poison74

Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей. По стечению обстоятельств занялся помощью приюту для бездомных животных. Предыдущая история достаточно быстро получила продолжение

Через пару дней после прошлой поездки в приют (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) к нам обратились волонтеры приюта с просьбой помочь с доставкой и запуском снегоуборщика.

В группе приюта "Друг" https://vk.com/priutdrug74 волонтеры собирали средства на покупку снегоуборщика, всю сумму вовремя собрать не удалось и часть денег была внесена с кредитной карты волонтера (на текущий момент для закрытия сбора не хватает порядка 16 тыс. https://vk.com/wall-11660661_207123)

Зачем вообще приюту снегоуборщик?

Приют находится за железнодорожной веткой и зимой единственная дорога - через тоннель. Высота тоннеля менее двух метров, поэтому трактор проехать. там не может и очистка дорог ложится на плечи местных жителей.

Специально сняли видео, чтобы было понятно насколько далеко находится приют и какой объем работы возникает после каждого снегопада.

Чем помогали в этот раз

Кроме запуска снегоуборщика и очистки крыш вольеров от снега планировалось выполнить санитарную обрезку деревьев, чтобы ветки не ложились на крышу и не повреждали ее.

Пока Павел собирал снегоуборщик, я взял свою аккумуляторную цепную пилу Greenworks и принялся за санитарную обрезку. Все работы выполнялись под неусыпным надзором хозяйки приюта Татьяны Семеновны.

Чтобы понимать объем работы в приюте - посмотрите короткое видео.

Наконец Павел сообщил о готовности к первому запуску. Мы приостановили работу, чтобы лично присутствовать при этом историческом событии. Конечно первый старт был далеко не быстрым, но он успешно состоялся.

После успешного старта мы с красавицей-женой с удвоенной энергией взялись за скидывание снега с крыши вольера, а Павел с помощью снегоуборщика отбрасывал его дальше.
Вот тут особенно пригодилась лопата Plantic Snow, которую я подарил приюту в прошлый раз.

Вместо эпилога

В прошлом посте я открыл целевой сбор на покупку 5 снеговых лопат Plantic Show и естественно в комментариях получил достаточное количество негатива из разряда "не нужны приюту дорогие лопаты".

Отдельно хочу показать видео того сколько снега на крышах и насколько он плотный. Другие лопаты просто не выдерживают и ломаются уже через 15 минут работы.

В открытом ранее целевом сборе удалось собрать 6800 рублей. Хочу поблагодарить всех принял в нем участие. Огромное вам спасибо, вы просто моложцы.

Сбор закрываю, потому что сегодня я получил в телеграмм очень неожиданное и приятное сообщение. Пока это сюрприз, подробности будут примерно через неделю (подписывайтесь, чтобы не пропустить).

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad

Ложка дёгтя

К сожалению не обошлось без негативных моментов. Пока занимался санитарной обрезкой деревьев потерял экшн-камеру Insta 360 One X2, которая была закреплена на кармане. В этот раз ее маленький размер и белый цвет сыграл против нее. Найти в снегу оказалось нереально, хотя мы пытались. Может весной получится найти.

Понимаю, что сам совершил глупость - нужно было убрать камеру, но уж очень хотелось показать видео от первого лица..

Жаль, что Insta 360 One X2 снята с производства и в продаже ее сейчас не найти.

Сейчас изучаю варианты экшн-камер, который есть на рынке. Буду рад советам по выбору и любой другой помощи.

На Урале множество интересных мест, которые однозначно стоит посетить и Дидинский тоннель - одно из них.

Дидинский тоннель — расположенный в районе железнодорожного перегона Дидино, названного в честь посёлка Дидино, входящего в состав городского округа Первоуральск.

Координаты (западный вход): N 56° 49.118´ E 59° 41.812´ (или 56.818633°, 59.696867°).

Строительство тоннеля было закончено в 1918 году. Эксплуатировался 77 лет и в 1995 году был закрыт из-за того, что начал постепенно разрушаться из-за грунтовых вод. Во время гражданской войны имел стратегическое значение.

