Заказал такси, смотрю встал через дорогу и стоит. Через некоторое время происходит следующий диалог.Служба поддержки ответила сразу, водителя заблокировали. Насколько я знаю тут много водителей такси, объясните, зачем брать заказ и выпрашивать деньги, при условии что стоимость поездки была выше из-за высокого спроса.
А я вот не переживаю, большинство тех, кто сейчас зарабатывают в сфере пассажирских перевозок, умом не вышли. Конкуренции можно не опасаться.
Ну так-то просто дохерища профессий, в которых бывшие таксисты точно конкуренцию не составят, разве что тот малый процент, что доучиваться пойдёт.
Ну ты может и заставишь (хотя откуда мне знать), а большая часть таксистов - нет. Профессор работающий в такси эту самую конкуренцию, ещё до её обострения, уже не выдержал. Да и скорее всего итак будет претендовать на подходящую для него работу если появится такая возможность, для этого не нужно убирать такси с водителем. А вот все те плеяды таксоиндустрии, которые в большинстве своём больше ничего не умеют, пойдут в основном разве что в смежные профессии типа водил газелей.
Хаха удачи будете на вопрос "что такое ДНС" отвечать , "сеть компьютерных магазинов" и будете дальше искать работу , пока своё призвание не найдете в кассе пятёрочки или дикси.
Чел, твое неуместное высокомерие меня просто убивает, ты думаешь если ты программист, то ты король мира что ли? Своим высером больше похож на злого школьника, нежели на взрослого человека.
А вы всё так же админите, или уже в курсе как писать конфиги Ansible, настраивать балансировщик для nginx и пихать его это в docker? Если в курсе, поддерживаю сарказм. Если нет, у меня для вас плохие новости...
и кассиры пойдут, только сначала им всем придется чему-то научиться и получить образование. Да, людей уже давно слишком много, и требования к ним всё выше. Нужно мало образованных людей, а не "рожать всё больше для страны"
блядь вот почитаешь таких как ты и жалеть начинаю что таксистам до адреса 100р и обратно 200р дал на чай в новогоднюю. наверное нихуя не нужно никому
ну я не скажу, что ты прям адеквату отвечал, но забрать сдачу это право пассажира.
я вообще идеальный пассажир:
1) еду на заднем
2) не пизжу
3) не вожу барахло
и если водитель:
1) едет аккуратно
2) не пиздит в тч и по телефону
3) в салоне не грязно и не воняет
я всегда оставляю чай. причем 20-50% стоимости самой поездки, не так часто я и езжу, да и деньги не великие, но мне как пассажиру неприятно что бытует мнение не оставил - пидорас.
Не, там немного другая система. Там не столько от тачки зависит, сколько от опций. В опциях комфорт+ водитель выйдет сам тебе дверь откроет, +должен быть одет в деловой костюм, предложит свежую газету (каждый день меняют газеты в тачках), зарядку для телефона, вайфай в салоне ну и выбор любой радиостанции.
Ещё раз, Вы не ведёте что говорите, 30тка в месяц в такси это неспешная работа по 4-6 часов в день в регионах, но никак не СПб или Москва. Там 30 тысяч можно заработать за пару дней с напрягом или за неделю неспешно.
Как бы количество таксистов не уменьшается, плюс появился шер, так что падение доходов возможно
Со стороны клиента скажу, что в моем случае косяков у них силтно больше, чем у яндекс и гетт. Несколько раз заказывал бизнес ко времени, ни разу вовремя не приехали. Яндекс и гетт - всегда заранее приезжали.
Вчера еду в такси, на заднем сижу, туплю в телефон. Этот дурак тоже. Как итог - впилил впереди остановившееся Авто, не заметив светофор.
Я лично знаю людей, кто в таксовичкове делает 100 за месяц, даже больше, но работают много. И пн-вт выходной.
Знаю, потому что организовывал пару лет назад работу небольшого таксопарка с арендными авто. И сам при этом катался на этих же авто. В Москве. Так что вся эта кухня известна изнутри, сколько реально зарабатывают таксисты и сколько говорят разнится очень сильно
раз в неделю приезжали в парк - показать авто, получить деньги - такие там истории во время ожидания в очерееди друг другу затирали - иногда реально хотелось сказать "леща то пообрежь - я то реальную твою историю поездок вижу"
Были в Уфе недавно - заказывали всегда комфорт+ приезжали Октавии на ручке. Ещё и с долбоебами за рулем. Хуею от такого комфорта.
