовых лабораториях корабля. Во время пребывания на суше они пользовались запасами консервированных и сушёных продуктов, зарытых и законсервированных в вечной мерзлоте полуострова Таймыр. Всё это время Земля Санникова оставалась призрачным фантомом, который манил Толля к северному горизонту.

Спустя 19 месяцев РАН отправила Толлю телеграмму с требованием завершить экспедицию. У него было одно последнее лето, чтобы найти остров. В мае 1902 года, когда путь «Зари» преградил лёд, Толль, судоводитель и два якутских матроса отправились на собачьих упряжках и байдарках на далёкий северный остров Беннетта. Там они надеялись создать базу, с которой можно было бы отправиться ещё дальше на север, к Земле Санникова.

Бесстрашный экипаж «Зари»

За три месяца пребывания на Беннете команда съела трёх медведей, бесчисленное количество морских птиц и небольшое стадо оленей, обитавших на острове. Надеясь на то, что «Заря» скоро заберёт их, они ничего не оставили на зиму. Но «Заря» оказалась в ловушке у льда, и к октябрю стало ясно, что спасения не будет. Толль понял, что если они останутся на острове, то не выживут. Таким образом, он и его команда отправились на юг, обратно к Новосибирским островам, погрузив байдарки с хрупким корпусом в смертоносную массу быстро замерзающего, острого, как бритва, льда. Больше их никто не видел.

Смерть Толля закрепила его легендарный статус в России, которая продолжала спонсировать поиски Земли Санникова в 1930-х гг. Вдова Толля опубликовала его дневники, и в 1959 году появилось новое поколение любителей арктических приключений.

Усатый барон Эдуард фон Толль

На одной из страниц дневника были описаны продовольственные запасы, которые Толль закопал на полуострове Таймыр в сентябре 1900 года, в начале своего путешествия. Сначала он описал их местоположение: точка в пяти метрах над уровнем моря, отмеченная деревянным крестом. Затем он описал саму яму, вырытую достаточно глубоко. И, наконец, содержимое: «ящик с 48 банками щей, запечатанная жестяная коробка с 15 фунтами ржаных сухарей, запечатанная жестяная коробка с 15 фунтами овсянки, запаянная коробка, содержащая около четырёх фунтов сахара, 10 фунтов шоколада, семь тарелок и один брикет чая».

После публикации дневника на русском языке исследователи бросились на север, чтобы найти запасы Толля. Но его описание географического местоположения склада оказалось невероятно расплывчатым. Более того, каждая экспедиция организовывалась весной, когда снег ещё был тяжёлым. Все они неизбежно возвращались домой с пустыми руками. Казалось, что продовольственный склад мог бы остаться таким же неуловимым, как и сама Земля Санникова, если бы не геополитическая путаница, произошедшая в 1973 году.

Вычурные этикетки на шоколаде Толля «фабрики М. КОнради» (1900 год)

В то время 31-летний Дмитрий Шпаро, российский профессор математики и по совместительству исследователь тундры, организовывал группу, чтобы попытаться совершить первое в истории путешествие на Северный полюс на лыжах. Его команда входила в состав научно-спортивной экспедиции, спонсируемой официальной газетой комсомола. Чтобы подготовиться к путешествию, они тренировались не только в лыжном спорте, но и в биомедицине, электронике и пищевой науке (отсюда и название – «научно-спортивная экспедиция»). Но в последнюю минуту комсомол отменил план. «Концепция "железного занавеса" стала почти что осязаемой», – объясняет Шпаро сегодня. Выйти за его пределы, в нейтральные воды Северного полюса, «было невозможно».

Но жаждущих приключений это не остановило. Они перебрались на побережье полуострова Таймыр (безопасно в пределах советской территории) и полностью пересмотрели план своей экспедиции. Они разделились на три команды, каждая из которых задалась целью раскрыть неразгаданную «арктическую тайну». Одной из таких тайн был продовольственный тайник Толля.

Как вспоминает Шпаро, продовольственный склад Толля «в то время не казался нам столь значимым». Действительно, более насущной задачей для команды Толля было создание предварительных запасов продуктов питания для двух других миссий. Охотники за спрятанной пищей терпели насмешки со всех сторон. Правда ли, спрашивали их, что Толль также закопал 17 бутылок французского коньяка?

В конце июля во второй половине дня вертолёт высадил команду в прибрежной тундре, которую предыдущие искатели определили как наиболее вероятное местоположение тайника. Через несколько часов после прибытия они стояли над замшелой грудой камней, рассматривая торчащий из центра пень. Это были остатки столба с металлическим гвоздём и надписью «1900». У них возник вопрос: неужели всё действительно было так просто?

Ящик, наполненный щами и кашей

Утром они вернулись на место. Потерев столб, они выявили ещё одно подтверждение: «Тайник "Зари": 1900». Они очистили камни и с помощью кирки начали долбить грунт; во все стороны полетели крошки чёрной земли и крошечные осколки вечной мерзлоты. Наконец, кирка ударилась о большой плоский камень, который было сложно достать. Под ним был слой льда. Один из членов экипажа постучал по нему киркой и легко пробил не только лёд, но и что-то металлическое под ним. А затем из ямы, смешиваясь со сладким запахом вечной мерзлоты, донёсся запах ржи, который ни с чем нельзя спутать.

