Заказал такси, смотрю встал через дорогу и стоит. Через некоторое время происходит следующий диалог.Служба поддержки ответила сразу, водителя заблокировали. Насколько я знаю тут много водителей такси, объясните, зачем брать заказ и выпрашивать деньги, при условии что стоимость поездки была выше из-за высокого спроса.
раз в неделю приезжали в парк - показать авто, получить деньги - такие там истории во время ожидания в очерееди друг другу затирали - иногда реально хотелось сказать "леща то пообрежь - я то реальную твою историю поездок вижу"
Были в Уфе недавно - заказывали всегда комфорт+ приезжали Октавии на ручке. Ещё и с долбоебами за рулем. Хуею от такого комфорта.
Тогда уберите нахуй комфорт и сделайте «Эконом для нищебродов», «Эконом для понторезов», А на комфорт поставьте НОРМАЛЬНЫЕ цены. Мне похуй 150 или 550 там рублей, мне нормально ехать, а не экономить.
Потому-что бизнеса, внезапно, тоже нет...
В СПб Октавия - это просто комфорт. Комфорт+ в 90% случаев - Оптима. Реже Камри, Мондео или Соната. Один раз в к+ на аутлендере ехал)))
Нас с женой туда и обратно (два разных заказа, совпало, вечер пятницы был) вёз вместо эконома комфорт в виде какого-то китайского внедорожника, кажется, чери
Было весело.
Мне как-то в Питере, в Яндексе, в комфорте, приехал солярис на коже и автомате. А один раз в Убере, в экономе, приехала камри.
У меня свой парк из 3х таксистов :D Город Екатеринбург. Товарищ в свободное от работы время таксует на своем авто, когда заняться нечем и не в самые доходные часы. 2500 чистыми в день, в принципе, вполне возможно делать. Даже с арендным авто, потому что такой водитель у меня тоже есть. К сожалению, скрин из ЛК таксопарка добавиьт не могу, т.к. рейтинга не хватает
Да их послушать, так они миллионеры все. А по факту как тут в скриншотах, платят мало и живешь как раб.
А у меня сосед, 96 лет, а говорит, что член ещё стоит, как в молодости, а девчата лет 18-20 на него заглядываются и мечтают с ним переспать. Не ради какой-то выгоды, а просто так.
в Дубае в приложении убера есть вертолет )
Но вызвать, гад, не дал... Там что-то требуется для этого... Не помню уже.
На вертолёт для ЕС конская цена, я в Мадриде такси вертолёт до Барселоны заказывал за 270 евро
тоже бывало и отдельно отмечу что по деньгам выходило ниже средней стоимости)по пути видимо попадали))
У меня был момент. Зимой жену перевели на вечернюю смену. Я заканчиваю в 8. Она в 10. Пока дойдёт до метро, пока доедет до нашей станции - уже почти 11. Автобусы ходят раз в 15-20 минут, и в итоге она 2 раза приехала к полуночи домой, после чего было решено что нихуя, буду её с работы забирать.
Два раза забрал, понял что сидеть на работе скучно. А я давно хотел попробовать таксовать. И тогда Убер только-только в моду вошёл. Ну я и записался. Правила тогда были строгие - машина не старше 4 лет, обязательно не битая. А у меня много коцок и возраст серьёзный. Но - Lexus RX300. В общем, подумали и допустили.
Короче, я был из тех легендарных таксистов, получается, что для души катаются, целых две недели ездил, пока жену не вернули на нормальную смену. Сверху бензина зарабатывал фигню, чисто по фану выходило. Но, как я и говорил, часа полтора выходило катался, успевал всего несколько заказов принять и всё)
Реакция людей была отличная. Едешь, видишь, стоит человек, и смотрит с ахуем в экран телефона - это твой клиент, это ему только что пришло от Убера "К вам едет синий Лексус по тарифу эконом..."
Подавляющее большинство людей вообще нихуя не разбираются в машинах и им что лексус, что опель - без разницы. Ну а чем уж там кого мог впечатлить RX300, я вообще хз. Скорее всего вы себе просто надумали эти восторженные реакции.
