poison74

Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей. Ранее я писал пост-сравнение буксировочного троса и "веревочки из Ашана". В эти выходные удалось наглядно испытать последнюю в деле.

Теплая погода и компания друзей однозначно располагала к тому, чтобы выехать в пригород и проверить насколько хорошо со своими задачами справится трос, который можно купить в любом магазине.

Про то как легковой автомобиль СЕЛ!

По легенде: легковой автомобиль красавицы-жены двигается по прочищенной дороге, одно колесо попадает на обочину и спустя мгновение легковой автомобиль сел... Но зачем? СЕЛ!! (привет, @Colormood, спасибо за комиксы Про Волчка Бедолагу, надеюсь Вы не против, что в этот раз Волчок посетил мое видео?).

На самом деле, это достаточно распространенная ситуация, которая возникает при попытке припарковаться на заснеженной обочине, если водитель не справился с управлением и во многих других случаях. Правда обычно автомобиль сидит намного глубже, мы же постарались не усугублять ситуацию.

До проверки троса мы предприняли попытку выбраться самостоятельно и протестировали антибуксы (об этом будет отдельный пост чуть позже).

Нива-Халк и супер-трос

Совершенно "случайно" мимо проезжал Дмитрий на своем автомобиле Нива-Халк. Конечно он не смог остаться в стороне и любезно предложил свою помощь. А если серьезно, специально пробуем вытянуть Hyundai сопоставимым по массе полноприводным автомобилем.

При попытке зацепить трос сталкиваюсь с первой проблемой: крюк оказывается слишком маленьким для стандартной буксировочной проушины Hyundai и предохранитель не застегивается.
По хорошему уже на этот момент стоило бы прекратить испытания поскольку с незафиксированными крюками буксировать автомобиль нельзя. Они могут соскочить в любой момент. Мы же вынуждены были принять дополнительные меры безопасности в виде тросогасителя и продолжить.

Дмитрий был проинструктирован что тянуть нужно максимально аккуратно и без рывков.
Все уходят в безопасное место и приступаем к эвакуации. Все началось достаточно хорошо. Hyundai начал двигаться, но уже через 3 метра возникла проблема - Ниве не хватало усилия чтобы вытащить Hyundai с обочины на дорогу. И уже через пару минут, несмотря на максимально щадящие попытки эвакуации (вытаскивали плавно и без рывков), трос не выдержал нагрузки. Тросогаситель справился и трос и ушел под Hyundai, а не прилетел в бампер.

Смотрим где именно порвался трос и выясняем что он оторвался в месте крепления к буксировочному крюку.

Завершаем эвакуацию

Поскольку по легенде другого троса в Hyundai нет, достаю свой динамический (рывковый) троc (Как выбрать буксировочный трос для автомобиля. Личный опыт использования), цепляю его к Ниве и в течение пары минут Hyundai оказывается на твердой поверхности.

Спасет ли вас "веревочка из Ашана" в подобной ситуации - каждый решает для себя сам. Возможно этот пост поможет в принятии решения.

Важная информация

Еще раз хочу обратить внимание на то, что размер крюков тестируемого троса не позволил безопасно их зафиксировать на стандартной буксировочной проушине легкового автомобиля. Буксировать или выдергивать автомобиль с незафиксированным тросом чревато как минимум повреждением одного их автомобилей когда крюк соскочит под нагрузкой.

Для сравнения еще раз размещу фото тестируемого троса и троса, который лежит в багажнике автомобиля красавицы-жены.

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad

Сцена после титров

Кроме эвакуаций автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных. К сожалению в последний раз (Продолжение поста «Поездка и помощь приюту для бездомных животных») не обошлось без негативных моментов. Пока выполнял санитарную обрезку деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти в снегу оказалось нереально, хотя мы пытались.

Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица.

Буду благодарен за помощь в покупке новой экшн-камеры, чтобы можно было запечатлеть интересные и познавательные моменты будущих обзоров и эвакуаций.

Нужно видимо быть осторожнее в своих желаниях. Сидел в пятницу вечером дома и думал о чем написать очередной пост... А через час у нас во дворе коммунальная авария, а я занимаюсь эвакуацией автомобилей.