После объятий и рукопожатий команда извлекла непомеченный металлический ящик, не тронув деревянную коробку с надписью «Щи, 48 банок». Затем они забросали яму землёй, отметили её местоположение и, как только смогли, вернулись в базовый лагерь с неожиданным угощением для двух других команд: 73-летними ржаными сухарями Толля. «Они были очень вкусными!» – вспоминает Шпаро 46 лет спустя.

Банки со щами Толля останутся на полуострове Таймыр для будущих поколений

Когда металлический ящик достиг Москвы, научно-исследовательский институт открыл и проверил его содержимое, которое включало овёс, чай, спички и шоколад. Овёс прекрасно сохранился, и из него получилась восхитительная каша. Эксперты в области сохранения пищевых продуктов были удивлены и проявили необычайное любопытство. Как и Шпаро, который теперь прекрасно осознавал, что это могло означать. Как он и Александр Шумилов объясняют в книге «Три тайны Арктики»: «Природа провела уникальный эксперимент, и человек должен был воспользоваться этим и продолжить его».

Следующим летом государственные СМИ и Министерство пищевой промышленности СССР профинансировали большую экспедицию, которая должна была вернуться к месту тайника. Там они извлекли 34 банки щей, оставив 14 нетронутыми. Они планировали три из них извлечь для исследований в 1980, 2020 и 2050 годах, соответственно, а остальные не трогать на неопределённый срок. Более того, команда зарыла несколько контейнеров с современной едой для того, чтобы её впоследствии смогли изучить будущие поколения.

В 1980 году была извлечена ещё одна банка щей

Через несколько дней в Москве, на глазах у бесчисленных продовольственных учреждений и институтов, государственных СМИ и Шпаро, первая банка щей была открыта с драматическим эффектом при помощи личного ножа Толля. Несмотря на то, что мясо быстро потемнело под воздействием воздуха, присутствующие попробовали щи чайными ложками. Церемониймейстер счёл вкус «приятным и характерным для щей с гречкой». Мясо, капуста и гречка – все три основных русских продукта одновременно, как пошутил он.

Мемориальная табличка, оставленная на месте тайника в 1980 году в память как о Толле, так и о нахождении его запасов

Вдохновлённые обнаружением продовольственных запасов Толле, эксперименты по хранению продуктов питания в вечной мерзлоте продолжались на полуострове Таймыр в течение следующих 45 лет. По словам руководителя Всероссийского научно-исследовательского института пищевой биотехнологии Владимира Леденева, смысл исследований не в том, чтобы наблюдать, что остаётся неизменным при длительном хранении в условиях вечной мерзлоты, а в том, чтобы понять, какие изменения происходят. И результаты оказались удивительными. Длительное замораживание приводит к тому, что на листьях чёрного и зелёного чая образуются крошечные трещины, улучшающие его вкус. Со временем замороженная водка становится «мягче», горечь уходит. Огромное количество продуктов питания, а также семян и топливных ингредиентов было подвергнуто долгосрочным исследованиям в вечной мерзлоте, при этом исследователи исчерпывающе документировали изменения в химических и физических свойствах и качестве.

Зерно, хранящееся под вечной мерзлотой, оставалось плодородным в течение многих лет

Но дело не только в аромате. Всё чаще российские военные строят базы за Полярным кругом. Из-за того, что доставка по воздуху и суше часто осложняется погодой, вечная мерзлота может быть спасением. «Если мы будем хранить пищу в природных "морозильных камерах", люди смогут оставаться там в течение любого периода времени, и они не будут голодать», – говорит Сергей Уланин, директор Научно-исследовательского института проблем хранения, который планирует, по крайней мере, сделать ещё одно хранилище в условиях вечной мерзлоты, помимо Таймыра. А поскольку 65 процентов территории России в настоящее время покрыты вечной мерзлотой, метод также имеет потенциал как недорогая система хранения на случай чрезвычайных ситуаций для всей страны.

Вдохновлённые тайником Толля, современные исследования продуктов питания продолжаются

Ирония заключается в том, что такие практические и конкретные решения проистекают из несбывшейся мечты. В мае 1974 года Шпаро стоял на том же самом месте на Новосибирских островах, где Толль думал, что он заметил Землю Санникова в 1886 году. К 1970-м годам было выдвинуто три гипотезы относительно того, что мог видеть Толль. Это мог быть осколок ледника, размытая земля или даже мираж. Но для Шпаро, который долгое время считал Толля героем и вскоре присоединится ко второй экспедиции, связанной с продовольствием, это место и этот момент были полны значения. Здесь началась одержимость, которая привела к смерти великого учёного. Но то, что осталось после Толля, приведёт к небывалым открытиям, что стало возможным только после его исчезновения.

via

Петер Фрейхен и Кнуд Расмуссен в Дании

Лоренц Петер Эльфред Фрейхен родился 2 февраля 1886 года в небольшом датском городке Нюкёбинг. Его отец, порядочный бизнесмен, растил его в строгости и дисциплине, рассчитывая воспитать достойного продолжателя своего дела. Он оплатил обучение сына в Копенгагенском университете, где Петер выбрал медицинскую специальность. Отец не стал разубеждать его, в конце концов, врач — тоже почетная и прибыльная профессия.