Нет, если точнее, я думаю все таки подавляющее большинство не разбираются в моделях и поколениях, а марки все так или иначе слышали (реклама, фильмы и пр), и для этого самого подавляющего большинства такие слова как "лексус, мерседес, бмв, порше" являются нарицательными роскоши и богатства, от чего и ловят когнитивный диссонанс. Поэтому реакция нормальная.
Согласен. Для меня вот почему-то из детства повелось, что «Альфа ромео» это просто опиздиневший лухари. Хотя по факту это скорее наоборот.
Ну это да. Продать можно что угодно. Как у меня товарищ при покупке Рэма сразу же его на авто ру выставил. Как раз через два года и сбагрил)
90 дней живет объявление на авто.ру. Как он два года объявление поддерживал в жизнеспособном состоянии?)) я свой ягуар три месяца продавал ))
Под домом один часто стоит, таксует на Альфе. То не заводится, то не едет, то печка не работает, то радио, с ней редко когда всё нормально ))
Судя по ценникам, там и премиум тоже есть) Во всяком случае, не в одном ряду с солярисом.
Только надо понимать, что Порше это Фольксваген. А Мерседес это Мерседес.
На Мерседес запчасти таки дороже.
я тоже не разбираюсь в авто - не интересно, потому не могу отличть дорогую тачку от дешевой.
Многим людям это не интересно, но по мне так прикольнее, когда человек может Лермонтова от Толстого отличать в жизни, чем Лексус от БМВ.
все вы можете, даже дети в детском саду могут
да, вы можете не понять год или модель или какая тачка дороже. Но вы однозначно поймете, что черный красивый мерседес наверняка круче, чем белый маленький солярис или девятка, для этого не надо разбираться в машинах.
Тогда понтануться духовностью не получится.
"Все" слышали про мерседес, бмв, лексус, ролекс, Мальдивы и Рублёвку. И это выглядит немного не так как Жигули, Хацапетовка и ватник местного тракториста.
Но они "не отличают".
ну извините, не знать марки тачек совсем не духовно, просто нихуя не интересно. Ну я не знаю вот, как выглядит лексус, не знаю, как мерседес, даже хендай не могу представить. Я вот и породы лошадей не различаю, если их называть, не угадаю, где какая. Но это почему-то нормально, а вот авто почему-то "все вы можете". да нахуя это уперлось то?
Я тоже в лошадях не очень, но есть подозрение, что породистого скакун он колхозной клячи отличу. Как минимум тяжеловоза можно угадать не будучи знатоком.
> "Все" слышали про мерседес, бмв, лексус, ролекс, Мальдивы и Рублёвку.
Слышали, дальше что? Да тот же ролекс, который вы упомянули (и о котором, видимо, слышали) сможете отличить по виду от какого-нибудь навороченного китайца? Я нет. И с машинами примрно также - я слышал про бентли, например, но мне совершенно не интересно как она выглядит.
Эти китайцы будут копией разной степени приличия, как раз чтобы было очень похоже.
Попробуем аналогию с костюмами. Костюм мнс и костюм на годовую зарплату саратовского учителя немножко разные, что заметно. Я смогу назвать цену последнего, но это будет заметно (что не Сударь или Большевичка).
По яндексу и уберу на чем только не ездил.. Скринил даже. Где-то есть скрин с Порше Кайенн даже. А позавчера - мерс "c klasse". В такую тачку в косухе и с потасканным рюкзаком садиться было стремно😁
Тсссс... Говори тише, владельцы старых лухари ведер бывают очень обидчивыми)) Кстати реально удивляла реакция и непонимание знакомых, 3 человека таких знаю, у которых были древние бмв и мерседесы. Я хуй знает что там у них в головах, но они реально считали что у них ахуенные, а главное очень престижные тачилы, и что все вокруг им завидуют и считают точно также.
У меня так знакомый купил старый порш каен, пафоса будто он новый с салона взял, но там машина была настолько убитая, по звукам и частоте ремонта будно в жигулях едешь, а снаружи коцаный каен. С него можно понты в бочки собирать в Казахстан отправлять.