Как все начиналось

17:30 на телефон позвонил сосед и попросил помочь вытащить Lexus с парковочного места, потому что во дворе прорвало водопровод и не убранный после снегопада двор быстро начал превращаться в ледяную ловушку.

Ситуацию усугубляет большое количество укатанного снега, который уже пропитался водой и превратился в кашу. Пока я оцениваю обстановку - выдал водителю Lexus свою лопату укороченную Plantic Terra, чтобы он смог освободить выезд для своего автомобиля.

Первая часть "Марлезонсокого балета"

Пока готовились к эвакуации Lexus в замечательной снежной луже, при попытке выехать с парковочного места, засел еще один сосед на Renault. Поэтому он автоматически был перемещен в начало очереди на эвакуации.

Сложности эвакуации добавляет достаточно узкий проезд, который заставлен автомобилями.
Разматываю лебедку и потихоньку помогаю водителю Renault выехать на твердое место.

Пока водитель вкручивал буксировочный крюк, он успел набрать полные ботинки воды. После эвакуации убежал домой переобуваться и обещал вернуться помочь.

А теперь Горбатый, то есть Lexus

После того как раскопали выезд, Lexus успешно своим ходом проехал вперед аж на половину корпуса и сел. Но зачем? Я сказал СЕЛ! (привет, @Colormood. Про Волчка Бедолагу)

И вот тут "вишенка на торте". Конечно все могли подумать, что у Lexus не было буксировочного крюка? А вот и нет... Был. В багажнике (как и положено). Во только багажник замерз и не открывался...

Приходится импровизировать. Поскольку Lexus заднеприводный - цепляю через софт-шакл лебедочный трос напрямую к колесному диску так, чтобы при натяжке колесо могло крутиться и потихоньку тяну.

Пробую потянуть лебедкой и Lexus благополучно проезжает метр, помогая задними колесами.

Очень вовремя возвращается водитель Renault. Объясняю ему как и куда цеплять трос. Далее управляю лебедкой из машины, а он перецепляет трос по мере продвижения Lexus.

Тянем Lexus на твердую поверхность. Все работы заняли больше часа. Смотрите сами нарезку видео эвакуации.

Пока вытаскивал Lexus, место где он стоял уже подернулось льдом. При этом глубина воды больше чем по щиколоку. Если бы его оттуда не достали, он бы остался там до мая.

Дальше несколько видео, чтобы оценить масштаб того болота в которое превратился двор.

Возвращаюсь домой и сушу на теплом полу насквозь мокрый лебедочный трос и оттаиваю лопату.

А где же красавица-жена?

Предполагаю, что этот вопрос может возникнуть, поэтому сразу на него отвечу: в этот раз красавица-жена была на работе, поэтому в эвакуации участвовала только в качестве моральной поддержки.

Минутка благодарности

Хочу отдельно поблагодарить всех, кто по-соседески помогал в ходе эвакуации. Приятно видеть, что соседи не проходят мимо

Эпилог

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad

Сцена после титров

Кроме эвакуаций автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных. К сожалению в последний раз (Продолжение поста «Поездка и помощь приюту для бездомных животных») не обошлось без негативных моментов. Пока занимался санитарной обрезкой деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти в снегу оказалось нереально, хотя мы пытались. Может весной получится найти.

Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица...

Буду благодарен за помощь в покупке новой экшн-камеры, чтобы можно было запечатлеть интересные и познавательные моменты будущих эвакуаций.

Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей. По стечению обстоятельств занялся помощью приюту для бездомных животных. Предыдущая история достаточно быстро получила продолжение

Через пару дней после прошлой поездки в приют (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) к нам обратились волонтеры приюта с просьбой помочь с доставкой и запуском снегоуборщика.

В группе приюта "Друг" https://vk.com/priutdrug74 волонтеры собирали средства на покупку снегоуборщика, всю сумму вовремя собрать не удалось и часть денег была внесена с кредитной карты волонтера (на текущий момент для закрытия сбора не хватает порядка 16 тыс. https://vk.com/wall-11660661_207123)

Зачем вообще приюту снегоуборщик?