Но очень скоро выяснилось, что скучные лекции по анатомии и душные аудитории тяготят молодого авантюриста. Не помогают даже практические занятия в морге — Петеру хотелось еще более острых ощущений и славы первооткрывателя. В то время Скандинавия (как и весь остальной прогрессивный мир) болела Арктикой и подвигами первопроходцев. Фамилии Нансена, Свердрупа, Борхгревинка, Амундсена и других героев не сходили с первых полос газет и в какой-то момент Фрейхен отчетливо понял, что непременно хочет увидеть среди них и свою.

Не закончив и двух курсов медицинского факультета, Петер променял университетские стены на бескрайние просторы Арктики. В 1906 году 20-летний Фрейхен уговаривает своего старшего товарища, имевшего опыт полярных путешествий Кнуда Расмуссена, взять его в свою очередную Гренландскую экспедицию.

ЖИЗНЬ С ЭСКИМОСАМИ

В том же 1906 году, добравшись до острова на китобойном судне и проделав по нему больше 600 миль на собачьих упряжках, Фрейхен и Расмуссен достигли поселений эскимосов в заливе Мелвилл на западном берегу Гренландии. Здесь они провели два увлекательных года, занимаясь изучением культуры и быта аборигенов, охотясь вместе с ними на тюленей и моржей, путешествуя по окрестностям и обучаясь строительству иглу.

Двухлетние каникулы датских бородачей закончились вместе с запасом провизии. Расмуссен отправился домой, а Фрейхен воспринял это как прекрасную возможность опробовать приемы выживания, подсмотренные у эскимосов. Несколько месяцев он жил в полном одиночестве на пустынном побережье Гренландии, мужественно сражаясь с морозами и местными волками, которые сожрали семь его собак. Именно тогда Фрейхен добыл белого медведя, в шубе из которого он позирует на заглавном фото.

Жизнь эскимосов была чрезвычайно трудна. Они перманентно страдали от голода и холода и были практически не знакомы с достижениями современной цивилизации вроде металлических ножей, керосиновых ламп и огнестрельного оружия. Китобоям, снабжавшим местных жителей товарами первой необходимости, далеко не каждый год удавалось пробиться сквозь льды и добраться до северной оконечности острова, чтобы торговать с гренландцами. Тогда Расмуссен и Фрейхен придумали основать здесь собственную факторию — торговую базу, которая бы помогла эскимосам обменивать охотничьи трофеи на нужные им вещи.

В 1910 году Кнуд Расмуссен вернулся из Дании с грузом припасов и вместе с Петером основал на берегу залива Мелвилл недалеко от мыса Йорк самое северное торговое поселение европейцев. Они назвали его «Туле» (имея в виду латинское выражение «Ultima Thule» — «крайний предел», «край света»). Фактория скупала у аборигенов песцовые шкурки, китовый ус и прочие продукты промысла, а взамен снабжала эскимосов едой, горючим и оружием. Обмен был взаимовыгоден и приносил датчанам немалые деньги. Папа Петера мог быть доволен — его сын превратился в респектабельного предпринимателя. Если, конечно, не брать в расчет, что этот предприниматель заполняет свои бухгалтерские книги при свете коптилки, заправленной моржовым жиром и ходит в туалет на улицу в 40-градусный мороз.

Более десяти лет Фрейхен и Расмуссен руководили факторией: в 1920 году она была присоединена к Дании и король направил туда представителя официальной власти. К тому моменту «Туле» превратилась в довольно шумное по арктическим меркам поселение и центральную базу всех последующих экспедиций по исследованию Арктики до 1933 года.

Петер Фрейхен и Кнуд Расмуссен в Гренландии

Первая экспедиция 1912 года в составе Расмуссена, Фрейхена и двух эскимосов Увдлориака и Инукитсока должна была проверить гипотезу американца Роберта Пири о существовании пролива на севере Гренландии. За 4 месяца пути на собачьих упряжках храбрые исследователи преодолели около 1000 километров, пересекли ледниковый щит и вышли на северо-восточное побережье острова, доказав, что никакого «пролива Пири» не существует. Помимо этого они собрали внушительную коллекцию геологических образцов, картографировали местность и пару раз чуть не замерзли насмерть. С тех пор Фрейхен еще несколько раз принимал участие в гренландских экспедициях, выступая в роли картографа, фотографа и погонщика собак.

Фрейхен провел в Гренландии уже пять лет и по-настоящему прикипел к этой суровой земле и не менее суровым людям. В 1911 году он берет в жены местную инуитку Мекупалук. Вскоре Мекупалук, взявшая себе имя Наварана, родила Петеру прекрасных сына и дочку. Детей назвали Мекусак Аватак Игимакссусукторангуапалук и Пипалук Еттэ Тукумингуак Касалук Палика Хагер соответственно. Молодые супруги устроили себе небольшое романтическое путешествие на родину мужа в Копенгаген, но эскимосской жене не понравилась городская суета и теплый климат и чета быстро вернулась обратно в Гренландию.