Можно и по низу рынка за 200 взять, но это дрова, хуже только владельцы гелика, это же сука УАЗ с понтами
Мне тут как-то писали, что это нормально - копить полжизни на машину, на которую потом только на бензин хватит с дошиками. Типа у человека цель и он ДОБИЛСЯ.
Если у человека цель жить только на дошиках и все деньги тратить на машину, то кто мы такие что бы судить?
Всё таки наверное зависит от состояния автомобиля? Если например древний и редкий мерседес в прекрасном состоянии, то его можно считать престижной и люксовой машиной
Он и стоить будет нихуя не сотню, как бмв предыдущего комментатора, а примерно столько же, сколько стоят современные престижные и люксовые машины.
Не, я сам уже облизываюсь на новые Тигуаны в зимнем пакете, или может Q3, или там, Кашкай, чтобы маленький и юркий был, а может... короче, я точно не из таких. Меня удивили только люди, которые вообще отрицают премиальный статус Лексуса как бренда, а не конкретно моей 18-летней машины - в этом году на дорогах появятся водители с правами, которые моложе этого Рекса! Какой уж тут престиж...
Так вот... Со старыми престижными машинами смешной момент - чтобы он снова стал престижный надо подождать ещё лет 40)
Готов поспорить, что в 1976, если бы я ездил на Ягуаре Мк2 1966 года, многие бы говорили типа "да, неплохая старая машина", а к 1986 это уже было бы "древнее лухари ведро"
Но у кого сейчас рука поднимется сказать, что вот эта машина 66 года - это древнее ведро?)
наверное потому что
Не, я сам уже облизываюсь на новые Тигуаны в зимнем пакете, или может Q3, или там, Кашкай, чтобы маленький и юркий был
а содержать подобный авто, нужно много денег
А с чего вы взяли, что у меня денег нет? Странные какие-то выводы тупо на основе того, что я не хочу тратить деньги просто так, а шестой год езжу на одной и той же, которая меня устраивает. Последние пару лет новые машины начали реально радовать и предлагать опции, которые резко отличаются от того что у меня есть, стал задумываться, а вы сразу про ржавые вёдра.
Хорошая версия) Честно говоря, я чем дальше, тем меньше заинтересован в машине как в источнике понтов, поэтому склоняюсь наоборот, к чему-то простому и рабочему - мне уже не так важен светлый салон и хороший звук, как мягкая подвеска и количество подушек (кому я вру, очень важен)
Но вообще, скорее всего, через пару лет продам Лексус и куплю что-нибудь простое - типа Кашкая. Уж очень приятная машинка.
мне даже интересно стало - что за премиум ведро немецкое вы сравнили с кашкаем
в прошлом году продал свою ешку 10-летнюю,8-го года, она на премиум ни разу не тянет, но блять, это точно не кашкай, уж извиняйте - на них в прокате по европе покатался достаточно - вот уж где пластмассовое ведро так это там
бррр... как вообще можно кашкай с премиум немецкими машинами сравнивать? типа ауди 7, мерс е класса, бэха 5 - да они в 100500 раз лучше
даже пассат в 100500 раз круче кашкая
когда ничего полгода в машине вообще не ремонтируешь - это что то
В том числе за это своего японца уважаю - за почти шесть лет пара серьёзных поломок, обе по моей вине.
А вы взяли ту версию, которая с панорамной крышей, или нет? А то панорамная крыша прям манит меня, но я не знаю, так ли уж это круто будет в процессе, её ж не открыть, это не панорамный люк, и даже не просто люк)
Да, память сидений прикольная опция, особенно в паре с электрикой, уж очень задумчиво, относительно механики, она возвращается в "нужное" положение) А тут тык-тык и готово. Я люком пользуюсь просто довольно часто, как погода хорошая приоткрываю, по весне обязательно. У товарища Сузуки Джимни-кабриолет, с мягкой крышей, вот на этой штуке я с открытым верхом даже зимой катался, очень прикольное ощущение)
Если рассматривать новые кашкаи с такими опциями, то я посоветовал бы глянуть тойоту рав4. Родители два года назад как раз выбирали между ними и еще парой вариантов. Рав хоть будет и с меньшим количеством свистоперделок, которые бесспорно приятны, но у тойоты есть свои преимущества - подвеска мягче, шумка лучше, очень доставили мне резиновые прокладки на дверях - ноги практически не пачкаешь при посадке, ибо пороги чистые. Ну и место в салоне-багажнике. Его много не бывает. А еще у меня вот доверие к качеству концерна ниссан-рено не особо есть, в отличии от тойоты.