Тогда уберите нахуй комфорт и сделайте «Эконом для нищебродов», «Эконом для понторезов», А на комфорт поставьте НОРМАЛЬНЫЕ цены. Мне похуй 150 или 550 там рублей, мне нормально ехать, а не экономить.
Потому-что бизнеса, внезапно, тоже нет...
В СПб Октавия - это просто комфорт. Комфорт+ в 90% случаев - Оптима. Реже Камри, Мондео или Соната. Один раз в к+ на аутлендере ехал)))
Нас с женой туда и обратно (два разных заказа, совпало, вечер пятницы был) вёз вместо эконома комфорт в виде какого-то китайского внедорожника, кажется, чери
Было весело.
Мне как-то в Питере, в Яндексе, в комфорте, приехал солярис на коже и автомате. А один раз в Убере, в экономе, приехала камри.
У меня свой парк из 3х таксистов :D Город Екатеринбург. Товарищ в свободное от работы время таксует на своем авто, когда заняться нечем и не в самые доходные часы. 2500 чистыми в день, в принципе, вполне возможно делать. Даже с арендным авто, потому что такой водитель у меня тоже есть. К сожалению, скрин из ЛК таксопарка добавиьт не могу, т.к. рейтинга не хватает
Да их послушать, так они миллионеры все. А по факту как тут в скриншотах, платят мало и живешь как раб.
А у меня сосед, 96 лет, а говорит, что член ещё стоит, как в молодости, а девчата лет 18-20 на него заглядываются и мечтают с ним переспать. Не ради какой-то выгоды, а просто так.
в Дубае в приложении убера есть вертолет )
Но вызвать, гад, не дал... Там что-то требуется для этого... Не помню уже.
На вертолёт для ЕС конская цена, я в Мадриде такси вертолёт до Барселоны заказывал за 270 евро
тоже бывало и отдельно отмечу что по деньгам выходило ниже средней стоимости)по пути видимо попадали))
У меня был момент. Зимой жену перевели на вечернюю смену. Я заканчиваю в 8. Она в 10. Пока дойдёт до метро, пока доедет до нашей станции - уже почти 11. Автобусы ходят раз в 15-20 минут, и в итоге она 2 раза приехала к полуночи домой, после чего было решено что нихуя, буду её с работы забирать.
Два раза забрал, понял что сидеть на работе скучно. А я давно хотел попробовать таксовать. И тогда Убер только-только в моду вошёл. Ну я и записался. Правила тогда были строгие - машина не старше 4 лет, обязательно не битая. А у меня много коцок и возраст серьёзный. Но - Lexus RX300. В общем, подумали и допустили.
Короче, я был из тех легендарных таксистов, получается, что для души катаются, целых две недели ездил, пока жену не вернули на нормальную смену. Сверху бензина зарабатывал фигню, чисто по фану выходило. Но, как я и говорил, часа полтора выходило катался, успевал всего несколько заказов принять и всё)
Реакция людей была отличная. Едешь, видишь, стоит человек, и смотрит с ахуем в экран телефона - это твой клиент, это ему только что пришло от Убера "К вам едет синий Лексус по тарифу эконом..."
Подавляющее большинство людей вообще нихуя не разбираются в машинах и им что лексус, что опель - без разницы. Ну а чем уж там кого мог впечатлить RX300, я вообще хз. Скорее всего вы себе просто надумали эти восторженные реакции.
Нет, если точнее, я думаю все таки подавляющее большинство не разбираются в моделях и поколениях, а марки все так или иначе слышали (реклама, фильмы и пр), и для этого самого подавляющего большинства такие слова как "лексус, мерседес, бмв, порше" являются нарицательными роскоши и богатства, от чего и ловят когнитивный диссонанс. Поэтому реакция нормальная.
Согласен. Для меня вот почему-то из детства повелось, что «Альфа ромео» это просто опиздиневший лухари. Хотя по факту это скорее наоборот.
Ну это да. Продать можно что угодно. Как у меня товарищ при покупке Рэма сразу же его на авто ру выставил. Как раз через два года и сбагрил)
90 дней живет объявление на авто.ру. Как он два года объявление поддерживал в жизнеспособном состоянии?)) я свой ягуар три месяца продавал ))
Под домом один часто стоит, таксует на Альфе. То не заводится, то не едет, то печка не работает, то радио, с ней редко когда всё нормально ))
Судя по ценникам, там и премиум тоже есть) Во всяком случае, не в одном ряду с солярисом.