Петер Фрейхен с женой Навараной и детьми в Дании

ТО САМОЕ ЗУБИЛО

После трех лет изматывающей экспедиции, в ходе которой члены команды собирали местный фольклор, вели этнографические исследования, картографировали местность и даже проводили археологические раскопки, команде предстоял прямой и быстрый путь домой.

Во время одного из переходов путников застала страшная снежная буря. Фрейхен на своей собачьей упряжке отбился от основной группы. Когда стало ясно, что он заблудился, опытный полярник решил переждать непогоду и укрыться под своими санями, чтобы потом, когда погода прояснится, сориентироваться по компасу и нагнать товарищей. Он свернулся калачиком под нартами и вскоре уснул, убаюканный колыбелью вьюги. Метель продолжалась много часов подряд. В конце концов на месте саней, под которыми прятался Фрейхен, образовался огромный сугроб, грозивший стать его могилой.

Едва только хорошенько выспавшийся Петер оторвал бороду, примерзшую к «полу», он осознал, что оказался заперт в тесной снежной пещере, стены которой от дыхания покрылись толстым слоем льда. Очень быстро стало понятно, что пробить ледяной панцирь самостоятельно не получается. Крепкий нож, как и все остальные инструменты, остались в багаже на санях и добраться до них было невозможно. В полной темноте и одиночестве Фрейхен размышлял, как ему выбраться из западни и старался дышать потише — чтобы не расходовать кислород.

Тут-то в наше повествование и врывается то самое зубило! Фрейхену пришла идея вылепить его из продуктов собственной жизнедеятельности и проковырять им путь к свободе.

«Я не ел уже несколько часов, но мое пищеварение, на удивление, было в полном порядке. Именно оно навело меня на единственную спасительную мысль! Я часто замечал, что собачье дерьмо, замерзая, становится почти таким же твердым, как камень — гораздо крепче льда. Разве холод не окажет такого же влияния и на человеческие выделения? Отвратительная мысль, но ради эксперимента стоило попробовать. Я опорожнил свой кишечник и из еще теплых фекалий мне удалось вылепить инструмент, похожий на зубило, который осталось только хорошенько заморозить… Я был терпелив. Я не хотел рисковать и поломать его, используя слишком рано…» .

— Петер Фрейхен «Странствующий викинг», 1953 год

Опустим леденящие душу технические подробности и просто констатируем — ему это действительно удалось! Через несколько часов датчанин выбрался наружу и обнаружил себя в одиночестве среди снежной пустыни. Путь до временной базы экспедиции, где заночевали остальные полярники, занял у него еще несколько часов. Оказавшись в безопасности и едва стянув с себя теплые унты и шерстяные носки, Фрейхен понял, что ему придется попрощаться с несколькими пальцами на ноге — они были обморожены. Ближайший врач с чемоданом медицинских инструментов был за много миль отсюда, поэтому Фрейхену пришлось вспомнить два курса своего медицинского факультета и приниматься за дело самому.

В качестве хирургических инструментов сгодились плоскогубцы и плотницкий молоток, с помощью которых он и откромсал себе отмершие части тела. Особо отметим, что Фрейхен был убежденным трезвенником, и вся операция производилась без всякого наркоза и обезболивания. Уже позже, после возвращения в цивилизацию, квалифицированные врачи скептически оценили хирургические таланты Фрейхена и все же укоротили его ногу, заставив всю жизнь хромать на деревянном протезе.

Впечатления от этого путешествия Фрейхен очень живо описал в своей книге «Странствующий викинг» (1953).

ОБРАТНО В ДАНИЮ

Петер Фрейхен с дочерью Пипалук возвращаются в Данию

После смерти жены и смены власти в фактории «Туле», Гренландия стала невыносимо холодной для Петера: ничто больше не держало его здесь. Фрейхен садится на пароход и возвращается на родину вместе со своими детьми. На деньги, заработанные в Гренландии, он покупает небольшой островок Энехое в датской глуши и строит там скромный дом.

Накопленного капитала хватило бы надолго, но предприимчивый датчанин не привык сидеть без дела. Петер начинает читать публичные лекции об Арктике и ее народах, издает десятки статей в самых разных журналах и в 1927 году выпускает свою первую книгу: Grønland, land og folk («Гренландия, земля и народ»), в которой рассказывает о своем удивительном опыте жизни среди эскимосов. Кроме этого, Фрейхен заинтересовался политикой — он вступил в партию социал-демократов и начал регулярно отмечаться качественными аналитическими статьями в популярной датской газете Politiken.

В 1924 году, почти сразу после возвращения домой, Петер играет свадьбу. Его второй женой становится Магдалена Ванг Лоридсен, подруга детства, бывшая актриса и весьма обеспеченная дочка директора Национального банка Дании. Ее «приданым» стал журнал Ude og Hjemme («В гостях и дома»), главным редактором которого назначили Фрейхена. Небольшой журнал был ориентирован на домохозяек и изначально предназначался для продвижения маргарина, который производили предприятия тестя Петера.

Рецепты выпечки и десертов, публиковавшиеся в журнале, непременно включали в себя несметные количества маргарина, производившегося на предприятиях семьи Лоридсен. Но суровый полярник так ответственно отнесся к редактированию кулинарных рецептов для домохозяек, советов по выбору штор в спальню и прочей лайфстайл-белиберды, что вскоре Ude og Hjemme стал самым популярным изданием для домохозяек в стране. Журнал существует по сей день, оставаясь одним из самых старых датских периодических изданий.