Короч, рекомендую обязательно делать тестдрайвы всего, что в ценовой диапазон и тип кузова попадает. И читать форумы на предмет болячек.
У меня была Тойота в 2008 году, хорошая машина, но новое поколение мне как-то, не знаю, не лежит душа. В общем, буду думать, спасибо.
А что такого-то в этом прям убойного? У меня дядя четырнадцать лет ездил на своём Рейндже, и то продал только потому что переехал, и в Финке неудобно с ним стало.
Смотрите. Она не ломается. Не требует каких-то особых условий. Банально, за 6 лет на ремонт ушло меньше 200 тысяч рублей. Расход обычный для V6 движка. Гружёная до самого верха остаётся управляемой за счёт немалого запаса мощности. Внутри куча места, салон светлый. В современных машинах некоторые фишки, которые мне нравятся, стали появляться буквально второй год, типа подогрева всей лобовухи и реально больших цветных экранов с поддержкой сторонней навигации, например от Яндекса, а не жуткой встроенной. До этого мне не могли предложить ничего, что бы реально отличало машину настолько, чтобы я из-за этого свою поменял. Фары светодиодные я уже поставил, кресла от бэхи возможно тоже поставлю, они там удобней, а в остальном - машина как машина, просторная.
Да и езжу я не так чтобы очень много, чтобы реально в это лезть. Не таксую, на дачу по 300 км в одну сторону не нужно каждые пару дней.
15? Не путаете? По моему, на тот момент была только тёплая зона внизу. Массово стали ставить подогрев лобовухи, по моему, лет пять назад.
А насчёт нештатных голов, тут ведь как. Нештатные головы, нештатные фары, автозвук сам поставил, сиденья от той машины что нравится, турбину на двигло... Что забыл? А, да, забыл какая тогда разница какая вообще изначально машина была, если всё своё установлено? Я именно так и рассуждаю, в целом, и не понимаю тогда, чего цепляться к внешнему шильдику - передние сиденья от БМВ поставить, свет кастомный, звук свой, голову 2дин поставить и чем он будет отличаться от современной тачки за те же деньги - только простором, в свою пользу.
Солярис в год стоит обслужить 10000 рублей и все, а не 120000р, так что вы по прежнему лухари идиот
Вот тут то вы и не правы. У моего деда была какая-то очень редкая версия ижкомби с квадратными фарами. Так вот, машине 40 лет было и она была в образцовом состоянии, вся перебрала вручную, дед на ней даже зимой не ездил.
Пруфов не будет в 2002 дом сгорел вместе с тачкой.
Так вот что мешает @winjin чисто теоретически также сберечь свою машину?
Разница в этих авто 500 тыс, потому что кашкай стал очень дорогой, а на ауди скидки огромные дают. Тут непрайс на сайте смотреть надо, а в салоне с манагерами тереть. На ютубе полно видосов на эту тему
Не нужно ничего выдумывать, сосед продал кашкай+2 12 года, он один владелец за! 850 тысяч, за месяц. Я сам не поверил и посмотрел на авито цены, от 700 до 900 за 6-7 летние еще первые кашкаи в хорошем состоянии. Я считаю хорошим состоянием 1 владельца и пробег до 70-80. Что купили я так и не понял в итоге?
Это уже лохматка, уж извините за прямоту, но сколько людей столько и мнений, опять таки далеко ходить не нужно, один сосед купил третий фокус 14 года с пробегом 120 за 400, а другой за 385 второй фокус 11 года с пробегом 40...
Я бы взял себе тахо 14 года, у нас тут они по 1,5 млн, но семейное положение позволяет только новый эконом купить.