Длина этого заброшенного железнодорожного тоннеля – 1123 метра. И кроме интересной архитектуры он примечателен тем, что изогнут и когда стоишь у входа, то "свет в конце тоннеля" практически не виден.

Давно собирались его посетить и вот в сентябре 2023 года мы с красавицей-женой и группой единомышленников выдвинулись, чтобы ознакомиться с этой Уральской достопримечательность.

Поскольку вся группа была на внедорожниках, решили заезжать к тоннелю с трассы Екатерибург-Пермь (https://yandex.ru/maps/-/CDu2QHn~).

На тот момент трасса Екатеринбург-Пермь ремонтировалась ударными темпами и не смотря на выходной день мы встали в пробку.

Кроме возможности размять ноги и посмотреть окрестности в бинокль, мы получили прекрасную возможность ознакомиться с "дорожной философией" водителей большегрузных автомобилей.

По рации все обсуждают, что пробка всех уже утомила и нужно набить лицо (в оригинале было другое слово) дорожникам. И когда в бурном выражении эмоций возникла пауза один из водителей с очень философским тоном изрек:

Вот стоят в сторону Перьми и хотят набить лицо дорожникам. Стоят в сторону Екатерибурга и тоже хотят набить лицо дорожникам. А что? Если у дорожников будет лицо набито, то сразу дорога появится и все поедут?

Спустя полтора часа вялого движения в пробке мы наконец-то съезжаем с асфальта. Делаем короткую санитарную обстановку и начинается самое интересное.

Двигаемся по грунтовой дороге до самого тоннеля. Стоит сказать, что благодаря сухому и жаркому лету дорога высохла настолько, что была проезжей абсолютно для любого автомобиля (ну разве что я бы не рекомендовал спускаться ко входу в тоннель без полного привода - достаточно грязно и в обратно в горку можно не подняться).

Первым делом Манул подъезжает ко входу в тоннель, чтобы подсветить его "люстрой", а красавица-жена делает несколько фотографий.

В планах было пройти по тоннелю насквозь - это обязательно стоит сделать. Также нужно помнить, что восточный вход Дидинского тоннеля всегда затоплен и вам потребуются высокие сапоги (выше колена)

Отдельно хочу сказать, что я настоятельно рекомендую проходить тоннель по одиночке чтобы побыть наедине со своими мыслями, под шуршание гравия под ногами, звуки капающей воды и многократное эхо.

Посмотрите маленькое виде (обзятельно со звуком).

На мой взгляд, если ходить по тоннелю группой, он теряет часть своего очарования.

Далее еще одно видео прогулки по тоннелю. В этот раз до самого выхода.

И немножко фоторафий

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, я также пишу полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

В посте (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) рассказывал, как мы ездили в приют для бездомных животных и отвозили корм, купленный на донаты. И как я подарил им свою лопату, потому что чистить снег им нечем.

Хочу обратиться ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом.

Я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

30 апреля 2023 года мы с красавицей-женой ездили по городу и откликнулись на сообщение в чате взаимопомощи: "В лесу по дороге на озеро в 40 км от города застряла нива".

В прошлом году зима у нас была малоснежная (не то что в этом Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада), поэтому все достаточно быстро растаяло и к конце апреля люди потянулись на природу.

На подъезде к месту созвонились с водителем Нивы, чтобы уточнить как удобнее подъехать и на вопрос "Как там у вас дела?" получили ответ "Все отлично, мы теперь вдвоем сидим. Приедешь - увидишь".

Сюрприз

Конечно мы совершенно не ожидали встретить там полицейский УАЗик

Как оказалось, еще где-то на лесной дороге, ведущей к озеру застрял легковой седан. Водитель позвонил 112 информацию передали в отдел полиции ближайшего населенного пункта. Полицейский поехал на объезд озера в поисках легковушки, а нашел застрявшую ниву.

И в лучших традициях, со словами "Ну раз нива тут проехала, я тем более проеду" героически не доехал до Нивы.