Только надо понимать, что Порше это Фольксваген. А Мерседес это Мерседес.
На Мерседес запчасти таки дороже.
я тоже не разбираюсь в авто - не интересно, потому не могу отличть дорогую тачку от дешевой.
Многим людям это не интересно, но по мне так прикольнее, когда человек может Лермонтова от Толстого отличать в жизни, чем Лексус от БМВ.
все вы можете, даже дети в детском саду могут
да, вы можете не понять год или модель или какая тачка дороже. Но вы однозначно поймете, что черный красивый мерседес наверняка круче, чем белый маленький солярис или девятка, для этого не надо разбираться в машинах.
Тогда понтануться духовностью не получится.
"Все" слышали про мерседес, бмв, лексус, ролекс, Мальдивы и Рублёвку. И это выглядит немного не так как Жигули, Хацапетовка и ватник местного тракториста.
Но они "не отличают".
ну извините, не знать марки тачек совсем не духовно, просто нихуя не интересно. Ну я не знаю вот, как выглядит лексус, не знаю, как мерседес, даже хендай не могу представить. Я вот и породы лошадей не различаю, если их называть, не угадаю, где какая. Но это почему-то нормально, а вот авто почему-то "все вы можете". да нахуя это уперлось то?
Я тоже в лошадях не очень, но есть подозрение, что породистого скакун он колхозной клячи отличу. Как минимум тяжеловоза можно угадать не будучи знатоком.
> "Все" слышали про мерседес, бмв, лексус, ролекс, Мальдивы и Рублёвку.
Слышали, дальше что? Да тот же ролекс, который вы упомянули (и о котором, видимо, слышали) сможете отличить по виду от какого-нибудь навороченного китайца? Я нет. И с машинами примрно также - я слышал про бентли, например, но мне совершенно не интересно как она выглядит.
Эти китайцы будут копией разной степени приличия, как раз чтобы было очень похоже.
Попробуем аналогию с костюмами. Костюм мнс и костюм на годовую зарплату саратовского учителя немножко разные, что заметно. Я смогу назвать цену последнего, но это будет заметно (что не Сударь или Большевичка).
По яндексу и уберу на чем только не ездил.. Скринил даже. Где-то есть скрин с Порше Кайенн даже. А позавчера - мерс "c klasse". В такую тачку в косухе и с потасканным рюкзаком садиться было стремно😁
Тсссс... Говори тише, владельцы старых лухари ведер бывают очень обидчивыми)) Кстати реально удивляла реакция и непонимание знакомых, 3 человека таких знаю, у которых были древние бмв и мерседесы. Я хуй знает что там у них в головах, но они реально считали что у них ахуенные, а главное очень престижные тачилы, и что все вокруг им завидуют и считают точно также.
У меня так знакомый купил старый порш каен, пафоса будто он новый с салона взял, но там машина была настолько убитая, по звукам и частоте ремонта будно в жигулях едешь, а снаружи коцаный каен. С него можно понты в бочки собирать в Казахстан отправлять.
Можно и по низу рынка за 200 взять, но это дрова, хуже только владельцы гелика, это же сука УАЗ с понтами
Мне тут как-то писали, что это нормально - копить полжизни на машину, на которую потом только на бензин хватит с дошиками. Типа у человека цель и он ДОБИЛСЯ.
Если у человека цель жить только на дошиках и все деньги тратить на машину, то кто мы такие что бы судить?
Всё таки наверное зависит от состояния автомобиля? Если например древний и редкий мерседес в прекрасном состоянии, то его можно считать престижной и люксовой машиной
Он и стоить будет нихуя не сотню, как бмв предыдущего комментатора, а примерно столько же, сколько стоят современные престижные и люксовые машины.
Не, я сам уже облизываюсь на новые Тигуаны в зимнем пакете, или может Q3, или там, Кашкай, чтобы маленький и юркий был, а может... короче, я точно не из таких. Меня удивили только люди, которые вообще отрицают премиальный статус Лексуса как бренда, а не конкретно моей 18-летней машины - в этом году на дорогах появятся водители с правами, которые моложе этого Рекса! Какой уж тут престиж...