У нас тут на квартиры цены космос, однушка совсем-совсем на окраине 4 стоит, так что тут либо по наследству, либо копи всю жизнь если родился в семье пролетариата.
Ты забываешь о такой вещи, как массовость. Данный ягуар выпущен в количестве 90 тысяч штук. До наших дней дожили дай бог тысяч 20 во вменяемом состоянии. Потому они и ценятся и считаются коллекционными.
А лексус в скольки миллионах копий там выпущен? Что сегодня, что через 50 лет, он как был старой развалиной без ценности, так и останется. Когда их останется тысяч 10 в хорошем состоянии, тогда ценность и появится.
Да нет, не забываю, поэтому и говорю про лет 40+. Банально, Форд Т. Вот это ж реально ведро с самого начала было, а сейчас человек на таком привлечёт больше внимания, чем любой гиперкар.
Кстати, зачем далеко за примерами ходить. Волга или Копейка. Сейчас их приличных днём с огнём не сыщешь, если машина в хорошем состоянии - она уже будет кучу внимания привлекать. У знакомого Волга ещё и деньги ему приносит - у него какая-то старая модель, не помню точно, так он с ней расписан на полгода вперёд на съёмки всяких исторических фильмов.
То были авто из железа. А у твоей тупо пластик рассыпается через десять лет и никак это не сможет быть стильным ретро
в человечком плане они выше владельцев лексусов :)
О_о у вас человеческие качества человека обратно пропорциональны аскетизму? Тогда вы должны понимать что старый Лексус стоит меньше нового Рио)
С мерсом там все очень сложно, но пусть старый, но главное живой тот же 140 остается 140, а еще если дизельный, то и расход вменяем
а главное очень престижные тачилы, и что все вокруг им завидуют
Я не хочу начинать холивар на тему что лучше новый солярис или старый 140, я говорю именно про отношение владельцев, про то как вчерашний затюканный колхозник начинает гнуть пальцы и мнить себя бандитом/бизнесменом как только покупает премиум тачку 20 летней давности. А покупает он её кстати зачастую, потому что денег на новый солярис не хватает)) Не раз слышал от своих этих знакомых вот эти "прохладные истории" о восторженных взглядах, о том как они там девок цепляют, как их уважают на дороге и всю эту залупу.
У меня друг с дуру так же вот купил дремучий аудос, битый-перебитый, чиненный на коленке, зато лухари а8л. В итоге сдружился с сервисником одним (ну вы поняли да - это не друг у меня коммуникабельный, это авто в сервисе жило прям). Этот сервисник - заядлый немце-некрофил. И доказывал мне, как все на дороге трепещут и уважают людей на «дорогих авто». Однажды я не выдержал и рассмеялся ему в лицо, заявив, что всем глубоко похуй на чужое авто, а уж тем более на древнюю развалюху.
Не поверил, стал дальше мне за пацанскую движуху рассказывать и как я не прав.
При этом мой лансер, который он вечно пытался обосрать, на вторичке стоил больше и этого лухари, и его некро-аудоса попроще. Я ему это даже показывал, чтобы объяснить - это не бахвальство и не попытки показаться круче. Просто сайты с объявлениями открыл. Это никак картину его мира не пошатнуло. Ведь я не прав, а он кое-что об этой жизни знает.
Ну вообще то, среди обычных людей, всякие настоящие дорогие тачки которые стоят в самой бомж комплектации от 5-7 миллионов действительно вызывают некоторые чувства. К примеру небольшой трепет, желание не связываться, уступить, и тд (я не говорю что этому нужно следовать, но ощущения эти возникают так или иначе)... ИМХО это абсолютно нормально, тачка тупо своей ценой показывает статус владельца, кто бы там чего не говорил, а на уровне инстинктов эта иерархия дает о себе знать. У меня не вызывает удивления когда какой-нибудь чинуша на новеньком кайене считает себя королем дороги и вообще понтовым чуваком по жизни, т.к. он в каком-то смысле такой и есть, у него есть связи, у него есть влияние, он управляет своей жизнью, имеет ресурсы и тд, а вот когда "Васян" работающий за копейки и катающийся на каком-то старом говне начинает себя чувствовать также и также относится к окружающим требуя к себе мега уважение, у меня начинается настоящий батхерт, смех, и полное непонимание. Напоминает мартышку которой дали метлу, а она просто машет ей в разные стороны подражая дворнику.