Приют находится за железнодорожной веткой и зимой единственная дорога - через тоннель. Высота тоннеля менее двух метров, поэтому трактор проехать. там не может и очистка дорог ложится на плечи местных жителей.

Специально сняли видео, чтобы было понятно насколько далеко находится приют и какой объем работы возникает после каждого снегопада.

Чем помогали в этот раз

Кроме запуска снегоуборщика и очистки крыш вольеров от снега планировалось выполнить санитарную обрезку деревьев, чтобы ветки не ложились на крышу и не повреждали ее.

Пока Павел собирал снегоуборщик, я взял свою аккумуляторную цепную пилу Greenworks и принялся за санитарную обрезку. Все работы выполнялись под неусыпным надзором хозяйки приюта Татьяны Семеновны.

Чтобы понимать объем работы в приюте - посмотрите короткое видео.

Наконец Павел сообщил о готовности к первому запуску. Мы приостановили работу, чтобы лично присутствовать при этом историческом событии. Конечно первый старт был далеко не быстрым, но он успешно состоялся.

После успешного старта мы с красавицей-женой с удвоенной энергией взялись за скидывание снега с крыши вольера, а Павел с помощью снегоуборщика отбрасывал его дальше.
Вот тут особенно пригодилась лопата Plantic Snow, которую я подарил приюту в прошлый раз.

Вместо эпилога

В прошлом посте я открыл целевой сбор на покупку 5 снеговых лопат Plantic Show и естественно в комментариях получил достаточное количество негатива из разряда "не нужны приюту дорогие лопаты".

Отдельно хочу показать видео того сколько снега на крышах и насколько он плотный. Другие лопаты просто не выдерживают и ломаются уже через 15 минут работы.

В открытом ранее целевом сборе удалось собрать 6800 рублей. Хочу поблагодарить всех принял в нем участие. Огромное вам спасибо, вы просто моложцы.

Сбор закрываю, потому что сегодня я получил в телеграмм очень неожиданное и приятное сообщение. Пока это сюрприз, подробности будут примерно через неделю (подписывайтесь, чтобы не пропустить).

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad

Ложка дёгтя

К сожалению не обошлось без негативных моментов. Пока занимался санитарной обрезкой деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти в снегу оказалось нереально, хотя мы пытались. Может весной получится найти.

Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица..

Жаль, что Insta 360 One X2 снята с производства и в продаже ее сейчас не найти.

Сейчас изучаю варианты экшн-камер, который есть на рынке. Буду рад советам по выбору и любой другой помощи.

На Урале множество интересных мест, которые однозначно стоит посетить и Дидинский тоннель - одно из них.

Дидинский тоннель — расположенный в районе железнодорожного перегона Дидино, названного в честь посёлка Дидино, входящего в состав городского округа Первоуральск.

Координаты (западный вход): N 56° 49.118´ E 59° 41.812´ (или 56.818633°, 59.696867°).

Строительство тоннеля было закончено в 1918 году. Эксплуатировался 77 лет и в 1995 году был закрыт из-за того, что начал постепенно разрушаться из-за грунтовых вод. Во время гражданской войны имел стратегическое значение.

Длина этого заброшенного железнодорожного тоннеля – 1123 метра. И кроме интересной архитектуры он примечателен тем, что изогнут и когда стоишь у входа, то "свет в конце тоннеля" практически не виден.

Давно собирались его посетить и вот в сентябре 2023 года мы с красавицей-женой и группой единомышленников выдвинулись, чтобы ознакомиться с этой Уральской достопримечательность.

Поскольку вся группа была на внедорожниках, решили заезжать к тоннелю с трассы Екатерибург-Пермь (https://yandex.ru/maps/-/CDu2QHn~).

На тот момент трасса Екатеринбург-Пермь ремонтировалась ударными темпами и не смотря на выходной день мы встали в пробку.

Кроме возможности размять ноги и посмотреть окрестности в бинокль, мы получили прекрасную возможность ознакомиться с "дорожной философией" водителей большегрузных автомобилей.

