Автомобильное сообщество

Вот есть у меня машина, AUDI A4 B7 кузов, Quattro, турбо 2.0 TFSI 2005. Я взял ее с пробегом 80.000 км у знакомого, который привез её из США. обслуживалась машина у нас, история машины мне знакома вплоть до общения первого хозяина в Штатах с дилерами конторы APR, которые её шили на 247 сил. Карфакс, хуякс, все пробивали, когда её оттуда везли. Он брал её с пробегом тысяч 15 вроде, почти новый авто в моем понимании. Я её купил когда жена и теща сказали: заебала твоя Impreza WRX STI 2003 года, купи что-нибудь, чтоб СОСЕДЯМ будет понятно, что это статусная тачка))) Им надо было кожу-рожу, а не алькантру, которую они не понимают и не соревнования мои ебучие, а детишек в школу чтоб возила (детей нет), возили только младшую сестру жены в школу.
Я её купил, поездил, у меня на неё не встал, овощ на автомате (настоящем, респект), у меня Жигули мощнее. Вот она стоит и стоит, место во дворе занимает. Продавать не хочу, вроде дельный агрегат, но нафиг мне сейчас не нужный. Использую, когда полноприводный седан бывает нужен, то есть практически никогда (зимой в гости к родственникам сгонять). Не страховал никогда, ТО не проходил, ездил так. Сорри. Вот перекуп знакомый нарисовался: давай куплю, один фиг стоит? Пробил её по автотекам и чем они там пробивают: ты её не продашь, у неё мутная история, у неё два хозяина в России, но не пробегов, ни хуегов, ни ДТП, ни ОСАГов, ни ХУЯГов, нихуя, это значит она или дубликат или перебитая. Я-друг, иди ка ты нахуй, такая корова нужна самому)) Там пробега сейчас 140. Пусть дальше гниет под окном.

Смотрел как то обзор годовалого "Омода". Че там произошло, что поломалось и т.д.

По факту автоблоггер докапывался до китайского авто то вот бежевый подолокотник загрязнился то вот вмятина на двери, владелец сказал что на стоянке ему дверь помяли: ребенок резко открыл. Железо вот не железо а жестянка. То по капоту постучит со словами: тонкое, жесть; ну и так по кругу.

При этом в начале обзора было сказано что Омода стала лучшей по краштестам.

И тут меня бомбануло..

Какой же ты автоблоггер, если не знаешь про пассивную безопасность. Зоны контролируемого разрушения как раз и формируются благодаря вот этому тонкому железу. А основу безопасности составляет жесткая клетка образованная например стойками. Сравните стойки тоже "Весты" и например стойки "Жигулей".

Ты блин тупой обзорщик который занет как тапку давить и толщину краски измерять. Эта, как ты дебил думаешь, "жестянка" сохранит твою тупую башку в столкновении. А движок не въедет в салон разбив тебе тупому ножки. А уйдет по направляющим под салон. И при перевороте жесткий каркас стоек не даст крыше дать леща твоей тупой башке(повторяюсь))).

Тут еще знакомый как то сказал, что бампера у китайцев от заехав случайно в сугроб ломаются.

Сука, ну блин, бампера задача сломаться погасив удар и не сломать твои ножки и о ужас ты должен при столкновении мягко упасть на капот и при контакте тупой головушкой(повторяюсь))) не отупеть еще больше.