Да тут в том, вы ездили в современных машинах до полутора лямов ? А тем более в категории до 750. Это же уебище ! Неудобные, материалы говно, все одноразовое. По сравнению с этим лучше реально купить 20 летний но нормальный автомобиль
Но вот только современные машины покупают за их цены, в том числе и до полутора лямов, а вот 20-летние корыта и за сотню порой выставляют, а уж до полутора лямов там только ландкруйзер может дотягивать.
PS я продал 20-летнюю BMW за сотню, купил новый логан за лям, рад неимоверно. Следующей машиной будет новый дастер или спортейдж, но уж никак не некропомойка.
Ну да, понятно, что лучше спортейдж, а ландкруйзер ещё лучше и ещё дороже :) Логан мне понравился, я человек неприхотливый, поэтому дастер для меня вполне подходящий вариант. Тот же логан, да не тот же, пространства внутри больше, геометрия более внедорожная ну и полный привод, как никак, работает. Вон сегодня во дворе застрял тупо в неочищенном снегу. Вперёд назад подёргался, выехал, но на полном приводе такой проблемы бы не возникло в принципе.
Бмв не машина, а сексуальная ориентация. Если бы ты купил ее не в состоянии за сотку, а что то в районе 300..400, то ездил бы лет 5 и в хуй не дудел. Логан машина неплохая своей дубовостью, но лям за это говно, да никогда
Была у меня БМВ 7 лет за 300. И года без проблем не проездишь. Проблемы чаще всего копеечные, но постоянные.
Была у меня очень неплохая 940 вольва, после нее сел в солярис и офигел, какое жеж дерьмо. Логан так вообще табуретка на колесах, но логан - дешевый, ему можно.
Как бэ солярис тоже дешевый) лимон это нынче чуть меньше 15к евро. Экономный эконом. Странно его сравнивать с премиумом, пусть даже некро.
Таки вульва никогда премиумом не была. При ее рынке в 100, если взять ее за 200 и вложить еще 50, она любой солярис 2 раза переживет, плюс при дтп куда безопаснее
Это скорее 960я е класс, а 940 слишком простая. Да и места там внутри не так много в седане сзади, она просто сама по себе за счет длинной морды большая
Довелось тут идти по обледеневшему московскому двору. Из серии тех, через которые умники облюбовали кусок пробки объезжать. Поток со всех сторон из дворика в одном месте сливается в мертвый затор. Естественно, все с каменными рожами, никто никого не пропускает, дёргаются бампер в бампер в час по чайной ложке. Бывает, некоторые каменные рожи не выдерживают и побагровев, открывают окна, крича друг другу проклятья. В этом месте, где я шёл и до мордобоя частенько доходит.
Но моя история не об этом. Иду я, значит, мимо такой локальной "битвы титанов". Старый, чёрный Порше Кайен немного уже засунул свою облезшую рыбью морду с мутными фарами перед Шевроле Нивой. В запотевшей Ниве сидит злобный, явно работящий краснолицый и потный мужик, с огромной головой, которую венчает шапка из кролика. Кайен дергается вперед и Нива вперед. Причём Кайен это делает объехав даже "дворовую" пробку по тротуару. Сантиметры приближаются к миллиметрам. Тут Кайен понимает, что влезть не получается, в этой мини-битве Нива побеждает.
Кайен издает паровозный гудок. Нива не сдается и пронзительно гудит в ответ, кроме того опускает стекло. Доведенный работяга в кроличьей шапке начинает басом кричать: "Ну ты кудой лезешь-то, мне тебя и пустить некудой!". В окне Кайена появляется орлиный нос и охотно включается в диалог: "Э, ты шито не видишь, какой машина пэред табой? Не понимаэшь на шито попер, да? Савсем папутал рамсы казлина нищий, э?!".
Сцена вызывает интерес прохожих, рядом автобусная остановка - с нее с интересом повернулся десяток студенческих голов. И чего-то меня на "нищего" перемыкает.