БЕСПОКОЙНЫЙ ДАТЧАНИН

Но и славы издателя популярного журнала Фрейхену тоже оказалось мало, и он начал осваивать новое поле работы. Стремительно набирающий популярность кинематограф испытывал дефицит остросюжетных сценариев — романтичные истории и «комедии положений» уже успели наскучить публике, а до освежающей волны гангстерских боевиков было еще далеко. Тогда Фрейхен начал работать над киносценариями, первым из которых стал фильм «Эскимос», снятый по его одноименной книге.

В 1932-33 годах Фрейхен нанялся в Metro Goldwyn Mayer и организовал им съемки на Аляске. Он одновременно выступил сценаристом, переводчиком и кастинг-менеджером, а также сыграл в «Эскимосе» роль главного злодея — капитана промыслового судна, который вторгается в размеренную и счастливую жизнь молодой эскимосской семьи. Все диалоги в фильме были озвучены на эскимосском языке с английскими субтитрами, а главные роли сыграли местные аборигены, продемонстрировавшие в фильме традиционные способы охоты, рыбной ловли и древние обычаи инуитов.

В начале 1930-х тематика арктических приключений была на пике моды. «Эскимос» получил «Оскара» за лучший монтаж и собрал внушительную кассу в США и Канаде. Первый успех подтолкнул Фрейхена к созданию собственной кинокомпании, которая консультировала разные студии по поводу арктических путешествий и периодически продавала им готовые сценарии приключенческих фильмов.

Фрейхен с головой погружается в общественную жизнь — он возглавляет Федерацию бокса Дании, регулярно устраивает светские вечера и окружает себя многочисленной толпой поклонников и поклонниц. В 1938 году он основывает «Датский клуб путешественников», где в глубоких креслах вокруг камина заседают суровые мужчины с сигарами и травят байки о своих приключениях. Процедура принятия новых членов была очень простой — претендента подводили к Фрейхену, сурово восседающему во главе стола и вопрошали его: «Великий Петер, ты принимаешь этого человека в наш клуб?». Если в ответ раздавался одобрительный стук деревянного протеза о пол — значит, можно начинать праздновать.

В рамках этого клуба Фрейхен организовал несколько путешествий в Норвегию, Швецию и даже Южную Африку, где члены клуба охотились на слонов и знакомились с бытом местных племен.

Он дважды побывал в Советском Союзе — в 1928 и 1937 годах, где сдружился со знаменитым советским полярником Отто Шмидтом и принял участие в двух его арктических экспедициях.

Активная жизненная позиция, авторитет среди датчан и харизматичная манера общения позволили Фрейхену завоевать доверие членов датской королевской семьи, высокопоставленных политиков и бизнесменов — впереди его ждала насыщенная и безбедная жизнь. Если бы не одно «но».

Я ЕВРЕЙ, И ЧТО ТЫ МНЕ СДЕЛАЕШЬ ?!

Приход нацистов к власти в Германии и все более явные планы Гитлера по захвату Европы не могли не беспокоить датчан, в том числе и самого Фрейхена, который испытывал к НСДАП стойкую идеологическую неприязнь. Когда в 1939 году власти Дании подписали с Германией договор о ненападении, многие выдохнули спокойно, но только не он.

9 апреля 1940 года, в нарушение мирного договора, войска Вермахта начали Датско-Норвежскую операцию, и уже через час после ее начала король Дании отдал приказ сложить оружие. Страна перешла под немецкий контроль.

В первые годы «мягкой» оккупации Движение Сопротивления не пользовалось большой популярностью. Антифашисты занимались агитацией и антинацистской пропагандой, собирали разведданные для союзников и изредка проводили локальные диверсии на немецких военных объектах. Фрейхен с первых дней занял активную роль в движении и занимался укрывательством беженцев, разведкой и саботажем. Он был довольно влиятельной фигурой в стране и не считал нужным скрывать свои взгляды. Когда кто-то в его присутствии начинал вещать о величии Рейха и разумности его политики (например, в отношении сохранения чистоты арийской расы), Фрейхен не мог удержаться и говорил прямо в глаза собеседнику со всей высоты своего двухметрового роста: «Ну, я еврей, и что ты мне сделаешь!».

Летом 1943 года правительство Дании разогнали, и власть полностью перешла в руки оккупационной администрации. В страну ввели полицейские части и подразделения гестапо. Осенью был издан указ о введении смертной казни для всех участников сопротивления и сочувствующих им. Одним из первых кандидатов на эту роль оказался Петер Фрейхен — он был арестован и быстро приговорен к расстрелу. Но нацисты забыли, что этому парню удалось выбраться из ледяной пещеры при помощи зубила из собственных фекалий — он был им не по зубам. С помощью верных друзей ему удалось бежать из застенков гестапо — сначала в Швецию, а затем в Нью-Йорк.