По рации все обсуждают, что пробка всех уже утомила и нужно набить лицо (в оригинале было другое слово) дорожникам. И когда в бурном выражении эмоций возникла пауза один из водителей с очень философским тоном изрек:

Вот стоят в сторону Перьми и хотят набить лицо дорожникам. Стоят в сторону Екатерибурга и тоже хотят набить лицо дорожникам. А что? Если у дорожников будет лицо набито, то сразу дорога появится и все поедут?

Спустя полтора часа вялого движения в пробке мы наконец-то съезжаем с асфальта. Делаем короткую санитарную обстановку и начинается самое интересное.

Двигаемся по грунтовой дороге до самого тоннеля. Стоит сказать, что благодаря сухому и жаркому лету дорога высохла настолько, что была проезжей абсолютно для любого автомобиля (ну разве что я бы не рекомендовал спускаться ко входу в тоннель без полного привода - достаточно грязно и в обратно в горку можно не подняться).

Первым делом Манул подъезжает ко входу в тоннель, чтобы подсветить его "люстрой", а красавица-жена делает несколько фотографий.

В планах было пройти по тоннелю насквозь - это обязательно стоит сделать. Также нужно помнить, что восточный вход Дидинского тоннеля всегда затоплен и вам потребуются высокие сапоги (выше колена)

Отдельно хочу сказать, что я настоятельно рекомендую проходить тоннель по одиночке чтобы побыть наедине со своими мыслями, под шуршание гравия под ногами, звуки капающей воды и многократное эхо.

Посмотрите маленькое виде (обзятельно со звуком).

На мой взгляд, если ходить по тоннелю группой, он теряет часть своего очарования.

Далее еще одно видео прогулки по тоннелю. В этот раз до самого выхода.

И немножко фоторафий

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, я также пишу полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

В посте (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) рассказывал, как мы ездили в приют для бездомных животных и отвозили корм, купленный на донаты. И как я подарил им свою лопату, потому что чистить снег им нечем.

Хочу обратиться ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом.

Я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

30 апреля 2023 года мы с красавицей-женой ездили по городу и откликнулись на сообщение в чате взаимопомощи: "В лесу по дороге на озеро в 40 км от города застряла нива".

В прошлом году зима у нас была малоснежная (не то что в этом Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада), поэтому все достаточно быстро растаяло и к конце апреля люди потянулись на природу.

На подъезде к месту созвонились с водителем Нивы, чтобы уточнить как удобнее подъехать и на вопрос "Как там у вас дела?" получили ответ "Все отлично, мы теперь вдвоем сидим. Приедешь - увидишь".

Сюрприз

Конечно мы совершенно не ожидали встретить там полицейский УАЗик

Как оказалось, еще где-то на лесной дороге, ведущей к озеру застрял легковой седан. Водитель позвонил 112 информацию передали в отдел полиции ближайшего населенного пункта. Полицейский поехал на объезд озера в поисках легковушки, а нашел застрявшую ниву.

И в лучших традициях, со словами "Ну раз нива тут проехала, я тем более проеду" героически не доехал до Нивы.

Делай раз

Цепляемся к уже размотанному тросу и пытаемся вытащить Буханку. Склон покрыт прошлогодней листвой, под которой еще мокрая земля, поэтому колеса проскальзывают и Манула стаскивает вниз по склону.

Но с третьей попытки, с рывка удается освободить Буханку.

Вот тут я пожалел, что с собой не было данамического (рывкового троса). После этого случая я его больше не выкладываю из машины

Делай два

Решаем не проверять застрянет ли Манул в луже из которой только что достали Буханку, двигаемся в объезд. Добираемся до Нивы и спустя несколько попыток она оказывается на свободе.

На вопрос "И зачем ты полез туда" водитель Нивы ответил "Решил свозить детей на шашлыки, думал лужа не глубокая..."

А что был ли "мальчик"?

После того, как Нива успешно эвакуирована. Полицейский записывает мой телефон и уезжает на поиски застрявшей легковушки. Но так в итоге и не позвонил, скорее всего смог выдернуть ее самостоятельно.

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

В предыдущем посте (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) рассказывал, как мы ездили в приют для бездомных животных и отвозили корм, купленный на донаты. И как я подарил им свою лопату, потому что чистить снег им нечем.