Я громко обращаюсь к работяге: "А я поддержу владельца Кайена! Почему не пропускаешь?!". Большая голова в кроличьей шапке ошарашенно смотрит на меня и хлопает глазами. Орлиный нос гордо выпячивает вперед подбородок и властно подтверждает "Правыльно парен говорит, даже он понимает, э!".
Я продолжаю: "Кайен, 951-ый кузов, дорестайл. Ему лет десять уже. А фары с них воруют прямо снаружи! Налог адский, вот и этот на транзитах истрепанных ездит. Расход под 30 литров. Движки и коробки не жильцы. Жесткий как табуретка. И только школьница может поведется, а так любая студентка уже знает, что это древний рыдван. Пропусти ты его, мужик. Его хозяину и так нелегко выживать в этом жестком мире".
Работяга к середине моего монолога начинает светлеть лицом. Одухотворенно поворачивается к орлиному носу, со скрежетом включает заднюю и демонстративно двигается на несколько сантиметров. За этим басит "Ну так я почём знаю. Раз дела такие - прошу!" и делает широкий жест перед своим капотом. В Кайене поднимается стекло. На остановке ржут студенты. Я иду дальше. Скользко, блин... :)
Ну тут ещё вопрос где он живет, в Москве понятно тебе пофигу что приехало, все эти мерседесы и прочие лексусы в такси уже приелись давно. А если ты живешь в какой нибудь деревне под Читой, где Лексус видели только на картинках, то может быть и действительно народ так реагирует.
под Читой лексус, возможно, видят часто, а вот порш будет котироваться.
На востоке страны, где засилье японцев, владеть поршем может только реально обеспеченный человек)
Согласна, скорее всего, весь этот восторг надуман, нам свойственно замечать в людях только то, что хочется :)
Я часто беру такси и мне вообще по барабану, лексус, мерседес или жигули, для меня все одно, в машинах не разбираюсь от слова совсем.
хз хз..может такой? тоже RX300. до сих пор, впринципе, понтов достаточно в таком. у нас так в городе пока что точно)
Первый же заказ начался со звонка "Погодите, серьёзно? Лексус? Точно? Ладно, вот это поворот, жду" так что нет, не придумываю. И дальше частенько удивлялись, прикалывались, звонили прям при мне говорили что на Лексусе едут, это было весело.
Дело не в пафосности марки (хотя у нас довольно много людей, всё же, пафосные марки прекрасно понимают, это вот какие-то отличия внутри от них ускользают, типа тайп Р лимитед эдишн с турбоподдоном и разгоном от кота до ксенона) - а в том что по тарифу эконом приезжает большая просторная тарантасина со светлым кожаным салоном.
Первый же заказ начался со звонка "Погодите, серьёзно? Лексус? Точно? Ладно, вот это поворот, жду"
Не понимаю, почему всех так с этого кроет. Там же не написано "К вам едет двадцатилетнее синее лухари-ведро в кредит". Даже "год рождения" машины в приложении не указывается, а тогда в Убере реально русская рулетка была - мог приехать Датсун, а мог новый Патфайндер или Мерс. В этом тоже свой прикол есть.
Первый же заказ начался со звонка "Погодите, серьёзно? Лексус? Точно? Ладно, вот это поворот, жду"
Ты подьезжаешь, а там вся семья в ряд вдоль дороги стоит на коленях и крестятся))
Я не знаю что за город, но я живу в иваново, это один из беднейших городов страны) По крайней мере, во всех рейтингах средних зарплат, мы всегда в самых низах.
Я постоянно езжу на яндексе, и наверно единственная машина на которой за мной не приезжали, это камри. И Рав4 новые и крузаки, и ауди новые, и паджерики, и лексусы, короче на чем только не приезжают. И что то мне подсказывает что не только за мной) То есть дорогой машиной (даже не 15 летней выдержки) в такси, по моему уже никого не удивишь. Особенно чтобы человек на полном серьезе впал в замешательство и перезванивал чтобы уточнить. Дичь какая то.