Делай раз

Цепляемся к уже размотанному тросу и пытаемся вытащить Буханку. Склон покрыт прошлогодней листвой, под которой еще мокрая земля, поэтому колеса проскальзывают и Манула стаскивает вниз по склону.

Но с третьей попытки, с рывка удается освободить Буханку.

Вот тут я пожалел, что с собой не было данамического (рывкового троса). После этого случая я его больше не выкладываю из машины

Делай два

Решаем не проверять застрянет ли Манул в луже из которой только что достали Буханку, двигаемся в объезд. Добираемся до Нивы и спустя несколько попыток она оказывается на свободе.

На вопрос "И зачем ты полез туда" водитель Нивы ответил "Решил свозить детей на шашлыки, думал лужа не глубокая..."

А что был ли "мальчик"?

После того, как Нива успешно эвакуирована. Полицейский записывает мой телефон и уезжает на поиски застрявшей легковушки. Но так в итоге и не позвонил, скорее всего смог выдернуть ее самостоятельно.

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

В предыдущем посте (Поездка и помощь приюту для бездомных животных) рассказывал, как мы ездили в приют для бездомных животных и отвозили корм, купленный на донаты. И как я подарил им свою лопату, потому что чистить снег им нечем.

Хочу обратиться ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом.

Я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

Я пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей, но сегодня я бы хотел сделать особенный пост. Ранее я открывал целевой сбор для покупки корма в приют для бездомных животных. Теперь хочу рассказать о результатах.

В первую очередь хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в целевом сборе, который я открывал в посте Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке. Планируемая сумма в 10000 была собрана менее чем за сутки и даже с превышением

На неделе мы с красавицей-женой занимались закупкой продуктов и корма, побывали в нескольких магазинах, чтобы выбрать лучшую цену

Покупаем сухой корм и едем покупать остальные продукты по списку. Пока ходили по Ленте с двумя полными телегами очень надеялись, что глядя на нас люди не кинуться скупать гречку (как это было в начале пандемии)

В конце недели я докупил еще одну пачку сухого корма

Теперь немного скучной (но нужной) отчетности

В ходе целевого сборе собрано 11000 руб (еще раз огромное спасибо всем, кто принял участие в целевом сборе)

Закуплено:

• Подсолнечное масло 5 л - 3 шт

• Рис 3 кг - 5 шт

• Геркулес 400 г - 36 шт

• Гречка 3 кг - 10 шт

• Макароны 3 кг - 10 шт

• Корм для кошек - 70 пакетиков

• Сухой корм для собак 13 кг - 3 шт

Потрачено 17298 рублей

Кроме того из садовых "запасов" моих родителей добавлена большая сумка моркови - бесценна

И из наших домашних запасов - 30 литровый мешок древесного наполнителя для кошачьих туалетов

Мы едем в приют

Конечно же поехать без настоящего Челоека - Дмитрия и его "Нивы-Халка" (Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке) мы просто не могли. Дмитрий моментально откликнулся на предложение ехать всем вместе и сделать маленькое доброе дело для животных.

Кроме того с нами поехали наши хорошие друзья Павел и Мария. Они тоже купили сухой корм и кости - лакомство для собак.

И мы все вместе мы отправились в приют "Друг" (https://vk.com/priutdrug74).

Казалось, что может пойти не так? Но жизнь вносит свои коррективы и у тебя может быть большой подготовленный внедорожник (или даже два), но добраться до приюта может только простой Tiguan. Смотрите видео

Разгружаем привезенные продукты и корм. Нам казалось, что мы купили и привезли много, до тех пор, пока не выгрузил все в кладовой и не посмотрели сам приют. Сейчас там проживает 92 собаки и 10 кошек.

Приюту нужны руки

Руководитель приюта Татьяна Семеновна попросила нас помочь с очисткой крыш вольеров от снега. В этом году очень сильные снегопады (Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада) и большое количество снега может проломить крышу.

