Я и моя Лада
Источник: канал reddit ANormalDayInRussia https://www.reddit.com/r/ANormalDayInRussia
Vintage Machine 2021
1 мая 2021 года в Нижнем Новгороде, возле главного здания детской железной дороги, прошло открытие сезона ретро выставок и мероприятий "Vintage Machine 2021".
Не смотря на скверную погоду, настроение у всех было отличное и встреча прошла как нельзя лучше! Самым приятным сюрпризом было появление редкого, 426-го "москвича", а атмосферу праздника и весеннего настроения несомненно создала яркая, желтая "тройка" жигулей.
ГАЗ-2402
ВАЗ-2101
ВАЗ-2103
Москвич-412 и ЗАЗ-968М
ГАЗ-21 второй и третьей серии
Хочу, чтобы кто-нибудь, когда-нибудь смотрел на меня также, как этот парень смотрит на свой "москвич"
Москвич-426
ГАЗ-69 и ЗАЗ-968М
ВАЗ-2105 и 2103
больше информации в группе, в вк "Gorky Retro Garage"
Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 3)
Продолжение истории про бракоВАЗ и попытки доказать, что поломка автомобиля является браком завода, а не результатом неправильной эксплуатации. В конце поста будут ссылки на первую и вторую часть.
Экспертиза предварительно назначенная на 14.04 была перенесена на 27.04. Экспертная организация со стороны дилера - ООО "Мосглавэкспертиза", также присутствовал я со своим независимым экспертом.
МАДИ в лице ООО "Мосглавэкспертиза" обозначила стоимость работы 51к деревянных. Мало того, что цена заоблачная по сравнению с ценами во всех других экспертных организациях, так и эксперт даже не стал снимать логи ошибок и другие данные с компьютера автомобиля. Были сфотографированы все элементы коробки передач и протектор шин. Эксперт задал пару вопросов по эксплуатации автомобиля. Я ему рассказал, что из 3200 км за месяц эксплуатации я проехал 1200 до Воронежа и обратно, 800 до Мичуринска и обратно, а остальное проехал по городу.
Износ сцепления, тормозных колодок, а также других узлов автомобиля, которые могли бы показать, что управление автомобиля было в агрессивной форме - не замеряли. Металловедение не проводили. Ось дифференциала достать не смогли. Вывод будет строиться исключительно на органолептических показателях по фото. По результатам проведенной экспертизы (а это примерно 3 недели, т.е. конец мая с учетом праздников) если результат будет на стороне дилера и завода, то мой эксперт будет писать рецензию на заключение.
Предварительные предположения экспертом дилера не озвучены. Остается набраться терпения и ждать.
Часть 1: Пост полон боли. Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера
Часть 2:
Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 2)
ВАЗ-2101. Жигули-Копейка на толстовке) Ручная работа
Жигули-Копейка) Один из легендарных автомобилей советского автопрома, который стал по-настоящему народным.
ВАЗ-2101.
В 60-е годы в СССР власти пришли к выводу, что стране необходим массовый автомобиль и был заключён договор с итальянским концерном Fiat, который должен был создать в Тольятти автозавод с полным производственным циклом.
Но в конструкцию автомобилей «Фиат-124» советскими инженерами было внесено около 800 изменений!💪
За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий».
В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём».
За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.
Ручная роспись на толстовке специальнымт красками по ткани. Не сотрётся 😆💪
Ключ на 13. История появления в СССР
Многие автолюбители, особенно те, что передвигаются на отечественном автопроме, очень хорошо знают этот ключ. Можно сказать, это один из основных ключей, необходимых при ремонте отечественных машин. Значительная часть болтов и гаек, используемых для крепления деталей и механизмов имеют размер шестигранника именно под этот ключ.
Но так было не всегда. Широкое распространение этот размер получил только после строительства Волжского автозавода и появления большого количества "Жигулей". До этого этот размер болтов и гаек в СССР практически не использовался. Вместо него больше в ходу были размеры на 12 и на 14.
Это доставляло существенные проблемы при испытаниях новых FIAT 124 в дорожных условиях СССР. Ключей на 13 попросту не было. Вот как, например, эти проблемы описаны в воспоминаниях участников тех событий:
и
А почему же этот размер крепежа 13 мм был так популярен на фиатах? Это мы уже не узнаем. Может быть корни этого идут из глубины времен от дюймовой системы. 13 мм - округленное значение половины дюйма 12,7 мм.
Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера (часть 2)
В прошлом посте я рассказал о надежности ВАЗовских коробок, отзывчивости и заботе завода над клиентами и самом "лучшем" дилере по продаже ведер. Ссылка на пост в конце.
06.04 состоялась встреча с Ярдреем. Встреча была безуспешной, так как на консультации ничего нового я не услышал и он сказал, что на данный момент нужна экспертиза, а он при успешном завершении войдет в завязавшуюся "войну" с дилером в суде.
09.04 позвонили с Гермеса и назначили день экспертизы 14.04. Экспертиза будет оплачена дилером, но я могу на встречу привести и своего независимого эксперта, но в случае отсутствия доказательств вины завода изготовителя затраты на экспертизу дилера и моей экспертизы лягут на меня. Эксперт Ярдрея сказал, что необходимо проводить металловедение, снимать логи ошибок с машины и т.д. Если вкратце дело названо непростым.
Представитель Гермеса в разговоре по телефону не забыл напомнить про расходы экспертизы если я буду не прав. Давление они конечно оказывать умеют.
Экспертизу со стороны салона мы проведем однозначно. Общался со знакомым юристом (он, к сожалению, из другого города и не взялся за это дело из-за своего плотного графика) и он сказал, что их эксперт должен не просто подтвердить данные повреждения, а именно доказать, что разрушение коробки наступило из-за неправильной эксплуатации (износом сцепления, покрышек, логами ошибок и т.д.)
С одной стороны я спокоен, зная как машина эксплуатировалась, а сдругой стороны - не хочется терять деньги.
По итогу проведенной экспертизы будет еще пост. Обидно за наш автопром и этот случай будет для меня уроком. Везти авто к другому дилеру - не буду, т.к. руководство эксплуатация едино в любом салоне. И большое спасибо тем кто поддержал!
Ссылка на 1 пост: Пост полон боли. Про АвтоВАЗ, Гермес, клиентоориентированность и диванного дрифтера
P.s. отредактировано specially for @iBorisych.