КРАСИВАЯ ЖИЗНЬ НАПОСЛЕДОК

«Маргариновая королева» Магдалена Ванг Лоридсен после 20 лет счастливого брака не пожелала последовать за мужем в вынужденную эмиграцию и это значило, что их брак распался. Но суровый полярник горевал недолго. Меньше чем через год он повстречал в Нью-Йорке свою соотечественницу Дагмар Кон, работавшую иллюстратором в модных журналах Vogue и Harper’s Bazaar. В 1945 году она стала его третьей женой и оформила Фрейхену пропуск в мир американской богемы.

С трудом можно представить рыжего гиганта-датчанина на деревянной ноге в окружении стильных манекенщиц и модельеров на какой-нибудь нью-йоркской модной вечеринке, но в начале 1950-х все выглядело именно так. В перерывах между новыми экспедициями и съемками кино Фрейхен вел активную светскую жизнь, раздавал налево и направо интервью и не забывал писать многочисленные книги о своих приключениях.

Семья жила на два дома — когда Фрейхену надоедало в шумном Нью-Йорке, они отправлялись в тихий Коннектикут в свой небольшой уединенный домик на берегу залива Лонг-Айленд.

Последним аккордом его безумной биографии стала карьера телезвезды. За год до смерти Фрейхен оказался финалистом популярного ТВ-шоу «The $64,000 Question» и правильно ответил на тот самый вопрос, став известным на всю Америку.

Прожить 15 лет среди гренландских инуитов, питаясь моржатиной и китовым мясом, сделать пару географических открытий мирового значения, выбраться из ледяного плена с помощью зубила из замороженных фекалий, запустить успешный журнал для домохозяек, объездить полмира, сбежать от нацистов, а в довершение стать победителем интеллектуальной телевикторины — такой удачи слишком много для жизни одного человека.

Удача Фрейхена закончилась 2 сентября 1957 года — внезапный сердечный приступ настиг его на военно-воздушной базе Эльмендорф рядом со столицей Аляски — Анкориджем. Отсюда он намеревался совершить свое очередное арктическое путешествие, но вместо этого его прах отправился в Гренландию — на его вторую родину. Там пепел, оставшийся от величайшего авантюриста ХХ века, развеяли на вершине горы Дундас, неподалеку от Туле.

В подтверждение своего вывода Тим приводит несколько доводов, которые я здесь кратенько прокомментирую:

1. Неравенство, вызванное культурой крупных латифундий и рабского труда.

Ну, во-первых, это совершенно не география. Во-вторых, в Штатах своих латифундий и рабства хватало, особенно на юге. И в-третьих, неравенство в США и по сей день всё ещё высокое.

2. Население сконцентрировано в прибрежной зоне.

Ну и? Эта зона достаточна по площади и расположена в хороших климатических условиях. США исторически тоже в прибрежной зоне "начались". Неосвоенность глубин континента - скорее потенциал, чем препятствие роста.

3. Пустыни в Мексике, джунгли в Бразилии, горы вдоль всего континента.

В Китае тоже своих плохих для жизни местностей хватает, и это не мешает ему расти, причем рост, кстати, лучше у берегов получается. И в Штатах есть большие участки малопригодной для жизни местности, я уже не говорю про Россию. Главное - чтобы после "вычитания" осталось достаточно нормальной земли для развития. С этим в Латинской Америке всё в порядке.

4. Удалённость южной части континента от остального мира.

Япония удалена от остального мира, но это не помешало ей быть крупнейшим мировым экспортёром на протяжении ряда лет.

5. Мало естественных глубоких гаваней.

Трудно сказать, с чем сравнивает автор. Но не думаю, что их намного меньше, чем в тех же Штатах. Слава Богу, у него рука не поднялась написать про неразветвлённость речной сети, по очевидным причинам. Но всё равно он умудрился пожаловаться, что берега Амазонки утопают в грязи, что затрудняет строительство пристаней. Как будто мы в средневековье живём, и построить пристань на реке непреодолимая проблема.

6. Обилие климатических зон.

Я не вижу это серьёзным препятствием для интеграции и контактов между странами вообще. Главное - что климат в целом благоприятен. Не холодно, как в России, и не жарко, как в Сахаре.

На мой взгляд, главным препятствием для развития являются не географические, но культурные факторы, а именно до сих пор не изжитое наследие колониальной системы хозяйствования. И потому это "излечимо".

Население Америки довольно пёстрое, что обусловлено колониальным прошлым, начиная с Тордесильясского договора 1494 года, когда Папа Римский прочертил линию в океане с севера на юг, разделил заморские страны на испанские и португальские владения. Тим проливает крокодиловы слёзы по поводу стирания с лица земли туземных племён. Где был он, когда писал панегирики Штатам? Там ведь тоже население пёстрое по схожим причинам, а индейцев вообще всего пять миллионов осталось, в то время, как в одной только Мексике их вдвое больше? Политическое устройство и межгосударственные границы на континенте "устаканились" уже в позапрошлом столетии, но всё же есть территориальные споры, самым значительным из которых является желание Боливии получить доступ к морю, который она потеряла в войне 1879 против Чили, что сдерживает развитие этой страны по сей день.