И вот тут выяснилось, что в приюте всего три снеговых лопаты и нет ни одной, которой можно копать слежавшийся снег. Одна из лопат сломалась уже через 10 минут работы в руках хрупкой девушки Марии. Пришлось идти в Манула за моей лопатой Plantic Snow и работать ей, а после окончания работ - я с радостью подарил свою лопату приюту (надеюсь она прослужит долго и еще не раз поможет им)

Снега было очень много, копали, кидали, возили... Но ощущение, что в итоге его меньше не стало.

Дальше небольшое видео процесса, чтобы вы тоже могли окунуться в эту атмосферу

Через 2,5 часа работы прощаемся с Татьяной Семеновной. В следующие выходные мы приедем еще, потому что своими силами очистить крыши вольеров они физический не смогут

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Вместо эпилога

Сейчас как никогда приюту нужны руки. Простая работа по расчистке снега не под силу пожилым людям, которые работают в приюте. Если вы живете в Челябинске и окрестностях и готовы помочь с расчисткой снега - свяжитесь со мной в телеграмм @poison74 или напишите напрямую в приют https://vk.com/priutdrug74

Также обращаюсь ко всем неравнодушным: в приюте всего три снеговые лопаты и нет нормальных лопат, способных справится со слежавшимся снегом, поэтому я решил открыть целевой сбор на покупку 5 лопат для уборки снега с алюминиевым черенком Plantic Snow, 133 см. Это неоднократно проверенные в работе лопаты и они будут служить очень долго.

В продолжение серии постов (Оборудование и такелаж) хотелось бы отдельно рассказать о сендтраках.

Многие автомобилисты знают, чтобы помочь выбраться буксующему автомобилю нужно подсунуть под колеса ветки или доски. Но на практике все оказывается не так просто: далеко не везде есть подходящие деревья, да и заготовить нужное количество веток без инструмента может оказаться проблематично. В такой ситуации сендтраки окажутся как нельзя кстати.

Что такое сендтраки

Сэнд-траки (от англ. Sand-Truck, часто еще пишут Сендтраки, Сэндтраки) – это пластиковые, металлические или композитные площадки, которые подкладывают под колеса автомобиля.

Простым языком По сути это уже готовые "доски", которые вы возите с собой на всякий случай. Для легковых автомобилей существуют свои аналоги: противобуксовочные ленты, антибуксы.

Когда и как применять сендтраки

Сендтраки помогут выбраться своим ходом, если автомобиль сел на мягком грунте (снег, песок, грязь) или не может тронуться из-за того, что под колесами лед.

Если автомобиль уже сидит "на пузе", для начала нужно максимально освободить пространство под днищем, чтобы выбираться было легче.

Далее необходимо подкопать ведущие колеса и подсунуть сендтраки как можно глубже под колесо, чтобы при начале движения колеса смоли зацепиться за сентраки

Пока красавица-жена откапывает пузо Манула, я наглым образом бездельничаю и снимаю видео

После того, как сендтраки заняли свое место можно пробовать начать движение. Если колесам не удается зацепиться за сендтраки, нужно копать еще и засовывать траки глубже, пока не будет обеспечено надежное сцепление с колесами. Также можно попробовать заехать на сендтраки враскачку (немного сдать назад и заехать ходом).

Основная ошибка, которую допускают водители - начинают газовать как только чувствуют, что автомобиль начал двигаться. Делать этого ни в коем случае нельзя, потому что вращающиеся колеса просто выплюнут из-под себя сендтраки, а автомобиль останется на том же месте

Двигайтесь медленно и плавно (в натяг) и не газуйте.

Что можно еще использовать

Если сендтраков или антибуксов с собой не оказалось, можно попробовать использовать коврики (они есть в каждом автомобиле). Рекомендации те же самые - подсунуть под колеса и медленно начинать движение.

Одна внеплановая эвакуация

Через несколько дней после снегопада (Долгий и тяжелый день. Помощь на дорогах во время снегопада) мы с красавицей-женой поехали на дачу к родителям, чтобы помочь в уборке снега во дворе.