Так вот... Со старыми престижными машинами смешной момент - чтобы он снова стал престижный надо подождать ещё лет 40)
Готов поспорить, что в 1976, если бы я ездил на Ягуаре Мк2 1966 года, многие бы говорили типа "да, неплохая старая машина", а к 1986 это уже было бы "древнее лухари ведро"
Но у кого сейчас рука поднимется сказать, что вот эта машина 66 года - это древнее ведро?)
наверное потому что
Не, я сам уже облизываюсь на новые Тигуаны в зимнем пакете, или может Q3, или там, Кашкай, чтобы маленький и юркий был
а содержать подобный авто, нужно много денег
А с чего вы взяли, что у меня денег нет? Странные какие-то выводы тупо на основе того, что я не хочу тратить деньги просто так, а шестой год езжу на одной и той же, которая меня устраивает. Последние пару лет новые машины начали реально радовать и предлагать опции, которые резко отличаются от того что у меня есть, стал задумываться, а вы сразу про ржавые вёдра.
Хорошая версия) Честно говоря, я чем дальше, тем меньше заинтересован в машине как в источнике понтов, поэтому склоняюсь наоборот, к чему-то простому и рабочему - мне уже не так важен светлый салон и хороший звук, как мягкая подвеска и количество подушек (кому я вру, очень важен)
Но вообще, скорее всего, через пару лет продам Лексус и куплю что-нибудь простое - типа Кашкая. Уж очень приятная машинка.
мне даже интересно стало - что за премиум ведро немецкое вы сравнили с кашкаем
в прошлом году продал свою ешку 10-летнюю,8-го года, она на премиум ни разу не тянет, но блять, это точно не кашкай, уж извиняйте - на них в прокате по европе покатался достаточно - вот уж где пластмассовое ведро так это там
бррр... как вообще можно кашкай с премиум немецкими машинами сравнивать? типа ауди 7, мерс е класса, бэха 5 - да они в 100500 раз лучше
даже пассат в 100500 раз круче кашкая
когда ничего полгода в машине вообще не ремонтируешь - это что то
В том числе за это своего японца уважаю - за почти шесть лет пара серьёзных поломок, обе по моей вине.
А вы взяли ту версию, которая с панорамной крышей, или нет? А то панорамная крыша прям манит меня, но я не знаю, так ли уж это круто будет в процессе, её ж не открыть, это не панорамный люк, и даже не просто люк)
Да, память сидений прикольная опция, особенно в паре с электрикой, уж очень задумчиво, относительно механики, она возвращается в "нужное" положение) А тут тык-тык и готово. Я люком пользуюсь просто довольно часто, как погода хорошая приоткрываю, по весне обязательно. У товарища Сузуки Джимни-кабриолет, с мягкой крышей, вот на этой штуке я с открытым верхом даже зимой катался, очень прикольное ощущение)
Если рассматривать новые кашкаи с такими опциями, то я посоветовал бы глянуть тойоту рав4. Родители два года назад как раз выбирали между ними и еще парой вариантов. Рав хоть будет и с меньшим количеством свистоперделок, которые бесспорно приятны, но у тойоты есть свои преимущества - подвеска мягче, шумка лучше, очень доставили мне резиновые прокладки на дверях - ноги практически не пачкаешь при посадке, ибо пороги чистые. Ну и место в салоне-багажнике. Его много не бывает. А еще у меня вот доверие к качеству концерна ниссан-рено не особо есть, в отличии от тойоты.
Короч, рекомендую обязательно делать тестдрайвы всего, что в ценовой диапазон и тип кузова попадает. И читать форумы на предмет болячек.
У меня была Тойота в 2008 году, хорошая машина, но новое поколение мне как-то, не знаю, не лежит душа. В общем, буду думать, спасибо.
А что такого-то в этом прям убойного? У меня дядя четырнадцать лет ездил на своём Рейндже, и то продал только потому что переехал, и в Финке неудобно с ним стало.