Пройдёмся по регионам с севера на юг. Мексиканцы, хотя и помнят, что потеряли огромный кусок своей территории в войне против США, вряд ли желают на данный момент вернуть утраченное. Миграция латинос на американский юг через пустыню Рио-Гранде не представляет угрозу для США: новоприбывшие мигранты не чувствуют сильной связи со своей старой родиной. И потом, разница уровней развития США и Мексики не способствует сепаратистским настроениям. Сама страна страдает от обилия непригодных для жизни зон: пустыни на севере и горы на востоке и западе. Мексика озабочена в основном развитием своей экономики: созданием дешёвых производств для беспошлинного экспорта в США, развитие нефтянки. В последнее время мексиканские бандиты серьёзно подвинули южноамериканцев в наркотрафике, идущем в Штаты, и местные наркокартели становятся всё более доминантной силой, несмотря на попытки государства им противостоять.

В процессе движения на юг перешеек между океанами становится всё уже, достигнув минимума в Панаме, где около сотни лет назад американцы прорыли знаменитый канал, который долгое время был в собственности и под военным контролем США. Сегодня он - собственность Панамы, но всё равно Штаты могут в случае чего перекрыть его. Китаю хотелось бы избежать этой ситуации, и потому был начат проект строительства параллельного канала через Никарагуа за счёт средств частных инвесторов. Тим не скупится в перечислении недостатков проекта и почти не скрывает злорадства при рассказе о материальных проблемах инвесторов, в результате которых проект оказался заморожен. Разумеется, китайцы стучатся в двери не только в Никарагуа, и много где им открывают с радостью, особенно там, где недовольны политикой гринго. Китай, например, поставляет оружие в Уругвай, Колумбию, Чили, Мексику, Перу и Венесуэлу. Но всё же США ближе, и трудно будет латиноамериканским странам "уйти с орбиты".

Бразилия. Ей, несмотря на огромную территорию, разбогатеть мешает отсутствие инфраструктуры и дороговизна освоения джунглей, которое само по себе представляет экологическую проблему. У Амазонки к тому же плохие берега, как было сказано выше. Далее на юг и земля получше, и климат поблагоприятнее. Вот там можно развивать сельское хозяйство, чем бразильцы успешно занимаются, экспортируя зерно и соевые бобы. К югу от саванн расположена самая населённая часть страны, где изначально высадились португальцы. И здесь, как в прочем по всей стране, большинство живёт вдоль океанских берегов, а внутренняя территория освоена плохо. У берегов океана неровная, скалистая прибрежная линия создаёт проблемы при заселении (вспомним, что пологое побережье Африки подверглось нареканием автора за отсутствие глубоких гаваней). Дорожная сеть развита недостаточно. Прямого доступа к рекам бассейна Ла-Платы нет. Вся эта транспортная неразвитость тянет страну к дну, и ей трудно развиваться в таких условиях, в то время, как каждый четвёртый бразилец обитает в фавелах. Трудно в таких условиях разбогатеть, заключает автор. Послушай, Тим, где ты был, когда речь шла о Китае? Таких бедных трущоб, как там, ещё поискать надо, а вот поди ж, развиваются, богатеют. Бразилия стремится интегрироваться вместе с другими странами Латинской Америки в различные региональные объединения типа МЕРКОСУР, УНАСУР и т.п., но прогресс здесь ограничен. Автор обосновывает это тем, что страны слишком разные, но реальная причина, на мой взгляд, лежит в другой области: экономики стран имеют в основном сырьевую и аграрную специфику, а таким странам трудно торговать между собой. В Европе вполне возможно себе представить, что Франция покупает немецкие машины, а Германия - французские. Однако трудно себе представить, как Перу покупает бразильских кофе, а Бразилия - перуанский. Именно развитие машиностроения и прочих сложных отраслей предоставляет потенциал для торговли и интеграции. Поэтому чтобы торговля и интеграция на континенте получили развитие, нужно развивать прежде всего обрабатывающую промышленность, и здесь Бразилия может и должна служить ядром развития. Но в условиях открытых рынков, на которых резвятся конкуренты из США и особенно Китая, это довольно сложное занятие, и я думаю, что ситуация долго ещё продержится такой, как она есть.

Ну и напоследок пару слов об Аргентине. Вот у них есть всё: и гавани, и реки, и земля, и климат, и даже куча сланцевого газа. Чего им не хватает? То, что Тим приводит в основном причины политического и культурного характера, как то неспособность к диверсификации, расслоённость и неравенство общества, слабое образование и череда государственных переворотов, свидетельствует о том, что далеко не все мы "узники" одной лишь географии. Есть вещи и поважнее. С месторождениями нефти в море связана застарелый конфликт с Британией по поводу Фолклендский островов, которые аргентинцы называют Мальвинскими. В 1982 году аргентинская диктатура их захватила, но через восемь недель прибыл британский флот и быстро забрал всё обратно. Сейчас, в отсутствие авианосцев, им это было бы труднее сделать, но зато и острова лучше укреплены, и воздушный флот на уровне, и новый авианосец скоро будет готов, в то время, как приличных истребителей аргентинцам Штаты по просьбе Британии продавать не станут.

10. Арктика

Слово "Арктика" греческое, и означает оно "возле медведя". Медведь этот - на небе. Большая Медведица указывает передней стенкой своего ковша на Полярную звезду. Северный Ледовитый океан хоть и является самым маленьким из океанов, всё же достаточно велик, чтобы почти сравниться по площади с Россией. Арктический регион включает в себя районы Канады, Финляндии, Гренландии, Исландии, Норвегии, России, Швеции и США - стран-участников Арктического форума. В этой географической области уже сегодня сталкиваются геополитические интересы многих стран, а дальше будет только хуже. По аналогии с Большой Азиатской Игрой мы являемся свидетелями начала Новой Большой Игры.