Стоило повернуть с почищенной дороги и в конце спуска нас ожидал "сюрприз" в виде соседского Cadillac, который не смог одолеть подъем

Красавица жена пошла поговорить с водителем застрявшего автомобиля и по возвращении обрадовала меня известием, что он сидит на пузе и торкать бессмысленно, а самое главное - буксировочный рым-болт по словам водителя "утерян при переезде"

Ситуацию осложнило то, что переулок тупиковый и объехать, чтобы выдернуть его назад не получится.

Пришло снимать сендтраки, домкратить автомобиль, ставить его на сендраки и помогать выезжать ему своим ходом.

После установки сендтраков под колеса был проведен краткий инструктаж водителя (Смотришь на меня, не газуешь, медленно заезжаешь, как чувствуешь что проехал сендтрак - сразу останавливаешься) и автомобиль начал движение.

После первого этапа, когда Cadillac выбрался из ямы, которую сам себе накопал достаточно было достать сендтраки, подпихнуть их под колеса снова и Cadillac враскачку заезжал на них.

Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Эпилог

Как я уже говорил, для легковых автомобилей существуют аналоги сендтраков: противобуксовочные ленты, антибуксы.

На рынке представлена куча вариантов, но по сути они бывают двух видов: полноценные ленты и складные антибуксы.

Личного опыта по применению антибуксов для легковых автомобилей у меня нет, но если тестирование подобных устройств будет интересно широкой аудитории, я с удовольствием его проведу на автомобиле красавицы-жены.

Я решил открыть целевой сбор на покупку антибуксов для легкового автомобиля, чтобы провести тестирование каждого из вариантов антибуксов и в будущем написать пост с личным опытом применения и советами по использованию.

Благодарности

Отдельно хотел поблагодарить всех, кто помог закрыть целевой сбор на дорожные конусы (открывал его вот в этом посте Куда вы все торопитесь?). Благодаря вам появилась возможность огородить место оказания помощи на дороге для обеспечения безопасности. Еще раз спасибо.

В прошедшее воскресенье эта история получила неожиданно продолжение. Назовем эту часть "Сколько нужно сжечь неэкологичного топлива, чтобы выдернуть экологичный электромобиль"

Утром в чате появилось сообщение от водителя Лексуса: "На той же дороге села на китайская электричка. Я ща кофе попью и поеду, я в 500 метрах живу"

Электромобиль хоть и очень экологичен, но есть маленькая проблема - если долго буксовать, батарейка садится, а в поле розетки не предусмотрены и в канистре электричество не принесешь.

Оказалось, что в сравнении проходимости Lexux LX570 и Zeekr X последний ощутимо проигрывает. Если из 600 метров дороги LX570 не доехал около 100 метров, то Zeekr сел на пузо уже через 100 метров.

Водитель Лексуса (сегодня он Land Rover) рассудил, что тащить Zeekr назад намного проще, чем вперед, но жизнь внесла свои коррективы в виде бетонного столба

В текущей ситуации было два варианта:

• много-много копать, вернуть Zeekr на дорогу и вытащить задом

• вызвать трактор, прочистить дорогу и вытащить его вперед

Водитель Zeekr остановился на втором варианте и вызвал трактор.

По просьбе водителя Лексуса (сегодня он Land Rover) мы с красавицей-женой выехали, чтобы при необходимости оказать помощь. На место мы прибыли практически одновременно с трактором.

Пока трактор расчищал дорогу, мы двигались за ним задним ходом, чтобы взять Land Rover взял Zeekr на буксир, а Манул подстраховал его если Rover начнет закапываться.

Манул остановился на полпути в ожидании, Land Rover доехал до потерпевшего.

Цепляем электромобиль и начинаем движение вперед. В этот раз помощь Манула ограничилась софт-шаклами.

Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Эпилог

Дорогу конечно прочистили, теперь по ней пройдет либо отчаянный кроссовер, либо внедорожник. Но у нас до сих пор сильный ветер и на дороге быстро образуются переметы.

Не исключено, что продолжение истории про эту дорогу еще будет...

Сцена после титров

В посте Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке я открывал целевой сбор на помощь приюту для животных. Огромное спасибо всем неравнодушным, сбор был закрыт за сутки и удалось собрать больше, чем планировалось.