Хочу обратиться ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом.

Я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей, но сегодня я бы хотел сделать особенный пост. Ранее я открывал целевой сбор для покупки корма в приют для бездомных животных. Теперь хочу рассказать о результатах.

В первую очередь хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в целевом сборе, который я открывал в посте Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке. Планируемая сумма в 10000 была собрана менее чем за сутки и даже с превышением

На неделе мы с красавицей-женой занимались закупкой продуктов и корма, побывали в нескольких магазинах, чтобы выбрать лучшую цену

Покупаем сухой корм и едем покупать остальные продукты по списку. Пока ходили по Ленте с двумя полными телегами очень надеялись, что глядя на нас люди не кинуться скупать гречку (как это было в начале пандемии)

В конце недели я докупил еще одну пачку сухого корма

Теперь немного скучной (но нужной) отчетности

В ходе целевого сборе собрано 11000 руб (еще раз огромное спасибо всем, кто принял участие в целевом сборе)

Закуплено:

• Подсолнечное масло 5 л - 3 шт

• Рис 3 кг - 5 шт

• Геркулес 400 г - 36 шт

• Гречка 3 кг - 10 шт

• Макароны 3 кг - 10 шт

• Корм для кошек - 70 пакетиков

• Сухой корм для собак 13 кг - 3 шт

Потрачено 17298 рублей

Кроме того из садовых "запасов" моих родителей добавлена большая сумка моркови - бесценна

И из наших домашних запасов - 30 литровый мешок древесного наполнителя для кошачьих туалетов

Мы едем в приют

Конечно же поехать без настоящего Челоека - Дмитрия и его "Нивы-Халка" (Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке) мы просто не могли. Дмитрий моментально откликнулся на предложение ехать всем вместе и сделать маленькое доброе дело для животных.

Кроме того с нами поехали наши хорошие друзья Павел и Мария. Они тоже купили сухой корм и кости - лакомство для собак.

И мы все вместе мы отправились в приют "Друг" (https://vk.com/priutdrug74).

Казалось, что может пойти не так? Но жизнь вносит свои коррективы и у тебя может быть большой подготовленный внедорожник (или даже два), но добраться до приюта может только простой Tiguan. Смотрите видео

Разгружаем привезенные продукты и корм. Нам казалось, что мы купили и привезли много, до тех пор, пока не выгрузил все в кладовой и не посмотрели сам приют. Сейчас там проживает 92 собаки и 10 кошек.

Приюту нужны руки

Руководитель приюта Татьяна Семеновна попросила нас помочь с очисткой крыш вольеров от снега. В этом году очень сильные снегопады (Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада) и большое количество снега может проломить крышу.

И вот тут выяснилось, что в приюте всего три снеговых лопаты и нет ни одной, которой можно копать слежавшийся снег. Одна из лопат сломалась уже через 10 минут работы в руках хрупкой девушки Марии. Пришлось идти в Манула за моей лопатой Plantic Snow и работать ей, а после окончания работ - я с радостью подарил свою лопату приюту (надеюсь она прослужит долго и еще не раз поможет им)

Снега было очень много, копали, кидали, возили... Но ощущение, что в итоге его меньше не стало.

Дальше небольшое видео процесса, чтобы вы тоже могли окунуться в эту атмосферу

Через 2,5 часа работы прощаемся с Татьяной Семеновной. В следующие выходные мы приедем еще, потому что своими силами очистить крыши вольеров они физический не смогут

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

Сейчас как никогда приюту нужны руки. Простая работа по расчистке снега не под силу пожилым людям, которые работают в приюте. Если вы живете в Челябинске и окрестностях и готовы помочь с расчисткой снега - свяжитесь со мной в телеграмм @poison74 или напишите напрямую в приют https://vk.com/priutdrug74

Также обращаюсь ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом, поэтому я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

В продолжение серии постов (Оборудование и такелаж) хотелось бы отдельно рассказать о сендтраках.

Многие автомобилисты знают, чтобы помочь выбраться буксующему автомобилю нужно подсунуть под колеса ветки или доски. Но на практике все оказывается не так просто: далеко не везде есть подходящие деревья, да и заготовить нужное количество веток без инструмента может оказаться проблематично. В такой ситуации сендтраки окажутся как нельзя кстати.