У каждого своя история. Я знаю людей живущих в малосемейке, у которых умерла бабушка, и от нее досталась двушка. Они на свою половину, (1 лям) просто купили Х5 и продолжили жить в ебаной малосемейке, с ребенком кстати. Не удивлюсь если там глава семейства тоже подтаксовывает)
В кредит так вообще можно хоть лексус хоть хуексус взять.
Я знаю людей живущих в малосемейке, у которых умерла бабушка, и от нее досталась двушка. Они на свою половину, (1 лям) просто купили Х5 и продолжили жить в ебаной малосемейке, с ребенком кстати.Дык - я работал с женщиной, они с мужем понаехали. Что они сделали сразу? Правильно, купили за 1,3 млн машину в кредит и продолжили снимать квартиру в ебенях.
Странно, я живу в Тюмени,(регион донор) и сколько не вызывал такси за мной максимум приезжала 10 летняя камри, а в 90% случаях логаны да гранты.
Ох уж мне эти тачки в кредит...
Собственно, а насчёт звонка я уже отвечал #comment_158426839 это было редко (мне Лексусы самому ни разу в такси не попадались) но скорее всего, это был звонок ради безопасности.
Не уверен на счет регионов, но в Москве тот же Яндекс имеет четкое разграничение по маркам и тарифам.
Эконом - солярис, рапид.
Комфорт - октавия, элантра.
Комфорт плюс - камри, оптима.
Бизнес - мерс е класс, бмв 5 серии
Премьер - S класс, бмв 7 серии.
Элит - Майбах.
В принципе имея тачку для любого из тарифа, ты можешь приезжать и на заказы тарифом меньше, но обычно это работает только для комфорта, которые ездят на эконом. На вскидку беру компанию своих друзей - 5 человек, суммарно за год где-то поездок 150, только один раз на эконом приехал мерс е класса. И то, потому что поездка была в Одинцово, водителю просто надо было в район Рублевки, не хотел пустым ехать.
Так что да, Лексус на экономе меня бы удивил.
Это типа ирония над «лакшери», всем этим https://lurkmore.to/VIP обществом показного псевдо/элитного потребления.
Нельзя, но на мою посмотрели и разрешили, поэтому мне особенно забавно с желчных комментаторов у которых у меня уже и ржавое ведро, и херня из подзалупинска, и как только не досталось моей бедной машине, столько пролетарской зависти или пацанского снобизма, я хз)
Хотя видимо из той же категории, как когда я написал что мне в Х5 не понравилось сзади ехать, потому что пороги широченные, набросились на меня что всё я выдумал, в жизни в Х5 не сидел)
Меня тоже более чем устраивает мой мерс с240 2002. Но тут очень зависит от состояния машины. Я, как последний лошок, купился на тот факт, что машина в жизни снега особо не видела за всю жизнь (Северная Калифорния) и взял без особенного осмотра у такого же лошка, которому надо было вскорости уезжать. И выиграл джекпот, потому что она, как оказалось, все сервисы проходила вовремя и проблем не имела, кроме масляных клапанов, которые я заменил. Могу вот прям сегодня купить любую новую машину за наличные эконом или эконом+ класса (~$25к), но нахрен мне такие расходы? Меня и семью всё устраивает, в особенности внешний вид.
У меня похожая история. У меня есть одноклассник. У него есть папа. А у папы есть свой одноклассник, который уехал в Канаду, поднялся, и где-то в 2002 году купил себе Лексус. Поездил на нём несколько лет и решил купить себе новый, а этот продать за символические деньги своему однокласснику. Тот поездил на нём несколько лет, и решил купить себе новый, а этот отдать сыну. Сын поездил на нём и продал его за символические деньги мне, а я вот на нём езжу, в итоге каждый владел этой машиной где-то лет пять, наверное, не помню, надо глянуть когда её растаможили)
Ну и про все болячки, где дверь помяли, где чего надо поменять мне было рассказано как на духу.
Не, никаких помятых дверей. Снаружи почти в идеальном состоянии. А вот внутри одна из ручек на дверях аккуратно прикручена двумя болтами, потому что отломилась. Но аккуратно :) Так об этом знаю только я и моя жена. Ну и вы теперь ;)