Продукты для приюта закуплены планируем отвезти в воскресенье, отчет будет обязательно. А пока - небольшой спойлер...

В дополение к посту Как выбрать буксировочный трос для автомобиля. Личный опыт использования решил написать небольшой пост-сравнение "веревочки из Ашана" и буксировочного троса

В комментариях к постам, где я рассказывал о такелаже который использую в Мануле и применяю на эвакуациях, были предположения о том, что это все реклама конкретного бренда...
Любое мнение имеет право на существование.

А теперь вернемся к нашим Бойцам:

• в левом углу ринга - буксировочный трос из багажника автомобиля моей красавицы-жены, купленный около года назад

• в правом углу ринга - трос-лента специально купленный для этого в магазине "Маяк" (прошу прощения, но Ашан был не по дороге).

Мы представляем наших Бойцов

Пафосным голосом (Пикабу, добавь возможность прикреплять голосовухи) озвучиваем параметры наших Бойцов:

• Буксировочный трос - длина 6 метров, разрывное усилие 6 тонн

• Трос-лента - длина 5 метров, разрывное усилие 5 тонн

Ну что-ж, весовая категория у Бойцов одна и можно приступать к контрольному "взвешиванию"

Посплетничаем о "гонорарах" наших Бойцов

А пока проводится контрольное "взвешивание" мы немного посплетничаем на тему "гонорара", который получает каждый из Бойцов (привет хейтерам, вы же любите считать чужие денежки...).

Проще говоря, узнаем стоимость каждого троса

Контрольное "взвешивание"

"Расчленять" наших Бойцов мы не будем (мы же не настолько кровожадные), поэтому "взвешивание" носит оценочный характер и имеет погрешность.

Для начала посмотрим на вес "тела" наших Бойцов (вес троса без крюков)

Теперь оценим их "руки", которыми они будут биться за спасение вашего автомобиля (вес одного крюка)

И напоследок оценим "форму" наших Бойцов (общий вес троса с крюками)

Немножко "клубнички"

Заглянем в "раздевалку" к нашим Бойцам и посмотрим на них максимально близко (фото плетения). Всем пощупать не получится (а я пощупал 😛) - у нас все-таки онлайн-трансляция, поэтому пока только фото.

5, 4 ,3, 2, 1... Бой..

А кто победит в этом "поединке" и одержит победу в борьбе за ваш автомобиль - каждый решает для себя. Свой выбор я сделал.

Эпилог

Прошу по возможности поднять в горячее. Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория и он поможет автомобилистам в будущем.

Подписывайтесь дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.

Эпилог

Сам не ожидал, но за последние две недели я уже успел обзавестись преданными хейтерами, которые тратят свое личное время на написание комментариев с "оценкой" меня и моих действий. Вы не представляете насколько приятно осознавать, что, все желающие могу их найти самостоятельно в комментариях к постам:
Подготовка к выдергиванию застрявшего автомобиля и его буксировке
Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке

Уважаемые подписчики, без обид, Я хочу сказать огромное спасибо именно хейтерам, потому что своими действиями они подтверждают, что я все делаю правильно.

Я даже не знаю, что больше всего раздражает хейтеров: размещение целевого сбора на покупку конусов, лопаты, фонаря, помощь приюту для животных или то, что неравнодушные люди делают вносы. Но сегодня выходной день и отдыхать нужно даже хейтерам. Уважаемые хейтеры, расслабьтесь, в этом посте не будет целевого сбора - можете отдыхать спокойно.

Сцена после титров

В предыдущем посте (Сколько нужно тросов, чтобы выдернуть автомобиль. История о настоящем человеке) я открывал целевой сбор на помощь приюту для животных. Огромное спасибо всем неравнодушным, сбор был закрыт за сутки и удалось собрать больше, чем планировалось.

Сегодня с красавицей-женой занимались закупом, на неделе отвезем все в приют (подготовили для вас маленький сюрприз), отчет будет обязательно. А пока - небольшой спойлер...