Смотрите. Она не ломается. Не требует каких-то особых условий. Банально, за 6 лет на ремонт ушло меньше 200 тысяч рублей. Расход обычный для V6 движка. Гружёная до самого верха остаётся управляемой за счёт немалого запаса мощности. Внутри куча места, салон светлый. В современных машинах некоторые фишки, которые мне нравятся, стали появляться буквально второй год, типа подогрева всей лобовухи и реально больших цветных экранов с поддержкой сторонней навигации, например от Яндекса, а не жуткой встроенной. До этого мне не могли предложить ничего, что бы реально отличало машину настолько, чтобы я из-за этого свою поменял. Фары светодиодные я уже поставил, кресла от бэхи возможно тоже поставлю, они там удобней, а в остальном - машина как машина, просторная.
Да и езжу я не так чтобы очень много, чтобы реально в это лезть. Не таксую, на дачу по 300 км в одну сторону не нужно каждые пару дней.
15? Не путаете? По моему, на тот момент была только тёплая зона внизу. Массово стали ставить подогрев лобовухи, по моему, лет пять назад.
А насчёт нештатных голов, тут ведь как. Нештатные головы, нештатные фары, автозвук сам поставил, сиденья от той машины что нравится, турбину на двигло... Что забыл? А, да, забыл какая тогда разница какая вообще изначально машина была, если всё своё установлено? Я именно так и рассуждаю, в целом, и не понимаю тогда, чего цепляться к внешнему шильдику - передние сиденья от БМВ поставить, свет кастомный, звук свой, голову 2дин поставить и чем он будет отличаться от современной тачки за те же деньги - только простором, в свою пользу.
Солярис в год стоит обслужить 10000 рублей и все, а не 120000р, так что вы по прежнему лухари идиот
Вот тут то вы и не правы. У моего деда была какая-то очень редкая версия ижкомби с квадратными фарами. Так вот, машине 40 лет было и она была в образцовом состоянии, вся перебрала вручную, дед на ней даже зимой не ездил.
Пруфов не будет в 2002 дом сгорел вместе с тачкой.
Так вот что мешает @winjin чисто теоретически также сберечь свою машину?
Разница в этих авто 500 тыс, потому что кашкай стал очень дорогой, а на ауди скидки огромные дают. Тут непрайс на сайте смотреть надо, а в салоне с манагерами тереть. На ютубе полно видосов на эту тему
Не нужно ничего выдумывать, сосед продал кашкай+2 12 года, он один владелец за! 850 тысяч, за месяц. Я сам не поверил и посмотрел на авито цены, от 700 до 900 за 6-7 летние еще первые кашкаи в хорошем состоянии. Я считаю хорошим состоянием 1 владельца и пробег до 70-80. Что купили я так и не понял в итоге?
Это уже лохматка, уж извините за прямоту, но сколько людей столько и мнений, опять таки далеко ходить не нужно, один сосед купил третий фокус 14 года с пробегом 120 за 400, а другой за 385 второй фокус 11 года с пробегом 40...
Я бы взял себе тахо 14 года, у нас тут они по 1,5 млн, но семейное положение позволяет только новый эконом купить.
У нас тут на квартиры цены космос, однушка совсем-совсем на окраине 4 стоит, так что тут либо по наследству, либо копи всю жизнь если родился в семье пролетариата.
Ты забываешь о такой вещи, как массовость. Данный ягуар выпущен в количестве 90 тысяч штук. До наших дней дожили дай бог тысяч 20 во вменяемом состоянии. Потому они и ценятся и считаются коллекционными.
А лексус в скольки миллионах копий там выпущен? Что сегодня, что через 50 лет, он как был старой развалиной без ценности, так и останется. Когда их останется тысяч 10 в хорошем состоянии, тогда ценность и появится.
Да нет, не забываю, поэтому и говорю про лет 40+. Банально, Форд Т. Вот это ж реально ведро с самого начала было, а сейчас человек на таком привлечёт больше внимания, чем любой гиперкар.
Кстати, зачем далеко за примерами ходить. Волга или Копейка. Сейчас их приличных днём с огнём не сыщешь, если машина в хорошем состоянии - она уже будет кучу внимания привлекать. У знакомого Волга ещё и деньги ему приносит - у него какая-то старая модель, не помню точно, так он с ней расписан на полгода вперёд на съёмки всяких исторических фильмов.
То были авто из железа. А у твоей тупо пластик рассыпается через десять лет и никак это не сможет быть стильным ретро
в человечком плане они выше владельцев лексусов :)
О_о у вас человеческие качества человека обратно пропорциональны аскетизму? Тогда вы должны понимать что старый Лексус стоит меньше нового Рио)