А всему виной глобальное потепление. Оно сдвинуло границы льдов на север, обеспечивая более длительную навигацию по Северному Морскому Пути и через Северо-Западный проход (2014 году по нему уже прошло первое судно без ледокольного эскорта). Кроме того, открытие залежей энергоносителей в комплексе с развитием технологий добычи открывает новые перспективы в эксплуатации минеральных ресурсов Арктики. Оттаивающая тундра представляет новые возможности в плане её использования для жизни. Есть и отрицательные следствия: поднятие уровня Мирового Океана способно стереть с лица земли такие страны, как Мальдивы, Нидерланды и Бангладеш. Вследствие эффекта альбедо (уменьшение отражения солнечного света вследствие таяния полярной шапки) процес потепления ускоряется.
Разумеется, открывающиеся горизонты не могут не привлекать к себе желающих ими воспользоваться. Правовой режим регулируется Конвенцией о морском праве 1982 года, согласно которой государства обладают исключительной экономической зоной на расстоянии 200 морских миль от своих берегов. Эта зона отмечена на карте красным пунктиром. Если же зоны пересекаются, то берётся линия равного расстояния (чёрные точечки).

Границы в Арктике

Однако при определённых обстоятельствах ширина зоны может быть расширена до 350 миль, если есть научно обоснованная принадлежность территории к континентальному шельфу. Россия обосновывает свои претензии на Хребет Ломоносова, проходящий через Северный полюс и отправила в 2007 году экспедицию, которая воткнула в морское дно на полюсе титановый российский флаг в качестве подтверждения государственных амбиций. Это не понравилось другим претендентам на хребет - Дании и Канаде. Помимо восьмёрки стран Арктического форума, есть ещё двенадцать в статусе постоянных наблюдателей. И это не говоря о прочих странах, заявляющих о своих "законных интересах" в Арктике. Кроме Хребта Ломоносова есть ещё несколько территорий, за которые "бодаются" арктические государства - акватории Баренцева моря, Шпицберген, доступ к Канадскому Архипелагу, куски Берингова моря, остров Ханса близ Гренландии. Норвегия предчувствует, что споры эти потенциально могут вылиться в военное противостояние, и реагирует соответственно, перехватывая российские военные самолёты, перемещая свой центр военных операций на север и организуя арктический батальон. Канада тоже укрепляет свои военные возможности в областях холодного климата, а Дания создала арктические силы реагирования.

А Россия строит не более - не менее, чем Арктическую Армию. Возводится шесть новых военных баз, расконсервируется оборудование, установленное ещё про Союзе, обновляются взлётные полосы. Возле Мурманска собираются разместить две мотопехотные бригады со спецтехникой. В 2014 году были организованы беспрецедентные в новейшей российской истории учения с участием 155 тысяч военных. Всё это порождает мысли о возрождении холодной войны с её геополитическим раскладом, по которому выход из Балтийского моря блокируется датскими проливами, а деятельность Северного флота ограничена коридором в 180 миль на север от Кольского полуострова (дальше лёд) и на юг проходами слева и справа от Исландии. Американцы убрали свои войска оттуда, а исландцы уже забеспокоились. Похоже, США не придают Арктике серьёзного приоритета в своей политике, и это для автора - тревожный знак. У России в 2013 году было 32 ледокола, у Штатов - один в отсутствие планов постройки новых (у Канады - шесть плюс один строящийся, Финляндии - восемь, Швеции - семь, Дании - четыре и т.д.). Вдобавок США не ратифицировали Конвенцию о морском праве.

Автор выражает оптимизм, что Новая Большая Игра будет проходить цивилизованнее, чем прошлые "игры" в Азии и Африке, ведь члены Арктического совета - старые устоявшиеся государства, демократии (более-менее, по словам автора). В силе многочисленные международные договора. Северный Ледовитый океан - непростая область, и главные трудности здесь не межгосударственного, а климатического характера, с холодами, ветрами, волнами в двенадцать метров и полярными ночами. Однако прогресс техники, помогавший человеку на Земле и за её пределами поможет нам и здесь. Сомнений быть не может.

В итоговом заключении автор ещё раз повторил свой тезис, что от географии и в XXI веке никуда не денешься и грубо очертил проблемы, которые встают в нашем веке: поднятие уровня Мирового океана, расширение Сахары, борьба за пресноводные ресурсы, а также продолжение соперничества уже в космосе. Всё это потенциальные источники конфликтов, и хотелось бы верить, что международное сотрудничество пробьёт себе дорогу.

Вот и закрыта последняя страница. Книжка оказалась интересной, хотя и не без спорных выводов. Много банального, но есть и неплохие размышления по поводу актуальной политической ситуации. Предмет обсуждения весьма обширен и требует хорошой эрудиции, в чём автору не откажешь, несмотря на наличие большого количества слепых пятен, но кто из нас без "греха". Скажем спасибо Тиму, что он сделал нас немножко умнее.