Что такое сендтраки

Сэнд-траки (от англ. Sand-Truck, часто еще пишут Сендтраки, Сэндтраки) – это пластиковые, металлические или композитные площадки, которые подкладывают под колеса автомобиля.

Простым языком По сути это уже готовые "доски", которые вы возите с собой на всякий случай. Для легковых автомобилей существуют свои аналоги: противобуксовочные ленты, антибуксы.

Когда и как применять сендтраки

Сендтраки помогут выбраться своим ходом, если автомобиль сел на мягком грунте (снег, песок, грязь) или не может тронуться из-за того, что под колесами лед.

Если автомобиль уже сидит "на пузе", для начала нужно максимально освободить пространство под днищем, чтобы выбираться было легче.

Далее необходимо подкопать ведущие колеса и подсунуть сендтраки как можно глубже под колесо, чтобы при начале движения колеса смоли зацепиться за сентраки

Пока красавица-жена откапывает пузо Манула, я наглым образом бездельничаю и снимаю видео

После того, как сендтраки заняли свое место можно пробовать начать движение. Если колесам не удается зацепиться за сендтраки, нужно копать еще и засовывать траки глубже, пока не будет обеспечено надежное сцепление с колесами. Также можно попробовать заехать на сендтраки враскачку (немного сдать назад и заехать ходом).

Основная ошибка, которую допускают водители - начинают газовать как только чувствуют, что автомобиль начал двигаться. Делать этого ни в коем случае нельзя, потому что вращающиеся колеса просто выплюнут из-под себя сендтраки, а автомобиль останется на том же месте

Двигайтесь медленно и плавно (в натяг) и не газуйте.

Что можно еще использовать

Если сендтраков или антибуксов с собой не оказалось, можно попробовать использовать коврики (они есть в каждом автомобиле). Рекомендации те же самые - подсунуть под колеса и медленно начинать движение.

Одна внеплановая эвакуация

Через несколько дней после снегопада (Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада) мы с красавицей-женой поехали на дачу к родителям, чтобы помочь в уборке снега во дворе.

Стоило повернуть с почищенной дороги и в конце спуска нас ожидал "сюрприз" в виде соседского Cadillac, который не смог одолеть подъем

Красавица жена пошла поговорить с водителем застрявшего автомобиля и по возвращении обрадовала меня известием, что он сидит на пузе и торкать бессмысленно, а самое главное - буксировочный рым-болт по словам водителя "утерян при переезде"

Ситуацию осложнило то, что переулок тупиковый и объехать, чтобы выдернуть его назад не получится.

Пришло снимать сендтраки, домкратить автомобиль, ставить его на сендраки и помогать выезжать ему своим ходом.

После установки сендтраков под колеса был проведен краткий инструктаж водителя (Смотришь на меня, не газуешь, медленно заезжаешь, как чувствуешь что проехал сендтрак - сразу останавливаешься) и автомобиль начал движение.

После первого этапа, когда Cadillac выбрался из ямы, которую сам себе накопал достаточно было достать сендтраки, подпихнуть их под колеса снова и Cadillac враскачку заезжал на них.

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Эпилог

Как я уже говорил, для легковых автомобилей существуют аналоги сендтраков: противобуксовочные ленты, антибуксы.

На рынке представлена куча вариантов, но по сути они бывают двух видов: полноценные ленты и складные антибуксы.

Личного опыта по применению антибуксов для легковых автомобилей у меня нет, но если тестирование подобных устройств будет интересно широкой аудитории, я с удовольствием его проведу на автомобиле красавицы-жены.

Я решил открыть целевой сбор на покупку антибуксов для легкового автомобиля, чтобы провести тестирование каждого из вариантов антибуксов и в будущем написать пост с личным опытом применения и советами по использованию.

Благодарности

Отдельно хотел поблагодарить всех, кто помог закрыть целевой сбор на дорожные конусы (открывал его вот в этом посте Куда вы все торопитесь?). Благодаря вам появилась возможность огородить место оказания помощи на дороге для обеспечения безопасности. Еще раз спасибо.